尾油
- 气相色谱法分析加氢裂化尾油裂解气
工轻油、加氢裂化尾油等。乙烯收率是衡量乙烯装置经济效益的重要指标,为了提高乙烯收率,对原料裂解条件进行优化控制,离线的裂解气取样分析不可或缺[9-10]。研究利用小型蒸汽模拟裂解装置,通过气相色谱对加氢裂化尾油裂解气进行分析,可快速有效确定裂解气组成及加氢裂化尾油最佳裂解条件,为控制裂解炉工艺调整提供重要参数。1 实验部分1.1 原料及仪器加氢裂化尾油:某石化公司炼油厂加氢裂化装置。气相色谱仪:Agilent 7890,美国Agilent公司;自动馏程测定
化工科技 2023年3期2024-01-05
- 油转化趋势下加氢裂化催化剂级配的工业应用
的FDC单段两剂尾油全循环多产中间馏分油加氢裂化工艺技术设计建设，设计加工原料为含硫VGO（减压馏分油），主要目的产品为中间馏分油兼产部分催化重整原料，于2006年10月投入运行。为适应市场需求的变化以及平衡生产计划，2013年装置进行改造，将尾油全循环流程改为了一次通过流程，加工能力提升至150万吨/年，并对催化剂进行更换，采用FRIPP开发的FZC系列保护剂、FF-46加氢裂化精制剂、FC-16B加氢裂化催化剂，生产方案以多产中间馏分油为主，适当提高催
石化技术 2023年10期2023-10-24
- 催化材料对加氢裂化尾油催化裂解异构化反应的影响
移反应。加氢裂化尾油饱和分质量分数高达90%以上，是较理想的催化裂解原料[3]，但与直馏蜡油相比，加氢裂化尾油裂化产物的丙烯选择性较低，而异构C4，C5，C6烯烃和芳烃的产率较高。分子筛不仅提供酸性位点以使反应通过正碳离子途径进行，而且还根据其孔结构调节产物的选择性。基于此现象，本研究考察ZSP与Y分子筛催化剂及其混合体系对加氢裂化尾油催化裂解产物分布的影响，以及对裂化、异构化、氢转移反应的影响，为加氢裂化尾油的催化裂解催化剂优化提供数据支持。1 实 验1
石油炼制与化工 2023年1期2023-02-07
- 加氢裂化-异构脱蜡联合装置掺炼轻脱油运行研究
油、航煤、柴油和尾油等不同的产品方案[1-3]，其中主要包括最大化生产石脑油、多产优质化工原料、多产中间馏分油、多产尾油用于润滑油基础油料方案。某石化公司120万吨/年加氢裂化装置采用以减压蜡油和焦化蜡油为原料的多产中间馏分油方案，兼顾尾油供给下游30万吨/年异构脱蜡装置生产润滑油基础油。随着原油价格的不断上涨和中间馏分油产能的过剩，装置经济效益显著下降。因此，有必要实施挖潜增效措施，提高装置的经济性。在未对装置进行较大改造的前提下，通过优化装置原料成本及
化工管理 2022年34期2022-12-13
- 体相催化剂在加氢裂化装置中的应用
，同时外甩一部分尾油，为下游生产高端润滑油基础油的白油加氢装置提供原料，因而对各个产品指标有较严格的要求。装置第六周期(2017年8月开工，简称上周期)装填的是FF-66[1]加氢精制催化剂(简称精制剂)和FC-14、FC-16B[2]加氢裂化催化剂(简称裂化剂)。装置运行过程中，发现变压器油产品氧化安定性差，尾油黏度指数偏低，无法满足变压器油和尾油的质量要求。为了改善变压器油氧化安定性，降低变压器油倾点，提高尾油黏度指数，装置第七周期(简称本周期)使用体
石油炼制与化工 2022年11期2022-11-16
- 煤间接液化产品生产高端白油的探讨
自石油基加氢裂化尾油或中间基减压馏分油[5]，石油基白油原料组成多为直链烷烃、环烷烃和芳烃，原料中的硫、氮、氧、杂质金属和沥青质等影响白油产品质量和催化剂性能[6]，在加工过程中，需要对石油基白油料进行多段加氢精制，脱除芳烃、硫、氮和氧等杂质[7]，加工成高端白油的门槛较高。到21世纪初，煤间接液化技术从实验室走向工业化[8]。目前，国内煤间接液化年产能约8 Mt，可生产各种油品和基本有机化学品，如汽油、柴油、煤油、基础油及乙烯、丙烯等产品，其中的部分产品
工业催化 2022年8期2022-08-25
- 船用低硫燃料油调和研究
前后的油浆及加氢尾油，分别检测密度（15℃、20℃）、运动黏度（50℃）、灰分等指标，分析结果见表1。表1 调和组分的基本物性指标2 调和方案根据调和组分的分析结果，拟采用以下3种调和方案。2.1 加氢尾油+脱前油浆+脱固剂脱固后的油浆黏度较大，硅+铝含量较高，不能直接作为低硫船用燃料油。降低油浆的黏度，有利于提高脱固效果，因此在脱前油浆中添加一定比例的加氢尾油，以降低油浆的黏度，从而强化脱固效果。具体实验方案为：20%加氢尾油(体积分数)+80%脱前油浆
化工技术与开发 2022年7期2022-07-29
- 大比例增产喷气燃料兼产优质尾油加氢裂化技术长周期工业应用
