密封条
- 天窗密封条摩擦异响控制方法研究
问题造成。天窗密封条摩擦异响是常见的S&R 问题之一，车辆在行驶过程中受到路面载荷激励，会使车身发生扭转或者弯曲变形，导致天窗与车身产生相对位移，进而使密封条产生挤压和错动，达到一定位移时即会产生“吱吱”声[1]。国内整车制造商对密封条摩擦异响问题进行了相关研究。王小虎等通过建立天窗密封条振动的力学模型，探讨了产生摩擦异响的机理以及解决此类异响问题的对策[2]。张杰等对颠簸路面条件下密封件和车门之间的动态异响问题进行受力分析，从车门、车身漆面及密封件涂层等
汽车工程师 2023年4期2023-04-10
- 汽车橡胶密封条用金属骨架的研究
00）汽车橡胶密封条（以下简称密封条）多选用综合性能优异的三元乙丙橡胶为主体材料，与钢骨架等复合成型或装配卡扣、双面胶等辅材形成成品。密封条种类繁多，按挤出断面的构成可分为密实橡胶密封条、海绵橡胶密封条、密实海绵复合密封条、密实橡胶金属骨架复合密封条、密实海绵金属骨架复合密封条[1]。其中，含金属骨架的复合密封条占相当大的比例[2]。本工作主要对密封条常用金属骨架的材质、类别、加工和应用进行分析。1 金属骨架的材质密封条用金属骨架的材料有碳素结构钢、不锈钢
橡胶科技 2023年2期2023-02-22
- 空气闸门密封条低压报警故障原因分析及处理
门框进行定位，密封条处于充压状态，实现门扇和筒体门框密封面之间的密封，以保证安全壳的密封性。空气闸门密封条是由储气罐进行供气，密封条的充气压力为0.32～0.33 MPa，如密封条出现破损或其他原因导致密封条压力低于0.287～0.293 MPa，压力开关会自动触发密封条低压力报警。造成空气闸门密封条低压力报警故障的原因较多，密封条气源回路和动力源回路有很多联锁装置，导致故障的排查定位较为困难且耗费时间。所以对密封条气源回路的联锁方式和缺陷表象进行梳理分类
设备管理与维修 2022年12期2023-01-14
- 一种橡胶密封条用裁切设备
本发明属于橡胶密封条生产技术领域，尤其是涉及一种橡胶密封条用裁切设备，包括底座，底座上设置有送料机构，送料机构的输出端设置有U形支板，U形支板的内壁上滑动连接有切刀槽，切刀槽内的槽口向下并设置有裁切刀，U形支板上设置有驱动机构；驱动机构包括电机、丝杆、异形螺母、第一杆、弹簧、第二杆和凸轮，电机安装于U形支板上，并且电机的输出轴连接有丝杆，异形螺母螺纹配合于丝杆上。本发明可对橡胶密封条进行往复拉锯式切割，可快速在橡胶密封条上划出切口，以提高裁切效率，使得橡胶
橡塑技术与装备 2022年12期2022-12-12
- 汽车车身侧密封条装配工艺开发
1291 引言密封条是汽车的重要零部件之一，广泛应用于车身、车门、前盖、车窗、天窗和后备箱等区域[1]。汽车密封条的主要作用是防止车外的液体和气体进入车内，具备一定的减震、防尘、保护车身部件以及装饰的作用，同时还能降低车辆行驶时的风噪，提高驾车舒适性[2]。车身侧密封条在整车所有涉及的密封条中，操作相对复杂，工艺要求较高，装配的质量又与整车的性能相关，需要在总装工艺评估中重点关注。而现有的密封条装配工艺开发相关评估内容分布在不同体系中，有待系统性的归纳和整
时代汽车 2022年22期2022-11-22
- 无框车门密封系统优化研究
重要因素之一，密封条对关门能量的影响占比达50%[1]，因此密封条的设计近几年越来越得到行业主机厂和密封条供应商的关注。国内外运用有限元分析的方法对密封条结构设计优化，有一定的研究基础，如Hyung-il Moon 等[2]根据密封条在关门过程中不同的压缩状况，采用MSC.Marc 软件，建立了密封条的三维仿真模型，分析了密封条的压缩、起皱情况，得到密封力与关门速度关系；吴文涛等[3]、陈敏等[4]分别使用Mooney-Rivlin 或Ogden 模型对工
机电工程技术 2022年6期2022-07-28
- 垃圾转运集装箱密封条的结构优化分析
现漏液现象，而密封条在集装箱密封中起关键作用。集装箱用密封条是典型的压缩型密封条，在与尾门相互作用的过程中显现出复杂的力学特性，设计阶段需着重考虑其压缩负荷，以便满足设计要求[2-3]。国内外已有学者使用有限元分析软件对密封条结构进行优化设计。蒋明明[4]将遗传算法和神经网络相结合，得出密封条的结构设计参数与压缩负荷、应力等的非线性全局映射关系。付治存[5-6]利用Ansys有限元分析软件对密封条进行结构分析，通过对密封条的结构尺寸重新设计以及对应力变形进
橡胶工业 2022年2期2022-07-21
- 高速列车塞拉门橡胶密封条的结构优化和压缩特性研究
