张裕超
(陕西铁路工程职业技术学院助教,硕士研究生,陕西 渭南 714000)
兰渝铁路正线某特大桥,该桥主桥为变截面、单箱单室变高度三跨连续梁,其桥跨组成为(60+96+60)m,连续梁全长为217.4 m〔1〕。根据桥梁特点与施工队伍的能力、水平综合考虑后,决定在挂篮施工中采用挂篮进行悬臂段施工,由于三角挂篮具有结构自重轻、构造简单、现场拼装快捷等诸多优点,故选择三角挂篮为施工挂篮。若三角挂篮中任何构件之间不稳定或强度达不到要求,在浇筑混凝土后挂篮将产生部分位移,影响到桥梁的线性与内力变化,倘若变形量过大,将严重影响桥梁的工程质量。本文结合工程实例对三角挂篮结构进行安全检算,确保三角挂篮结构构件的质量与安全,为桥梁的顺利合拢、桥梁的施工质量奠定良好的基础。
1.1 三角挂篮结构组成 三角挂篮主要有承重结构、悬吊系统、行走系统、锚固系统、模板系统与施工张拉平台等组成。其结构如图1所示。
图1 三角挂篮工程简图
1.2 三角挂篮受力分析 三角挂篮中吊杆与拉杆主要受轴向力,前后横梁、纵梁主要承受弯矩、剪力,底篮的强度将严重影响桥梁结构的线性与质量,故需对底篮的纵梁进行检算;悬吊系统主要受弯矩与剪力,其中内外滑梁是模板系统中模板架设的基础,并将荷载传递至主梁,如果内外滑梁强度达不到要求,则模板将无法按照要求进行合适安装、荷载无法有效正确地传递,更无法确保工程质量,甚至危及施工质量,故尚需对内外滑梁进行检算,继而确保箱梁工程质量。
2.1 荷载计算 1#纵梁是放置在腹板范围内的纵梁,且也是受力最不利处,选择承受力较大的一根进行荷载计算及验算〔2〕。
1)腹板含倒角以上混凝土产生荷载p1=94.84 kN/m2;
2)腹板上倾倒、振捣混凝土及人群荷载p2=5+2.5=7.5 kN/m2;
3)底板混凝土+底模模板产生荷载
则1#纵梁上所承受的均布荷载为:
2.2 1#底模纵梁强度检算 1#底模纵梁主要由3根Q 235的I 28 b组成。根据挂篮的结构图,挂篮的底模纵梁有限元计算模型如图2所示。按照恒载和活载进行荷载的施加,计算出1#底模纵梁的弯矩图(图3)、剪力图(图4)及上、下缘应力图(图5、图6)与位移图(图7)。
图2 1#底模纵梁有限元计算模型
图3 1#底模纵梁弯矩图(kN·m)
图4 1#底模纵梁剪力图(kN)
图5 1#底模纵梁上缘应力图(KPa)
图6 1#底模纵梁下缘应力图(KPa)
图7 1#底模纵梁位移图(m)
经有限元模拟计算可知:
最大正应力:σ=129.8 MPa<140 MPa;结构满足强度要求;
最大剪应力(右端截面):τ=8.8 MPa<80 MPa;结构满足强度要求〔3〕;
最大位移:Δ=0.015 m≥L/400=5.7/400=0.015 m;结构满足规范要求〔4〕。
3.1 荷载计算 2#纵梁为放置在挂篮底板范围内的纵梁,在本文中将选择承受力较大的结构进行分析,即距离腹板较近的一根进行荷载计算及验算。则2#纵梁上所承受的均布荷载
3.2 2#底模纵梁强度检算 2#底模纵梁主要由2根Q 235的I 28 b组成。通过有限元软件计算可知:
最大正应力:σ=54.69 MPa<140 MPa;结构满足强度要求;
最大剪应力(右端截面):τ=3.69 MPa<80 MPa;结构满足强度要求;
最大位移:Δ=6 mm<L/400=5 700/400=14 mm;结构满足规范要求。
外滑梁所采用2 根[36a 组成,侧模所有荷载承受在长度为4 m的梁上,在浇筑工况时,外滑梁主要承受侧模、翼缘板混凝土、倾倒、振捣混凝土4 种荷载,此时计算跨度为4 m。故外滑梁荷载计算:
1)侧模产生荷载
2)翼缘板混凝土产生荷载
q2=1.2×4.064×26÷4=31.70 kN/m;
3)倾倒、振捣混凝土及人群荷载
q3=1.4×(2.54×4)×(2.5+5.0)÷4=26.67 kN/m。
4.1 浇筑工况 外滑梁所受荷载:q0=q1+q2+q3=72.5 kN/m。单根[36a 承受荷载为:=36.35 kN/m,计算跨度4.0 m。荷载按恒载和活载分别施加。
通过有限元软件计算可知:
最大正应力:σ=109.9 MPa<[σw]=140 MPa;结构满足强度要求;
最大剪应力:τ=11.9 MPa<80 MPa;结构满足强度要求;
最大位移:Δ=5 mm<L/400=4 000/400=10 mm;结构满足规范要求。
4.2 走行工况外滑梁所受荷载 外滑梁所受荷载q0=14.13 kN/m。每根[36a所受荷载:=7.065 kN/m,侧模加载长度为4.0 m。通过有限元软件计算可知:
最大正应力:σ=50.08 MPa<[σw]=140 MPa;结构满足强度要求;
最大剪应力:τ=3.55 MPa<80 MPa;结构满足强度要求;
最大位移:Δ=9 mm<L/400=8 750/400=22 mm;结构满足规范要求。
通过上述的数值模拟计算得出数据与规范容许值进行对比分析可知:
1)对三角挂篮的1#底模纵梁进行荷载分析,计算出1#底模纵梁的最大正应力、最大剪应力与最大位移均小于规范规定的容许值,结构满足规范要求。
2)对三角挂篮的2#底模纵梁进行荷载分析,计算出2#底模纵梁的最大正应力、最大剪应力与最大位移均小于规范规定的容许值,结构满足规范要求。
3)对三角挂篮的外滑梁进行荷载分析,根据浇筑工况与走行工况两种不同条件下进行计算,得出不论在浇筑工况与走行工况下,外滑梁的的最大正应力、最大剪应力与最大位移均小于规范规定的容许值,结构满足规范要求;结构安全,可确保施工质量。
〔1〕(60 m+96 m+60 m)预应力混凝土连续梁(双线)施工图设计.
〔2〕张裕超,张磊.悬臂施工中三角挂篮的结构计算与安全检算.北方交通,2012(6):95-100.
〔3〕中华人民共和国行业标准《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB 10002.2-2005).中铁大桥勘察设计院有限公司,2005.
〔4〕中华人民共和国行业标准《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3-2005).中华人民共和国铁道部,2005.