低云
- 南宁机场2次低云过程对比分析
年1月和2月2次低云过程进行对比分析，结果表明，①2次过程均伴随降水，差别在于2月过程低云持续时间更长，期间出现一次大雾天气；②2次过程均受西南急流影响，后期中层西北气流和地面西南低压外围形势是2次过程低云消散的关键，差别在于2月过程低层切变线的维持和地面弱冷空气的渗透使得低云更容易生成和维持；③2次过程低层都存在湿区且近地层存在逆温层，差别在于2月过程的逆温层深厚且长时间维持，逆温层高度的下降，是2月过程出现大雾的重要原因之一；④1月过程为冷暖交汇型低云
科技创新与应用 2024年6期2024-02-27
- 2007—2020年威海机场4—9月平流低云的变化特征及影响因子分析
.31%[2]。低云是影响飞机起降和低空飞行的重要因素，由于低云云底高度很低，航空器一旦入云，在垂直高度上可操作性极低，严重影响飞行安全[3]。低云有锋面云、平流云和对流云等多种，本文重点关注云底高度在200 m 以下的平流低云。平流低云生消突然、变化快，有的低云过程可以持续较长时间，会对飞机起降和飞行安全造成严重影响[4-7]。平流低云的出现需要一定的气象要素条件，如较高的空气相对湿度、有利的风场、近地面大气存在逆温层等[1，8-9]，对沿海地区而言，海
海洋预报 2023年6期2024-01-05
- 基于卷积神经网络的西北太平洋夜间海雾/低云卫星检测方法研究
性特征提取海雾/低云标签，并使用全卷积神经网络与全连接条件随机场相结合的模型（Fully Convolutional Network and Conditional Random Field，FCN-CRF），提出一种夜间海雾/低云卫星检测方法。经过建立与训练模型，使用CALIPSO卫星的海雾/低云观测检验FCN-CRF模型和双通道差值法的结果。FCN-CRF模型表现良好，其检出率（probability of detection，POD）为0.611，虚
海洋气象学报 2023年1期2023-12-05
- 晋江机场低云天气统计分析
362200)低云是影响航空器飞行的重要气象要素之一，低云和雾多相伴出现，且具有明显的转化过程，如辐射雾一般发生在云层刚散开期间，且雾逐步抬升为云，并持续消散[1]。低于机场起降标准的低云对飞机的起飞和着陆有重要影响，通常低云量大且云高较低时，由于低云中的液态含水量大，云滴浓度高，使云中能见度恶劣，易造成飞行员目视不清产生误判，尤其是降落时飞行员穿过云层时可能距离地面高度很低，从而来不及对准跑道造成事故的发生。目前，对于仅有激光云高仪观测到云的样本，在无
科技资讯 2023年21期2023-11-22
- 基于ERA5再分析资料的冬季南海北部低云日变化研究
薛宇峰摘要 低云对区域辐射能量平衡和天气、气候具有重要意义。利用ERA5再分析数据和香港探空站资料研究了冬季南海北部低云日变化机理。主要结论如下：（1）南海低云量呈现西北多东南少、夜多昼少，低云高度呈夜高昼低，低云厚度呈夜厚昼薄的特征。（2）冬季南海北部低层大气稳定性强，海气界面稳定性弱，云层下方边界层混合均匀，有利于低云形成。（3）夜间，陆风环流系统改变海洋风场和湿度场的分配，异常南风使近海水汽辐合抬升，为云层发展提供水汽。（4）夜间逆温层强度虽弱但
农业灾害研究 2023年7期2023-09-14
- 影响延边东部气温预报失误的持续性低云过程分析
程积累经验。1 低云天气过程预报检验及方法针对本次过程，延边州气象台12月23日14:00预报延吉、图们、珲春23日夜间为多云间晴，预报最低气温分别为-18 ℃、-17 ℃和-16 ℃。相较于实况，天空状况和气温的预报均出现了较大的偏差。从天空状况看，23日20:00(图1a)低云量在八至十成，24日00:00后(图1b)低云量开始减少，但也基本在四至八成，天空状况为阴转多云。从最低气温来看，延吉、图们、珲春预报偏差分别为-2.5、-3.0和-4.0 ℃(
农业灾害研究 2023年11期2023-03-02
- 基于FY-4A大气温度廓线数据的西北太平洋低云云顶高度反演研究
