弦杆
- 大跨度钢桁梁桥高强钢弦杆焊接工艺研究
关键[1]。主桁弦杆为箱形结构，由上水平板、下水平板、竖板、节点板、隔板、加劲肋及横梁接头板等构件组成，板厚为14～52mm，弦杆立体结构如图2所示。弦杆整体节点板厚大、拘束度大、熔透焊缝多，焊接空间狭小。弦杆采用Q420MD、Q500MD钢板制造，其中Q500MD钢板强度级别及碳当量高，施焊难度较大。图2 弦杆立体结构示意为了保证弦杆的焊接质量，根据设计图及制造规范，编制焊接工艺评定试验方案，对Q420MD、Q500M D钢板进行焊接工艺评定试验。本文介
金属加工(热加工) 2023年11期2023-11-24
- 基于MIDAS的贝雷梁加强处理建模技术研究
建模分析，对加强弦杆提出了两种建模方法，对加强竖杆提出了“以曲代直”的建模方法，可为类似工程的建模分析提供方法参考。1 单排贝雷梁受力超限假定1.1 单排贝雷梁受力工况大河兜桥边跨现浇段施工支架采用贝雷梁作为主梁，贝雷梁的验算是保证支架安全的重要因素。初步分析该支架单排贝雷梁受到均布荷载60kN/m，跨度为12m，由4 片贝雷梁拼装而成。受力形式如图1所示。图1 贝雷梁受力简图1.2 单排贝雷梁受力计算1.2.1 有限元建模计算采用Midas Civil
安徽建筑 2023年10期2023-10-13
- 钢管混凝土桁架弦杆界面传力特性分析
般是由钢管混凝土弦杆和空钢管斜腹杆组成。由于钢管与混凝土界面黏结强度和刚度有限,弦杆内钢管与混凝土的组合作用大小一直困扰着结构设计人员,也限制了该结构的推广应用[3]。钢管与混凝土的界面传力机理决定着钢管混凝土桁架弦杆的受力特性。桁架斜腹杆轴力的水平分力传递给钢管混凝土弦杆,节点处弦杆轴力由外钢管承担,在钢管与混凝土的黏结作用下,经过一定长度后钢管、混凝土共同分担弦杆轴力[4]。此传力过程中钢管和混凝土不可避免会产生相对滑移和界面剪力,界面剪切应力和剪力传
合肥工业大学学报（自然科学版） 2023年7期2023-08-14
- 包头体育场钢结构安全监测与评估
东、西钢罩棚主拱弦杆表面出现了凹凸、不可恢复的变形，如图1，图2所示。为保证体育场的正常使用，对钢结构进行病害分析是非常必要的。为研究体育场支座与上部钢结构是否产生滑动，对支座节点处上部钢结构和下部混凝土柱头进行几何位移监测，并记录相应的环境温度。通过建立固定支座、滑动支座和改进支座三种不同类型的SAP2000支座模型，将监测的位移和温度带入SAP2000中进行模拟，计算杆件的受力情况，由此确定目前结构的支座类型，判断结构的安全性。1 监测概况1.1 监测
山西建筑 2023年3期2023-02-03
- 倒梯形双层桥面钢桁梁制造关键技术
面钢桁梁，其空间弦杆、上下层桥面板等的制造及拼装存在一些难点，无法直接借鉴常见钢桁梁的制造技术。本文分析蟠龙大桥主桥钢桁梁特点，通过节段科学划分、下料精度严格控制、专用组装胎架等制造关键技术的采用，有效地解决了倒梯形双层桥面钢桁梁制造难题，保证了制造质量。1 工程概况赣州蟠龙大桥主桥跨越章江，共5 跨（54+63+108+108+63）m，全长396m。主桥上部结构为三塔单索面钢桁梁矮塔斜拉桥，主梁和主塔均为钢结构。蟠龙大桥主桥立面布置见图1。图1 赣州蟠
建筑机械化 2022年12期2022-12-28
- 不锈钢圆管T形、Y形相贯节点支管受拉承载力研究
的因子Qu和考虑弦杆预加载荷因素的因子Qf进行修正.Wang等[15]对不锈钢圆管T形、Y形相贯节点支管受压性能进行了研究，结果表明，使用CIDECT规范计算的节点承载力偏保守.根据参数化分析结果对CIDECT[14]公式中的Qu和Qf对弦杆塑性破坏的作用进行修正.Zheng等[16]对不锈钢方管K形节点进行了研究，提出了一种兼顾弦杆连接面和弦侧壁变形的屈服线破坏机理，改进了K形节点承载力计算方法.此外，Feng等[17]、Lan等[18]和张哲文等[19
西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2022年4期2022-11-07
- 自升式风电安装平台插销式桁架桩腿仿真与分析*
。桁架式桩腿按照弦杆数量分有3弦杆和4弦杆式，典型的3弦杆桁架式桩腿结构如图1所示。图1 典型桩腿结构图桁架式桩腿由主弦杆、斜撑杆、水平撑杆、内水平撑等组成，在弦杆上有插销空，供插销式液压升降机构把平台主体进行升降。2 不同结构形式桩腿的等效几何性质自升式风电安装平台主船体的刚度比桩腿的刚度要大得多，且由桩腿受力情况可知，桩腿为压弯构件，其强度相对于船体而言是薄弱构件[4]，故桩腿整体强度计算是必不可少的。由于插销桁架式桩腿被理想化为相当杆件，应先要求得其
起重运输机械 2022年19期2022-11-05
- 交错桁架钢框架结构抗震设计方法研究
