航空服务专业中高职衔接人才培养体系的构建

吴义鹏

(无锡南洋职业技术学院 旅游管理系，江苏　无锡　214081)



航空服务专业中高职衔接人才培养体系的构建

吴义鹏

(无锡南洋职业技术学院 旅游管理系，江苏无锡214081)

摘要：随着国民经济和社会的发展，第三产业对人才的需求也随之加大。目前，江苏省内外有很多中高职学校设置了航空服务专业，在中高职衔接中存在着诸多问题，由此中高职院校在教育教学方面进行科学的、合理的对接是非常必要的。为此,无锡南洋职业技术学院旅游管理系在中高职教学衔接上打破了过去的常规，由双方共同制定航空服务专业人才培养目标、教学计划与教学管理制度，做好航空服务专业中高职教育教学的有效衔接。

关键词：航空服务； 中高职衔接； 人才培养体系； 职业教育

2014年教育部印发了关于《现代职业教育体系建设规划(2014-2020年)》的通知，文中指出中职教育和高职教育是职业教育中的重要组成部分，中高职教育体系应该相互衔接、相辅相成，两者之间要相互沟通，共同推进课程建设,共同制定人才培养目标,共同探讨教学内容、教学模式和教学方法，构建中高职有效衔接、以人为本、凸显技能的职业教育体系。基于此，无锡南洋职业技术学院在航空服务专业中高职教育的衔接，及对航空服务专业人才培养体系的构建上，做了些探讨。

1中高职衔接中存在的主要问题

在国民经济和社会发展的新形势下，我国高度重视中、高职业教育，并在政策、经费方面给予了大力的支持。目前，虽然中职教育的环境发生了重大变化，江苏省也在大力鼓励中职学生进入高职就读，但面对经济社会发展的新形势，中高职衔接状况还是令人担忧的，尤其是新兴的航空服务专业，省内外有不少的中高职学校开设了航空服务专业，但在与中职学校衔接中存在着诸多问题：

1.1人才培养方案中目标不清晰、课程设置衔接不够

大多数中职学校的航空服务专业人才培养方案中，培养目标不清晰，岗位定位不明确，课程标准不能反映市场的需求，开设课程的实用性不强，学生的技能不能凸显，专业理论课程在中高职课程设置中均有较多的重复现象，课程体系不系统。

1.2办学条件差，实训设备奇缺，经费投入不足

目前，中职学校的办学条件和硬件设施建设相对来说还比较差，尤其是实训设施设备、实训室建设，由于经费投入的较少，根本不能满足教学的需求，特别是航空服务专业没有实训设备，没有配套的实训室(如形体实训室、化妆实训室等)，校外实训基地缺乏，不能够为学生提供良好的实训和社会实践环境。这大大地影响了中职的教育质量和职业教育的发展。

1.3学生素质不高，接受能力不强，动手能力差

进入中职学校的学生文化素质普遍不太高，入校后不能很好地适应新的学习环境，对文化基础课的学习普遍感到比较困难，接受能力较差。良好的学习习惯、生活习惯没有养成，造成学生在学习上缺乏主动性，组织纪律观念不强，迟到、缺课现象经常发生；有的学生上课不听，作业不做，不懂也不问；有的学生说话不文明，行为不检点，对人不礼貌；有的学生理论课上不动脑，实训课上不动手，不思进取，缺乏意志和恒心，种种迹象表明学生对学习没有兴趣，没有奋斗的目标，其结果大大地影响了学生未来的发展和职业教学质量的提高。

综上所述，在“一带一路”政策背景下，在其建设过程中需要获取最多的金融支持，强化金融体之间的合作，不断提升经济效益，推动金融行业得到更好的发展。就“一带一路”金融支持与合作风险，需要制定针对性的应对策略，树立良好的社会形象。

1.4教师队伍专业水平不高，实践能力低

由于职校最近几年扩张的速度很快，热门专业一哄而上，造成了专业教师严重不足，很多中职学校的专业教师都是由非专业教师转型过来担任专业理论课的教学，专业理论水平不够；担任专业实践课的教学更是无从下手，尤其是航空服务专业，中职学校在双师型队伍的构建上，更显得困难。没有良好的师资队伍就不能实施中职航空服务专业的教学，更不能培养出高素质技术技能型人才。