要部件，其橡胶密封条（简称密封条）在塞拉门关闭过程中，通过塞拉门的塞拉运动在门框压条上产生压缩变形，以获得预定的密封力，满足介质密封、环境隔离及外观装饰等要求。然而，密封条因压缩变形而导致能量消耗，其密封力在满足塞拉门密封要求的同时，也成为塞拉门关闭过程中的主要阻力，从而需要驱动电动机提供驱动力来关闭塞拉门[6]。因此，合理的密封条结构不仅需要提供足够的密封力，还要减小门扇在关门过程中的阻力。在此介绍高速列车塞拉门密封条的结构及其密封原理，推导关门力与密封
橡胶工业 2022年3期2022-07-19
- 汽车行李箱密封条漏水问题分析与优化
32）0 引言密封条分布于整车的车门、车窗、天窗、发动机舱、行李箱等各个位置，具有密封、防噪、防水等重要功能[1-2]。车辆制造企业采用标准的雨淋实验条件，喷淋系统以大于25 L/min 的流量360°对整车进行雨淋实验。近乎苛刻的实验条件足够发现和预见交付车辆可能发生的漏水问题。行李箱密封条位于整车后部，对于整车后部的防水功能起着重要作用。一方面，通过密封条海绵泡管与行李箱盖压缩配合，形成一道防水密封；另一方面，通过行李箱密封条U 型槽下端、内部挡水唇边
失效分析与预防 2022年2期2022-06-25
- 一种高温硫化硅橡胶密封条
用新型涉及橡胶密封条技术领域，且公开了一种高温硫化硅橡胶密封条，包括密封条本体，密封条本体的内部安装有多个金属骨架，密封条本体的外表面设有凸起，凸起的内部设有气囊，气囊的内部填充有高压气体，密封条本体的外表面安装有有机硅胶层。该高温硫化硅橡胶密封条，通过设置的金属骨架，金属骨架往往采用铜纤维，其具有散热性能好，且质地柔软易弯折的优点，在提高密封条抗拉伸强度的同时，提高了密封条的散热性能，通过设置的有机硅胶层，其具有耐高低温、电气绝缘、耐氧化稳定性、耐候性、
橡塑技术与装备 2022年5期2022-05-17
- 一种可以快速滚压汽车橡胶密封条的工具
用新型涉及橡胶密封条技术领域，且公开了一种可以快速滚压汽车橡胶密封条的工具，包括操作箱和滚压组件，操作箱的顶部活动安装有一端延伸至其内部且与其内底壁活动连接的T形螺纹杆。该可以快速滚压汽车橡胶密封条的工具，通过转动T形螺纹杆带动套筒上下移动，使得竖杆带动固定块上下移动进而调节了整体滚压工具的长度，适用于对不同规格的汽车进行安装，通过转动转动组件使得第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合转动，从而使得推动组件上移，在复位弹簧的作用下楔形板带动支杆移动，进而带动L形卡
橡塑技术与装备 2022年3期2022-03-17
- 客车车门密封条的压缩仿真与试验分析
密封部件是橡胶密封条。它可以防止风沙、雨水、灰尘进入车内，也可提高隔声和隔热性能，还可以利用其自身结构中海绵泡管空腔等部位的弹性性能与钣金或装饰件等物体接触产生接触压力，起到密封和装饰作用。同时，它还能在一定程度上弥补车门与车身之间的装配误差。因此，研究密封条的结构形状和压缩变形特性具有很重要的实际意义。本文对车门密封条的压缩变形进行仿真与试验分析，为密封条结构和尺寸的优化提供参考。1 密封条的压缩仿真分析1.1 密封条有限元模型车门密封条主要由海绵橡胶、
客车技术与研究 2022年1期2022-03-03
- 汽车密封条纵向压缩粘贴性能
0043)汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用,具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用,提高驾乘体验的舒适感和保护车体[1].其装配工艺分为物理安装和粘贴两类,大多数密封条采用物理安装方式,采用粘贴工艺的密封条为大多数车型的全景天窗密封条和部分车型的车门密封条[2-3].密封条粘贴的精度及质量直接影响汽车的整车噪声、振动与声振粗糙度(noise,vibration and harshness, NVH)、使用寿命及产品外观[4].早期全球
东北大学学报（自然科学版） 2022年1期2022-03-01
- 汽车滑移门关门力影响研究
型的开发，发现密封条和缓冲块是滑移门关门力大的主要影响因素之一，文中通过系统的理论分析和实车测量校核，探讨了密封条、缓冲块和间隙控制对滑移门关门力影响的快速计算方法，从而制定了合理的滑移门密封条断面和CLD要求，以及合理的缓冲块干涉和刚度要求，在满足密封、定位性能的同时降低对关门力的影响。1 滑移门关门力影响因素简介汽车滑移门系统由门钣金、导轨、滚轮支架、门锁、密封条、辅助定位系统等零部件组成，如图1所示，滑移门通过滚轮支架在上、中、下3根导轨内滑动实现开
