冷轧板
- 汽车用钢板盐雾试验中的腐蚀行为探讨及优化
材料为镀锌板和冷轧板。冷轧钢板表面质量好，光洁度和尺寸精度高，机械性能和工业性能良好。但冷轧板防腐蚀能力不及镀锌板，随着防腐性能要求的提升，镀锌板的应用范围越来越广。镀锌板主要分为电镀锌和热浸镀锌，汽车用钢板多采用热浸镀。热浸镀锌是将经过前处理的试件浸入熔融的锌液中，在钢铁基体表面形成锌或者锌-铁合金的工艺过程和方法[1]。汽车用钢板的防腐性能对于整车安全性发挥着及其关键的作用，当前考察钢板防腐能力的重要手段之一是室内加速试验。室内加速主要采用盐雾试验，其
环境技术 2023年10期2023-12-01
- 退火温度对5154合金冷轧板组织和性能的影响
的5154合金冷轧板材料为3mm厚的冷轧态卷材,通过半连续铸造获得5154合金扁锭,然后对扁锭进行双极均匀化处理[5],使用热轧机将扁锭轧制成5.5mm板材,再通过冷轧机将轧板轧制成3mm成品卷材。试验用5154合金板材的化学成分详见表1。从常温(30℃)开始至600℃范围内,将厚度为3mm的5154合金板材以30℃间隔为一个实验点进行退火处理,每个实验点温度加热到温后保温2h,样品编号依次为1、2、3、……、20,对退火后的样品分别进行力学性能检测和显微
有色金属加工 2023年3期2023-06-21
- 铁基形状记忆合金力学性能和激活回复性能研究
Fe-SMA 冷轧板。Fe-SMA 热轧板的金相组织如图4a 所示，奥氏体晶粒沿轧制方向被压扁拉长，系统处于不稳定的高能状态。因此，Fe-SMA 热轧板和冷轧板在轧制完成后需要进行800℃时效热处理（800℃时效热处理：将合金在800℃温度下进行持续1h的高温处理，之后水冷至室温），经过800℃时效处理后奥氏体晶粒发生了再结晶，系统由高能状态转变为较稳定的低能状态（见图4b）。图4 Fe-SMA金相组织Fig.4 Metallographic struct
同济大学学报（自然科学版） 2023年5期2023-06-02
- 轧制温度对铝铜锂合金疲劳性能的影响①
能图2为50%冷轧板材和50%温轧板材的疲劳裂纹扩展速率曲线图。曲线大致呈“S”形状，共分为近门槛Ⅰ区、疲劳裂纹稳定扩展Ⅱ区以及疲劳裂纹失稳扩展Ⅲ区3个阶段。从图2可以看出，温轧板材的疲劳裂纹扩展速率比冷轧板材的低。疲劳裂纹稳定扩展区的曲线符合Paris公式［10］：图2 不同轧制温度板材裂纹扩展速率图式中ΔK是应力强度因子范围（ΔK＝Kmax－Kmin，即最大载荷时的应力强度因子减去最小载荷时的应力强度因子），MPa·m1／2；C和m均为材料常数，其值与
矿冶工程 2022年6期2023-01-12
- 低涂油冷轧板应用及锈蚀问题解决方案探讨
重要位置。鉴于冷轧板易锈蚀的特征,如何提升冷轧板表面耐锈蚀性能是生产和应用行业长期存在的问题。冷轧板表面防腐蚀方法主要分为两类:永久性防护主要是通过改变金属内部的组织构型或者在金属表面覆盖涂层的方法,暂时性防护是指经过一段时间后能够用某种方法将其去除的防锈方式[1]。暂时性防护措施是冷轧板制造、仓储、运输过程中防锈的常用方法。而防锈油是冷轧板暂时性保护的一种不可或缺的方式[2]。冷轧板的生产一般需要涂覆防锈油,以满足生产过程和储存运输期间的防锈要求。防锈油
宝钢技术 2022年5期2022-12-01
- 冷变形对5052铝合金板材力学性能及制耳率的影响
制耳越明显，对冷轧板进行退火时，由冷变形形成的织构会向立方织构转化，从而增加0°和90°方向的制耳[9-11]。当材料内部的变形织构和立方织构达到某一比例时，制耳率较小。本文通过对5052铝合金进行冷加工变形以及每道次再结晶退火，分析合金力学性能及制耳率与冷加工变形率之间的关系，为优化喷雾罐用5052铝合金板材的制造工艺提供基础数据。1 试验材料与方法本试验采用5052铝合金铸锭，化学成分如表1所示。5052铝合金铸锭采用Wagstaff扁锭铸造技术铸造而
金属热处理 2022年10期2022-10-25
- 工业退火工序对冷轧表面缺陷形成的影响分析及控制优化