1.5校外实训基地少

设有航空服务专业的中职学校，基本上没有校外实训基地和合作企业，这样职业岗位能力的提高、职业素养的培养和就业都得不到保障。

2中高职衔接的优势分析

2.1职教体系贯通，生源衔接通畅

市场对人才的需求、岗位能力的要求与职业教育人才培养体系构建密切相关，只有对中高职人才培养体系进行有效的衔接，把中职教育和高职教育贯通起来，统一课程标准，实行资源共享，才能够培养出市场需求的人才，才能提高职业教育的教学质量。贯通了中高职人才培养体系，统一了课程标准和教学内容，明确了中高职各自阶段的培养目标，实现生源的衔接，这不仅为高职院校提供了生源，也为中职学生提供继续教育的机会，同时也加快了中高职学校发展和规模的扩大。

2.2中高职衔接促进了职业教育的发展

构建中高职衔接人才培养体系，明确了中职教育阶段的培养目标和高职教育阶段的培养目标，避免了课程设置的重复、课程标准的不统一，使课程设置更加合理化，学生技能的掌握渐进化，有效地提高了学生的职业岗位能力和职业素养，促进了中高职职业教育的发展。

高职学校在师资队伍建设方面有一定的优势，有经验丰富的实训教师，还有行业内的专家。他们能对中职学校航空服务专业的专业教师进行相对应的专业培训，进而提高中职学校航空服务专业师资队伍的整体水平，同时能够解决中职航空服务专业专业教师奇缺的问题，并能减轻中职学校航空服务专业教师的教学压力。

2.4教学资源共享

高职学校在教科研、课程建设方面做出了很大的努力，并取得了一定成果。无锡南洋职业技术学院可以为中职学校对口专业提供航空服务专业的教学大纲、教学计划、教学课件、实训指导书等教学资源，这有助于中高职教育的共同发展。

2.5校内外实训基地共享

高职学校都有校内外实训基地，使学生获得最优的学习资源，获得最规范的操作技能，解决了中职学校实训条件不足、实训基地缺乏的困境。目前，航空服务专业是学校的重点发展专业，得到了学校的大力支持，专业规模不断扩大，招生人数逐年上升，资金投入逐年加大，并且与国内外航空公司、航空学校进行了合作。目前,学校航空实训室设备的投入已达到200万元，形体实训室4个，化妆实训室1个，还有其他配套实训室，已能满足教学的需要。学校已与多家航空公司签订了合作协议，建立了稳定的校外实习基地，为学生的实习、社会实践提供了良好的环境，为今后的就业打下了坚实的基础。

3中高职衔接人才培养体系建设的改革措施

针对中高职教育课程体系存在的问题，我们应该采取积极而有效的措施，打破中高职教育各自为政、缺乏统一的格局，确立中高职一体化的课程衔接体系。

3.1成立中高职衔接教育改革领导小组，统一课程标准

要保证中高职衔接职业教育工作的顺利开展，必须成立专业教学指导委员会。学校可以聘请行业、企业高管担任航空专业带头人，邀请对口专业负责人加入该委员会，成立中高职衔接教育改革领导小组,并根据学校的具体情况和对人才需求的特点，按照依次递进的原则制定统一的课程标准体系，明确各自的教学目标和教学内容。中高职院校应共同研究并制订衔接的人才培养方案，优化课程设置，共同构建教学模式。

3.2培养目标和规格的衔接

要按照人才市场的需求，加强中高职学校之间的沟通与合作，并邀请企业高管加入人才培养方案的制定，相互监督教学的管理和机制的运行。培养目标要突出体现以市场为导向、以能力为本位的职业教育特点。培养目标主要依据行业的职业岗位不同要求及相应规范确定，中职学校航空服务专业重点培养学生掌握英语语音、语调，普通话要达到二级乙等，了解民航服务基础理论知识、体能要达标，讲文明、懂礼貌，养成良好的习惯；高职院校航空服务专业重点培养学生熟练掌握机上服务语言，熟练掌握民航服务核心技能，具有灵活的协调和应变能力及良好的职业素养。中职教育必须在保证实现自身基本目标的前提下，努力实现向高职教育输送适应高职阶段学习的高质量生源，高职教育在保持与中职教育连续性的基础上，要体现自身的职业性和高层次性。

