新能源汽车运用与维修专业校企“五联合”育人机制探索

付瑾

摘 要：学校与重庆多家汽车公司等企业开展了多年的校企联合教学育人，建立了“计划制定，组织教学，开发课程，聘任教师，质量评价”的“五联合”育人模式。引导企业能够全面参与学校育人工作中，通过多年的“定购+联盟”的培训方式，积极发挥校企优势，协同助力校企“五联合”育人工作。

关键词：中职学校 校企合作 “五联合” 育人机制

1 引言

1.1 国家政策引导

2014年6月，国务院印发《关于加快发展现代职业教育的决定》；2015年7月教育部印发《关于深化职业教育教学改革全面提高人才培养质量的若干意见》；2017年《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》；2018年2月，教育部等六部门联合印发《职业学校校企合作促进办法》的通知。几个人文件对校企合作提出明确指示。2019年1月，国务院印发《国家职业教育改革实施方案》对促进产教融合校企“双元”育人作出了明确发展规划；2020年9月，教育部等九部门联合印发《职业教育提质培优行动计划（2020-2023）》对职业教育供给侧结构性改革、校企合作协同育人模式改革等内容提出明确工作内容。2021年，中办、国办印发《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》，将完善产教融合办学体制作为职业教育高质量发展的重要举措，推动创新校企合作办学机制，实现产教融合、校企合作协同育人高质量发展。2022年5月1日，新修订《中华人民共和国职业教育法》，对深度参与产教融合、校企合作提升技能人才质量、促进就业发展的企业给予奖励，从法律层面肯定了产教融和、校企合作在职业教育发展中的重要作用，也明确规定了“职业学校、职业培训机构实施职业教育应当注重产教融合，实行校企合作”。

1.2 重庆政策支持

重庆市委市政府、市教委等部门高度重视职业教育发展，落实国家产教融融合、校企合作政策精神，积极推动重庆市职业教育高质量发展。2015年重庆市政府办公厅下发《关于促进职业教育校企合作的通知》，提出“产教互动、整体融合”的基本原则；2018年市政府办公厅印发《关于深化产教融合的实施意见》，坚持“校企协同，合作育人”的工作原则；2016年重庆市教委印发《深化中等职业教育教学改革全面提高人才培养质量实施方案的通知》，提出“坚持产教融合、校企协同，着眼于服务产业转型升级，推進行业企业参与人才培养全过程，实现校企共同培育人才”；2019年，重庆市教委根据相关文件精神，发出《重庆市教育委员会关于进一步规范和加强高校校企合作办学管理的通知》，明确校企合作办学内涵，规范校企合作办学管理，促进产教融合、校企合作规范发展；2019年7月1日，重庆市政府印发《重庆市深化职业教育改革实施方案的通知》，明确“促进产教融合校企“双元”育人”的工作任务；2020年出台重庆市提质培优行动计划（2021-2023年）实施方案；2022年重庆市人民政府办公厅印发《重庆市推动现代职业教育高质量发展若干措施的通知》，将强化校企合作协同育人作为培养高素质技能人才的重要措施。

1.3 校企“五联合”育人机制可操作性

随着社会的发展，企业的招聘水平不断提高，中职院校作为专业技术人员培训机构，应立足于社会需要，立足于更好地实现就业，发展自己的思想，培养高素质的高素质人才。“校企合作”模式的推行，使中职毕业生的就业问题得到了很大程度上的缓解，成为推动我国人才市场走向更高层次的助推器[1]。

1.3.1 学校生存和发展的需要

目前，我国中等职业教育面临着许多问题：一是优质生源的大量流失。由于社会越来越重视教育，优质生源逐渐流失到重点大学和海外，导致了中职院校的招生工作出现了一定的难度；其次，教育资金短缺，不能满足学校的日常科研需求；职业技术学院的毕业生学历偏低，就业率偏低。为了使应届生适应目前的市场需要，必须进行教学和方法上的变革，实行校企合作，以打破就业瓶颈，提高就业[2]。

1.3.2 提高学生能力的需要

在校企合作的工作环境下，学生可以通过实习来摆脱书本上的理论束缚，通过实际操作来加深对所学专业的了解[3]。这种方式可以极大地提升学生的专业技能，同时也可以改善学校的教学质量。使学员的专业技能得到极大的提升。同时，还培养了学生的综合素质和独立工作能力。学生在学习阶段就有了工作经历，可以迅速地完成从毕业生到社会工作者的转换，并能顺利地找到工作。

1.3.3 企业对职工的需要

汽车公司对员工的要求非常苛刻，特别是技术工人，更是要通过层层选拔。这种高标准的招聘，使得招聘结果不尽如人意。同时，由于校企之间的合作，汽车公司可以充分发挥其教育职能，为公司提供有针对性的技术工人，从而有效地提升了公司的适用性和实效性。