式桁架空腹节间的弦杆设置为耗能段，以提高结构的抗震性能.美国钢结构协会发布的交错桁架体系设计指南［6］中指出桁架空腹节间弦杆可以作为耗能构件，前提是需要保证斜腹杆一直处于弹性状态，但指南中未提出实现空腹节间弦杆耗能的设计计算方法.文献［7］基于能量平衡对交错桁架延性区段空腹节间弦杆进行了塑性设计，并采用传统桁架简化计算模型［6，8-9］对交错桁架的非延性区段构件进行弹性设计，由于传统桁架简化计算模型假定弦杆仅在空腹节间及与空腹节间相邻的节间连续、其余节间为
湖南大学学报（自然科学版） 2022年1期2022-10-09
- 热弯钢管CFST-外包RC复合节点受力性能
构，上部桁架结构弦杆按一定角度热弯成型竖直插入下部结构框架柱内，并且在地下部分结构底面至地面以上1 m高度范围的钢管内填充混凝土，形成一种采用热弯圆钢管的钢管混凝土(CFST)-外包钢筋混凝土(RC)的复合柱节点(图1(b))，在同类工程中罕有使用，其节点在弦杆、腹杆等复杂内力作用下的受力性能亟待确认。图1 体育馆及节点构造Packer[1]通过对T型、X型和K型矩形钢管混凝土桁架节点进行试验研究，给出了支管受轴向压力作用下核心混凝土局部承压强度的承载力计
哈尔滨工业大学学报 2022年10期2022-09-21
- 浅谈力对冲效应在结构设计的模拟应用
多层桁架叠加致使弦杆同时出现拉力、压力叠加形成对冲，进而能大幅度降低结构杆件的材料用料，根本性地突破常规结构体系的设计。1 力对冲结构形成及力学原理如图1所示为一大开间框架结构，各层承受荷载q，层高为h，跨径L。首先，在二层与三层之间增加腹杆，形成一榀桁架ABCD，依据桁架的受力原理可知：AB受拉，而CD受压，如图2、3所示，压力用黑色表示，拉力用红色表示。图1 各层承受q荷载图2 桁架ABCD其次，再在三层与四层之间增加腹杆形成第二榀桁架C′D′EF，并
建筑与装饰 2022年16期2022-08-24
- 矩形截面空腹桁架拱平面外稳定性研究
度；Dc和tc为弦杆横截面的外径和壁厚，Dt和tt为腹杆横截面的外径和壁厚。图1 矩形截面空腹钢管桁架拱在进行空腹桁架拱的内力分析时，根据文献[15]，为了得到拱的内力值，在进行空腹桁架拱的内力分析时，可以将矩形空腹桁架拱等效为矩形截面实腹式拱，二者具有相同截面面积和惯性矩，建立等效模型进行内力分析。等效的有限元模型仅用于分析拱的弹性内力和相应的变形。拱脚采用销轴支座，在有限元模型中，将空腹桁架拱两端的弦杆稍伸出并相交于一点，在此点施加边界约束:约束两端拱
铁道建筑技术 2022年7期2022-08-02
- 交错桁架钢框架结构抗震设计方法研究
基于桁架空腹节间弦杆破坏的理想失效模式，提出了水平地震作用下桁架杆件的内力计算模型及罕遇地震作用下腹杆内力的调整方法;其次，基于桁架理想失效模式和极限变形能力，分析了罕遇地震下桁架层间位移角的组成，推导并提出了不同空腹节间距下结构的弹塑性层间位移角限值;最后，提出了水平地震作用下交错桁架钢框架结构抗震设计方法及流程.算例分析表明，采用本文提出的抗震设计方法，能有效地耗散地震能量，实现结构“强腹杆弱弦杆”和“大震不倒”的抗震设计目标.关键词：交错桁架钢框架结
湖南大学学报·自然科学版 2022年1期2022-05-30
- 运用于弧形闸门的鱼腹式桁架的合理弦杆线形研究
在鱼腹式桁架的上弦杆，水压力通过面板和肋梁传递到鱼腹桁架式主梁，所以鱼腹式桁架所受到的外荷载为垂直于上弦杆轴线的均布水压力。目前国内外基于水压力工况所开展的鱼腹式桁架线形研究工作相对较少，为使水工领域的鱼腹式桁架发挥出较好的力学性能，文中以一榀两端简支的空腹鱼腹式桁架为例，对鱼腹式桁架的合理线形进行理论推导与有限元验证。1 鱼腹式桁架合理线形推导1.1 上弦杆轴线方程推导假定鱼腹式桁架在水压力q1的作用下，上弦杆主要受轴向压力作用，下弦杆主要受轴向拉力作用
低温建筑技术 2022年2期2022-03-22
- 防屈曲可更换伸臂桁架弦杆抗震性能试验研究
和耗能能力；② 弦杆会发生屈曲或端部发生断裂，影响伸臂整体的变形能力。针对上述问题，诸多学者提出了采用防屈曲支撑(buckling restrained brace，BRB)作为腹杆的耗能型伸臂桁架[10-11]，但这种体系需保证弦杆在较强的压-弯耦合作用下具备较强的延性变形能力，从而使得腹杆充分发挥耗能能力。杨青顺等[12]通过引入削弱式截面(reduced beam section，RBS)实现了弦杆端部的塑性铰外移，避免了弦杆端部的焊缝破坏，一定程度
工程力学 2022年3期2022-03-04
- 导管架脚印图出图方法优化研究
杆马鞍口外边缘在弦杆表面所成轮廓的展开图，用于杆件安装施工中的精确定位，是结构管单件图绘制的难点部分。结构管单件图中脚印图具体示例见图1。在导管架安装施工过程中，结构安装图和结构管单件图配套使用[1]。前者仅含杆件中心线位置信息，难以直接指导施工，所以需要将后者的脚印轮廓放样到弦杆表面，以实现撑杆在弦杆上的精确定位。图1 结构管单件图中的脚印图TEKLA软件虽有展开图出图功能[2-3]，但由于撑杆不对弦杆进行实体切割，展开图不含脚印轮廓，所以无法利用软件直
