斜拉
- 斜拉板桥静动载试验评定与病害分析
420)0 引言斜拉桥因其跨越能力大、梁高低、结构经济合理和外形美观等特点[1],在国内外得到广泛发展。早期的斜拉桥由于其拉索防腐及耐久性问题未得到良好解决,导致存在拉索疲劳强度低、耐久性较差等问题。为克服斜拉桥存在的不足,国内外桥梁专家对此进行了多方面的探索,推出了斜拉板桥等新型的桥梁结构型式[2],其采用混凝土包裹斜拉索形成部分预应力斜拉板体系,较好地解决了上述问题。但斜拉板桥自身也存在斜拉板刚度较大、结构受力不明确等问题。随着斜拉索技术的发展,拉索防
广东公路交通 2023年6期2024-01-02
- 大跨斜拉桥基于索力的结构损伤识别研究
063）0 引言斜拉桥在服役过程中，由于荷载作用、材料老化和环境因素的作用，会出现拉索锈蚀、主梁及主塔开裂、螺栓松动等病害，造成结构性能退化[1]。因此，及时对斜拉桥结构的损伤进行检测和修复，对保障桥梁结构的安全服役具有重要意义[2-3]。斜拉索是斜拉桥的主要承重构件之一，其受力状态是衡量斜拉桥是否处于正常状态的重要参量。斜拉桥结构主梁损伤会引起恒载内力重分布，从而引起斜拉索索力变化，因此可以利用斜拉索索力变化识别斜拉桥主梁损伤。孙宗光[4]首次探讨了基于
交通科技与管理 2023年19期2023-10-22
- 斜拉式双向转动闸门施工及运行控制措施
进口处拆除老旧的斜拉式闸门，更换成新的斜拉式双向转动铸铁镶铜闸门；启闭机房也进行了拆除重建，内部安装新的启闭机。1 闸门结构及特点斜拉式双向转动铸铁镶铜闸门主要由门框、门盖、密封圈等部件组成，门盖设于迎水面（单向）的承受压力为0.1MPa，门盖正、反两面都承受水压（双向）的承受压力为0.03MPa；密封面采用青铜精密加工，密封性好，渗水量小，正向最大渗漏≤1.25L/min·m，反向最大渗漏≤2.5L/min·m。具有如下特点：1）重量轻。约为普通闸门的1
山东水利 2023年5期2023-08-14
- 级间憋压分离电连接器高速斜拉分离过程有限元分析①
钢索倾斜一定角度斜拉电连接器插头分离的方式,斜拉对电连接器的正常分离带来更大的设计难度。目前,对电连接器分离的研究主要集中在冷分离中的应用[1-3],分离速度低,分离过程干扰因素较少。崔二巍对集成式连接器进行了设计,并用ADAMS对其分离过程进行了仿真[2]。何建锋对冷分离用电连接器进行了设计和改进,提高了电连接器接触可靠性[3]。张彤等通过试验及有限元仿真分析,研究了电连接器在多种应力作用下的工作性能变化,通过热-电耦合分析比较了接触电阻和应力应变情况[
固体火箭技术 2023年2期2023-05-23
- 斜拉加固模板体系在片石混凝土桥台施工中的运用
土桥台施工质量的斜拉加固模板体系。1 工程概况渝黔复线高速公路连接道工程为城市快速路，连接市区与渝黔复线高速公路。工程位于重庆市巴南区，线路总长约10.7km。其中鹿角纵三路立交是该快速路的一个重要立交，立交全长1.54km，包含主线桥梁3座，匝道桥5座。桥台均为重力式U型桥台，桥台长度9.2～53.16m，宽度4.12～6.6m，高度4.6～10.13m，台身采用C25片石混凝土，片石强度不低于MU30，掺量不大于20%。2 模板选型及加固方案2.1 模
重庆建筑 2022年10期2022-10-24
- 斜拉-连续协作体系力学性能分析①
结构体系。通常有斜拉-连续协作桥梁、斜拉-悬索协作体系、斜拉-拱桥协作体系、连续梁-拱桥体系等。论述斜拉-连续协作体系与斜拉桥之间敏感性参数的研究。协作体系桥梁也是最近些年来才兴起的结构类型，其性能好坏我们无法预知，需通过大量的试验去验证。柔性结构为斜拉桥，然而刚性结构为连续梁桥。这种结构的性能是否处于这两种结构之间？2020年通车的港珠澳跨海大桥青州航道段是双塔斜拉协作体系，赵晓晋等人研究双塔斜拉协作体系的力学分析，得到该桥有较大的刚度储备，但该类桥梁容
佳木斯大学学报（自然科学版） 2022年4期2022-08-24
- 斜拉大悬挑型钢架在高支模架中的应用
