底模
- 盖梁底模简易快速拆除技术研究与应用
言目前大多数盖梁底模拆除采用人工配合吊车拆除,人工拆除底模板、主纵梁、分配梁等,通过吊车等大型设备缓慢地把各构件卸落,这种拆除方法的优点是单次卸落重量轻、操作简单、不受墩系梁限制,但其缺点是拆散后构件数量较多、施工效率低、高空作业周期长、安全风险高。和普通的人工配合吊车拆除相比,盖梁底模简易快速拆除施工工法通过简易的型钢机具加工组合,人工协调配合控制手拉葫芦,实现了盖梁底模、主纵梁、分配梁整体卸落,无须大型施工设备,避免了高空进行模板构件拆除,极大地减少了
西部交通科技 2023年7期2023-09-22
- 建筑工程混凝土楼板施工技术要点分析
骨料混凝土板作为底模，在底模制作完成后，需在底模间增设浇筑梁，然后在其上方增设浇筑叠合板，待其凝固成型后，在肋梁及叠合板层上绑扎钢筋，形成相应的密肋楼板。拆除模板与支撑体系便能使其成为一个整体。此种叠合楼板具有保温隔热的功效，而且材料用量相对较小、质量轻，对于保护生态环境有着重要作用[2]。此种施工技术主要分为两个部分，第一部分为制作免拆模板；第二部分为叠合楼板施工，施工流程如图1 所示。图1 施工流程图3 制备免拆模板在将秸秆骨料均匀铺散至混凝土板中后，
佛山陶瓷 2023年6期2023-07-06
- 悬臂现浇梁菱形挂篮施工技术
系统、吊挂系统、底模平台系统（包含底模纵梁、前后下横梁、底模、底模导梁等组成）、菱形主桁架、前上横梁、内外模等组成。因本桥为四线铁路桥，横桥向桥面宽度达到29.4m，共有5 道腹板，如主桁架设计成5 片主桁的整体结构，则对挂篮在走行过程中5 片主桁的同步性要求极高，稍有偏差，容易将主桁与走道梁卡死。故本桥挂篮采用了6 片主桁（在中腹板处设计2 片边桁架），设计两套主桁架结构，让两套主桁并行。每套主桁横向间距2×5.53m，每片主桁都与腹板对应，主桁桁架上下
价值工程 2023年8期2023-03-30
- 多种截面、多种坡度预制梁快速施工技术
]。本文对预制梁底模、支架进行针对性的施工技术创新，对预制梁底模、预制梁底模支架等施工关键节点进行针对性的研究，旨在确保研究的可行性、安全性、高效性，从而提高预制梁的生产效率，满足业主的工期要求，也为今后组织建设预制梁场和相关施工作业提供技术参考和施工经验。1 工程概况广东省农村公路危桥改造建设总承包项目是2019年广东省“十件民生实事”工程之一，是省政府督办的重点项目。项目不仅工期紧张，而且施工范围大，横跨韶关、河源、汕尾3个地级市，需要进行改造的危桥达
交通世界 2022年22期2022-09-14
- 一种大型轻便化快速安装及拆卸式钢模板
凝土台座制作→钢底模安装，测量定位→采用专用吊具进行侧模整体安装及固定→底部钢筋笼的整体安装→内模的整体安装及防上浮固定→上部钢筋笼的整体安装→小箱梁混凝土整体浇筑→待小箱梁混凝土强度达标后，整体拆除侧模并整体拼装到待预制的相邻底模上，同时开始等待预制小箱梁钢筋的吊装→待小箱梁强度达标后，折叠并拆除内模→重复上述的施工过程。如图1所示。图1 工艺流程示意2 预制小箱梁钢模板施工技术要点大型轻便化快速安装及拆卸式预制小箱梁钢模板体系由底模、侧模、内模、C形可
建筑施工 2022年6期2022-09-06
- 装配式免拆底模楼承板的研究与探讨
需要支模、受力时底模不脱落问题，达到楼板整体性能好、便于运输、安装速度快的目的，笔者公司研发了一款新型的装配式免拆底模楼承板。2 免拆底模楼承板及组合楼板系统的组成装配式免拆底模楼承板示意图如图1 所示。该楼承板由免拆底模、底板钢筋（钢筋焊接网片）、钢筋桁架及专用连接件在工厂制作加工而成。楼承板按照序号铺装好后，尚需在楼承板上现浇一定厚度的混凝土，楼承板、楼板分布筋及附加连接钢筋与混凝土共同承受荷载，整个系统构成了免拆底模的混凝土组合楼板系统。图1 装配式
门窗 2022年6期2022-08-11
- 变截面U箱组合梁节段预制液压模板的设计与应用
、侧模及其背架、底模及底模小车、内模及液压桁架等部分组成。2.1 固定端模固定端模由端模桁架和端模模板2部分组成，其中端模桁架由立柱、斜撑、爬梯、工作平台、防护爬梯、连接座构成。端模模板由厚12 mm钢板制成。桁架立柱通过连接板与梁场地基预埋的钢板焊接固定成为整体。端模模板设置可拆卸波纹管定位销及螺栓连接可拆卸式剪力键。固定端模分为永久部分和可拆卸部分，根据节段梁高度不同，拆卸不同高度的可拆卸部分以匹配不同的节段。固定端模如图1所示。图1 固定端模正立面2
建筑施工 2022年4期2022-07-18
- 三峡库区架空斜坡道码头大跨度连续斜梁施工技术