产喷气燃料、改善尾油质量的改造，同时配备根据市场需求灵活生产柴油的方案。高压加氢装置本周期自2016年7月采用中国石化石油化工科学研究院开发的大比例增产喷气燃料兼产优质尾油加氢裂化技术及配套催化剂开工，至2021年3月正常停工检修，已连续运行57个月。相比上周期，喷气燃料收率增幅达43%以上，尾油BMCI降幅超过2，催化剂失活速率低，成功实现大比例增产喷气燃料的目标，同时兼顾石脑油及优质尾油的生产。该技术采用精制活性更高的RN-410加氢处理催化剂和裂化活
石油炼制与化工 2022年7期2022-07-13
- 热转化及临氢热转化条件下减压渣油氮分布的研究
快。2.1.4 尾油中氮分布随反应温度的变化尾油中氮分布随反应温度的变化情况见表5。表5 尾油中氮分布随反应温度变化Tab.5 Nitrogen distribution in residual oil varies with reaction temperature由表5 可知，两种工艺过程中，尾油中的Nb和Nt含量随反应温度的升高而增加的趋势相同，但热转化尾油中的Nb和Nt随反应温度的升高而增加的幅度比临氢热转化尾油中的快。树脂基耐磨复合材料在摩擦领域
化学工程师 2022年6期2022-07-01
- 在线近红外光谱分析技术在润滑油加氢异构装置上的应用
处理得到加氢裂化尾油，然后继续对其进行加氢异构处理得到加氢异构基础油[1]。整个加工过程涉及的工艺复杂、物料和产品种类多，任何一个环节的变化都可能给整个基础油的生产带来影响。实时优化技术RTO(Real time optimization)是智能化炼油厂的重要支撑，可以为企业生产带来更大的效益[2]。通过在线实时对润滑油加氢异构装置中间产物和最终产品的指标进行跟踪监测，快速得到相关信息，可以及时为工艺参数的调整进行指导，更好地控制基础油质量、增加产品收率以
石油学报（石油加工） 2022年3期2022-05-11
- 高选择性加氢异构降凝催化剂的研发及性能评价
原料油(加氢裂化尾油及费-托合成精制蜡)考察该催化剂的异构降凝性能，并与基于常规分子筛制备的催化剂性能进行对比。1 催化剂的研制与评价1.1 分子筛研制在异构降凝催化剂中，酸性组分的作用非常重要，是碳链骨架发生异构化的根本原因。试验中所用新分子筛ZIP-1和对比分子筛ZIP-2均由石科院研发、中国石化催化剂长岭分公司生产。ZIP-1和ZIP-2均为一维十元环分子筛，其中ZIP-1是ZIP-2的改性产品。经改性后，ZIP-1比ZIP-2具有更适宜的酸性，并具
石油炼制与化工 2022年3期2022-03-14
- 化工轻油与加氢裂化尾油单独裂解及共裂解的技术分析
抽余油、加氢裂化尾油、化工轻油等多种轻质原料。随着我国乙烯生产企业数量的迅猛增长，乙烯装置逐渐向大规模方向发展，优质的乙烯裂解原料短缺问题逐渐显现，通过构建炼化一体化和外购原料，在一定程度上缓解了乙烯原料的供求矛盾，但乙烯原料供应方面依旧存在巨大缺口[3-5]。加氢裂化尾油与化工轻油在乙烯原料中均属于重质原料。加氢裂化尾油来自于炼油厂加氢裂化装置，其性质稳定，裂解性能非常好，作为乙烯原料裂解时不但双烯（乙烯和丙烯）收率高，同时还可得到较高收率的丁二烯；而化
浙江化工 2022年2期2022-03-11
- 乌珠穆沁羊不同解剖部位体脂脂肪酸组成的研究
中央、板油中央和尾油中央分别取皮下脂肪、网油、板油和尾油脂肪样品，于-25℃冰箱中保存。1.4 样品中脂肪酸组成的测定 采用甲醇-氯仿浸提法抽提脂肪，在70℃水浴中用甘油三酯与0.4 mol KOH甲醇溶液进行甲酯化（双金等，2011）。气相色谱条件：用Vrian 450GC。色谱柱为SPTM-2560，起始温度120℃程序升温。气化室温度260℃，分流条件1∶10。使用FID检测器，温度260℃，Range 12，S/N Ratio 1∶3。进气量为1
中国饲料 2022年2期2022-02-21
- 微波消解-原子吸收光谱法检测渣油加氢尾油中钼金属含量
反应产物中的加氢尾油(以下简称，尾油)当中[1-3]。回收尾油中的钼金属，实现其资源化利用是提高渣油浆态床加氢裂化技术经济效益的重要方法[4-5]。尾油中钼金属的含量多寡是评价其资源化利用效率的重要评价指标。所以，快速、准确的检测尾油中钼金属含量是研究基础。由于尾油中除了含有催化剂以外，还含有大量的高馏分重质油、沥青质、杂原子芳香环等复杂的烃类物质。因此，在测量前需要对尾油进行预处理，方法有湿法酸法消解、高温灰化、微波消解等[6-9]。其中高温灰化处理过程
精细石油化工 2022年1期2022-02-16
- 润滑油基础油蒸发损失的影响因素研究
油(包括加氢裂化尾油、不同馏分段的加氢馏分油等)通过异构降凝工艺得到基础油产品，考察原料组成、工艺条件、产品性质对基础油蒸发损失的影响。6种具有代表性的加氢裂化尾油(记作尾油1～尾油6)的主要性质及烃类组成见表1。表1 6种代表性加氢裂化尾油的主要性质及组成由于炼油厂加工的原料不同、加氢裂化技术的差别，使得各种加氢裂化尾油的性质差别较大。由表1可以看出：尾油1的黏度指数较高，达到133，倾点为42 ℃；尾油4和尾油6的黏度指数基本相当，均为120左右，倾点
