新时代增强职业院校交通土建专业适应性对策研究

摘 "要 "针对职业教育人才培养与经济社会发展和产业转型升级之间存在不对称和不适应这一现状，深入分析我国职业教育适应性面临的困境，提出增强交通土建专业适应性的对策，以解决高职院校毕业生找不到满意的工作与企业找不到合适的人才之间的矛盾，提升职业教育人才培养的适应性。

关键词 "职业教育；高职院校；交通土建专业；“双师型”教师；虚拟仿真实训基地

中图分类号：G710 " "文献标识码：B

文章编号：1671-489X（2022）13-0155-03

0 "引言

党的十九届五中全会提出“增强职业技术教育适应性”的重点要求，习近平总书记也对职业教育发展作出重要指示，提出“全面推进职普融通，增强我国职业教育的适应性，加快建设现代职业教育体系，培养一批高素质技术技能型人才、能工巧匠和大国工匠”的发展战略。

1 "增强职业教育适应性的重要意义

高等职业教育作为教育与社会经济发展连接最直接、最紧密的部分，其首要任务是培养高等级技术技能型人才。职业教育的适应性表现为个人和社会两个方面：一方面适应学生个人自身发展的需求以及就业的需要，另一方面适应社会发展的需要。高等职业教育发展需考虑个人发展、社会经济发展对职业教育提出的要求。社会的快速发展要求职业教育培养人才应紧跟时代的步伐，应掌握生产的新工艺、新方法、新技能。然而长期以来我国高等教育注重培养学术性、研究型人才，对技术技能应用型人才的培养不够重视、相对滞后。学术性、研究型人才主要从事科学研究，形成科研成果，而将科研成果应用于生产实际，推动科技的进步、社会的发展，就需要大批的技术技能型人才，这是推动职业教育发展的动力之一。高等职业教育不仅为社会服务，也为学生服务，毕业生能够高质量就业也是高等教育发展需考虑的另一重要因素。

我国高等职业教育存在发展不平衡、培养学生质量参差不齐等问题，与产业转型升级、社会经济发展不匹配的矛盾依然突出：一方面是高职院校毕业生找到对口专业工作困难，另一方面是用人企业找不到满足企业生产需求的技术人员。产生这种矛盾的主要原因是高等职业教育培养的人才不能满足企业转型升级的需求，难以适应社会经济发展的需要。

推动职业教育高水平发展，提升人才培养质量，构建优质教育体系，归根结底，必须着力增强人才培养适应性。如果高职院校对适应能力不够重视，或者培养的学生适应能力不强，就不能很好地适应社会发展的需要，不仅造成国家财政投入的浪费，更会造成人力资源的浪费。

随着我国基础建设的快速发展，交通土建设施建设速度也越来越快，而为了保证土建工程的质量，必须有一支高素质的施工队伍。因此，在交通土建基础设施全面建设的大背景下，一线工程单位亟待培养一批上手快、适应强、懂技术、会管理的技术技能应用型人才。培养一大批具有吃苦耐劳精神、职业素养高、安全责任意识强的交通土建专业技术人才，是解决当前路桥建设人才紧缺的当务之急。同时，近年来在路桥建设过程中，质量安全事故频发，究其原因，主要是技术人员质量安全责任意识淡薄、专业知识匮乏、技术技能操作能力差。路桥专业人才短缺、技术水平抵，是制约我国交通运输行业发展的巨大瓶颈，这正是本文结合甘肃交通职业技术学院交通土建专业改革所要解决的问题。

2 "当前我国职业教育适应性困境分析

高职院校的发展面临诸多困难，从本质上讲，它是职业教育领域经济社会矛盾的反映：一方面，许多职业院校招生和就业都比较困难，企业难找到满足生产岗位需求的人才；另一方面，国家鼓励职业教育高水平发展，培养技术技能应用型人才，同时，有求学需求的人找不到理想的学习场所。这种强烈的对比表明：需求不足和供给不足的问题同时存在。这是制约高职院校发展的根本性原因之一。