2.1.1钢抱箍底模支撑系统钢抱箍底模支撑系统多用于基桩为预应力高强混凝土(PHC)管桩、灌注桩的水工上部结构现浇施工，其主要依靠单个或多个排架上基桩与钢抱箍之间的摩擦力承受外部荷载(通常在钢抱箍与基桩之间内壁粘贴一层橡胶垫、麻袋片等柔性材料以增加摩擦力)。当抱箍连接板上的螺栓全部拧紧后即可传递荷载。在钢抱箍的两侧牛腿上依次安装主、次梁型钢、木方、竹胶板等组成底模支撑系统。2.1.2钢牛腿底模支撑系统钢牛腿底模支撑系统多用于基桩为钢管桩的水工上部结构现浇施
水运工程 2022年5期2022-06-30
- 类矩形砼管片钢模的设计与制造
类矩形片;钢模;底模;侧模;端模;盖板中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2022）02-0032-030引言目前，盾构法隧道绝大多数设计为圆形，其主要源于隧道结构受力合理、盾构机设备开挖面切削全面、拼装施工工艺简便等优点，但圆形盾构隧道存在断面空间利用率低的弱点。矩形断面与圆形断面相比，其有效使用面积比圆形增大20%以上，且可大大减小隧道覆土[1]。此外，在满足相同净空要求的情况下，矩形隧道较圆形隧道所需的覆土厚度小，进而
智能建筑与工程机械 2022年2期2022-06-29
- 高架桥预制立柱底模拆模技术
行脱模处理，其中底模在混凝土立柱的自重作用下与混凝土立柱的底面贴紧黏结，因此底模的脱模操作难度较大。常用的底模脱模方法是在混凝土浇筑前，在底模上铺设塑料薄膜或人造隔板，对其进行除尘和平整度调节后，再进行混凝土浇筑。上述方法可以避免立柱与底模的贴紧黏结，为立柱的脱模提供一定的便利，但是在实际应用过程中，存在两个问题：一是立柱底面与底模等同于分离式结构，混凝土立柱在成型过程中，立柱的底面没有固定的支承构件，塑料薄膜或人造隔板在外力作用下容易与底模发生相对偏移，
工程技术研究 2021年18期2021-12-13
- 自冲铆接中底模对压铸件裂纹影响的试验分析*
同的铆钉、不同的底模进行自冲铆接试验,总结、优化自冲铆接的参数和模具,为汽车轻量化生产提供参考。▲图1 自冲铆接流程2 试验内容为降低制造成本,免热处理压铸结构件越来越受到关注[7]。由于压铸件在自冲铆接时容易在铆点底部出现裂纹,影响产品的使用性能,而底模是造成铆点裂纹的重要因素[8-9],因此笔者就不同底模对压铸件造成裂纹的影响进行试验。笔者采用Epress电动伺服铆接系统进行自冲铆接试验,配置C形框架、电动伺服控制设备、铆接互锁值测量用二次元工具显微镜
机械制造 2021年9期2021-10-12
- 反吊梁法在胸墙施工中的应用
构设施工中，胸墙底模系统通常采用事先在沉箱外墙预埋圆台螺帽，胸墙施工时再加设三脚架做支撑铺设底模的方法。在潮差较小的区域或常水位高于胸墙设计底模标高的水域中，运用该工艺需要潜水员水下施工，其施工工序较多，底模装拆烦琐，施工成本较高。基于此，文章通过对某港口工程项目中胸墙施工所采取的反吊梁法的计算及施工过程叙述，明确反吊梁法在胸墙施工中的应用场景，为后续推广提供依据。2 底模系统设计胸墙底模系统设计为整体结构，采用的是“321”型加强型贝雷梁，跨度为21m，
工程技术研究 2021年11期2021-07-31
- 三柱式桥墩柱系梁爬升式支架设计与施工技术探讨
侧模、系梁侧模及底模组成，装、卸模板时施工难度较大，且柱系梁东西侧有2%的坡度，制作模板及铺装底模时应重点考虑；d.柱系梁底模承受荷载较大，底模爬升式支架设计应重点核算，施工技术要点应重点考虑。2 施工总体安排项目部积极组织、详细安排、精心编制施工方案，计划先进行第二联桥灌注桩、立柱、柱系梁、盖梁施工，再进行第一联、第三联墩柱体系施工。为保证施工质量及施工可行性，柱系梁侧模采用定型组合钢模板拼装，底模采用爬升式钢架的施工措施。3 柱系梁施工工艺流程及操作要
砖瓦 2021年7期2021-07-30
- 大跨宽幅连续梁多桁架挂篮设计与施工技术
挂篮，由主桁架、底模平台、吊挂、走行、锚固及模板系统等组成［1］。2.1.1 挂篮设计分析箱梁1a＃段最重 860 t，梁面宽 29.4 m，箱梁为单箱4室，5道腹板，如每侧挂篮设计成5片主桁架整体结构，在悬灌和走行时存在以下问题：一是由于箱梁横向宽度较大，悬灌施工时，混凝土布料存在横向偏差，偏差较大时，可能导致主桁架受力差异较大，变形不一致，部分构件受力和变形大，给结构安全带来隐患。二是5片主桁走行时的同步性要求极高，稍有不同步，可能使主桁与轨道卡住，主
铁道建筑技术 2021年7期2021-07-27
- 悬灌梁挂篮常见违规施工作业现象综述
形架及后锚装置、底模系统、内外模板系统、顶横梁系统、提吊吊杆系统。1 挂篮轨道安装违规作业现象1.1 挂篮轨道组成 轨道系统是悬灌梁挂篮施工的根本基础,也是挂篮前行和后退工况中最为重要的环节,轨道系统分三个组成部分,分别是:轨道垫枕、轨道及轨道锚固三个部分。1.2 轨道垫枕违规使用 为挂篮整体前行或后退打下安全坚实的基础。目前轨道垫枕的摆放常见的违规问题有以下几个情况,第一是垫枕摆放的数量及间距不符合要求,造成支撑轨道的不均衡,使轨道受压力不均衡,容易造成
