锥度
- 圆锥破碎机上臂架衬套锥面测量设计
要，因此需要设计锥度测量工具对工件锥面进行精确测量。1 上臂架衬套结构及加工工艺流程公司某型号圆锥破碎机上臂架衬套在加工过程中需要对多个锥面进行精确测量，工件结构尺寸如图1 所示。图1 圆锥破碎机上臂架衬套上臂架衬套材料为球墨铸铁件（QT500-7）或铸铜件，其加工难点是内外锥度的加工及测量。根据零件结构特点，安排在CAK63285C 数控卧车上加工，卡爪卡紧法兰外圆使其固定在数控卧车工作台上，先加工C 放大图上部1.63°内锥面，用上端锥度检测装置检查锥
科学技术创新 2023年21期2023-09-12
- 中南半岛复簧乐器形制特征与演变
簧乐器；纺锤形；锥度； 乐器史；音乐图像学中图分类号：J633 文献标识码：A文章编号：1004-2172（2023）01-0049-11DOI：10.15929/j.cnki.1004 - 2172.2023.01.006一、管身外觀：纺锤形与锥形（一）从中部凸起到下部喇叭口中南半岛的复簧乐器之中，许多都具有纺锤形的外观。它们很可能是由印度的肖姆类乐器Shehnai演变而来，而后者又起源于耍蛇管Pungi。①由此可以推论一种从柱形到纺锤形管身的演变过程：
音乐探索 2023年1期2023-05-30
- 车轮踏面等效锥度轨边检测的应用研究
警车辆的踏面等效锥度数值均超过了0.35(标准轨面匹配参考标准值)，普遍大于其他运行良好动车组的等效锥度数值[1]。等效锥度是评价轮轨接触几何状态的重要指标，是反映轮轨横向力对运动质量影响的等效平均参数，对车辆蛇行稳定性产生重要影响。踏面外形变化和轮径差变化都会导致轮轨接触几何关系的非线性增强及等效锥度的增大。动车组在长期运用过程中，车轮出现磨耗且左右轮磨耗不均匀，产生轮径差，会使等效锥度变大，产生较大的轮轨接触应力和较大的横向力，从而引起转向架蛇行频率发
技术与市场 2023年2期2023-02-15
- 结晶器铜管锥度对连铸坯外观质量的影响分析与优化
晶器铜管设计带有锥度，确保出结晶器出口坯壳的厚度。方坯连铸拉速提高后，铸坯外观质量明显下降，尤其是小方坯脱方鼓肚缺陷明显增加。拉速提高后铸坯在结晶器内的停留时间相对缩短，坯壳厚度减薄，为了增加铸坯出结晶器口的坯壳厚度，需要对现有结晶器铜管锥度进行系统的分析研究，摸索出高拉速下的结晶器铜管最优的锥度类型和锥度值。2 脱方形成的原因分析铸坯脱方最开始形成于结晶器弯月面处，因四个面冷却不均匀导致铸坯坯壳厚度不一致，产生应力导致四个角呈现出锐角或者钝角，在结晶器内
山东冶金 2022年6期2023-01-12
- 某公铁两用车脱轨掉道的原因分析与解决方案
本文分析橡胶轮胎锥度效应的产生及导向轮接触状态对公铁两用车脱轨掉道的影响，通过修正橡胶轮胎方向盘补偿橡胶轮胎的安装误差、更换宽度更大的橡胶轮胎，从而削弱橡胶轮胎宽度产生的橡胶轮胎锥度效应；通过适当增大导向轮轮缘距、适当减少导向机构导柱与导向轮连接轴间隙，导向轮可更快提供导向力。2 公铁两用车脱轨掉道的原因分析2.1 橡胶轮胎锥度效应分析橡胶轮胎锥度效应是指橡胶轮胎在滚动过程中，会产生作用在其上的锥形侧向力，使轮胎偏离直线运动轨迹的趋势或状态，对于公铁两用车
轨道交通装备与技术 2022年4期2022-09-15
- 马钢双板坯连铸机结晶器优化设计
矛头指向了结晶器锥度。国外公司作为保密技术不向用户提供锥度设计图。我们对原装的双板坯结晶器的锥度进行了检测。我们用等距截面测量型腔尺寸，测量结果如表1所示：表1 原装双板坯结晶器锥度实测数据 mm我们根据所检测到的数据绘制了结晶器型腔尺寸的变化曲线图(见图1)，从曲线的变化趋势可以看出，原装的结晶器锥度基本上可以分为三段，0 mm-250 mm为第一段，250 mm-450 mm为第二段，450 mm-780 mm为第三段。其设计理念符合了现下结晶器设计的
安徽冶金科技职业学院学报 2022年2期2022-08-09
- 半钢子午线轮胎锥度效应影响因素分析
现象被称为轮胎的锥度效应。本工作主要分析轮胎制造过程中常见因素对轮胎锥度效应的影响。1 实验1.1 试验轮胎试验采用控制变量法，试验轮胎规格为265/70R18。1.2 测试条件1.2.1 充气压力检测充气压力的精度要求为：检测值 设定值±10 kPa，波动量 ≤5 kPa。最大充气压力（Pmax）参见轮胎胎侧标注。检测充气压力标准如下：当Pmax≤320 kPa时，充气高压≥280 kPa，检测充气压力为180 kPa；当440 kPa≥Pmax＞320
轮胎工业 2022年7期2022-07-20
- 轮轨接触几何非线性对车辆动力学性能的影响
