邮船
- 日本邮船于2024年实施长期生物燃料试验
24年开始，日本邮船（NYK）将对其现有重型燃油船舶在航行中进行长期使用生物燃料的全面试验。通过这项试验，NYK将建立一个使用生物燃料的安全航行系统，并促进生物燃料的发展，以实现该集团在2030财年之前比2021财年减少45%温室气体（GHG）排放的目标。在这项试验中，NYK将在多种船舶类型上连续使用生物燃料3个月。之后，NYK将逐步延长生物燃料的使用时间，以为进一步验证。自2019財年以来，该NYK集团已经在大约10艘船舶上进行了短期生物燃料试航。虽然N
航海 2024年1期2024-02-19
- 邮船餐厅顶部大空间结构立柱设计敏感性分析
0 引 言游客对邮船空间感要求越来越高，个性化和大空间设计在邮船上占比亦日益增加，要求内装布置和结构设计在空间利用上达到极致，尽可能减少可见立柱的设置。相对于有立柱甲板的大空间结构，无立柱甲板大空间存在质量、结构尺寸、净空高度、结构振动、变形控制等方面的劣势，在设计时需引起重视。大空间结构具有跨度大、支撑点少、稳定性差、刚度弱的特点，通常还有管系、电缆等需在支撑梁上大面积开孔的情况存在。若采用传统的设计理念往往会加大强横梁和纵桁的尺寸，易影响舱室净空高度、
造船技术 2023年6期2023-12-28
- 基于Smart3D的邮船生产设计数字化标准流程
)0 引 言豪华邮船是国际造船业公认的高技术、高附加值、高可靠性的船舶，因设计建造的难度及惊人的造价[1]而被誉为世界造船业皇冠上的明珠，在设计、建造、运营和管理等方面与普通船型相比差别较大。我国在豪华邮船设计建造领域处于起步阶段，为实现邮船本土设计制造的梦想，势必会遇到许多困难与挫折[2]。生产设计作为邮船数字化设计较重要的一环，其规范性和标准化对于邮船本土制造具有重要的意义，因此需要梳理形成一套邮船生产设计数字化标准流程。1 邮船生产设计1.1 生产设
造船技术 2022年6期2023-01-09
- 大型豪华邮船上层建筑舷侧门窗结构强度
方法。而大型豪华邮船结构复杂，特殊功能舱室较多，特殊结构形式较多，安全因数要求更高。常规海船强度分析方法虽具有一定的参考意义，但由于无法较好地模拟邮船的实际工况，因此大型豪华邮船结构强度一直是邮船安全性研究的重要部分。罗小林等[1]总结大型豪华邮船的结构特点和设计难点，并针对目前设计建造过程中的关键技术给出相应的对策和方法。国际上主要的船级社[2-4]以沉淀数十年客船建造经验，近年来分别发布客船整船强度计算准则。中国船级社[5]于2021年发布最新的邮船整
造船技术 2022年6期2023-01-09
- 极地探险邮船顶推结构强度计算方法
引 言极地探险邮船平地建造，在拉移上半潜驳船后，通过半潜驳船下潜完成下水[1]，同时需要通过拖船顶推邮船，将其靠在码头边上。顶推作用点通常局限在船体舷侧首、中、尾的某些区域范围内，顶推载荷通过拖船首部绑扎的2个轮胎传递。邮船的构件板厚薄[2]、骨材和T排结构尺寸远小于一般的货船。如果在顶推过程中，舷侧外板和骨材由于强度不足而失效，易影响交船周期，对邮船公司和船厂造成巨大的损失[3]。极地探险邮船是国内建造的中小型豪华邮船船型。在此之前，我国在豪华邮船建造
造船技术 2022年6期2023-01-09
- 基于蒙特卡洛方法的邮船建造质量评价体系不确定性分析
众多船型中，豪华邮船被誉为世界造船业皇冠上的明珠，被国际船舶业公认为技术含量高、附加值高、可靠性高的“三高”船舶[1]，除满足基本性能外，还需要考虑舒适性、游客便捷性和娱乐设施丰富性等。相比其他船型，豪华邮船的建造过程更复杂，在内装过程中需要的材料和设备数量大、种类多[2]，特别需要对建造质量进行控制，防止由建造质量问题引起的后续返工。国内外学者对船舶建造质量评价体系有一定的研究。周宏等[3]根据潜艇建造的生产特点和可靠性理论建立潜艇建造质量评价参数体系。
造船技术 2022年5期2022-10-31
- 豪华邮船洗衣房噪声源测量与舱室噪声分析
