土基
- 公路土基回弹模量采集分析系统的构建
420)0 概述土基回弹模量是新建或改扩建公路进行路面设计和养护的关键设计参数之一。文献[1]的T0943承载板测试土基回弹模量方法对土基回弹模量的试验获取进行了详细阐述。目前,对于土基回弹模量的研究多集中在湿度对土基回弹模量的影响研究[2]、水分迁移时路基回弹模量衰变对路面结构力学特性的影响研究[3]、承载板试验回弹变形与荷载压强坐标原点修正技术的研究[4]、土基回弹模量与压实度及含水量的相关性研究、级配和含水量对千枚岩强风化路基回弹模量的影响研究[5]
广东公路交通 2023年6期2024-01-02
- 基于大样本的土基模量反算方法★
541004)土基模量的取值是道路设计最基本的参数,是结构层选型、厚度设计的关键参数,尤其是在旧路维护补强设计中,由于复杂的工况,原有道路的土基模量的参考值发生较大变化,此时,依靠现有道路的FWD弯沉盆曲线进行土基模量反算可解决此类问题,以往的研究人员提出过较多的反算方法,如早期国内外使用的数据库法、迭代法,近期的神经网络[1]、惰性点法[2]等等,但由于考虑各层厚度、模量变化的样本较少,对各种工况难以覆盖,本文充分考虑各结构层厚度、模量的变化,利用神经
山西建筑 2023年21期2023-10-26
- 市政道路设计中土基工程质量问题研究
上时代发展步伐，土基工程作为市政道路施工的重要环节，其质量高低是决定在一市政道路寿命和质量的前提条件。市政道路在投入使用过程中会受到周围恶劣天气侵蚀、负载过重地面塌陷等因素的影响，不利于市政道路安全，甚至会威胁到人们出行时的生命财产安全。鉴于此，保障市政道路中的土基工程质量就显得尤为重要，一旦土基施工出现质量问题，市政道路也就跟着出现裂痕、翻浆等各种安全隐患[1]。为从根源上解决土基质量不佳问题，在市政道路施工中，相关施工单位应给予充分重视，做好土基工程设
建材与装饰 2023年7期2023-04-05
- 基于智慧跑道道面脱空实时评估技术的研究
变值减小，其中随土基模量的改变，接缝处传感器数值变化最为显著。可见，在实际工程中，增大土基模量增强土基对道面的承载能力可减少脱空的发生，并能明显降低道面脱空发生时对道面产生的影响[6]。5 板底脱空评估以模型未脱空时飞机沿跑道中线移动到板边板下传感器的应变值作为标定值，将不同道面结构参数下得到的应变增量值进行修正。飞机在跑道上滑行时，到达接缝处应变传感器测得的应变值与此值进行比较判断板下是否发生脱空，其计算公式如下。式（1）中：ζ为修正值，με；ε为实测受
智能建筑与智慧城市 2023年2期2023-03-03
- 市政道路施工中土基工程质量问题及应对措施
科学控制[1]。土基工程是市政道路基础工程中的重要内容，土基施工质量直接关系到市政道路结构稳定性，针对土基施工中的问题，应该在设计过程中制定科学的预防和控制方法，减少相关问题发生的频次，最大限度保障土基工程质量。1 市政道路设计中土基工程存在的问题土基施工是市政道路施工中重要的环节，其直接关系到市政道路运行的效果。目前土基施工中存在的问题有渐变率设计不合理、路基土层处理不当、路基压实作业不到位等，这些问题较为常见，带来的影响也各不相同。本章将对这些问题进行
城市建设理论研究（电子版） 2022年17期2022-11-25
- 探索土基渗透能力不足的路面透水通道的布置
路面，其路面下的土基应具有一定的透水能力，这个透水能力就是指土壤的透水系数不小于1.0×10-3mm/s，就是路面下的土基不能是黏土、粉质黏土等不透水土，或者是软土、未经处理的杂填土、湿陷性土等特殊土。以河北省唐山市高新技术开发区一座停车场为例，停车场采用透水砖路面结构，路面下为2.5 m厚杂填土，杂填土下面是粉细砂层。作为透水砖路面，显然杂填土层透水能力差，不能保证透水性能的连续，雨水到达杂填土层后不能下渗入粉细砂，雨水仍然会积在道路表面，需要对杂填土进