石油工程建设 2022年1期2022-03-03
- 基于三维数值模拟的钢管贝雷梁支架方案比选应用研究
16Mn，主要由弦杆、竖杆和斜杆组成。弦杆由两根10号槽钢（背靠背）组合而成，竖杆和斜杆由8号工字钢制成。贝雷梁随着跨度的增大，其刚度降低、稳定性差、承载能力下降，需要采用与贝雷片上下弦杆材料、断面和构造均相同的加强弦杆对贝雷梁进行加强。为研究加强弦杆使用位置不同对整个钢管贝雷梁支架的影响，分别采用四种不同的加强结构体系进行数值模拟，如图3所示。图3 四种不同加强结构体系施工方案3 数值模拟依据施工方案布置的钢管贝雷梁支承结构体系，利用ANSYS软件建立其
江苏建材 2022年1期2022-03-01
- 管节点冲剪校核影响因素分析
剪校核计算结果与弦杆和撑杆的管径、壁厚及荷载的关系等问题，SACS软件和API PR 2A中均未做明确说明。文献［9］分析了API PR 2A修订版对管节点的影响。文献［10］采用ANSYS有限元的方法分析了撑杆与弦杆的直径比、径厚比和壁厚比对K型和T型管节点极限承载力的影响。文献［11］虽然分析了管节点冲剪校核与弦杆壁厚、撑杆管径和壁厚的关系，但是未对弦杆和撑杆的荷载因素进行分析，也未细分撑杆受压和受拉的情况，而撑杆受拉或者受压时管节点冲剪校核结果相差很
石油化工设备 2021年6期2021-11-20
- 空间钢构架混凝土梁纯扭性能的有限元模拟分析
钢构架是由角钢（弦杆）和缀条（腹杆）焊接而成的一种空间轻钢结构（见图1），将空间钢构架替代传统的钢筋绑扎骨架形成空间钢构架混凝土结构或构件。 轴向荷载下空间钢构架对核心混凝土具有约束作用，可提高混凝土的轴心抗压强度和变形能力[1-5]。 空间钢构架角钢（弦杆）、竖向或斜向缀条（腹杆）以及斜裂缝间混凝土形成空间桁架模型，可提高空间钢构架混凝土构件的截面抗扭承载力。 目前，国内外对空间钢构架混凝土构件的纯扭性能的研究还很少[6-7]，有必要通过试验研究和有限元
苏州科技大学学报(工程技术版) 2021年3期2021-10-19
- 某大跨度桁架抗震性能分析
形钢骨。桁架各层弦杆均向主体内延伸1跨～2 跨，并与主体剪力墙或框架柱刚性连接。在桁架所在楼层及下延两层平面两端，设置三跨斜向支撑以平衡连接体桁架对主体的扭转作用。楼、屋面板主要采用钢筋混凝土主次梁板楼盖，连体部分楼板采用钢筋混凝组合楼板[1]。3.桁架设计3.1 桁架截面及材料桁架腹杆呈“V 字型”，共有5层弦杆，8 根斜腹杆，均采用矩形钢管。上、下两层弦杆截面为矩形钢管1200mm×500mm×50mm×50mm，中部三层弦杆为1100mm×500mm
中国建筑金属结构 2021年7期2021-08-03
- 不同雷诺数下带复杂齿条弦杆的绕流流场分析
根带齿条的竖向弦杆和多根撑管组成，其横向尺寸远远小于其纵向尺寸。在整条桩腿中，弦杆发挥着举足轻重的作用。例如，平台的升降操作需要依托弦杆来完成，平台在作业工况和自存工况下，弦杆是主要的承力构件，进而关系到整座平台的安全性。因此，对弦杆所遭受的水动力载荷进行[2]研究，是保证整座平台安全性的重要工作之一。弦杆的结构形式与圆柱形的撑杆不同，其剖面呈不规则的几何形式，如图1 所示。图1 桁架式桩腿弦杆剖面示意图Fig.1 Chord section geome
舰船科学技术 2021年6期2021-07-06
- 变高度连续钢桁架桥力学性能分析
K 撑。桁架上部弦杆件为矩形截面，截面尺寸为800 mm×600 mm（800 mm），桁架下部弦杆也为矩形截面，截面尺寸为800 mm×1000 mm，中间斜向腹杆采用 800 mm×800 mm、800 mm×600 mm、800 mm×400 mm 3 种截面，斜向腹杆及桁架节点板均位于圆曲面上，竖向腹杆采用800 mm×600 mm（400 mm）的截面形式。主墩位于运河边，外形按照水滴形设计，边墩采用柱式墩+盖梁形式。苏州新叶桥桥梁横断面剖面图见
城市道桥与防洪 2021年3期2021-04-08
- 海上风电深水导管架基础的应力响应研究
用三层设计，每层弦杆首尾相接，弦杆之间通过X型节点相互连接，导管架下部插入钢管桩，上部平台法兰与风机机组连接平台及其他辅助设备。图1 导管架模型结构图在等效约束模型中，上部平台和风机荷载(见表2)在导管架顶部法兰连接面处可等效为集中荷载，波浪流荷载表现为模型环境中的流体场。土体模型部分，对于海上风电桩式基础，根据工程实践经验，下部通过有限挠度和横向作用的地基模型加以约束可以取得较好的效果，故本文中使用该方法模拟桩-土相互作用[13]。表2 风机荷载表弦杆直
水电与新能源 2021年2期2021-03-15
- 波形钢腹板-桁式弦杆组合梁桥静动载试验研究
