卡钳
- 整车滑行阻力分解方法研究
并进一步分解出了卡钳拖滞力、变速箱+传动轴阻力矩、驱动桥+轴承阻力等子系统内阻，为内阻优化提供了验证方法和数据支持。研究结果表明，整车内阻约占整车滑行阻力的20%～30%，传动系统结构越复杂或传动链越长占比越大；传动系统内阻随着车速增加而增加；零部件个体的内阻散差较大，如何控制好零部件的一致性也是改善内阻的关键。滑行阻力；整车内阻分解；卡钳拖滞力整车滑行阻力直接影响到动力性经济性状态[1]，如何获取到比较准确的滑行阻力及其构成子项的数据对于项目进行前期动力
汽车实用技术 2023年10期2023-06-14
- 汽车整车路试镀锌卡钳生锈及盐雾问题的解决方案
键词：整车路试；卡钳生锈；中性盐雾试验；5M1E分析方法；电化学腐蚀；阻隔潮湿空气0引言汽车整车路试指机动车制造厂商为检测即将投产的新型车辆，而对样车各项性能、技术参数进行全面的、不同环境及道路条件下的驾驶测试，其目的在于及时发现产品缺陷并加以改进，为产品的正式量产做准备[1]。考虑到新项目样车在路试过程中因为沿海气候环境问题出现镀锌卡钳严重生锈的问题，没有找到原因，严重影响此客户在主机厂的正常产品交付。本文就整个事件的发生和问题的查找过程进行了回顾。1问
汽车与驾驶维修（维修版） 2023年3期2023-05-30
- 汽车整车路试镀锌卡钳生锈及盐雾问题的解决方案
环境问题出现镀锌卡钳严重生锈的问题，没有找到原因，严重影响此客户在主机厂的正常产品交付。本文就整个事件的发生和问题的查找过程进行了回顾。1 问题描述某路试车辆在试验场进行LPT 试验时，发现4 个车轮的制动卡钳都出现锈蚀（图1）。依据整车强化腐蚀试验评价规范，问题制动卡钳的腐蚀等级被判定为5 级（即大面积腐蚀）。据调查，腐蚀的制动卡钳为年初批次零件，之前的批次零件在其他车型上并未出现问题，所以该问题引起了笔者的高度重视。笔者将问题反馈给分供方，要求查找原因
汽车与驾驶维修(维修版) 2023年3期2023-05-19
- 制动引起方向盘抖动的分析
2]为:制动盘→卡钳→转向节→转向拉杆球头→转向管柱→方向盘，最终导致方向盘的抖动。2 某方向盘抖动车辆的分析2.1 故障描述经售后反馈，某车辆在新车状态时状况良好，在客户行驶4 000 km左右，初速度在80 km/h以上时，制动强度由大变小的过程中，方向盘产生明显的切向抖动。经现场确认，制动引起的方向盘抖动是在常温的工况下产生的，而不是在制动盘产生高温的工况下产生的。显而易见，此车辆的制动抖动属于冷态抖动。2.2 冷态制动抖动鱼骨图对于冷态制动抖动，其
汽车零部件 2023年3期2023-04-01
- 轿车液压制动系统存在空气对车辆的影响
换制动管路、制动卡钳等零部件后，常对液压制动系统进行正压加注。售后维修在更换制动硬管、制动卡钳等部件后，一般采用重力加注法。同时，主机厂开发测试时，也经常用人工踩踏板排气法对液压制动系统进行排气。对液压制动系统进行排气有一定的技术含量，为了保证制动系统里的空气已经排除干净，相关人员需经过培训才能上岗。如果车辆制动系统排气不干净，管路内存在空气，由于气体可压缩性比液体大，在刹车的时候驾驶员就会感觉到制动踏板行程长，踏板感觉偏软，车辆制动距离长等问题，严重时会
时代汽车 2022年13期2022-07-05
- 八字形复位簧低拖滞力矩卡钳关键控制要素分析
影响。其中，制动卡钳拖滞力矩作为汽车行驶阻力之一，对汽车燃油经济性影响较大。研究表明，乘用车整车行驶阻力每降低12 N，油耗可降低约0.1 L/100 km。行业内标准QC/T 592—2013中规范了对卡钳拖滞力矩的性能指标要求：卡钳拖滞力矩性能需满足“按第10圈卡钳拖滞力矩最大控制值”不大于3.5 Nm。根据近年来对低拖滞制动卡钳的研究，单个卡钳拖滞力矩平均可控制在（2.0～2.5）Nm之间，由此带来的整车油耗正贡献约为（0.21～0.27）L /10
汽车实用技术 2022年8期2022-05-10
- 非对称制动压力对汽车低频制动尖叫的影响