轮镟修后初始等效锥度限制，得出了根据等效锥度限值对车轮进行管理可以控制轮轨型面与接触关系。刘付山等[5]考虑轮轨接触几何非线性计算不同轨道谱和车辆运行速度下车辆-轨道-桥梁垂向耦合系统的随机振动。许贵满等[6]建立轮轨三维实体非线性接触模型，探究在轮轨高低不平顺下曲线超高对轮轨非线性接触系统的动力影响。PARK等[7]运用分岔理论分析了非线性临界速度，通过计算非线性动态车辆模型的极限环来研究铁道车辆的横向稳定性。TRUE[8]引入“相空间”来说明非线性动力
铁道科学与工程学报 2022年6期2022-07-12
- 基于有限元分析的牙种植体基台锥度过盈配合的力学机理研究
连接、内部连接及锥度连接方式,外部连接是指基台包在植入体外面,受到侧向力的时候很容易受弯曲而翘起,造成松脱而产生微细缝（microgap）。内部连接则是利用连接螺钉将基台锁入植入体内。锥度连接则是预先施加基台轴向力让基台的金属表面跟植入体的金属表面产生相变,达到所谓冷焊接（cold-welting）的效果,让基台表面跟植入体表面几乎接合在一起,可以避免外界异物渗入造成内部细菌滋生[2]。基台与植入体采用锥度连接方式可有效避免两者接触产生之微间隙[3],且接
科学技术创新 2022年18期2022-06-24
- 车削加工外圆锥度的精确控制方法
械传动和装配中，锥度配合应用广泛[1]。如果设计人员给定了内孔的锥度尺寸，要求加工出外圆锥与之相配合，那么对于操作人员来说，是相当困难的，这是因为外圆锥的锥度不好控制、不好测量。攀钢主厂区的机械加工设备都是C6120、CA6140这种类型的，车床在转动小滑板车削圆锥时，最小偏转精度为1°，对于要求精度配合高的外圆锥加工则很难达到配合要求。下面利用其他测量仪器，采用相对测量法控制圆锥的锥度，从而达到配合要求。2 短圆锥小滑板手动车削图1所示零件主要由圆锥和螺
金属加工(冷加工) 2022年4期2022-06-21
- 高压大通径井口四通强度分析及流道结构改进
图中θ为喇叭口的锥度，其变化范围为0°～14°，间隔为1°。假定四通工作时，只有一个入口和一个出口流通，根据压力四通几何对称性，可以将四通的工况分为以下两种工况：（1）相对侧入口封堵，即入口2和出口开启，入口1和入口3采用盲孔法兰封闭。（2）相邻侧入口封堵，即入口1和出口开启，入口2和入口3采用盲孔法兰封闭。基于上述假设，压力四通的几何模型如图2所示。图2 四通有限元模型3.2 网格划分尽管四通模型在2种工况下几何结构存在差异，但仍满足对称性条件，从计算效
中国设备工程 2022年5期2022-03-12
- 变电压电解加工对槽侧壁锥度的改善研究
工槽侧壁时产生的锥度问题。本文针对电解加工304不锈钢槽结构时存在的锥度问题，采用变电压的加工方法[9-10]，开展变电压单槽电解加工的仿真和实验。1 单槽变电压电解加工方法介绍在单槽恒电压电解加工过程中，由于杂散腐蚀等原因，槽的侧壁存在锥度问题。通过调节加工过程中的电压参数，来改变不同加工时间的材料溶解速度，以影响槽侧壁的成形(图1)。图1 槽的振动电解加工过程线性变电压是加工过程中调节电压的主要方式之一，在加工过程中易于实现。通过改变电压变化的范围，可
机械制造与自动化 2022年1期2022-02-25
- 基于数字激光测量的全线路等效锥度管理方法
1)轮轨匹配等效锥度对轨道车辆的动力学性能影响显著。近年来，随着我国高速铁路运营里程的不断增加，不同区段钢轨廓形和不同车型车轮踏面廓形存在较大差异，实际运营过程中的轮轨匹配等效锥度容易出现过大或过小的情况。当等效锥度过大时，车辆容易出现二次蛇行失稳并伴随着车体的异常垂向抖动，此时轮轨多为磨耗后的状态，需要进行车轮旋修或钢轨打磨[1-4]；当等效锥度过小时，车辆易出现一次蛇行失稳并与车体悬挂模态耦合，导致车体的剧烈横向晃动[5]。这2种情况均对车辆的运行品质
铁道车辆 2021年6期2022-01-11
- 轨道车辆轮轨等效锥度管理措施研究
1 引言轮轨等效锥度是影响轨道车辆系统动力学性能的重要因素。早在20世纪60年代，A.H.Wickens便建立了车辆系统的运动方程研究磨耗后踏面对车辆运行稳定性的影响，他指出，磨耗后踏面的锥度对车辆蛇行运动稳定性有着重要的影响。近年来，我国高速铁路网逐渐增加，车轮和钢轨磨耗的情况日趋复杂，高速动车组运营中曾出现因等效锥度异常造成动车组产生蛇行失稳的情况，主要表现为车体晃动、转向架失稳报警及车体抖动，极大地影响了车辆乘坐的平稳性和舒适度。O.Polach指出
现代城市轨道交通 2021年12期2021-12-22
- 影响磨料水射流切割锥度的因素