城市道桥与防洪 2022年4期2022-07-01
- 基顶支撑不均匀度对道面板厚度影响分析
下Winkler土基上四边自由的单块板应力和变形展开了分析，研究了道面结构在多轮荷载作用下的力学响应；涂慕溪等[3]通过数值模拟方法建立了“路基-路堤-路面”协同作用的力学模型，分析了路堤填料、车辆荷载、填筑高度以及填料模量对路面结构的影响规律；凌道盛等[4]采用沿混凝土跑道横向傅里叶变换的方法，提出了适用于非均匀土基动力响应分析的半解析有限单元法；蔡靖等[5]建立了机场刚性道面模型，提出了不同参数对道面位移的影响关系，并揭示了应力与位移的最不利位置；张献
中外公路 2022年1期2022-05-14
- 基于路基设计参数对路面设计的影响分析
000）0 引言土基模量主要反映土基强度方面的指标，要选择合适的土基模量参数，准确掌握每个结构的组成情况，并确保路基的强度符合标准。经过对多种土基模量展开深入的分析，并且分析土基回弹模量的影响因素，为确定土基回弹模量提供标准和支持，也为工程建设提供标准与支持[1]。1 土基强度影响因素分析1.1 几种土基模量的概念及相互关系土基是路面结构的基础部分，主要反映出整个路面工程的承载力性能，对于提高项目运行水平产生积极的作用。要全面提升土基强度，达到结构运行性能
运输经理世界 2022年34期2022-03-15
- 市政道路土基施工常见质量问题及解决措施
030)0 引言土基工程质量直接影响道路结构承载力和稳定性，如果土基工程存在质量问题，会引起市政道路工程出现结构坍塌、路面裂缝以及翻浆等问题。因此，应明确影响土基工程质量的关键因素，并制定相应的质量控制方案，以全面提升土基施工质量。1 市政道路土基工程施工原则及难点分析1.1 土基施工基本原则为了保证施工质量，土基施工必须按照相应的原则开展。首先，土基施工需要确保市政道路整体结构稳定性，所以在施工前需要做好路面荷载力的分析对比工作，确保承载力和负荷计算准确
四川水泥 2022年2期2022-02-25
- 市政道路设计中土基工程质量问题探讨
有限责任公司1 土基工程概况及建筑准则1.1 工程概况结合实际情况来看，在市政道路设计中土基工程在本质上指的就是道路建设施工过程中的土质基础部分，主要为道路以及道肩以下的施工内容，其主要有土路基、无机结合料以及底层地基等部分构成。现阶段，土基工程建设活动的开展往往会涉及建筑学、力学等多个学科内容。就现阶段市政道路工程项目建设施工活动开展的实际情况来看，土基工程施工活动的开展主要具有以下三个方面的施工难点，其分别为：（1）相对于道路工程项目其他施工内容来说，
绿色环保建材 2021年10期2021-12-23
- 围垦区内湿度场变化对道路横向应力的影响
线裂纹状况，考虑土基湿度场梯度变化特点，研究湿度场随时间变化的路基土内部出现的缩裂情况，分析其对路面应力的影响，以期对围垦区高湿度软土路基设计、施工及后期维养提供理论依据与施工指导。1 温度场与湿度场的转化由于湿度应力场与温度应力场具有相似性[5]。单位土体所储存的热量和所增加的热量相等，而土壤中水分的运动具有同样的规律，即：单位体积内水分流入量与单位体积内水分储存变化量相等。由于上述特性，物体在温度场作用下产生的热传导偏微分方程与物体在渗流作用下产生的土
山西建筑 2021年19期2021-09-23
- 拓宽深厚软基区道路桩长优化分析
辆荷载作用，旧路土基土体已基本固结，沉降趋于稳定。新路土基未经压实，土体性质与老路基有较大差异，在道路上部结构荷载以及车辆荷载下新老路土基交界处产生较大沉降。老路路基在多年固结后性质发生较大改变，工程现场钻孔取土过程中对土样扰动较大，新老路路基模量比未取得实测数据。因此，本文在不同模量比的新老路土基上方施加荷载，研究不同土体状态下老路拓宽的新老路基变形，并在此基础上优化分析新路基桩桩长。2 不同土基模量比的新老路基变形分析2.1 有限元模型道路足够长时，其
