工程概况
- 公路工程沥青路面养护施工技术研究
；养护施工；工程概况中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2023）06-0004-030 引言在我国交通建设网络系统中，公路是一个十分重要的组成部分，是推动地区经济发展的关键力量之一，是连接地区和地区之间的重要纽带。为了加大力度推进公路建设，需要在质量上下功夫。随着交通需求的增长，沥青路面应用越来越大，
智能建筑与工程机械 2023年6期2023-08-13
- 关于上跨地铁段综合管廊节点的设计探讨
上跨地铁段；工程概况；原材料中图分类号 TU990.3文献标识码 A文章编号 2096-8949（2023）11-0094-030 引言近年来，为了加快城市基础设施建设，国家制定了一系列措施，对加快城市地下综合管廊项目建设起到了极大的推动作用。作为城市建设的重点工程，综合管廊是集大量城市地下管线为一体的一种大型工程项目，利用综合管廊，可以有效避免路面多次开挖，还可打造美好的地面临空景观。为此，开展上跨地铁段综合管廊节点的施工设计研究具有重要意义[1]。1
交通科技与管理 2023年11期2023-06-30
- 路面养护工程中微表处施工技术研究
护;微表处;工程概况中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2022）02-0025-030引言改革开放以来，我国公路建设事业飞速发展，截至2020年底，全国公路通车里程已超过500万公里。在全国公路建设当中沥青混凝土路面所占比例较高，已成为高等级公路常用路面形式。然而，据大量工程实践和以往经验分析，在通车1～3年内沥青路面极易出现不同程度的病害问题，为了确保行车舒适和安全，需要采取科学、合理的养护措施。目前，在公路预防性养护施工
智能建筑与工程机械 2022年2期2022-06-29
- 沥青路面低噪声微表处技术应用分析
噪声微表处;工程概况;路况调查中图分类号：U418.6文献标识码：A文章编号：2096-6903（2022）08-0044-030引言伴随交通事业的迅速发展，交通噪声污染问题也得到了人们的广泛关注。有关资料显示，城市50%～70%的噪声源自交通噪声，直接影响着人体健康，如何降低道路噪声污染显得尤为重要。在沥青路面养护中，微表处在防水、抗滑等方面的优势得到了人们的重视，但仍有一些不足之处，比如说，相比普通热拌热铺沥青混凝土路面，微表处路面车内噪声明显较高，同
智能建筑与工程机械 2022年8期2022-05-30
- 沥青路面就地热再生施工技术分析
就地热再生;工程概况中图分类号：U416.217 文献标识码：A0 引言改革开放以來，我国公路建设事业飞速发展，截至2020年底，全国公路通车里程已超过500万公里。在全国公路建设当中沥青混凝土路面所占比例较高，已成为高等级公路常用路面形式。由于交通荷载和自然因素等影响，沥青混凝土在通车运行一定时间后，往往会出现不同程度的病害，比如裂缝、车辙、推移等，病害的出现，将会对公路的通行质量造成很大影响，因此，需要及时进行养护维修，从而抑制病害发展，恢复路面使用
交通科技与管理 2021年35期2021-12-12
- 公路工程路面病害养护施工技术分析
;病害原因;工程概况中图分类号：U418.6 文献标识码：A0 引言当前，我国经济迅速发展，完善的公路网络与地区经济增长水平息息相关。改革开放40多年来，我国交通运输事业取得了令人瞩目的成绩，国家尤为重视公路建设，作为基础设施，在公路建设方面投入了大量资金，加快了公路建设事业的发展速度，促进了地区与地区之间的联系，实现了资源合理化配置。然而，在公路建设事业迅速发展的同时，也面临着巨大的交通运输需求，很多道路出现了早期病害，比如裂缝、车辙等，若不及时处理，
交通科技与管理 2021年35期2021-12-12
- 采面运输巷切顶留巷技术的研究
时，结合实际工程概况确认切顶自成巷切缝参数，提出切顶自成巷支护设计方案，最后分析工程效果。关键词：沿空留巷;技术原理;工程概况;煤炭采收;矿井生产引言：我国现阶段煤炭开采进度在不断加快，浅部煤炭资源逐渐开始出现歉收的局面，以往的护巷煤柱技术逐渐难以适应开采需求，在矿井开采深度不断加深的同时，不仅出现了资源浪费的现象，更存在着较为严重的煤柱应力现象，甚至有可能带来煤柱变形、瓦斯突出、冲击地压等严重性事故，对矿井的安全生产带来极其严重的不利影响。因此随着技术发
科技信息·学术版 2021年27期2021-11-24
- 沥青路面工程就地冷再生施工技术应用研究
就地冷再生;工程概况1 就地冷再生技术原理及优点沥青路面就地冷再生是指通过旧路面材料进行破碎加工，并按比例将适量新骨料、细集料、乳化沥青、水等掺加拌和，在自然环境下，通过一系列摊铺、碾压等工序，形成具有一定承载能力的结构层。在路面养护维修当中，大力推广与应用就地冷再生技术，其优点集中在以下几点：第一，简化施工工序。就地冷再生技术不存在旧料材料运输、废置等情况。在施工当中，可同时进行耙松、破碎等工序，无需将大块材料去除、破碎;无需挖掘与回填处理旧路面基层，这
