沥青路面层间处治施工控制关键技术研究

秦宏飞

摘 要：近年来，我国交通事业迅速发展，但随着交通量的不断增加，路面损坏情况也愈加严重。很多公路在通车1～3年内便出现了不同程度的损坏情况。经大量实践证明，沥青面层层间及基层间的粘结、防水层间的处治问题是造成路面损坏的关键因素。为此，如何正确处治沥青路面层间关系，做好质量控制工作，将严重影响路面的使用性能。开展沥青路面层间处治施工控制关键技术研究对延长路面使用寿命具有重要的理论和现实意义。

关键词：沥青路面;层间处治;施工控制;工程概况

1 工程概况

某公路工程全长23.4km，为双向4车道，属于沥青路面，表1为路面结构类型及参数情况。

此外，在上、中面层之间铺筑有上封层，为1～3mm厚。基于工程具体情况和现行标准等因素的考虑，如何有效做好沥青路面层间处治施工控制是关键。

2 施工流程

（1）热改性沥青洒布。洒布热改性沥青前，需将施工面层清理干净，并采取相应措施遮挡防护路缘石或人工构造物，防止产生污染。当改性瀝青加热温度达到180℃时，需采用彩条布等将起点位置做搭接处治，50～80cm为搭接宽度范围。随后便可采用专用洒布车匀速、均匀地洒布加热后的改性沥青。（2）洒布量测量。按照施工规定，将一定面积的牛皮纸紧贴着施工面层铺设，并采取相应的固定措施。当洒布车从其上行驶后，需及时去掉牛皮纸，并做称量处理。从而将单位面积内的沥青洒布量准确测量出来，若存在洒布不到位情况，需及时通过人工方法进行局部补洒。此外，也可以根据工程实际情况采用YQH滚轮式湿膜厚度法进行快速测量和确定沥青洒布厚度。（3）碎石撒布。碎石撒布车紧跟沥青洒布车之后进行施工，施工时，保证碎石无污染、洁净、均匀。在撒布过程中，不得出现石料堆积等情况，基于上封层的特殊性，需采用矿料级配筛分过的材料，在5%以内控制超过粒径尺寸的石料比例。为保证大面积撒布质量，需按照相关规定进行试撒，从而确定碎石用量。（4）碎石稳压。完成上述施工工序后，需采用胶轮压路机对碎石进行稳压处理，一般车速控制在4.5～5.0km/h之间，碾压遍数为2～3遍。按照规定，轮压重叠处的宽度需控制在1/3轮宽以上，保证两侧稳压到位。（5）施工效果。工后，为检验施工效果，决定做全面检测。经检测可知，当铺筑5～10mm热沥青后，洒布量为40%时，封层质量良好。加之，热改性沥青封层具有良好的高温性能，在我国夏季高温时期应用范围较多，且施工效果良好。

3 施工控制关键技术要点

（1）半刚性基层表面粗糙度控制。在沥青路面层间施工中，对施工质量和面层粘结能力产生主要影响的因素包括基层表面的粗糙度与洁净程度。据相关研究表明，于层间抗剪性能而言，基层表面粗糙度具有较大影响。为增强基面层粘结性，提高层间抗剪强度，当基层强度达到一定设计要求后，便可进行横向拉毛施工，进而提高路基面层之间的连接强度。

（2）防水层材料撒布均匀性控制。1）沥青洒布均匀性控制。于沥青洒布均匀性而言，对其洒布质量的影响因素较多，如沥青温度、黏度、行车速度等等。为保证其洒布均匀性，必须做好各指标控制，改善传统理念，采用自动化控制系统，提高洒布精准度。2）石料撒布均匀性控制。撒布器架、料门组件等均为石料撒布设备的构成成分。其作业原理为一定重力作用下，料斗内的石料在一定高度下自由下落，由料门至滚筒，随后至布料器内，经由分料板，向撒料板运送，并均匀撒布到施工面层。因此，必须保证石料质量合格，满足干燥、洁净等施工条件要求。

（3）层间材料用量现场控制分析。1）沥青洒布量测定。沥青材料洒布量受多种因素制约，尤其是车速、喷管宽度等工作参数。因此，做好沥青洒布车的各项工作参数控制，才能准确测定沥青洒布量。根据工程实际情况，本文采用智能型沥青洒布车进行沥青材料均匀洒布，目前，常用的沥青洒布量检测方法包括3大类，即牛皮纸法、湿膜厚度规法、铁盘法。具体情况如下：第一，牛皮纸法。在待测部位，将一定面积牛皮纸紧贴施工面层放置，并采用胶带等进行固定处理。一般情况下，需在沥青洒布车行车路线的中间处放置，避免车轮和牛皮纸产生粘黏，出现测量失误或误差偏大。待洒布车从其上行驶后，需及时去掉牛皮纸，并做称量处理。从而将单位面积内的沥青洒布量准确测量出来。第二，湿膜厚度规法。相比牛皮纸法，湿膜厚度规法更便捷、迅速，精确，是指采用YQH滚轮式设备在施工现场直接进行检测。一般多用于抽检当中。其缺点为每次检测后均需将其存留下沥青清理干净，若清理不及时或不干净，将会对下次检测结果的准确性造成不利影响。第三，铁盘法。基于牛皮纸方法的基本原理，施工前，将一个规格满足施工要求的长方形铁盘放置在指定位置，其操作流程基本等同于牛皮纸法，通过测量，便可获取准确的洒布量。其缺点为在铁盘上粘黏的沥青材料清理干净较大，且不宜重复利用。2）石料撒布量测定。在石料撒布量测定中，一般可将若干个面积相同的长方形铁盘放置在料场内，尽可能将其置于撒布车通行的中间部位，禁止铁盘被车辆等碾压损坏。待石料撒布车通过此处时，便可进行称量计算，随后采用人工方式，将一层粒径相同的石料放置到铁盘内，并进行称量、计算，可获取单位面积上覆盖率100%的石料撒布量，那么，石料覆盖率便可通过下式进行计算。

C=a/b

其中，C—石料覆盖率;

a—石料撒布量;

b—单位面积上覆盖率100%的石料撒布量。

4 结束语

综上所述，近年来，随着我国社会经济的迅速发展，作为重要的基础设施工程，公路建设事业也取得了令人瞩目的成绩。沥青路面作为高等级公路常见路面形式，在行车荷载和自然因素的长期作用下，路面早期病害问题日益严重，究其原因，沥青路面层间处治不当是最主要的影响因素，若不及时采取措施进行处治，将严重影响路面使用性能。为此，必须结合工程实际情况，做好层间处治施工控制工作，从而提高路面质量。