波形钢腹板-桁式弦杆组合梁桥在工程中得到应用［6-7］，该组合梁桥利用钢管混凝土代替混凝土底板，钢管混凝土间通过桁架连接。该结构具有自重轻、受力合理的特点，负弯矩区的钢管混凝土可以充分发挥其受压特性。本文对一座波形钢腹板-桁式弦杆组合梁桥开展荷载试验研究，通过静、动载试验了解该种桥型的受力特点。最后，通过试验值与有限元值的对比，评定该新型桥梁结构的力学性能。1 工程概况某桥上部结构为主跨45 m 的等截面高度2.8 m的波形钢腹板-桁式弦杆组合简支箱梁桥，
广东土木与建筑 2021年2期2021-03-11
- 浅析大跨度桁架的安装技术
分析。2 上、下弦杆制备要求在对本次工程中的大跨度桁架进行制作过程中，上下弦杆的主要制备要求如下：第一，上、下弦杆下料时，下料长度应按照拆分的运输段构件长度来分别下料。第二，上弦杆弯管加工中，应按照图纸要求的弧度，采用顶弯机进行顶弯加工，弧度高度偏差应不大于3mm。第三，下弦杆要求起拱90mm，因此需对下弦杆做预弯处理，具体处理中，采用顶弯机进行顶弯加工，其弧度高度偏差应不大于3mm[1]。3 胎架安装技术在进行大跨度桁架的拼装过程中，应通过胎架胎膜来进行
建筑与装饰 2021年4期2021-02-25
- 极限状态下的桁架梁及其等代梁的有限元分析
A2—桁架梁上下弦杆翼缘面积;A3—桁架梁上下弦杆的腹板面积;A4—桁架梁腹杆中单角钢的截面积。根据二者承受弯矩相同可以推出：(A2+A3)≈A1+bH/6(1)使A1=A2，则：A3≈bH/6(2)根据两者重量基本相同可以得到：2(A2+A3+A4/cosθ)≈2A1+bH(3)其中,θ为腹杆与弦杆的夹角。代入A1=A2，A3≈bH/6，则：A4/cosθ≈bH/3(4)根据破坏发生在受弯状态，拟定梁承受最大弯矩为M，最大剪力为V：1)对于实腹钢梁，最大
山西建筑 2020年24期2020-12-15
- 某超高层加强层典型节点有限元分析
加强层伸臂桁架下弦杆和腹杆与外框柱连接节点作为全楼的典型节。文章对其进行有限元分析，考察节点的受力状态，并对比分析弦杆刚接与铰接对节点受力的影响。典型节点所在的楼层外框柱采用了钢管混凝土叠合柱，叠合柱截面为B1900×2450，内置圆钢管截面为P1000×35，典型节点处壁厚加强至80mm。伸臂桁架弦杆和腹杆截面分别为H1000×500×60×80、H1200×1000×60×80，伸臂桁架的弦杆和腹杆采用插板形式与叠合柱内钢管直接连接，插板厚度为80mm
工程技术研究 2020年15期2020-09-21
- 某大跨双层钢桁架连廊设计及研究
架端头处两节中间弦杆受力远大于图2a；（2）图2b 桁架端头两节上弦内力变化较大；（3）根据建筑外观考虑，外挂玻璃幕墙，图2a 较整齐美观。故选用图2a 布置方案。由于斜腹杆与竖腹杆内力差别较大，设计中斜腹杆与竖腹杆可区别对待。由于楼面采用现浇混凝土楼板，面内整体刚度足够大，只需在桁架上、中间、下弦的间接节点处设置分割混凝土板的钢梁即可。上、中间、下弦杆同腹杆组成整体桁架承担竖向荷载，同时斜腹杆与上、中间、下弦杆的夹角应在30°～60°范围内接近45°较为
工程建设与设计 2020年11期2020-06-26
- 定性结构力学中的静定平面桁架★
分析。1)确定上弦杆和下弦杆的拉压性能。图1a)中所有上弦杆均为压杆，所有下弦杆均为拉杆，因为这是一个梁式桁架，该桁架的受力可由与之对应的简支梁(如图2所示)的变形和内力来比拟，通过图2简支梁的M图可知，简支梁的变形是上压下拉，所以该桁架的上弦杆受压，下弦杆受拉。2)估算腹杆轴力的大小，以及各上弦杆之间、各下弦杆之间轴力的相对大小。对于该桁架，其腹杆的轴力较小，主要受力杆件为弦杆，且弦杆之间的内力分布比较均匀。这是因为当桁架的形状与合理拱轴线趋近时，桁架就
山西建筑 2020年12期2020-06-05
- 贝雷梁钢便桥动力响应影响因素分析
，但贝雷梁的加强弦杆及车辆的移动速度对钢便桥的动力影响没有进行分析，给实际工程应用带来困惑。在进行贝雷梁钢便桥的结构计算时，多数将计算模型简化为二维平面模型，即假设贝雷梁均匀承担来自横梁的竖向荷载，并没有考虑贝雷梁因三维空间原因产生的不均匀承载效应。其计算结果在一定程度上反应了贝雷梁钢便桥的动力特性，但没有反应贝雷梁钢便桥的三维整体振动状态。本文利用ANSYS有限元分析软件，建立三维空间有限元模型，从模态分析中得到主要的振动形态，进而考虑不同车速、不同弦杆
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2020年1期2020-03-28
- 圆钢管K型弯管节点轴向刚度曲线参数化分析
下的受力性能，其弦杆为平直的。在大跨度、超大跨度屋盖结构中，鱼腹式钢管桁架结构也是一种重要的结构形式；根据结构的受力特点，其结构高度从跨中向支座处逐渐减小，杆件内力较均匀。鱼腹式钢管桁架结构的弦杆均为弯管；弯曲的上弦便于屋面排水，其结构刚度及整体性较好，这种结构找坡方式避免了小立柱找坡带来的不利抗震性能[11]。鱼腹式钢管桁架结构的节点为K型弯管节点，如图1所示。由于弦杆为弯管，在受弦杆轴力时，节点会承受弯矩作用；在受腹杆轴力时，弦杆具有拱的受力特点。这些