可避免地产生切缝锥度。本文简述了磨料水射流切缝锥度成因和影响锥度的因素，通过调整射流压力、进给速度、材料厚度，运用计算机辅助加工，同轴激光辅助加工等技术可减小甚至消除锥度误差。关键词：磨料水射流;锥度;加工;切割Abstract：Water jet technology is a kind of cold working technology which develops rapidly in recent years. Abrasive water je
科学与生活 2021年17期2021-11-10
- 等效锥度对高速动车组蛇行运动的影响
常学者们使用等效锥度作为指标来评价轨道车辆的轮轨接触特征。目前国际上的铁路机构与科研部门将轮对蛇行横向运动3mm时的等效锥度作为名义等效锥度来评判轮对接触状态，但在长期的实际使用中发现，仅仅考虑此时的锥度值不足以作为评判标准，需要对锥度进行更细致的研究。干峰等针对国内几种不同的车轮典型踏面，使用多种算法来计算不同工况下的等效锥度，提供了这些踏面的轮轨接触特征并在后续磨耗试验中给予了特征的验证[2]。POLACH O指出了用等效线性法描述轮轨接触关系的局限性
机械制造与自动化 2021年5期2021-10-26
- 动车组车体蛇行失稳机理与影响因素试验研究*
］、轮轨匹配等效锥度［7-8］等方面进行了论证，同时提出了改善措施。某服役动车组在城际线路出现较大范围的动车组车体失稳晃车问题，同时车体失稳出现了与以往不同的轮轨匹配特征：服役等效锥度随着运行里程呈降低的趋势；钢轨新打磨后部分区段出现明显晃车；车轮踏面磨耗异常。针对动车组轮轨等效锥度新趋势引起的晃车问题，论文展开车体失稳机理与影响因素的试验研究。主要试验工作包括：车辆振动测试、轮轨型面测试与匹配等效锥度分析、旋修质量分析、研磨子与车轮异常磨耗分析、线路轨道
铁道机车车辆 2021年2期2021-05-21
- 基于实测钢轨廓形的轮轨匹配等效锥度对比研究
［1-2］。等效锥度是车轮踏面与钢轨轨头廓形进行匹配，经过计算得到的与轮对横移量之间相关的非线性曲线。为了使用方便，规定轮对横移量3 mm时对应的等效锥度为名义等效锥度［3］。由于名义等效锥度具有直观、简洁等特点，现场广泛用于评价轮轨型面匹配性能［4-5］。本次研究的等效锥度均指名义等效锥度。近年来，诸多研究人员对等效锥度及其对车辆异常振动的影响开展了多方面研究。文献[6]研究了武广高速铁路CRH3型动车组构架横向失稳问题，车轮凹磨、钢轨双光带使得局部等效
中国铁路 2020年11期2021-01-19
- 弧形连铸机结晶器铜管锥度曲线设计与应用实例
。2 结晶器铜管锥度2.1 结晶器铜管锥度发展现状由连铸的凝固收缩特点可知，坯壳和结晶器铜管之间的传热是不均匀的，钢液在结晶器内凝固时产生的热收缩，会在坯壳与铜管之间形成气隙，阻碍热量的传递，降低冷却效果，使坯壳变薄。由于现在连铸拉速越来越高，对结晶器冷却效率要求也就越来越高。因此为了改善冷却条件，坯壳与结晶器铜管之间必须有良好接触。为此，伴随着高速连铸的发展，铜管锥度由单锥度逐步发展了双锥度、三锥度及抛物线型锥度等多锥度结晶器，如图1所示。图1 结晶器发
中国金属通报 2020年12期2021-01-05
- 不同坡膛锥度对弹丸挤进过程影响仿真研究
该火炮身管的坡膛锥度小，膛线起始部磨损后坡膛锥度变更小，造成了弹丸嵌膛瞬间的冲击超过了炸药稳定极限，在膛内发生异常爆炸。针对该问题争论，本文开展不同坡膛锥度条件下，弹丸挤进坡膛过程中弹体受力的分析研究。弹丸挤进坡膛过程是一个极其复杂的非线性力学过程，涉及到弹带材料塑性变形、弹丸直线运动加上自身旋转耦合作用、以及接触面复杂受力，且行程和时间非常短，难以试验直接测量观测研究，因此经典内弹道学将其简化处理，基于瞬时挤进等基本假设，能够较好的指导火炮工程实践。“瞬
兵器装备工程学报 2020年11期2020-12-16
- 线性变电压套料电解加工锥度改善研究
工件侧壁轮廓存在锥度[6]。为了减小加工锥度，国内外学者采用了混气电解法、阴极侧壁绝缘法、辅助阳极法等抑制杂散腐蚀。Ayyappan等[7]在NaCl电解液中混入氧气加工20MnCr5材料，工件加工锥度得到显著改善；陈济轮[8]将混气电解方法应用到小喷管内型面加工中，减小了杂散腐蚀；孙伦业[9]采用侧壁绝缘阴极开展了叶盘通道的径向电解加工，显著提高了叶盘通道型腔的成形精度；谷洲之[10]设计了绝缘套对工件侧壁设置绝缘，改善了加工叶片的锥度；王宁峰等[11]
电加工与模具 2020年5期2020-10-30
- 大客车车身异型灯孔涂装打磨工具的研究与应用
和研究出一种带有锥度的异型深孔打磨工具头，配上气动工具使用，非常实用，解决此类结构的施工问题。关键词：批量;涂装;异型;食指;砂纸;锥度;打磨中图分类号：U466 文献标识码：B 文章编号：1671-7988（2020）14-172-03Abstract： In the batch painting and grinding of atomic ash for buses， for the special-shaped light hole surfa