交通科技与管理 2021年22期2021-09-23
- 同步碎石封层技术在公路养护中的应用与分析
;公路养护;工程概况;质量控制措施0 引言 近年來，我国高度重视公路项目预防性养护工作，先后引进了大量预防性养护技术和工艺，并在各地区推广与应用。当前，公路养护主要措施包括：稀浆封层、微表处、雾封层、同步碎石封层等，尤其是同步碎石封层应用效果良好。为此，本文开展公路养护同步碎石封层技术研究具有十分重要的意义。1 同步碎石封层技术机理 从目前我国沥青路面病害形式来讲，水损害是早期最主要的病害，为了解决此类病害，往往会采取面层加铺薄层法，这样不仅可以提高面
交通科技与管理 2021年24期2021-09-23
- 橡胶沥青路面施工技术研究
沥青;特点;工程概况0 引言 伴随社会经济的迅速发展，公路事业也迎来了发展的春天，沥青路面是最常见的一种路面形式，其特点为表面平整、无接缝、行车舒适、噪音小等，因此，在我国公路建设当中得到了广泛的应用。近几年来，交通量越来越大，重载超载问题日益严重，导致路面破坏问题严峻，不利于路面行车安全。为了延长路面使用寿命，必须提高沥青路面的技术性能，比如橡胶沥青混凝土的应用，即向传统沥青内掺加一定量的改性剂可以有效改善路面使用性能，避免路面早期损害。为此，开展橡胶
交通科技与管理 2021年24期2021-09-23
- 白改黑路面施工中共振破碎技术的应用研究
振破碎技术;工程概况0 引言 随着经济的快速增长，交通量日益增多。目前，我国早期修建的很多水泥混凝土公路已处于超荷状态，且路面出现了大量不同程度的病害，为满足当前和未来车流量通行需求，道路改造维修势在必行。在路面改造当中，“白改黑”是最常见的旧水泥混凝土路面维修养护方法，然而，对于旧水泥混凝土改造工程而言，由于沿线交通量大，工期紧张，为了减少对车辆通行的影响，往往无法完全中断交通，这种情况下，很容易出现基面污染问题，难以控制施工质量。此外，在不良施工条件
交通科技与管理 2021年24期2021-09-23
- 公路沥青路面病害分析及养护对策
;病害原因;工程概况1 公路沥青路面病害原因分析1.1 车辙病害沥青混凝土属于一种流变性材料，温度对其强度、弹性模量具有较大影响，伴随环境温度的增高，沥青材料强度等性能却会降低。尤其是炎热的夏天，经行车荷载长期作用，沥青混凝土路面极易变形，其特点为车辆轮迹区域中间部位凹陷，两侧鼓起，此类病害均被称作车辙病害。目前，常见的车辙病害可分为结构性车辙、失稳性车辙、磨损性车辙等。经分析产生上述车辙病害的原因可归结为以下几点：第一，沥青用量太多，将会降低粗骨料之间的
交通科技与管理 2021年2期2021-09-10
- 装配式桥梁墩柱预制施工技术研究
梁墩柱预制;工程概况;技术要点0 引言现浇混凝土是当前我国桥梁建设桥墩施工的主要工艺，这种传统施工方法具有现场湿作业多、施工周期长，对周围环境影响大等问题，很难满足建筑工业化和绿色施工要求。为了有效解决现浇混凝土施工缺陷，可采取预制装配式桥梁施工工艺，这已成为今后桥梁建设的发展趋势。装配式桥梁可通过工厂化生产现场拼装技术，有效提升机械化施工水平，加快施工进度，有助于保护环境，具有良好的施工效果。为此，本文开展装配式桥梁墩柱预制施工技术研究具有重要的意义。1
交通科技与管理 2021年16期2021-09-10
- 路面工程厂拌冷再生养护施工技术探讨
厂拌冷再生;工程概况;技术要点1 工程概况某公路工程通车运营时间较长，随着交通量的逐年增长，部分路面尤其是第二、第三主车道路面病害较严重，路面结构性和功能出现较大程度损坏，道路通行能力受到较大限制。为了改善和提升公路行驶服务质量，提高路网通行能力，更好地服务于经济社会的发展，对该公路进行维修改造。通过调查分析可知，路面病害原因如下：第一，路面结构不合理。受建设环境与设计等因素的影响，本项目的沥青面层偏薄，属于典型的“强基薄面”，导致沥青面层抵抗基层反射裂缝
交通科技与管理 2021年13期2021-09-10
- 沥青路面抗水损害施工技术要点分析
;抗水损害;工程概况1 沥青路面水损害机理长期以来，水损害的主要形式体现在2点，其一，粘聚破坏，是指在水的作用下，沥青将逐渐软化，从而导致集料之间的沥青材料产生裂缝。其二，粘附破坏，是指沥青和集料界面有水分渗入之后，极易产生一系列物理化学反应，比如置换、乳化等，这种情况下，将大大影响沥青和集料之间的粘结作用，甚至导致沥青剥落。根据当前的研究现状，通常将重点集中于粘附破坏方面，其损害机理可归结为以下几类，具体如下：第一，置换机理。相比沥青材料，水对集料具有更
交通科技与管理 2021年20期2021-09-10
- 沥青同步碎石封层在路面养护施工中的应用
;路面养护;工程概况0 引言 乘着改革的东风，全国各行各业迅速发展，公路建设事业也取得了令人瞩目的成绩。当前，我国公路交通“重轴载、大流量、高胎压”特点愈加凸显，为了降低沥青面层厚度，减少公路造价，且不影响道路承载能力，半刚性基层沥青路面在我国高等级公路当中应用越来越多。经大量实践证明，半刚性基层干、温缩裂缝频发，甚至产生反射裂缝，这样不仅会对路面结构整体性造成不利影响，还会降低路面强度，促使病害进一步发展。沥青同步碎石封层是路面养护施工中有效措施，可以