2 新能源汽车专业校企合作育人存在的主要问题

2.1 企业缺乏参与职业学校人才培养的积极性

企业参与校企合作积极性不高的原因有：首先成本增加的问题。在学校学生没有明确毕业后进入企业达的前提下，企业要额外支付学生的薪资、指导人员的补贴等。其次是企业资源浪费的问题。企业要深度参与到职业学校中，能够为学校提供硬件设备、实训场地等，但在学校，这些场地、设施在很大程度上会造成一定程度的资源浪费。此外，企业还要提供人力指导，但多数情况下，校企合作机制不畅，企业人员的指导也“形同虚设”。第三是校企合作育人没有为企业带来明显收益[4]。理想情况下，企业能够通过校企合作建立起自己的人才储备，但在实际情况中，职业学校的学生实习一是达不到企业的人才要求，二是学生在企业实习期间的安全、费用等问题没有为企业带来收益，反而成为部分企业的负担，这都降低了企业参与校企合作育人的积极性。

2.2 职业学校缺乏有效对接企业需求的能力

职业学校在课程设置、培养方案和方法上都注重专业的培养，一些与市场经济发展的需求相矛盾，培养出的学生需要经过再培养才能上岗，提高了企业的人力成本。学校和企业之间的人才供求失衡，一方面使大量毕业生无法满足企业的要求，造成了大量的教育资源浪费和社会问题；另一方面，企业又要面对人才的稀缺问题，不仅是高端人才稀缺，专业技术人才、技能人才缺口也十分巨大，学校人才培养与企业人才需求的不平衡现象明显。在当前校企合作现状下，职业学校有效对接企业需求的能力需要进一步提升，实现育人升级[5]。

2.3 校企合作育人缺乏有效的模式

当前中职学校校企合作的状态已经摆脱初级合作层次即校企双方只为学生实习实训场地与岗位，现在校企合作已经开展了更高层次的合作，校企联合制定人才培养方案，开发专业课程等，努力提高校企合作育人质量，但同时校企合作育人的有效模式还需要进一步改进，才能更好适应社会发展与企业需求。

3 新能源汽车运用与维修专业校企五联合育人机制实践

为了提升育人品质，徐诶啊哦新能源汽车运用与维修专业开展校企合作，打造校企“五联合”育人机制，学校与企业通过制定计划、开发课程、组织教学、聘任教师、质量评价五项工作的联合，开展校企合作育人。依托“五联合”的培养模式，学校组建了一个以合信汽车有限公司、重庆力驰汽车美容养护有限公司、一汽大众汽车有限公司、政府相关职能部门和学校组成的“职业教育咨询小组”，并建立起网上沟通的平台，目前已有20家合作企业与学校进行即时互动[6]。

3.1 校企联合制定计划

学校专业发展委员会为充分参与专业的研究开发工作，将国际行业标准、企业文化等职业要求整合到了中职学校的培养方案中，对教材、专业内容等进行了调整，将中职资质认定要求整合到专业教材中，从而做到了职业要求与学科目标之间的一致性，让学员在进行专业学历教育的过程中，符合职业素质标准。作为重庆市清洁燃料汽车协会的主要合作方，我校将根据公司技术升级、生产流程管控、公司文化构建等方面的特点，从学科、教学、训练、经营管理等方面无缝衔接行业企业规范，该校的项目建设也做到了与中国新能源汽车行业企业相关规范的全方位对标，这种先天基因在整个教育中都是体现出来的。

3.2 校企联合开发课程

学校与企业界联合组建了一个专业团队，对各大公司的工作任务进行了分析，整理、描述了工作任务，并与公司的专业人员一起对其工作任务进行了专业能力的评估，以此来制定相关的教育目标、教学内容、制定课程规范、制定教学计划、设计教学情境、挖掘各种教育资源。协助公司员工开展科研、技术服务、流程改造、培训项目开发、专业人才培养计划的制订；组织汽车专业老师到各大实训中心进行实地调研、跟班或顶班实习，以提高他们的实战操作水平和分析问题的能力。

3.3 校企联合组织教学

校企共同组织并开展教学过程，严格地依据企业的工作过程实施具体工作任务，并推出了各种企业现场工作的标准化作业过程，学员即使在校内也可以了解企业的实际工作过程，并学会工作过程中的实际知识。近年来，该校以国家示范校建设和双基建设为契机，重点投入资金兴建了集教育、训练、专业技术知识鉴定和科技研究等功能为一身的生产性开放式实训过程基地。目前，该校在汽车专业建有5个校内实验实训基地、6个校外实验实训过程基地、1个国家专业技术理论知识鉴定所，以确保专业学员均有对口的专业学习实训过程基地，让学员在上岗之前就能了解实际的中国汽车职场环境。