试验等，选择悬挑斜拉支撑平台作为承重体系，确保了施工安全，节约了成本。[关键词]：悬挑; 斜拉; 支撑平台; 高支模; 施工安全TU731.2B1 工程概况及方案选择某市纪检监察办案业务用房工程主体结构陪护楼大屋面上设置有外挑式斜屋面，外挑出宽度为2.8 m，支模架的搭设最大高度为11.3 m，支模架的搭设宽度最大为5.2 m。悬挑架型钢从11F（36.550 m）楼面开始搭设，主体结构角柱位置悬挑长度最大4.5 m，边梁位置悬挑长度最大3.8 m。根据本
四川建筑 2022年3期2022-07-10
- 钢筋碱式硫酸镁混凝土梁斜拉破坏的试验研究
剪压破坏[3]。斜拉破坏也是现实中可能发生的斜截面破坏形式之一，但先前的研究没有探讨当λ>1.75或箍箍率较低条件下碱式硫酸镁混凝土梁将发生的破坏，不利于碱式硫酸镁混凝土在结构工程中的推广应用。因此，本文对6根发生斜拉破坏的碱式硫酸镁混凝土梁的力学性能进行试验研究，并与同设计条件的普通混凝土斜拉破坏梁进行对比。1 实 验1.1 构件的制作1.1.1 基本原料以沈阳嘉宝寰球有限公司生产的52.5R碱式硫酸镁水泥为胶凝材料制备混凝土，配合比见表1。所使用的砂子
硅酸盐通报 2022年4期2022-05-13
- 奥力通起重机（北京）有限公司风电行业用大吨位双梁桥式起重机
冲击、防摇摆和防斜拉等功能，完美解决了装配过程中大部件对位精度和对接平稳的需求，提高了作业效率，实现了整个搬运过程的安全性、稳定性和精准性。◆ 微速功能 为保证重要或贵重吊载部件的安全性，研发人员受乌龟慢行启发自主研发了微速功能，以实现吊载物料的精确移动和落位。常规的速度控制功能只能达到额定速度的10%～100%，微速功能可将速度控制为额定速度的1%～99%。◆ 寸动功能 常规起重机无论是点动还是人为判定微距范围，很难精准控制重物移动恒定微距，操作失误或判
起重运输机械 2022年5期2022-04-06
- 钢管混凝土飞燕式斜拉拱的人行景观廊桥设计
，提出一种飞燕式斜拉拱的人行景观廊桥设计方案，廊桥桥面结构采用椭圆曲线形桥面板梁，飞燕式斜拉拱肋采用异形空间曲线钢管构形，廊桥顶部为马鞍抛物曲面的透明玻璃顶棚造型，桥面放置花坛和座椅等建筑小品。设计中引入多种曲线元素，使风雨廊桥具有空间曲线之美。结合某生态景观河道公园的休闲廊桥，开展钢管混凝土飞燕式斜拉拱的人行景观廊桥的构形研究，同时进行工程参数设计，并建立MIDAS有限元模型，进行内力分析和模态分析研究，以便验证飞燕式斜拉拱的人行景观廊桥的结构合理性。1
现代交通技术 2021年6期2022-01-21
- 新型斜拉式悬挑脚手架在高层建筑施工中的应用
的质量。1 新型斜拉式悬挑脚手架的原理分析新型斜拉式悬挑脚手架相较于传统的悬挑脚手架具有更明显的优势，能够有效确保施工的整体质量和速度，为工程建设提供更多的便利。新型斜拉式悬挑脚手架由挑梁和斜拉杆组成[1]。斜拉杆的上部会固定在施工建筑上，下部则会连接挑梁，其连接部分都是由螺栓固定，从而形成一个整体连接紧密的脚手架体系。其中，拉杆多为3节，各节之间能够利用螺栓调节长度。对于新型斜拉式悬挑脚手架的零件规则也有严格的要求，悬挑梁要用16#工字钢，螺栓则要选择8
科技视界 2021年34期2021-12-23
- 三叶玫瑰形钢管混凝土飞燕式斜拉拱桥设计
钢管混凝土飞燕式斜拉拱桥结构，通过吊索悬吊三岔状公路桥面加劲梁，并提出三岔形钢管混凝土飞燕式斜拉拱桥的设计方案[1-3]。结合三江口的三岔桥设计，开展三叶玫瑰形钢管混凝土飞燕式斜拉拱桥的构形研究，进行工程参数设计，并建立MIDAS有限元模型、开展动力模态研究，以便验证三岔形钢管混凝土飞燕式斜拉拱桥的结构合理性。1 桥型构思三江口江面宽度为120 m，三岔形桥面由直线段桥面和曲线过渡段桥面组成，3个直线段桥面经由圆弧状曲面过渡段连接，桥面中心设置圆环形天井，
现代交通技术 2021年4期2021-09-13
- 破解大跨径箱梁桥腹板开裂及下挠难题
形成了自己独有的斜拉体系加固大跨径箱梁桥成套技术。该套技术建立了斜拉体系加固大跨径箱梁桥结构适用体系，提出了连续梁连续刚构改斜拉结构，新增拉索合理布置和索力优化方法，研发了斜拉体系加固箱梁桥专用构件及产品，建立了斜拉体系加固大跨径箱梁桥施工过程的控制方法，为早期修建的大跨径预应力混凝土箱梁桥维修提供了新的技术手段。受当时的设计理念、施工技术水平和管理经验等因素限制，相当一部分早期修建的在役桥梁存在着一定的先天缺陷，对于这些桥梁应在尊重历史的基础上，从根本上