[1-3]。其中低云的特性变化对气候的影响显著，当低云云量增量达到5%时，就可以抵消CO2翻倍造成的辐射强迫[4]；但是，低云在气候模拟中的不确定性导致模拟结果的差异很大[5]。西北太平洋是低云和海雾的频发区[6-8]，也包含了强烈的海洋锋区，海洋锋区通过海表面温度、风、涡动等影响西北太平洋的海气边界层，从而影响低云[9-11]。因此，作为区分低云与中高云的宏观属性，准确的云顶高度在研究中十分重要。另外，中国重要港口和沿岸机场均在西北太平洋沿岸，当低云云底
海洋气象学报 2022年4期2022-12-09
- 2001—2017年北极秋季低云变化及其可能原因*
[11]。北极的低云全年盛行，尤其是初秋由于表面蒸发增加和海冰减少而导致低云的强烈增加[12]。北极以低云为主，且终年都存在液态水，在云的辐射强迫中占主导地位[13]。因此，本文将主要围绕低云的变化展开讨论。在秋季，北极海冰融化到最小范围并重新冻结，太阳高度角降低，短波辐射作用减弱，云的长波辐射作用开始占主导。由于秋季云在辐射反馈和海冰变化中的重要作用，前人已对北极秋季云的变化开展一些研究。对北极秋季云变化的研究主要基于站点观测和卫星反演数据，但由于卫星反
中国海洋大学学报（自然科学版） 2022年1期2022-11-09
- 造成北京春季气温预报失误的持续性低云过程分析*
京地区受持续性的低云影响，导致气温预报出现较大偏差，全球数值模式、区域数值模式及预报员均未预报出此次低云天气过程。利用常规气象观测资料、ERA5再分析资料、风云四号A星(FY-4A)高分辨率可见光云图及激光云高仪和毫米波云雷达等新型探测资料，对低云的形成和维持机制进行探讨。研究结果表明：此次低云过程是在前期降水过后无明显冷空气影响、近地面湿度未得到很好的清除这一有利背景下，配合稳定的大气层结、弱上升运动和地形因素的共同作用下得以维持和发展。925 hPa暖
气象 2022年6期2022-07-06
- 重庆黑山谷云海景观气象特征研究
观主要由大气中的低云及特殊地形组合形成，不同垂直结构的低云具备不同的云海景观观赏特征及成因.本研究根据云的垂直结构及气象特征，将云海景观分为3类，分别为多层云类、低云类和辐射雾类.多层云类云海景观，云在垂直方向上整体较高，云顶高度超过山峰高度，但由于云在垂直方向上存在分层，因此在山峰的适当位置可以观看到云海景观.低云类的云海景观，云层低于山峰高度，中高空云量较少或无云，阳光洒在山峰下的低云上，云海景观的观赏条件最佳.辐射雾类的云海景观，主要由近地面层的辐射
西南大学学报（自然科学版） 2022年5期2022-06-17
- 低云、高云和白天陆地雾遥感分离研究
原理高云、中云、低云分别通常分布在5 000 m以上、2 500～5 000 m、 2500 m以下。雾通常高度不超过1 000 m,因此雾的上面可能会有云存在,获取的云雾区卫星遥感影像上必须先分辨雾区上部是否有云存在。我国陆地雾基本为辐射雾,辐射雾形成的前提条件必须有逆温层存在,而只有地面热量辐射出去才能形成逆温层,如果有云存在,会造成大气逆辐射,地面热量几乎无法辐射出去,所以通常中低云下面不会有雾,高云的下面才可能出现雾。在遥感影像上高云可能与中低云或
北京测绘 2022年4期2022-05-18
- 基于探空数据分析低云对大气折射率结构常数的影响*
R95 方法识别低云的垂直结构,对比分析了低云与晴空天气下大气折射率结构参数、气象条件和大气稳定度的平均统计结果.结果表明,低层薄云对 起伏变化的影响微乎甚微,仅仅表现出轻微增大的趋势,云底 相对于晴空天气平均增大1.6 倍,云顶之上最大程度增大2.5 倍.低层中厚云在云顶处 相对于晴空天气增大了3.80—6.61 倍,且云顶区域增大的幅度大于云底区域.云底区域大气湍流特性受到地面热力驱动与低云冷却的联合作用,沉降气流与地面向上气流发生了耦合,增强了风切变
物理学报 2022年8期2022-04-27
- 多阈值及连通域距离权重的雾判识
亮温差值法对夜间低云大雾进行监测。王中挺等[8]综合利用环境卫星可见光和红外波段进行大雾监测。周小珂等[9]在现有大雾识别方法基础上，提出了利用夜间微光云图和红外云图识别低云大雾的双通道阈值法，结果表明基于该数据的双通道阈值法进行夜间低云大雾监测的可行性。然而，极轨卫星由于受到时间分辨率的限制，无法对大雾过程进行实时跟踪监测，在气象服务业务中存在局限性。虽然极轨卫星在空间分辨率上一般优于静止卫星，但空间分辨率对大雾监测影响有限，同时，静止卫星空间分辨率也达
遥感信息 2022年6期2022-03-01