生产中，因此对冷轧板产品表面质量越来越重视[1-6]。冷轧板在连续退火炉生产过程中，会经过高温退火、快速冷却、水淬降温等工艺流程。然而，冷轧板常常会因工艺设置不当或退火炉的各个设备的设计缺陷及设备老化等造成不同的缺陷，这些缺陷不仅带来大量的降级品，还造成多起质量异议，严重影响产品的正常供应和客户使用满意度，给公司带来重大损失。因此，本文探讨分析退火炉设备对带钢表面缺陷形成影响，并采取一定的改善控制及优化措施，从而保证带钢表面质量稳定，实现冷轧产品的转型升级
山西冶金 2022年4期2022-09-26
- 冷轧板锈蚀与环境因素相关性研究*
阔。目前，关于冷轧板的研究较多集中于出厂后加工过程中的成形及连接性能，如冷轧板的冲压、涂装、焊接和成形后的耐蚀性，而在冷轧板生产与储运过程中的耐蚀研究较少。研究表明[1]，当环境中Cl-质量分数达到0.003%时，钢板就易发生表面锈蚀。Castano等[2]研究发现，在工业环境中，碳钢更易发生大气腐蚀。碳钢在Cl-含量较高的环境中生成的腐蚀产物 β-FeOOH 会加速碳钢的腐蚀[3-5]。李岩等[6]研究发现钢铁锈层中渗入的Cl-可以加速锈层下金属的腐蚀。
广州化工 2022年16期2022-09-17
- 常化温度对取向硅钢冷加工性的影响
机测定取向硅钢冷轧板的主要力学性能，并采用断裂力学模型对其冷加工性进行表征。分别沿常化板、冷轧板轧向取样，经镶嵌、磨抛后用体积分数为4%的硝酸酒精溶液腐蚀，然后置于光学显微镜下观察显微组织，并测定珠光体含量及晶粒尺寸。最后，采用SUPRATM55 SAPPHIRE型场发射扫描电子显微镜观察冷轧板拉伸断口形貌，确定断裂类型及原因。2 试验结果与分析2.1 取向硅钢冷轧板断裂韧度的确定取向硅钢冷轧边裂是在轧制过程中带钢表层萌生裂纹和裂纹扩展导致的。轧材材质和轧
上海金属 2021年6期2021-12-02
- 热轧工艺对冷轧板连退组织和性能的影响
：本文选取影响冷轧板组织以及性能的一个主要因素-热轧工艺，主要介绍热轧工艺对于冷轧板组织性能的影响。本文首先介绍热轧工艺的含义，其次介绍了冷轧板的历史演进过程、冷轧板的指标介绍，以及其他影响冷轧板性能的因素，重点介绍了热轧工艺对于冷轧板连退组织和性能的影响，在文章最后，论述了此研究的意义。意在通过这篇文章，真正认识、熟悉热轧工艺的操作步骤对于冷轧板组织性能的影响，为当前冷轧板的制造方法提供一些参考，同时，此研究可以进一步优化冷轧板的制造流程、节约制造成本。
内燃机与配件 2021年14期2021-09-10
- 稳定化退火制度对Al-4.5Mg-0.7Mn-0.2Er合金板材组织和性能的影响
铸锭、热轧板、冷轧板，考察了在290 ℃退火不同退火保温时间对Al-4.5Mg-0.7Mn-0.2Er合金板材力学性能和腐蚀性能的影响，为开发海洋工程用高性能Al-4.5Mg-0.7Mn-0.2Er合金板材提供参考。1 试验材料与方法采用半连续铸造法制备成分为Al-4.5Mg-0.7Mn-0.2Er合金扁铸锭，进行轧制，工艺过程包括配料、熔炼、铸造、热轧(至16 mm)和单道次冷轧(至8 mm)等步骤。铸锭的化学成分采用电感耦合等离子发射光谱法检测，检测结
轻合金加工技术 2021年3期2021-05-13
- DC03 冷轧板橘皮状表面缺陷的控制实践
静钢DC03 冷轧板作为第二代深冲钢的代表，室温下的组织为单相铁素体，因此其屈服强度和抗拉强度较低，塑性较好；并且通过控制该钢种二相粒子的溶解与析出，形成较强的有利织构，其深冲性能大为提高[1]。该钢种广泛应用于汽车零部件、电器产品零部件及家具装修部件等延展性要求较高的产品。DC03 冷轧板在加工使用中最关键的环节是“冲压成型”过程，它关系到DC03 冷轧板的可加工性与可使用性。笔者结合安阳钢铁集团有限责任公司（以下简称“安钢”）所生产的DC03 冷轧板在
河南冶金 2021年6期2021-04-14
- TC16钛合金板材冷轧工艺及组织性能研究
面，鲜有关于其冷轧板材轧制的报道。以TC16钛合金热轧棒材为研究对象，通过冷轧实验研究TC16钛合金冷轧成形性能，分析冷轧板材的组织与力学性能，为今后TC16钛合金板材冷轧工艺开发提供必要的技术支持。1 实 验采用真空自耗电极熔化炉3次重熔制备直径为210 mm的TC16钛合金铸锭，其化学成分如表1所示。铸锭在β相区开坯，开始和结束温度分别控制在1150和800 ℃左右，之后热锻和轧制成直径为7.72 mm的棒材。为了提高TC16钛合金棒材的冷镦性能，根据