汽车零部件 2021年12期2021-12-29
- 相位齿轮啮合误差对三角转子发动机密封条运动轨迹的影响
在转子上的端面密封条（下文简称密封条）来实现[4]。在发动机实际制造、装配过程中，转子相位内齿轮和后缸盖相位外齿轮不可能做到关于转子中心线绝对对称，实际啮合位置会引起角向误差，并造成密封条运动轨迹的变化。研究相位齿轮啮合误差对密封条及其内包络线的影响，对转子发动机仿真分析及转子发动机设计有较强的指导意义[5]。1 模型建立密封条位置示意图见图1，B 点为相位齿轮理论啮合点，由于三角转子发动机三个密封条为对称结构，仅对逆时针旋向误差进行分析。图1-1 为密封
机械管理开发 2021年10期2021-10-21
- 三角转子发动机端面密封条运动学分析
在转子上的端面密封条（下文简称密封条）来实现[5]；研究转子发动机运行过程中密封条运动学特性，对转子发动机仿真分析[6-10]及新研转子发动机设计有较强的指导意义[11-14]。1 模型建立建模示意图见图1，由于三角转子发动机三个密封条为对称结构，仅对图中标记密封条（涂黑密封条）进行分析，为便于叙述，定义图中目标密封条正对的转子顶点为目标顶点。易知，DA 直线为目标密封条的对称轴。图1 建模示意图图中各参数说明如下：A 点为目标密封条对称中心上的点；O 点
机械管理开发 2021年8期2021-09-21
- 基于Marc的车门密封条有限元分析
）0 引言汽车密封条采用的是三元乙丙橡胶（EPDM）材料，具有良好的弹性、隔音降噪效果。由于密封条实际装配过程中都是处于压缩变形状态，设计结构时，密封条和周边环境件往往处于干涉状态。而干涉量和变形状态对汽车的密封性能起着决定性作用，设计工程师通常根据经验来对密封条的结构和干涉量进行设计和优化。这样会大大降低了设计的可靠性，导致后期问题频发，增加开发成本。本文通过有限元方法来模拟汽车关门后密封条的匹配状态，可以准确、直观地判断密封条结构和干涉量设计是否合理，
汽车与驾驶维修(维修版) 2021年6期2021-08-18
- 轿车车门橡胶密封条的脱胶原因及解决措施
）轿车车门橡胶密封条的设计应具有以下几点要求：（1）防水和防尘；（2）低风噪；（3）关门舒适性；（4）良好的外观[1-3]。为了满足设计要求，高档轿车车门一般采用3道密封，第1道密封为导槽的唇边与车身钣金的配合密封；第2道密封为头道橡胶密封条与车身钣金的配合密封；第3道密封为门框条与车门的配合密封[4-5]。头道橡胶密封条与车身钣金的连接通常采用卡扣连接和双面胶粘带连接。与双面胶粘带连接方式相比，卡扣连接方式对灰尘和水的密封效果较差，且关门舒适性不可调整，
橡胶工业 2021年6期2021-07-22
- 汽车门框密封条压缩的仿真分析
58）汽车门框密封条性能对整车驾乘舒适性有重要的影响[1-2]。汽车门框密封条能防止雨水进入车舱，降低外界传入车舱的噪声（尤其是高速风噪声），给驾乘者提供干燥、安静和舒适的环境，同时车门密封条提供合适的关门力，提升关门手感和声音品质[3-6]。因此，在整车开发中有必要对汽车门框密封条进行分析研究，以预测、改进其性能，从而提高整车的驾乘舒适性。近年来，国外学者对汽车门框密封条进行了大量研究。福特汽车公司的A.W.DAVID等[7]通过非线性有限元方法对车门密
橡胶工业 2021年5期2021-07-21
- 汽车车门门洞密封条结构设计的研究
车工业的发展，密封条美观、环保和舒适的功能日益凸现，如外水切（车门玻璃上升与下降下缘外部两侧的橡皮刮水条）的外表面材质不同可以提供不同的装饰风格[1-3]。汽车车门门洞密封条（简称门洞密封条）是指装配在车身骨架门洞止口边上的密封条（见图1），可以辅助门框密封，实现对乘员舱的防水、防尘、降噪作用[4-7]。本工作通过非线性软件MARC分析，研究适用于辊压窗框车门结构的门洞密封条的断面结构、接角结构及轻量化设计。图1 门洞密封条装配位置示意Fig.1 Asse
橡胶工业 2021年4期2021-07-19
- 塑钢窗橡胶密封条老化后密封性能有限元分析*
6042)橡胶密封条是塑钢窗密封的关键部件，可以起到有效的防尘、防水、减震、降噪、保温和密封作用[1]，综合性能优异，是近年来应用较广的新一代门窗密封条。塑钢窗橡胶密封条的密封性能主要来源于橡胶材料的高弹性与体积不可压缩性[2]，在使用过程中，密封条会发生热氧老化等现象，使其密封性能下降，产品的使用寿命降低。随着计算方法的发展，数值模拟在工业设计中的应用越来越广泛，具有成本低、周期短、效率高等优点，并取得了一定成效[3-4]。因此，借助有限元方法对塑钢窗橡