山东交通学院学报 2021年3期2021-07-27
- 飞机-跑道耦合作用下刚性跑道振动响应研究
确定了板的厚度、土基模量和车辆速度对路面的动力响应有显著的影响；Sawant等[8-9]建立了车辆与路面的相互作用力学模型，分析了该相互作用模型的动态响应。在机场工程领域，许金余[10]将飞机-道面-土基看作一个相互作用的动力系统，采用有限元方法求解了弹性半空间地基上刚性面板的动力响应；王兴涛等[11]根据丹佛国际机场跑道大量实测的道面应变与弯沉数据，分析了波音747型飞机滑行时道面不同位置弯沉和应变的主要特征，研究了不同接缝传力特性、不同位置的残留变形与
振动与冲击 2021年13期2021-07-14
- 泊松比取值对柔性基层沥青路面结构的受力影响
应力、剪切应力和土基顶面压应变等。目前泊松比的取值是人为选择的，并没有考虑实际材料的真实情况。实际沥青混合料泊松比的取值规律还有待于进一步研究，这是因为首先沥青混合料是典型的弹粘塑性材料[4]，泊松比是随着温度、应力状态变化的；其次目前常用的测试手段也存在不合理之处，如常用的单轴压缩试验存在自由端部约束引起变形不均匀的问题，传统的位移传感器采集模式会包含端部约束引起的不均匀变形。乔英娟等[5]开发了非接触式测量系统，沥青混合料泊松比的取值有了一定进展，但其
内蒙古公路与运输 2021年3期2021-07-09
- 市政道路施工中土基工程质量问题
，在整个施工中，土基工程质量是保证市政道路施工质量的前提。近年来，虽然我国市政道路施工规模与质量都有明显提高，但施工中仍然存在问题。本文分析了土基工程的内容和意义，阐述市政道路施工中土基工程工程建设中的问题，并提出相应的解决方案，见图1。图1 土基工程施工现场1 土基工程的内容土基工程的施工对象主要是土体或者岩体，确保土体或者岩体可以承受上层建筑物。在市政道路施工中，要对道面进行合适地处理，将土基工程与道面进行完美结合，同时借助高科技技术与设备，在技术人员
建材与装饰 2021年17期2021-06-15
- 湖水位变化对临湖防洪道路路面结构安全性的影响规律
路因其特殊性，其土基含水量随湖水位的变化而变化，现行规范中采用最不利季节测定土基回弹模量值作为土基强度的设计值，即在土基回弹模量取值过程中没有考虑一年中土基含水量的变化对土基强度的影响，这种取值是偏安全. 路面设计中采用回弹模量作为土基抗压强度的指标，国内外学者针对土基的回弹模量做了大量研究. 宋修广等［3］做了压实粉土回弹模量随含水量的变化规律，试验结果表明，当实际含水率高于最优含水率时，路基土回弹模量随含水率的增大呈显著的衰减关系. Liang 等［4
河南科学 2021年3期2021-05-06
- 机场高填方工程土基下沉防治措施办法
及使用时间延长，土基往往发生局部乃至整体地基下沉，土基滑动甚至边坡滑塌，地基开裂引发机场道面板断裂等病害。为了高填方工程的“三面一体”得以控制及平衡，应保障土基在填筑、处理后能均匀变形，地基稳定且填筑密实性高。2 高填方工程中土基下沉原因探究高填方工程中土基下沉的原因，经过不断的研究分析，主要有以下九个方面：①施工前的外业勘测阶段缺乏工程所在地的地质情况布探，没有掌握各软弱面的分布、地质结构等状况，在技术角度未能科学地进行合理设计；边坡结构设计并未同对应高
城市建设理论研究（电子版） 2021年10期2021-04-03
- 基于正交试验的沥青路面倒装结构力学响应研究