中国公路 2021年11期2021-08-06
- 基于支墩坝和斜拉桥技术的斜拉坝模型
.2 m[4]。斜拉桥自1956年问世以来历经半个多世纪的发展，其理论和技术已较为成熟和完善。目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为俄罗斯岛大桥，主跨径为1 104 m，于2012年7月完工。国内的苏通长江大桥主跨1 088 m。重庆嘉陵江长江大桥为单索面斜拉桥中的经典。港珠澳跨海大桥采用了斜拉桥。沪苏通长江公铁大桥斜拉桥主跨为1 092 m，是世界首个跨度超过千米级的公铁两用桥。大坝与桥梁是两种不同的结构，高度为300 m级的大坝和跨度为1 000 m级的斜
西北水电 2021年3期2021-08-02
- 斜拉-连续梁协作体系桥静力特性研究
大跨度跨海大桥，斜拉桥和悬索桥最受工程师和相关设计人员青睐[1]。斜拉桥跨越能力强，斜拉索在很大程度上可以减少主梁的内力，降低基础工程量以及建筑高度，被广泛应用于大跨度桥梁工程，但斜拉桥也有不足之处，当跨度增加时，拉索用量增加，造价增加，其自重引起的效应明显，拉索的垂度效应明显，其效率会降低[2]。连续梁桥，虽然刚度大，但造价高、跨度小，无法应用在大跨度桥梁中[3]。斜拉-连续协作体系由中跨斜拉结构，边跨连续结构组成。斜拉-连续协作体系作为一种比较新颖的桥
洛阳理工学院学报(自然科学版) 2021年2期2021-07-14
- 李萨如曲线拱肋的斜拉飞燕拱人行景观桥设计
特殊美观的造型。斜拉飞燕拱是斜拉结构和飞燕拱桥的组合，以飞燕拱桥为主，斜拉结构为辅助，是桥梁设计和施工技术勇于探索的产物，斜拉飞燕拱结构新颖，造型美观，展示了飞燕拱桥和斜拉桥的特点［8-10］。本文结合苏州吴江某生态河道的人行景观桥，开展基于李萨如曲线形拱肋的飞燕式斜拉拱桥的几何构形研究，进行工程参数设计，并建立Midas有限元模型，进行内力分析、模态分析和稳定性分析，以验证其结构的合理性。1 几何构形和力学特点1.1 几何构形1.李萨如图形苏州吴江某生态
特种结构 2021年1期2021-03-06
- 基于有限元仿真的发动机吊耳强度分析
动机吊耳在垂直和斜拉起吊工况的受力情况进行有限元分析，并依据测试数据，验证发动机吊耳强度有限元分析的准确性，为发动机的安全吊装和装运提供保障。1 发动机吊耳的有限元仿真1.1 有限元模型的建立根据计算需求简化几何模型，进行几何清理，根据模型大小及结构等因素划分出理想的网格模型，将划分好的网格模型导入有限元分析软件中建立有限元模型[11-15]，吊耳有限元模型如图1所示。发动机吊耳的材料为Q235，其弹性模量为212 GPa，泊松比为0.288，密度为780
内燃机与动力装置 2020年6期2021-01-07
- 大跨度桥梁结构体系设计优化
明石海峡大桥)，斜拉桥的最大跨径达到1104m(俄罗斯岛大桥)。而限制桥梁发展的一个原因就是结构体系设计问题，而不断增多的大跨度桥梁工程数量致使其结构形式逐步向多样化、复杂化发展。但随着大跨度桥梁使用年限的增长和运输量的增多，导致桥梁结构出现了或多或少的问题，结构优化问题越发突出。因此，必须对大跨度桥梁结构实行优化设计，进而避免相关质量问题及安全问题的出现，促进我国交通事业的平稳发展。本文针对大跨度桥梁结构体系模型进行设计，对传统结构模型进行优化，设计出跨
居业 2020年11期2020-12-22
- 斜拉拱式协作体系结构参数变化对受力性能的影响
市的标志性建筑。斜拉拱式协作体系作为一种新型结构体系应用到桥梁建设中，它将拱结构和斜拉索结构体系相结合，充分发挥拱受压、梁受弯、索受拉、塔受压的特点，实现跨径和造型上的突破。已建斜拉拱式桥梁分为两类，一类在主梁上锚固斜拉索，如马来西亚Putrajaya桥；另一类在拱肋上锚固斜拉索，如湘潭市莲城大桥。方磊以莲城大桥为例开展斜拉拱式体系桥梁成桥索力和稳定性研究，对多种优化索力方式进行了对比分析；吕建根等以莲城大桥为例，借助ANSYS建模，分析了斜拉拱式体系桥梁
公路与汽运 2020年6期2020-12-07