钛工业进展 2021年1期2021-03-12
- 冷轧板带板形识别及控制的研究进展
难度。关键词：冷轧板;常见板形缺陷;改善措施引言随着我国经济水平的提高，人们的物质生活水平与过去相比发生了很大的变化。在冷轧钢板市场上，由于汽车、家电等各种优质产品的出现，需求增加，冷轧钢板的作用逐渐凸显。冷轧薄板表面若有缺陷，将严重影响深加工产品的性能和质量。所以平整工艺在冷轧板生产过程中起到关键的作用。然而，在冷轧带钢平整方面仍然存在技术问题。因此，本文对冷轧平整工艺参数对产品性能的影响进行了探讨，希望可以为冷轧带钢平整机组生产提供参考。1板带轧机的基
装备维修技术 2020年13期2020-12-23
- 汽车强化腐蚀工况中车身通用金属材料的腐蚀行为＊
板、热镀锌板、冷轧板及它们电泳后的汽车车身通用金属材料为研究对象，考察它们在汽车强化腐蚀工况中的腐蚀宏观形貌、微观形貌以及腐蚀产物等腐蚀行为，为汽车车身材料的选用及耐蚀性改善提供一定的理论参数。1 实验1.1 材料表1 实验材料具体规格本文采用铝板、电镀锌板、冷轧板、热镀锌板以及将这四种材料电泳后的板材作为研究对象，其中采用同一种电泳工艺使材料表面形成10μm厚的漆膜，具体规格如表1.1所示。利用线切割将上述板材加工成长×宽×厚分别为 100×70×0.8
汽车实用技术 2020年23期2020-12-23
- 低碳钢冷轧薄板边裂缺陷原因分析
与热轧板相比，冷轧板具有较强的屈服极限，较高的抗拉强度以及良好的深冲性能。由于冷轧板生产具有流程长，轧制速度快、张力大、带钢薄等特点［1］，极易使成品钢带产生边损边裂缺陷，造成产品报废率上升。冷轧板的边裂缺陷是指在冷轧钢带边缘沿长度方向的单侧或两侧出现破裂，呈裂口状的缺陷［2］。这种缺陷严重影响最终冷轧产品的成材率。不同的生产工况表明，冷轧板出现边裂缺陷的原因有多种，包括由于原料宽度尺寸不足导致的酸洗圆盘剪切边不良或间隙量调整不到位，导位装置变形或平行度偏
鞍钢技术 2020年6期2020-12-10
- 冷轧板表面发黑原因
430081)冷轧板表面色泽偏黑或局部出现“黑斑”、“黑带”，是冷轧板常见的表面质量缺陷，严重时会造成酸洗机组的生产速度和产能降低，还会影响冷轧机组的乳化液、轧辊的使用，以及影响冷轧产品的表面质量。一般而言，物体表面偏黑是由于在可见光条件下对光吸收较多而反射到人眼的光线较少造成的，而带钢酸洗不干净残留的氧化铁皮会遗留到冷轧钢板上，造成光线反射率下降导致冷轧板表面色泽偏黑[1-3]。氧化铁皮的酸洗难易程度是由其厚度、致密度、各氧化物相的含量比例、显微结构、氧
理化检验(物理分册) 2020年10期2020-11-11
- 退火温度对基于CSP 热轧板生产的DQ 级冷轧板组织性能和织构的影响①
产深冲（DQ）冷轧板产品。 CSP 工艺具有设备相对简单、流程短、节省能源等特点，但在实际生产中，由于工艺和设备条件的限制，其产品往往在力学性能、组织特征等方面不符合深冲板材的要求。 本文对CSP 工艺生产的热轧板经过一定冷轧变形后，研究退火工艺对DQ 级深冲板组织性能及其成形性能的影响，并通过XRD 研究其织构变化，从而优化其退火工艺，为完善CSP 生产作业提供指导。1 实验材料1.1 实验材料某厂CSP 工艺生产的2 卷（厚度3.5 mm）热轧卷经过四
矿冶工程 2020年3期2020-07-24
- 2A12铝合金薄板组织与性能研究
分2.0 mm冷轧板材O态第二相组织形貌图6 B成分2.0 mm冷轧板材O态第二相组织形貌A、B两种成分合金2.0 mm冷轧板材O态第二相的组织形貌分析结果表明，两种成分的O态组织均为再结晶组织，与5.0 mm热轧板材的纤维状组织明显不同，这表明冷轧变形有利于再结晶组织的形成。将两种成分合金2.0 mm 冷轧板片采用495～498 ℃固溶+自然时效（室温静置96 h）方式进行T42 态处理，并对T42 态样品进行第二相分析，结果如图7和图8所示。图7 A成
铝加工 2020年3期2020-07-16
- 防火门芯对钢板腐蚀性能检测方法的研究