迈入新阶段，其中邮船业的需求日渐旺盛。国际邮船协会(CLIA)《2019年国际邮船旅游业对全球经济贡献报告》[1]显示，2019年中国邮船旅客数量达192万人，位居世界第四。豪华邮船与常规船舶的设计存在较大差异，在舒适性方面更加关注振动噪声控制[2]。邮船噪声会对船员和乘客的工作和居住环境产生较大影响，甚至危害身心健康，因此世界各大船级社针对邮船不同区域的噪声限值均颁布较为严格的规范。豪华邮船的噪声源种类繁多，除主机和风机等噪声源外，还有大量服务处所与机器
造船技术 2022年4期2022-09-02
- 基于DEMATEL-AHP-VIKOR的豪华邮船技术经济论证
)0 引 言豪华邮船设备种类数量大、结构复杂且造价昂贵，对安全舒适性要求较高，设计师在设计豪华邮船时需要考虑大量的指标，且指标范围远大于常规船舶。目前，邮船设计仍存在周期长、过程复杂和十分依赖设计师经验等问题[1]。技术经济论证是一项通过评价指标体系从大量船型方案中快速选择优良方案的技术，进行豪华邮船船型方案论证可有效解决上述问题，为后续设计提供合理依据。国内外已有专家学者对豪华邮船船型方案论证进行研究。SWAIN[2]分析邮船评星系统，指出总吨位、船员量
造船技术 2022年3期2022-08-09
- 日本邮船拟在50 艘散货船上安装节能设备
月7 日，日本邮船（NHK）与船用螺旋桨制造商Nakashima Propeller、船舶设计服务提供商Fluid Techno 公司签署了商业联盟协议。3 家打算验证其通过改善船舶尾部产生的水流来提高船舶燃料效率的节能装置效果，选择这些节能装置的最佳组合，并将其安装在现有的船舶上。按照该商业联盟协议，NYK 旨在通过在今后3 年内在约50 艘干散货船上安装节能装置以减少现有船舶的GHG排放量。随着波浪阻力和水流湍流的减少，船舶通常可以较少的能量运行，因
航海 2022年4期2022-08-03
- 概念设计阶段的邮船横移操纵性评估方法
06)0 引 言邮船市场在全球都有着较好的市场，中国是全球邮船市场的重要分支，也是最具有发展潜力的新兴市场[1]。邮船是以多点海上旅游为主要目的一种高端船型，是“可航行的海上星级酒店”[2]，其载客量和靠港离岸次数都远高于常规船舶。邮船码头环境复杂，安全要求较高，邮船在码头靠泊通常是在接近零航速的情况下，利用桨、舵和艏侧推器实现船舶横移靠港。涉及邮船的营运效益和安全性，在不同风况下的横移操纵性能对于邮船而言是十分重要的。船舶操作运动是一个船-桨-机相互作用
造船技术 2022年2期2022-07-19
- 邮船中庭结构设计与强度校核
)0 引 言豪华邮船被誉为世界造船皇冠上最璀璨的明珠，不仅是资本密集型产业，而且是技术密集型产业。目前，世界上能够设计和建造豪华邮船的国家不多，主要分布在欧洲。近些年来，我国造船技术水平不断上升，已成功设计和建造除豪华邮船外所有类型的船舶[1]，并已逐步开始进行邮船相关问题的研究。研究多集中于豪华邮船的发展近况和趋势等方面[2-5]，部分学者对邮船建造方面进行研究[6-7]，但少见对豪华邮船特殊结构如高大空间(影剧院、中庭)、扁平大空间(自助餐厅、舞厅)等
造船技术 2022年1期2022-03-08
- 邮船柴油发电机与电池混合电力推进系统排放研究
在全球航运排放中邮船所占份额很小，但近年来随着邮船市场的日益火爆，其排放总量显著增加。特别是邮船在港口停泊期间仍有较大的生活用电需求，其废气排放不会停止，对人类健康的直接影响大于在海上航行期间的影响。因此，研究采用岸电、动力电池和限制燃料的含硫量等措施减少船舶在靠港、操纵和巡航期间的能耗和排放具有重要意义。在邮船电力推进系统方面开展的研究相对较少，相关研究人员提出了多种节能减排措施，包括新能源应用、航行优化运营管理和控制策略等。ZHENG等引入具有较强非线
船舶与海洋工程 2021年4期2021-11-06
- 基于MATLAB的豪华邮船主要设计参数回归分析
）0 引 言豪华邮船被誉为造船业“皇冠上的明珠”，其设计的复杂程度较高，属于高技术、高附加值船舶。豪华邮船的设计比普通客船、货物运输船更为复杂，这是因为其不仅是交通工具，更是海上移动的娱乐城。邮船星级反映邮船服务、娱乐的综合水平的高低，评价要素包括注册表吨位、载客量、船员量、乘客空间比、乘客船员比和船龄。因此，在确定邮船主要设计参数时，除了总长、垂线间长、船宽、型深和吃水等常规的主尺度参数以外，这6个星级评价要素也要加以考虑。目前，已有学者对豪华邮船的主要