石油炼制与化工 2022年2期2022-02-15
- 加氢尾油在中低温煤焦油萃取中的应用
活性等问题。加氢尾油是煤焦油加氢工艺副产品，价格低，生产过程中可以作为循环油使用。为此，本研究采用对比实验法，找出最适用于新疆哈密地区中低温煤焦油的加氢尾油作为萃取剂，具有来源方便，不需要进行反萃取回收萃取剂等特点。实验结果表明，密度为850～880 kg/m3的加氢尾油，可与水和胶质重组分产生密度差，从而方便分离。本研究体系安全环保，工艺简单，经济适用，易于工业化实现。1 基本原理对于煤焦油残炭(电炉法)主要为煤焦油中大于520 ℃的重馏分，包括沥青质和
化工管理 2021年33期2021-12-23
- 加氢裂化尾油生产高黏度指数润滑油基础油的研究
，被称做加氢裂化尾油[1]。加氢裂化尾油是加氢裂化装置的副产品。加氢裂化尾油在加氢裂化过程中也获得了很好的加氢改质，具有密度低、硫和氮等杂质含量很低、饱和烃含量高、芳香烃含量低等特点[2]，润滑油馏分段的黏度指数较高，非常适合作为生产高黏度指数润滑油基础油的原料。中国石油天然气集团公司企业标准《QSY 44-2009 通用润滑油基础油》列出了分类标准。通用润滑油基础油按饱和烃含量和黏度指数的高低分三类共七个品种，其中Ⅰ类分为MVI、HVI、HVIS、HVI
润滑油 2021年5期2021-11-23
- 多厂MPIMS模型的建设及应用
、炼厂干气、加裂尾油等炼油副产资源利用，可以实现乙烯原料多样化，降低原料成本，有效提高双烯收率。对于炼油厂来说，油品效益空间日益压缩，而互供化工厂的石脑油、苯、丙烷等物料可以提高炼油厂经济效益，改善产品结构。1 多厂MPIMS模型的特点1.1 模型结构和案例设置MPIMS模型使用其特定的表格来组织、控制和优化全局操作，也采用了与单厂模型相同的基于基础模型和Case文件的方法。基础模型包含所有需要的数据结构和输入，基本不需要更改基础模型。Case文件包括用于
石油化工技术与经济 2021年5期2021-11-10
- 直接有机进样-电感耦合等离子体串联质谱法测定加氢裂化尾油中痕量Na，Ni，V，Pb，As，Hg
208）加氢裂化尾油是加氢裂化装置中未转化的循环油［1-2］，以加氢裂化尾油为原料生产的乙烯的品质对裂解炉的安全稳定运行有着至关重要的影响［3-5］。某些金属或非金属元素包括Na，Ni，V，Pb，As，Hg等能渗透到裂解炉管壁内，当炉内温度超过这些元素的熔点时极易导致炉内管壁出现裂纹或凹陷，缩短炉管的使用寿命并且加快炉管结焦。因此，为了裂解炉和下游设备的安全稳定运行，必须建立相应的分析方法对加氢裂化尾油中Na，Ni，V，Pb，As，Hg等有害元素加以严格控
石油化工 2021年10期2021-11-03
- 新冠疫情影响下直馏航煤加工路线优化选择
裂解原料加氢裂化尾油相近，且族组成分析数据表明，直馏航煤组分中的烷烃含量较高，是较适宜的乙烯裂解原料。因此，一个可能的思路是采用直馏航煤替换乙烯裂解原料中的加氢裂化尾油，而被替换出的加氢裂化原油则可以作为优质的催化裂化原料。综上所述，由于新冠疫情带来航煤销量的大幅降低，以国内典型炼化一体化生产企业S企业为例，航煤月需求量减少30%～50%，每月有数万吨直馏航煤需要寻找新的加工出路。本文利用仿真模拟技术，建立了包含乙烯裂解和催化裂化装置的机理模型，测算直馏航
当代石油石化 2021年9期2021-10-27
- 多产喷气燃料和优质尾油的国产加氢裂化催化剂工业应用
、优质柴油和加氢尾油，同时副产轻烃气体、液化气和石脑油。装置运行期间，喷气燃料的收率为26%～30%，烟点约为26 mm；尾油的收率为25%～36%，BMCI为14.0～16.7[5-6]。2.0Mt/a加氢裂化装置作为独山子石化生产喷气燃料的唯一装置，不仅需要增产喷气燃料以满足持续增长的喷气燃料市场需求，还需为下游蒸汽裂解制乙烯装置提供足量、优质的原料——尾油。近年来随着独山子石化加工俄罗斯原油比例的增加，原油中的芳烃含量、硫含量、氮含量均有所上升。为适
石油炼制与化工 2021年9期2021-09-15
- 加氢裂化尾油掺炼费托蜡生产API Ⅲ类基础油的研究
限公司以加氢裂化尾油为原料经加氢异构脱蜡和加氢精制反应生产API Ⅱ类基础油技术已得到广泛应用[1 ～3]。惠州石化公司40万t/a润滑油加氢装置采用上述原料和工艺生产API Ⅱ 类150N 基础油，其黏度指数高达115[4]，接近API Ⅲ类黏度指数不低于120的指标要求。随着我国煤制油产业的发展，为市场提供了丰富的费托蜡资源，费托蜡具有正构烷烃组成的分子结构是生产API Ⅲ类基础油的优质原料[5 ～8]。 为此开展了在加氢裂化尾油中掺入费托蜡，以提高1
石油商技 2021年3期2021-07-02