- 自锚式悬索桥拉-吊体系转换中索力力学特性
造性地提出了“先斜拉，后悬索”的体系转换方式[4,5]，但针对此特殊施工法国内外均无成熟经验可借鉴，相关研究也鲜有报道。目前，针对大跨径自锚式悬索桥索力力学特性已有部分学者进行了相关研究，如黄海云等[6]通过模型试验分析了猎德大桥吊索索力变化规律及探讨了吊索索力弱相干性的适用条件；沈锐利等[7]利用吊索索力影响线对吊索的受力行为进行了研究；王桢等[8]采用模型试验与数值模拟相结合的方法分析了桃花峪黄河大桥的索力相邻影响性及成桥索力来源。但以往的研究均是基于
土木工程与管理学报 2020年3期2020-07-21
- 空腹箱形配斜拉钢筋SRC柱压弯剪扭抗震性能研究*
RC柱中段设计了斜拉钢筋，对压弯剪扭状态下配斜拉钢筋的构件进行的试验研究，结果表明配置斜拉钢筋可以有效提高构件的抗扭刚度及极限承载力。为深入研究压弯剪扭作用下配斜拉钢筋的空腹箱形SRC柱的抗震性能，本论述利用有限元软件ABAQUS建立了其有限元分析模型，以斜拉钢筋直径、扭弯比及轴压比等作为分析参数，对不同参数系列的模型进行了往复加载，研究不同参数变化对空腹箱形配斜拉钢筋SRC柱承载力、延性性能、刚度退化及耗能能力的影响，从而为抗震设计提供参考。1 有限元模
甘肃科技纵横 2020年5期2020-06-12
- 悬挑外脚手架底部支撑体系的设计改进
1 悬挑外脚手架斜拉支撑体系简介悬挑外脚手架斜拉支撑体系是将固定在楼板上的较长的工字钢或H 型钢改为短工字钢或H 型钢，并将其固定在主体结构构件上，同时在型钢的前端设置斜拉杆，形成稳定的三角形外支撑受力体系。悬挑外脚手架斜拉支撑体系具体的构造做法如图1 所示。图1 斜拉支撑体系悬挑脚手架构造示意图该体系主要由支撑型钢、斜拉杆、上吊件及预埋螺栓组成，如图2 ～5 所示。关键构件是支撑型钢和斜拉杆。图2 支撑型钢图3 斜拉杆图4 支撑型钢预埋螺栓 图5 上吊件
工程技术研究 2020年3期2020-04-13
- 菱形挂篮与三角斜拉式挂篮施工应用对比分析
定性等方面对三角斜拉式挂篮和菱形挂篮的施工应用进行对比分析，总结出两种挂篮形式在实际工程应用中的施工特点及结构特性，可为同类桥型施工提供借鉴。建设项目;三角斜拉式挂篮;菱形挂篮;研究分析0 引言随着我国交通事业的不断发展，桥梁施工技术的创新性与实用性变得愈来愈重要。其中，悬臂浇筑挂篮法是当前大跨度桥梁施工的主要施工方法之一，主要包括三角斜拉式挂篮、菱形挂篮、桁架式挂篮、弓弦式挂篮等形式，其具有施工快捷、简便、跨越能力强、受地形因素影响小等特点，对桥梁工程建
西部交通科技 2019年11期2019-09-10
- 海工项目管路动态约束设计及应力分析
用的动态约束有：斜拉架构件（sway brace）、减振器（snubber）、刚性拉杆（rigid strut）。由于此类约束在管路系统设计初期是无法准确判断的，需要初步应力分析校核之后才能确定其基本参数和安装位置。所以按照惯例动态约束的设计，通常都是管道应力工程师的职责。本文主要从应力分析角度介绍常用动态约束原理、设计原则以及在应力分析软件Caesar II中的模拟方法。1 斜拉架构件1.1 工作原理斜拉架主要作用是在不产生热应力的情况下，减小管路振动的
船舶标准化工程师 2018年5期2018-10-10
- 铁路和公路斜拉桥施工阶段参数敏感性对比分析
063)现有公路斜拉桥的设计和施工相对铁路斜拉桥来说已经比较成熟和完善，铁路斜拉桥的设计和施工方法大多借鉴公路斜拉桥，由于铁路斜拉桥和公路斜拉桥在结构和功能需求等方面不同，必然带来一些不同的问题，所以通过分析各种影响参数在铁路斜拉桥和公路斜拉桥施工过程中对结构行为的不同影响，可以更好地了解铁路斜拉桥在施工过程中的力学行为特点，为以后铁路斜拉桥设计和施工提供一定的参考借鉴[1]。1 工程背景为了更加明确地研究铁路斜拉桥和公路斜拉桥在施工阶段中结构行为上的特点
四川建筑 2018年3期2018-07-11
- 起重机起升钢丝绳斜拉防摇摆原理分析