船舶与海洋工程 2021年3期2021-07-16
- 基于质量激励的邮船建造供应链质量模型优化
4）0 引 言在邮船建造中，80%左右的舾装件都是由供应商供应的，供应商产品的质量很大程度上决定着邮船建造的质量。因此，船厂要保证邮船建造质量，就必须提高其供应链质量管理水平。在实施供应链质量管理过程中，船厂可采用质量激励策略鼓励供应商提供质量好的产品。质量激励策略是指当供应商所提供产品的质量超过质量目标时，供应商可获得额外的利润，目前该策略已在简单工业产品领域得到广泛应用。当前我国船厂在邮船建造供应链质量管理方面存在着很多挑战，主要体现在以下2个方面：1
船舶与海洋工程 2021年3期2021-07-16
- 考虑吸引力和可靠性的南海邮船航线优化模型
725)纵观全球邮船旅游业近几十年的发展历程，邮船航线的区域性特征较为明显。当前，在“一带一路”、中国-东盟自贸区和粤港澳大湾区等建设的带动下，我国正积极与南海周边国家和地区开展邮船产业合作开发。在此背景下，为推进南海旅游资源得到更好的开发，需要寻找科学、高效和经济的邮船航线。邮船航线设计的好坏体现在航线的吸引力上，即邮船停靠的港口及其腹地对游客的吸引程度。因此，除了考虑成本，还需选择有吸引力的港口，以提高所设计航线的吸引力。PAPATHANASSIS[1
中国航海 2021年1期2021-03-10
- 减排目标推升中欧铁运需求
21年开始，日本邮船株式会社将向国外运输日本产汽车的部分线路从海运换成二氧化碳排放较少的铁路。从日本到大连将用船运输汽车，然后利用中欧班列运到哈萨克斯坦的阿腾科里，路程约为5000公里。此前，日本邮船株式会社一直用船从日本向土耳其运输汽车，然后从那里再进入欧洲。虽然每趟列车能运输的汽车数量比海运要少，但只需4周，是海运时间的一半，碳排放也可减半，发货方需要支付的运费与海运一样。日本邮船株式会社预计第一年度将运输5000辆左右，到2025年前后，每年可运输3
环球时报 2021-01-202021-01-20
- 采用RBAC模型的邮船生产设计权限管理
ibon无法满足邮船生产设计权限管理的需求。必须选择合适的3D生产设计系统，并有针对性地开展邮船生产设计权限管理研究。1 权限控制模型权限控制有4种经典模型：自主访问控制(Discretionary Access Control, DAC)模型、强制访问控制(Mandatory Access Control, MAC)模型、基于角色的访问控制(Role-Based Access Control,RBAC)模型和基于属性的访问控制(Attribute-Bas
造船技术 2020年6期2021-01-05
- 深海劳伦蒂克
字吸引过去──“邮船劳伦蒂克号昨晚触雷炸沉”。他叫侍者重新去买只烤鸡，自己聚精会神地看起那条消息来。那张报纸还是几星期前的旧报。出事的那天，劳伦蒂克号邮船正在去加拿大的途中，刚过马林角，只听一声巨响，一道火光冲天而起，邮船顿时炸成两截，首尾一翘，翻沉进黑咕隆咚的深海。看到这里，达芒少校摇摇头对朋友们说：“等战争结束了，咱们到周围的海底去看看，说不定每人能捞条船回来玩玩呢。”这时，一辆军用摩托停到他们身旁，一个军士行了个礼，递上一张命令：伦敦海军部紧急召见达
民间故事选刊·下 2020年5期2020-05-14
- 大型豪华邮船乘客电梯布置分析
37)0 引 言邮船上的乘客电梯是乘客在各层甲板之间移动时所采用的主要交通工具，是交通运转的核心，其布置的合理性和便捷性与乘客体验息息相关。大型豪华邮船乘客电梯的井道一般需穿过十几层甲板，涉及到全船的结构和总布置，因此邮船一旦建造完成，将很难对其电梯系统进行较大程度的改造。这就要求在前期邮船设计阶段对其电梯规划进行充分的分析论证，使其电梯系统的设计较为合理，切实提高其运营效率和乘客体验。邮船设计技术多年来一直由西方发达国家掌握，国内关于邮船电梯系统的研究较