3.3贯通课程体系，侧重职业素养教育

根据中高职各自不同阶段培养目标的要求，应该贯通课程体系，统一课程标准。人才培养体系的构建应立足于“中职阶段打基础，高职阶段育专长，职业素养贯穿中高职教育全过程” ，突出课程的基础性和实用性。基础课程主要是要求学生掌握普通文化知识和专业基础知识，实践课程主要是要求学生掌握专业核心技能，突出课程的实用性。航空服务专业中职阶段主要是加强英语、普通话、计算机应用能力的培养，加强体能的锻炼，掌握基本的交际礼仪，养成良好的行为习惯；航空服务专业高职阶段主要是加强专业基础知识和专业核心能力的培养(如客舱服务、乘务英语、逃生急救、形体塑造等)，要提高岗位核心能力，并结合市场的需求和企业面试的要求，对学生进行专业化的岗前培训，以提高学生的就业能力。除了拥有专业核心能力以外，学生还应具有良好的职业素养，学校于2015年已把职业素养教育写入人才培养方案，并在旅游管理系推行准军事化管理。由中高职、企业方共同制定课程体系、教学内容及课程标准，实现中高职职业教育的有效衔接。

3.4搭建中高职教师交流平台

各地教育职能部门应定期组织召开中高职研讨会，为各学校的教师教学交流提供更多的平台。除此之外，中高职教师更应主动进行对接，如共同设计一个研究课题，组建科研团队。借此提高教师水平，推进课程开发，熟悉各自课程的内容、训练方法和能力要求，进而做到优势互补、资源共享，促进中高职课程体系的实质性衔接。

在新一轮中高职衔接工作中，各中高职院校要结合我国中等职业教育和高等职业教育衔接现状，合理地构建中高职衔接人才培养体系及改革措施，进而促进我国中高职职业教育的共同发展。

参考文献：

[1]邵世光，王月穆.基于国家职业标准的中高职课程衔接策略[J].职教论坛，2012(15):23-25.

[2]曹毅，蒋丽华，罗群.试论中高职衔接专业结构模型的构建[J].职教论坛，2012(30):6-8.

[3]杨雪梅，衡代清.中高职衔接的理论分析和实践探索[J].教育与职业，2013(24):5-7.

[4]崔戴飞，徐云青.中高职衔接的现实问题及应对策略[J].职业技术教育，2014(11):7-11.

[5]祝士明，刘建花.中高职有效衔接中的几个关键问题探究[J].职业技术教育，2014(16):33-37.

责任编辑陈桂梅

On the construction of Air Service talents training system linking secondary vocational schools and higher vocational colleges

WUYipeng

(Department of Tourism Management, Wuxi South Ocean Vocational College，Wuxi214081，China)

Abstract：With China's economic and social development, the demand for employees from tertiary industry,especially the aviation industry, is increasing. To cater for the talent market, many secondary and higher vocational schools now provide Aviation Service program. However, the transition between secondary and higher vocational education proves to be problematic. It is therefore necessary for vocational education of the two levels to make scientific and reasonable trasition. Department of Tourism Management of Wuxi South Ocean Vocational College has made a breakthrough in this field by cooperating with airline companies to frame personnel training objectives, teaching plans, and teaching management policy.

Keywords：Aviation Service; the transition between secondary and higher vocational schools; talents training system; vocational education

中图分类号：G 712

文献标志码：A

文章编号：1671-7880(2016)01-0014-03

DOI:10.13750/j.cnki.issn.1671-7880.2016.01.005

作者简介：吴义鹏(1973—)，男，安徽贵池人，讲师，研究方向：职业教育与教学管理。

收稿日期：2015-11-25