45 mm)；冷轧板ST12, 攀钢集团有限公司(尺寸100×100×1.8 mm)；CS-2 多功能试验电源,重庆欧潽达电器有限公司。1.3 门芯的预处理除锈液的配制[9]：在1 L干净的烧杯中，加入500 mL 蒸馏水，搅拌下缓慢加入浓硫酸12.0 mL, 再分批加入硫酸亚铁150 g，无水硫酸镁30 g, 若丁2.5 g，搅拌，必要时加热溶解，得到阳极除锈液，备用。防火门芯在电热鼓风干燥箱(60℃)中烘干，直至试样质量变化值≤ 1 g为止。用一定量的
山东化工 2020年9期2020-06-01
- 车身镀锌板与冷轧板材质共用情况下涂装前处理电泳适应性研究
时采用镀锌板及冷轧板零件时，对在涂装前处理电泳过程中产生的漆膜弊病进行了分析研究，给出相应解决方法，为问题解决提供思路。关键词：汽车车身 电泳涂装 镀锌板 冷轧板 前处理电泳 脱脂Study on the Electrophoretic Adaptability of Coating Pretreatment under the Condition of Material Sharing between Body Galvanized Sheet and
时代汽车 2020年18期2020-03-02
- 铝合金冷轧板带孔洞缺陷及预防策略研究
000）铝合金冷轧板常见的缺陷包括孔洞缺陷、边裂缺陷以及氧化铁皮压入缺陷等，本文将针对铝合金冷轧板带孔洞缺陷的成因展开论述，提出对孔洞缺陷采取的几点有效预防策略，以供参考。1 导致铝合金冷轧板带孔洞缺陷的原因冷轧板带孔洞缺陷属于板材的质量缺陷，在冷轧板使用过程中，这种质量缺陷往往影响板材的正常使用，不仅给生产制造企业带来经济损失，同时，如果将存在质量缺陷的板材应用于产品当中，也会给广大消费者的利益带来损害。下面针对铝合金冷轧板带产生孔洞缺陷的原因进行分析解
中国金属通报 2019年5期2019-07-11
- 不同加工率对5086铝合金薄板组织与性能的影响
.1 5086冷轧板的力学性能及组织分析表2 5086冷轧板的力学性能5086合金经不同冷轧变形量的力学性能的结果如表2所示，从表2可以看出，合金的抗拉强度及屈服强度随着冷变形量的增加而增加，而延伸率则随之下降。经过6%的冷变形，屈服强度和抗拉强度均有提高，抗拉强度的值达到297MPa，屈服强度超过240MPa；经过9%的冷变形，抗拉强度的值达到308MPa，屈服强度超过268MPa；经过12%的冷变形，屈服强度和抗拉强度提升最多，抗拉强度的超过热轧板强度
世界有色金属 2019年6期2019-06-03
- 关于镀锌板与冷轧板防腐性能对比的试验分析
关于镀锌板与冷轧板防腐性能对比的试验分析刘凯，王添琪，吴长喜（安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230022）文章通过镀锌板与冷轧板SPCC在中性盐雾试验与循环腐蚀试验中腐蚀量、腐蚀产物，微观组织形貌等腐蚀特征对比分析，研究镀锌反与冷轧板在不同腐蚀环境中腐蚀差异性。试验结果表明：镀锌板与冷轧板SPCC两种裸板材质在中性盐雾试验中腐蚀现象明显，腐蚀速度较快。在汽车服役过程中，同等环境中镀锌板出现穿透腐蚀概率较小。镀锌板；冷轧板；防腐性能1 背景
汽车实用技术 2018年21期2018-12-14
- 冷轧板常见表面缺陷特征及成因分析
求量，逐渐凸显冷轧板作用。如果冷轧板表面存有缺陷，会使深加工产品性能和质量受到严重影响。然而冷轧生产工艺周期长且工艺复杂，不可避免会形成产品缺陷。对此，本文则从原料缺陷和冷轧缺陷两方面分析其成因和具体特征，望给予冷轧板制作人员提供参考。关键词：冷轧板；表面缺陷；特征；成因冷轧板冶金规格薄，存在较长生产过程，因而较易出现孔洞、夹杂、疤坑、表面裂纹、氧化铁皮压入等表面质量缺陷问题，使板材外观和其使用性能受到严重影响。无论国内还是国外钢厂都十分重视冷轧板表面缺陷
南方企业家 2018年1期2018-01-19
- 4J36因瓦合金冷轧板的退火工艺研究