上海船舶运输科学研究所学报 2020年4期2020-03-10
- 邮船型客滚船薄板分段制作工艺及精度控制
，昼夜运营渡船和邮船型客滚船。邮船型客滚船是指航行于特定水域，同时具备豪华邮船和滚装船的特点，集居住、餐饮、娱乐、休闲等功能于一身既可载客又可载车的船舶，也被称为带有汽车甲板的豪华客滚船。2 800型邮船型客滚船，总长为218.5 m，总宽为35.0 m，设计吃水为6.8 m，可装载2 800名乘客和200名船员，有约1 500 m的车道，有商店、医院等公共设施(包含水、卫生、供暖、制冷、空调、废物处理和消防等系统)。客舱和公共区域主船体结构为5 mm薄板
造船技术 2019年4期2019-08-31
- 基于Smart 3D软件邮船设计的二次开发应用
引 言国内大型邮船目标三维生产设计系统的应用通常依据造船企业的生产要素能力和生产建造组织方式等展开，在软件应用过程中需要在充分利用其原有功能和优势的基础上进行二次开发，实现符合造船企业实际要求的、有针对性的功能扩展，增强软件适应性，并根据造船企业实际生产设计需求开发各类辅助功能模块，提高生产设计效率。鹰图船舶设计软件Smart 3D(以下简称S3D)作为国内大型邮船设计的备选软件，需对其在邮船生产设计二次开发功能方面的适用性进行验证，其中非常重要的一环就
造船技术 2019年4期2019-08-31
- 零排放新概念PCTC
日本邮船与Elomatic的合作，带来了引人注目的新概念汽车运输船。大约10年前，船东及船舶运营商日本邮船株式会社（NYK Line）委托芬兰船舶设计及咨询公司Elomatic制定可再生能源及创新技术路线图，为未来的船舶设计奠定基础；并在此基础上，与日本邮船旗下Monohakobi技术研究所、意大利设计公司Garroni Progatti三方合作，以形成未来新概念船舶设计方案。2013年，项目团队设计出名为“Super Eco Ship 2030” 的 8
船舶经济贸易 2019年5期2019-06-21
- 基于CRITICTOPSIS法的邮船船型选择
李晶摘要：为使邮船船型方案在技术可行的前提下有更好的经济性，充分考虑邮船运输自身的特点，从经济、客户、企业、环境等方面建立邮船船型方案评价指标体系。以中国三亚至东南亚地区的邮船航线为例设立初选船型方案，结合CRITIC法和TOPSIS法对一系列船型方案进行比较分析，选出综合表现最好的邮船船型方案。这种方法使邮船船型的选择更加符合实际。关键词：邮船; 船型选择; CRITICTOPSIS模型中图分类号： U692.6文献标志码： AAbstract：In
上海海事大学学报 2018年3期2018-12-10
- 日本邮船开发节油装置成功安装在500艘船上
刘昭青日本邮船（NYK）集团公司、MTI有限公司和常石控股公司联合开发了节油装置MT-FAST。自2008年以来，已安装在500多艘船上，节省约447 000吨燃料，减少二氧化碳排放约1 341 000噸。运营数据证明，该装置有效节省燃料。MT-FAST是一种多叶片装置，其可附装于船体上以提高螺旋桨的推进效率。当发动机旋转螺旋桨使船只向前移动时，螺旋桨吸入其前面的水并推动那水向后，从而产生推动船只向前的压力。然而，当把旋转动力转换成推进动力时，就产生降低推
航海 2018年5期2018-12-03
- 邓小平年轻时在法国的经历
浦码头出发，乘坐邮船“盎特莱蓬”号去往法国。“盎特莱蓬”号是一艘往来于欧、亚、美三洲的法国万吨级巨型邮船。而赴法勤工俭学学生乘坐的四等舱，实际上是半明半暗的最底层的货舱，里面还堆放着各种货物，这是专为留法学生临时开设的。近百号人挤在如此狭小的空间里，呼吸着污浊的空气，忍受着蚊虫的叮咬，日子并不好过。9月14日，邮船经香港停留一日。邓小平虽然看到香港“树木阴翳，商旅云集，街市宽阔，房屋整齐”，“近已成为一个沿海最繁华、最紧要的商埠”，但一想到香港此刻处在英国
传奇·传记文学选刊 2018年11期2018-11-26
- 投资梦引发的惊天骗局