副；另一个则是以卡钳和活塞为系统的摩擦副。大多数汽车制动噪声的研究都把关注点放在了前者，而后者在制动尖叫中的影响机理很少有研究。实际上，随着制动油压的变化，制动尖叫声的大小和频率也有可能随之变化。制动油压不仅直接影响盘片间摩擦力的大小，还影响卡钳与活塞的振动形态。此外，制动力并不是直接作用在摩擦片上的。制动油压直接施加在活塞和卡钳上，通过活塞和卡钳的运动使内外摩擦片收紧，这期间需要通过背板来给摩擦片传递压力。这就有可能导致内外摩擦片所收到的制动压力不相等，
振动与冲击 2022年2期2022-02-16
- 制动软管接头密封性问题解决方案
够提高空心螺栓与卡钳连接的安全系数，解决渗油问题的同时，提高了软管接头连接密封的可靠性。制动软管；渗油；密封性；安全系数0 引 言制动管路漏油在汽车制动系统故障中最为常见，会严重影响制动系统的性能，甚至危及乘员安全，应重视并防止制动系统漏油发生[1]。制动油管连接件的密封质量对密封效果起着决定性作用，应保证制动油管连接万无一失，不允许出现泄漏[2]。结合工程实际对制动软管接头的密封性进行研究发现，减小铜垫圈外尺寸、降低并控制空心螺栓摩擦系数、降低软管接头的
北京汽车 2021年6期2022-01-08
- 某车型盘式制动器卡钳强度优化改进①
力，对盘式制动器卡钳进行强度分析，并对制动卡钳的薄弱结构进行优化改进，通过后期的路试验证。1 制动钳支架强度1.1 盘式制动器原理如图1所示，为盘式制动器的制动器的结构示意图，制动盘的内侧设计有液压缸，制动盘两侧设计有摩擦块，摩擦块和制动钳体固定在一起；其中制动钳体与制动支架，可通过导向销沿轴向滑动；制动钳支架则通过螺栓，固定在转向节上。图1 浮钳盘式制动器结构示意图车辆制动过程中，活塞在液压缸产生的压力P1的作用下，推动右侧的摩擦块向制动盘移动，同时，作
佳木斯大学学报（自然科学版） 2021年6期2021-12-21
- 关于风力发电机组液压系统蓄能器的设计研究
。它的高速轴刹车卡钳由电磁阀82控制。当电磁阀82带电时，刹车卡钳的压力腔室充油使活塞伸出，从而使卡钳夹紧；当电磁阀82失电时，压力卸荷，活塞在弹簧力的作用下退回，从而使卡钳松开。只有当刹车钳的压强降到压力继电器811的设定值（1 MPa）时，风力发电机组才能启动。一种常用的高速轴刹车卡钳及其主要参数，如图2所示[3]。图2 一种高速轴刹车卡钳及其主要参数1.2 偏航刹车系统偏航刹车卡钳由电磁阀97和91控制。在正常风机运行中（无风向变化时），两个电磁阀均
现代制造技术与装备 2021年9期2021-10-27
- 制动卡钳螺纹连接结构可靠性测试方法研究
-3]。其中制动卡钳在紧急制动工况下会受到较大的冲击振动荷载，螺栓连接处又因存在预紧轴力散差大，螺栓强度利用率低等缺点，难以满足此连接点高可靠性要求[4-5]，因此汽车制动卡钳与转向节连接点的可靠性验证至关重要[6]。文献[7-11]研究发现横向载荷更容易导致螺纹连接结构发生松动。文献[12]在对应变修正的基础上建立了超声波波速随试样应力变化的关系模型。文献[13]利用空间传感技术，配合超声波技术可以测定螺栓空间内的压力。本文利用超声波测距技术测试车辆极端
汽车工程师 2021年9期2021-10-11
- 电子驻车制动卡钳电控性能测试系统的设计与实现
]。电子驻车制动卡钳是EPB的核心零件，它包含传统的机械卡钳和电机驱动模块，将电信号转变为机械运动[3]。目前，机械卡钳经过几十年的发展，产品技术和测试规范相对比较成熟。2018年中国汽车工业协会发布了T/CAAMTB 6—2018《电子驻车制动钳总成性能要求及台架试验方法》，但该方法中电机驱动模块的电控性能并没有详细的测试规范和技术要求。为了真实地从零部件层面反映出驻车制动工况，依据某企业标准的具体要求，构建EPB卡钳电控性能试验测试系统。1 EPB卡钳
汽车工程学报 2021年2期2021-04-19
- 螺杆钻具试验台卡钳的力学分析及计算
对螺杆钻具试验台卡钳进行了设计研究。1 结构设计采用液压卡紧方式设计的螺杆钻具试验台卡钳结构如图1所示。试验台工作时，利用左右两个V型钳座卡紧待测钻具壳体；通过液压油缸驱动钳座在支撑轴上左右移动；通过牙板实现对待测螺杆钻具壳体周向和轴向的卡持定位；通过螺钉将卡钳的主要工作部件牙板固定在钳座上，可定期检查并更换损坏的牙板。卡钳的夹持范围可满足Φ73～ Φ286 mm钻具。2 卡钳的力学分析计算当V型卡钳上的钳牙夹紧螺杆钻具壳体时，由于螺杆钻具旋转，产生扭力。