J36因瓦合金冷轧板的退火工艺研究李大航 刘 璇 赵 刚 周洪庆 张友鹏 李松柏(海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室，辽宁鞍山 114009)为了获得合理的退火工艺，研究了在不同温度退火不同时间的4J36因瓦合金冷轧板的显微组织和力学性能。结果表明，随着退火温度的升高和保温时间的延长，4J36合金冷轧板的奥氏体晶粒逐渐长大，并且孪晶组织越来越明显，强度下降。4J36因瓦合金冷轧板在750 ℃退火3～4 min，其力学性能最佳，且晶粒细小均匀。4J36
上海金属 2017年6期2017-12-07
- 华脉科技低价采购之谜
要原材料之一的冷轧板采购价远低于市场的报价。日前，上市不足半年的华脉科技（603042.SH）出台股权激励方案，向核心管理层和技术团队派发“红包”，计划以17.94元/股（公告前20个交易日的50%）向包括总经理姜汉斌在内的60名中高层管理和技术人员授予限制性股票300万股。对于市场最关心的解锁条件，华脉科技规定，以公司2016年营业收入为基准，2017-2019年的营业收入增长分别不低于10%、20%和30%。除此之外再無业绩的具体要求，中高层领取这份奖
证券市场周刊 2017年38期2017-11-01
- 汽车用冷轧板表面条状色差成因分析
600)汽车用冷轧板表面条状色差成因分析郑 郧1,2,3张金玲1,3薛韶军1,3章 恒1,3戴立刚1,2,3(1.国家再制造汽车零部件产品质量监督检验中心(筹)，江苏张家港 215600；2.张家港清研再制造产业研究院，江苏张家港 215600；3.张家港清研首创再制造科技有限公司，江苏张家港 215600)采用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)及激光共聚焦显微镜(LSCM)等测试手段对汽车用冷轧板表面色差形貌及成因进行了分析。结果表明，色差缺陷呈纵向黑
上海金属 2017年5期2017-11-01
- 321不锈钢冷轧板表面缺陷成因分析
）321不锈钢冷轧板表面缺陷成因分析王 伟（山西太钢不锈钢股份有限公司不锈冷轧厂， 山西 太原 030003）针对321不锈钢冷轧板表面出现的线状缺陷，分别对321不锈钢进行了冶炼过程中试样夹杂物的成分分析、冷轧板的化学成分分析、缺陷位置扫描电镜及能谱检测分析。结果表明：产生缺陷的321不锈钢在冶炼过程中的LF工序产生高熔点的CaTiO3类夹杂物，中包夹杂物的成分未发生明显变化，并在浇铸过程中被保护渣捕获，在连铸坯表面形成缺陷，导致冷轧板产生线状缺陷。通过
山西冶金 2017年4期2017-09-28
- 冷轧板起皮成因及影响因素分析
轧薄板有限公司冷轧板起皮成因及影响因素分析何玎杰 张 帅鞍钢天铁冷轧薄板有限公司冷轧钢板的表面质量一直是本钢钢板降级的主要原因，也对本钢的生产影响比较大，只要出现这种缺陷的钢板都要降级处理，大大降低了冷轧板的成材率。因此要通过对出现这种类型缺陷的钢板进行宏观、微观分析，找出缺陷的来源和成因，并提出了控制措施。基于此，本文将着重分析探讨冷轧板起皮成因及影响因素控制，以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。冷轧板；起皮；因素；措施1、试验方法在钢板翘皮缺陷处
环球市场 2016年19期2016-12-16
- 唐钢信息化系统中主数据规范和管理
规范和管理涉及冷轧板材产品主数据的新增、热轧板材产品主数据的改造，以及制订明确的板材产成品主数据维护制度及流程。本次项目的主要内容包括制定冷轧板材产品、热轧板材产品数据编码方案以及板材产成品数据维护流程和制度。SAP主数据编码数据维护流程本次项目的数据部分主要工作是制定新增冷轧板材产品数据和改造热轧板材产品数据的方案，制定数据整理、收集计划，建立统一的板材产成品主数据管理机制是本次数据标准化和规范化管理的重要内容。1 制定冷轧板材产品主数据编码方案冷轧板材
中国科技纵横 2016年18期2016-11-18
- 美国对华冷轧板反倾销反补贴调查损害终裁
美国对华冷轧板反倾销反补贴调查损害终裁美国华盛顿时间6月22日，美国国际贸易委员会认定进口自中国和日本的冷轧板对美国内产业构成实质损害。据此，美国海关将按照此前美国商务部终裁裁定的265.79%的反倾销税率和256.44%的反补贴税率对自中国进口的冷轧板征税。商务部贸易救济调查局负责人就此发表谈话。该负责人表示，中方注意到，截至2016年4月底，美国对世界各国的各类钢铁产品及制品正在执行的贸易救济税令高达161个，美国钢铁产业已经处于被过度保护的状态。2