据弯沉试验，换算土基回弹模量为175 MPa，相应承载等级为PF3+。2 试验方案设计考虑到影响沥青路面倒装结构的因素众多，如厚度、模量、泊松比、温度、交通量、计算风险等，因此需要选取主要的影响因素进行试验研究，该文将各层位厚度和模量作为主要考虑对象，在该项目路面结构厚度和模量的基础上展开正交分析。同时根据《Conception et Dimensionnement des Structures de Chaussée(1998 SETRA/LCPC)》规
中外公路 2020年1期2020-06-06
- 海绵城市理念下陶瓷厚板透水铺装系统探索
基层（含垫层）和土基（图2）。以陶瓷厚板为面层，使用特殊设计的EPP 透水垫板及PE 支撑垫作为中间层，雨水通过陶瓷厚板接缝进入中间层汇合渗入基层或土基，补充地下水源，或汇入集水设施进行净化回用，最大限度减少地面径流。⑴面层：图2 陶瓷厚板透水铺装系统基本构造图透水铺装面层是整个铺装结构与大气接触的界面，是实现铺地与大气之间水分和热量交换的窗口，并直接承受交通荷载，因此面层必须坚固、平整、耐用，美观，具有良好的透水性、施工便利性和经济性。本文中透水铺装面层
广东建材 2020年1期2020-03-10
- 市政道路施工中土基工程质量问题研究
个市政道路施工中土基工程属于基本工程之一，并且土基工程质量也对市政道路施工质量产生直接的影响作用，关系着市政道路的使用时间。在本文中首先将对土基工程的基本内容进行分析，其次探讨对土基工程质量的意义，第三阐明当前市政道路施工中的土基工程施工存在的问题，最后提出有针对性的解决方案，希望能够为我国道路施工质量整体水平的提高起到促进作用。近些年，随着我国城市化进程的加快，我国市政道路建设规模和建设质量逐渐提高，但其中仍有问题存在。土基工程对市政道路的施工质量以及施
中华建设 2020年6期2020-01-18
- 公路路基施工技术与质量控制管理措施探析
含水量，为了保证土基碾压可以符合设计要求必须回填合格的三合土进行土基碾压工程。道路施工中会遇到不同类型的土质，对于这些土质都要经过检验合格后才可以做土基处理，根据材料力学的研究，如果土质的颗粒比较大，材料力学特性就高，反之材料力学特性就低，所以要选择颗粒比较大的土质来进行基础建筑。在进行石方回填时候，回填材料要按照国家标准来进行选材，材料的规格要控制在国家质量要求范围之内，才可以用于石方回填工作。（2）路基排水工序。由于公路的路基会受到雨水的冲刷造成路基逐
智能城市 2019年24期2020-01-08
- 市政道路施工中土基工程质量问题分析
市政道路施工中土基工程易出现的问题3.1 土基建设的高度不合格在进行土基施工过程中，应对土基的高度进行严格的控制，在进行具体设计时应确保与工程实际相符，这样就要求在实际施工的过程中应严格按照设计要求来完成。但是在实际施工的过程中经常会出现土基高度不达标的情况，在一定程度上降低了道路压力、承受力，导致道路出现裂缝等情况。3.2 土基中沟槽覆土问题除了土基整体施工会出现问题外，在进行土基施工时沟槽覆土问题也是比较常见的问题，有很多土基工程施工过程中相关人员并
商品与质量 2019年17期2019-12-22
- 关于东北地区季冻区粉煤灰加固土基的试验与研究
内部发展，影响到土基的安全与稳定。而破损还将进一步引发土基各项性能降低，容易引发行车事故。故而，如何改善当地土基耐久性便成为首要解决的问题。我国煤炭生产量在世界首屈一指，也一直将煤炭作为发电的基础燃料。粉煤灰即火力发电厂内排烟管道内煤粉燃烧之后残留的粉末，随着我国能源工业的不断发展，用电量持续增加，而粉煤灰排放量也相应高速增长，其存在不仅污染环境，也同时占用了大面积土地资源，难以处理，为我国环境造成一定的压力。本次试验即尝试将该污染物添加至土基之中，以取代
四川水泥 2019年7期2019-08-27
- 港口混凝土道路及堆场面层裂缝产生的原因及预防措施