- 基于FY-4A/AGRI的多维动态混合成像方法研究
.7 μm通道的低云和雾及其小水滴的反射率明显低于陆地和水体[11]，低云和雾与邻近的晴空区域形成鲜明对比；而在10.7 μm或者11.8 μm通道上，大多数地表物体在这些波长下的反射率较为接近[7-8,11-13]。基于上述研究得知夜间云在热红外波段有较低的亮温，本文利用FY4A/AGRI的8通道(3.7 μm)与12通道(10.8 μm)提取中低云，进行红外彩色增强图生成，中低云呈淡蓝色或者蓝色，高云呈白色，高云的温度越低亮度越亮。为了得到高质量的红外
气象与环境学报 2022年6期2022-02-03
- 什么是云？
0米之间的空中，低云出现在2,000米以下的空中。Many people do not think that fog was a cloud, but it is.It is a cloud that touches the ground.Can you think of another kind of cloud?许多人不认为雾是云，但它是云。它是一朵接触地面的云。你能想到另一种云吗？Notes:water vapour 水蒸气gatherv.聚集tin
疯狂英语(双语世界) 2022年3期2022-01-27
- What Is a Cloud?
米之间的空中，低云出现在2,000 米以下的空中。Many people do not think thatfogwas a cloud, but it is.It is a cloud that touches the ground.Can you think of another kind of cloud?许多人不认为雾是云，但它是云。它是一朵接触地面的云。你能想到另一种云吗？Notes:water vapour 水蒸气gatherv.聚集tiny
疯狂英语(双语世界) 2021年3期2021-12-21
- 基于Himawari-8数据的夜间海雾识别
底地分离小粒径的低云和大雾[8-9]，结合地形数据[10]或其他多通道的光谱信息[11-12]，能在一定程度上提高大雾监测的准确性。20世纪90年代和21世纪初，Bendix等[10,13-15]使用AVHRR/NOAA卫星、Terra卫星和Aqua卫星上携带的中分辨率成像光谱仪(MODerate Resolution Imaging Spectroradiometer，MODIS)和MSG卫星上携带的旋转增强型可见光红外成像仪（Spinning Enha
海洋学报 2021年11期2021-12-13
- 汪曾祺为《沙家浜》写唱词
：风声紧雨意浓天低云暗，不由人一阵阵坐立不安。亲人们缺粮食消息又断，芦荡内怎禁得浪击水淹。他们是革命的宝贵财产，十八个人都和我骨肉相连。阴雨中要保存这星星火种，看他日乘东风势成燎原。联络员身负着千斤重担，陈县委临行时叮嘱再三。我岂能遇危难一筹莫展，辜负了党对我培育多年。我本当过湖去见亲人面，怎奈是水又深，湖又宽，身无双翅飞渡难。我本当去把陈县委来见，怎奈是港也封，路也断，刁德一派了岗哨又扣了船。怎么办，怎么办，怎么办？事到其间好为难。党啊，你给我智慧，给我
华声文萃 2021年4期2021-04-29
- 银川河东机场低云低能见度天气条件下的空中交通管制工作研究
000）0 引言低云低能见度天气条件与民用航空运输飞行的安全性有着密切的关系，尤其是机场跑道周围的天气情况，关系着飞机安全起降。航空器的起降都是在符合规章制度中规定的气象环境条件下执行的，因此天气对航空飞行和民航安全有着重要影响。近年来，随着我国航空事业的快速发展，涌现出越来越多的现代化机场与机型，导航和盲降设备也日趋完善，能够有效地降低不利天气现象对航空器起降的影响，从而确保飞行安全。虽然各种应对低云低能见度天气条件的设备不断出现，但是重型和高速度飞机的
运输经理世界 2021年5期2021-03-24
- 汪曾祺为《沙家浜》写唱词
：风声紧雨意浓天低云暗，不由人一阵阵坐立不安。亲人們缺粮食消息又断，芦荡内怎禁得浪击水淹。他们是革命的宝贵财产，十八个人都和我骨肉相连。阴雨中要保存这星星火种，看他日乘东风势成燎原。联络员身负着千斤重担。陈县委临行时叮嘱再三。我岂能遇危难一筹莫展，辜负了党对我培育多年。我本当过湖去见亲人面，怎奈是水又深，湖又宽，身无双翅飞渡难。我本当去把陈县委来见，怎奈是港也封，路也断，刁德一派了岗哨又扣了船。怎么办，怎么办，怎么办？事到其间好为难。党啊，你给我智慧，给我
