城市轨道交通车辆运用与维护课程思政教育模式应用探究

颜争

摘 要：在当今课程思政的大环境下，为了提升专业课程中思政教育的学习效果，本文将以城市轨道交通车辆运用与维护课程为例，采用BOPPPS的教育理念，对课程内容进行课前、课中、课后的梳理，在设计思政元素的同时实现知识目标和技能目标。列举立足岗位的思政案例进行专业思政学习，探索在专业课中如何实施课程思政，实现专业与思政同行，符合现代职业教育思政教育要求，落实立德树人根本任务，培养高素质、高技术、高素质的技能型人才。通过教学实验结果表明，经过一段时间的学习，这种教育模式在运用中，学生的自主学习能力和综合应用课程的能力有了显著提高。

关键词：课程思政；BOPPPS；专业课；职业教育

中图分类号：TB     文献标识码：A      doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.09.088

课程思政教育的理念早在2004年就开始在中国萌芽，各地各部门大力加强未成年人思想道德建设和大学生思想政治教育。上海是最早启动对课程思政教育研究与探索的城市，直到2014年上海在取得一定成效后，

开始在全国范围内的开展。但教育文件中首次出现“课程思政”一词，是教育部2017年12月发布的《高等学校思想政治工作质量提升工程实施纲要》，提出了“十大育人”体系，统筹推进课程育人，培育和遴选了一批“学科育人示范课程”，建立了一批“课程思政研究中心”，提出了“学科育人示范课程”。经过五年的不断深化发展，课程思政教育已经在教育行业硕果累累，在国家和教育部门重视下成为最热门的话题。

我校从2019年开始进行思政课程和课程思政的教育教学改革，特别是北京地铁提出的新的运营理念“站、车”一体化后，即车站和列车形成一个运营整体，城市轨道交通车辆运用与维护课程作为专业核心课程，在该课程中融入哪些思政元素，采用何种模式进行教学成为最重要的设计环节，本文采用BOPPPS教学模式，虚实结合，结果导向。通过加强政治思想教育，既有利于学生树立正确的世界观、人生观和价值观，又有利于学生思想觉悟和政治素养的提高。同时，学生在掌握专业技能的过程中，综合素养、综合能力等方面都能得到提高。

1 城市轨道轨道交通车辆运用与维护课程的教学现状

1.1 传统课堂教学

传统教学模式讲究“教师讲课，学生听课”的教学模式；“教师做，学生学”，这样的授课方式也是一种最为普遍的授课方式。老师在课堂上讲解城市轨道交通车辆结构的理论知识，让学生对车辆结构有初步的了解，再通过设备进行现場讲解，教学生如何操作，学生能够较快、较好地掌握课程内容，但是缺乏学生自主学习的过程，通过教学过程中对学生的观察发现，学生对内容掌握得快、遗忘得也快。

1.2 项目情境教学

这种教学模式要求教师全面掌握课程内容，合理地划分为多个项目，并将每个项目细分为多个学习任务。对每个任务设计学习的虚拟情境，让学生分组在情境中完成项目中的每个任务。该教学模式既能促进学生主动地去学习，而且还能培养学生的团队意识，关键在于教师能较好地设计课程项目情境，才能达到理想的学习效果。

1.3 案例导入教学

这种教学模式要求教师根据课程内容精心设计教学案例，并围绕这些案例设计相关问题。学生需要带着问题去学习，并将知识点与题目相衔接，融会贯通。教师则不必要致力于整个课堂的讲解，主要是学生遇到新问题的引导，为学生提供思路和建议，该模式较大依赖于教师设计的教学案例和问题，要从学生角度出发，让学生自己考虑如何去学，教师再答疑解惑，完成教学任务。

1.4 翻转课堂教学

翻转课堂模式注重利用线上资源让学生提前学，对基本的理论知识有所了解，能够减少课堂上理论知识讲解占用的时间，预留更多的时间让学生实践和解决学生遇到的问题。这种教学模式可以锻炼学生在自我学习中发现问题和解决问题的能力，但前提是学生需要较强的自学能力和较强的自制能力，而对于大多数对自己要求不高、在高职高专中缺乏一定普及性的高职高专学生来说，自学能力和自制能力都不强。

2 基于BOPPPS模式的教学设计思路

BOPPPS模式最早是由DouglasKerr在加拿大教师资格认证中首创的教学技能培训模式，是一种将课程教学切割成15分钟左右的教学模块，使每个模块都能承上启下，让学生通过短时间、高强度、高效率的演练来审视和完善教学过程的有效方法，从而确保达到教学目的。该方法主要包括导入、学习目标、前测、参与式学习、后测、总结六个教学环节，如下图1所示。

2.1 导入

上课前的内容导入环节，该环节采用的是案例式，我院与地铁公司长期有订单班培养模式，可以获得诸多的地铁车辆案例，吸引学生对所学内容产生兴趣，从而更好地开展下一环节的设计。案例的设计包含专业知识和思政元素两方面，用思政元素包装专业知识，可以大到大国工匠为国为民，也可以小到自身利益工资绩效。学生通过工作案例感受专业只是自身技能的体现，而思政才是综合素养、人生价值的实现。通过网上学习平台发布案例，该平台设有留言板块，学生可以自由发表意见和评价。同时，邀请我院车辆技术专业的毕业生参与其中，为学生提供更加真实的学习体验，激发他们对专业的兴趣和渴望。