探索科学(学术版) 2021年4期2021-07-12
- 装配式钢筋桁架楼承板在钢结构住宅中的施工质量控制
筋桁架楼承板镀锌底模拆除已成为诟病，杭萧钢构经过深入研究，发明了第四代装配式钢筋桁架楼承板，彻底解决了桁架楼承板天棚抹灰的问题(图1)。图1 楼承板演变历程1 装配式桁架楼承板介绍装配式桁架楼承板主要有：桁架钢筋，S350GD+Z镀锌底模，弯钩连接件三部分组成。其中冷轧光圆腹杆钢筋的抗拉强度不低于550 MPa，镀锌钢板屈服强度不低于260 N/mm2，装配式楼承板底模标准尺寸：1240 mm×620 mm×1 mm(图2～图4、表1)。图2 装配式桁架楼
四川建筑 2021年3期2021-07-06
- 可调节制梁台座的混凝土箱梁预制技术
6 mm厚不锈钢底模两部分，固定段台座总高度400 mm。可调节段包括混凝土台身、底模标准节和底模楔形块节三部分，底模标准节和底模楔形块节置于混凝土台身的上方，底模标准节和楔形块节均为由钢结构制作而成的箱形结构。可调节段的混凝土台身高度为200 mm，台身上部放置的底模标准节和楔形块节的高度均为200 mm，可调节段台座总高度亦为400 mm（图2）。图2 可调节制梁台座侧视对本项目箱梁规格进行分析后，决定固定段台座按长度设置27、20 m这2种规格；底模
建筑施工 2021年11期2021-02-23
- 钢混举折坡屋面梁板柱核心区模板支撑施工技术＊
柱模板安装、斜梁底模安装、斜梁侧模安装及斜板底模安装。在模板安装过程中，施工顺序很重要，柱模板必须先进行安装，并加固牢靠；其次进行斜梁底模安装，斜梁底模安装的目的是为给钢筋绑扎工程提供工作界面，待钢筋笼绑扎完毕后，立即合上斜梁侧模；最后进行斜板底模安装。在这几个工序中，斜梁底模安装是关键，因为底模标高决定支撑顶标高，而斜板的底模以斜梁的顶标高进行计算，为此，斜梁的底模必须事先安装完成。2.1 屋面板梁模板安装由于斜梁和斜板的支撑全部采用木方支撑，所以按照斜
城市建筑空间 2021年12期2021-02-12
- 可拆底模钢筋桁架楼承板施工技术
，并将钢筋桁架与底模连接成一体形成组合模板，由于生产标准化，减少现场钢筋绑扎工程量，加快施工进度，能够节省部分支模工作及费用，因而获得大量应用。2019年6月18日授权公开的中国专利文件CN 208996277 U公开了一种可拆底模的钢筋桁架楼承板结构。该专利文件对可拆底模的钢筋桁架楼承板结构进行了详细介绍，但是并未介绍现场施工的一些细节问题和解决办法。比如底模与钢梁之间的衔接以及底模的支撑方式和要求等。我们在施工过程中对可拆底模钢筋桁架楼承板施工方法进行
四川建筑 2020年5期2020-11-16
- 专利产品板式消浪块预制施工技术
利;板式消浪块;底模;构件;优化中图分类号：U654 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2020）07-0131-03水工项目中消浪构件的种类有很多种，常见的有扭王字块、栅栏板、四角空心块等，多作为护面使用，用来保护堤身，防止堤身被波浪掏刷损毁。本文要谈论的是一种新型专利产品板式消浪块，在福建省诏安县田厝一级渔港工程中首次进行生产及使用。1工程概况及特点1.1工程概况福建省诏安县田厝一级渔港工
中国水运 2020年7期2020-11-06
- 现浇连续梁桥0#块底模标高控制措施研究
施工过程中0#块底模标高的影响因素并总结0#块底模标高的控制及调节措施。图1 承台顶面与墩柱连接的0#块钢管支架模型2 0#块支架施工0#块底模标高的准确与否，对0#块梁顶标高和结构尺寸、混凝土保护层厚度、桥梁下一节段的施工甚至整个连续梁线形等有重要影响。其中结构尺寸、保护层厚度的影响比较直观[2]；对于下一节段的施工影响主要表现在下节段施工底板时，底模标高的调节和梁底线形的控制。如果0#块底板标高误差较大，会产生错台、梁底线形衔接不顺等现象[3]。0#块
铁道建筑技术 2020年6期2020-08-29
- 港口工程建设的大型方块预制成套施工技术
为48m，共布置底模384个，堆存区可堆存方块2584块；每条作业线布置两台20t龙门吊装拆模板，1台120t龙门吊进行方块的脱模、转堆和出运施工。本文将对该工程建设中大型方块预制成套施工技术展开深入分析研究。图1 方块模板断面示意图2.施工工艺流程港口工程建设的大型方块预制施工工艺流程为：底模准备→模板安装→模板验收→混凝土浇筑→潮湿养护→模板拆除→转运至堆存区继续养护及标识。3.施工技术3.1 底模施工（1）工艺概述。预制方块总数为34844块，型号近