弹性体 2021年2期2021-06-03
- 汽车前盖大灯缓冲密封条设计研究
构的影响，采用密封条隔断进行缓冲保护更具便捷性和可行性，且往往可以获得成本和质量的优势。本文作者针对某款新车型的缓冲密封条以MSC.MARC有限元软件对密封条结构进行优化分析，并代入前舱集成CAE模型进行前盖过关量核算，来判断密封条的结构设计方案是否合理，并据此确定对应的设计方案，从而缩短了新车的开发、验证周期。1 大灯缓冲密封条类型及机制当密封条需要具备缓冲功能时，基于成本、造型、定位的不同，不同主机厂采用的策略不同。一般来说密封条的布置可根据前盖与大灯
汽车零部件 2021年2期2021-03-05
- 某型精密设备包装箱橡胶密封条的改进研究
设备包装箱橡胶密封条的改进研究贺漫（山东省青岛市,266000）橡胶密封条是包装箱密封的关键，本文针对已有包装箱密封胶条寿命短、密封性能不佳的问题，对已有的密封胶条材料和结构进行了改进，研究一种新型结构橡胶密封条，满足包装箱长期贮运时的气密要求。包装箱；橡胶密封条；改进0 引言精密设备贮存时要求环境温湿度保持在合理范围内，其日常贮存普遍使用专用包装箱。包装箱内储存精密设备时，箱内一般充入干燥的氮气或空气。包装箱气密指标不合格，会导致贮存期内包装箱漏气，致使
橡塑资源利用 2021年6期2021-02-26
- 一种滚压车门用热塑性弹性体导槽密封条防窜动设计
塑性弹性体导槽密封条装车后，在环境交变情况下摇窗机升降耐久后产生的窜动问题，文章研究了窜动产生的三种原因：玻璃对导槽密封条的拉动力偏大、导轨与导槽密封条之间的摩擦力偏小、无物理定位结构。并从此三种原因着手，给出了对应的解决措施，并结合CAE分析保障了设计准确性。经过零件耐久、系统耐久、整车耐久试验证明此方案非常有效的解决了导槽密封条环境交变耐久后的窜动问题，给后续热塑性弹性体类导槽密封条在乘用车中的应用提供了有效的防窜动解决方案。关键词：乘用车;热塑性弹性
汽车实用技术 2020年11期2020-10-21
- 某车型洗车试验尾门密封条进水问题分析与改进
词：洗车试验 密封条 水管理1 前言密封条具有防尘、防水、隔音等重要功能，随着汽车技术的发展，用户对密封条的性能要求逐渐提高。在设计阶段，密封条的性能需进行仿真验证，以节省开发时间和成本。在整车水管理分析中，密封条的防水性能是重要的分析项目，通过分析水流可能的路径，可提出风险点并提前进行相应改善。本文针对某车型洗车试验中行李箱进水问题，通过理论分析与实车验证研究水流运动路径和密封条泡管形态变化情况，分析行李箱进水问题的原因并提出改进方案。2 问题描述某车型
汽车技术 2020年8期2020-08-27
- 柜门多孔空心硅橡胶密封条防护特性研究
要求之一。柜门密封条的设计直接关系到变流器密封防护等级，尤其地在矿用车变流器领域，IP防护等级要求高、振动大、露天运行、周围粉尘大、高原、极寒极热常年运行，环境极其恶劣，为了保证柜体密封效果，研究柜门密封条防护特性及其设计优化显得尤为重要。常用的密封橡胶有三元乙丙橡胶（EPDM）和甲基乙烯基硅橡胶（VQM），EPDM相比VQM含碳量高、阻燃性低，成本低，耐高低温，抗拉强度等机械性能好，泊松比随压缩量变化，老化性能满足一般应用领域，汽车等工业领域大量应用。V
环境技术 2020年2期2020-05-14
- 密封条长度与钣金止口长度关系的分析研究
车开发过程中，密封条装配时，经常出现长度不匹配的問题，为提高密封条验证效率，文章通过实车装配验证与分析后判断现有密封条长度与钣金止口长度的关系的合理性。此判断可在新产品开发过程中直接通过钣金止口长度准确给出密封条长度值，有效降低装配问题率，文章对工程实践具有指导意义。关键字：密封条;长度;钣金止口中图分类号：U466 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2020）06-169-02Abstract： In the process of veh
汽车实用技术 2020年6期2020-05-06
- 汽车密封条常见问题分析及预防
本文主要对汽车密封条常见问题进行分析和预防描述。汽車密封条在汽车零部件中是一种独特的零件，它集配合、功能、外观于一身，且动态与静态兼顾。同时，在整辆汽车零部件中也起到防水、防噪音、防尘、密封及美化装饰等作用。被广泛用于车门、车框、车身、发动机舱、后备箱和车窗（含天窗）等部位。【关键词】汽车密封条刮擦NVH异响前言在整车匹配中，经常要求密封条能够无限包容配合件（如：玻璃与钣金）的误差或间隙。在车型开发与量产过程中，密封条会不断的进行持续改进。无限包容能力是密