要求。1 钢丝绳斜拉布置结构应用由于起重机在使用中会很频繁的启动、停车；由于惯性的作用，在起重机启动和停车过程中，吊具装置就会摆动，而吊具在起吊或放下重物时，要求吊具装置不能摆动，所以就需加装1套降低防摇摆的装置。一般情况下抗防摇摆的结构有两种：一种为刚性抗防摇摆结构，此种结构的优势是抗防摇摆性能优越，但是质量增加较多，有时候由于厂房空间的限制，布置此种刚性结构也比较困难；另一种是采用钢丝绳斜拉布置来降低吊具装置的防摇摆幅度，此种结构的优点就是好布置，占用
山西冶金 2018年3期2018-07-09
- 基于Solidworks Composer的多轴滑台斜拉机构装配可视化研究
台，建立多轴滑台斜拉机构的三维模型，采用Solidworks Composer 软件进行模型集成，将 Solidworks等CAD软件产品导入，经过编辑输出多轴滑台斜拉机构的演示动画和高清图片。使用渲染、虚拟装配、运动仿真等功能，初步实现了多轴滑台斜拉机构装配工艺的可视化。实际操作证明，Solidworks Composer软件对多轴滑台斜拉机构进行的装配仿真，实现了多轴滑台斜拉机构的装配可视化效果，有利于用户学习和检查实际的装配过程，加深对多轴滑台斜拉机
软件导刊 2018年2期2018-03-10
- 斜拉式半立交十字路口概念设计研究
.2016349斜拉式半立交十字路口概念设计研究甘 露1,2， 郑元勋1(1.郑州大学 水利与环境学院 河南 郑州 450001； 2. 东南大学 土木工程学院 江苏 南京 210000)通过对现有的两相位信号控制十字交叉路口的交通流线分析，基于消除左转的思想提出斜拉半立交的概念设计：将左转车流全部环形立交；环形立交在交叉口不设置墩柱，在交叉口设置斜拉索塔；左转车道纵坡3%，从交叉口200 m处提升至立交桥高度.在进行基础设计后采用PTV-VISSIM微观
郑州大学学报（理学版） 2017年4期2017-11-23
- 基于斜拉一悬吊协作体系桥梁设计及施工技术
求较高桥梁景观，斜拉一悬索组合体系桥梁顺应潮流，建设成功，因为施工缺陷及气候等多方因素影响，受到损坏，研究这种桥梁养护加固设计与施工很重要。关键词：斜拉；悬吊；桥梁；设计；施工斜拉一悬吊体系桥得到快速发展，应用前景广泛，协同使用斜拉桥和悬索桥，可充分利用斜拉桥、悬索桥的优势。在软土地基和强台风等一些特殊情况下，斜拉一悬吊体系桥更能凸显自身优势。文章分析箱梁无支架高空加固技术和裂缝修补术，以期深深入探究斜拉一悬吊协作体系桥梁设计及施工技术。1.斜拉一悬吊协作
建材发展导向 2017年2期2017-06-26
- 多塔斜拉-悬吊协作体系合理成桥状态确定方法
41002)多塔斜拉-悬吊协作体系合理成桥状态确定方法周云岗1， 黄晋琛2(1.同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司，上海 200092；2.桂林市市政工程管理处，广西 桂林 541002)基于悬索桥挠度理论和斜拉桥索力优化方法，针对斜拉-悬吊协作桥的合理成桥状态，提出有限元迭代优化方法。该算法以既定的合理成桥状态为目标，首先应用悬索桥解析公式和斜拉桥刚性支承连续梁法获得初始成桥状态，接着利用零位移法通过迭代计算获得结构目标线形，再以弯曲能量最小为目标，
石家庄铁道大学学报(自然科学版) 2017年1期2017-04-08
- 卷扬式起升机构压绳装置设计
的起升机构钢丝绳斜拉由单独绳槽控制改进为压绳装置控制，使钢丝绳整体有序地排列在绳槽上，避免因钢丝绳损坏造成重物掉落，最大限度地保护工作人员的安全。压绳装置； 钢丝绳； 斜拉斜吊； 安全1 引言起重机实际操作过程中容易发生斜拉斜吊的误操作。斜拉斜吊会导致重物摆动或与周围其他物体相碰撞，影响正常使用。长期斜拉斜吊会造成断绳、超负荷等情况。如果钢丝绳长期被挤压在卷筒槽边缘或滑轮外边缘时，斜拉会损坏钢丝绳，造成重物掉落，对生命财产造成严重威胁。为了保护工作人员的安
港口装卸 2016年6期2017-01-10
- 斜拉拱桥面内弹性稳定性研究