文萃报·周二版 2021年7期2021-03-02
- 揭阳潮汕国际机场低云特征及观测要点浅析
-2020共7年低云观测资料，研究了揭阳潮汕机场的低云特征;并对低云的观测做了几点思考，目的是提高对揭阳潮汕机场低云的认识及提升低云观测质量。关键词：低云;特征;观测1 引言北京时间2020年1月27日凌晨，前NBA传奇球星科比布莱恩特与其女儿在一起直升飞机事故中不幸离世，举世震惊。事后调查报告显示飞行员在极端低云低能见度的情况下违规起飞，并且没有采取应对恶劣天气的措施，强行使用目视飞行，在未能穿过云层的情况下，不慎丢失飞行路线，最终进入了山谷导致撞山
科学与生活 2021年30期2021-02-18
- 云的分类
高云族、中云族和低云族三种。高云族高云族的云形成于6000米以上的高空，对流层较冷的部分。在这样的高度下，空气温度很低且水汽很少，所以高云主要或全部由冰晶组成， 因为含有冰晶，所以看起来较透明也较亮。高云族都是卷云类，分为卷云、卷积云、卷层云三类。中云族中云族的云通常形成在2500～6000米的高空，由过度冷冻的小水滴组成。中云族分为高积云和高层云两个云属。高积云分为透光高积云、蔽光高积云、荚状高积云、积云性高积云、絮状高积云和堡状高积云;高层云分为透光高
小天使·六年级语数英综合 2020年5期2020-12-15
- 探究影响飞机飞行安全的气象要素
的气象变化，比如低云、大风、雷雨、积冰等气象。气象属于不可控因素，对飞行安全会产生极大的影响。当前全世界范围内能够检测到的气象因素有很多种，这些不同因素当中，有的属于大气本身的性质，有的属于大气运行情况，部分属于自然现象[2]。2.影响因素分析2.1 能见度低导致能见度低的原因非常多，比如大雾、风沙、低云等都会导致。其中最大的影响因素是大雾、低云，如果低云的高度＜100M。那么飞行员可视距离仅为1km。2001年，美国阿拉斯加州发生的一起关于低云伴随大雾出
中国科技纵横 2020年20期2020-11-28
- 一朵云的自述
高云族、中云族和低云族。高云族、中云族、低云族又分别有几个分支：高云族分为卷云、卷层云与卷积云，中云族分为高层云与高积云，低云族分为雨层云、层积云和层云。这么多的族群构成了自然界中各种各样的我们。对地球来说，我们也有很大的作用：我们既可以吸收空气中的紫外线为地球保温，也可以将紫外线反射至外太空为地球降温;另一方面，江河湖海的表面以及土壤和动植物身上的水分蒸发至空中变成水蒸气，水蒸气进入大气层后形成云至雨，周而复始，循环不已。天空中有各种不同颜色的我们，有的
作文评点报·作文素材小学版 2020年26期2020-07-23
- 民航气象观测中低云观测技巧研究
在民航气象观测中低云观测是民航工作中的重要部分。在低云的观测中依旧依靠人工来完成观测，这就需要工作人员具备良好的道德素养和很强的职业技能，杜绝低云观察中出现“错”“忘”“漏”现象，从而对航班飞行造成一定影响。基于此，本文就从民航气象观测中低云观测技巧进行分析，促进民航事业的不断发展。关键词：民航气象观测 低云 观测技巧1 低云形成其特点分析云是大气中常见的一种物理现象，是空中常见的仅用肉眼便可观察到的聚合体，主要由空中悬浮的冰晶、小水滴、灰尘等混合物
科技创新导报 2020年11期2020-07-14
- 云，千变万化的空中精灵
高云族、中云族和低云族。高云族的云底高度一般在6 000米以上，中云族的云底高度一般在2 500米到5 000米，低云族的云底高度一般在2 000米以下。其次，根据云的基本外形把云分成十属，就是十大类。在这十大类中，有三大类属于高云族，分别是卷云、卷层云和卷积云;两大类属于中云族，分别是高层云和高积云;五大类属于低云族，分別是积云、积雨云、层积云、层云和雨层云。从云的分类命名可以看出，凡是以“卷”字命名的都属于高云族，凡是带“高”字的都是中云族，没有“卷”
食品与健康 2020年4期2020-05-18
- 芒市机场两次辐射雾过程的对比分析