大经贸 2020年1期2020-04-07
- 一种多层透明防水再生塑料编织袋
呈长条状的第一密封条以及呈长条状且与所述第一密封条对应的第二密封条，所述第一密封条与所述第二密封条的长度均大于所述第一编织布片与所述第二编织布片顶部侧边的长度，所述第一密封条内固定有长条状的第一软磁条，所述第一密封条的一端设有贯穿所述第一密封条的第一安装槽孔，所述第一软磁条插设固定于所述第一安装槽孔内，所述第一密封条的内侧壁上设有沿所述第一密封条长度方向分布且贯穿所述第一密封条两端的密封槽，所述第一软磁条固定于靠近所述密封槽侧壁位置，所述第一密封条的内侧壁
塑料包装 2019年6期2020-01-15
- 基于密封条反力优化的车门静态关闭力研究
：静态关闭力 密封条反力 压缩载荷1 前言车门关闭的舒适性是车辆静态商品性评价的重要评分项，车门关闭困难问题是用户的主要抱怨点，逐渐被越来越多的车企重视。目前，关于车门关闭舒适性的研究[1]很多，但都是从能量角度出发进行推理计算，方法复杂，且实车验证受限于设备、操作要求高等问题，不易掌握和实际应用。本文着重从密封条反力角度出发总结其简化计算方法，建立了车门静态关闭力的计算模型，并结合某车型出现的关门力大、车门关闭困难问题，从设计和生产两个方向优化密封条反力
汽车技术 2020年1期2020-01-15
- 汽车密封条脱胶问题的分析和研究
摘 要：橡胶密封条普遍用于汽车工业之中，可以对整车的密封起到很好的作用，其中很多密封条是通过胶接的方式黏贴在车身上的，如门上的头道密封条、天窗密封条等。SUV车型近年来在中国市场受到了广泛青睐，而门头道密封条广泛应用在SUV车型上。带天窗的车型同样也受到中国客户的青睐，而天窗密封条也伴随着天窗广泛使用于中国市场的各车型上。但是在售后市场上经常会收到密封条脱胶的相关抱怨。本文从生产工艺过程进行分析，找出密封条脱胶问题产生的主要因素，并给出了有效控制方法。关
时代汽车 2019年9期2019-10-14
- 商用车前面罩密封条磨损问题研究
亮条安装孔干涉密封条的问题，密封条的可靠性存在问题。此外，内板包边处避让亮条定位孔凸台导致内板上过孔过大，过孔在在包边里，影响包边质量。如图1 所示。图1 木方条与饰条安装孔干涉示意 2 问题的分析和整改2.1 问题分析从数模上分析可以得出，密封条磨损问题的问题主要是与亮条安装位置及密封条安装位置有关。将密封条安装位置按最大调整量4mm 向上进行调整。密封条安装位置调整后，密封条密封面由在前面罩包边下方内板上改为在前面罩外板包边处，密封条与孔干涉量较小，磨
汽车实用技术 2019年17期2019-09-21
- 汽车密封条脱胶问题的分析和研究
51 引言橡胶密封条普遍使用于汽车之中起到密封与抗噪的作用，常见的有门头道密封条、天窗密封条、行李箱密封条、引擎舱密封条等。这些密封条与车身连接的方式有胶接、嵌入、卡接等多种方式。但是在密封性要求较高的位置，嵌入以及卡接的方式并不能满足要求，如门头道密封条与天窗密封条。此时只能使用胶接的方式将密封条固定在车门和天窗上。但是，往往会由于受到多种因素的影响，使得胶接的方式不是非常的可靠，进而导致脱胶问题的发生，甚至密封条大面积脱落。2 研究范围和意义本文以车门
时代汽车 2019年12期2019-09-13
- 车门框密封条断面结构的多目标优化＊
1 前言车门框密封条作为汽车重要的密封部件，对汽车舒适性有重要影响。一方面，密封条压缩负荷的大小直接影响车门关闭时的轻便性和平顺性；另一方面，密封条与钣金件之间的接触宽度对整车的气密性及NVH性能起着重要作用[1-4]。目前，国内外对车门框密封条结构的分析及优化进行了广泛研究，提出了多种分析及优化方法。如，陈少伟等[5]将试验设计方法与遗传蚁群融合算法结合，获得了密封条材料参数，优化了密封条压缩负荷曲线；赵建才等[6-7]将遗传算法和神经网络相结合，得出密
汽车技术 2019年4期2019-07-10
- 车门密封条压缩力的仿真与实验研究
报告显示，车门密封条压缩阻力占整体车门关闭能量的30%～50%[1]。在车门关闭过程中，当密封条相对门框逼近时受到挤压发生变形，变形过程中产生压缩反力，是阻碍车门关闭的主要因素。密封条安装到车门上，在车门关闭的情况下会承受一定的压缩负荷。密封条材料的非线性、压缩后的结构形状以及压缩负荷在密封条内部产生的应力等因素对密封条的隔声性能都有一定的影响[2]。李欢[3]借助非线性有限元Msc.Marc软件研究了汽车车门密封条起皱分析及优化。确定原设计存在装配困难的