广西大学学报（自然科学版） 2019年4期2019-09-23
- 六四式铁路军用梁预应力加固影响因素分析
承载杆件的上、下弦杆的应力水平很高，且接近容许应力，其最大正应力位于靠近跨中的位置，对钢梁承载能力起控制作用。受支座反力的影响，端部的斜拉杆和端压杆也具有较高的应力水平，对结构安全的影响明显。钢梁中其余杆件的应力较小，具有较大的安全储备。因此，加固方案提升钢梁承载能力的关键在于改善弦杆的受力状况和降低端部杆件的应力水平。3 影响因素对加固效果的影响分析加固方案在不同工况下的加固效果可能存在差异，本文对可能影响加固效果的预应力、荷载及撑杆长度3种因素进行分析
铁道建筑 2019年8期2019-09-03
- 导管架平台管节点强度校核及影响因素分析
格7.2；Qf为弦杆载荷系数,(3)其中：A为系数,(4)Fyc为弦杆的屈服强度或0.8倍的抗拉强度，取较小值；除此之外，22版规范针对T/Y和X型管节点，还考虑弦杆加厚段对承载能力的影响，具体修正如下。Pa=[r+(1-r)(Tn/Tc)2](Pa)c(5)式中：(Pa)c按照公式(1)计算；Tn为弦杆的名义厚度；Tc为弦杆的加厚段厚度。经过上述计算，管节点基本承载能力校核公式为(6)1.2 最小承载能力校核通常，由于失效机制及对周围结构影响的不确定性，
船海工程 2019年1期2019-03-04
- 大型异型钢管格构柱现场拼装技术
根据设计图纸划出弦杆分段点(划分段尺寸时,均应从原点开始；不得分段测量, 以免造成累积误差),放大样时应预放焊接收缩余量(预放余量应根据焊接接头数量而定,一般每个接头预放余量1～2 mm)。4)放样完成后需复合放样尺寸(露天场地测量时间宜在日出前、日落后定时进行),确认无误后由质检人员对大样进行检验,检验合格后,根据所放大样搭设胎架。5)搭设胎架时,胎架应满足构件结构、重量、截面等需求。胎架之间距离不应过长(一般控制在2～3 m),直弦杆上应不少于2个支承
浙江建筑 2018年11期2018-11-26
- 双臂并行式特大型平头塔机起重臂弦杆截面设计
2个起重臂中间上弦杆采用剪力销连接，下弦杆采用水平腹杆连接，2个变幅小车分别安装在2个下弦杆上，如图1中A-A所示。平衡臂上对应安装2套起升机构和变幅机构，2个变幅小车可以同步运行，也有可以单独运行。图1 平头塔机上部结构图文章主要研究这种形式的2个起重臂在联合工作时的受力特点，研究起重臂弦杆截面设计方法，为这类起重臂的设计奠定力学基础。2 载荷与受力分析2.1 起升平面起重臂在起升平面可看做长为L的悬臂梁，受到沿起重臂长度分布的起重臂自重载荷和起重小车及
建筑机械 2018年8期2018-08-16
- 圆钢管混凝土K型焊接相贯节点力学性能数值模拟
加强，在钢管节点弦杆中填充混凝土是一种有效的加强手段，可以较大程度的提高节点的强度和刚度.目前，钢管混凝土相贯节点已广泛应用于格构柱、桁架、输电塔架、桥梁、海洋平台等结构中，国内外学者对其静力性能、疲劳性能以及抗震性能等进行了试验研究和有限元分析[1-6].但关于极限承载力的研究仍处于明显滞后的状态，导致设计依据不可靠，使得钢管混凝土相贯节点的设计要么过于保守，要么存在安全隐患.本文在对圆钢管混凝土K型焊接相贯节点进行试验研究的基础上[7]，建立了有限元参
西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2018年1期2018-05-08
- 空间效应下KX 型圆钢管相贯节点的力学性能分析
点有四根杆件与一弦杆相交，其中两根是其轴线与弦杆轴线同平面的腹杆，另外两根是相交桁架的非贯通弦杆或支撑杆件（或系杆），称之为支杆[5]、[6]。本文所分析的节点钢管规格均为实际工程中应用的，其几何尺寸和参数分别见表1和图1[7]。3 空间效应对节点承载力的影响关系为研究空间效应（即荷载效应和几何效应）对空间KX 型节点极限承载力的相互影响关系，图2～图5显示了节点在不同几何参数：支弦杆外径比βx、支弦杆壁厚比τx、弦杆径厚比γ、单K 平面与单X 平面夹角φ
中国建材科技 2018年5期2018-02-18
- “321”型上下承式贝雷梁受力性能对比分析
m，共6片主梁；弦杆、腹杆的材质均为16Mn钢；支承架、分配梁和桥面板的材质均为A3钢；设计荷载均为运输车挂车(满载)80 t，4轴，单轴最大荷载不超过20 t。上、下承式贝雷梁测点示意图及空间计算模型如图1～图7所示。为了真实的模拟跨中和支点截面最大轴力效应，在纵桥向调整车辆位置以实现加载效率。加载工况分为以下2种：工况1：纵向中后轴布置在跨中，且两车前后相距3 m，上、下承式贝雷梁的加载效率达到0.99和1.02；工况2：纵向仅后轴布置在距桥台中线0.