珠江水运 2020年12期2020-07-03
- 库区内高桩梁板式码头横梁施工技术
470mm。2.底模支撑系统方案设计顺岸及突堤码头结构形式为框格结构，设计采用纵横梁一次性现浇方式施工。针对施工环境处水位特点，对现浇支撑系统方案进行分析研究。2.1 常规底模支撑系统（1）突堤码头靠船墩台底模支撑结构。靠船墩台横、纵梁施工平台利用靠船墩台的12根钢护筒作为支撑，在其两侧焊接双牛腿（顶标高62.625），牛腿采用双面焊，尺寸为40×40 cm，牛腿之上搭设双拼工36 a，双拼工36 a 上搭设工25a作为分配梁，间距50cm，横梁处的分配梁
珠江水运 2020年11期2020-06-25
- 某斜拉桥主塔实心段施工优化研究
部铺设钢筋混凝土底模的方法(井字梁法),有效地解决了大量碗扣式支架滞留在桥塔箱室内的问题,为同类结构的施工提供了经验及技术支撑。1 工程概况洛宁县文昌桥下塔柱采用变截面箱形结构,下塔柱顶部与梁底同宽,顺桥向尺寸由顶部的11.5 m变化至底部的16 m,横桥向尺寸由顶部的29 m,过渡至底部的19.24 m,壁厚0.8 m,高13.95 m,底部设置1.5 m实心段。下塔柱顶部实心段厚1.55 m,剖面尺寸如图1所示。图1 文昌桥下塔柱剖面图(单位:cm)2
工程与建设 2020年2期2020-06-15
- 百米高墩连续刚构桥挂篮底模拼装技术
挂篮安装过程中，底模系统采用整体提升安装技术，其余采用单个杆件吊装安装，挂篮整体重量为103t，其中单个底模系统为16.5t，在挂篮安装施工过程中，底模高空安装为本项目的重点，亦为难点。2.工程特点难点（1）卧龙沟3号特大桥桥梁最高高度为160.2m，挂篮拼装难度大、安全风险高。（2）桥区位于高海拔地区，挂篮安装施工为极高空临空作业，人员作业安全风险高、且施工效率低。（3）该地区全年气温偏低，昼夜温差大，降雨量充沛，冬期、雨期时间长。且常年气候不稳定，易出
珠江水运 2020年9期2020-06-03
- 钢抱箍在海上现浇大体积高桩承台底模支撑系统中的应用
×1.8m。2 底模支撑方法选择底模支撑系统是海上高桩大体积承台现浇施工中一个重点及难点，为此结合本项目承台特点，对底模支撑中常用的吊筋、牛腿、抱箍3 种支撑方法进行了对比分析。2.1 牛腿法牛腿法就是桩身侧面焊接牛腿，以支撑底模系统。该方法仅适用于钢管桩，拆除底模时需切割掉牛腿，而切割留下的疤痕需要进行二次防腐，会影响钢管桩的防腐质量。施工用材主要为牛腿用型钢及焊材，海上焊接时需要提供焊接平台，不需大型设备，成本适中。2.2 吊筋法吊筋法就是从桩头上焊接
工程建设与设计 2020年3期2020-03-29
- 低压铸造模具的变形分析与改善
。根据测量发现，底模中心部分向上拱起的变形十分明显，而模具变形会对模具的配合、铸件飞边以及铸件的尺寸产生较大影响。因此，研究并掌握模具的热变形规律，在模具设计方面进行优化，对改善模具变形、保证铸件尺寸等方面具有重大意义。1 模具变形模拟分析1.1 ANSYS软件ANSYS前处理模块提供了一个强大的实体建模及网格划分工具，可以方便地构造有限元模型[3]。ANSYS程序的自由网格划分器功能是十分强大的，可对复杂模型直接划分。分析计算模块包括结构分析、流体动力学
铝加工 2019年2期2019-05-15
- 变截面节段梁预制模板的设计与应用研究
埋导轨上主要进行底模和内模系统的安装，确保其可以在导轨上进行移动。而在导轨的两侧则需要进行侧模系统的设置，在此系统的固定端来进行端模系统的设置。（2）箱梁底模系统设计此系统具体的设计就是在预设轨道上进行底模台车的设置，而且与底模进行连接。而液压顶升油缸则在底模台车上进行安装而且可以发挥顶升底模的重要功能。水平移动油缸则可以发挥平移底模的功能。旋转液压油缸则主要起到对底模进行旋转的作用。此外还要讲低层支架安装在底模台车与底模上，而且将起到对底模倾角进行调整作
城市建设理论研究（电子版） 2019年4期2019-03-18
- 钢—铝连接技术与质量评价探讨
头将连接材料压入底模内。当底层材料刚接触到底模座时，在冲头施加的压力作用下，底模座开始向外侧滑动。底模活动部分被向外推出，材料的流动形成了按钮状的压铆点，然后冲头返回至起始位置，取出工件，底模的外侧部分在弹簧的作用下退回，如图2。图1 某钢-铝车身连接工艺
时代汽车 2019年22期2019-02-05
- 多角度锯齿弯边簧片折弯工艺
设计如图3所示的底模和如图4所示的上压模。其中，底模在外形尺寸车削完成后，由线切割于360°圆周方向将其分割为等分的3个部分，以保证簧片在弯制了120°弯边后能够方便、快捷、可靠地将其脱离出来；而上压模主要用于弯制30°和70°的2道弯边。3.簧片弯制多角度锯齿弯边簧片弯制前，需要将其放样展开并加工达到如图5所示的外形尺寸要求。弯制时，首先将簧片通过中间部位的φ95mm孔与底模上的φ95＋0－0.05mm台阶外圆定位装夹，接着同样将上压模中心部位的φ95＋