汽车实用技术 2020年14期2020-08-13
- 冷气系统混合抛放试验驾驶柱不倾倒故障分析
于0.5 mm，锥度销与锥度孔满足1 ∶20的设计要求，锥度销与锥度孔配合紧涩，驾驶柱内部连杆机构运动存在紧涩、卡滞，锥度销轴线与锥度孔轴线平行度差。3.3.1.1 销伸出量超出设计要求14 mm~18 mm依据图纸附注要求，需保证销的插入量为14 mm～18 mm，如果销插入量不足，则会导致摇臂运动不灵活。故障的排除方法：在机上测量销的伸入量，如果测量结果满足设计要求，则可排除该故障原因。3.3.1.2 驾驶柱下部摇臂转动不灵活如果要保证驾驶柱能够正常倾
中国新技术新产品 2020年5期2020-05-06
- 异形坯连铸结晶器锥度的优化设计
0）1 结晶器的锥度设计方法结晶器内部的坯壳逐渐形成并呈现越来越厚的趋势，则坯壳断面就会逐渐收缩。对结晶器的传热情况进行改善，需要设计向下的结晶器锥度。若是结晶器锥度过大，将会导致结晶器挤压坯壳，从而使得角部发生凹陷。同时结晶器和坯壳之间会发生更剧烈的摩擦，使得结晶器出现严重的磨损。气隙现象的发生，会形成角部热点，从而导致坯壳变薄甚至开裂。结晶器的锥度减小，会加大气隙现象，从而减小热流，致使坯壳出现质量问题。单一锥度结晶器容易受到不均匀气隙厚度和不规则气隙
工程建设与设计 2019年22期2019-12-02
- 浅谈车工转动小滑板法锥度加工与测量
简、精、准地校正锥度的角度是我们操作者应该掌握的技能。转动小滑板法主要有以下具体的加工调整步骤：1.转动小滑板法机床调整步骤第一步：工件必须经过粗加工或半精加工，保证工件的同轴度。把工件夹正，使工件与机床主轴同轴。第二步：车刀的装夹。这一步又可分三个步骤进行：(1)工件的回转中心必须与车床主轴的回转中心重合。(2)车刀的刀尖必须严格对准工件的回转中心，否则车出的圆锥素线不是直线，而是双曲线。(3)车刀的装夹方法及车刀刀尖对准工件回转中心的方法与车端面时装刀
读与写 2019年1期2019-11-26
- 轮对关键工艺参数对非标轮对压装质量的影响分析
通过表面粗糙度、锥度、压装速度、过盈量四大因素对轮对压装质量产生影响着手，根据抓主要可以控制因素的思想指导，提出用过盈量的大小为主要可控方案，对轮饼和轴之间的过盈量进行优化选择，达到实现压装合格的目标。关键词：非标轮对 轮对压装 表面粗糙度 锥度 压装速度 过盈量中图分类号：U26 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（20
科技创新导报 2019年15期2019-11-16
- 大尺寸高精度锥轴工件精加工过程检测及补偿方法研究
,大型锥轴类工件锥度准确加工的必要前提是在其加工过程中进行检测,并根据测量结果选择相应的补偿量,以此调整后续加工.由于大型卧式车床自身存在补偿工件重量的位移间隙[2],从而使得加工过程测量与补偿对大尺寸、高精度锥轴类工件的精加工工艺系统尤为重要,因而围绕有效性和高效性的加工过程测量检具设计受到了工程技术人员的广泛关注.美国威斯康新大学吴贤铭教授首先在磨削加工中实施DDS方法补偿工件的锥度和圆跳动误差取得成功[3],Wisconsin大学对外圆磨床主轴径向误
制造技术与机床 2019年1期2019-01-14
- 等效锥度曲线非线性特性及影响研究
00094)等效锥度将轮轨接触几何关系特征值化，国内外科研机构以轮对横向移动3 mm处名义等效锥度评估动车组的轮轨接触关系与稳定性[1-2]。国内外学者对等效锥度计算方法和运用限值进行了深入的研究，制定了相应的规范。文献[3-4]对等效锥度的计算方法和验证方法进行了详细的规定。文献[5-6]规定了等效锥度的运用限值。以上研究的等效锥度运用限值为轮轨横移3 mm处的名义等效锥度，但国内外高速轮轨关系现场应用显示只用轮对横移3 mm处的名义等效锥度值并不足以反
铁道学报 2018年11期2018-12-13
- 罩类零件数控车削外形夹具的机构设计及方法探讨
案是：螺纹压紧式锥度心轴夹具本体。夹具定位面的锥度与零件锥度取值一致，符合最大实体原则。夹紧元件含有内、外螺纹。装夹零件时，将车削好的半成品内锥面与夹具体内锥面紧密贴合，半成品外锥面与夹具体外锥面紧密贴合，通过旋紧螺纹压紧半成品，使半成品与内外两测锥面充分接触，达到车削剩余锥度的目的，如图1所示。图1 锥形罩类零件半成品与夹具体本装置采用锥度定位原理，可传递较大的转矩，经多次装卸，仍能保证精确的定心作用。圆锥面配合同轴度做到无间隙配合，增强工艺系统的刚性，