射雾生成的关键;低云的存在对辐射雾的维持起到重要作用。辐射雾的消散不仅受温度上升影响，还要考虑逆温层的消失的影响因素。关键词：辐射雾;低云;逆温层;大气环流;芒市机场1气候背景德宏芒市机场海拔877m，属于亚热带季风气候，全年温热湿润，旱季、雨季分明，雨热同季。5-10月集中了全年降水量的85%-88%，11-4月降水量仅占全年降水量的12%-15%。雷暴和冬季辐射雾为芒市机场主要的灾害性天气。年平均雷暴天数为61.8d，主要集中在4-10月。雾日从9月开
科学与技术 2019年19期2019-05-08
- 2018-04-28浦东机场低云天气预报与服务分析
4-28浦东机场低云天气预报与服务分析丛菁成（中国民用航空华东地区空中交通管理局，上海 200335）2018-04-28T20：30—23：30，上海浦东国际机场发生了一次低云天气过程。低云天气过程中云高维持在90 m以下，最低不足60 m。浦东机场于04-28T22：35—23：44启动CAT II运行程序。此过程预报难度较高，低云生消突然，变化较快，能见度有一定程度的下降，对本场航班起降造成一定影响，因此对此天气过程进行复盘分析。浦东机场；低云天气；
科技与创新 2019年5期2019-03-22
- 林芝机场云和降水特征分析及对飞行的影响
进近、跑道区域的低云严重影响了飞行的正常与安全。本文利用林芝机场2008、2009年两年的自动观测风的资料，细致的分析了林芝机场云和降水的特征，并对低云成因和对飞行的影响进行了有意义的探讨，此研究结果可为机场的航班安排与安全运行提供气象保障依据。一、云云是影响机场飞行的基本气象要素之一，云的形态变化，能反映天气运动的状况，云量的多少和云底的高低一般是制定飞行气象条件的重要依据。低云会妨碍飞机的起飞和降落，对林芝机场而言，云量大于1/8云高低于600米的低碎
科学与财富 2019年3期2019-02-28
- 2016-09-30浦东机场大雾低云过程分析
m，同时出现了最低云高60 m的低云现象，云高≤150 m的时段则从2016-09-29T15：26一直维持到2016-09-30T07：25，其中，触发Ⅱ类准备和启动条件的60 m低云从2016-09-30T06：24—2016-09-30T 07：12。经过AWOS数据复盘可知，2016-09-29T07：22—2016-09-29T21：55有长时间的持续降水，降水量达27.9 mm，水汽充沛，相对湿度较大，始终不低于95%，很长时间处于接近饱和的状
科技与创新 2018年11期2018-11-29
- 基于微波辐射计分析低能见度的液态含水量特征
0~5200m,低云的云高变化范围为150~2000m.由图8可知,1km表1 不同能见度事件的云高变化情况注:/表示Vis£1km时未出现低云,中云的平均值、最大值和最小值都一样主要是因为仅出现过一次中云.表2 不同低能见度事件出现低云和高液态含水量层的概率表2为不同低能见度事件出现低云和高液态含水量层的概率.可见,在Vis£1km情况下,均未出现低云和大于0.02g/m3的高含水量层.表明地面出现Vis£1km的低能见度并不是低云接地(为雾)的现象.由
中国环境科学 2018年10期2018-10-29
- 浦东机场一次低云低能见度天气过程分析
出现了较长时间的低云低能见度天气，由于低云天气持续时间比较长，对浦东机场航班正常运行造成很大的影响。针对此次低云低能见度天气过程，文章将从天气形势分析、数值预报产品分析、服务保障情况等方面进行总结。关键词：低云；低能见度；浦东机场；气象预报中图分类号：V321.2+13 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）26-0056-02Abstract： From the afternoon of March 30， 2018 to the mo
科技创新与应用 2018年26期2018-10-20
- 2018-05-01低云低能见度天气分析
18-05-01低云低能见度天气分析傅毅（民航华东空管局气象中心，上海 200335）平流低云低能见度具有形成速度快而突然、移动速度快、影响范围大、持续时间难预报的特点，对航班的正常起降和飞行安全影响较大。针对浦东机场的一次低云低能见度天气，基于天气形势分析、卫星云图的分析、数值预报产品的分析，结合当时天气实况，对本次低云低能见度天气的形成、气象服务的保障情况进行回顾总结。能见度；浦东机场；气象预报；二类盲降飞行2018-05-01，浦东机场发生一次低云低
