2019年9期
刊物介绍
汽车观察杂志是由商务部主管,由国际商报社、清华汽车工程开发研究院、中国机械工业质量管理协会主办的 中国第一本面向汽车及相关行业管理层的高端 “汽车财经”杂...汽车观察杂志是由商务部主管,由国际商报社、清华汽车工程开发研究院、中国机械工业质量管理协会主办的 中国第一本面向汽车及相关行业管理层的高端 “汽车财经”杂志 。 《汽车观察》充分整合主办单位在政府、学术和行业等方面的优势资源,跳出汽车看汽车。通过对汽车行业重大事件、焦点话题和行业领军人物的纵深报道,反映、呼吁行业共同面临的问题,为管理层群体提供高附加值的信息服务;用冷静的思维观察市场现状和市场走向,利用科学可靠的数据备分析,为管理层提供决策依据,并为读者提供国内、国际一流汽车企业生存样板。更多简介
汽车观察
大咖说
- 大咖说 努力到不能再努力
- 站在山巅看世界
- 熬出伟大
- 找准机会“虎口夺食”
- 不要再在规模上玩命冲
- 心态归零再出发
- 不能光为富人造电动车
- 向出行服务商转型
- 要让干活的人有尊严
- 喜欢专注技术研究的汽车人
- 要真正做到优者上劣者下
- 围绕产品全生命周期创新
- 成为轻型商用车的行业领导者
- 传统汽车已不能满足用户需求
- 跟上市场节奏就是胜利
- 管理要回归本源
- 不把销量作衡量工作唯一指标
- 车市进入平稳发展期
- 体系力强自四个层次
- 逆境才能展现真实力
- 体系建设是重中之重
- 宝马产品换代周期一般是七年
- 决定技术路线的是用户
- 产品有趣是一大卖点
- 用户体验是产品好坏试金石
- 不能血拼流量
- 不进没有需求的市场
- 要不断超越用户期待
- 让经销商生态恢复自然
- 从高性价比向技术咖转型
- 打造更紧密的利益共同体
- 产品从价格区分转向价值区分
- 新能源车蓝海加速变红海
- 共享化刺激个性化升级
- 着手布局“泛越野”产品
- 造车不能走捷径
- 电动车要能开到任何地方
- 按电子产品逻辑造车
- 倒下的公司更多源于安全问题
- 做一个“用户企业”
- 快速迭代要谨慎
- 不是起跑快就能跑到终点
- 通过生产豪华车整合前沿技术
- 互联网造车开始回归传统
- 站在十字路口该怎么办?
- 察势者智,驭势者赢
- 三种方式可实现品牌向上
- 高增长已转入高质量发展期
- 仅靠销售员实现销量增长是吹牛
- 技术路线和渠道须双突破
- 把汽车理解成智能终端过于简单
豪华车
SUV/MPV
- 新宝骏RM-5
- 博越PRO
- 荣威RX5 MAX
- 东风雪铁龙新C3-XR百年臻享版
- 2020款WEY VV6
- 全新一代揽胜极光
- 捷豹E-PACE
- 北京汽车智达X3
- BJ40城市猎人版
- 北京现代昂希诺钢铁侠版
- 福特新全顺商旅型
- 福特新世代全顺
- 新风行T5
- 东风风光580 PRO
- 瑞风S4
- 一汽奔腾T77
- 广汽Acura全新RDX
- 长城炮系列
- 探歌
- 长安欧尚X7
- 长安欧尚科赛GT
- 长安CS75PLUS
- SWM斯威G05
- 华晨中华V7
- 雪佛兰创界
- 东风Honda全新XR-V
- 全新一代别克昂科拉
- 大通EUNIQ 6
- 东风标致4008
- 北汽昌河Q 7
- 2020款启辰T70
- 长安马自达CX-8
- 奕歌
- 捷达VS5
- 大乘G60s
- 2020款DS7
- EXEED星途LX
- 全新Jeep大指挥官
- 全新一代捷途X70
- 新款林肯MKC
- 宇通进口依维柯大顶双拓展房车
- 2020款哈弗H9
轿车
新能源车
- 全新元EV535
- 唐DM
- 东风悦达起亚全新一代K3 PHEV
- 广汽新能源Aion LX
- EU5 R600:人工智能轿车新典范
- EC5:新实力长续航纯电SUV
- EU7:大格局纯电中级车 (将于2019年第四季度上市)
- EX3:达尔文系统再聚十项高能
- 硬核技术引领全面向上北汽新能源重拳出击再展王者实力
- 特斯拉Model 3
- 小鹏G3 2020款
- 蔚来ES6
- 几何A
- 威马EX5 Pro
- 第十代雅阁(ACCORD)锐·混动
- 博瑞GE
- 长安CS15 EV400
- 长安新能源逸动EV460
- 英菲尼迪Qs Inspiration概念车
- 天际 ME7
- 天际 ME-S
- 江淮 iEVS4
- SF5
- 2020款π1 Pro 远行版
- ARCFOX GT
- 东风雷诺Renault City K-ZE
- Polestar 1
- Polestar 2
- 大乘E20
- 爱驰U5
- e-Lavida朗逸纯电
- 金龙阿波龙2.0高能上阵
- 安凯纯电动客车助力乌拉圭绿色出行
- 欧拉R1女神版
- DS E-TENSE FE 19赛车