现代制造技术与装备 2018年9期2018-10-17
- 炼钢连铸系统结晶器铜板锥度误差问题研究
结晶器窄面铜板锥度出现问题无论怎么先进的设备，都会有问题出现。这套结晶器也不例外，投产一段时间以后，铜板出现了锥度问题，锥度就是侧面铜板的一个技术参数，与铜板的自动调宽有关，屏幕显示值与铜板实际测量结果的误差不能超过0.3mm，如果出现问题，系统就会报警，导致断浇或者漏钢。连铸作业区3#机4流14#结晶器上线后标定正常，手动测试正常。自动调宽后测试锥度时发现右侧锥度屏幕显示值正常，但实际结晶器铜板的锥度并没有调整。这是该作业区去年八月份投产至今第一次出现
信息记录材料 2018年9期2018-08-13
- 结晶器铜板锥度研究现状及发展趋势
坯壳质量。结晶器锥度在连铸中是一个重要的控制参数。合适的结晶器锥度可以减小甚至消除由于铸坯凝固收缩而产生的与铜板之间的气隙，使铜板与初生坯壳之间有良好的热交换状态，同时铜板不能对初生坯壳产生额外的压力[1,2]。锥度大小与钢种和连铸参数有关，连铸参数包括结晶器长度、拉坯速度、钢水过热度及润滑剂的选择等[3]。结晶器锥度不足会使坯壳和铜板之间形成气隙，这会极大的增加传热热阻，ChowC等研究得出气隙热阻会占到总传热热阻的80%[4]，蔡开科也做过类似的研究，
世界有色金属 2018年8期2018-06-28
- 轨道式手推平车锥度车轮在曲线轨道上的运用
：平车；车轮组；锥度；轨道中图分类号：U231 文献标志码：A0 引言平车正常沿轨道运动是通过带轮缘的圆柱车轮滚动向前运动的，为保证车轮与轨道间无啃轨现象，4组车轮安装时有意让其有水平对称的内八或外八，水平力相抵保证向前的导向，但是遇到曲线轨道，圆柱车轮完全不适用，存在着严重啃轨，卡死推不動，甚至出轨现象。1 圆柱车轮曲线轨道实验试验条件：4组台车组与运输平台间增加水平旋转轴，增加推力轴承。台面尺寸4500mm×3000mm，轨道型号60mm×40mm，试
中国新技术新产品 2018年8期2018-06-02
- 农机齿轮内花键热处理变形与控制
内花键易产生轴向锥度、M值超差、塞规不过等现象，对本公司生产的内花键齿轮进行原材料、锻造正火、拉花键、热处理的各环节多次试验，然后通过数据分析、归纳总结、工艺改进，对齿轮内花键变形的产生原因进行分析，并采取工艺措施进行控制，从而提升产品质量。关键词：内花键；渗碳淬火；锥度中图分类号：TG162.73 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）11-0090-03Abstract： In this paper， for involute int
科技创新与应用 2018年11期2018-04-25
- 对西门子828D斜头架数控磨床的小改进
词：砂轮；崩刀；锥度DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.06.0371 引言数控机床是把机械加工过程中的各种控制信息用代码化的数字表示，经运算处理由数控装置发出各种控制信号，控制机床动作，按图纸要求的形状和尺寸，自动的将零件加工出来。（1）数控机床较好地解决了复杂、精密、小批量、多品种的零件加工问题，是一种高精度、高效能玉的自动化机床。（2）目前我厂是某公司曲轴主要供应商，生产多种型号的6缸和4缸曲轴产品，在加工曲轴大头和
山东工业技术 2018年6期2018-03-26
- 基于动车组横向稳定性的等效锥度限值研究
横向稳定性的等效锥度限值研究许自强（中国铁道科学研究院 机车车辆研究所，北京 100081）轮轨接触几何匹配关系直接影响动车组的振动性能，轮轨接触不匹配可造成动车组构架横向加速度报警、车体晃车等问题。通过对镟修后初始等效锥度和车体晃车进行研究，提出镟修后初始等效锥度限值，评价镟修质量。通过对服役动车组等效锥度的跟踪、镟修到限等效锥度分布范围与报警轮对等效锥度值的统计，提出LMA、LMB、LMC、LMD型4种车轮踏面不同速度级的服役等效锥度限值，评估动车组横
中国铁路 2017年12期2018-01-04
- 轮胎锥度效应和帘布效应对车辆跑偏的差异性影响分析
10000)轮胎锥度效应和帘布效应对车辆跑偏的差异性影响分析陈国军，吕彦青，包戴远(湖南猎豹汽车股份有限公司，湖南长沙 410000)因轮胎结构不对称性导致的锥度效应及帘布效应显著影响轮胎的力学特性，也是造成车辆跑偏的主要因素。对轮胎结构不对称性进行深入分析，研究轮胎结构不对称性所导致的锥度效应和帘布效应的结构成因，以及对跑偏的影响差异性，通过实例验证和分析得出轮胎锥度效应是影响车辆跑偏的主要因素。轮胎结构不对称性；锥度效应；帘布层效应；车辆跑偏0 引言车