科技与创新 2018年18期2018-09-21
- 基于人工观测资料的遂宁机场云的日变化特征
天气的变化趋势。低云对飞行活动有着直接的影响，一般低云量的多少直接影响阴晴的变化，阴天又和各种降水密切相连，云高的变化对飞机的起降安全有着很大影响，云状的不同对飞行的影响也不相同，而且对天气的演变有一定的指标意义，强对流云对飞行安全影响最大。因此，掌握各种云，尤其是低云的变化特征和地方性规律，不仅对于从事气象服务的人员，还是对于飞行指挥等相关管理部门都是非常重要的。本文利用遂宁机场2011—2015年人工观测云的资料，对本机场云的日变化特征做详细分析。关键
科技资讯 2018年6期2018-07-26
- 2017年4月6日浦东机场低云天气预报与服务分析
机场发生了持续的低云天气过程，从06日21：00至次日04：30云底高度在60米以下，其中21：45至次日04：30云底高度维持在30米，期间主导能见度最低为600米，机场在21：42至次日06：55间启动了CAT II运行程序。本次低云天气对浦东机场的运行造成很大影响，故对本次低云过程进行复盘分析。关键词：浦东机场；低云；辐合；水汽中图分类号：V321.2+13 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）14-0063-02Abstract
科技创新与应用 2018年14期2018-06-06
- 2018年3月28日低云低能见度天气的分析
摘 要：平流低云低能见度具有形成速度快而突然、移动速度快、影响范围大、持续时间难预报的特点，对飞行的安全、航班的正常起降影响较大，文章针对浦东机场的一次低云低能见度天气，从天气形势分析、卫星云图的分析、数值预报产品的分析，结合当时天气实况，对本次低云低能见度天气的形成、气象服务的保障情况进行回顾总结。关键词：低云；低能见度；浦东机场中图分类号：V321.2+23 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）33-0048-02Abstract：
科技创新与应用 2018年33期2018-01-03
- 南京机场大雾天气观测保障总结
中多次出现因疑似低云而发生飞机复飞的情况进行探讨。通过分析，总结南京机场双跑道运行的低能见度天气观测保障经验以及不足之处，为今后观测员保障大雾天气过程提供借鉴及经验。关键词：大雾 低云 观测保障 真情服务 探讨 建议中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）07（c）-0112-02南京禄口机场位于丘陵地带，机场周围河塘密集，就地势而言，无大山阻隔，冷暖空气活动频繁，下垫面水汽充沛，在秋冬季节，受辐射降温影响，大雾低能
科技创新导报 2017年21期2017-11-07
- 2016年12月12日至13日浦东机场低云低能见度天气过程分析
上，浦东机场发生低云低能见度天气，持续时间较长，云高长时间维持在30米，并且分别在两个时段内出现，造成机场及终端区航班大面积延误。本文着重分析此次低云低能见度天气过程对浦东机场的影响，对当天的天气实况、背景形势、预报服务情况等进行回顾，并对预报思路进行再分析和思考。关键词：浦东机场；低云；低能见度；气象服务1 天气实况回顾12月12日白天，上海地区为晴到多云天气。主导风向为偏东风，在浦东机场的东面海上一直有降水，且降水回波源源不断的自杭州湾向东北方向移动（
海峡科技与产业 2017年8期2017-09-06
- 浦东机场一次低云低能见度天气气象服务总结
机场发生了持续的低云低能见度天气过程，从14：30至22：17云底高度在100米以下，且19：42至22：00间云高低于60米，期间能见度最低时300米，机场在19：49-22：56间启动了CAT II运行程序。本次天气过程对本场航班起降造成一定影响，现对本次天气过程进行回顾总结。关键词：浦东机场；低云；低能见度；平流；锋前1 概述上海浦東国际机场位于上海东部，紧邻东海。由于其特殊的地理位置，受海上水汽影响较大，如果恰逢长时间降水天气以及适当的流场条件，气