金属加工(冷加工) 2018年10期2018-10-26
- 包装纸箱模切压线的处理方法
切时没有使用压痕底模（也称速装压痕模），回弹海绵太高会造成不走线。如果模切时使用压痕底模，回弹海绵太高会造成压痕底模偏离原有位置造成不走线，有时压痕底模会向内移动，导致压痕底模和压线间距变小，压线会压炸纸板。（2）增加压线宽度，适当增加压线宽度也可减低爆线几率。（3）如果模切时使用压痕底模，可增加压痕底模宽度或降低压痕底模高度，这样也可以消除爆线。（4）打磨压线以降低高度，打磨时要谨慎，压线打磨太低了会造成不走线。2.顺瓦楞方向不走线（纸箱折弯时不按照压线
上海包装 2018年8期2018-09-05
- 移动模架底模折叠设计
架纵移时，为了让底模避开桥墩，移动模架主梁在支撑台车的作用下带动底模向外侧方向运动打开。多数的移动模架，底模分为两段设计，横向开模时从中间打开，造桥机纵移时，移动模架主梁需要向两侧打开底模一半长度的距离，才能确保底模越过桥墩时不会与桥墩发生碰撞干涉，这样增加了牛腿的负载，影响了移动模架的稳定性，并且某些施工项目，桥梁墩身之间的距离有限，移动模架向两侧开模距离受到限制，无法进行施工。目前采用的可翻转底模结构采用单侧翻转底模，横梁需纵向进行单独折叠，施工非常不
凿岩机械气动工具 2018年1期2018-05-12
- 下承式钢管混凝土系杆拱主桥支架体系端横梁处支架研究
图3所示。端横梁底模板体系由下至上分别为 30cm 钢管、10cm 上托、I10#工字钢、10cm×10cm 方木、1.5cm 厚竹胶板，使用上托调整模板底标高。在墩顶区域的拱脚底模直接在墩身顶面上设置支撑系统，由下至上分别为20cm 钢管立杆、10cm 上托、10×10 木方、1.5cm 厚竹胶板。钢管横向使用扣件连成整体。底模图4所示。在主桥7#、8#主墩处，首先清除原地面承台回填的软弱基层，换填土方并碾压密实，完成后铺设60cm厚废砖渣，碾压密实后浇
城市建设理论研究（电子版） 2018年30期2018-05-08
- 预留气囊槽气囊顶升法在秀涂16号泊位的应用
升工艺。3 预制底模3.1 底模结构设计沉箱底模采用C30钢筋混凝土，预留5条气囊顶升槽，上面设置C30钢筋混凝土盖板。3.2 底模制作沉箱底模顶升槽为先预制完1件CX3、1件CX3’和2件CX2，再预制CX1系列，此类底模设计尺寸东西向长为 20.81m，南北向宽为 15.1m。两端各浇筑一条宽 30cm的地梁，且留有长 2.5m的孔洞，以便于气囊的放置及拖出，槽宽为170cm，深25cm;上面铺设厚33cm的盖板，此类底模做4件。3.3 盖板制作盖板制
四川水泥 2018年2期2018-03-03
- 浅谈变截面节段梁预制模板的设计与应用
14-18号块。底模系统与内模系统主要被安装在预埋导轨上，可以沿预埋导轨移动，侧模系统设置在预埋导轨的两侧，端模系统设置于侧模系统固定端。变截面节段梁预制模板特征表现如下：底模系统主要包括底模、底模调节点、倾角的底模调节装置；内模系统主要包括内模液压系统、内模螺纹旋杆系统；侧模系统主要是侧模调节机构，被用于调节侧模位置；端模系统的端模模板主要构成中，包括端模固定块段、端模变化块段和端模超高变化块段。2.2 箱梁底模系统设计此箱梁底模系统主要包括底模台车、底
中国设备工程 2018年1期2018-01-29
- 盐边鳡鱼大桥侧桁式挂篮施工技术
拱桥施工中，拱圈底模高程采用挂篮底横梁上的调节螺杆调节，但此种方法很费时间，严重地制约拱圈每节段施工进度，且每次调节容易造成模板变形。故将底模一次性调节完成并固定使用，是保证拱圈线性优美，缩短每节段施工周期的重要方法。侧桁式挂篮；底模; 一次性调节一、工程概况四川省盐边县 鳡鱼大桥新建工程主桥为钢筋混凝土箱形拱桥，净跨径L0=200m，净失跨比F0/L0=1/7，拱轴系数m=2.268的等高截面悬链线拱，本桥的施工工艺重点在于主桥主拱圈采用挂篮悬臂浇筑法施
四川水泥 2016年3期2016-12-18
- 高桩墩台式码头底模拆除工艺的探讨
基地项目1撑码头底模拆除施工为实例，对本工程的底模拆除工艺进行详细的描述，以期为类似工程提供相关经验。关键词：高桩墩台式码头 底模 高强度精轧螺纹 拆除工艺1.工程概况海油工程（珠海）深水海洋工程装备制造基地项目1#码头包括码头前、后平台，长度均为769m，宽度均为30m，码头水工建筑物包括前平台QP01-QP21、后平台HP01-HP23。前平台共计21个结构段，其中5个结构段为高桩梁板式结构，16个结构段为高桩墩台式；后平台共计23个结构段，均为高桩墩
珠江水运 2015年15期2016-02-21
