高职院校国际化战略研究与实践

林列书　田巨　雷曙光

摘 要 高等职业教育国际化是我国高职教育发展的必由之路。在国际化人才培养过程中，只有走国际优质教学资源引入与自身优质教学资源输出并存的道路，才能实现国际化人才培养的可持续发展。本文介绍了我院飞机维修专业在国际化人才培养过程中，在人才培养目标、课程体系、师资队伍建设等方面的成功经验，以期对我国高职院校办学提供有益的启示。

关键词 高等职业教育 国际化人才培养 飞机维修

中图分类号：G710 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2015.01.009

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）》明确指出，“教育必须适应国家经济社会对外开放的要求，必须培养大批具有国际视野，通晓国际规则，能够参与国际事务和国际竞争的国际化人才”。广州民航职业技术学院飞机维修专业瞄准了教育国际化目标，经过十年不断的努力，已在实施国际化办学上取得了一定的成绩，走出了一条从单纯的国际教育资源引入，到国际优质教学资源引入与自身优质教学资源输出并存的道路。

1 我院飞机维修专业国际化人才培养的现状

民用飞机维修是一个国际性的行业，所以必须使专业的人才培养模式与国际接轨， 才会使培养出的人才在国际市场上具有竞争力。正是基于此认识，我院飞机维修专业大胆突破，先行先试，在学院的大力支持下，主动出击，2002年成功开创飞机维修专业学生出国留学之先河，取得了较大的成功，获得了良好的社会效益。十年来，我院已经先后选送近500名学生到加拿大卡纳多航空学院深造。2009年开始与新加坡科技宇航公司（新科宇航）合作开展实习就业一体化试点，每年有近100名飞机维修专业学生到新科宇航参加实习，毕业后直接进入新科宇航工作。

高等教育国际化的终极目标是培养有国际竞争力的高素质人才。我院一方面要为学生创造海外学习和实践的各种机会，使之有切身的国际体验。另一方面，通过开拓海外市场，吸纳和接收来华留学生，使自身学生结构也逐步迈向国际化。随着自身实力的提高，飞机维修专业开始逐渐开展对外技术输出服务，2013年开始我院与香港青衣学院合作，为该校飞机维修专业学生开设专业理论和维修实训等课程，先后共有400余名香港学生在我院飞机维修专业进行了维修理论学习和维修训练。随着我院飞机维修专业在国际上知名度不断提高，先后有澳门、香港、越南等地区和国家的学生来我院进修学习。2011年我院飞机维修专业正式开始成批次接收斯里兰卡留学生，标志着我院飞机维修专业国际化人才培养进入了一个崭新的阶段。

2 民用飞机维修专业走国际化办学道路是专业发展的必然

目前，世界各国民用飞机主要是美国的波音系列飞机和欧洲的空客系列飞机。民用飞机市场几乎被美国的波音公司和欧洲的空中客车公司所垄断。因此，美国FAA维修标准和欧洲EASA维修标准成为世界范围内民用飞机维修的行业标准，也是世界各国高职类民用飞机维修专业办学所遵循的准则。基于行业国际标准开展高职教育已经得到世界各国高职教育界的认可。开放的国际标准化的飞机维修人才培养是民用飞机维修专业发展必然的要求和趋势。

3 飞机维修专业国际化人才培养几个关键问题

培养国际化技术人才要求高职院校在培养人才模式上必须国际化，通过国际合作引入先进教学资源，通过消化吸收，逐步形成在国际上通行的且具有自己鲜明特色的人才培养方案、课程体系、师资队伍、教学方法和教学质量评价体系。

3.1 培养方案国际化

美国FAA维修标准和欧洲EASA维修标准是世界范围内飞机维修的行业标准。依据国际飞机维修标准，参考加拿大卡纳多航空学院人才培养方案及德国汉莎机务人员培训方案，在对中国国际航空公司、中国南方航空公司、广州飞机维修公司、新加坡科技宇航公司等国际大型的飞机维修公司调研基础上，确定飞机维修专业人员所需的专业知识和专业能力。由专业教师、国内飞机维修企业专家、国外用人单位代表和国外合作院校共同编写飞机维修专业人才的培养方案

3.2 课程体系国际化

课程体系国际化的前提是依据国际飞机维修标准建立具有全球化视野的专业人才培养方案。依据飞机维修岗位所需的知识和能力选取教学内容。建立具有行业认可的客观公正的课程评价体系。

3.2.1 教学内容国际化

教学内容的国际化是高等教育国际化的主要的、直接的表现形式。长期以来，我国高校的教学内容和方法，与国际先进水平差距明显。加拿大卡纳多航空学院飞机维修专业在飞机维修业有较高的认可度，其采用的是美国FAA认证的西方航空高职院校普遍采用的教材，在亚洲日本、新加坡等国也在采用。我院引入该套FAA认证的教材的同时，通过与加拿大卡纳多航空学院合作引入该院飞机维修专业课程体系、课程管理、教学方法和手段，经过多年教学实践形成了既满足国内高等职业教育要求，又具有鲜明国际化特征的课程标准和教学内容。通过我院与加拿大卡纳多航空学院的协议，实现与卡纳多航空学院学分互认，对我院飞机维修专业部分学生采用2+1模式，即国内两年，国外一年的方式，派遣留学生到卡纳多学院学習。国际化的教学内容还有利于我院飞机维修专业教学资源的输出。国际化的教学内容和相对低廉的学习成本，已经使很多国家和地区的目光投向了我院，2011年斯里兰卡等国已经开始正式派遣留学生到我院飞机维修专业学习，目前仍有几个国家和地区正在进行接洽中。