交通科技与管理 2021年10期2021-09-10
- 齐鲁石化热电厂煤场封闭大棚大跨度异形网壳的施工技术
。【关键词】工程概况;难点;施工方案的确定及实施【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.19.1271、工程概况齐鲁热电厂煤场封闭环保隐患治理项目新建封闭煤场网架大棚工程位于淄博市临淄区，齐鲁石化热电厂界区内。原露天煤场应环保要求，改为全封闭式结构。封闭煤场建筑面积44678.24 m2，内部分南、北两部分，南煤场宽约50m、北煤场宽约47.5m、中间#9、#10皮带区域宽约19.5m。封闭煤场上部结构采用三心圆拱面网壳，总
中国房地产业·上旬 2021年7期2021-08-09
- 沥青路面热拌超薄面层技术研究
拌超薄面层;工程概况0 引言近年来，我国公路建设行业步入了快速发展时期。截至2020年我国公路里程已超过500万公里，高速公路里程突破了15万公里。在现有公路当中沥青路面占比较高。随着经济的迅速发展，使得公路网运输压力日益严重，公路通行车辆迅速增长，部分公路交通量严重超过设计规定，在行车荷载和自然因素的影响下，沥青路面产生了不同程度的损坏，如何选择合适的养护方法极为关键。作为公路预防性养护的有效技术之一，热拌超薄磨耗层因其优异的性能在公路路面养护中得到了广
交通科技与管理 2021年9期2021-06-29
- 抗裂型水稳碎石基层施工技术研究
开裂;原因;工程概况0 引言目前，国内公路建设多采用水稳半刚性基层材料，相比其他材料，此类材料具有早强、水稳等优点，同时可就地取材，具有良好的经济性。但通过大量实践可知，水稳基层材料由于自身结构缺陷和水稳胶凝材料水泥水化作用极易发生收缩问题，进而产生基层开裂，甚至反射到面层，形成反射裂缝，这也是导致路面早期破坏的直接原因。为此，应积极采取切实可行的措施，提高水稳碎石基层的抗裂能力。1 水泥稳定碎石基层开裂的原因待完成水泥稳定碎石基层摊铺碾压施工后，在气温、
交通科技与管理 2021年9期2021-06-29
- 浅析沥青路面层间处治施工技术要点
;层间处治;工程概况1 工程概况某公路路基宽21.5 m，是连通周边区域的重要道路工程，承载的交通量相对较大，实际轴重比标准轴载超出70%～80%。工程中，层间处治中所用材料及相关工艺均会对路面整体性能造成影响。基于此，若从公路层间处治的角度，需以工程所在区域的材料状况为准，综合比对并选定性能优良的材料，各项指标要求符合相关规范。2 沥青路面层间材料特点分析2.1 黏层材料本项目施工中，配置黏层油时用到了沥青，因此沥青的质量在一定程度上影响着黏层油的品质。
交通科技与管理 2021年7期2021-06-13
- 厂拌冷再生混合料施工技术要点分析
厂拌冷再生;工程概况;施工工艺0 引言公路网的逐步完善，为人们带来了极大的交通便利，并推进了区域经济发展，产生了巨大了社会效益与经济效益。在其快速发展的背后，大量早期修建的公路工程已步入大中修阶段，如何做好公路养护工作成为了当前急需解决的问题。冷再生技术是目前路面维修施工最常见的一种技术，该技术的应用可节约资源，实现废旧材料再生利用，可大大降低施工成本。作为一次性粉碎施工法，冷再生技术能够将旧沥青路面就地翻挖、铣刨、破碎，再掺入一定数量的再生剂、水泥和骨料
交通科技与管理 2021年5期2021-06-13
- 关于抽水蓄能电站上水库坝体填筑施工主要工序探讨
制。关键词：工程概况;主要施工工序;施工方案要点分析;分区分块施工管理引言参加工作以来，我先后参加了深圳抽水蓄能电站，阳江抽水蓄能电站等电站的建设，从项目的技术招投标至项目建设，全过程负责现场的施工管理工作。本文以某项目工程实例，介绍了施工现场的施工技术及施工工序控制要点，积累了一些工程施工经验与各位工程技术人员共享。某抽水蓄能电站是日调节纯抽水蓄能电站，安装4台375MW立轴单级混流可逆式水轮发电机组，总装机容量为1500MW，年平均发电量为25.125
家园·电力与科技 2021年9期2021-01-06
- 富水粉砂地层盾构多次下穿浅基础建筑群沉降控制施工技术
术。关键词：工程概况;施工工艺;操作要点1 工程概况杭州地铁6号线SG6-7标中铁三局集团有限公司承建，位于杭州市滨江区东北角，中医药大学站～伟业路站区间左线总长1532.288m、右线总长1513.833m;盾构隧道下穿联庄二区左线起始里程ZDK13+608.128，结束里程ZDK13+788.391（穿越总环数252环）;右线起始里程YDK13+600.056，结束里程YDK13+891.604（穿越总环数252环）;最小埋深9.1m，根据建筑物调查报
科技风 2021年36期2021-01-05
- 泡沫轻质土在路基工程中的应用研究