2.2 学习目标

学习的目标包括知识目标、技能目标和素质目标，其中素质目标培养学生具有较强的语言表达与沟通协调能力，较强的职业道德和责任感，优良的团队协作大局意识，体现思政元素的切入点，即思政目标。要明确思政目标，有机地融合于素质目标之中，可以让学生既学习了城市轨道交通车辆运用与维护的专业技能，也体会了作为技术技能人员的责任感和荣誉感，提高学习的积极性和亲切感，让学生深刻认识到，他们不仅需要在专业领域有所建树，更需要注重道德品质的塑造和提升。

2.3 前测

前测主要是上课前的小测试，让教师了解学生对于即将开始的教学内容和已经学过的内容的了解和掌握程度，方便对后续的教学内容进行查缺补漏，实时调整，满足学生的学习需求。可以采用问卷调查、小测试、问答和讨论等多种形式，通过网络教学平台发布。这个阶段可以和导入环节一起发布，除了测试学生对知识的掌握程度外，更重要的是及时给学生制定规则，按照既定规则执行，能发现一系列体现素质教育的内容，比如学生的诚信问题、价值观念、态度问题等。

2.4 参与式学习

参与式学习是BOPPPS模型中的一个关键环节，旨在促进学生与老师之间以及学生与学生之间的互动。在城市轨道交通车辆运用与维护这门实操性强的课程中，我们特别注重导入环节，通过提问引导学生主动思考。课程由课堂讲解和实操演练两部分组成。课堂讲解占总课时的1/3，主要涉及车辆的基本结构和原理，结合实际案例以图片和视频形式呈现，使学生更容易理解专业知识。实操演练占总课时的2/3，并且发现，“我是小老师”的教学方法效果良好。教师作为最后的答疑和补充环节是必不可少的，以查漏补缺，点评“小老师”的讲课，并检验学生的听课效果。可以让学生自然地引入思政元素，比如在操作完成后放置工具的习惯、讲课过程中的专注度等，与同学讨论工匠精神和地铁公司的6S管理，让学生在不知不觉中汲取精神食粮，完成思政目标。

2.5 后测

后测就是及时对学生所学内容进行检验，可以在下课前或者留作课后作业，笔者针对课堂教学采用留课后作业，实践教学采用现场提问的形式开展。此外，还为高职高专城市轨道交通运行维护竞赛项目和“一带一路”暨金砖国家技能开发与技术创新大赛轨道车辆技术竞赛项目预留了对接内容，让学员在课后运用理论和实际操作知识，提高日常巡视、调整参数、静态调试车辆关键部件的综合能力。

2.6 总结

教师带领学生对本次课程或者实践教学内容进行总结，对既定的学习目标进行检验，整理、回顾、总结经验，对于各环节做得较好的学生给予表扬，鼓励参与度不高的学生，讨论除了学习专业技能之外，还学到了哪些课本上没有的知识，淡化“思政元素”的概念，强化“思政元素”的日常化教学。

3 案例设计思路

在BOPPPS模式下的思政教育，重中之重在于如何选择思政元素和如何融入教学过程中，通过案例设计，可以让学生学习到专业的技能知识，同时还能增强他们的思想政治意识。在案例选择上，要尽可能地贴近生活，立足于未来的工作岗位，这样才能够达到事半功倍的效果。笔者以本教学团队出版的城市轨道交通车辆运用与维护课程教学为例，设计各教学模块的案例方案，如下表1所示。

4 学生学习效果

4.1 增强了对城市轨道交通车辆结构的理解能力

将基于BOPPPS模式的教学理念运用到我院21级城轨车辆应用技术专业学生，与20级城轨车辆应用技术专业常规教学的学生进行比较实验。本次教学后，学生能够顺利说出城轨车辆各部分结构，进一步将知识系统化，知识目标达成情况见图2。各个任务课后测试成绩较课前测试成绩均有所上升，其中模块三和模块六提升较为明显。

4.2 提升了车门故障的排查和处置能力

基于企业真实工作情况，学生通过学校实训和企业两大平台，针对车门外观检查、车门工作状态调整、车门维修和车门应急故障处置等进行大量实战演练，积累处置经验，学生的车门故障排查和应急处置能力提升，并辐射技能竞赛获奖，见图3。

4.3 强化了德技双优的职业综合素养能力

本课程引入BOPPPS模式，从职业岗位实际出发，分为课前、课中、课后，利用线上、线下结合的方式，融入劳模精神教育，如“平凡岗位，大有作为”等；同时将城轨车辆结构运用与维护实例引入课堂，将有助于激发学员对该领域的兴趣，有效提升学员对相关技术的重视程度。

5 结语

课程思政给专业课程城市轨道交通车辆运用与维护注入了新的活力，而BOPPPS模式的教学让学生的学习兴趣进一步提高，通过教学案例的导入，有针对性地把思政元素融入课程的教学中，带着学习目标开展参与式学习，对该教学模式应用前（20级城轨车辆班）和应用后（21级城轨车辆班）的学习结果对比发现，显著提高了学生的学习效果。

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