430015）斜拉拱桥面内弹性稳定性研究汪剑,陆伟（武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北 武汉 430015）斜拉拱桥是一种新型的拱桥结构形式。本文对斜拉拱桥与普通拱桥平面模型的弹性稳定性进行了对比分析，计算分析了斜拉拱在不同矢跨比、边界条件、荷载工况下的面内弹性稳定性，并讨论了斜拉索张拉参数（在拱上张拉位置、斜拉索倾角）对斜拉拱桥平面内弹性稳定性的影响。斜拉拱桥；稳定性；ANSYS1 概述索-拱组合体系在大跨度建筑结构中已得到广泛应用，其基本原理是
城市道桥与防洪 2016年3期2016-11-24
- CFRP索斜拉梁面内自由振动建模及参数分析
2)CFRP索斜拉梁面内自由振动建模及参数分析康厚军†，解维东，郭铁丁(湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙410082)利用张紧弦和欧拉梁振动理论分别描述斜拉梁结构中索与梁的振动，通过索梁连接处的动态平衡条件，建立斜拉梁平面内自由振动理论.利用传递矩阵法和边界条件对斜拉梁结构平面内自由振动的特征值问题进行求解.同时，建立斜拉梁的有限元模型，有限元法所得结果与本文理论研究非常吻合，证明了本文理论和方法的正确性.最后对CFRP索斜拉梁平面内自由振动进行参数分
湖南大学学报（自然科学版） 2016年9期2016-10-21
- 双塔斜拉-连续梁组合体系的力学行为分析
10064双塔斜拉-连续梁组合体系的力学行为分析赵晓晋，贺拴海，白鹭涛，朱钊长安大学公路学院，旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室，陕西西安 710064对比双塔斜拉-连续梁组合体系、双塔斜拉-简支梁组合体系以及常规双塔斜拉桥体系在恒载和活载作用下的响应以及自振特性，分析双塔斜拉-连续梁组合体系的优缺点. 结果显示，斜拉-连续梁组合体系整体刚度大，结构变形小，边锚索不易疲劳破坏，但辅助墩顶主梁断面在恒、活载作用下负弯矩大，需进行特殊设计；斜拉-连续梁组合
深圳大学学报（理工版） 2016年5期2016-10-21
- 浅谈自动耦合轮式斜拉泵在泵站建设中的应用
发出自动耦合轮式斜拉泵，简称斜拉泵。自动耦合轮式斜拉泵主要用在库区、湖区、江河边建造的排涝泵站和提灌泵站中。泵站水工建筑简单，自然斜坡只需少量填挖和平整。出水管沿斜坡布置，下端伸入水下，上端延伸到出水池，在平行于管路之上铺设轨道，装有车轮部件的斜拉泵稳落于泵站斜坡轨道上，安全可靠。利用移动式卷扬机既能方便地将斜拉泵自动牵出水面入库保管、维护，又能快捷地将泵牵入水面自动耦合扬水；旱季用于灌溉，雨季用于排涝，使用简单，维护便捷。泵站具有建设投资省、建造工期短、
水利科学与寒区工程 2015年10期2015-12-16
- 斜拉索桥的防雷检测概论
528455)斜拉索桥的防雷检测概论郑键雄,林晓剑,卢志鹏,黄 源(中山市防雷设施检测所,广东中山 528455)近年来,斜拉索桥在交通建设项目得到应用。中山年均雷暴日为84.5 d,雷电活动频繁,属于多雷区。作为交通关键节点的桥梁位于水陆交界处,极易受到雷电的侵袭,对斜拉索桥防雷提出了较高的技术要求,针对斜拉索桥的设计施工等特点,运用大空间综合防雷的思想,分析找出其易落雷区域,确定有针对性的防雷措施,总结了一些斜拉索桥防雷检测的经验。斜拉索桥;防雷检测
城市道桥与防洪 2015年12期2015-11-28
- 斜拉桁架桥的结构特点与发展现状
下，新兴桥型——斜拉桁架桥应用而生。斜拉式桁架桥既有斜拉桥的特征又具有桁架的优势，所以目前来说桁架桥和斜拉桥都是具有跨度大，结构稳定等对于桥梁来说重要的特点。斜拉桥作为我国较为流行的大跨径桥梁桥型之一。作为一种拉索体系的桥梁，比一直在使用的梁式桥的跨越能力更大，结构更加稳定，但其因为多因为是塔式斜拉，属于多次超静定结构，设计和计算十分复杂，所以施工特别复杂困难。而桁架桥因为其桁架由杆件组成，整体主要是受弯矩为主，而桁架杆件只承受轴向力，没有多余的赘余力，其
河南水利与南水北调 2015年22期2015-08-15
- 迭代法在导管架三维建模中的应用
导管架建模过程中斜拉筋管位置不易确定的问题，在理论分析的基础上建立相应的数学模型，利用迭代法进行求解定位。利用Autolisp语言进行二次开发，编写出相应的绘图程序。结果表明：迭代法能快速准确地定位出斜拉筋的位置，利用相应的绘图程序能极大地提高建模效率。导管架；三维建模；迭代法；Autolisp导管架加工设计是在详细设计的基础上进行结构加工设计及建造工艺方案设计[1-3]。在进行结构加工设计时，建立导管架的三维模型是首要步骤，是后续制作料单及单件图等文件的