;路基工程;工程概况DOI：10.12249/j.issn.1005-4669.2020.26.302伴随公路建设事业的高速发展，也带来了大量技术难题，如路基膨胀问题、软基上桥头跳车问题等。这些问题的产生，不仅会增加后期维修费用，还会影响行车舒适性、安全性。为有效处理路基差异沉降问题，提高工程质量，可选用一种轻质工程材料代替传统路基填筑材料，如泡沫轻质土。泡沫轻质土是一种新型的轻质填料，其特点为质轻、垂直浇筑、强度可控及保护环境。这种填料在公路工程施工中的
卷宗 2020年26期2020-12-06
- 水利堤防工程施工技术措施探析
;常见形式;工程概况1 水利工程堤防护岸常见形式1）坡式护岸。坡式护岸是一种覆盖式护岸，采用从上到下摊铺在堤防坡面、堤脚的方式对河道堤防进行保护，这种坡式护岸施工简单，对河岸堤防的保护效果较好，可以有效控制水流、泥沙、碎石对河岸堤防的冲击和破坏，是小型河道、湖泊堤防建设中最常见的护岸建设方式。2）坝式护岸。坝式护岸是一种通过改变水流方向来避免水流直接冲击河流堤防的护岸方式，因此被称为坝式护岸。坝式护岸通常建设在水面开阔、水流流速缓慢的河道中，需要技术人员和
卷宗 2020年24期2020-12-01
- 水库大坝除险加固施工技术研究
;除险加固;工程概况中国水资源丰富，是拥有最多水坝的国家，于国民生产生活用水而言，水库发挥着至关重要的作用。我国现有水库多兴建于20世纪70、80年代，相比现在，当时修建设计方案、施工技术水平、仪器设备均存在很多缺陷，很多水利工程存在防洪标准低、质量安全性差等问题，加之水库建成运行时间长，病险问题愈加突出。因此，做好水库大坝除险加固施工技术研究具有重要的意义和价值。1 工程概况某水库工程修建于20世纪90年代，主坝为复合土工膜面板碾压堆石坝，全长178m，
卷宗 2020年23期2020-11-30
- 山区公路工程高填方路基施工技术
高填方路基;工程概况中图分类号：U416 文献标志码：A1 工程概况某山区公路工程地形起伏变化大，50 m～100 m为高差范围，场地内岩土层包括填土、淤泥质土、砂岩等。通过往年交通流量统计可知，该路段交通量大、重载超载车辆较多，对路基施工质量控制要求较高，如果处理不当，势必会影响路基路面质量。在该工程中路基主要结构形式为填石路基，因此，针对高填路堤施工提出了表1的施工方案。希望通过该施工方案能够有效提升路基抗裂能力，控制高填路堤沉降问题。2 高填方路基
中国新技术新产品 2020年15期2020-11-16
- 桥梁承台大体积混凝土施工技术研究
体积混凝土;工程概况;技术要点1 工程概况在某桥梁设计阶段中，选择采用预应力桥梁结构，整体桥梁的宽度是28m，在桥梁的中心部分安装了分隔带，分隔带的宽度为1m，引桥同样选择了预应力混凝土的桥梁形式。桥梁主墩采用大体积混凝土，承台的尺寸为18.2m×13.2m×6m。选用的混凝土的强度是C30，在整个工程中，预计需要1442.34m3的混凝土。2 承台大体积混凝土施工方案桥梁工程承台大体积混凝土施工时，首先需要对温度进行有效控制，浇筑尽可能一次性完成。在对承
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年6期2020-11-16
- 旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工工艺
;沥青面层;工程概况1 旧水泥混凝土路面处理方法和措施于路面加铺质量而言，旧水泥混凝土路面病害能否处治得当极为关键，因此，在沥青混凝土面层加铺前，必须根据病害实际情况，采取有针对性的措施进行旧水泥混凝土路面病害处治，待满足施工要求后，才能进行下一工序施工。1.1 旧路面接缝处治采用切缝机对旧水泥路面纵缝、横缝做开槽施工，若接缝内存有杂物、垃圾等，可通过高压空气设备清理干净。根据接缝宽度，合理选择处治方案，当缝宽在3～10mm时，用沥青乳液填灌裂缝，并做防水
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年6期2020-11-16
- 建筑工程梁式转换层施工技术研究
梁式转换层;工程概况1 工程概况某建筑工程地上24层，地下1层，商业用房为1到3层，4到24层2栋塔楼为高层住宅。79.05米为建筑总高度，98.1米为其长度，36.4米为其宽度，0.3米为室内外高度差，38238.16平方米为建筑总面积，71.46%为标准层使用面积系数，建筑工程等级为一级。大底盘框支剪力墙结构为该工程结构，选取板式筏形为主楼基础，裙楼为柱下桩基承台基础。二级为建筑结构安全等级，丙类为建筑抗震设防类别，甲级为地基基础设计等级。其中，1到3
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年6期2020-11-16
- 就地热再生技术在沥青路面养护中的应用
;技术原理;工程概况1 沥青混凝土路面热再生的技术优势第一、有效处理新旧路面接缝问题。我国目前公路养护一般采用的是传统工艺，新旧路面结合处存在一定的问题，难以有效融合在一起，使用就地热再生施工技术，能够通过热接缝处理，做好接缝位置的施工，增强接缝的严密性，避免出现渗水现象。第二、有效连接路面。采用热连接的方式，将原路面与再生路面密切连接在一起，经过铣刨处理，路面质量大大提高，切实符合施工要求。第三、沥青混凝土性能得到有效提升。2 工程概况某公路工程全长12
