基于产学研平台建设水运工程检测实训教学基地

余景良　吴永明

摘 要 按照应用型高等院校港口海洋工程类专业人才培养目标，提出通过构建产学研合作平台建设水运工程检测实训教学基地的思路，设计了水运工程检测实训教学项目和校企合作研究方向，对校企双方依托基地进行社会服务、科研合作及创新实践教学模式的具体措施进行了探讨。

关键词 港口海洋工程类专业 水运工程检测 校企合作 实训基地

中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2015.01.029

Abstract According to training objectives about the application type university port marine engineering professionals， this article sets an ideas for construction of the port & waterway engineering survey training teaching base based on production and research platform， designs the teaching projects of the port & waterway engineering survey training and cooperative research detection， the specific measures are discussed about the social services， and scientific research and teaching practice management mode relying on the cooperation base.

Key words The harbor and offshore engineering； port & waterway engineering survey； school enterprise cooperation； training base

1 产学研合作平台构建

产学研合作就是充分利用学校与企业、科研单位等多种不同教学环境和教学资源以及在人才培养方面的各自优势，把以课堂传授知识为主的学校教育与直接获取实际经验、实践能力为主的生产、科研实践的教育形式有机结合，通过以产促学，以产促研，以研带产，以研带学的循环模式，达到教学质量提升和高素质人才培养的目的。

2 基于产学研合作平台建设水运工程检测实训教学基地

应用型高等院校以培养应用型高级人才为目标，而通过校企产学研合作正可以打造目标实现的关键平台。以广州航海学院为例，依托港口工程优势专业，以高素质人才及团队培养为核心，以社会服务为基础，以科研创新为导向，通过产学研合作致力打造一个提供教师和学生产学研互动的坚实平台，该校与广州市港航工程研究所通过校企合作共建水运工程检测实训教学基地，以校企合作开展水运工程检测为契机，促进相关专业技术服务、科研开发和人才培养。

2.1 水运工程检测实训教学基地建设的基础

近年来，水运工程检测专业人才紧缺，施工单位、检测单位、监理单位等都需要相当数量的工程检测专业人才，建设水运工程检测实训教学基地既是专业建设的需要，也是人才市场的需要。广州航海学院港口航道工程专业至今办学已超过30年，大部分教师都已经成为行业技术主干和专家，学院双师比例达到70%以上，该校从2009年到2013年获得国家支持实验实训室建设经费达1000多万元，目前该校建有工程测量、工程检测、建筑材料、力学结构、土工试验、工程CAD等实训室，拥有地质雷达、水下机器人等先进检测设备，工程检测实训室由中央地方共建，其中部分仪器设备达到行业领先水平，仪器设备已经完全满足现有检测业务需要，具备了开展检测教学和科研活动的条件，较雄厚的师资力量和实验室资源为水运工程检测实训教学基地的建设打好了扎实基础。

2.2 依托广州市港航工程研究所构建产学研合作平台

广州航海学院依托广州市港航工程研究所共建水运工程检测实训教学基地，该研究所成立于2006年，前身为广州航海学院港航工程设计研究所，是教师对外开展实践和科研的平台，2012年末正式成立独立法人单位，更名为广州市港航工程研究所。研究所业务覆盖水运工程检测、咨询、设计、施工各领域，目前该所已形成以水运工程检测、评估为强项的产业支柱。

2.3 校企合作思路

秉着资源互补、互利互惠、共赢发展的宗旨进行校企合作，旨在打造国内水运工程检测行业资质等级、技术水平、仪器设备优良的机构，经校企双方协商设计，主要合作方向包括以下几方面：

（1）共建水运工程检测实训教学基地为实训教学服务，致力于人才培养；（2）资质共享，技术人员共享，设备仪器共享，资质共建；（3）项目合作，市场开拓，培养和组织技术和教学团队；（4）整合学院实验室资源，在企业管理制度下规范化运作，为双方成立有资质的检测中心做准备；（5）在港口水运工程检测行业科研攻关、技术开发领域强强联合；（6）探讨联合办学，开设工程检测专业，实施产学研模式教学；（7）探索在现有学校制度上进行制度改革配套和创新。

3 水运工程检测基地实训教学项目设计及研究方向

3.1 水运工程检测教学项目

当前水运工程领域要求检测人员既要懂材料又要懂结构，这也成为水运工程检测人才的培养目标，通过对水运工程检测教学项目的学习，学生对检测技术有一个全面的认识，为日后检测工作打下良好的基础。经校企双方协商，校企合作检测实训基地教学项目主要包括以下内容：

（1）水工混凝土结构材料基本力学性能试验。包括：混凝土材料力学性能试验、钢筋力学性能试验等；

（2）水工结构混凝土强度及缺陷现场检测。包括：回弹法检测混凝土强度、超声-回弹综合法检测混凝土强度、 取芯法检测混凝土强度、混凝土强度的合格鉴定、超声法检测混凝土缺陷等；

（3）水工建筑物现场检测与原型观测。包括：外观检测、材料检测、承载力检测、位移观测等；

（4）水工建筑物地基基础检测。包括地基承载力检测、桩基静载试验和动测技术等。

3.2 水运工程检测合作研究方向

经双方探讨并结合前期工作实践，校企双方发挥各自优势规划了中短期科研方向和具体项目，主要包括：

（1）工程检测设备仪器研发。开展以桩基静载设备研发为代表的检测技术及检测设备研发，该项目具有可行性，且应用前景明确，设备研发具有一定创新性，符合国家节能减排降耗要求，同时符合水运行业鼓励自动化、智能化设备的发展方向，成果转换后将改革现有的采用重物堆载的方法，检测成本约下降50%，能耗节省70%，工期缩短50%，劳动力减少80%，具有较好的市场前景。

