采用全碳+蜂窝铝构架的电池框架,重量更輕,强度更高;搭载85kw 快充系统,30 分钟充电20%-80%;每个轮子均由独立的电机控制,搭载扭矩矢量控制系统;空气动力学主动升降尾翼,提供更大下压力。配备碳陶瓷刹车系统带6活塞刹车卡钳,百公里时速制动距离小于30米,百米加速2.59s,最高时速255km/h。其中,赛道版最大功率可达750kw/1000hp,最大扭矩1320N.m;街道版最大功率1200kw/1600hp,最大扭矩800N.m。
汽车观察2019年9期
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