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年6期2020-11-16
- 公路工程连续配筋混凝土路面施工技术研究
混凝土路面;工程概况1 公路工程连续配筋混凝土路面施工技术要点连续配筋混凝土路面施工技术在公路项目建设中的应用使得我国公路工程建设质量得到了显著提升，我们在对以往施工经验进行总结的同时，也应当以本工程所处地理环境和具体路段的施工情况为依据，加大对公路连续配筋混凝土路面施工技术的深入研究。具体施工技术要点如下：1.1 路面钢筋支撑为了提升整个钢筋网的稳固性，可利用纵向和横向的钢筋来予以保证，同时为了解决面板受到钢筋影响出现收缩，还需要杜绝支架钢筋进入到基层结
汽车世界·车辆工程技术（下） 2020年5期2020-11-06
- 建筑工程梁式转换层施工技术研究
梁式转换层;工程概况1 工程概况某建筑工程地上24层，地下1层，商业用房为1到3层，4到24层2栋塔楼为高层住宅。79.05m为建筑总高度，98.1m为其长度，36.4m为其宽度，0.3m为室内外高度差，38238.16㎡为建筑总面积，71.46%为标准层使用面积系数，建筑工程等级为一级。大底盘框支剪力墙结构为该工程结构，选取板式筏形为主楼基础，裙楼为柱下桩基承台基础。二级为建筑结构安全等级，丙类为建筑抗震设防类别，甲级为地基基础设计等级。其中，1到3层裙
汽车世界·车辆工程技术（下） 2020年5期2020-11-06
- 市政道路路面热反射涂层施工技术要点分析
热反射涂层;工程概况1 市政道路路面热反射涂层施工工艺1.1 施工前准备（1）材料准备。热反射涂层施工主要用到两种材料，第一种是反射涂料，这种涂料是专门应用在道路施工的过程中的，反射材料是由固体引发剂和液体材料两个组分组成，在进行反射涂料选择的过程中，注重对材料性能的检测，确保所选材料能够满足沥青路面的要求。第二种是由陶瓷颗粒或者岩石组成的防滑粒料，在进行粒料选择时，应注重材料粒径的控制，在具体的施工过程中，一般要将颗粒粒径控制在0.5mm～1.0mm之间
汽车世界·车辆工程技术（下） 2020年5期2020-11-06
- 浅析雾封层技术在公路工程养护中的应用
;公路工程;工程概况1 沥青雾封层技术特点沥青雾封层技术是通过专门的施工设备将掺有新型路面养护剂的改性乳化沥青流体材料喷洒在待养护的旧沥青路面之上。在施工时，因此设备选用了特制的高压喷射头，通过高压力作用，可形成雾化现象。相比传统基质沥青，沥青雾封层所使用的沥青材料存在一定区别，所采用的改性沥青具有高渗透性的特点。其作用原理为激活原路面沥青，将有一层严密的新防水层在原路面表层产生，从而封闭路面，并隔离路表面和外界自由水，避免路表水下渗，以此达到保护路面的作
汽车世界·车辆工程技术（下） 2020年5期2020-11-06
- 沥青路面维修中就地热再生技术研究
热再生技术;工程概况1 就地热再生沥青混合料路用性能1.1 高温稳定性沥青是典型的黏弹性材料，在高温下变软，流动性增加，当路面受到荷载作用时因其强度与刚度不足，常常出现车辙、推移、泛油等病害，影响行车安全及乘车的舒适性。因此，沥青混合料需具有较好高温稳定性，在车辆荷载作用下具有一定可恢复能力。现对再生沥青混合料以及新沥青混合料进行车辙试验。试验结果显示，就地热再生沥青混合料的变异系数为4.1%，约为新沥青混合料的1.5倍，就地热再生沥青混合料动稳定次数分别
汽车世界·车辆工程技术（下） 2020年5期2020-11-06
- SBS改性沥青混凝土路面施工技术研究
沥青;优点;工程概况1 SBS改性沥青的优点夏季高温季节，沥青路面的温度将高达80℃左右，冬季低温条件下，沥青路面温度将低至-40℃。据大量研究表明，SBS改性沥青的应用，在沥青混合料高、低温性能改善方面效果明显。其优点如下：（1）抗车辙能力强。一方面，SBS微粒均匀分布在基质沥青内，可以将原有沥青中的小分子组分进行充分吸附，如饱和酚等。以此增加改性沥青内的大分子组分、极性物质数量，最终降低基质沥青温度敏感性。另一方面，通过SBS吸附层有效交联微区，可生成
汽车世界·车辆工程技术（下） 2020年5期2020-11-06
- 市政道路透水性沥青路面施工技术研究
性沥青路面;工程概况引言为落实科学发展观，促进沥青路面全面、协调与可持续发展，创造一个宜居的城市环境，改善城市道路质量成为了人们关注的焦点。纵观国内外技术前沿，透水性沥青路面因其独特的优势，已成为当前市政道路发展的趋势，为此，推动透水性沥青路面的应用意义重大。一、透水性沥青路面的概述作为上世纪70年代研发的一种新型路面结构，透水性沥青路面是指以单一粒径粗集料为主的大空隙间断开级配沥青混合料铺筑的抗滑面层。相比普通沥青路面，透水性沥青路面为骨架空隙型结构，空
视界观·上半月 2020年3期2020-10-21
