技工院校汽车检测与维修技术专业教学研究

夏本超　王林林　林乐成

摘要：随着我国大踏步地迈进小康社会，中国的汽车产业也经历着日新月异的变化，汽车消费的后市场正从聚焦车辆机械检修扩大到车辆保养美容、车辆保险等诸多方面。汽车维修逐渐显现出了“高、精、尖”等科技特征。汽车行业今后将向着节能、环保、安全、舒适、智能化等方向发展，职业院校在教学模式、教学方法、师资培养等方面都有必要进行研究和改革。

关键词：职业教育 汽车专业现状 汽车发展方向 教学研究与改革

一、汽车行业发展现状

1.汽车保有量不断增加

随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，中国汽车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量持续快速增长。“十二五”期间汽车年销量从2011年的1853万辆增至2015年的2335万辆，年复合增长率为4.7%。截至2016年末，我国机动车保有量为19440万辆。同时，我国只是进入汽车社会的初级阶段，行业发展潜力巨大。

2.汽车结构组成发生变化

中国汽车销量在环境、能源、交通压力加剧以及产能过剩等多因素共振下经历十年的高速增长后增速放缓，进入平稳增长期。2000年，我国汽车销量首次突破200万辆，随后进入快速发展期。2000年至2010年的十年间，汽车销量从209万辆上升到1806万辆，年均复合增长率高达24.1%。2010年至2014年的年均复合增长率仅为6.8%，2016年虽然在1.6L及以下排量乘用车购置税减半的政策对全年车市有一定正向刺激，但仍是微增长。而与之相反的是2015年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。新能源汽车的发展呈现爆炸式增长，市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多。

3.汽车后产业蓬勃发展

伴随着汽车消费的不断攀升，“三分靠修，七分靠养”的以养代修理念逐渐深入人心。汽车的售后服务发展迅速，2015年整个售后服务市场规模超过7660亿元。汽车后市场正在成为整个产业链条上的新兴增长点。

二、汽车检测与维修专业人才需求分析

随着经济的高速发展，汽车保有量逐年递增，据威海市运输管理处提供的数据，截止到2016年底，威海市拥有一、二类汽车维修企业200多家，汽车检测与维修从业人员1万余人，预计未来5年内社会对汽车检测与维修从业人员的需求量将以每年35%的速度增长，其中，高级技术人员需求在50%以上，每年需新增高级技术人员近800人。

随着汽车产业的蓬勃发展，现在的职业院校大都开设了汽车相关的专业，随之而来的是与汽车挂钩的毕业生人数大大增加。但在目前的汽修企业中，能应对一般维修技术的中等层次人员已经趋于饱和，反之汽修行业高技能人才远远不能满足行业发展的需要。目前汽修从业人员中接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，从业人员年龄、知识均老化，这种问题的存在大大制约了汽修专业的发展。因此“高、精、尖”的汽修专业方面的学生将会有广阔的发展前景。

三、汽车专业在威海荣成相关企业实际应用

汽车制造业是荣成的支柱产业，华泰汽车是荣成最大的汽车制造厂，年产3万辆，产值30亿。另外，荣成还有三星重工、成山轮胎、黄海离合、钢丝帘线等大型企业。以上企业都需要大量的有丰富理论知识和熟练操作技能的高素质汽车专业的高技能人才。

汽车行业的发展和汽车拥有量的提高带动汽车维修行业的发展，荣成市区和石岛城区近几年分别建成了大型的汽车城，各品牌汽车4S店及大型维修厂入驻，荣成市区及各乡镇遍布不同规模的汽车修理厂。各大汽车企业及汽车4S店、汽修理厂急需大量懂得汽车构造、原理、维修和市场营销技能的汽车高技能专业人才。随着先进的电控技术在汽车工业中的使用越来越多，对从业人员提出了更高的要求。从市场需求来看，在荣成乃至全国汽车制造及维修方面技能人才缺口很大，特别是对知识丰富又有熟练技能的高技能人才需求量更大。

四、教学研究和改革

长期以来，汽修专业教学一直是著重于汽车发动机的拆装与检修、底盘的拆装与检修以及汽车电器的检测与维修。随着汽车技术的不断革新，发动机和变速箱的技术和制造工艺也趋于成熟，这使得现在的汽修行业传统的机械大修作业越来越少。而唯一问题较多的汽车电器维修学习对于大部分学生又显得太过高深。这样就造成一个局面，学生不爱学、学不懂，或是觉得学的知识用处不大。最终造成了教师教学难，学生不爱学的困境。然而据调查，汽车后市场中的好多操作都是简单易学的，而且也是当今市场急缺的。因此我们的汽修专业也应该适应市场需求及时做出调整。