科技创新与应用 2017年18期2017-06-27
- 浦东机场一次低云低能见度天气过程分析
键词：浦东机场；低云；分析1 概述上海浦东国际机场位于上海东郊，紧邻东海。由于其特殊的地理位置，受海上水汽影响较大，如果恰逢长时间降水天气，则会发生非常恶劣的低云天气过程，给航班起降、机场运行造成较大影响。浦东机场Ⅱ类运行标准：（1）600米≥使用方向跑道视程（简称RVR）≥350米；（2）60米>云底高度≥30米；（3）当跑道视程或云底高度快速下降并等于或小于1000米、80米时；（4）起飛最低标准，使用跑道视程大于或等于200米。2 天气实况资料201
科技创新与应用 2017年14期2017-05-19
- 海雾卫星遥感监测研究进展
了讨论。海雾; 低云; 综述; 遥感雾是由微小水滴或冰晶悬浮于近地表大气, 使大气水平能见度低于1 km的大气现象。与陆地上的雾相比, 海雾具有其独特性, 如海雾主要以平流雾的形式出现; 海雾一旦出现, 其浓度、厚度和范围都比较大, 给海上交通、渔业生产、石油开发、海上军事活动等带来极大的威胁[1-3]。中国近海尤其是渤、黄、东海, 每年有超过80 d的雾天, 据不完全统计, 黄海超过50%的事故都与海雾有关[4]。陆地雾的常规监测主要是依靠地面气象观测站
海洋科学 2017年12期2017-05-04
- 观云识天
属二十九类云状。低云多由微小水滴组成，厚的或垂直发展旺盛的低云的下部由微小水滴组成，而中、上部是由微小水滴、过冷水滴和冰晶混合组成。低云的云底距地面高度最低，一般低于2500米，它随季节、天气条件和不同地理位置而变化。多数低云都有产生降水，雨层云多出现连续性降水，积雨云多产生阵性降水，有时降水量很大。中云是由微小水滴、过冷水滴或者与冰晶、雪晶混合而组成。中云的云底高度一般在2500～5000米之间。高层云在夏季多出现降雨，而在冬季多出现降雪。高积云较薄时不
大众科学 2017年3期2017-03-21
- 基于FY-2E数据白天海雾检测算法的改进
的亮温通常最高，低云次之，下垫面介于低云和中高云之间。另外，雾的纹理较云区更加均匀平滑，且雾贴近地面，雾顶高度较低。本文的海雾判识算法以雾的光谱特性为基础，结合其空间纹理特性，构建一系列的判识指数，逐步实现云雾与海面分离、中高云与低层云雾分离、低云与雾区分离。图1为白天海雾判识流程，其中，RVIS表示可见光波段的反射率，H为云顶高度，FDI[10]和PCDI为海雾判识指数，Q为平滑稳定度，T1、T2、T3、T4、T5分别为5个步骤的判识阈值。2.1动态阈值
干旱气象 2016年4期2016-09-22
- 浅谈如何提高温州机场特殊观测质量
温州龙湾国际机场低云、低能见度、雷暴的特殊观测工作进行分析总结，并提出解决问题的几点建议，以期对民航气象特殊观测尤其是危险天气的观测有所帮助，提高民航气象特殊观测的服务质量。关键词：特殊观测；低云；平流雾；雷暴特殊观测是指在两次例行观测之间，当云、垂直能见度、主导能见度、跑道视程、天气现象、地面风向风速、气温、气压等要素中的一种或几种达到规定的标准时进行的观测。当一些气象要素发生、终止或强度发生变化时，必须及时准确地发布特殊天气报告，主动做好天气信息通报工
科技风 2016年13期2016-07-09
- 天津滨海国际机场一次强对流天气服务概况
气过程。关键词：低云；大风；低能见度；雷暴；强降水；飞行安全2013年8月4日 天津滨海国际机场出现一次强对流天气，此次过程同时出现了低云、大风、低能见度、雷暴以及强降水等特殊天气，造成多个航班延误、返航和备降，并使得机场短时处于关闭状态，对机场的正常运行及旅客的出行造成很大的影响。本文利用民航A W O S 自动气象观测系统采集的高时间分辨率地面观测资料，以及气象观测员记录的天气演变过程，主要从观测岗位对恶劣天气的服务保障方面分析了此次强对流天气过程，旨
科技风 2016年12期2016-05-30
- 一次天气尺度扰动过程对东海北部大气边界层垂直结构的影响*
在整个过程中都有低云覆盖，MABL没有呈现日变化特征；当MABL为稳定边界层时，锋面与站位距离越近，站位上空增强的上升运动导致MABL高度越高。梅雨锋过境前后云层之上都覆盖有较为稳定的逆温层，受锋面抬升作用，云底高度和云顶逆温层高度在锋面过境后高度变高；锋面过境导致航测区域上空700 hPa以下大气的上升运动增强，水汽上升到更高位置，云底从MBAL中脱离。锋面过境后，3000 m以下整层大气相对湿度较大，大气层结退耦的产生导致云分层形成高度不同的多层云。关