中国机电工业 2016年7期2016-08-02
- Q195型冷轧板表面锆化膜的耐腐蚀性能
)Q195型冷轧板表面锆化膜的耐腐蚀性能樊 洵，张 宏，王 耀 祖，曲 丰 作，徐 同 宽，王 大 鸷，张 绍 印( 大连工业大学 轻工与化学工程学院, 辽宁 大连116034 )摘要:采用锆化工艺在Q195型冷轧板表面制成锆化膜，用电镜、能谱、交流阻抗技术、极化曲线方法确定和检测了Q195型冷轧板上锆化膜的成分和耐腐蚀性能；通过中性盐雾实验对锆化工艺和磷化工艺进行了比较。结果表明，Q195型冷轧板表面有一层薄膜形成，这层膜主要由Zr、C、O组成;在锆化
大连工业大学学报 2016年3期2016-06-22
- 闪镀镍在冷轧板表面处理中的应用
综述】闪镀镍在冷轧板表面处理中的应用魏军胜1，贾志刚2，李宁2,*（1.宝山钢铁股份有限公司，上海 201900；2.哈尔滨工业大学化工与化学学院，黑龙江 哈尔滨 150001）简述了闪镀镍的镀液组成、覆盖能力和镀层结合力方面的特点与优势，概述了闪镀镍层作为冷轧板镀铜、锌、锡等中间层的应用现状，比较了几种应用于冷轧板表面处理中的闪镀镍工艺。指出了闪镀镍存在的问题(如孔隙率高)并提出了相关解决措施，建议采用热扩散进行后处理。最后对闪镀镍技术在冷轧板中的应用进
电镀与涂饰 2016年17期2016-02-15
- 06Cr19Ni10冷轧板表面点状缺陷原因分析
r19Ni10冷轧板表面点状缺陷原因分析吴月龙姜久帅苏珊珊(山东泰山钢铁集团有限公司，山东271100)摘要：针对06Cr19Ni10冷轧板表面出现点状缺陷问题，选取试样进行宏观检测、金相分析、扫描电镜能谱分析，发现酸洗板表面粗糙度过大是造成缺陷产生的主要原因，并提出了相应的控制措施。关键词：06Cr19Ni10钢；冷轧板；点状缺陷；表面粗糙度中图分类号：TG115.21文献标志码：B收稿日期：2014—08—22Cause Analysis of Spo
中国重型装备 2015年3期2016-01-09
- 电化学阻抗谱技术对不同钢材腐蚀过程的研究
抗谱技术研究了冷轧板、镀锌板、六价铬钝化处理镀锌板的电化学腐蚀过程，对不同板材的耐蚀性能进行了比较，利用等效电路对不同板材的腐蚀过程进行了拟合，探讨了钢材腐蚀过程的机理，为改善钢材的耐蚀性能提供了参考。关键词：电化学阻抗谱；冷轧板；镀锌板；腐蚀中图分类号：O657.1文献标识码：A收稿日期：2014-12-23作者简介：胡满杰(1963-)，男，安徽怀宁人。安徽省地勘局三一二地质队，高级工程师。金属的腐蚀，特别是钢铁的腐蚀，遍及社会生活的各个领域，对社会发
安徽冶金科技职业学院学报 2015年1期2016-01-06
- 表面粗糙度对冷轧汽车板磷化膜耐腐蚀性能的影响
同表面粗糙度的冷轧板进行可磷化性和磷化膜耐腐蚀性能研究。结果表明:表面粗糙度对冷轧板磷化膜结构和耐腐蚀性能有着重要的影响,提高表面粗糙度有利于形成结构完整致密的磷化膜,提高磷化膜的“P比”,可以提高其耐腐蚀性能。冷轧板;表面粗糙度;可磷化性;P比;耐蚀性1 引言磷化处理由于简单可靠、费用低、操作方便等优点广泛应用于汽车板涂装行业。冷轧汽车板经过磷化处理后表面形成的磷化膜作为油漆涂层的基底,能显著提高涂层的耐腐蚀性能,阻止腐蚀向冷轧汽车板表面扩散,增强漆膜附
四川冶金 2015年5期2016-01-01
- 冷轧板表面起皮缺陷成因分析与探讨
造汽车、家电的冷轧板，不但要求良好的成型性，还要求表面光洁无瑕、美观且具有良好的涂漆性，因此提高冷轧板的表面质量，减少表面缺陷的产生显得尤为重要。然而冷轧板表面非常规缺陷种类很多，其中起皮缺陷是困扰冷轧汽车板表面质量的难题之一[1-3]。冷轧板产生表面起皮缺陷时，带钢表面呈不规则的带状隆起，与基体分离，严重影响了产品的表面质量。然而由于冷轧板的生产工艺较长，在炼钢、热轧以及冷轧成材等一系列较长的工艺流程中，诸多因素均会造成冷轧板出现这种起皮缺陷。因此本文通
金属世界 2015年2期2015-11-05
- 超快冷生产热轧窄带钢GF08Al的研发