农业工程与装备 2020年2期2021-01-21
- 2019 款比亚迪宋DM 车电子驻车系统维修模式释放与夹紧的操作方法
，以完全释放制动卡钳，便于更换制动摩擦片；更换制动摩擦片后再对EPB系统进行维修模式夹紧，以使制动卡钳调整到最佳制动状态。实测车型2019款比亚迪宋DM车。操作指引（1）连接元征X-431 PAD V汽车诊断设备，依次选择“比亚迪→宋→宋DM”（图1）。图1 正确选择车型（截屏）（2）选择“快速测试”（图2），扫描全车系统。（3）选择“底盘模块-电子驻车系统（萨克）”（图3）。（4）选择“动作测试”（图4）。（5）选择“维修模式释放”（图5中红色框部分）。
汽车维护与修理 2020年7期2020-10-15
- 盘式制动器降拖滞力矩试验方法探讨
液压增压后，制动卡钳活塞在回位过程中没有完全回位，使得制动片与制动盘间仍然有部分贴合，相互摩擦，从而产生摩擦力矩，造成车辆在后续行驶过程中仍然存在残留的制动盘转动阻力矩，从而形成拖滞力矩，又叫残余扭矩。当拖滞力矩为2 N·m时，燃油消耗将增加3.1%～5.7%；当拖滞力矩为3 N·m时，燃油消耗增加4.6%～8.5%[2]。从浮动式卡钳总成考虑，影响制动钳拖滞力矩的因素主要分为三类：制动盘和摩擦片之间的间隙因素(简称工作间隙)，滑动阻力因素及安装因素。工作
汽车零部件 2020年6期2020-07-07
- 布雷博推出FLEXIRATM 紧凑型制动卡钳的全新概念
着高性能铝材制动卡钳的新概念，突破了小型车轮内空间不足的限制。值得一提的是，高端运动车型依然是布雷博产品重要的市场，在此之前，只有高端运动车型才能享有高性能的安全制动，而如今，汽车制造商大批量生产的非高端车型也可以拥有高性能安全制动的保证。长久以来，在小型车中应用固定式制动卡钳的主要障碍是制动盘和车轮之间的空间十分狭窄，这是因为车型较小以及此类车型所使用的悬挂结构较为特殊。FlexiraTM代表着布雷博紧凑型固定式制动卡钳所采用的全新技术，产品经过专门设计
汽车零部件 2019年4期2019-11-26
- 布雷博铝制卡钳生产基地南京揭幕
苏省南京市的铝制卡钳新生产基地。布雷博对该工厂投资1亿欧元，其占地面积大约为4×104m2，员工人数为450人，从涵盖制动卡钳和转向节加工的 67条生产线到铸造，铸造熔化能力为15 000 t，每年可生产150万件制动卡钳和50万件转向节。该工厂服务于布雷博的全球客户，但其主要的目标市场是中国市场。布雷博集团总裁阿尔贝托·彭巴赛先生在揭幕仪式上表示，布雷博在中国设立的新生产基地是按照最先进的标准建造而成，以确保质量、效率和环境保护，最大限度地减少浪费并提高
汽车零部件 2019年6期2019-11-26
- 前制动卡钳自动装配工艺设计及应用*
车生产厂的前制动卡钳自动装配工艺进行研究，设计一条集自动拧紧、自动识别和自动分拣系统共同作用的自动装配生产线。2 项目概况某汽车生产厂家要建一条产能为48辆份/小时的整车生产线，对应需要装配的前卡钳的节拍为96个/小时。其中有4种前卡钳（左、右各两种），装配到4种制动盘/转向节合件上（左、右各两种），参照现有的装配方式，需要2名操作工，主要完成卡钳的装配、零件搬运和多品种防差错。3 现有前制动卡钳装配工艺3.1 装配工艺流程（1）操作工从滚道拿取一件制动盘
武汉交通职业学院学报 2019年3期2019-10-09
- 布雷博推出EPB卡钳和FLEXIRATM紧凑型卡钳
ATM紧凑型制动卡钳引起广泛关注。EPB电子驻车制动系统这套产品不仅可以提高驾驶的舒适性，减少制动系统的部件数量，还可以改善制动性能，提升安全性，从而保证在任何条件下的驻车制动效果。产品系列包括：ECM（电动组合式单体控制单元）、EP（电子驻车制动）及ECS（机电组合滑动）。其中ECM以Extrema版本推向市场。这款鋁制卡钳电子驻车制动器由布雷博设计制造的电子控制单元来掌控，使用碳纤维陶瓷制动盘。EP搭配了浮动式铝制卡钳，使用铸铁制动盘。ECS则是布雷博
汽车与驾驶维修（维修版） 2019年5期2019-09-10
- 元征X-431实测：广汽传祺GA6后刹车片更换方法