中国海洋大学学报（自然科学版） 2016年4期2016-05-12
- 浅谈攀枝花机场气象特点和机场设施对航班运行的影响
造就了其季节性多低云、多风切变的气象特点。机场现有的导航设备和气象观测设施较为简易，使得航班运行的正常率极低。该文结合国航攀枝花航线非正常性统计数据与机场气候资料，首先总结了攀枝花机场运行的方式和特点，然后分析了造成攀枝花机场低正常性的原因和解决该问题的方式，最后总结了机场的运行特点并对航班运行提出建议和探讨。关键词：签派放行 低云 风切变 非精密进近中图分类号：V32 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）03（b）-0241-02AN
科技创新导报 2015年8期2015-06-02
- 北极中央区海冰密集度与云量相关性分析
用海冰密集度以及低云、中云、高云的日平均数据，借助滑动相关分析方法，研究了北极中央区海冰密集度与云量之间的相关性，分析了海冰与云的相互作用机制。研究表明，在春季海冰融化季节(4、5月)、秋季海冰冻结季节(10、11月)，低云与海冰密集度之间表现为较好的负相关，表明在这段时间内冰区海面蒸发强烈，对低云的形成有重要贡献。在10月和11月，中云与海冰密集度也有很好的负相关，表明秋季低云可以通过抬升形成中云。高云与海冰密集度之间并没有明显的相关性，可能原因：一方面
海洋学报 2015年11期2015-01-05
- 黄渤海区域卫星云图低云大雾识别方法初探
，水文环境复杂。低云大雾发生概率高，给气象水文保障带来很大困难。研制黄渤海海区卫星资料应用系统，实时获取云、风、雾、沙尘、台风、强对流、海温、海冰等信息，为预报员和指挥员提供实时、详实、直观的卫星资料综合分析产品，对提高试验水文气象保障能力有着重大的现实意义，本文主要讨论对低云大雾的识别方法设计。1 数据来源分析数据主要来源于 FY2C、MTSAT、NOAA、FY1D、MODIS 等卫星数据；海陆模板数据、高程数据（DEM）等；以及CCTV2数据。通过对以
科技视界 2014年19期2014-04-17
- 沈阳桃仙国际机场夜间天气特征分析
。统计内容包括：低云、雷暴及影响低能见度的主要天气现象烟、雾、雨、雪、扬沙。1 低云本次统计了1998～2004年夜间云底高度≤450米，云量≥4/8个量的低云出现的日数。年平均低云日2.9日。从出现的情况来看，没有一定的规律，1、2、4、7月合计平均1.9日；9、10月合计平均0.6日；3、5、11月合计平均0.4日；6、8、12月没有出现。低云多为大范围、连续性降水过后或雾抬升所至，持续时间不长，一般2～3小时。2 雷暴夜间年平均雷暴日13.3日，雷暴
中国科技信息 2013年20期2013-10-08
- 九寨/黄龙机场的气象特点及签派放行
机场能见度较好，低云低能见度较少。该机场夏季强对流天气多，年最多日数为97天，年最少日数为42天，平均70天/年，雷暴主要出现在夏、秋季（4至10月）；；雷暴日的中午（12～14时），出现频率为3%，下午至傍晚（14至2时），出现频率为90%，夜间（22至凌晨4时），出现频率为7%。夏末秋冬季雾和积雪出现多，在低于跑道面的深沟内，由于辐射冷却作用形成低云，低云顺山抬升，当低云与跑道面平行时，向跑道移动，在跑道上形成大雾。这种雾的特点是来去快、反复次数多，形
西安航空学院学报 2012年1期2012-05-18
- 为什么有的人会看云识天气
括积云和积雨云；低云，包括层积云、层云和雨层云；中云，包括高积肥云和高层云；高云，包括卷云、卷层云和卷积云。其中降雨云系主要是直展云和低云。最主要的两种能下雨的云是积雨云和雨层云。积雨云云层的底部离地面几百米到一二千米，可是上部发展比较高，可以到几千米或十几千米高处，云体高大，外形呈钻状，云中电闪雷鸣。这种云在局部地区会降下较大的阵雨，有时是疾风暴雨，有时还有冰雹。雨层云的云层底部离地面在两千米以下，云层比较厚，也比较均匀，颜色灰暗。人们常说的“天色阴沉，
21世纪中学生作文·初中教师版 2008年12期2008-12-10