- 简析V形刚构箱梁拱形底板线形测量控制
V形刚构箱梁拱形底模线形控制方法,结合武汉市江夏区藏龙二桥实际工程情况,重点介绍V形刚构箱梁拱形底模线形控制的常规方法及新方法的应用,对新方法“钢筋定位模型法”实施工艺的具体流程与特点做了详细介绍。常规测量控制法 钢筋定位模型法 具体流程 特点1 工程概况武汉市江夏区藏龙二桥工程，主桥上部结构采用5跨V形刚构，下部结构采用V形墩，主墩与箱梁的根部断面梁高为3.6米，中跨跨中、V形墩墩顶、小跨跨中及边跨直线段梁高均为1.8m，梁高均按圆曲线变化，根部至中跨跨
中国科技纵横 2015年10期2015-12-13
- 港珠澳大桥岛隧工程沉管预制模板施工工艺
2]：1个固定的底模、2个公路隧道的内模车及针形梁、1个廊道隧道内模车及针形梁、2个固定的外墙模及支撑系统、端头模板。端头模板设计了节段止水与管节间钢端壳安装固定装置。模板系统立体图见图2。1）底模：设置1套底模。底模通过支撑千斤顶和支撑固定于条形混凝土基础上，综合考虑曲线管节预制时底模需要，底模设计长23.96m，宽39 m。底模采用整体分块式，单块重量轻，便于周转运输及安装。底模为定型加工大块钢模，布置横向支撑大梁和纵向分配梁，面板厚6mm。底模支撑系
中国港湾建设 2015年7期2015-12-12
- 铁路T梁模板的设计与生产中的质量控制
模设计为由侧模、底模、端模组装而成。并在侧模底部和底模预留反拱值45mm，预留弹性压缩值40mm。侧模底部总长32.64m，顶部总长32.6m，以隔墙中心线分节（扇），内外侧模分别又各分成了八节（扇），各节（扇）之间通过螺栓连接。底模总长32.96m，底模的分节同侧模。该T梁钢模总装图见图1。图1 3.2钢模板的设计计算底模设计时，考虑的荷载主要为新浇筑混凝土自重、钢筋等其他预埋件自重、振捣和倾倒混凝土时对底模产生的荷载。侧压力的计算公式见式（1）：式中：
建材与装饰 2015年43期2015-11-03
- 外海施工桥墩加固及T梁纠偏措施
设及加固，在海上底模施工时，桥墩下部无支撑结构，底模基本悬空。所以底模施工考虑采用吊模。底模设计：首先根据结构底部形状及受力分析，确定底模主要受力支撑骨架，然后在支撑骨架上布置底模纵、横楞。骨架采用双[28加工制作；纵、横楞采用[8制作，其间距都为300mm。为保证底模与原桥墩间结合紧密，底模骨架与原桥墩间预留5cm间隙，底模面板根据每个墩结构及安装后的底模骨架进行加工，然后在植筋完成后进行安装，面板采用δ=18竹胶板制作。吊架与底模间有四根工18吊杆支撑
中国新技术新产品 2015年12期2015-07-18
- 底模和养护条件对砂浆强度影响的对比试验研究
通过工地制作各种底模条件下的试块，并在标准养护条件(温度为20℃ ±2℃，相对湿度为90%以上)及自然养护条件下(自然温度、自然湿度下进行养护)达到28 d龄期，通过试压各种条件下的试块，收集、整理试压数据，进行底模和养护条件对砂浆强度影响的对比分析，引起施工单位在实际施工中底模及养护条件对砂浆强度的影响的注意力。2 试块制作试块制作时间为2012年6月25日～2012年7月1日，制作钢底模、加气混凝土砌块、烧结普通砖底模的三种配合比的砂浆试块，分为标准养
山西建筑 2014年1期2014-11-09
- 高桩码头大型墩台施工底模拆除方法探讨
程实例，对其施工底模拆除方法和具体施工流程进行了详细描述，以期为相关工程的实施提供一些经验。关键词：高桩码头；墩台；底模；拆除方法中图分类号：U655.4 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）05-0078-021 工程概况2 底模拆除施工方法图1 底模拆除流程具体施工流程如下：①通过墩台上预留的拆模用孔把钢丝绳送至墩台底部，每根钢丝绳上端连接手拉葫芦，并系在墩台面预埋槽钢或钢筋上。钢丝绳下端利用卸扣绑扎在底模主梁上，然后通过手拉葫芦将
科技与创新 2014年5期2014-07-18
- 新型包边机总体设计方案与控制的实现
驱动作用的油缸。底模底部和外模框之间设有导向装置，底模四周和外模框内部在接近端部的位置采用过渡配合，起到定位作用。底模在3个油缸的驱动下，通过导向装置和外模框进行限位，实现精确运动。底模的底部中心位置安装了一个气缸，以完成包边机的顶出动作。预包上模和终包上模固定在包边总成支架上，包边总成上设有驱动油缸。在预包边时，预包上模在油缸的驱动下运动，到达指定位置，底模再由固定在大底板上的3个油缸驱动上升，实现预包边。终包边的过程和预包边一样，只是参与工作的上模是终
机械设计与制造工程 2014年6期2014-04-13
- 浅谈大模板安全施工技术