2.1 "社会认可度不高

高等职业教育虽然是高等教育的一部分，但是人们普遍认为高等职业教育处在高等教育的末端，全社会对高等职业教育的认可度不高。职业教育对社会发展所做的贡献与在人们心目中的位置不对等，长期以来被认为是“二流教育”，高等职业院校在招生批次中处于第四批或第五批。高职院校的生源往往是考不上本科的“差学生”，考生争相报考一本院校，即使上二本院校或三本院校，也不愿意第一志愿报考高职院校。

2.2 "就业形势严峻

随着高等教育进入大众化阶段，每年应届毕业生好几百万，其中博士、硕士、本科学历的毕业生占相当大的一部分，这使高职院校的毕业生面临更严峻的就业形势。目前，统计分析学院毕业生就业现状，表现为：就业率较高，但是就业质量不高，大多数毕业生只能进入民营企业从事一些基础性的工作，能够进入国企或事业单位的毕业生很少；而且，有相当一部分毕业生从事工作与所学专业不相关，而是干销售、文职等；毕业生入职后跳槽频繁，就业满意度较低。

2.3 "学校基础薄弱

一些高职院校由于经费不足等原因，导致实验设备短缺，甚至缺乏基本的教学实验设备和实践场地，教学硬件设施和教学方法现代化更无从谈起。一些高职院校师资缺乏，教师专业知识薄弱，部分教师一毕业就来学校从教，缺乏企业实践经验，对一线企业的经营管理和技术工艺不了解，专业技能和实践教学水平欠缺。可以说，高职院校的教学水平跟不上新时代对职业教育的要求。此外，高职院校的学生来源复杂：一部分学生是高中毕业后参加全国统一高考，报考高职院校；一部分学生是中职院校毕业后升入高职院校的（简称“转段生”）；还有的学生是参加单招考试考入职业院校的（简称“单招生”）；甚至还有一小部分学生是退役军人、工人等通过社会扩招报考高职院校（简称“社招生”）。很多“转段生”“单招生”“社招生”的基础知识比较薄弱，学习习惯差，自律性较差，学习积极性不高，导致教学效果不佳，教学质量不高，毕业生动手实践能力差、适应能力不强，在人才市场缺乏竞争优势，这在很大程度上影响了高职院校的发展。

2.4 "专业建设发展的短期盲目性

长期以来，职业教育专业设置盲目，缺乏科学论证，缺乏长期可持续性。由于先天不足，为了在短期内解决自身生存问题，一些职业院校在专业设置上赶潮流，或者追随其他院校，追随当前社会热门专业，专业设置的首要标准是近期好招生、好就业，远期效应则不在考虑范围。更有甚者，为吸引家长和学生的眼球，专业的名字也是几年一变。

部分职业院校出于节约成本的考虑，在师资队伍建设方面投入较少，造成师资缺乏，教师专业不对口，而教师如果不积极主动转型，专业知识储备和技能就无法满足正常教学所需。由于学校建设的沉没成本（实习实训设备）很大，实训基地建设耗时较长、投入较大，很多职业院校不愿意在实训基地建设上投入，客观上影响了学生学习专业技能，进而影响了教育教学质量。

3 "增强职业教育适应性对策分析：以交通

土建专业为例

3.1 "专业升级改造

随着社会快速发展，涌现出一批新的产业和运营模式，传统模式下的专业设置已经不能满足社会对人才的需求，交通土建类专业也应紧跟社会发展需求，按照智能化、信息化发展趋势调整专业设置，培养真正能学有所用的应用型人才[2]。

3.2 "重构基于生产过程的课程体系

目前，高职院校学生普遍存在适应生产岗位困难的问题。很显然，他们在学校学习的知识用不上，因为这些知识与生产实际有脱节，理论与实践有脱节。因此，应根据生产岗位需求调整人才培养方案，调整各专业课程体系设置，重视实践教学。此外，高职院校还应加大实践基地建设的力度，加大学生创新创业教育基地建设，突出以培养学生能力为核心的教育理念。在课程设置上，充分考虑一线企业的实际需求及当前社会的需求，紧密联系实际，弱化知识的理论性，强化知识的实践性、技术性，突出项目型课程的专业相关性，加强应用型人才的适应性培养。