越高。从退火后冷轧板的组织分析可知，大的晶粒尺寸和较均匀的组织可以获得较高的n值。退火温度越高，晶粒尺寸越大越均匀，组织中的渗碳体数量越少。因此随着退火温度的升高，强度降低，塑性提高，n值有所提高[2]。再结晶包括形成畸变很小的新晶核和晶核长大两个基本过程，在结晶后钢的力学性能基本上改变到形变以前的水平。而在实际生产中，为了加速再结晶、提高生产效率，将再结晶退火温度设定在600~700℃之间。此时铁素体发生再结晶，而珠光体则发生相的重结晶，为了再结晶充分进
金属世界 2015年5期2015-11-05
- 50W600无取向硅钢在轧制与退火工序间的织构演变
向硅钢热轧板、冷轧板和退火板的表层、1/4层和中心层的织构，研究了该钢板在热轧→冷轧→退火过程中的织构演变情况，以期为无取向硅钢织构控制技术的研发提供理论基础。1 试样制备与试验方法试验用50W600无取向硅钢取自国内某钢厂，其主要生产工艺为：铁液预处理→转炉→RH→连铸（铸坯厚度230mm）→加热→热连轧（R2＋F7，轧后为2.5mm厚）→冷连轧（F5，轧后为0.5mm厚）→退火处理（退火加热段温度为810～850℃，带速为100～150m·min－1）
机械工程材料 2014年8期2014-09-27
- 不锈钢冷轧板焊管横裂原因分析
)工 艺不锈钢冷轧板焊管横裂原因分析张 爽 王宏霞(山东泰山钢铁集团有限公司，山东 271100)对不锈钢焊管横裂缺陷进行夹杂物分析、宏观分析、微观组织分析、微区成分分析，确定不锈钢冷轧板焊管发生横裂的主要原因是在应力作用下，在焊缝边缘的应力集中区域，以夹杂物作为应力集中源，发生应力开裂。焊管;横裂;夹杂物;应力不锈钢酸洗板冷轧至1 mm后被制作成直径约20 mm的焊管，在焊管的外弧处出现了横裂缺陷。取样对横裂缺陷进行分析，找出缺陷产生的原因，为今后预防此
中国重型装备 2014年3期2014-09-19
- TB8钛合金晶粒长大行为的研究
了TB8钛合金冷轧板材在不同热处理温度和不同保温时间下的晶粒长大行为。结果表明：TB8钛合金冷轧板材在820～880 ℃的温度范围内不存在晶粒急剧粗化的现象，可以在此区间内的温度下对其进行热处理，保温时间根据温度的不同可在30～120 min范围内选择。此外，借助Beck方程和Arrhenius方程分别计算得到该合金的晶粒生长指数(n)为0.25～0.35，β晶粒长大激活能(Q)为273.23 kJ/mol。TB8钛合金；晶粒长大； 激活能；晶粒生长指数0
钛工业进展 2014年6期2014-07-19
- 1235铝合金冷轧板退火前后组织分析
如坯料的质量、冷轧板形、厚度公差以及铝箔粗、中轧工艺等对铝箔的最终成品率都十分关键。其中一个重要的因素是生产铝箔坯料的质量，尤其对于双零铝箔来说，坯料的质量决定了铝箔的成品率，也决定了铝箔表面质量及力学性能[9-10]。坯料的质量包括表面质量、微观组织、力学性能等[9-10]。本试验主要以电解铝液直接铸轧的7.0mm板材，经一道次冷轧变形后得到3.6mm的板材为对象，分析了冷轧板退火前后金相组织、第二相数量、尺寸的变化，旨在为电解铝液直接铸轧生产铝箔提供参
有色金属加工 2014年5期2014-04-10
- 浅谈热处理对Ti2448合金冷轧板组织和性能的影响
i2448合金冷轧板组织的影响为了检验热处理对于Ti2448合金冷轧板组织和性能的影响，需要结合相应的试验分析，才能切实保证数据的准确性和真实性。选择适量的合金，通过相应的设备对其进行热处理，结合试验所得结果，对其进行分析。根据试验过程中观察到的情况，可以明确：在550-900℃的温度下，对试样冷轧板进行退火处理，10min后，观察到冷轧板组织的晶粒尺寸会随着退火温度的不断上升，逐渐变大。其基本情况如下：温度（单位：℃）晶粒尺寸（单位：nm）550-600
山东工业技术 2013年12期2013-11-30
- 高温均匀化退火对1235双零铝箔毛料显微组织的影响
轧后得到的中间冷轧板，变形量为38.6%，均匀化退火温度为470～560℃，保温时间为6～12 h.1235合金的化学成分见表1.表1 1235合金的化学成分Tab.1 Chemical composition of 1235 alloy %对均匀化退火前和退火后的试样研磨、机械抛光和电解抛光后在Olympus BH2显微镜上进行显微组织观察，并采集金相组织.电解抛光液成分为高氯酸(HClO4)与乙醇(C2H5OH)体积比为1∶9.2 实验结果与分析2.1