- 加氢裂化尾油馏程对加氢基础油收率的影响
同一批次加氢裂化尾油原料，在10L实沸点蒸馏仪上按照330℃、340℃、350℃、360℃和370℃的切割点进行馏分分离。对切除轻馏分11.1%的加氢裂化尾油和切除轻馏分24.3%的加氢裂化尾油的性能分析见表1。2 结果与讨论结合润滑油加氢工业装置各个产品的指标要求，以及确保三种试验原料的产物性能基本一致，对中试加氢异构反应温度和加氢液态产物的分馏切割点进行了优化。与未切割轻组分的加氢裂化尾油相比，以切除轻馏分11.1%和24.3%的加氢裂化尾油为原料时，
商品与质量 2021年7期2021-04-02
- 炼油厂增产乙烯原料措施及建议
直馏石脑油、加氢尾油等。外购乙烯原料主要包括：油田轻烃、液化气、周边炼厂液化气、拔头油、抽余油以及进口液化气。2016年以来，受原油资源制约，独山子原油加工负荷维持在73%左右，约730×104t/a，乙烯生产效益好，裂解装置满负荷生产。如何优化乙烯原料、最大限度地发挥炼化一体化优势，成为“十三五”期间公司提质增效的重要课题。乙烯原料的选择是一个重大技术经济问题[1]。原料对乙烯生产的影响综合反映在乙烯生产成本上，乙烯原料的优劣对乙烯装置的能耗、物耗、成本
石油与天然气化工 2021年1期2021-02-26
- 多产重石脑油和喷气燃料加氢裂化技术的工业应用
烯原料的加氢裂化尾油的质量，中国石油四川石化有限责任公司(简称四川石化)采用中国石化石油化工科学研究院(简称石科院)开发的多产重石脑油和喷气燃料加氢裂化技术对2.7 Mta蜡油加氢裂化装置进行了技术改造，并在装置改造后的新运行周期中采用了与该技术配伍的加氢精制催化剂(简称精制剂)RN-410和加氢裂化催化剂(简称裂化剂)RHC-210、RHC-220[4]。以下主要介绍该技术在四川石化的工业应用情况。1 装置及催化剂装置原设计采用双器串联一次通过加氢裂化工
石油炼制与化工 2020年12期2020-12-02
- 加氢裂化尾油馏程对加氢基础油收率的影响
0 引言加氢裂化尾油是加氢裂化装置未转化产物，是生产APIⅡ类和Ⅲ类加氢基础油的理想原料[1-2]，但因其馏程较轻对提高中、高黏度加氢基础油收率不利。为此，国内外一些基础油装置将加氢裂化尾油的轻馏分切割后再进料。如韩国SK公司25万t/a、大连石化50万t/a和茂名石化40万t/a润滑油加氢装置的异构脱蜡反应器前设有减压蒸馏装置或预分馏塔以除去加氢裂化尾油原料的轻组分[3-5]，但加氢裂化尾油馏程对中、高黏度基础油收率的具体影响未见报道。惠州石化40万t/
润滑油 2020年5期2020-10-13
- 气相色谱法模拟测定加氢尾油中蜡含量的研究
0 引言目前加氢尾油中的蜡含量测试方法为工艺包专利商美国雪佛龙公司所提供，该方法测试时间长(约15h)，且测试过程用到大量的甲苯、丁酮等有害溶剂，其结果不能够及时指导装置操作。查阅相关文献目前国内、外没有相应的标准和方法使用气相色谱法测试加氢尾油中的蜡含量；与之相近的《SY/T 6242—1996 原油中油质胶质蜡质含量气相色谱分析方法》[2]已经废止且没有替代标准。根据分析，加氢尾油中蜡本身结构组成主要为正碳烷烃，还含有少量带个别支链的烷烃和带长侧链的环
化工管理 2020年20期2020-07-25
- 扬子石化1#加氢裂化装置极限低负荷运行探讨
基础油和加氢裂化尾油，1993年底建成投运。1999年9月再次对装置进行改造，增设了柴油设施，装置设计操作负荷范围55%～105%。为适应处理高含硫原料的要求，2012年装置增设了循环氢脱硫系统。受装置脱硫单元再生能力不足影响，2020年1月7日决定将脱硫单元再生塔DA955切出检修，其中闲置再生塔DA952有一定再生能力，但仅能满足30 m3/h胺液处理量。在有限脱硫能力下，考虑装置以极低负荷运行五天，待检修完成后恢复正常运行工况。1 装置负荷计算装置原
广州化工 2020年9期2020-06-01
- DCC装置原料优化摸索分析
以常压渣油和加氢尾油为原料、以丙烯、乙烯为主要目的产品、副产轻芳烃的催化裂解（简称DCC）技术，催化剂为与DCC工艺配套设计的专用分子筛催化剂[1-2]。DCC装置开工以后，目标产品乙烯、丙烯收率一直与设计值偏差较大（乙烯、丙烯设计收率分布为4.5%、19.5%，实际收率分别为2.5%～3.0%、15.5%～16.0%），为摸索常压渣油、加氢尾油等DCC装置原料的配比对DCC装置产品分布的影响，对DCC装置进行了原料优化摸索。原料优化期间，将DCC装置的原
云南化工 2020年4期2020-05-19
- 生产润滑油基础油的加氢裂化技术