召集到了满满七艘邮船的移民。1822年9月，两艘共载有250名乘客的邮船相继出发开往波亚斯，而另五艘邮船正在筹备当中，准备下批出发。经过近两个月的航行，第一批移民到达波亚斯。移民诧异地望着眼前无穷无尽的荒地，这才明白上当了。无奈之下，他们只能暂时在荒岛上求生。一个月的时间，移民带来的食物就吃光了。另外，随着雨季的到来，环境越来越恶劣。在疾病和营养不良的摧残下，三分之二的移民命丧波亚斯。1823年5月，一艘邮船正好从旁边经过，发现了那些挣扎在死亡边缘的移民，
爱你 2018年31期2018-11-14
- 投资梦引发的惊天骗局
召集到了满满七艘邮船的移民。1822年9月，其中两艘共载有250名乘客的邮船相继出发，开往波亚斯，而另五艘船正在筹备当中，准备下批出发。经过近两个月的海上航行，第一批移民终于到了波亚斯。移民们诧异地望着眼前无穷无尽的荒地，这才明白上当了。无奈之下，他们只能暂时在荒岛上求生。仅仅一个月的时间，移民们带来的食物已被吃光。随着雨季的到来，环境越来越恶劣。在疾病和营养不良的摧残下，三分之二的移民命丧波亚斯。1823年5月，一艘邮船正好从波亚斯路过，发现了那些挣扎在
百家讲坛 2018年7期2018-08-23
- 豪华邮船能效管理系统设计
的排放。当前国际邮船市场重心开始向亚太区域转移，中国邮船产业取得了较大进步，在邮船设计建造和营运管理等方面也获得较快发展。在豪华邮船设计建造与运营管理过程中，同样应满足SEEMP，达到较低的EEDI和能效营运指数，实现经济效益和环保效益双赢。豪华邮船上的机电设备种类繁多，系统结构复杂，而目前国内缺乏对于豪华邮船能效营运管理方面的研究，开展针对豪华邮船的能效管理研究势在必行。针对豪华邮船能效管理系统，国外ABB公司和WARTSILA ENRIAM公司已设计开
造船技术 2018年1期2018-03-05
- 装备吊舱式电力推进器邮船标准操纵用语
吊舱式电力推进器邮船标准操纵用语蔡 斌, 蔡飞飞(上海港引航站, 上海 200082)通过分析实际操纵吊舱式电力推进器过程中遇到的一些问题，提出相应的建议。为保障装备吊舱式电力推进器邮船的安全，必须制定规范的操纵用语，只有如此才能以此为基础构建有效的驾驶台团队合作，形成良性的互动和监督机制，为装备吊舱式电力推进器的邮船提供安全保障。水路运输； 邮船； 操纵； 吊舱式电力推进器； 安全Abstract: A series of new issues happ
中国航海 2017年1期2017-11-07
- 青年邓小平在法国
浦码头出发，乘坐邮船“盎特莱蓬”号奔向法国。“盎特莱蓬”号是法国往来于欧洲、亚洲和美洲的一艘万吨级巨型邮船。赴法勤工俭学学生乘坐的四等舱，实际上是半明半暗的最底层的货舱，里面还堆放着各种货物。近百号人挤在如此狭小的空间里，呼吸着污浊的空气，忍受着蚊虫的叮咬，日子并不好过。9月14日，邮船经香港停留一日。邓小平虽然看到香港“树木阴翳，商旅云集，街市宽阔，房屋整齐”，但一想到香港处在英国殖民统治下，仍不免生出屈辱感。9月18日，邮船经越南西贡（今胡志明市），停
人民周刊 2017年15期2017-09-23
- 瞬间让你变成“邮轮通”
32年，“意大利邮船公司”在热那亚的安萨尔多船厂建造了一艘51000吨的大型邮船——国王号（Rex），在此之前意大利最大的邮船是32000吨的奥古斯都号。当时有英国56000吨级的伯伦加利亚号和庄严号，“世界最大邮船”肯定不会是国王号。国王号只是在1933年从德国不莱梅手中夺得“世界最快邮船”的头衔，并将蓝飘带奖记录保留两年之久。一直以“浪漫优雅”为标签的法国，当然也需要大邮轮装点门面，所以1932年他们的诺曼底号也下水了。诺曼底号是有史以来最豪华的巨型邮
旅游世界 2017年6期2017-07-29
- 德国MV Werften造船厂3艘极地级游艇入级DNV GL
国Crystal邮船公司建造的3艘Endeavor级极地游艇入级DNV GL集团（挪威船级社与德国劳氏船级社合并后的机构）。此次双方签订的入级合同包括3艘2万总吨的超级游艇，预计分别于2019年、2020年和2021年交付，将是首批入级DNV GL集团并满足新规则的客船。据悉，这3艘超级游艇均长160m，型宽23m，是目前全球最大的冰级探险游艇，获得了PC6冰级极地符号，设计用于在北极、南极和热带地区运营，超级游艇上的设施可满足多达200名乘客和200名船