- 强夯法在公路路基加固施工中的应用探讨
;路基加固;工程概况1 强夯加固原理强夯法是指为提高软弱地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法。称动力固结法，利用起吊设备，将10～40吨的重锤提升至10～40米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。强夯法主要用于砂性土、非饱和粘性土与杂填土地基。对非饱和的粘性土地基，一般采用连续夯击或分遍间歇夯击的方法;并根据工程需要通过现场试验以确定夯实次数和有效夯实深度。现有经验表明：在100～200吨米夯实能量下，一般可获
汽车世界·车辆工程技术（下） 2020年2期2020-10-21
- 公路高填方路基施工技术研究
路基;概述;工程概况1 公路高填方路基施工技术要点1.1 表面清理及基底压实施工前期，需将横沟开挖于红线范围地表内，顺着红线方向进行纵向临时水沟开挖，并充分结合设计排水系统。在沟外侧填培纵向沟开挖出的土方，用于沟埂，防止路基基底渗入路基外侧的地表水。除此之外，必须合理控制纵向沟深度、宽度，以便于及时排出路基地表水。施工前，需清理干净路基表面，如垃圾、树根等，并清除地表土，向指定地点运送清除的地表土，并进行集中堆放，避免对环境造成严重污染。待清理、平整路堤基
汽车世界·车辆工程技术（下） 2020年4期2020-10-20
- 山区高速公路路面设计关键技术研究
;路面设计;工程概况中图分类号： U412 文献标志码：A1 山区高速公路特点作为一个多山的国家，我国山区面积较大，山地、丘陵和地形较为崎岖的高原都被称为山区。在我国总国土面积中，山地所在比重达到33%，其中丘陵占10%，崎岖高原占10%以上，整体来看，在国土面积中山区面积超过50%。俗话说“要想富，先修路”，相比平原地区，多数山区经济较为落后，为了提高山区经济水平，完善交通网是一个重要的举措。在山区高速公路设计中，必须对山区高速公路的特
中国新技术新产品 2020年14期2020-10-20
- 旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工技术探讨
加铺沥青层;工程概况近年来，大量早期水泥混凝土路面已达到或接近设计年限，加之车辆重型化愈加严重，很多公路不堪重负，已无法达到使用要求，道路改造施工成为新时期发展的趋势。一般情况下，道路改造会对公路服务质量造成严重影响，甚至需要中断交通。旧水泥混凝土路面加铺沥青面层施工工艺的应用，可有效克服传统道路改造缺陷，具有施工方便、迅速、工期短及无需中断交通等优势，目前在公路改造施工中已得到了广泛认可。通过该施工工艺的应用，可以有效改善路面状况，提高工程质量，延长公路
卷宗 2020年20期2020-10-20
- 小议公路工程填石路基施工技术的应用
：填石路基;工程概况;特点1 填石路基施工特点在公路建设中，一旦遇到山区地带，需要进行隧道挖掘和开山作业，这时会有大量的废石渣产生。在路基填筑时充分利用这些废石渣进行并使其满足公路工程要求，此项就是填石路基施工技术。填石路基作为一种特殊的道路结构，被广泛应用于山区或者盘旋陡峭的地带。部分山区的地形相对复杂，填石路基施工能够使公路有着较高的高度和充足的填放量，特别对于施工要求较高的公路而言，不仅能够提升地基的承载能力，而且能够提升路基的安全性，满足道路施工要
汽车世界·车辆工程技术（中） 2020年5期2020-10-12
- 沥青路面层间处治施工控制关键技术研究
;施工控制;工程概况1 工程概况某公路工程全长23.4km，为双向4车道，属于沥青路面，表1为路面结构类型及参数情况。此外，在上、中面层之间铺筑有上封层，为1～3mm厚。基于工程具体情况和现行标准等因素的考虑，如何有效做好沥青路面层间处治施工控制是关键。2 施工流程（1）热改性沥青洒布。洒布热改性沥青前，需将施工面层清理干净，并采取相应措施遮挡防护路缘石或人工构造物，防止产生污染。当改性瀝青加热温度达到180℃时，需采用彩条布等将起点位置做搭接处治，50～
汽车世界·车辆工程技术（中） 2020年5期2020-10-12
- SBS改性沥青混凝土路面施工技术研究
沥青;优点;工程概况1 SBS改性沥青混凝土路面施工技术要点1.1 试铺段施工施工前期，应做好试验段施工，本工程选取200m试铺段，以此对生产配合比、施工工序等进行确定，要求合理配置施工机械，并对施工组织设计加以完善。拌和、碾压是施工的重点，因选取SBS改性沥青，必须合理控制拌和及碾压阶段的施工温度，做好检测工作。1.2 拌和施工根据配合比设计，向搅拌仓内合理投放所有热集料，以干拌形式进行施工，随后将沥青喷入，并进行湿拌施工。出料后向混合料存储仓内放入。因
汽车世界·车辆工程技术（中） 2020年5期2020-10-12
- 浅析高填方路基施工与质量控制措施