损失低。加氢裂化尾油富含大量的链烷烃和环烷烃，芳烃含量低，可作为优质的润滑油基础油原料［13-15］。国外采用加氢工艺生产润滑油主要以蜡油为原料，加氢裂化所产的尾油黏度指数高，经过异构脱蜡后可生产高质量的润滑油基础油。本工作通过考察加氢裂化过程中精制温度、转化深度、氢分压以及原料油类型对加氢裂化尾油黏度指数的影响，优化了加氢裂化工艺条件，为采用加氢裂化工艺生产优质润滑油基础油提供参考。1 实验部分1.1 主要原料加氢精制催化剂FF-36：山东公泉催化剂有限
石油化工 2020年3期2020-04-28
- 蜡油加氢装置尾油流程多泄露问题解决办法
加氢裂化装置设计尾油收率47.94%，即250*0.4794=119.85t/h。尾油抽出温度达362℃，尾油后路经过多个换热器的换热，如图1，其中有侧线塔底重沸器E-204 和E-205、分馏进料换热器E-111 和E-202、反应进料换热器E-107 和E-108等。为提高重石脑油转化率，导致尾油收率持续控制在44%以下，尾油出装置调节阀开度远小于正常值，尾油整个流程出现憋压现象。换热器E-204、E-205频繁发生泄露，甚至E-204泄露的高温尾油着
化工管理 2020年9期2020-04-22
- 炼油厂重质馏分油作蒸汽裂解装置原料的研究
、常三线油、加氢尾油、减二线油和减一线油等5种重质馏分油，其主要性质见表1。表1 重质馏分油的主要性质1.2 装置及试验方法图1为蒸汽裂解试验装置流程示意。从图1可见，去离子水由高位水槽加入到烧杯中，由水电子秤计量再经水计量泵送入裂解炉蒸汽发生段，产生500 ℃过热蒸汽。原料油由高位油槽加入到烧杯中，由油电子秤计量再经油计量泵计量后与过热蒸汽混合进入裂解炉对流段预热，在对流段出口达到预定的温度，然后进入裂解炉辐射段进行裂解反应。图1 蒸汽裂解模拟试验装置流
石油炼制与化工 2020年3期2020-04-01
- 加氢裂化工艺条件对直馏柴油高附加值的影响
脑油、航空煤油、尾油等产品。2 结果与讨论2.1 裂化温度对直馏柴油加氢裂化工艺的影响设基准温度为T ℃，考察了裂化温度T，（T+5），（T+10），（T+15） ℃对直馏柴油加氢裂化工艺的影响。图1 为不同裂化温度下直馏柴油加氢裂化主要产物收率。由图1 可知，裂化温度极大地影响了产物的分布情况，这是由于直馏柴油中链烷烃含量相对较高，而芳香烃含量比其他加氢裂化原料低，因此受反应温度的影响较大[7-9］。在裂化温度为T ℃时进行加氢裂化，各主要产品的收率由小
石油化工 2019年12期2019-12-31
- 操作条件对加氢裂化尾油降凝产品性能的影响
某炼油厂加氢裂化尾油为原料，在固定床反应器上考察了操作条件对降凝产品链烷烃及白油的性能和收率的影响，得出最佳的操作条件为：反应温度380 ℃，质量空速1.0 h-1，反应时间12 h，在此条件下得到的白油收率最高，且白油及链烷烃性质均满足要求。通过测定催化剂的比表面积、酸类型及酸中心密度，得出自制催化剂同时具有B酸和L酸，拥有强酸中心，有利于降凝反应的进行。关 键 词：HZSM-5;加氢裂化尾油;操作条件; 降凝中图分类号：TE 624 文
当代化工 2019年3期2019-12-12
- 操作条件对加氢裂化尾油降凝产品性能的影响
某炼油厂加氢裂化尾油为原料，在固定床反应器上考察了操作条件对降凝产品链烷烃及白油的性能和收率的影响，得出最佳的操作条件为：反应温度380 ℃，质量空速1.0 h-1，反应时间12 h，在此条件下得到的白油收率最高，且白油及链烷烃性质均满足要求。通过测定催化剂的比表面积、酸类型及酸中心密度，得出自制催化剂同时具有B酸和L酸，拥有强酸中心，有利于降凝反应的进行。关 键 词：HZSM-5;加氢裂化尾油;操作条件; 降凝中图分类号：TE 624 文
当代化工 2019年3期2019-12-12
- 催化剂级配在加氢裂化装置中的应用
等燃料产品和少量尾油。第二周期因应市场形势变化需生产优质化工原料和喷气燃料，存在的主要难点有：在全厂氢气约束并不改动反应装置条件下，增产重石脑油和喷气燃料；大幅度提高尾油质量，改善蒸汽裂解三烯收率；提高喷气燃料质量；降低反应压降；降低精制反应器（R2002）和裂化反应器（R2003）之间的冷氢量，提高长周期满负荷下的操作安全性。因此，第二周期的关键点在于选择气体收率低、活性适中的催化剂系统。第一周期运转过程中，在掺入催柴、直柴量较多、蜡油干点提高时，尾油芳
石油化工 2019年11期2019-12-02
- 煤基合成油炼油装置裂化循环油发黑原因探讨
精制单元来的精制尾油、塔顶富气、低分气进行处理，产出LPG、石脑油、柴油组分，尾油全循环。2 裂化循环油发黑原因分析在系统运行一段时间后发现裂化循环油发黑。为了查找循环油发黑原因及解决此问题，采用过滤纸、吸附剂对精制原料合格蜡、精制尾油、裂化循环油进行了处理并做对比分析。处理结果如图1～图4所示。图1 F-T合格蜡样品处理前后外观对比图2 加氢精制尾油样品处理前后外观对比图3 加氢裂化循环油样品滤纸过滤前后对比图图4 加氢裂化循环油样品处理前后外对比图从以