3.3 "开发活页式或工作手册式教材

传统的教学大多以教师为主体，阐述理论知识，讲述施工方法，介绍施工工艺及流程。教材配套习题大多以释义或理论知识为主，忽视作业与实现培养目标的关联度，缺少培养学生掌握施工技能的环节。此外，传统的教材一门课程装订成一本书，两三年才修订一次，教材知识相对陈旧、落后。高职院校的学生组成复杂，有统招、单招、转段，所有学生用一本教材，达不到因材施教的效果。因此，高职院校开发以任务为驱动、以项目为载体、以培养学生技术技能为目标的活页式教材或工作手册式教材迫在眉睫。活页式教材有助于实现专业课程教材内容与工作任务所需能力的精准匹配与对接，达到课程开发基于工作过程的目标。

3.4 "培养“双师型”教师

高职教育的特点要求高职院校教师既具备从事教学管理的能力，又具备高级专业技术资格，是“双师型”教师。加强“双师型”师资队伍建设是推进职业院校技术技能人才培养的核心。由于一直处在教学一线，对一些行业最新技术和行业动态并不能及时获取，因此，教师在上课过程中存在一些局限性，无法使学生获取行业的最新动态。高职院校应有针对性地制订教师培训计划，聘请一些行业专家和高管对教师进行培训，还可以安排教师与企业一线技术人员交流，鼓励教师利用假期下企业锻炼，不断促进“双师型”教师的培养。

3.5 "建设虚拟仿真实训基地

建设虚拟仿真实训基地应结合路桥行业相关规范，贯穿教学重难点，实现路桥施工现场仿真模拟，动态演示施工工艺及施工流程，智能评价施工效果。以真实的路桥现场施工为大环境，基于典型的路桥施工过程和典型结构、构造、类型、尺寸与施工布置方法等，开发路桥施工技术虚拟仿真教学平台和资源，学生以第一人称视角体验全三维仿真环境下工程施工全过程，平台还可以全方位、随意展示项目全貌、内部结构和施工全过程。

3.6 "构建“岗课赛证”一体化育人模式

实现“交通土建专业岗位技能—交通土建专业核心课程—交通土建技能竞赛能力—交通土建人员考证能力”一体化教学，改变交通土建专业人才培养模式，改革交通土建专业课程体系，以岗位能力培养为核心，实施项目化教学，开发立体教学资源，促进赛教融合，实现课程证书一体化，增强学生就业实践能力，提高交通土建行业技术技能型人才的培养水平。

3.7 "融通交通文化、校友文化育人

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，传承中华优秀传统文化，让交通文化走进校园，营造专业文化，培养专业信念和职业理想；让校友文化走进校园，培育校友文化，塑造校友品质和榜样力量；让优秀外国文化走进校园，实现中外文化融合，提升国际视野，培养爱国情操。创建文化标识，形成文化效应，实现文化烙印，实现文化渗透，培养健康、阳光、勇敢、善良、感恩、抗压能力强的新时代大学生，培养满足社会经济发展需要的高素质技术技能型人才。

4 "结束语

总之，高职院校应以培养满足新时代一线企业岗位需求的应用型人才为目标，以社会需求为导向，积极推动专业升级改造，调整课程体系，不断优化高职院校师资队伍，建立产业学院，不断优化产学研合作模式，针对企业一线生产、建设、经营、管理、服务需求，培养“下得去、留得住、用得上”，实践能力强、具有良好职业道德的高素质技术技能人才，解决学生找不到满意工作和用人单位找不到合适技术人员之间的矛盾，提高职业教育人才培养与经济社会发展和产业转型升级的适应性。

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