确定5.正在读取卡钳状态，如图5。图5 读取卡钳状态6.卡钳已完全释放，点“确定”，如图6。图6 点击确定7.更换刹车片例程执行完成，装上新刹车片，如图7。图7 执行完成后点击确定8.选择“电子驻车（EPB）退出维修模式”，如图8。图8 选择电子驻车(EPB)退出维修模式9.确认条件满足，点“确定”，如图9。图9 点击确定10.确认EPB处于释放状态，如图10。图10 点击确定11.正在退出维修模式，如图11。图11 退出模式状态12.电子驻车（EPB）退
汽车维修与保养 2019年5期2019-08-21
- 布雷博推出EPB卡钳和FLEXIRATM紧凑型卡钳
ATM紧凑型制动卡钳引起广泛关注。EPB 电子驻车制动系统这套产品不仅可以提高驾驶的舒适性，减少制动系统的部件数量，还可以改善制动性能，提升安全性，从而保证在任何条件下的驻车制动效果。产品系列包括：ECM（电动组合式单体控制单元）、EP（电子驻车制动）及ECS（机电组合滑动）。其中ECM 以Extrema 版本推向市场。这款铝制卡钳电子驻车制动器由布雷博设计制造的电子控制单元来掌控，使用碳纤维陶瓷制动盘。EP 搭配了浮动式铝制卡钳，使用铸铁制动盘。ECS
汽车与驾驶维修(维修版) 2019年5期2019-06-12
- 某量产车电子驻车系统及故障灯报警修复
主要分为拉线式和卡钳集成式两种，拉线式属较早应用在整车上的EPB技术，而卡钳集成式则为应用较为广泛的EPB技术[1]，为主流趋势。本文介绍的EPB是卡钳集成式电子驻车。1 某日系车EPB系统结构图1 电子驻车系统结构该日系车EPB系统主要由EPB开关，Auto Hold开关，EPB单元，EPB卡钳，DSC动态稳定控制单元，仪表板等组成，如图1所示。其中，静态制动由EPB卡钳执行电控驻车，动态紧急制动由DSC动态稳定控制单元参与制动，为液压制动，仪表板显示驻
汽车实用技术 2019年7期2019-04-18
- EPB 卡钳拖滞力矩的 测试方法和解决方案
高。针对汽车制动卡钳技术，降低卡钳拖滞力矩是永恒的追求的技术难点。制动卡钳的拖滞力很大一方面是由于摩擦片和制动盘的分离不彻底（摩擦片没有回位）。但是由于EPB 卡钳驻车时卡钳夹紧力更大，系统变形更大，故在驻车释放后卡钳的拖滞力矩相比传统的卡钳更恶劣。拖滞力就是一种残余应力，一般出现在液压盘式制动器，由于制动活塞在工作缸内由液压油推动工作，达到制动的目的。制动活塞回位不完全时，会产生残余应力，也就是拖滞力。如果拖滞力大于标准的话，即使松开了刹车踏板，摩擦片始
智能制造 2019年11期2019-03-24
- 特定工况固定频率制动噪音解决方案研究
要技术参数如下：卡钳缸径为60.33mm，制动盘厚度为28mm，制动有效半径为135mm。该车型在制动噪音路过程中，整车冷启动，前几次制动出现分贝70dB左右噪音，制动盘温度达到50℃左右噪音消失。故障出现的条件满足以下几点：（1）车辆停置一夜;（2）空气湿度在70%以上;（3）起步轻踩制动减速度保持在0.1g以下。满足以上条件，所有车辆100%出现规律性固定频率的制动噪音。三、问题机理及措施实现1、机理分析针对出现的噪音利用检测设备对噪音频率进行了检测，
智能制造 2019年6期2019-03-23
- 基于ANSYS的制动卡钳仿真分析
ANSYS的制动卡钳仿真分析杨仁华（西华大学汽车与交通学院，四川 成都 610039）运用CAE技术对盘式制动器制动卡钳进行仿真分析，分析了制动器结构、卡钳载荷及卡钳约束条件。利用CATIA三维软件对钳体进行实体建模，并导入到ANSYS，利用ANSYS进行仿真分析，通过极限工况分析，对卡钳进行了改进，最终使卡钳达到强度与刚度要求。制动卡钳；有限元；仿真分析；强度与刚度汽车制动器是汽车上非常重要的一个组成部分，它可以使行驶中的汽车强制降速、在各种路况下正常驻
科技与创新 2018年19期2018-10-13
- 论风力发电机组偏航系统的设计要点