高填方路基;工程概况;施工准备1 工程概况某高填方路堤工程为东西走向，地形变化大，25～70m为路基中心填方高度范围，边坡最大高度为74m。且有一定厚度软土覆盖于地基表层，厚度为2～9m，软土构成成分包含粉土、软塑粘性土等，其中粉質粘土最大厚度为4m，粉土厚度最大为5m。通过标准贯入试验取样分析可得，此层土特点为土质不均、含水量少、透水性良好，且厚度变化小等。J2S砂岩夹泥岩是下伏基岩。80kpa为淤泥质粉土基本承载力，2.97MPa为压缩模量，由此可见，
汽车世界·车辆工程技术（中） 2020年5期2020-10-12
- 微表处技术在公路路面养护中的应用研究
;路面养护;工程概况0 引言近年来，我国公路通车里程越来越多，随着大量公路的建成与运营，养护任务愈加繁重。传统公路养护多采用填补坑槽、铣刨修补、加铺沥青罩面等方式，此类施工法往往成本较高，效率相对偏低，因此，路面预防性养护技术在公路养护施工中得到了大量使用。预防性养护有效防治路面轻微损坏问题，还能节约成本。作为一种常用的路面预防性养护技术，微表处材料主要为聚合物改性乳化沥青、矿物填料等构成，通过专用摊铺设备一次性完成施工，同时，可按照路面损坏程度进行分层罩
汽车世界·车辆工程技术（中） 2020年5期2020-10-12
- 市政道路透水沥青混凝土施工技术研究
沥青混凝土;工程概况1 影响透水混凝土路面材料强度的因素1.1 骨料粒径当透水性混凝土中含有的较多的大孔隙时，材料透水性良好。但是多孔隙会导致材料的密度降低，强度也会相应降低。当孔隙少且骨料粒径小时，孔隙之间連通的通道就会变少，材料结构骨架内相接触的骨料颗粒也会增多，因此路面材料的密度会有所提高，强度增强。1.2 硅灰对透水混凝土强度的影响据相关研究表明，加入一定量的硅灰时，较未加入硅灰试件的抗压强度更高。这是由于在透水混凝土的制备中，硅灰的密度小，在混凝
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年5期2020-10-09
- 公路路面预防性养护雾封层措施应用研究
封层;特点;工程概况0 引言随着公路建设规模的不断扩大，沥青路面应用越来越多。在使用过程中，沥青路面因行车荷载、自然因素等作用，导致路面老化，并出现了路面微裂等早期病害。沥青路面早期病害势必会对道路通行质量、舒适度及安全性造成不利影响，甚至会缩短路面使用寿命。为此，必须重视沥青路面養护施工。雾封层技术是一种高效、低耗、低成本的预防性养护技术，将其应用到路面早期病害养护处理中，可有效提升工程质量。1 雾封层施工材料选择（1）乳化沥青。雾封层的主要材料为乳化沥
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年5期2020-10-09
- 浅谈大体积混凝土施工技术的应用
体积混凝土;工程概况;质量控制1 大体积混凝土施工工艺1.1 施工材料准备结构裂缝是大体积混凝土施工的质量通病，通常采用“三掺”技术降低水泥水化热，在混凝土拌制过程中掺入膨胀剂、减水剂、粉煤灰，保证混凝土性能的前提下，尽量减少水泥用量。在具体施工中必须结合工程实际情况，确定材料的规格及性能。首先是水泥材料，低水化热的矿渣水泥是首选，在水泥材料投入使用之前应按照《水泥水化热试验方法》进行水化热测定，7天之内水泥水化热量应控制在250 kJ/kg以内方可满足施
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年5期2020-10-09
- 预应力碳纤维布加固混凝土空心板梁桥应用技术研究
力碳纤维布;工程概况;加固方案1 工程概况某桥梁工程为装配式预应力钢筋混凝土空心板桥，桥梁分左右两幅，单幅横桥空心板共设12片，采用C40混凝土。具体情况如表1所示。经实地勘察可知，由于通车运营多年，桥梁底部已出现了大量纵横向裂缝，纵向裂缝缝长0.5～7 m，横向裂缝多达100多条，缝宽0.08～0.35 mm。随渗水部分裂缝出现泛白情况，桥台台帽和桥墩等处局部混凝土损坏严重，已对桥梁安全性和耐久性造成了很大影响。图1为桥梁空心板梁裂缝图。2 加固方案基于
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年5期2020-10-09
- 高速公路箱梁静载试验检测技术研究
;静载试验;工程概况一、工程概况某高速公路桥梁工程全长803m，桥跨组合：（1）南引桥：（3x25）+（4x25）+（3x25+18）=268m;（2）主桥：73+130+73=276m;（3）北引桥：（27+30+27）+（4x25）+（3x25）=259m。其中主桥长276m，为连续梁结构体系，墩顶设盆式支座，属于全预应力构件。20.5m为主桥宽度，两侧为2.25x2m的人行道和栏杆，中间为行车道，为16m。本桥梁属于双向四车道，采用 C55混凝工作为
环球市场 2020年9期2020-09-10
- 公路工程隧道施工塌方治理技术研究
