■张 寅 ■东华工程科技股份有限公司,安徽 合肥 230024
某桥施工中,将鞍座运输到主塔外侧起吊点位置后,拟采用贝雷架拼装悬臂支架起吊。起重设备采用8吨卷扬机和滑轮组,贝雷架为双悬臂6排单层结构(单臂为3排单层)。本工程参照中华人民共和国国家现行标准规范和规程进行设计。本文采用有限元软件MIDAS/GEN对贝雷架的起吊过程进行受力分析验算。
表1 国产贝雷架的性能指标
2.2.1 桁架
桁架由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成,上下弦杆的端部有阴阳接头,接头上有桁架连接销孔。桁架的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成,在下弦杆上,焊有多快带圆孔的钢板,在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔,在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓口,其中间的两个孔是供双排或多拍桁架同时节间连接用的,靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排桁架做梁或柱使用时,必须用支撑架加强上下两节桁架的结合部。
在下弦杆上,设有4块横梁垫板,其上方有凸榫,用以固定横梁在平面上的位置:在下弦杆的端部槽钢的腹板上海设有两个椭圆孔,供连接抗风拉杆使用。桁架竖杆均用8#工字钢制成,在竖杆靠下弦杆一侧开有一个方孔,它是供横梁夹具固定横梁时使用的。桁架构件的材料为16Mn,每片桁架中270kg。
2.2.2 桁架连接销及保险销
桁架连接销供连接相邻两桁架用,重量为3kg,在锥度一段有一个插保险销用的小孔。
2.2.3 加强弦杆
主要用来加强桁架弦杆的承载能力,材料,断面与桁架上弦杆相同,构造上,加强弦杆螺栓孔座板与桁架弦杆上孔的座板高低位置不同,一个加强弦杆用两个弦杆螺栓与桁架弦杆相连。
2.2.4 弦杆螺栓
用以加强弦杆与桁架间的连接栓规格为M36×18,材质为16Mn,抗剪力为150KN,拉力为80KN。
2.2.5 桁架螺栓
用以上下层桁架的连接,比弦杆螺栓长,它的构造均与弦杆螺栓相同。
起吊贝雷架长度方向由14个贝雷架单体拼接而成,贝雷架单悬臂为3排单层(双悬臂,6排单层结构),支座分别为2排双层,整体尺寸如图1所示。
图1 起吊贝雷架的整体尺寸
本次验算主要包括鞍座从起吊点位置(即悬臂4m位置)起吊过程中贝雷架最大挠度以及最大应力。
贝雷片自重:300kg,q=1kN/m
主索鞍重:P1=28t=280kN
起吊行车及吊具总重P2=6t=60kN
根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001),可取静载系数为1.2,动载系数1.4,则贝雷架起吊点所受集中荷载(贝雷架自重荷载可在MIDAS/GEN软件中设置):
P=1.4×P1+1.2×P2=1.4×280+1.2×60=464KN
本报告采用大型有限元软件MIDAS/GEN进行建模计算。MIDAS/GEN具有多国的规范数据库,人机交互友好,建模方便快捷。
弦杆类型 截面材料上、下弦杆 10号槽钢(背靠背)16Mn竖杆及斜杆 8#工字钢
几何模型创建过程如下:(1)定义截面类型、单位以及用户坐标系;(2)通过桁架建模助手以及删除、建立单元命令建立单个贝雷架的模型;(3)采用阵列命令建立贝雷架的双悬臂截面;(4)利用建立单元命令增加贝雷架的横向连接;(5)将连接好的贝雷架阵列形成整体贝雷架;(6)利用(2)~(5)步骤,建立起吊贝雷架的双层贝雷架支座。
贝雷架的上下弦杆采用梁单元,斜杆与竖杆采用桁架单元。
(1)对于起吊贝雷架的双层贝雷架支座下方做固结处理;(2)设置自重荷载,Z向自重系数取-1.2;(3)将起吊点所受的集中荷载平均分配到起吊处的六个节点上,即464/6=77.33KN。
当建模完毕之后,即可运行MIDAS/GEN的后处理模式,即有限元计算。经过计算,起吊贝雷架的最大挠度出现在起吊悬臂的端部,最大挠度为17.49mm,如图2所示;最大应力出现在悬臂支撑点处,最大应力为243.56MPa,如图3所示。
图2 贝雷架挠度计算结果
图3 贝雷架应力计算结果
通过以上验算可以得出以下结论:贝雷架悬臂端的最大挠度为17.49mm<6000/200=30mm,满足要求;贝雷架最大应力为243.56MPa,小于16Mn钢材的屈服点345MPa。在贝雷架吊装的使用过程中建议:加强贝雷架之间的横向连接;起吊鞍座时尽量慢速匀速起吊,减少动荷载的作用;由于跨度较大,建议在贝雷架的两边加设足够缆风绳,以提高贝雷架的整体稳定性。
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