3.2.2 教学质量评价体系国际化

为使课程质量达到国际水准，我院飞机维修专业对课程实施严格的质量监控，建立了与国际接轨的教育质量认证制度。采用第三方评价方式，坚持实施课程的校外评审制度，由业内资深专家和麦可思研究院担任评审，卡纳多学院也定期来我院进行考察。这不仅有利于确保课程内容的质量、增强其考试成绩与西方国家同类高职飞机维修专业的可比性，而且还达到了有效监控教学实施过程的目的。

3.2.3 师资队伍国际化

师资队伍国际化是教育国际化的主要体现。国际化高水平师資队伍是培养国际化技能型人才的关键，是形成学校特色和优势的根本，是实现学校可持续发展的客观要求。我院站在国际化人才培养的高度上，采取一系列措施加快教师队伍国际化的步伐。

（1）完善人才引进机制，加大国际化人才引进力度。在职业教育国际化的视野下，学院不断完善人才引进的机制。在引进优秀国际化专业人才方面，主要从以下三个方面入手。

第一，引进具有海外高学历归国人才担任专职教师和教学管理领导。目前担任我院飞机机电维修教学团队带头人、广东省教学名师张建荣同志就是我院引进的即有多年航空企业维修经历又具有海外留学经历的人才，正是在他的带领下我院飞机机电维修教学团队成长为国家级教学团队。

第二，引进国内航空公司具有多年海外工作经历或国际工作经验的飞机维修人员担任专职教师或兼职教师。近年我院飞机维修专业先后引进10名具有国外飞机维修企业和中外合资飞机维修企业人员来我院任教，其中部分人员已经成长为中国民航局的特聘专家。他们的到来不仅使我院飞机维修专业师资结构发生明显变化，而且架起了我院与企业沟通合作的桥梁，为飞机维修专业学生就业开辟了新的途径。

第三，通过国际交流，从国际合作院校和国外企业引进教师来我院进行授课。卡纳多航空学院每年派专业教师为我院飞机维修专业学生开设“飞机发动机系统”、“飞机高级电气系统”等专业课程，在学习专业知识的同时，增强了学生在未来留学过程中对语言、教学方法、教学手段等方面的适应性，同时通过与卡纳多教师的交流也对加拿大的风土人情、卡纳多学院的校园文化有了更深的了解。目前我院常年保持最少4名外籍教师在我院飞机维修专业从事专业教学工作。

（2）注重培养，提高学校教师国际化素质。学院在政策导向上，大力提倡教师尤其是中青年骨干教师参加继续教育，采取多种培训形式，积极为提高教师的国际化素质创造条件。在保持原有培训经费投入的基础上，进一步探索灵活的资金投入模式，不断提高教师国际化培训经费。目前，超过3年教龄的我院飞机维修专业的专职教师100%具有参加国际培训或国际交流的经历。参加国际交流和培训主要有以下几种：

第一，参加国际专业培训机构开设培训，考取飞机维修基础执照或机型执照。目前我院飞机维修专业有25名教师具有美国联邦航空局FAA颁发的飞机维修基础执照，近30名教师获得法国空客A320飞机的维修执照；

第二，参加技能培训。2008年以来我院有40余名教师到美国和我国台湾地区参加了飞机维修基本技能训练或维修专项技能训练；

第三，参与国际交流。我院与加拿大卡纳多学院教师交流已经常态化，近年飞机维修专业先后有近50名教师到卡纳多学院进行学习与教学工作，工作期限1～6个月。还有不定期地选派教师到美国、法国、新加坡等国的飞机维修企业或大学进行工作和学习；

第四，选派教师，到国外攻读学位。我院积极鼓励教师根据专业发展需要攻读硕士和博士学位；同时选派优秀教师到国外攻读学位。目前我院飞机维修专业已经有两名教师分别获得美国MBA和法国航空法规硕士学位，并学成归来。

高等职业教育国际化是不可阻挡的潮流，面对日益激烈的国际竞争，积极应对才是正确的态度。国际化是双向的，既要借鉴、吸收来自国外的先进经验和文化精粹，又要继承、发扬自身长期积淀的优良传统，不断提高我国高职院校在国际上的竞争能力，才能推动我国高职教育国际化人才培养的可持续发展。

参考文献

[1] 国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）.

[2] 吴万敏.大力发展职后教育：民航高等职业教育服务“民航强国”的功能拓展[J].民航管理，2008（3）.

[3] 吴万敏，姚琳莉.论行业高职院校基于行业标准的高技能人才培养模式之必要性[J].高教探索，2010（6）.