汽车零部件 2017年5期2017-07-12
- 基于ANSYS的生物质成型机模具的仿真分析
过对几种不同入口锥度的活动模具进行建模、静力学分析，比较不同入口锥度活动模具节点位移云图和应力、应变云图，选出最合适的入口锥度，优化模具结构。对挤压过程进行有限元分析，揭示成型过程中应力、应变等变化过程，为生物质成型机模具设计提供理论基础。关键词：生物质；模具；锥度；应力；有限元分析中图分类号： TK64 文献标志码： A 文章编号：1002-1302（2016）07-0365-04当今世界上的化石能源石油、煤炭等储量越来越少，而我国经济发展越来越快，对能
江苏农业科学 2016年7期2016-10-20
- 同轴度磨胎的设计
：同轴度；磨胎；锥度；轴套类零件中图分类号：TG702 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.11.138文章编号：2095-6835（2016）11-0138-01轴套类零件是最常见的加工零件之一，我厂生产的离心式水泵离不开轴套类零件的机械加工。轴套零件的尺寸如图1所示。目前使用的轴套磨胎经常会出现超出公差的情况，导致生产材料被浪费，生产辅助工作复杂，废品率高等。通过分析和研究现有各类磨胎的情况发现，它们确实存在不
科技与创新 2016年11期2016-06-28
- 连铸φ600 mm大圆坯结晶器锥度设计
mm大圆坯结晶器锥度设计袁志刚1，李建超2，王宝峰3(1.秦皇岛首钢长白结晶器有限责任公司，河北 秦皇岛 066311;2.内蒙古工业大学材料科学与工程学院，内蒙古 呼和浩特 010051;3.内蒙古科技大学材料与冶金学院，内蒙古 包头 014010)在连铸过程中，结晶器锥度对提高连铸机的产量，改善铸坯的质量，延长结晶器的寿命都起着决定性的作用。采用有限元方法计算了φ600 mm大圆坯连铸过程铸坯的温度收缩、结晶器内温度分布及变形，并通过结晶器的内腔尺寸计
重型机械 2016年6期2016-04-07
- 30 t～50 t下注大钢锭质量分析及改进
口容积，提高钢锭锥度，降低钢锭高径比，另外还适当增加钢水浇注过热度、降低浇注速度等，充分去除钢锭模内上浮的钢水夹杂物。同时通过加强保护浇注，冶炼过程的钢水去气、去夹杂，脱模后钢锭的缓冷等操作，最终使得30 t～50 t下注大钢锭检测不合格问题得到了有效控制。关键词:大钢锭;高径比;锥度;过热度;浇注速度我公司设计了一套30 t～50 t下注钢锭模，并实现了该系列模铸钢锭的批量生产。然而自投产以来，市场反馈我公司生产的模铸钢锭经用户加工后多次出现检测不合格的
大型铸锻件 2015年6期2016-01-12
- 轮轨非线性几何接触对铁道车辆稳定性影响的研究＊
下3个参数：等效锥度λe、接触角参数ε和滚动参数σ。图1 轮轨接触线性化表述模型假设δ0角很小（sinδ0≈δ0，cosδ0≈1），那么式（1）就可简化为从式（4）可以看出，λe受到δ0和轮／轨轮廓匹配的影响。准线性的轮轨接触模型参数可以通过简谐线性法进行计算。这种线性化不仅考虑在轮轨平衡位置的非常微小的位移，而且还考虑轮轨之间微小间隙下的特殊位移。学者Polach使用准线性的轮轨接触来计算临界速度（车辆从某速度运行时受外部激励产生振动后，如果振动的幅值不
城市轨道交通研究 2015年9期2015-06-29
- 20辊轧机一中间辊锥度辊型在轧制过程中的作用及磨损研究
0辊轧机一中间辊锥度辊型在轧制过程中的作用及磨损研究艾 昊 马正强(武汉钢铁股份有限公司 硅钢事业部 湖北 武汉：430083)良好的板形对高磁感取向硅钢十分重要，森吉米尔轧机的一中间辊锥度辊型对2号浪、边浪等钢带边部板形有重要影响。分析研究了一中间辊锥度在轧制过程中的窜辊位置与辊型对板形的影响过程，计算出最佳窜辊位置；同时分析了一中间锥度辊型在轧制过程中的磨损规律，以控制HiB钢带边部良好板形为目标，对一中间辊锥度辊型进行优化。高磁感取向硅钢；一中间辊；
武汉工程职业技术学院学报 2015年2期2015-06-23
- 斜度和锥度的画法技巧
计人员掌握斜度和锥度的画法非常重要，在航空航天、船舶制造、汽车工程、厂房设计、电力与电子、手机等电子消费品、通用机械制造、、电力机械、动力机械等方面的图形设计时都会涉及斜度和锥度的画法。而在手工绘制斜度和锥度时，特别容易出现错误或者出现标志不完整等情况，这样给加工和制造造成很大的损失。下面就斜度和锥度在手工绘制过程中容易出现的问题提出解决的方法和技巧。1 斜度1.1 斜度的定义斜度就是一直线(或一平面)相对另一直线（或平面）的倾斜程度。并且，要理解“另一直
时代农机 2015年5期2015-06-08