军民两用技术与产品 2017年1期2017-03-31
- 11+12 4+15=6！ 日本三家航企合并集运业务
的商船三井、日本邮船和川崎汽船宣布将合并旗下集运业务，合并后集装箱运力排名升至全球第6位几年前，商船三井时任董事长武藤幸一曾表示，在航运企业均面临财政窘境的情况下，日本三大航运企业分拆集运业务合并为一家企业乃可选项之一。武藤幸一称：“当然，合并只是选项之一，目前还没就此进行讨论，但我们应该对每一条路都保持灵活。”他表示，3家企业曾粗泛地调研过这种可能性。伴随着班轮市场不断传出合并整合的消息，日本三大航运企业集运业务的整合也终于成真了。10月31日，日本邮船
航运交易公报 2016年43期2017-03-31
- 最后的奠边府“邮船”
程度，首批3架“邮船”还是在11月16日飞返海防，紧接着又有另外8架入驻海防。这11架C-119全部由法国飞行员返回印度支那，并且编成一个临时飞行队，由苏拉上尉负责指挥，将全部投入运补奠边府的行动。而美方开出的条件是：在运送完1070吨物资后，这批C-119应交还美国空军。11月20日，纳瓦尔的奠边府作战开始。在第一波进攻中，65架C-47向奠边府山谷地带投下了1625名伞兵。到这天结束时，已经有2875名伞兵着陆，他们消灭了当地越军，开始构筑防御阵地。此
现代兵器 2017年3期2017-03-15
- 公司
汽车运输船。日本邮船采用天气预报技术降低成本日本气象信息提供商Weathernews和日本邮船将研发使用支援船舶平稳、高效航行的服务方案。系统能通过传感器和摄像头收集船上发动机的转速、燃料消耗和天气环境、海况，Weathernews据此帮助船舶优化航速、安全和燃料消耗，实现运营成本最小化。金海重工第4艘VLCC提前70天出坞1月20日，金海重工第4艘32万吨级原油轮“J0211”轮在江南山基地7号船坞举行出坞仪式。“J0211”轮在3天内完成主机吊装，两周
航运交易公报 2016年4期2016-11-19
- 三菱重工的烦恼
至有些苦不堪言。邮船“劫”日本时间，2016年1月11日晚8点，位于日本长崎造船厂的香烧工厂，一艘在建豪华邮船“AIDA Prima”号起火，事故未造成人员伤亡。目前，起火原因尚未公布。不过民间认为或是为赶工期，招募了大量工人，包括不少新手，外加因赶工而使管理方面出现问题。一波未平一波又起，三菱重工这个邮船项目此前已三次延期，最终定于今年年初交付的承诺可能又要化为泡影。尽管目前尚不确定火灾对交付时间的影响，但外界不免担忧日本三菱重工邮船项目是否会遭遇第四次
中国船检 2016年2期2016-05-02
- 日本航企业绩低迷的“元凶”
航运企业——日本邮船、商船三井、川崎汽船2015财年前三季度（2015年4—12月）财报公布。面对突如其来的市场环境变化——新兴国家经济增速下降，先前在全球运力过剩状态下尚能从容应对的日本航运企业也难免败下阵来。尤其是商船三井，调降其2015财年的业绩为亏损，并不惜损失1800亿日元调整其业务结构——包括逐步淘汰某些船型，可见其对相关航运市场已不抱希望。业绩普遍下降日本邮船社长内藤忠显在表述日本邮船2015财年的业绩时提到，尽管油价下跌，但日本邮船的整体表
航运交易公报 2016年8期2016-03-21
- 发改委重罚7家海运外企
查证据显示，日本邮船株式会社、川崎汽船株式会社、株式会社商船三井等8家国际海运企业违反中国《反垄断法》相关规定，存在达成并实施价格垄断协议的行为。发改委决定对除日本邮船之外的7家涉事外国企业合计处以4.07亿元罚款。 发改委认为，这8家企业在往返于中国与其他国家和地区的滚装货物（包括汽车、卡车以及工程机械等）海运服务市场上，存在达成并实施价格垄断协议（串通投标）的行为，抬高了滚装货物国际海运费率，损害了中国相关滚装货物进出口商和终端消费者的利益。除了上述
环球时报 2015-12-292015-12-29