山西建筑 2017年22期2017-09-11
- 新型封闭桁架在圆管带式输送机上应用
词：封闭 桁架 弦杆 载荷 圆管中图分类号：TH22 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）06（c）-0037-03随着现代化大型工业发展的要求，环保已成为当今世界范围高度重视的问题。散状物料输送系统在工作过程中产生粉尘和撤料，对环境的污染已经引起世界各国输送机械设计、制造、使用及行政管理等部门越来越多的关注。为了减少输送过程产生污染，提倡环保和无公害化输送散状物料。同时由于一些物料的特殊性能或输送环境影响，防止物料受潮变质，防止物料混
科技创新导报 2017年18期2017-09-09
- 悬吊楼盖结构抗连续倒塌分析
部桁架中部一根上弦杆拆除29层～屋面层中间榀桁架中间部位的一根关键上弦杆，具体部位如图7所示。图7 拆除吊柱后恒载作用下结构变形(最大位移37.4mm)(1)直接与被拆除弦杆相连的梁的分析结果见图8。图8 直接与被拆除弦杆相连的梁的应力比立面简图查看图8可知，与被拆除弦杆直接相连的梁的应力比均小于1，满足规范要求。(2)不直接与被拆除弦杆相连的梁的分析结果见图9。图9 不直接与被拆除弦杆相连的梁的应力比立面简图查看图9可知，与被拆除弦杆直接相连的梁的应力比
四川建筑 2016年6期2017-01-09
- 新形式变截面格构式构架梁的特征与应用
截面矩形，且上下弦杆也多为平行布置。在一定程度上，等截面矩形格构式角钢梁并不符合梁的实际受力状态，部分拼接杆件的强度不能被充分利用，安全余度过大，造成一定的材料浪费，且等截面矩形格构式角钢梁造型单调，缺乏美观。为了克服现有技术中存在的不足，文章简述了一种更符合实际受力状态的变截面格构式角钢梁，该结构采取类似起拱的方式，减小梁的变形，组成梁的各拼接杆件强度得到更充分利用，安装快捷，外形美观。2 所述格构式角钢梁特征所述格构式角钢梁，包括两根上弦杆、两根下弦杆
工程技术研究 2016年11期2016-12-15
- 腹部开有孔洞的钢筋砼简支梁抗剪承载力计算
梁孔侧和孔洞周边弦杆剪切破坏形态，提出了开孔梁孔侧剪切破坏时抗剪承载力下包络值计算公式及上下弦杆剪切破坏下抗剪承载力计算公式；通过对相关文献中132个试验简支梁实测数据的计算，所提公式的计算值与试验值吻合良好。桥梁；钢筋砼简支梁；开孔梁；抗剪承载力目前各国设计规范对钢筋砼开孔梁没有提出明确的计算方法和公式，导致设计缺乏充分的依据。因此，建立一套方便实用、适用面广、精度高的钢筋砼开孔梁抗剪承载力计算方法和公式具有重要现实意义。该文在腹部开圆孔和矩形孔的钢筋砼
公路与汽运 2016年4期2016-09-14
- 复合材料真空辅助整体成形异型件工艺研究
；碳纤维预浸布；弦杆；腹杆中图分类号：TB332 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.02.088真空辅助成形（VARI）是一种新型的低成本、高性能的成形工艺，已被应用到了船舶工程中。1 模型结构及其成形方案1.1 模型结构的试验方法模型的结构形式为“米”字形异型件，弦杆和腹杆均为复合材方管，在方管内填充了Balsa木，弦杆壁厚4 mm，腹杆壁厚3 mm。选用的复合材料为威海光威生产的碳纤维预浸布，Balsa木的规
科技与创新 2016年2期2016-01-19
- 基于抗侧刚度的三面广告牌格构式立柱设计优化及缩尺模型试验
截面面积与格构式弦杆截面面积比值对柔度系数的影响、立柱截面形状对柔度系数的影响等。根据优化结果，选择了适合的格构式立柱，使结构在材料用量相同的情况下，空间抗侧刚度达到最大。最后制作了缩尺模型在一定风速下进行了荷载试验，试验结果表明,提出的方法是合理可行的，能够为同类型结构的设计提供参考。广告牌， 柔度系数， 格构式立柱， 试验1 引 言高耸的落地式三面广告牌，由于其广告面大，高度高，宣传效果良好，被广泛地应用于城市闹市区、高速公路旁等位置，为商业及经济的发
结构工程师 2015年1期2015-02-17
- 浅谈万能杆件调节段的使用
及作用万能杆件由弦杆、腹杆、连接板和连接螺栓组成。弦杆两种，长弦杆N1和短弦杆N2是∠120*10的等边角钢。N3为斜弦杆是∠100*10 等边角钢。N4为立杆是∠75*8等边角钢。 N5为斜杆是∠75*8等边角钢。N3、N4、N5均为腹杆。N6为弦杆拼接角是∠100*10等边角钢。N7为支撑角是∠120*10角钢。N10横支撑是∠75*8等边角钢，N10相当于三根N4。N16立杆是∠75*8等边角钢，N16相当于两 根N4。N 8、N11、N12、N13
中国新技术新产品 2014年3期2014-12-23
- 上承式提篮拱桥整体节点弦杆制造工艺