船海工程 2015年1期2015-05-03
- CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥的动力特性及地震响应分析
问题［1-2］.斜拉-悬吊协作体系桥作为一种比较新型的缆索承重体系桥梁，通过斜拉桥与悬索桥结构的相互协作，实现了两种桥型的优势互补.相对于悬索桥，斜拉部分的存在提高了整桥的刚度，减轻了主缆及锚碇的负担;相对于斜拉桥，悬索部分的存在减轻了主梁及主塔的负担，同时施工过程中的抗风稳定性也有所提高［3-4］.目前，对于CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥动力特性及地震响应方面的研究还较为鲜见.本课题组对CFRP索斜拉桥的静动力性能以及CFRP索斜拉-悬吊协作体系桥的静力
江苏大学学报（自然科学版） 2014年5期2014-12-23
- 大载荷高处作业吊篮悬挂装置力学分析计算
装置力学模型建立斜拉钢丝绳在悬挂装置中分为预紧和承受极限工作载荷两种工况[3,4]，在工作过程中起着决定性的作用。吊篮系统的支撑固定机构，详见图1。斜拉钢丝绳与上立柱连接如图2所示，钢丝绳与滑轮组成具有活动度的组合装置。建立模型计算时，应从以下两个方面进行思考：①连接位置的确定，首先应该尽可能的让斜拉钢丝绳1与斜拉钢丝绳2的拉力相等，使横梁受力范围增大以使梁结构得到改善，钢丝绳拉力的减小直接减小了连接套的受力；②分别移动斜拉钢丝绳2与横梁的前、后连接点，使
机电产品开发与创新 2014年1期2014-06-09
- 吊拉组合加固中斜拉索索力的参数化分析
司)1 引言采用斜拉索加固悬索桥完成后，斜拉索在加劲梁处的竖向分力是变化的，即斜拉索协助主缆受力的工作状态是不断变化的，因此确定影响斜拉索索力变化参数的程度对精确分析加固效果至关重要。2 工程概况某悬索桥为管线越深沟的构造物，建成于1989年，设计跨度108 m，理论矢高10.8 m，矢跨比为1/10。该桥设两根主缆，主缆由四根钢丝绳组成，钢丝绳规格为 GB1102-74.6×37+1×52-1 600，重力式锚碇。全桥共设35对吊杆，吊杆由Φ26 mm的
黑龙江交通科技 2013年3期2013-10-16
- 三门峡水利枢纽4500 kN斜拉双向门机设计
缸配合拉杆的启闭斜拉闸门，耗时长，强度大，不能满足黄河防汛总指挥部下达的8 h之内全部启闭三门峡枢纽泄洪闸的调度要求和大坝安全运行的需要。2000年2月，三门峡水利枢纽管理局对三门峡水利枢纽工程3500 kN门机进行更新设计，即4 500 kN斜拉坝顶双向门机的设计。1 4500 kN斜拉坝顶双向门机概述4500 kN斜拉坝顶双向门机主要由主小车、小车驱动机构、门架、大车运行机构、320 kN回转式起重机、夹轨器、电缆卷筒、司机室和电气设备等组成。附属设备
综合智慧能源 2012年12期2012-10-19
- 利用速度的定义求解绳斜拉物体模型中的速度
定义出发解决绳子斜拉物体或物体斜拉绳问题，是易于接受，又便于理解的快捷方法.现对这种方法作简单阐述，以与同行进行商榷.绳子斜拉物体或物体斜拉绳的模型在高中物理中比较常见.笔者曾经讲授这类问题时，按照速度分解要根据实际效果进行分解的思想，通过分析得出：绳子斜拉物体或物体斜拉绳时，物体运动的速度是合速度，沿绳长伸长或缩短方向的速度是一个分速度，垂直于绳即绳端转动的方向的速度为另一个分速度.但是学生接受起来好像知其然不知其所以然.在后来的讲授中，笔者从理解瞬时速
物理教师 2012年4期2012-07-19
- 垂爆斜拉联合掏槽法在辉绿岩层巷道掘进中的应用
10083)垂爆斜拉联合掏槽法在辉绿岩层巷道掘进中的应用林大能1,刘医硕1,陈寿如2,龙 专1(1.湖南科技大学能源与安全工程学院, 湖南湘潭市 411201;2.中南大学资源与安全工程学院, 湖南长沙 410083)为了解决某矿井巷道掘进施工的高成本低效率问题,提出了垂爆斜拉联合掏槽法,使直眼掏槽和斜眼掏槽有机结合,并针对不同硬度的岩石使用不同的爆破参数,通过现场实验论证,解决了循环进尺和炮孔利用率低的问题,减小了炸药单耗,使成本降低到原来的 76.2%