- 轮胎的锥度和残留转弯力对汽车直线跑偏的影响
种影响是通过轮胎锥度和残留转弯力作用于汽车而产生的。文章对轮胎锥度和残留转弯力的产生原因进行了分析和探索，并探讨了降低汽车直线跑偏几率的可能性。关键词：轮胎；锥度；残留转弯力；直线跑偏中图分类号：U463.341 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）14-0075-02当汽车在平直的道路上保持直线行驶时，驾驶员双手离开方向盘后车辆无法继续保持直线行驶，汽车自行偏向某侧的行驶状态，则被称之为直线跑偏。存在直线跑偏问题的汽车，驾驶员只有按照
企业技术开发·中旬刊 2015年5期2015-05-30
- 数控车床加工油套管螺纹锥度检测比值转换计算法
为锥螺纹，其标准锥度为1∶16（0.062 5）。在加工过程中，由于受机床精度、刀具车削抗力等因素的影响，加工出来的螺纹锥度总是存在一定的误差。该螺纹标准规定，锥度误差应在0.059 9～0.067 8的范围内。目前国内外大部分厂家采用数控车床来加工该螺纹。以下为该螺纹的数控车床加工程序：由加工程序可以看出，R值的大小对螺纹锥度起着关键的作用。在编制加工车削程序时，各厂家对X、Z、R的取值都不尽相同；同时不同规格的油套管螺纹其X、Z、R的取值也不相同。在生
金属加工(冷加工) 2015年4期2015-05-09
- 应用宏程序在四轴加工中心上加工锥度内螺纹
1/4传感器基座锥度内螺纹铣削过程及工艺过程。图1 压力传感器基座1.多轴铣削锥度内螺纹的应用（1）Rc1/4锥度内螺纹的铣削加工：河源市某企业需加工一批汽车排气管气密性测试仪的压力传感器基座。该零件图样如图1所示。根据零件图样进行试件生产，分析零件的特征和加工技术要求，编制加工工艺和程序，并能根据工艺参数、加工路径等的优化及数控加工的调整，实现零件的数控加工高效性，获得符合图样技术要求的合格产品。该零件的材料为LY12 半成品件。加工技术要求为：①保证4
金属加工(冷加工) 2015年21期2015-05-09
- 服役动车组车轮踏面等效锥度运用管理研究
车组车轮踏面等效锥度运用管理研究■ 董孝卿 王悦明 倪纯双 吴宁介绍轮轨等效锥度的定义和在欧洲高速铁路的运用限值，并通过理论分析和国内高速铁路运用实践说明轮轨等效锥度对服役动车组构架蛇行失稳和车体共振的影响及解决方案。在悬挂参数和轮轨接触几何参数不变的情况下，服役动车组轮轨等效锥度需控制在一定范围内，才能保证动车组的运行安全性和平稳性，基于此结论，建议开展服役动车组轮轨等效锥度的使用限值研究。等效锥度；运行安全；动车组；运用管理；车轮踏面0 引言服役动车组
铁路技术创新 2015年2期2015-04-14
- 数控中走丝线切割机床高精度锥度装置的设计与应用
床核心部件之一的锥度装置，其各项指标都比普通往复走丝机床锥度装置的要求更高。最新发布实施的JB/T 11999.1—2014《数控往复走丝型多次切割电火花线切割机床 第1部分：精度检验》标准中规定：U（V）轴运动对X（Y）轴运动在垂直和水平面内的平行度允差分别为0.030 mm和0.015 mm，均比普通往复走丝线切割机床精度标准所规定的0.040 mm和0.020 mm有所提高；且加工检验中的锥度加工检查项目规定的大端尺寸差和锥度偏差分别为0.020 m
电加工与模具 2015年2期2015-01-23
- 板坯连铸机结晶器锥度偏差分析及改进措施
)1 序言结晶器锥度是板坯连铸机生产中的主要参数，对生产稳定和铸坯质量有很大影响，在浇钢过程中结晶器锥度与设定值偏差大时，会影响铸坯对结晶器的传热，增加拉坯阻力和结晶器铜板的磨损，甚至拉裂坯壳造成漏钢［1－4］。首钢京唐钢铁联合有限责任公司有3 台达涅利设计的板坯连铸机、1 台自主创新的板坯连铸机，其结晶器在使用过程中经常发生跑锥的现象:即停浇后锥度与开浇前锥度发生变化，最大曾出现近4mm 的偏差，还曾发生过因锥度偏差大造成的漏钢事故，影响倒角结晶器及在线
冶金设备 2015年6期2015-01-13
- 轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能影响研究
重点实验室）轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能影响研究金凌鸽 秦民（中国第一汽车股份有限公司 汽车振动噪声和安全控制综合技术国家重点实验室）根据轮胎锥度效应及角度效应的产生机理，建立了相应的轮胎特性模型，通过对轮胎性能的测试及车辆动力学建模分析，阐明了轮胎锥度效应及角度效应对车辆直行性能的影响规律。研究结果表明，轮胎的锥度效应对车辆直行性能影响很大，需对其进行限值要求，而角度效应对车辆直行性能影响较小。1 前言由于橡胶材料的各向异性及轮胎制造过程中的工艺