- 行业前三强是一国的
、川崎汽船和日本邮船）的在华业务。一知情人士称，调查侧重这3家日本汽车船运输企业的原因是其占有中国大部分市场份额。对此，商船三井、川崎汽船和日本邮船均不予置评。树大招风？欧日韩占半壁江山在汽车船运输市场，的确有那么几棵“大树”。前三强均为日本企业，它们有悠久的历史，有的甚至是汽车船运输市场的鼻祖。此外，日本在汽车出口市场的地位也奠定了其在汽车船运输市场的地位。长期以来，全球汽车海运量一半以上出口自日韩，尽管该比例在逐渐下降（见图1）。全球每年3500万辆汽
航运交易公报 2015年31期2015-11-30
- 外滩格林邮船大楼
郭长耀格林邮船大楼位于中山东一路28号（北京东路2号）又名蓝烟囱轮船公司大楼、怡泰大楼、正金大楼、广播大楼。因大楼沿外滩的宽度较窄，所以正门开在北京路上，西面另有边门。此地原为德商禅臣洋行的产业。1868年，德资禅臣洋行购得这块土地，建造其在上海的第二幢楼房（第一幢在江西路，1856年）。该楼是一幢七开间的两层外廊式砖木结构楼房，门牌为外滩28号。第一次世界大战中，德国战败，位于北京路外滩的禅臣产业被英资怡泰公司（格林邮船公司）收购，随即进行改建。格林邮船
检察风云 2015年19期2015-10-08
- 美国码头资产频被抛的背后
、川崎汽船和日本邮船三家班轮公司先后抛售美国码头资产，回笼资金以补充现金流、平衡资产负债表，也有利用日元贬值的汇率杠杆优势套取额外收益的意图，更有深度挖掘南美诸港潜在机会的深谋远虑。剑指南美去年1月，商船三井出售其控股的美国码头运营商TraPac的49%股份给加拿大布鲁克菲尔德资产管理公司（Brookfield），从中套现210亿日元（约合1.79亿美元），由此拉开日本班轮公司抛售美国码头资产套现的序幕。然而，商船三井班轮运输部副总经理Yusuke Uen
航运交易公报 2015年5期2015-03-12
- 日本三家航企2013财年报盈
，商船三井、日本邮船以及川崎汽船3家日本航运企业均公布2013财年（2013.4.1—2014.3.31）业绩报告。由于散货运输市场的强劲回升，3家航运企业干散货运输业务均取得良好的业绩，营业利润大幅增长，并为全年盈利奠定坚实基础。相比干散货运输业务的风光无限，集装箱运输业务却无一盈利，均以亏损告终。全年大幅盈利2013财年，全球经济继续温和复苏，美国实施宽松审慎的货币政策等因素支持了全球市场较高的股票价格；尽管欧洲经济仍然停滞不前，但该地区一些经济体经济
航运交易公报 2014年19期2014-09-05
- 日本邮船之绿色“范儿”
运发展趋势，日本邮船 （截至去年3月控制经营船舶877艘、6800万载重吨）积极履行社会和生态责任，加快实施绿色航运发展战略并取得成效。环保战略日本邮船高度重视环境保护，把安全和环保摆在突出位置。早在2001年就设立安全环境部门，并于2010年分设独立环境部门，采取一系列措施，不断加大资金投入和技术创新，积极推进航运绿色发展和低碳发展。制定发展战略和目标。根据日本邮船的发展战略，特别是去年制定的5年发展战略，其致力于通过技术创新构建核心竞争力，力求成为以安
航运交易公报 2014年24期2014-09-05
- 前2月日本新接出口船订单增433%
10.3倍。日本邮船订造8艘14000TEU集装箱船日前，日本邮船透露，该公司已签订一份长租租约，并在JMU船厂订造8艘14000TEU集装箱船，这些新造船将在2016年2月至2018年1月交付，挂巴拿马旗，相对于现有同型船的燃效及载货能力将有所改善。据了解，这是日本邮船自2007年以来首次订造集装箱新船。这批新造14000TEU船将取代目前在亚欧线上的现有船舶，其中包括该公司向东方海外租赁的4艘13000TEU船。这4艘租赁船的租期自2013起，至201
广东造船 2014年2期2014-04-29
- 日本三大船公司变守为攻