安徽理工大学学报（自然科学版） 2019年2期2019-07-02
- 行李箱密封条漏水问题分析与控制措施探讨
许豪行李箱密封条漏水问题分析与控制措施探讨许豪（上海汽车集团股份有限公司乘用车郑州分公司，河南 郑州 451482）文章介绍了行李箱密封条主要结构、防水原理，分析了行李箱密封条漏水路径以及漏水的常见失效模式，提出来对应的控制要求，希望为后续的汽车行李箱密封条雨淋控制提供借鉴。行李箱密封条；主要结构；防水原理；漏水路径；失效模式；控制要求引言行李箱密封条是行李箱密封系统关键组成部分，主要起到行李箱防尘、防水、缓冲减震等作用。本文重点分析了行李箱密封条主要结
汽车实用技术 2019年7期2019-04-18
- 基于FUG窗框一种玻璃导槽密封条新型定位设计研究
前，FUG窗框密封条应用较多，但窗框玻璃导槽密封条一般采用多种断面的挤出零件通过橡胶注塑接角结合在一起，尺寸链长、装配关系复杂。玻璃导槽密封条的定位是通过工人将导槽密封条从B柱定位安装到A柱实现，所以B柱区域的精准定位非常重要。本文作者结合窗框玻璃导槽密封条与车门窗框钣金匹配不好、安装复杂的问题，从定位结构设计优化角度阐述如何通过前期定位结构优化设计，减少后期由于定位不牢靠引起的问题，减少由更改造成的增加成本，为后续玻璃导槽密封条类零件的类似设计提供参考和
汽车零部件 2019年3期2019-04-10
- 车门门缝密封系统的研究
车门密封；门外密封条；门框密封条前言随着消费者对乘车舒适感及NVH性能的需求提升，车门密封性能越来越受到各大主机厂的重视。车门密封可分解为门缝密封（图1）和门板密封，本文将对门缝密封形式进行研究。图1 门缝密封示意如图2所示，门缝密封系统主要由B柱密封条、门外密封条及门框密封条组成。构建门缝密封系统的目的在于防止乘客舱（干区）与外界（湿区）的水、气、尘连通，提升整车舒适性、空调效果、隔音降噪效果、燃油经济性，降低灰尘和湿区渗入量、有害气体含量。图2 门缝密
汽车实用技术 2018年24期2019-01-02
- 汽车车门密封系统设计研究
之间缝隙的车门密封条和门框密封条。本文介绍了车门密封系统的设计要求以及车门密封条的材料选择和密封系统结构设计的考虑因素。本文进一步对密封系统结构断面进行仿真分析并对断面进行优化。1 车门密封系统设计要求根据车门密封系统的布置位置和使用工况，车门密封系统主要用于密封车门与车身侧围之间的间隙。具有密封、防尘、隔音、减振及装饰等功能。同时密封系统需要满足车门能够正常开关并为车门提供必要的保持力。车门密封系统的设计首先需要满足法规要求。其中包含禁用物质要求，整车及
汽车实用技术 2018年14期2018-08-09
- 汽车橡胶密封条滑动阻力测试新方法
。1 汽车橡胶密封条汽车橡胶密封条是改善汽车NVH性能的重要零部件之一，具有隔音、防尘、防水和减震的作用。汽车橡胶密封条（如图1所示）种类很多，有门框密封条、车门密封条、车窗玻璃导槽密封条、行李箱密封条、发动机罩密封条和发动机舱密封条等。其中车窗玻璃导槽密封条应用于车门玻璃周围，安装于四门升降玻璃周边的钢槽内，起到密封车门玻璃作用，防止灰尘、雨水等进入车内，并降低车外噪声对驾乘人员的影响。图1 不同种类的汽车橡胶密封条2 汽车橡胶密封条滑动阻力测试汽车橡胶
橡胶科技 2018年7期2018-07-25
- 轿车车门玻璃导槽密封条弯曲唇边起皱问题分析及其结构优化
15）玻璃导槽密封条是轿车车门玻璃升降系统的主要零部件之一，作为车门玻璃升降的引导部件，其兼具导向、密封、防水、防尘以及降噪等诸多功能[1]。玻璃导槽密封条在安装过程中，需要匹配钣金件的弧度，进行三维弯曲变形。如果玻璃导槽密封条结构设计不合理，其在装车时会在车门转角出现唇边波浪形皱纹（如图1所示），导致密封不严，造成车箱内漏风、噪声增大，同时影响车门外观。图1 玻璃导槽密封条弯曲唇边起皱蔡增伟等[2]对轿车行李箱密封条起皱问题进行了CAE分析，并对密封条结
橡胶工业 2018年8期2018-07-23
- 三元乙丙橡胶海绵车门密封条压缩变形的仿真分析与试验验证
气阻效应、橡胶密封条、使用环境等相关，其中气阻效应和橡胶密封条的影响较大。根据美国福特汽车公司试验报告，轿车车门橡胶密封条压缩力占车门关闭力的35%～50%，而材料和断面结构决定橡胶密封条的压缩力[1]。车门橡胶密封条的开发过程一般是：对标→经验分析→试制→试验→评价→改进→验证，该过程周期长且费用高。目前国内外运用有限元分析软件对车门橡胶密封条结构进行优化设计，已经取得了一定成果，采用的软件一般为Abaqus和Marc[2-3]。本工作以三元乙丙橡胶（E