提升电梯井筒模的底模整体提升的电梯井筒模在高层建筑中已得到广泛应用，钢爬梁给底模提供支座。施工中底模由塔吊提升，除供筒模支模外，也为钢筋绑扎提供了操作平台。底模的钢爬梁安放平稳、提升灵活是顺利施工的前提，也是保证施工安全的重要环节。施工中曾因底模倾覆发生过重大伤亡事故。其原因：考虑安装的方便，底模设计时预留了一定尺寸的安装间隙，底模就位后支筒模时，撬动筒模使底模产生水平位移，支座搭接面积不够混凝土坠落（冬期施工中尤应注意）；由于建筑垃圾等污染使钢爬梁端头的
河南建材 2014年3期2014-04-02
- 底模类型对砂浆抗压强度的影响
庆401147）底模类型对砂浆抗压强度的影响贾兴文1，陈 建2（1重庆建工第二建设有限公司，重庆400030；2重庆思贝肯节能技术开发有限公司，重庆401147）砂浆的抗压强度不仅取决于砂浆的配合比，而且与砂浆成型时底模材料的类型及其含水率有关。砌筑烧结页岩砖和陶粒混凝土砌块时，砂浆稠度和墙体材料含水率对砂浆抗压强度的影响较小，砂浆的抗压强度比钢质底模时的抗压强度高。砌筑加气混凝土砌块时，砂浆稠度和加气混凝土含水率相互匹配时能够获得更高的抗压强度；砂浆稠度
重庆建筑 2014年2期2014-02-07
- 三角挂篮结构的安全检算
程质量。2 1#底模纵梁受力计算2.1 荷载计算 1#纵梁是放置在腹板范围内的纵梁，且也是受力最不利处，选择承受力较大的一根进行荷载计算及验算〔2〕。1）腹板含倒角以上混凝土产生荷载p1=94.84 kN/m2；2）腹板上倾倒、振捣混凝土及人群荷载p2=5+2.5=7.5 kN/m2；3）底板混凝土+底模模板产生荷载则1#纵梁上所承受的均布荷载为：2.2 1#底模纵梁强度检算 1#底模纵梁主要由3根Q 235的I 28 b组成。根据挂篮的结构图，挂篮的底模
铁道运营技术 2013年4期2013-11-12
- 模架与箱梁耦合效应对现浇梁有效应力影响研究
使在预应力张拉时底模支架未撤除，则现浇梁与底模支架紧密接触形成了摩阻力，阻碍了梁体一部分水平自由变形，模架与结构之间的耦合效应必然对预应力张拉后箱梁的有效预应力状态产生影响。而目前关于这方面的研究还很少，此方面研究的文献报道也少见，为此非常有必要对此展开进一步研究，以便为类似工程提供参考。2 现浇梁与模架之间耦合效应假定及建模2.1 耦合效应假定(1)模板与现浇梁的切向粘结力。根据路桥施工计算手册，C50混凝土与模板的切向粘结力为:对于钢模板，涂废机油时平
四川建筑 2012年6期2012-10-29
- 挂篮构造与作用原理
统、外模、内模、底模、锚固装置、吊挂装置、工作平台组成。它是施工梁块的承重结构，又是施工梁块的作业工具。挂蓝;构造;作用原理挂篮首先在预应力施工已经完成的0#、1#和2#块上安装(待0#、1#和2#块的纵向、横向、竖向预应力束按设计要求施工完成后开始安装)，挂篮安装调试完成后进行3#块施工。当3#块混凝土浇筑完成达到设计张拉强度后，按设计要求进行3#块预应力束施工，待3#块预应力束施工完成后开始对称的向前移动挂篮到4#块，进行4#块施工。如此循环前进，直至
黑龙江交通科技 2012年11期2012-08-15
- 浅谈桥梁的挂篮施工技术
系统。(5)安装底模、侧模，并将其与悬吊系统连接，同时安装工作平台，底模后吊点锚固于2#块底板。(6)调整底模立模标高，校正加固底模、侧模。(7)待3#块底板与腹板钢筋、纵向与竖向预应力管道、各种预埋件安装完成后，安装3#块内模，将内模后吊点锚固于2#块顶板，前端悬吊至上横梁，校准、加固内模，完成挂篮安装，继续安装顶板钢筋、纵向与横向预应力管道、各种预埋件，浇注3#块混凝土。3 挂篮前移挂篮前移是在纵向预应力筋张拉完成后开始的，包括安装延长滑道，拆除底模、
黑龙江交通科技 2012年12期2012-08-15
- 剪力销法盖梁施工简述
cm方木作为盖梁底模垫层，在槽钢上按中到中25 cm间距布置，共布设10道。采用10 cm×30 cm木楔作为高度调平层，安装在槽钢与方木之间。具体布置如图2所示。4 受力验算通过图2可以看出，盖梁荷载首先通过方木传递到槽钢上，再通过槽钢传递到工字钢上，最后传递到剪力棒上。所以对方木、槽钢、工字钢、剪力棒都进行了验算。在实际施工中，部分钢筋和墩柱顶混凝土的重量由墩柱承担，底座承载的盖梁重量小于盖梁实际重量，在计算中仍按盖梁实际重量计算，以提高受力底座的安全
城市道桥与防洪 2012年4期2012-06-29
- 浅谈贝雷桁架式挂篮在钟鸣特大桥连续梁施工中的应用
抗倾覆能力。3、底模平台底模平台由前、后下横梁、底模及其纵梁、前后吊挂系统、操作平台等组成。4、外模吊挂系统外模吊挂系统包括外侧模导梁、外模板及其支架、吊杆(带)等。5、挂篮走行系统挂篮走行系统包括走道梁、走行小坦克等。6、锚固系统锚固系统的作用是挂篮悬浇混凝土施工过程中，在主桁尾部提供一向下的压力，以平衡挂篮前方的倾覆力矩，包括后锚梁及后锚杆等。7、挂篮模板本挂篮模板梁底模及梁翼板和腹板外模为钢模，顶板的内模也为钢模，前端吊挂在挂篮前上横梁上，梁腹板内模