偏航刹车盘、偏航卡钳、液压管道、回油管道、润滑系统、偏航编码器、扭缆保护装置、风速仪风向标及偏航控制单元等［8］。偏航卡钳运动阻尼力矩不宜过大，否则偏航时机舱的振动会很大［9］；但偏航卡钳运动阻尼力矩也不能过小，否则会给偏航减速机及偏航电机带来较大的压力。这些相关部件之间定量化相关性的研究，是笔者研究的重点，国内外有关该问题的报告较为有限。此外，关于偏航电机电子刹车、偏航卡钳制动力矩、外载的相关性研究及维护工况的剩余制动力矩校核问题也是探讨的要点。对上述问
机械制造 2018年5期2018-08-31
- 2018款保时捷Cayenne制动系统新技术剖析（一）
1 制动器的制动卡钳和制动盘数据对保时捷车辆装备的不同颜色的制动卡钳说明如下：◆青柠色制动卡钳：仅安装在使用混合动力（Hybrid）的车辆上◆重新设计了制动卡钳，新增的白色制动卡钳搭配了保时捷独有的、首次使用的PSCB 制动盘◆黑色制动卡钳：在所有制动卡钳中，该种制动卡钳的级别最低，安装在基本配置的车辆上◆改进制动盘的冷却方式，提高了冷却效率◆深灰色制动卡钳：只比黑色制动卡钳的级别高◆使用了新型号的制动液、新的制动液更换设备◆红色制动卡钳：级别高于深灰色制
汽车维修技师 2018年11期2018-05-11
- 汽车钳盘式制动器的检修
动盘的检修和制动卡钳的检修四个方面对钳盘式制动器的检修进行了系统的描述，为大家进行钳盘式制动器检修工作提供了一定的帮助。钳盘式制动器；检测；维修钳盘式制动器因为其出色的制动稳定性，且较好的解决了制动噪音污染、制动过程中粉尘污染、维修频繁等鼓式制动器无法解快的问题，在轿车上应用非常广泛[1]。为了保证制动器的工作性能就需要定期的对钳盘式制动器进行检测，如果发现问题就需要及时进行维修与更换，接下来本文将从钳盘式制动器维修前的准备、摩擦衬片的检修、制动盘的检修和
汽车与驾驶维修(维修版) 2017年5期2017-12-06
- X射线数字成像技术在铸铁类汽车制动卡钳检测中的应用
在铸铁类汽车制动卡钳检测中的应用杜向阳（上海材料研究所，上海 200437）采用X射线数字成像技术，对铸铁类汽车制动卡钳进行检测，通过试验论证了该技术在检测铸铁类汽车制动卡钳中切实可行，同时表明了X射线数字成像技术相对于常规胶片检测的功能优势和效率优势。制动卡钳；球墨铸铁；X射线数字成像汽车制动卡钳主要用于汽车的减速和刹车，大多由耐磨性好，强度高的球墨铸铁制成。制动卡钳属于汽车零部件中的重要安全件，必须进行X射线质量检测，据统计，一半以上的汽车硬件故障来源
中国设备工程 2017年20期2017-11-04
- “钳”车之鉴 制动卡钳
钳”车之鉴 制动卡钳BRAKE CALIPER文_王孟元 手绘_武岳活塞是驱动我们脚下这四个车轮必不可少的零件，同时，活塞又可以让飞驰的汽车急停在公路上。书接前文，这一回我们就聊聊制动卡钳。国人在买东西的时候有那么几个惯性思维——贵、大、多就一定好，但这个标准要是放在我们选购制动卡钳上就不太合适了。稍微懂一些改装的人聊起制动卡钳都能脱口而出诸如AP、Brembo、Endless、大四活塞、小六活塞等关键字，但真正了解这些东西的，怕是没有几个人。六活塞就一定
车主之友 2017年8期2017-09-03
- DIXCEL新成员驾到
DIXCEL刹车卡钳部件终于要和大家见面了。测试严苛众所周知，赛道上的环境对于汽车刹车系统的要求非常高，适逢6月份广东的天气已进入炎热的夏季，赛道环境比普通时候来得更严苛一些。选择在广东国际赛车场测试产品，一方面是满足测试刹车系统的苛刻诉求，另一方面，DIXCEL重视中国市场，应中国道路、气候等用车环境来获取更多的数据，以生产更优质的产品。另外，社长井田雅彦先生还透露，DIXCEL卡钳将会在中国市场先发，之后才逐步在日本等地推出。兼顧竞技和街道这次测试的刹
汽车之友 2017年16期2017-08-31
- 电流卡钳传输阻抗的线性补偿
21000）电流卡钳传输阻抗的线性补偿朱伟玲（浙江师范大学，浙江金华，321000）为了扩展电流卡钳的频率测试范围，根据其等效电路模型，分析并测试了传输阻抗特性，发现了传输阻抗在频率范围内的非线性现象，进而提出了基于放大器的线性补偿方法。通过测试结果表明，在1-50kHz的被测信号情况下，匹配了放大器的电流探头的传输阻抗的波动范围≤±1dB。因而，利用这一补偿方法，可以给单片机信号采集转换成被测电流值带来方便。电流卡钳;非晶态合金;传输阻抗;放大器0 引言