（2）基于港口航道工程的水下信息技术开发。广州航海学院为国内老牌的港口航道专业高校，结合该校水上专业特色，未来发展可面向水下工程信息技术领域，通过对多波速地形测量、浅地层剖面、水上地震法地层勘探等仪器实践进行了解和考察，可在水下机器人设备基础上，通过中央地方共建和校企合作方式逐步购买上述仪器，同时培养仪器操作和相关研究人员，成立水下信息技术实验室，今后力争成为学校教学、社会服务和科研工作的一个亮点。

（3）新材料应用开发。广州航海学院在纤维混凝土研究方面有一定基础，多年来已经积累了较多成果。纤维不但可以增加混凝土的柔性，并可在一定程度上代替钢筋，目前国内已经有团队在这方面进行尝试。校企合作的工程实践经验加上前期的科研成果，可以在这块领域先于其他团队获得突破。

（4）港口水工建筑物自动化智能监测。广东目前有大量在建的港口水工建筑物，同时有2900多个已建成使用的泊位，很多泊位使用多年，港口水工建筑物或其基础受力状态发生改变，其原因有多种，如由于码头水位、温度等环境因素改变，引起码头承受荷载变化、建筑物或其基础本身承载能力下降、由于航道疏浚、挖沙和超负荷使用原因等等，码头结构安全受到一定影响，有的码头已达到使用极限，甚至处于频危状态。通过港口水工建筑物结构安全自动化智能监测系统研究，有助于实现港口水工建筑安全的全过程现代化管理，有助于及时发现和消除安全隐患和做好码头险情预测与应急管理，研究成果将为港口水工建筑物安全监测远程管理与现场检查相结合的码头安全管理模式创新提供技术支持，对维护广东港口水工建筑物安全，促进广东港口经济和交通建设发展具有良好的经济效益和社会效益。

3.3 合作建设目标

水运工程检测教学基地的建设目标可以概括为以下几点：（1）团队化。以学院和研究所现有人员为基础，调动教师积极性，利用外部资源提升和帮助教师的科研教研水平，逐步以项目带团队，最终形成由骨干教师带头的多个检测领域科研团队。（2）常态化。研究所作为一个专职情报收集机构，将不断组织横向、纵向课题和自主研发项目的申报、立项，给予一定资金支持，使学院科研任务保持充实，科研工作持续推进。（3）持续化。科研项目和研究方向在深度和广度上力争不断拓展，其成果形成有机联系的系统，以保持科研工作的持续化，避免科研工作的短视行为。（4）产业化。按照现代产业运作模式积极推动科研成果转换为生产力。

4 基于产学研平台创新实践教学模式

（1）基于产学研平台提高教师队伍社会实践技能和综合素质。教师是教学过程中的组织者和实施者，教师的水平直接影响教学质量，产学研合作平台首先要解决的就是教师和教学管理人员自身水平的提高。通过校企合作，可提高年轻教师教学水平，拓宽教学人员眼界和思路，为科研工作培养人才；通过校企合作，可解决部分有能力的教师原来两头兼顾的被动模式，教学、个人提升和提高收入有机结合，最大限度调动了积极性，同时有利于教学团队的稳定，对教学工作的促进可达到立竿见影的效果。

（2）基于产学研平台改革校内检测实验实训室建设模式。通过校企合作带动校内工程检测实验实训室的改革，一方面是理念的变革，即实验实训室除满足教学要求外，还应满足技术服务要求，检测实验室应结合科研项目进行建设配套；实验室建设重点不只是仪器设备的建设，同时也是人才队伍的建设，从现有情况来看，现有人员数量和质量均不能满足要求，除通过产学研提高原实验室人员水平外，还需补充实验室日常维护、操作人员，一部分缺口可利用学生兼职模式加以解决，另方面通过校企合作提高人员薪酬和待遇，吸引较高素质人才到实验室工作；同时承担科研任务的实验室，可通过项目带动措施，带动学院教师积极参与，提高学院科研水平。

（3）基于产学研平台推进实施项目导向人才培养模式。一方面以真实检测项目案例进行教学（包括围绕真实工程项目进行课程设计和毕业设计），另方面鼓励学生参与实际检测项目工作，有能力的教师可结合自身科研项目，带领学生到工程检测现场进行实践指导，借此拓宽学生实践学习的渠道，创新实践学习的方式，切实提高学生的实践动手能力。例如：在专业带头人或研究所承担的检测技术服务项目中，可通过工作室形式引入一批优秀在校学生参加，除了该部分学生受益外，同时由于参与者选拔机制的形成，将在学生中形成良好学习氛围和竞争意识。

（4）基于产学研平台以检测技能比赛方式促进教学质量提升。应用型人才培养过程中强调学以致用，而水运工程检测技能大赛正是学以致用的重要方式。学院依托水运工程检测实训教学基地，鼓励学生积极参加水运工程检测技能大赛，企业兼职教师参与比赛设计、指导和成绩评定，并在经济上提供赞助，一方面，通过技能大赛可强化学生动手能力、培养学生学习兴趣，促进学院教学质量提升，另一方面，企业可从技能大赛中培养人才、发现人才，从而达到校企双赢的效果。

基金项目：2012年广东省高等学校教学质量与教学改革工程项目 编号[20120202071]

参考文献

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[5] 施斌，余景良.港航工程类专业职业技能培养的探索与实践.广州航海高等专科学校学报，2011.6.19（2）.