3.4 校企聯合聘任教师

从合作公司中引入有深厚的实务经验和坚实的理论知识，并积极参加培训计划的制订和培训方式的变革。从本单位专业技术人员中选派专职师资，从事专业教学、实训、顶岗实习。通过开展校企交流，搭建“双师交流”的人才交流与交流，搭建了两个平台，即“企业师资工作站”和“教师企业”生产实习基地，以提升教师实践技能。现已与重庆市合信汽车技术有限责任公司内设立了“工作站”，并在“专家工作室”、“劳模工作室”、“技能专家工作室”等创新机构中，开展专业教师入站工作。

3.5 校企联合质量评价

学校整合了高素质的人才培训和产业的需求，吸引了业内的公司参加了培训的工作。企业是否满意与否直接影响到企业与企业的关系，因此，高校引进了一家第三方评估公司，对其进行了追踪，从雇主的角度对其进行了调研，并将其与企业的满意度作为衡量其质量的重要标准。校企结合“走出校园，走入公司”的理念，坚持“以新能源产业为主导、以服务为支撑、以奉献促发展、以有为求有位”的校企合作工作思路，推进校企深度合作，得到企业认同。

4 校企合作“五联合”育人长效机制构建策略

4.1 鼓励企业参与人才培养之中

政府应出台一套有利于校企合作的政策，调动企业参与校企合作的积极性，加强校企合作动力。要根据现实情况，通过完善校企合作的有关规章制度，构建一套科学化、长效的校企合作动力机制。强化对校企合作的监督和引导。对学校和企业之间的相关规定执行情况进行监控，保证学校与企业之间的关系能够按照预定的方向进行，保证学校和企业之间的关系和利益。加强对校企合作企业的鼓励。通过财政、税收和信贷等优惠政策，鼓励企业积极参加学校各方面发展。构建学生的实习保障体系。落实预防为主、明确责任的原则，明确学校和企业单位的责任，确保学生生命安全和合法权益。

4.2 加强学校对接企业的能力

学校与企业之间的合作需要建立科学化、制度化的保障机制，确保校企合作顺利进行。要加大教育财政投入，进一步健全财税、金融和用地等政策，进一步发挥教育全社会的主体作用，逐步形成多渠道筹措教育财政支出的稳定投入体制，进一步形成促进校企合作育人发展的政策合力。校企合作伙伴要以培养为核心，密切联系当地的经济发展情况，统筹各方机构的工作，不断完善和适时调整合作模式，以提高各方协作的效能，促进人才培养质量的不断提升。新能源汽车运用与维修专业是学校重点骨干专业，校企合作育人更能提高专业育人质量。

4.3 设置有效的校企合作育人模式

成立专业建设指导委员会，根据企业需求的变化，对专业设置与课程安排进行调控，逐步实现课程设置与市场需求对接零距离，缩短学生从学习向岗位转变的时间。建立第三方监管与评估机制，强化学校与企业之间的监管，促进校企间的可持续发展。校企合作驱动机制是确保校企合作育人的重要保障，要从企业、学校两个维度进行驱动保障。要驱动企业积极参与校企合作，就要保障企业的合理权益，确保企业“有利可图”。这里的“利”不仅是经济利益，还有企业的社会责任、社会名誉，企业参与校企合作育人，要确保企业能够有一定的收益，才能在感情因素的基础上更好合作。学校作为校企合作的另一主体，学校参与校企合作的积极性要比企业更高，学校能够通过校企合作提升自身的硬件设施与专业内涵。做好校企合作育人，要提高学校教职工的积极性，学校领导对校企合作要有强力工作作风，大力推动学校在校企合作中的建设，调动学校教师积极性，鼓励教师通过建立工作室、企业实践、企业兼职、社会活动等方式参与到校企合作中，驱动教师主动对接企业，完成校企合作的最后“一公里”。

5 结语

产教融合、校企合作是职业学校育人重要方式，也是职业教育高质量发展的重要路径。学校与企业要主动转变思想，深化校企合作融合度，拓展校企合作资源，大力推进校企合作人才培养，构建校企紧密结合、优势互补、共同发展的长期合作关系，提高专业育人质量。

参考文献：

[1]徐丽娟，张忆雯.共生理论下校企联合培养“双师型”教师的现实问题和路径选择[J]. 职教通讯，2022，（05）：86-91.

[2]王静.新时代背景下本科层次职业教育校企合作的问题反思与实施路径分析[J].财富时代，2022，（04）：155-156.

[3]曾丽.校企联合模式下中职铸造专业思政教育的慕课应用分析与研究[J].特种铸造及有色合金，2022，42（04）：530-531.

[4]徐丽娟.中职校有效实施“校企联合培养”的几点思考[J]. 中学课程辅导，2022，（11）：33-35.

[5]罗丹.基于校企联合的中职现代学徒制人才培养研究——对接《中国制造2025》技能人才需求[J].创新创业理论研究与实践，2022，5（06）：139-141.

[6]马丽娜，宁贵霞，韩峰，张延杰，王丽娟.基于OBE理念的土木工程专业校企协同多专业联合指导毕业设计的研究与实践[J].中国现代教育装备，2022，（05）：79-81.