探索中职校企合作平台双师型教师的培养途径

王高琦 董晓倩

摘要：中等职业学校应主动适应区域经济产业和社会发展需要，以促进就业和适应产业发展需求为导向，以职业能力培养为核心，以创新素质教育为特色，多途并举培养“德技双修、知行合一”的高素质技能人才。因此，中等职业学校必须建设并拥有一支高素质、高技能、理实一体化且结构合理的“四有”双师型教师队伍。校企合作为教师提高专业技能与综合素养提供了新平台，教师以“企业+学校”为“主战场”，在学校与企业共同创立的“企业+订单班”、“校中厂+现代学徒制”、“基地十工学结合”、共建“大师”工作室等人才培养模式中开展校企共建“产、学、研、培”一体化的学习和技能训练，共同开展员工技能培训鉴定模式等共同培养技能人才，这也是新时代培养“双师型”教师的主要途径。

关键词：中等职校;校企合作;“双师型”教师;培养途径

当前，我国中等职业学校“双师型”教师的比例不合理，这在极大程度上制約着中等职业教育技能人才的培养和专业的发展。打造“四有”双师型教师队伍，也是某校汽车运用与维修省级示范专业建设迈上新台阶的关键一步。为此，本文进行了梳理和分析，主要以某校中职汽车运用和维修专业教师队伍为例，意在厘清基于校企合作平台的“四有”双师型教师培养途径。

1依托校企合作平台实现“双师型”教师培养的意义

在该校，主要通过与地方企业和行业建立专业建设和毕业生就业合作关系，多渠道多形式建立多元校企业合作平台，以促使真实的企业生产实践案例、新的工艺和技术，能够为专业教师所了解和掌握。具体来说，通过校企合作平台对中等职校专业教师进行培养，可以使他们在2年到3年的过程中成长为一支技术全面的“双师型”教师，为此，中职院校和企业进行深层次合作，搭建“双师型”教师培养平台。该校已与区域内新能源汽车生产企业、维修企业、汽车4S店等企业深度合作，把学校的教室搬到企业的车间里，也把企业的车间建在学校的校园里，真正实现了“校中企”和“企中校”的双元育人平台。这样的“校企共育、双轴同转”的双师型教师培养平台让教师到一线技术岗位上进行顶岗实践和跟岗学习，并且还可以参与到生产与经营中，对汽车产品的研发、技术更新、生产、销售、维护与保养、保险理赔等整个过程有全方位的了解，只有这样，才能让汽车专业教师了解当前汽车所使用得到最新零配件、最前沿人工智能技术和最优化汽车生产技术，才能真正提高专业教师的技术水平，从根本上保障中等职业学校汽车运用与维修人的培养质量。

同时，在校企合作基础。上建立双向互动机制，进一步整合区域内中职学校与企业、行业等资源，建立“双师型”培养机制，及时将更多的企业优秀技术人员到学校担任兼职教师或兼职培训师，参与专业建设并充实到学校汽修专业教师队伍，优化双师型教师团队的组成，从而建立校企合作平台形成动态流动机制，实现师资队伍知识和技能结构适时更新并与时俱进。

2依托校企合作平台实现“双师型”教师培养的途径

2.1建立“学校+企业”轮换顶岗机制，教师变技能能手

自该校汽修示范专业建设来，分别与四川吉利汽车部件有限公司、北京吉利学院签订了“校院企合作协议”，开设吉利汽车“成蝶计划”的“吉利汽车实验班”;与凯翼汽车有限公司签订校企合作协议，开设“凯翼新能源汽车订单班”，并共建、共享、共管汽车实训基地;与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司签订“新能源汽车”校企合作战略框架，开设现代学制“海格班”等订单班。“政校院企研”五元联动、创新校企长效合作机制，深人探索与实践现代学徒制的人才培养模式，构建了基于“德技双修、校企共育、产教融合”人才培养模式。制定了《校企合作工作小组章程》、《校企长效合作机制》、《企业师傅到校上课制度》等机制。主动适应现代企业发展和产业转型升级要求，改革传统的学徒培养方式，引入“某知名汽车技术服务有限公司”到校办厂，共同开办现代学徒制“订单班”。实现把企业引人校园，把厂建在学校内，正积极探索“双师共育、双轴同转”的教学模式，建立“学校+企业”共同育人的平台，形成了“教师+师傅”共同参与教学的方式。正是通过这样深度校企融合，为学校汽修专业教师提供了随时随地学习的平台，为每位教师量身定制专业提升方案，安排好一系列的学习锻炼：顶岗实践、寒暑假技术培训、项目合作开发等多种实践机会。以往都是教师在暑假的时候到的汽车工厂或者4S店参观，这样虽然对一些新型技术有定了解，但是他们的维修专业技能难以真正得到提高。面对这种情况，该校汽修专业选择与企业合作，通过在共建的校企合作平台上，实现汽车专业的教师深人到合作企业的一线中，参与到技术研发、产品设计、操作生产等各个环中，为汽车专业“双师型”教师的专业基础打了坚实的实践烙印。