电子测试 2017年7期2017-07-18
- 医疗卡钳激光焊接系统设计
1191)医疗卡钳激光焊接系统设计邵凤翔 李坤全(河南工程学院 机械工程学院，郑州 451191)针对医疗卡钳与连接杆的连接,设计了专用激光焊接系统。通过设计卡钳仿形夹具及连接杆仿形夹具，对焊接轨迹进行精确定位，通过双边驱动机构的气缸带动连接杆夹具向卡钳夹具靠拢并压紧，然后自动进行激光焊接。实际生产结果表明，该焊接系统可以满足产品的需求，焊接过程稳定可靠。医疗卡钳 激光焊 定位 系统设计0 序 言医疗器械由于具有其特殊的应用范围，对其产品的质量要求非常高
焊接 2017年6期2017-07-12
- 摩擦片偏磨引起制动低鸣噪声控制研究
要的影响因素制动卡钳，重新设计制动卡钳，在设计过程中考虑改善摩擦片偏磨这个主要因素，从而达到消除制动低鸣噪声的目的。前期利用CAE分析、台架验证及整车验证等方法，对影响因素摩擦片偏磨进行评估，最终通过整车路试充分验证设计方案的有效性，对制动低鸣噪声评价及改善具有指导意义。声学；制动卡钳；摩擦片；偏磨；低鸣噪声；评估目前客户对制动噪声的关注度越来越高，因此对制动噪声的研究越来越多。对于制动噪声主要有三类：一类是低频抖动，在50 Hz以下，主要是表现为制动扭矩
噪声与振动控制 2017年1期2017-03-01
- 某款车型EPB系统工作噪音浅析及优化
tch）、EPB卡钳（Caliper/Actuator）、及EPB线束等相关辅件组成，如图1所示。其中EPB卡钳包括制动钳部分、电机齿轮部分，电机齿轮部分由电机及行星减速齿轮组构成如图2所示。驻车或释放驻车时，操作EPB控制开关，开关操作信号反馈给EPB控制单元，由EPB控制单元控制电机及行星减速齿轮机构工作，实现制动钳的夹紧和释放动作。1.2 EPB工作噪音产生的机理EPB工作噪音主要是由EPB卡钳的电机齿轮部分产生，及电机怠速或带载荷时为了在短时间内实
汽车实用技术 2017年2期2017-02-25
- 密封槽结构对卡钳活塞回位量、所需液量和拖滞力矩影响因素的研究
4)密封槽结构对卡钳活塞回位量、所需液量和拖滞力矩影响因素的研究许世堂，易刚，姚佳(广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东广州 511434)作为制动钳总成设计的关键结构，密封槽结构对卡钳的基本性能影响很大，其结构设计的好坏直接影响着卡钳本身的活塞回位量、所需液量和拖滞力矩等基本性能，甚至影响整车油耗和制动踏板感。针对不同密封槽结构，结合CAE分析及试验验证，论证了密封槽结构对卡钳活塞回位量、所需液量和拖滞力矩的影响，便于后期设计时根据设计目标选择合
汽车零部件 2017年1期2017-02-22
- 如何更换车内的刹车片
么车里的刹车片，卡钳以及轮子都可能很热。在着手做下一步之前一定要确定它们的温度已经降下来了。松动车轮螺母。用千斤顶配套的扳手将轮胎上的螺母松动2/3左右。不要把所有的轮胎一次性都松下来。一般情况下至少会换前面的两个刹车片或者后面的两个，这取决于汽车本身以及刹车的平稳度。所以你可以选择从车前轮开始或者从后轮开始。用千斤顶小心地顶起车直到有足够的空间挪车轮。查看说明书来决定千斤顶应该放置的正确位置。在其他轮子的周围放一些砖块以防汽车来回移动。将千斤顶支架或者砖
人民交通 2016年4期2017-01-05
- 东启公司：再制造技术“变废为宝”废铁也能焕发新生机
始，公司正式成立卡钳项目，并着手开发生产新件制动卡钳。也正是那一年，东启公司的总经理陈集向国外学习卡钳制造技术，在走访丹麦、美国等国家专业生产制动卡钳的知名企业过程中，他发现卡钳再制造业发展已相当成熟，并且应用广泛。而当时国内市场处于空白阶段，还未有产品再制造的概念，仍旧以新件制造为主流。“美国是目前全世界制动卡钳市场需求量最大的国家，需求量1000万台，其中近800多万台来自再制造产品，占整个美国维修市场近85%的份额。同时，再制造产品的性能和质量均能达
表面工程与再制造 2016年4期2016-12-16
- 汽车制动卡钳酸性镀锌及锌镍合金的性能