汽车技术 2015年9期2015-01-07
- 车削圆柱中消除回转体锥度的创新方法
都有不可避免产生锥度的现象，为了避免造成工件尺寸大小不一，就需要调整好尺寸，这样才不会生产出来次品或者废品。我们生产出来的产品不合格的时候就会给车削加工的实习教学带来很大的困难，这样不但降低整体的工作效率，还会缩小机床加工的工艺范围。也只有利用传统的方法才能够消除繁琐又复杂的现象，但是由于实用性不强，给车工实习教学和生产都受到了一定的限制，这是车床加工中令人头痛的问题之一。寻找一种既避开传统复杂的调整过程，也不需要专门的技术人员操作，简单、方便，不受客观因
价值工程 2014年4期2014-11-26
- 滚子凸度偏移和外滚道锥度对圆柱滚子轴承接触应力的影响
造时会产生一定的锥度。这两者会对轴承的最大接触应力和接触应力分布产生重要影响，从而严重影响轴承的工作性能和寿命。圆柱滚子素线的对数曲线如图1所示。滚子轴向和径向分别为x，y轴方向；对数曲线关于y轴对称，对称点和坐标原点O重合。凸度偏移是指对数曲线上的对称点相对坐标原点O产生一定的偏移 (偏移量为s)，如图2所示。图1 圆柱滚子素线的对数曲线图2 圆柱滚子的凸度偏移外滚道锥度是指外滚道实际加工中不是一个理想的圆柱面，存在一个锥度β，如图3所示。图3 外滚道锥
轴承 2014年10期2014-07-21
- 轮对等效锥度与车辆动态特性关系分析
0 引言轮对等效锥度作为轮轨关系中的重要参数之一，对车辆临界速度和曲线通过能力都有重要的意义［1-2］.轮轨接触状态及车辆动态特性关系到车辆运行平稳性及经济性，一直受到学者的广泛关注.王开云等［3］基于轮轨耦合动力学理论，对车辆在弹性轨道上非线性临界速度进行分析，发现轨道结构振动对车辆稳定性是有影响的.温泽峰等［4］数值分析了磨耗型踏面和锥形踏面的接触蠕滑率和蠕滑力，结果表明2者差异较大.李龙［5］利用多体动力学软件建立车辆仿真模型，分析了轮轨参数对车辆临
大连交通大学学报 2014年2期2014-07-02
- 创新型薄壁零件弹性夹具设计
因是安装或卸下时锥度弹性套跟着工件移动，使弹性套在外力下弹开，使工件胀紧产生工件卡死，根据实际情况，决定在锥度导引头前后安装弹簧来解决此问题。2.新夹具的结构和使用方法该夹具的组成如图1所示。它是利用拉杆带动锥度导向拉头向左侧移动，使开口锥度弹性套胀开，对工件实施内圆紧固，达到径向无间隙夹紧。图1工作过程如下:(1)夹紧过程:使用夹具时，工件靠紧定位面，收紧拉杆使锥度导向拉头收紧，使开口锥度弹性套受轴向力，左移过程中产生均匀的弹性变形，将薄壁工件胀紧，并借
金属加工(冷加工) 2014年11期2014-04-09
- 浅谈输电线路钢管杆的设计研究
钢管杆 挠度 锥度 钢管混凝土一、引 言随着城镇化建设步伐的加快，配套的电网建设紧跟其后，输电线路联网日趋完善、智能，同时为了不影响或少影响城市规划，城区、市郊和开发区输电线路杆塔而越来越多的采用钢管杆。与铁塔相比，钢管杆具有美化市容，施工安装方便，占地面积小的特点。钢管杆相对于角钢塔造价高，钢管杆设计在工程投资中起着非常重要的作用，因此，优化设计是节约投资的有效途径。钢管杆造价受荷载大小、制造工艺、施工方法、运输距离等因素的影响，在设计中应综合考虑上述
大陆桥视野·下 2014年1期2014-03-18
- 轴承套圈热处理锥度变形的分析及控制
主要有椭圆变形、锥度变形和翘曲变形等，这些变形最终将导致轴承套圈在磨削过程中精度下降、成本增加，甚至成为废品。其中，锥度变形是影响产品质量的重要因素之一。6210外圈（见图1）由于热处理后轴承套圈的密封槽不再加工，因此锥度变形会造成密封槽尺寸散差大，严重时引起密封盖不严，使用过程中会出现漏脂、掉盖等问题。为此，对轴承套圈的锥度变形问题进行了分析和探讨。图1 6210外圈尺寸2 轴承套圈热处理锥度变形机理及原因分析轴承套圈在入油冷却过程中会经历蒸汽膜阶段、沸
哈尔滨轴承 2014年2期2014-03-16
- 等效锥度的计算及验证＊
性能的基础，等效锥度是轮轨几何接触中的重要参数。当铁道车辆运行在直线线路或大半径曲线线路上时，等效锥度决定着轮轨之间的匹配程度［1-2］。对我国多条线路上的动车组振动状态及车轮磨耗跟踪研究的结果表明，轮轨匹配等效锥度的大小与动车组运行过程中的动态响应密切相关。如等效锥度过小导致动车组运用过程中出现晃车现象［3-4］，等效锥度过大引起动车组车辆构架横向振动报警［5］。因此，定期获取运用动车组车轮廓形并准确计算等效锥度是很必要的。在关于轮轨关系的研究领域内，等
铁道机车车辆 2013年1期2013-11-27