采矿技术 2011年5期2011-11-16
- 在劲性拱骨架上实现混凝土连续浇注的探讨
了千斤顶、钢绞线斜拉扣挂合龙后松索的工艺，较好地解决了多段拱助或拱骨架悬拼合龙的难题，经几十座桥使用证明，即使悬拼段数超30段也无多大困难。针对在合龙后的劲性骨架上浇注混凝土问题，首次提出了用千斤顶斜拉扣索适时对拱骨架施加拉力，实现了跨径312 m拱肋劲性骨架外包混凝土分环连续浇注，十多年来广泛运用到钢管混凝土拱桥管内混凝土的连续灌注中。笔者结合工程实例介绍这一技术的原理、实现机构、效果，并与其它工艺比较。1 拱肋混凝土连续浇注的原理及实现机构所谓拱肋混凝
重庆交通大学学报(自然科学版) 2011年2期2011-09-27
- 从雨滴的力量谈起
目前世界上最长的斜拉索桥之一，总投资7.5亿美元，2004年8月建成并投入使用。为了确保大桥的安全，设计师们全面运用了桥梁建筑上的最高端科技，确保它在任何状况下不会出现任何问题。大桥建成后，经受住了一次次狂风暴雨的袭击，安然无恙。就在专家们都觉得可以高枕无忧之时，却发生了一起变故。2005年的一个深夜，一声巨响，一根斜拉钢索从桥面上断裂开，直直地砸到了大桥的立柱上。断裂的只有一根拉索，其他都无大碍，否则后果不堪设想。事故真相很快被检查出来了。原来斜拉钢索是
中国石油石化 2011年22期2011-08-15
- 预应力混凝土斜拉桁架桥结构特征分析
来。预应力混凝土斜拉桁架桥恰好是连续梁桥和斜拉桥、桁架桥演变而来，它的构造形式和设计特点主要继承了混凝土连续梁桥理念，全面体现斜张桥和桁架桥的特性。本文重点介绍预应力混凝土斜拉桁架桥（见图1）的发展思路，剖析它的基本的受力特性，从而与其他桥型进行综合性的对比，体现预应力混凝土斜拉桁架桥的明显经济优势。1 斜拉桥、桁架桥及连续梁桥的优缺点1.1 预应力混凝土斜拉桥的优点总体看来，国内外已经建成的桥梁，预应力混凝土斜拉桥有其较好的优点和应用市场。根据桥梁的设计
城市道桥与防洪 2010年12期2010-11-23
- 斜拉式桥梁施工技术探讨
城 045100斜拉式桥梁又称斜拉桥、拉索桥、斜拉索桥、斜张桥，是一种将桥面通过许多条拉索连接在桥塔上的桥梁，其结构体系主要由承受压力的桥塔、承受拉力的拉索以及承弯的梁体组成，可以看做是将支墩用拉索替代的多跨弹性支承连续梁。斜拉式桥梁的建筑高度低、结构重量轻、梁体内弯矩较小且造价相对较低，在大跨度桥梁中有着较为广泛的应用。本文主要对其深水基础施工、主塔施工和索力的形成方法进行了探讨。1 斜拉式桥梁深水施工技术1.1 钻孔桩的施工1.1.1 钢护筒的制作在斜
科技传播 2010年22期2010-08-15
- 河南南湾水库斜拉式启闭机的设计
及降低成本，采用斜拉式平门启闭机启闭弧形闸门。山东水总机械工程有限公司承建的河南信阳市南湾水库工程，河南信阳市鲇鱼山水库工程的启闭机均设计为斜拉式平门启闭机，下面以南湾水库工程1×400kN斜拉式启闭机的设计为例，总结在启闭机设计中的经验，供大家参考。1 启闭机布置形式的比较根据南湾水库工程输水洞金属结构的设计和布置，确定启闭机的容量为1×400kN，扬程为30m，滑轮倍率为4。在设计过程中，对两种方案即常规方案及新型方案进行了比较。1.1 常规方案常规的
山东水利 2010年3期2010-04-25
- 交叉吊索数对三塔协作体系疲劳性能的影响
孙宏莉三塔斜拉—悬索协作体系桥梁是三塔斜拉桥和三塔悬索桥相结合而产生的一种新型桥梁体系。该体系很好地发挥了三塔斜拉桥和三塔悬索桥各自的优势，解决了三塔斜拉桥随跨径增大塔根轴力过大和三塔悬索桥锚碇过大和竖向刚度过低的问题[1]。但是，目前三塔斜拉—悬索协作体系桥梁尚未受到工程界的重视，相关的研究还处于空白阶段。端吊索疲劳问题是限制三塔斜拉—悬索协作体系桥梁实际应用的重要因素之一。本文通过在斜拉部分和悬吊部分的交界区设置交叉吊索，以研究其对端吊索应力幅的影响。
山西建筑 2010年19期2010-04-17