120）汽车制动卡钳酸性镀锌及锌镍合金的性能范梅梅*，黄平，刘雁，余勇（重庆长安汽车股份有限公司，重庆 401120）通过扫描电镜观察了汽车制动卡钳在前处理、酸性镀锌和锌镍合金、三价铬钝化以及封闭后的表面形貌，采用金相显微镜测量了镀层厚度，以中性盐雾试验和湿热试验考察了电镀后制动卡钳的耐蚀性。结果表明，钝化后锌和锌镍合金镀层的外观、厚度、附着力、耐湿热性和六价铬含量均满足要求，酸性镀锌可满足耐热冲击腐蚀试验（即150 °C保温2 h后再做中性盐雾试验）14
电镀与涂饰 2016年3期2016-11-14
- 布雷博发布全新高端制动卡钳家族
型的全新铝制制动卡钳家族，包括17英寸（5.9千克）、18英寸（7.7千克）、19英寸（8千克）等尺寸规格的产品，可为拥有高质量表面状态制动盘的车辆提供多种制动系统解决方案。这个全新的制动卡钳系列产品最显著的特点在于新的造型，卡钳有5个开口，两个在前部，开口尺寸在16到22平方厘米之间，另外三个开口在卡钳桥拱部，开口尺寸在7到11平方厘米。布雷博这项获得专利的解决方案保证了8%的减重，在降低材料用量的同时还保证了较低的应力。对于车辆来说，簧下质量的降低意味
汽车之友 2016年10期2016-05-16
- 混合式制动卡钳的强度与疲劳寿命分析
22）混合式制动卡钳的强度与疲劳寿命分析李维涛，方 沂，徐 征，王亲敏，王旭龙（天津职业技术师范大学汽车与交通学院，天津 300222）对混合制动式系统中卡钳的受力情况进行了理论分析，基于ABAQUS软件建立了卡钳的有限元模型，得到卡钳在实际工作状态下的薄弱环节，并结合卡钳的使用环境及材料特性分析了卡钳的疲劳性能，为制动卡钳的结构设计提供理论依据。卡钳；执行机构；静力学；有限元方法；疲劳寿命汽车的制动系统按能量的传递方式可分为机械式、液压式、气压式和电控式
天津职业技术师范大学学报 2015年2期2015-04-19
- 麦弗逊悬架转向节强度分析与优化设计
为车轮轮毂、制动卡钳、悬架摆臂、减震器支架以及转向器拉杆，根据车辆行车状态，转向节典型受力工况一般包括垂直冲击工况、极限转向工况、前进制动工况以及悬架误用工况。以上各个工况下转向节模型的加载点包括减震器加载点、转向器加载点和下摆臂加载点，各个工况下不同的载荷在加载点处构成转向节的力边界条件，如图2所示。麦弗逊转向节位移边界条件可分为两种类型:一种是一般工况，在轮心处约束六向自由度，如图2(a)所示;另一种是制动工况，在轮心处释放绕Y轴转动自由度，并约束其余
汽车零部件 2015年5期2015-03-24
- 机加工艺模块化的策划与实施
的核心零部件,“卡钳体”与“支架”需要通过机械加工的方式进行生产。不同的卡钳体,支架在加工要素上是不尽相同的。在这种条件下,如何合理的进行工艺策划,编制优良的机加工艺,使加工的产品质量更好,生产效率更高,将直接决定企业的“命脉”。工艺策划 模块化生产由于汽车技术的飞速发展，产品的寿命周期逐渐缩短，从而导致客户的需求呈现多样化和个性化，所要定制的产品数量更多，要求更高，同时还要求较短的交货期、较好的质量。这使得所有汽车零部件公司面临着如何加工出高质量的产品而
中国科技纵横 2014年18期2014-10-30
- 汽车卡钳体数控车铣加工工艺及夹具设计
4300681 卡钳体零件结构分析及加工工艺设计卡钳体零件如图1所示，是汽车ABS防抱死系统中的一个制动缸体。零件采用铸造毛坯，材料为球墨铸铁，主体结构为异形非回转体，内部有高精度的缸孔部分、缸体外侧有呈一定角度布置的进油孔和排气孔、两侧支耳销孔等需要加工。由于零件呈异形结构，孔位布置在不同角度方位，因此每道工序都会用到装夹定位的工装夹具，且缸孔成型槽孔、非标尺寸精密销孔等需要采用专用刀具加工。▲图1 汽车卡钳体零件图样总体而言，该零件需要进行缸孔车削、支
机械制造 2014年6期2014-07-05
- 综合驻车式卡钳的驻车制动系统校核计算
中鼓和综合驻车式卡钳（Integral Parking Brake，简称IPB 卡钳）2 种方案，前者原理与鼓式制动器相同，后者通过集成在制动钳内的特殊驻车机构，将输入轴驻车驱动杆的旋转运动转变为活塞的直线运动，从而夹紧制动盘实现驻车。IPB 卡钳不需要独立的驻车制动器，因此更为紧凑和经济[2-3]。文章针对IPB 卡钳的特点，在整车开发前期计算校核汽车驻车制动性能，并进行了实车验证。1 法规要求制动性能是汽车的重要使用性能之一，包括行车制动性能和驻车制动