橡胶工业 2018年7期2018-07-23
- 车门玻璃导槽密封条装配不良问题解决方法
车车门玻璃导槽密封条是一种重要的零部件，具有密封、防水、降噪、辅助车窗玻璃升降等功能，也可以覆盖车门外露钣金及焊点，起到美观作用[1]。因此，车门玻璃导槽密封条的装配质量，对整车品质有直接影响。在实际装配过程中，经常出现玻璃导槽密封条装配不良问题，主要表现为密封条与车门的外板不贴合，存在1.0~1.5 mm的间隙，影响外观质量及客户满意程度。本文通过分析密封条与玻璃导槽的结构及装配过程，提升密封条及玻璃导槽的制造质量，消除了玻璃导槽密封条装配不良问题。1
装备制造技术 2018年4期2018-06-25
- 一种热塑性硫化硅橡胶冰箱密封条材料
硫化硅橡胶冰箱密封条材料”，涉及的密封条配方为：硅橡胶 80～100，聚烯烃弹性体 20～50，聚氨酯弹性体 0～50，相容剂2～5，补强剂 8～50，硅烷偶联剂 4～6，结构控制剂 2～6，氧化锌 2～5，硫化剂 0.5～1。该密封条回弹性好，密封性能优异，抗变形能力强，制品表面有丝滑的触感，不易发粘和粘灰，便于清洁，适于作为冰箱密封条使用。
橡胶工业 2018年9期2018-02-17
- 一种阻燃汽车橡胶密封条及其制备方法
种阻燃汽车橡胶密封条及其制备方法”，涉及的密封条配方为：三元乙丙橡胶 90～105，氧化锌 7～13，轻质碳酸钙 5～9，炭黑 35～50，石蜡油 15～22，防老剂 0.7～1.2，抗氧剂 0.8～1.6，复合阻燃剂 1.8～3.5，发泡剂 0.8～1.5，二硫代磷酸盐 0.5～1.5。该密封条生产工艺简单、配方合理，原材料环保无毒，采用的阻燃剂热稳定性好、阻燃性能持久、无毒抑烟；产品具有优异的阻燃、耐老化、耐环境、耐天候性能，且对人类健康和环境安全几乎
橡胶工业 2018年1期2018-02-16
- ANSYS有限元技术在汽车密封条设计中的应用
越高，汽车门窗密封条在其中起到了介质密封的作用，它使车身室内与外界隔绝，不仅能防风、雨及尘土侵入室内，提高隔声和隔热性能，以保持车内环境，而且还能缓和车门等运动件关闭时的冲击力和车身在行驶过程中的振动，提高乘坐舒适性。有研究表明，密封条的压缩变形产生的阻力占车门关闭力的35%～50%，因此在设计时需考虑密封条结构对压缩和密封等性能方面的影响，预先对结构和受力变形进行分析是很有必要的。文章利用ANSYS软件对某车型密封条进行了分析，考察了密封条的几何结构、材
汽车工程师 2017年3期2017-08-20
- 汽车天窗密封条分析与优化
8)汽车天窗密封条分析与优化蒋振宇，陈忠钰(伟巴斯特车顶系统中国有限公司研发中心，上海 201108)全面阐述了天窗密封条设计的三大性能要求：装配性，刮擦性和密封性。在设计天窗密封条时，除了需要考虑密封条本身结构功能特性以外，更需要考虑产品的可制造性和可装配性。在考虑制造能力的前提下，列举了用有限元方法解决这三大性能问题的实际案例，并取得了良好的效果。汽车天窗；密封条；结构优化；计算机辅助工程0 引言汽车天窗上有许多密封条，特别是全景天窗。天窗密封条主要
汽车零部件 2017年7期2017-08-08
- 橡胶密封条使用性能的某些特点
性能主要与橡胶密封条的质量有关。整体构件的使用性能在许多方面，与价廉且又不被人注意的材料组分有关联。因此，玻璃窗构件制造商对密封条品种的选择及其生产厂家都十分关注。目前，塑料窗框密封条按两种工艺及相应配方生产，即采用热塑性弹性体或三元乙丙橡胶作原材料。进口的聚硅氧烷材料由于其价格昂贵而不用于生产窗框预制件。上述两种工艺及配方各有利弊：由热塑性弹性体生产的密封条，工艺简单，适合于小生产企业；而以三元乙丙橡胶作原材料，则要求建立复杂的生产组织。这两种橡胶的使用
世界橡胶工业 2017年12期2017-03-08
- 基于POLYFLOW的汽车密封条挤出口模结构优化
FLOW的汽车密封条挤出口模结构优化熊巧巧1，陈启鹏2（1.贵州交通职业技术学院，贵州 贵阳 550008；2.贵州师范大学，贵州 贵阳 550001）文对某款汽车密封条挤出成型过程进行研究，建立密封条熔融体挤出流动的本构方程，运用计算机流体动力学软件POLYFLOW对密封条熔融体通过口模的挤出流动特性进行模拟分析，对挤出胀大的原因加以阐述。通过对密封条挤出胀大横截面与挤出口模横截面的相对位移情况的对比，最终提出该款密封条挤出口模的结构优化方案。汽车密封条
橡塑技术与装备 2016年4期2016-11-14
- 车门实际关闭工况的密封条隔声性能仿真