提篮拱桥整体节点弦杆制造工艺张健康 史淑艳 许建梅(中铁宝桥集团有限公司，陕西 宝鸡 721006)针对上承式提篮拱桥整体节点的特点，以纳界河大桥整体节点弦杆为例，简要介绍了复杂空间整体节点弦杆的制造工艺、焊接工艺及制孔工艺，通过杆件的试装及桥位架设精度的检测验证，成功解决了复杂空间整体节点制造精度及空间孔群连接精度控制的难题，取得了良好的效果。整体节点弦杆，平联接头，焊接变形，孔群连接精度1 工程概况纳界河大桥主桥为352 m上承式提篮钢桁拱，引桥及拱上
山西建筑 2014年7期2014-08-02
- 腐蚀对结构受力的影响以及改进措施
.臂长61 m;弦杆为角钢结构，尺寸为203.2 mm ×203.2 mm ×25.4 mm;腹杆为管材结构，尺寸为 Φ60.3 mm ×3.9 mm，Φ73 mm ×5.2 mm，Φ88.9 mm ×5.5 mm，Φ101.6 mm ×5.8 mm.图1 铺管船用起重机Fig.1 Crane on pipe-laying ship在近期的质检过程中，发现臂架弦杆结构存在腐蚀现象，位置在底节与中间节处，如图1所示.为了解腐蚀结构对应力变化的影响，本文将首先
中国工程机械学报 2014年2期2014-07-25
- 细长钢管混凝土构件混凝土应变测试
梁能以较小截面的弦杆获得较大的整体抗弯刚度，是一种合理的受弯结构[7-9]。钢管混凝土桁梁弦杆管内填充混凝土有助于减小腹杆内力引起的弦杆钢管径向不均匀变形，从而改善节点处弦杆钢管受力状态[10-12]。钢管混凝土桁梁也被一部分研究人员视为在弦杆管内填充混凝土的钢管桁架结构[6]。钢管桁架结构的受力性能主要取决于相贯节点，而弦杆内力一般不控制设计[5]。显然，钢管混凝土结构优点之一就是钢管与管内混凝土的组合效应。因此，正确界定钢管混凝土桁梁的结构性能，与管内
河北工程大学学报(自然科学版) 2014年1期2014-05-10
- 钢管混凝土桁梁管内混凝土受压应变状态
．桁架通过上、下弦杆轴力形成的力偶矩平衡竖向荷载引起的跨内弯矩，而由腹杆承担跨内剪力，结构轻巧、杆件截面效率高，是理想的大跨结构体系．近年来，钢管混凝土与桁架组合而成的新型结构层出不穷，多座高墩、大跨桥梁的上部结构采用钢管混凝土桁梁并取得了良好的技术经济效益［3－7］．钢管混凝土桁梁是指上、下弦杆均填充混凝土的圆管桁架，其节点和弦杆的承载力和刚度不管受压还是受拉均较圆管桁架有很大提高［8－11］．由于钢管混凝土桁梁自重轻、延性好，结构具有良好的抗震性能［1
武汉工程大学学报 2014年3期2014-04-25
- 某起吊贝雷架受力分析
桁架桁架由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多快带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓口，其中间的两个孔是供双排或多拍桁架同时节间连接用的，靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排桁架做梁或柱使用时，必须用支撑架加强上下两节桁架的结合部。在下弦杆上，设有4块横梁垫板，其上方有凸榫，用以固定
江西建材 2014年16期2014-01-01
- 导管架平台立柱结构的抗撞性能分析
次化处理。它假设弦杆的凹陷区域中间为一个平面，长度为船与弦杆的直接接触长度，记为b；两边的撞深逐渐减小，形成两个三角形区域，其余均为未受损伤的区域，如图2所示。图2 立柱结构碰撞损伤图Fig.2 Collision damage of column structureNORSOK规范推荐的钢管立柱结构无因次化碰撞力—撞深公式式中，Nsd为设计轴向力；Nrd为设计轴向反力；fy为材料屈服强度。根据NORSOK规范，可以解析计算出弦杆立柱结构遭受守护船撞击时的
中国舰船研究 2013年1期2013-11-12
- 拖航工况自升式平台桩腿结构强度计算分析
形状为三角形，由弦杆(齿条板和半圆管组成)、水平撑杆和斜撑杆组成，见图3。图3 桩腿结构按照《ABS规范》的设计标准，就拖航工况下桩腿结构中的弦杆间距离、弦杆截面、水平撑杆截面和斜撑杆截面的变化，利用SACS软件，依据AISC规范，对桩腿强度的影响进行计算分析。2.1 弦杆间距离的改变弦杆间距离见图4，弦杆距离变化，桩腿结构截面外形也相应变化。本文在原来桩腿结构的基础上，弦杆间距离减少1%～7%，其它保持不变，就拖航工况而言桩腿结构强度有所增强，尤其是弦杆
船海工程 2013年2期2013-06-12
- 平面圆弧形钢管桁架拱结构稳定性能研究①
，径向腹杆会减小弦杆节间长细比，进而影响着结构的稳定性能.因此，随着圆弧形桁架拱的应用越来越广泛，有必要对兼具径向腹杆和斜腹杆的平面桁架拱结构进行深入研究.1 平面圆弧形桁架拱的静力稳定性影响桁架拱稳定的因素众多，主要有矢跨比、拱架厚度、弦杆截面、腹杆截面和腹杆间夹角等.为了揭示各因素对结构极限承载力的影响程度，有必要对各个因素进行深入分析并发现其中的主要因素，从而有针对性地优化结构设计.设计合理的桁架拱在竖向均布荷载作用下一阶屈曲模态为反对称变形. 在竖
佳木斯大学学报（自然科学版） 2013年3期2013-02-02