山西化工 2019年3期2019-08-01
- 轻柴油和加氢尾油共裂解降低柴汽比的技术分析
短；近年来，加氢尾油作为乙烯原料的投入量大幅度增加，已成为裂解原料结构优化、企业增效的重要选择[6-7]，但加氢尾油流动性差，环境温度较低时易结块，从而影响装置运行的稳定性。因此，考虑将轻柴油混入加氢尾油中进行共裂解，本研究通过开展多种轻柴油、加氢尾油的实验室裂解性能评价试验，结合在工业USC裂解炉上进行的轻柴油和加氢尾油的多批次共裂解标定试验，对轻柴油、加氢尾油的裂解产物收率变化趋势以及利用共裂解降低柴汽比的技术可行性和经济合理性进行分析。1 试验部分1
石油与天然气化工 2019年1期2019-03-06
- 尾油循环工艺对减压蜡油加氢裂化影响研究
理量（新鲜进料与尾油循环量之和）一致的条件下，考察了一次通过、尾油部分循环及尾油全循环工艺对加氢裂化装置的影响。结果表明：尾油循环工艺与一次通过工艺相比较，精制段及裂化段所需反应温度低，液体产品收率高同时化学氢耗低，轻石脑油、重石脑油、航煤及柴油的产品收率变化不大，重石脑油芳烃潜含量略微下降但仍为优质的催化重整进料，航煤烟点及柴油十六烷指数提升。说明当加氢裂化新鲜进料不足时，炼化企业可通过尾油循环保证全厂配置稳定的同时提升航煤与柴油的产品质量。关 键
当代化工 2019年12期2019-01-14
- 蜡油加氢裂化装置分馏系统优化研究
品分离效果、减少尾油中的轻组分含量。此方案下的主分馏塔参数具体变化情况见表2。由表2可见，喷气燃料的终馏点与柴油的95%馏出温度降低，而对应的柴油与尾油10%馏出温度却升高，说明喷气燃料柴油和柴油尾油的重叠度都降低了，提高了主分馏塔的切割分离效果，尤其是尾油5%馏出温度增加了14.6 ℃，达到353.4 ℃，有效地减少了尾油中的轻组分的量。表1 优化方案一下的主分馏塔主要参数变化注：优化前的数据为建模拟合时的计算值。表2 优化方案二下的主分馏塔主要参数变化
石油炼制与化工 2018年12期2018-12-08
- 裂解炉加氢尾油优化运行模式探索
的持续扩大，加氢尾油也更广泛地用作乙烯裂解原料。加氢尾油是乙烯装置较好的裂解原料，饱和烃质量分数高达96.8%以上，芳烃质量分数小于1%，硫、氮、金属等杂质含量低。加氢尾油的质量对乙烯裂解装置的高附收率和装置稳定运行具有重要影响。目前中国石化上海石油化工股份有限公司(以下简称上海石化)乙烯装置所使用的加氢尾油分为中压加氢尾油和高压加氢尾油，其质量不同，造成裂解深度不能同时顾及。针对这一情况，提出将中压加氢尾油和高压加氢尾油分储分炼，确保两种尾油得到不同的裂
石油化工技术与经济 2018年5期2018-11-15
- 掺炼催化裂化柴油对蜡油加氢裂化反应的影响
℃的馏分)以及尾油(初馏点大于282 ℃的馏分)。图1 小型固定床单段串联加氢裂化装置示意1.2 原料油将催化柴油按馏程不同分为轻催柴(终馏点小于260 ℃)、全馏分催柴(馏程范围为200～350 ℃)以及重催柴(初馏点大于260 ℃)，性质如表1所示。由表1可以看出，随着催化柴油馏分的变重，油品中的硫、氮、芳烃的含量以及其密度、黏度、凝点、残炭都逐渐增加，链烷烃含量逐渐减小，环烷烃含量虽然呈减小趋势，但变化并不明显。表1 不同馏程催化柴油的性质纯蜡油以
石油炼制与化工 2018年11期2018-11-13
- 工艺参数对加氢尾油裂解过程中结焦的影响
)工艺参数对加氢尾油裂解过程中结焦的影响胡文学1,2, 周如金1， 沈 健2(1.广东石油化工学院 化学工程学院，广东 茂名 525000; 2.辽宁石油化工大学 石油化工学院，辽宁 抚顺 113001)为了研究工艺参数对加氢尾油裂解过程中结焦的影响，在加氢尾油裂解实验装置上考察了裂解温度、进料质量流速和水油质量比对炉管结焦速率的影响。利用SEM、EDS、DSC-TG及EA对结焦试样进行表征和分析。结果表明，结焦速率随温度升高从2.16 mg/(cm2·h
石油化工高等学校学报 2017年5期2017-11-04
- 大比例增产喷气燃料的加氢裂化技术应用成功
增产喷气燃料改善尾油质量加氢裂化技术”在中国石化北京燕山分公司2 Mta加氢裂化装置上工业应用，实现了增产喷气燃料、压减柴油和改善尾油质量三重功效，经济效益和环境效益显著，为解决北京新机场投用后喷气燃料需求矛盾提供了物质基础，成为中国石化炼油企业转方式调结构、提质增效升级的又一成功范例。石科院的科研人员历时5～6年开发出开环裂化能力强、喷气燃料产率高的RHC-131催化剂，其综合能力达到国际领先水平。并通过工艺过程的优化控制和催化剂级配技术，发挥出催化剂的
石油炼制与化工 2017年1期2017-04-06
- 尾油循环的煤焦油加氢实验研究