汽车工程师 2014年6期2014-06-22
- 新型电子机械制动器
、导线和电子机械卡钳。典型的电子机械制动卡钳和现有的浮动式卡钳很相似。电机推动内侧摩擦片压向制动盘，卡钳向相反的方向移动，使得外侧的摩擦片也压向制动盘，两块摩擦片同时摩擦制动盘的两个面，通过这种方式使得车轮减速或停止。这种制动系统效率很高，但是内外侧摩擦片的磨损程度不同，这是其主要设计缺陷。提出了一种新型电子机械制动器设计方案。该方案设计时加入了差速齿轮，可以很好地解决传统方案的不足。制动电机通过减速齿轮将转矩传给差速齿轮，减速齿轮起到降速增扭的作用。如果
汽车文摘 2014年9期2014-02-04
- 静态上下车装置在矿山大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置中的应用
撑轴、轴承组成。卡钳抱索器见图3，通过连接轴与轨道滑行器及吊椅采用螺钉连接成一体。卡钳抱索器见图4，有两个卡爪，用于抱住钢丝绳；卡钳抱索器和吊椅均可绕过轨道滑行器上的连接轴摆动。图2 轨道滑行器图3 卡钳抱索器图4 卡钳抱索器图5 轨道系统2）轨道系统：见图5，由上车轨道、下车轨道、上车预备轨道、吊椅存放轨道、连接轨道、悬挂轨道的吊架组成。3）托压轮系统：由若干组双托轮、托压轮、固定支架组成，它们确定了钢丝绳与轨道之间的相对位置。4）安全系统：由防摆钢轮、
山西煤炭 2013年4期2013-10-22
- 外径千分尺式内径测量卡的设计及使用
行测量，用普通的卡钳进行测量，由于操作人员操作手法、卡钳松紧等原因，尺寸测量操作不方便，数据测量不准确。工件加工尺寸经常出现偏差，合格率低。需要重新装夹进行返工，加工效率非常低。1.设计思路为提高尺寸测量的准确性和操作时的可靠、方便性，提高工件的加工合格率及加工效率。我们考虑借鉴外径千分尺和普通卡钳的结构，假如将外径千分尺直线测量杆弯折90°，作为测量爪，将两种结构结合起来，设计一种类似于外径千分尺结构的内径测量卡，用于该类工件加工时的测量。2.检具结构检
金属加工(冷加工) 2013年17期2013-06-18
- 倾向得分区间匹配法用于非随机对照试验的探索与研究*
归分析和倾向得分卡钳匹配比较，探索研究倾向得分区间匹配法在均衡组间协变量降低选择性偏倚从而正确估计处理效应的能力。倾向得分介绍1.定义早在1976年，Miettinen就提出用多元混杂因子把多个协变量综合成为一个单一变量〔5〕。1983年，Rosenbaum和Rubin提出了在队列研究中，基线期估计倾向得分(propensity scores，PS)控制选择性偏倚〔4〕。在流行病学研究中，估计药物处理效应和试验处理的结果时用这种方法控制因混杂因素导致的选择
中国卫生统计 2012年1期2012-12-04
- 汽车盘式制动器的检测与维修
制动摩擦块、制动卡钳、制动盘表面以及轮毂外表面；小心的对待制动盘和卡钳，避免损坏制动盘、刮伤或擦伤制动摩擦块。二、盘式制动器维修前的准备如果检查盘式制动器的问题或故障，必须将制动器总成分解成衬片、卡钳和制动盘。步骤如下：断开电池接地电缆，用一个球虹吸器，从前/后分路式系统的前制动器储液罐或盘式制动器储液罐中大约吸出2/3的制动液。对于对角分路式系统，从两个主缸储液罐吸除制动液。如果忘记吸除制动液，当驱使活塞返回进入卡钳缸筒时，可能使储液罐溢出制动液。更换储
城市建设理论研究 2011年28期2011-12-31
- 做个遥控模型车专家（二）
属的，而摩擦片和卡钳之间需要粘贴，那么应将它们粘得尽量牢固。最好使用富有韧性的胶水，如DuraTrax的Shoe-Goo或者Pacer's Zap-A-Dap-A-Goo。用手指挑少量胶水，把胶水均匀地涂在摩擦片上（如图3），然后把它紧紧地压在卡钳上，再把多余的胶水擦去。使安装螺丝（即贯穿卡钳的长螺丝）穿过卡钳和摩擦片的孔位，以确保它们准确对齐。胶水干燥24个小时后，你会发现这样的刹车会更可靠和牢固。安装压力弹簧或垫圈如果车子在行驶时，刹车碟会拖住卡钳，那
中学科技 2008年5期2008-05-30