实际关闭工况的密封条隔声性能仿真高云凯,杨肇通,冯海星,王士辉,邱娜(同济大学汽车学院,201804,上海)针对车门密封条隔声的研究主要集中于二维截面单一工况的垂向压缩,很少考虑车门关闭过程中所受切向力影响的问题,以某挖掘机车门系统的实际关闭工况为边界条件开展了研究,同时提出弯曲段与直线段密封条的三维模型,并由此获取了密封条在不同压缩率下的变形特性,包括车门闭合时密封条同时产生的垂向压缩与切向滑移特性,部分位置出现的扭曲特性,以及完全压缩状态下的密封条内表
西安交通大学学报 2015年11期2015-03-07
- 汽车密封系统技术概述
1）简介了汽车密封条所用原材料及产品种类、结构和性能。按安装部位，汽车橡胶密封条分为门外密封条（头道密封条）、门框密封条、行李箱密封条、发动机盖密封条、导槽密封条、内外水切、顶饰条和三角窗密封条等类型。其弹性体多由EPDM密实胶和海绵组成，骨架有钢带、钢丝编织带和铝带几种类型。不同结构的密封条安装固定形式不同。汽车密封系统主要性能包括材料的耐臭氧老化、耐大气老化、耐低温等性能及成品挤压力、插入力、拔出力、植绒面耐磨性能。华晨；汽车；密封系统CLC NO.:
汽车实用技术 2015年2期2015-01-03
- 天窗玻璃密封条结构优化与故障解决
19）天窗玻璃密封条结构优化与故障解决吴彩霞（比亚迪汽车有限公司，西安700119）分析了轿车电动天窗玻璃总成的常见故障现象及其原因，对比了新老密封条结构，通过优化密封条结构可解决这一故障。电动天窗；故障；密封条结构0 引言随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，轿车已经走进千家万户，带电动天窗的轿车也越来越普遍。本文主要介绍一些电动天窗常见的故障现象及原因，对天窗的维护和保养具有借鉴意义。1 电动天窗功能要求电动天窗主要由天窗骨架总成及天窗玻璃总成组成。
机械工程师 2014年4期2014-07-01
- 考虑压缩负荷的密封条传递损失分析
201804）密封条是车身结构的重要组成部分，通常位于门与门框之间的间隙中，不仅起到防止风、雨灰尘等进入车内和在车门开闭过程缓冲的作用，而且对于车内噪声有着十分重要的作用.众所周知，车内噪声主要来自两个方面［1］：一是结构传播噪声，其产生机理为发动机和排气系统等的振动和路面激励传递到车身，引起车身壁板的振动从而辐射出噪声.二是空气传播噪声，其产生机理为发动机表面、进排气等噪声通过板件缝隙传播到车内.合理安装的密封条能够有效地隔绝空气声往车内的传递，从而起到
同济大学学报（自然科学版） 2014年1期2014-05-10
- 基于非线性有限元分析的汽车密封条装配结构优化
，插拔力是评价密封条可靠性和安装特性的一项重要指标。良好的插拔特性要求密封条有较小的插入力和较大的拔出力，便于安装，防止使用过程中脱落。车身不同位置钣金厚度不同，对密封条的插拔特性产生影响也不同，因此，研究汽车密封条装配结构具有重要意义。国内外在密封条结构改进上已展开广泛研究，文献[1]借助非线性有限元分析方法,对密封条截面结构进行压缩负荷分析，得出在密封条几何形状和材料属性真实情况下，非线性有限元方法可应用于密封条结构改进[1]。文献[2]借助Marc有
制造业自动化 2013年14期2013-10-15
- 汽车车门密封条对车门关闭力影响因素探索
441汽车车门密封条对车门关闭力影响因素探索魏勋强东风悦达起亚汽车有限公司 品质管理部，江苏 盐城 220441汽车车门密封条对车门的关闭力是车门关闭超重的主要影响因素，文章从密封条的结构、性能等各因素的影响机理进行剖析，详尽地介绍各影响因素的评价方法，并从理论上确认工艺上的改善方向。关闭力；头道密封条；门框密封条;内间隙引言汽车车门关闭灵活性一直备受消费者的关注，车门密封条及此与车身的配合性能是车门关闭力超重的主要原因之一。如何改善过程工艺，在保证车门密
中国科技信息 2012年9期2012-11-15
- 雅砻江官地水电站蜗壳水压试验密封结构改进方案
环与座环间设置密封条，上密封条靠封水环法兰面预压紧，下密封条靠封水环与座环下法兰内镗口间隙压紧。试压闷头为球冠形，与蜗壳直管段焊接封水，板厚60 mm。闷头上设有排气、排水、加压孔。封水环中部设置一个φ300的蜗壳注水孔和止水阀门，蜗壳注满水后从闷头加压。2 蜗壳封水环结构性能与安装2.1 蜗壳水压试验设备结构型式(1)外形尺寸:封水环最大外径为φ10 190，高2 370 mm，结构型式见图1。图1 封水环与座环组装总图(2)密封条布置。根据厂家设计原理
四川水力发电 2011年5期2011-06-27