城市建设理论研究 2012年35期2012-04-23
- “T”型预制看台板模板支设的优选方法
板的优缺点，得出底模采用钢模，侧模采用木模的优选施工方法;详细阐述了优选方法的各项施工准备、工艺流程、支护工具、施工步骤;提出了模板支设过程中的施工注意事项;分析了优选方法的技术经济优势。“T”型;预制看台板;模板支设;优选方法1 引言目前，体育场的看台板一般都采用预制结构，因为预制看台板可以大大缩短体育场的建设工期，同时节约了大量的周转料，尤其是模板、脚手架等。那么，如何提高预制看台板的生产水平，对于施工单位来讲，是非常值得研究的。预制看台板的截面形式有
铜业工程 2011年1期2011-12-29
- 精密喷射成形用的可加工锆英石/氮化硼底模
工锆英石/氮化硼底模曹来福，王振永，沈卫平(北京科技大学特种陶瓷粉末冶金研究室，北京100083)为使喷射成型沉积坯底部有模具钢的表面形貌，需要制备上表面有翻制形貌的陶瓷底模.采用硅溶胶预包覆处理的锆英石/氮化硼粉为原料，以硅溶胶为粘结剂，经100 MPa湿压成型、800℃煅烧3 h后，制备了锆英石/氮化硼陶瓷底模.结果表明：底模具有很好的抗热震性和对高钒钢的高温抗侵蚀性;线收缩率为2.5%(1400℃，3 h)，抗压强度达64 MPa以上，可用高速钢或硬
材料科学与工艺 2011年2期2011-12-20
- 罗香中乔盖梁施工技术
密实。为方便盖梁底模安装和保证连接处砼的密实，在立柱施工时使柱顶砼高出设计标高2～4cm。在立柱拆模后，在每根立柱的预留孔内各安放一根长1.7m的ф80钢棒，每端伸出立柱25cm，作为盖梁底模纵梁工字钢的底支撑。（2）立柱顶凿毛待立柱混凝土强度达到设计强度的70%以上时，对立柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高0.5～1cm左右，以便于安装盖梁底模。2.测量放样在盖梁施工前，对立柱进行施
大众科技 2011年6期2011-10-18
- 京石铁路客运专线滹沱河特大桥跨京广铁路连续梁转体桥中跨合龙段施工技术
定“空中肢解挂篮底模”的总体思路，通过在挂篮侧模上搭建全封闭作业平台，采取稳妥的施工方法和严密的防护措施，安全可靠“肢解”底模后，将挂篮后退到既有线限界外拆除。(2)中跨合龙段挂篮的安装通过吊车和倒链配合将挂篮固定在转体梁端，转体精调到位后，通过梁顶轨道和行走系统牵引挂篮到位。(3)中跨合龙段的临时锁定通过受力计算采用外锁定劲性骨架方式和张拉部分预应力束进行施工。(4)中跨合龙段混凝土施工通过气温测定，选用地泵在低温下施工。(5)中跨合龙段挂篮的拆除在封闭
铁道标准设计 2011年10期2011-09-03
- 桥梁悬臂施工0号块高程控制
块通过托架来支撑底模、侧模实现混凝土的浇筑，待0号块强度达到90%的设计值且混凝土的材龄达到规范要求后，张拉0号块预应力，然后在0号块两侧对称安装挂篮。0号块高程对后续高程控制有着决定性作用。1 工程概况新建向莆铁路为国家一级铁路，是以客运为主，兼顾货运的电气化双线快速铁路干线，设计时速为160 km/h。位于赣东部和闽中地区，正线全长635.86 km，在福建省境内长390.2 km。线路西起江西省南昌市，终到福建省莆田市和福州市，该线西接京九通道和规划
铁道建筑 2011年4期2011-05-08
- 乐宜高速新民岷江特大桥菱形挂篮施工技术
栓与之栓接。4)底模平台。挂篮底模平台由前、后下横梁,垫梁,底模纵梁1、底模纵梁 2,横联槽钢,支座,加强支座,吊耳,加强销座等构成。前下横梁原设计采用 2[40b×9 200mm型钢加焊加劲板构成,后下横梁设计采用 2Ⅰ45b×9 700mm型钢加焊加劲板构成,前后下横梁与吊带间采用加强销座以及吊耳进行连接。加强销座以及吊耳由钢板焊接组成,同时采用 4Φ32精轧螺纹钢连接。纵梁 1、纵梁 2均采用型钢与节点板组成桁架构成,上弦杆采用 2[20,下弦杆采用
山西建筑 2011年3期2011-01-24
- 跨既有铁路框架式桥墩施工及防护
)2 框架墩横梁底模平台设计2.1 底模结构设计既有津山铁路为国家Ⅰ级繁忙干线铁路,电气化限界条件预留开通双层集装箱货运列车,导线高度距轨顶为6.45 m,现场测量承力索距轨顶高度为7.55 m,框架墩横梁完工后横梁底距承力索最近仅为0.98 m。框架墩横梁采用支架法现浇施工,底模跨度大,底模高度尺寸严重受限,因此,框架墩底模平台设计及与既有铁路电力设施距离是本工程施工设计最大难点之一。津山铁路为全封闭式,框架墩施工时两侧施工支架不得侵入防护栅栏,考虑既有
铁道标准设计 2011年3期2011-01-15