石油化工与催化尾油循环的煤焦油加氢实验研究杨小彦1,2*，郑化安1,2，张生军1,2(1.陕西煤业化工技术研究院有限责任公司，陕西 西安 710065；2.国家能源煤炭分质清洁转化重点实验室，陕西 西安 710065)摘要：利用小型固定床加氢实验装置，将煤焦油和其加氢后的尾油混合，在温度(360～420) ℃、压力(13～15) MPa、氢油体积比(1 500～1 700)∶1和液体体积空速0.25 h-1条件下进行加氢处理，所得产品切割得到的汽油馏分、
工业催化 2016年4期2016-07-13
- 提高委内瑞拉常压渣油转化效率的工艺研究
究悬浮床加氢裂化尾油的基本性质及平均结构参数，比较VAR直接焦化与悬浮床加氢-尾油焦化两种工艺的产品收率。结果表明：VAR悬浮床加氢裂化尾油的性质较差，残炭高，但其饱和分和芳香分质量分数可达39%～50%，烷基碳率为0.14～0.24，表明尾油仍具有一定的可裂化性能；与直接焦化工艺相比，悬浮床加氢-焦化组合工艺可提高液体收率及柴汽比，同时降低焦炭产率，用于加工委内瑞拉常压渣油是可行的。悬浮床加氢 裂化尾油 焦化 液体收率世界经济总量的不断增长使得液体石油燃
石油炼制与化工 2015年12期2015-09-03
- 影响加氢裂化尾油质量的因素分析及对策研究
烃指数）＜10的尾油（作乙烯原料）和硫含量＜50mg/kg、十六烷值＞55的优质柴油，同时副产轻烃气体、液态烃和石脑油。加氢裂化是重质馏分油深度加工的主要工艺之一，是炼油工业生产轻质油品的重要手段，是其他工艺不可替代的[1]。表1 尾油质量要求1 生产状况1）反应部分采用单段一次通过流程，一台反应器，热壁结构，采用炉后混氢流程，加热炉只加热循环氢，原料油采用自动反冲洗过滤器，滤去＞25μm的固体杂质，分馏系统采用主汽提塔与产品分馏塔结构来提高产品质量和收率
石油工业技术监督 2015年11期2015-02-19
- 亚麻籽对肉羊体脂脂肪酸组成的影响
只羊的所有组织(尾油、网油、板油和皮下脂肪)的数据平均值为1个样本数据，每组有3只羊(个重复)，即3个样本数据，共4组，合计12个样本数据，气相色谱分析时，每个样品设3个重复，因此n=36。分析肉羊不同部位体脂脂肪酸组成的差异时，每只羊某一部位的组织为1个样本数据，每组3个重复，共3组(不分析对照组数据)，因此n=27。数据用SAS 9.1.3中的单因子方差分析，平均值的多重比较采用Duncan氏法。2 结果与分析2.1 亚麻籽加工方式对肉羊体脂脂肪酸组成
动物营养学报 2014年4期2014-09-20
- 加氢裂化装置加工焦化蜡油操作优化
蜡油后，加氢裂化尾油BMCI增大，乙烯装置裂解炉运行周期缩短。为解决该问题，利用英国KBC公司开发的Petro-SIM软件，模拟出加氢裂化装置最佳操作工况，将加氢裂化装置反应器压力由12.98 MPa提高至13.31 MPa、分馏塔切割温度由369 ℃调整为375 ℃。优化后，加氢裂化尾油BMCI由13.01降至11.03，乙烯装置裂解炉运行周期从28天延长至52天。加氢裂化装置 焦化蜡油 优化 乙烯裂解炉 Petro-SIM软件1 加氢裂化装置掺炼焦化蜡
石油炼制与化工 2014年12期2014-09-06
- 加氢裂化反应尾油中烃组成变化规律的研究
院)加氢裂化反应尾油中烃组成变化规律的研究张月红1，张富平2，3，胡志海3，李大东3(1.中国石化北京化工研究院燕山分院，北京 102500；2.北京石油化工工程有限公司；3.中国石化石油化工科学研究院)以沙轻减压蜡油为原料，考察了加氢裂化过程不同反应阶段尾油烃组成的变化规律。当转化率低于58.7%时，加氢裂化尾油中链烷烃收率基本不变；转化率高于58.7%时，尾油中链烷烃收率随转化率升高而下降。分析造成链烷烃总量变化的原因，环状烃的开环、断侧链反应，反应产
石油炼制与化工 2014年11期2014-09-05
- GC-MS法分析重质裂解原料的组成
量。同时，对加氢尾油裂解原料的详细组成与其裂解性能之间的关系进行了初步探讨。实验结果表明，加氢尾油原料中烷基环烷烃所占的比例较大，单环环烷烃中大部分为六碳环，其侧链多为长链烷基，而三环及三环以上的环烷烃中长链的比例明显减小。裂解评价实验结果表明，当原料的族组成相近时，长直链环己烷（直链碳数大于等于5）的含量越高，乙烯、丙烯和丁二烯的总收率越高，表明环烷烃上的长链烷基参与了裂解反应。乙烯；重质裂解原料；气相色谱-质谱分析在我国由于油气轻烃资源少，原油中轻组分
石油化工 2014年2期2014-06-07
- 加氢裂化尾油异构脱蜡生产特种油研究
3714加氢裂化尾油异构脱蜡生产特种油研究靳丽丽，王新苗，于春梅，赵野，马守涛中国石油石油化工研究院大庆化工研究中心，黑龙江大庆 163714为改善加氢裂化尾油的油品性质，以加氢裂化尾油为原料，采用自主研制的Pt／SAPO-11和W-Ni／Al2O3催化剂及一段串联加氢工艺可生产出优质的特种油。从产品馏分分析数据可知，轻质馏分可生产6＃、120＃、SHD80、SHD100和SH-2731等溶剂油，重质馏分可生产工业白油和专用润滑油基础油。加氢裂化尾油；异构