1.分化方向，一招鲜式培养

通过对荣成以及威海其他地区的汽车后市场进行职业岗位群所必需的基本技能、专业综合能力调研分析，结合当地汽车产业建设发展需要，构建“汽车基础模块+维修核心模块+分化方向模块”的模块化专业课程体系，汽车基础模块可以建成专业群平台课程，采用理论与实践相融合的一体化教学模式；维修核心模块以工作过程为引领，设计与企业的检测、维修、技术服务工位及程序一致，与企业文化、氛围统一的学习情境；汽车分化模块采用多选式，在第三学年选择汽车营销、汽车保险、二手车评估、汽车装潢与美容等方向的课程学习，采用选修的方式，让学生深入练习选定发展方向技能，做到一招鲜吃遍天，逐渐改变学生什么都学，什么都学不会的局面。

2.着眼于实际，及时更新授课教材

以威海技师学院实训内容为例来说，实训与理论分离，理论授课沿用的依然是五六年前的教材，但汽车行业一些零部件型号、行业标准等都发生改变，教材内容滞后，跟不上时代的变化；实训授课过程中教师根据以往的授课经验编写了部分的实训课指导书，但由于教师对汽车行业的动态把握不是很及时，导致指导书存在内容不深入、真实操作图片不直观、实训项目与工作过程联系不紧密、实训标准与实际工作岗位标准差距大等问题。诸多因素导致学生在实训过程中不能有效地独立完成专业技能训练，与实际从业要求相去甚远。解决的办法：一是选好教材，尽量采用贴近企业生产需要的新版教材。二是充分利用强大的互联网教学，指导学生在数字化环境中，利用数字化资源和学习工具，进行探究学习。三是教师本身多实地学习，及时更新自身的知识储备，根据设备的更新整合基本的理论知识、实践操作、新工艺技术等，通过计划性的训练，将授课内容内化为学生的专业技能。

3.专业细化与学徒制相结合

通过教研组对荣成汽修行业实地考察，将专业大体分成以下几个方向，汽车美容和装潢、汽车保险理赔、二手车评估、轮胎底盘、汽车电脑板维修、防盗钥匙匹配、里程表调校。

通过与当地企业合作共同开发课程标准，明确每个方向所需要的知识，对所需知识进行精简，原理去掉，让学生做到会修会干，会查找问题就可以。采用学徒制培养方案，在学校按企业要求知识对学生培养后，经考试合格后，经由企业进行分化方向的进一步深入实践练习。

4.紧跟行业发展，增建新能源电动汽车方向

与新能源车企合作，采用订单式培养，将新能源汽车的标准和行业规范引入校内，积极研讨。对新能源电动汽车操作中需要注意的众多安全用电知识，进行系统岗前培训。积极参与技工院校的新能源电动汽车实训教学方案探讨，申报新能源电动汽车专业，采购必要的实习设备。制定人才培养方案。

5.建立竞争体制，实现择优订单培养

与宝马、林肯、凯迪拉克等名牌汽车4S店合作，组建名车班。对于名车班的学生来源，在学生二年级结束时，采用学生报名、教师推荐两个途径，最终由企业考核选录，通过考核的学生组建班级，在第三学期由企业对其进行统一课程培训，做到培训合格的学生毕业即可对口就业。通过这种途径激发学生的学习热情和竞争意识，最终形成良好的学习气氛。

五、预期效果

1.初步形成行业、企业、学校合作办学的运行机制

探索与华泰汽车及区域内汽车修理厂为载体，实现校企合作共建专业的运行机制，本着平等、合作、融入、共赢的原则，与行业协会、企业初步构建“厂中校”、“校中厂”办学格局，真正达到“人才共育、过程共管、成果共享、责任共担”的目标。

2.建成并不断完善“校企融合、学工交替”的人才培养模式

根据汽车售后市场对汽车检测与维修技术专业的岗位人才需求，开展订单培养。形成以能力培养为主线，“校企融合、学工一体”的人才培养模式。在课程体系构建、课程改革、教学模式、师资队伍改革以及实训实习条件改革等方面和汽車检测与维修高技能人才培养目标相适应。

3.建成教学共享型专业资源库，促进汽车专业教学质量提高

积极促成汽车专业课程的精品课程《汽车底盘系统检修》《汽车柴油机电控系统检修》《汽车空调系统检修》《汽车电气系统检修》《汽车电工电子技术》《汽车发动机机械系统检修》等建设，与相关的行业、企业深度合作，建成涵盖专业核心课程的专业教学资源库。

4.师资队伍整体水平得到进一步提升

通过重点抓好专业带头人和骨干教师培训，有效开展说课、观摩听课、评课等教研活动，不断强化了专业教师课程改革、课程设计和实施能力的培养。改变现在重理论轻实习的局面，使汽车专业教师都能实现一体化教学，壮大“双师型”教师队伍。

六、小结

随着时代的发展，汽车行业在朝着“高”“精”“尖”方向发展，我们能培养出传统与现代技能结合的复合型人才是符合社会需求的关键。作为技工院校的教师，我们有义务将学生培养成能够熟练掌握汽车原理知识、汽车构造，能够对汽车周边产业的发展有深入了解的社会需求型人才，只有紧跟时代发展步伐，才能形成毕业生与企业之间供需两旺的局面。