在企业顶岗实践中，无论是技术类的岗位还是管理类的岗位，都有计划地实施轮流顶岗实践制。根据教师个人意愿和专业素质，以及学校整体专业发展方向和需求，每个学期每一位待培养老师，选择到一个去定岗，然后分学期轮换，这样，通过一段时间后，教师接触的岗位比较多，了解的专业知识以及技能也比较全面了，面对学校专业设计就会根据学生情况和专业发展需求，做出更好的教学内容选择，这样教学的实践性和丰富性就展示出来了。汽车运用和维修专业的教师在轮岗定岗的时候，也可以本学年所教授的课程为依据选择岗位，比如说本学年的课程主要是汽车发动机构造与维修，那么本学年要定岗实践的岗位就是汽车维修这方面的。除了该岗位，定岗实践的岗位还有汽车零部件设计、一线操作工、汽车开发工程助力、车间维修技术等等，汽车专业教师都可以选择。除此之外，汽车转业教师的顶岗实践时间也非常灵活，可以在寒暑假进行顶岗实践，也可以在周六日和节假日的时候进行顶岗实践，这样可以将在岗位中所学习的知识与技能有效应用到教学实践中，这样教师在提高自身专业能力，成为一名“双师型”教师。同时，在这个过程中，汽车专业教师可以了解市场需要什么类型的人5，从而培养出更多与社会发展相符合的汽车专业人才。

2.2建立“双师型”教师校企合作培养经费保障制度

在培养“双师型”教师队伍的过程中，所投入的经费是巨大的，如果没有足够的经费支撑，那么也就无从谈起“双师型”教师队伍的建设了。因此，在“双师型”教师的培养中，政府要加大投资力度，确保校企合作顺利开展。同时，学校也要尽可能建立向“双师型”教师培养倾斜的经费管理。

先，要明确和加大合作资金投人。1、要从多个渠道上筹集资金。在校企合作中，除了政府所补贴的资金，中等职校和企业也要承担相应地费用;2、在校企合作经费中，要专门预留出“双师型”教师培养经费，做到专款专用：3、在经费的投入上，要确保按时到位，不可以拖欠，以影响“双师型”教师的培养质量。

其次，中职院校和企业在筹措校企合作经费时，可以多种方式，如给教师顶岗补贴以及奖励等等，现在国家和地方政府已经出台了很多政策来保障校企融合，企业应充分利用这些政策，去降低企业的税收点，也可利用校企公共研发的技去免征企业所得税和营业税。这样校企共同努力，中等职校“双师型”教师队伍的建设经费才能顺利推进。

2.3“五元”联动，打造“四有”双师型专业师资团队

（1）根据各个教师不同情况，制定了汽车运用与维修专业部教师培训计划，为教师量身定做了培训计划和项目。

（2）制定了骨干教师到行业、企业培训机制、骨千教师培养机制、兼职教师建设机制、双师教师等培养、专业带头人等培养机制。并拟定了对应的师资培养计划和方案。

（3）采用了OJT和OFFJT培养模式，加强师资队伍培养，借助学校“某市汽车技术研究创新工作室”平台拟定师资队伍长期培养计划，积极开展师资队伍培养，锻炼教师实践操作能力，自汽修省级示范专业建设来，教师创新汽车维修工具3个。成功创办了“某市某某汽车维修技能大师工作室”，为该校乃至该区域内汽修双师型队伍再添新平台。

（3）与汽车生产、销售、维修企业和行业人员专业提供培训的四川省邦车汇企业管理咨询有限公司进行合作，该校汽修专业骨干教师进人培训师团队，和企业专家一起制定行业维修标准，为企业人员进行培训，共同制定了维修操作标准等等。

总之，在现代社会竞争越来越激烈，对人才的需求也不断日益更新。中职学校作为高素质技能型人才的培养基地，必须紧扣企业岗位能力需求来打造双师型教师队伍，才能培养出更多优质复合型技能人才。因此，中等职校与企业共建校企合作平台，深度产教融合，让汽修专业教师有更多机会到企业具体岗位中去实践，也让企业优秀技师能有条件参与学校技能人才培养，动态螺旋上升，真正“双师型”专业教师队伍才能落地而生，发挥培养技能人才云梯的作用。

参考文献

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【3】郑立民.校企合作视域下中职学校“双师型”队伍建设的现状与对策探析【J】.中外交流，2019，26（43）：27.