;塌方治理;工程概况引言隧道软弱围岩段施工时的坍塌病害防治已经成为了当前隧道施工不可避免的一个难题。在进行隧道软弱围岩段施工时，及时预防围岩大变形防止围岩坍塌，要注意遵循“短开挖、少挠动、超支护、强支护”的原则。一、隧道塌方分类（一）松散介质垮落型主要发生在节理发育至极发育的松散岩石地质条件下，也常见于软弱破碎岩层结构中，溶洞、采空区等也极易出现。由于隧道施工周边地区围岩强度小、承载力不足，在开挖施工后不能满足支撑需要，在隧道自重的作用下导致坍塌[1]。（
看世界·学术上半月 2020年6期2020-09-10
- 高速公路桥梁静载试验检测技术分析
：静载试验;工程概况;加载中图分类号：TU312 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）02-0000-001工程概况本文以高速公路某桥梁工程为例，全长520 m，桥梁上部为简支转连续T梁结构，桥台采用U型重力式扩大基础，全桥桥墩数量16个，桥梁基础设计为桩基础。选择桥墩最高的第4跨进行加载试验。具体位置如表1所示。2静载试验研究2.1试验加载车辆静载试验采用载重汽车加载，按照桥梁设计荷载等级，以最不利荷载计算控制断面处控制内力，
智能建筑与工程机械 2020年2期2020-09-10
- 沥青纤维碎石封层施工技术研究
维碎石封层;工程概况;病害状况中图分类号：U445.27 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）10-0000-001工程概况某公路工程建成通车多年，原路面面层厚度为9cm，随着使用年限的增加，后有做沥青混凝土面层加铺养护处理。目前，路面结构形成了两种不同的沥青面层厚度，具体为22cm和9cm。近年来，随着交通量的不断增大，加之自然因素和路基施工等多重因素的作用，路面呈现出了不同类型的病害，主要病害包括：纵、横向裂缝
智能建筑与工程机械 2020年10期2020-09-10
- 试论软基加固中预制管桩施工技术的应用
;预制管桩;工程概况中图分类号：U416.1 文献标识码：A1 软土地基的概述对于软土地基，其定义是指含有大量有机物质的强度低、压缩性高的软弱土层。由于软土强度低、具有较大沉降量，若处理不好，往往会严重影响施工质量，甚至影响行车安全。相比其他地基，软土地基的物理力学性质存在很大不同，其特点如下：（1）高压缩性。软土的孔隙比在1以上，且具有较大含水量，容重小，土内含有大量有机物质，因此，具有较高压缩性，稳定性不足。在条件相同的情况下，软土塑限值越大，则软土
交通科技与管理 2020年7期2020-09-10
- 桥梁承台大体积混凝土施工技术研究
体积混凝土;工程概况中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）10-0000-000引言改革开放40多年来，我国经济发展取得了令人瞩目的成绩。人民生活水平不断提升，生活节奏也越来越快，与此同时，对我国交通运输发展提出的要求也越来越高。桥梁作为连接公路交通的重要纽带，随着桥梁建设水平的进一步提升，桥梁结构向大跨高墩方向发展，为了满足桥梁承载力、刚度及稳定性等各功能需求，构件尺寸不断增大，因此桥梁大体积
智能建筑与工程机械 2020年10期2020-09-10
- 省道改建公路软基施工处治技术研究
;软基加固;工程概况中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）12-0000-000引言近年来，随着交通量的增长，重轴载比例不断攀升，采用换填土或石灰土垫层的路面，普遍出现了不同程度的早期损害现象。随着公路建设规模的不断扩大，大量加筋垫层加固补强软弱路基的案例取得了良好的应用效果。为此，本文针对土工格栅加筋碎石垫层施工法进行了研究，相比其他软基加固方法，土工格栅加筋碎石垫层法具有简便、快捷、投资少等特
智能建筑与工程机械 2020年12期2020-09-10
- 静力触探试验在公路地基承载力检测中的应用
载力;特点;工程概况一、静力触探试验的特点静力触探是指通过压力装置向试验土层内压入触探杆，利用量测系统，对土的贯入阻力进行测定，从而获取土的容许承载力、变形模量等基本物理力学特性。因地层类土的类型不同、软硬程度不同，因此，触探杆探头所受阻力也存有一定区别，此类大小不一的贯入阻力通过传感器电信号可输入到记录仪表内并进行记录。以此通过贯入阻力和土的工程地质特征之间的定性关系或统计相关关系，来获取工程地质勘察信息，例如浅基承载力等。在公路地基承载力检测中，静力触
环球市场 2020年8期2020-09-10
- 厂拌热再生沥青路面施工技术应用研究
厂拌热再生;工程概况;质量检测中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：2096-6903（2020）07-0000-001 工程概况某公路工程全长33 km，通车多年后，由于交通流量激增，本路段出现了大量病害问题，其中主要病害包括：车辙、横向裂缝、龟裂、纵向裂缝、坑槽等。为恢复路面使用性能，结合工程实际情况，决定采用厂拌热再生技术进行工程养护维修处治。采用的施工方案为，先将原有沥青混凝土上面层铣刨掉，铣刨出瀝青槽，路面
智能建筑与工程机械 2020年7期2020-09-10