郑州大学学报（工学版） 2013年2期2013-09-13
- “ASP+罩式退火工艺”生产Ti-IF钢的织构演变
性能。3.2 冷轧板织构图3是不同冷轧板的ODF恒45°截面图。3个冷轧卷均有较高的{111}面织构强度和较弱的旋转立方织构{100}及{112}，强度分别为10级、1～2级、4级。冷轧卷27和28来自同一炉钢，冷轧压下率分别是78%和82%，随着冷轧压下率的提高，{111}面织构强度增加，同时旋转立方织构{100}也有所增强，高斯织构{011}随冷轧压下率的增加而减少。29 冷轧卷压下率也是82%，C 含量增加到45×10-6，其高斯织构增强。图3 不同
山东冶金 2013年3期2013-06-28
- 马口铁冷轧板表面缺陷研究
这类缺陷集中在冷轧板的一面上，另一面未发现此类缺陷。在500 倍电镜下观测到此类缺陷上未发现任何裂纹或孔洞，而是由大尺寸夹杂物构成。缺陷内部分为两部分，一部分颜色较浅，另一部分颜色发黑。能谱分析表明，这种夹杂物为CaO-MnO-SiO2-Al2O3-TiO2复合夹杂物，黑色夹杂物部位TiO2含量更高。如图3 所示。为进一步检测夹杂物的构成，在3000 倍电镜下进行了检测，发现这种大块夹杂物是由许多小颗粒夹杂聚合而成，并在其中发现了高碳类夹杂物颗粒，如图4
重型机械 2013年3期2013-04-09
- 应用于卡车结构件中的热轧酸洗板
洗板材料较普通冷轧板而言，具有强度高、成本低等优点，应用前景非常广泛。酸洗板应用的背景与现状热轧酸洗板是介于热轧板与冷轧板间的产品，是部分热轧板和冷轧板理想的替代产品，是汽车业广泛需要的新兴钢种。热轧酸洗板由于其成本低于冷轧板但强度指标优于冷轧板，在国外已得到了很好的发展与应用，如在日本、美国、韩国及欧洲一些国家，尤其在汽车行业应用广泛，如日本马自达系列轿车副车架、轮辋、加强梁等零部件，韩国现代集团生产的轿车系列中也有应用。随着轧钢工艺技术的不断进步，热轧
锻造与冲压 2012年4期2012-09-12
- 冷轧板孔洞、翘皮原因分析
，沿轧制方向在冷轧板表面的中部出现孔洞、翘皮等缺陷开展了技术分析工作。1 试验方法1.1 宏观分析观察、分析冷轧板孔洞的宏观形貌特征等。1.2 化学成分分析截取试样在SPECRTOLAB M9 型直读光谱仪上进行化学成分检测。1.3 力学性能分析截取试样在微机控制电液伺服万能试验机上进行试验。1.4 金相分析从提供的冷轧板上截取金相试样，镶嵌后进行金相检测。试样的制备、试样研磨、试样的浸蚀、显微组织检验、显微照相均参照GB/T13298—1991《金属显微
中国重型装备 2011年4期2011-11-18
- 冷轧板表面线状缺陷分析与探讨
271100)冷轧板表面缺陷是影响冷轧板质量最主要的问题之一，而表面缺陷则以表面线状缺陷最为常见。线状缺陷根据宏观形貌可分为“线状起皮”、“黑线”、“亮线”三种。我公司的冷轧产品近期大量出现这3种类型的缺陷，且3种类型的缺陷往往交叉出现。1 3种缺陷的金相分析和电镜分析冷轧板“线状起皮”、“黑线”、“亮线”的宏观图片如图1所示。通过宏观分析，“线状起皮”缺陷表面存在肉眼可见的起皮现象，缺陷底部呈黑色；“黑线”缺陷无手感，颜色呈灰黑色；“亮线”缺陷不仅无手感
中国重型装备 2010年1期2010-11-29
- 不同温度退火处理后Al-Mg与Al-Mg-Sc合金板材的织构演变
向线)研究合金冷轧板材中织构的形成及其在退火过程中的演变规律。结果表明：Al-Mg合金冷轧板材中主要存在Brass织构{011}〈211〉和Copper织构{112}〈111〉，退火温度升高到300 ℃时，Al-Mg合金板材的形变织构逐渐消失，Brass织构和Copper织构分别向立方织构{001}〈100〉以及旋转立方织构{001}〈110〉转变；添加Sc元素没有改变Al-Mg合金板材冷轧织构组分，但织构极密度和取向密度明显增强；退火温度升高到450 ℃
中国有色金属学报 2010年12期2010-11-24