013财年，日本邮船营业收入将达21910亿日元，净利润300亿日元；商船三井营业收入将达17000亿日元，净利润500亿日元，将一改2012财年超千亿日元大额亏损的态势；川崎汽船营业收入将达11800亿日元，净利润160亿日元。依据大有改善的财务数据，三大船公司在2013财年不约而同由守势转为攻势，大手笔抛出新船订单，加速扩展海外市场，延长运输产业链，今年这种趋势将更加明显。依循惯例，三大船公司掌门人新年伊始均发布致辞，总结过往，展望未来。本刊特对此作一
航运交易公报 2014年5期2014-02-26
- “露西坦尼亚”号的悲剧
万吨级的巨型豪华邮船，在欧美洲际客运航线营运。为何称它为“邮船”？因为那时航空线还未开辟洲际邮递业务，有关国家的邮政局就把邮件委托洲际定期客轮承运，于是就把这种巨型客轮称作“邮船”。不幸的是，这种新型邮船，在第一次世界大战前后，接连发生海难事故，其中有两艘罹难旅客均在千人以上，酿成举世震惊的惨祸：其一是1912年4月15日，英国银星轮船公司的4.6万吨级“泰坦尼克”号，载员 2207人，由英国南安普敦港驶往美国纽约港的途中，竟在处女航的第四天午夜，于北大西
航海 2011年3期2011-03-19
- “邪马台”号大型环保重货滚装运输船竣工
舰船》报道，日本邮船旗下日之出邮船公司的大型环保重货滚装运输船“邪马台”号日前在三菱重工长崎造船厂竣工，入籍巴拿马。“邪马台”号总吨14538t，全长162m，宽38m，深9m，吃水6.3m，主机使用2台Daihatsu 6DKM36型柴油机，双轴，最大持续功率3218kW，航速13.3kn，模块搭载能力为3000t×2。该船安装了由三菱重工和日本邮船公司共同开发的船底空气润滑系统。该系统使用鼓风机向船底输送空气泡，以降低船底摩擦阻力，预计二氧化碳排放量将
中国船检 2010年10期2010-09-12
- 太阳能船“星球阳光”号在德国亮相
日宣布，将与日本邮船（NYK）合作研发船底喷射气泡技术，期望通过“空气润滑系统”，降低航行时的海水阻力，目标降低10%二氧化碳排放量。在日本国土交通省的资助下，三菱将以日本邮船旗下的日之出邮船公司营运的2艘石油供应船作为实验品，配备喷射气泡技术的供应船将分别于今年3月31日和11月底，在三菱长崎船厂建成。有关船舶属于重负荷的特种船，配有滚装式斜道，用于运载原油或天然气钻探设备的预制组件。据声明介绍，相对其它大型船舶，石油供应船装设较宽阔和吃水较浅的船壳，因
中国船检 2010年3期2010-08-04
- 特殊邮递员
我们现在仍然会把邮船慢慢地停在贷船边，贷船上的船员用绳子把邮简放下来，这和过去我曾祖父的做法基本一样。”1963年，公司最大的邮船45英尺长的“J·w沃德·韦斯科特2号”成为美国第一艘拥有自己邮编——48222的邮船。“J·w沃德·韦斯科特2号”每天运送多达30次的邮件，从发动机部件到杂货物品应有尽有。美国轮船公司救援船长约翰·萨恩斯说：“人人都喜欢看到邮船，现在许多轮船能通过卫星上网，但你不能通过网络运送饼干。当轮船上的厨师不怎么样时，我们会从邮船上弄些
海外文摘 2009年7期2009-08-31
- 我心永恒
海洋神话”号豪华邮船，驶出上海黄浦江吴淞口，载着1600名大陆安利员工，劈风斩浪驶向台湾基隆港。“安利心印宝岛万人行”旅游团，将先后分9批游台，共有1.2万名安利营销人员。据介绍，安利公司掏出5億新台币，犒赏营销精英，最初计划是去日本和韩国，但两岸实现“三通”后，临时决定改变路线，将目的地锁定为宝岛台湾。这是自去年8月两岸直航以来，最大的大陆赴台团，经由国务院有关部门专案批准。当下金融危机中，格外引人瞩目，它被视为有助拉动台湾内需，在某种程度上也为台湾经济
新民周刊 2009年11期2009-05-30
- 错失良机
啊，世界上最大的邮船，1930年在克莱德河上建成……”“不，不是，”他们大声喊叫，“我们问的是现在!”“噢，它不就停在香港岸边么，有人计划把它改成海上大学。”“但是，那玩意儿现在正在燃烧哩。”他们急切地说。我快步走到窗前，拉开窗帘。在我面前的港口，那艘雄伟的邮船从头到尾都在熊熊燃烧，烟云蔽空。“我的天，你们说对了，”我向他们大声喊叫，“那条船失火了!”即使是最优秀的记者，也会错过抢独家新闻的机会。
意林 2005年22期2005-05-30