应用科技 2014年5期2014-05-15
- 质谱技术研究加氢裂化尾油链烷烃结构组成
083）加氢裂化尾油是加氢裂化装置中未转化的循环油，由于经过了加氢裂化、加氢饱和、加氢异构及环化等反应，具有饱和烃含量高，芳烃、胶质以及硫、氮等极性化合物含量低等特点，它不仅是优质的润滑油基础油原料，也是蒸汽裂解制乙烯的重要原料。加氢裂化尾油的碳链较长且支链较多，支链的数目和长度会影响乙烯的收率。研究表明，在蒸汽裂解制乙烯过程中，正构烷烃转化为乙烯的收率最高，带支链的异构烷烃转化为乙烯的收率相对较低，支链越多乙烯收率越低［1－3］。因此研究加氢裂化尾油中正
石油炼制与化工 2014年5期2014-05-14
- 辽河常渣及其加氢尾油中的酸性含氧化合物
中，其次是分布在尾油中；蜡油馏分中的酸性含氧化合物主要集中在芳香分中，尾油中的酸性含氧化合物主要分布在胶质中。克拉玛依常压渣油中的酸性含氧化合物主要分布在胶质中，克炼常渣悬浮床加氢尾油中的酸性含氧化合物主要分布在胶质和沥青质中。为了进一步了解悬浮床加氢尾油中的酸性含氧化合物分布情况，本文考察了辽河常渣及其悬浮床加氢尾油六组分中酸性含氧化合物的分布情况，以期进一步了解环烷酸对设备的腐蚀情况，从而为悬浮床加氢技术的大规模工业化生产提供重要理论依据。1 实验部分
石油化工高等学校学报 2013年3期2013-12-23
- 加氢裂化催化剂RHC－3在高压下的反应性能研究与工业应用
）针对以加氢裂化尾油作蒸汽裂解原料为目标的加氢裂化装置，开发加氢裂化催化剂RHC－3。在中试装置上考察RHC－3催化剂在高压下对劣质原料的催化性能，结果表明，采用RHC－3催化剂可获得理想的产品分布和优质的产品，选择性好，加氢裂化尾油质量显著改善。RHC－3催化剂在2.0Mt/a高压加氢裂化装置上的工业应用结果表明，采用该催化剂，在保持较高尾油收率的情况下，可获得低BMCI值、高链烷烃含量的优质尾油。尾油 催化剂 反应性能 加氢裂化 工业应用加氢裂化技术具
石油炼制与化工 2012年7期2012-09-28
- “兼产中间馏分油和尾油的加氢裂化技术开发”通过技术评议
兼产中间馏分油和尾油的加氢裂化技术开发”项目在北京通过了由中国石油化工股份有限公司科技开发部组织的技术评议。石科院通过活性组分及配比的优化、载体孔结构和酸性组分的优化，开发出了兼产中间馏分油和优质尾油的第三代尾油型加氢裂化催化剂RHC-131。与第二代尾油型加氢裂化催化剂RHC-3相比，在相同转化深度下，RHC-131催化剂中间馏分油选择性提高4.9百分点，产品尾油链烷烃含量提高5.1百分点，尾油BMCI值降低0.8个单位；催化剂活性、中间馏分油选择性、柴
石油炼制与化工 2012年12期2012-04-14
- 尾油循环条件下悬浮床加氢产物氮分布的研究
10%～40%的尾油。尾油循环试验在保证连续装置平稳运行的同时可明显提高渣油悬浮床加氢转化深度［5］，并有利于增加液体产品转化率并减少难以处理的尾油数量。石油中的氮化物主要富集在高沸点馏分和渣油中，而且很难脱除。氮化物对石油加工过程及油品的使用都有不利的影响。研究石油加工过程中含氮化合物的分布，使有效的石油资源得以更充分的利用，成为迫切需要解决的问题。前期研究了悬浮床加氢产物氮分布一些规律［6－7］，本文主要讨论尾油循环对克拉玛依常压渣油悬浮床加氢裂化产物
石油化工高等学校学报 2012年3期2012-01-16
- 常压渣油及其悬浮床加氢尾油中的酸性含氧化合物
油及其悬浮床加氢尾油中酸性含氧化合物的分布，以期为悬浮床加氢技术的工业化生产提供理论依据。1 实验部分1.1 实验原料克炼常渣（KLAR），取自新疆克拉玛依炼油厂；克炼常渣悬浮床加氢尾油，取自中国石油大学（华东）重质油加氢实验室中试装置，实验条件分别为410℃，11.0MPa，120h；430℃，11.0MPa，120h；440℃，11.0MPa，120h。克炼常渣的组成和性质见表1。表1 克拉玛依常压渣油的主要性质Table 1 Properties a
石油化工高等学校学报 2011年6期2011-01-16
- 加氢尾油生产加氢Ⅱ类和Ⅲ类基础油可行性研究
16032)加氢尾油生产加氢Ⅱ类和Ⅲ类基础油可行性研究吕双庆,庞智勇,于梅,王金燕(中国石油大连润滑油研究开发中心,辽宁大连 116032)中国石油大连石化分公司 360万 t加氢裂化装置已经开工投产,每年将会生产约 18～54万 t的加氢尾油,根据大连石化分公司加氢尾油的性质,试验室模拟实际生产,通过酮苯脱蜡、糠醛精制和白土补充精制试验,制取加氢尾油基础油,根据试验室加氢尾油基础油的评价结果,大连石化分公司利用加氢尾油试生产出了高粘度指数加氢Ⅱ类基础油和
润滑油 2010年3期2010-09-28