- 自升式平台桁架腿性能参数敏感性分析
荷、桁架腿间距、弦杆距离及水深等因素对桩腿性能指标的影响，进行了参数敏感性分析。对保证桩腿结构的安全性及桩腿结构优化具有重要意义，为自升式平台桁架式桩腿设计提供参考依据。关键字：自升式海洋平台 桁架式 ANSYS 参数敏感性中图分类号： TU323.4 文献标识码： A 文章编号：1 绪论作为海洋油气勘探开发的重要装备，自升式平台是目前发展最为迅速、应用最为广泛的移动式平台，主要由平台主体、桩腿、升降系统、作业装置等组成。平台在工作时利用升降系统将平台主体
城市建设理论研究 2012年35期2012-06-17
- 贝雷片在0#块临时托架施工中的应用
贝雷片+预埋加强弦杆方式作为主骨架，进行托架布置和检算，类似工程参考。【关键词】：0#块托架 ;贝雷片; 预埋加强弦杆; 检算【 Abstract 】 :Basing on the 0 # piece bracket design of continuous box-girder on Shenshan expressway acorss by the Xiashen railway, this paper introduces the method th
城市建设理论研究 2012年13期2012-06-04
- 海洋平台KK型管节点的疲劳性能试验研究＊
及表1.为了消除弦杆端部条件对于试验结果的影响，取弦杆的长度大于其直径的6倍.表1 KK节点试件的几何参数1.2 试验装置及加载系统图3为测试所用试验装置，该装置由固定架与加载架组成.测试中，试件的弦杆两端和撑杆的端部焊接于固定架上，以模拟固定边界条件，见图4.撑杆的自由端由螺栓与加载端头相连，MTS液压作动装置通过加载端头对撑杆施加轴向载荷，加载系统见图5.图2 KK节点试件的几何参数定义图图3 KK节点试验装置图5 试件加载端1.3 试验测试为测得沿焊
武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2011年5期2011-09-25
- 小比例尺组合桁架内含式节点试验研究＊*
构，此结构上、下弦杆采用钢筋混凝土或预应力混凝土，并通过钢腹杆形式将上下弦连接，不仅从造型上满足了低建筑高度的结构要求，而且通过充分发挥2种材料的力学性能，改善和提高了结构强度和刚度，大幅度增强了整体的承载能力。组合桁架在荷载作用下，端节点承受极大的水平推力，节点构型复杂多变。目前，国外对该类节点已有研究［1－2］，并成功应用于工程实践，如日本2003年建成的Kinokawa高架桥;而国内尚无先例。因此有必要选取典型节点形式进行模型试验，以评估该类结构端节
铁道科学与工程学报 2011年4期2011-08-08
- 弦杆支点处沉降作用下刚架拱桥受力分析对比
腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋，然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板，并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体组合结构。该桥型具有自重轻、材料省、整体性能好、外形美观、装配化程度高等优点［1］，故在我国20世纪80年代被大量的修建。实践证明，它们中的大多数经过加固维修是可以继续安全使用的，甚至能够经过加固提载来达到更高的设计标准［2］。本文以江西省宜春市老袁河大桥(刚架拱)加固提载工程为例，着重介绍通过计算软件分析大桥不同桥跨的弦杆支点
山西建筑 2011年20期2011-05-22
- 天津某特大桥84 m钢桁梁整体节点弦杆制造工艺
式区分为整体节点弦杆、插入式斜杆、横梁、纵梁及板式桥门,其中整体节点弦杆是本桥具有代表意义的杆件之一,它的制造质量是保证全桥安装质量的关键。主桁间连接采用M27高强度螺栓、φ 29 mm栓孔,主桁与桥面系、联结系间的连接采用M24高强度螺栓、φ 26 mm栓孔。现以下弦杆为例,构造如图1所示。1 制造难点1)整体节点弦杆是三维空间多角度多层面结构,连接关系复杂,且孔群密集,制孔精度要求高。2)整体节点弦杆集熔透对接、熔透角接、坡口角接、棱角焊接于一体,焊接
山西建筑 2010年22期2010-08-19
- 钢桁架设计中的几个问题——宁波大剧院钢结构设计有感
计中,桁架高度、弦杆高度一致,弦杆的翼缘和腹板厚度、腹杆大小不同,两桁架用钢量不同,承载力也有所不同。两桁架总高度为3.6m,上、下弦杆高度为600mm。桁架支座采用橡胶支座,其中桁架一端为固定铰支座,另一端为可在一定范围内定向滑移的定向铰支座。因此,在桁架内力计算时,支座边界条件为:一端铰支,另一端可发生 X向位移。计算结果中,桁架支座的X向位移应小于等于橡胶支座的位移限制。由于桁架高度的限制,两榀桁架的设计也颇费了一些周折。现将钢桁架设计过程中的一些特
四川建筑 2010年6期2010-01-15