的原因：1.1 土基方面如果从施工的角度来对其进行分析，产生混凝土裂缝的主要原因是由于地基不够稳定，并且压得也不够实，由此导致土基出现十分严重的变形以及沉陷现象。而土基不稳定的因素具体表现主要如下：相对比较湿软的地基还不够固结，土质也不够均匀，并且新老土基的实际交接方式处理得相对比较欠缺，进而导致出现严重的不均匀沉陷，从而促使混凝土面层受到极大的不利影响。这种不良的影响主要表面在土基不均匀支承，继而致使混凝土面层在受到相对比较严重的负荷之时，底部就会出现十
工程与建设 2019年6期2019-03-20
- 透水性沥青混凝土路面力学响应分析
路面受力情况，在土基底部施加固定约束，路表左右两侧施加水平约束，并假设路表无限远处竖向和径向位移为0。液态相时，上表面荷载作用处和左右两侧为不透水条件，其余位置为透水条件，初始孔隙水压为0，假定土基底面不透水。其路面结构组合方案中材料特性可参考相关文献[5]，如表1所示。表1 路面结构材料参数表（20℃）1.4 模型的建立三维有限元模型的网格尺寸划分方式为：横向尺寸为6m，纵向尺寸为8m，深度取6m，采用减缩积分的三维二次实体单元（C3D8R）。考虑到面层
重庆建筑 2019年2期2019-02-21
- 机场沥青混凝土道面设计的力学—经验法
道面轮辙损坏通过土基顶面的最大竖向压应变与荷载反复作用次数的关系来表征。对于给定的土基顶面竖向应变值，确定道面损坏前所能承受的飞机覆盖次数的损坏模式方程为:(1)式中:C-道面在损坏前所能承受的覆盖次数；ESG-土基回弹模量；εv-土基顶面的竖向压应变该模型中的土基模量反映了土基的损坏效应。对于给定的应变值，随着土基模量的下降，道面在损坏前所能承受的覆盖次数也呈下降趋势，这样设置是为了模拟当土基强度下降时，道面结构通常会产生塑性变形增加效应。LEDFAA1
福建质量管理 2018年13期2018-07-10
- 道路施工中土基工程面临的质量问题探究
点关注的问题。而土基工程在道路施工中起着至关重要的作用[1]，可以说直接关系着道路的整体质量，只有做好道路中的土基工程，打好工程基础，才能保证工程的整体质量。1 土基工程在道路施工中的作用土基工程在道路施工中影响着整个工程的质量。主要指的就是道路中的土质部分，在具体施工中有着严格的要求，不管是土质的平整度、稳定等都要符合标准，只有做好土基工程工作才能够保证道路整体工程的质量。土基工程的施工工作包含的技术面比较广，包括地质、力学和建筑等等，要以这些方面的知识
山西建筑 2018年25期2018-03-25
- 基于虚拟惰性点的土基模量反演方法
基于虚拟惰性点的土基模量反演方法臧国帅 孙立军 陈 长(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 201804)为了提高惰性点法土基模量反演精度,研究了基于有限点弯沉的完整弯沉盆的预测方法,提出了基于预测完整弯沉盆的虚拟惰性点计算方法,并与基于实际完整弯沉盆的实际惰性点的反演结果相对比,针对反演精度进行了理论分析和实例验证.结果表明,分别采用对数分段线性插值法和指数模型预测弯沉检测范围内、外的弯沉盆信息时,预测精度高,计算简便.实惰性点法和虚惰性点法
东南大学学报（自然科学版） 2017年6期2017-12-18
- 沥青道面机轮荷载有效作用宽度计算方法研究
沥青道面设计中，土基顶面机轮荷载有效作用宽度对确定飞机作用次数具有重要影响。采用ANSYS软件分析方法，以单轴单轮荷载为基础研究土基强度、等效面层厚度与机轮荷载有效作用宽度之间的变化关系。对于复杂起落架结构，在考虑荷载叠加效应的条件下，探讨如何协调解决多个机轮间相互作用对荷载有效作用宽度的影响问题。结合分析成果，提出复杂起落架构型下飞机荷载有效作用宽度的计算方法。沥青道面；荷载重复作用次数；有效作用宽度；起落架中国现行《民用机场沥青混凝土道面设计规范（MH
中国民航大学学报 2017年4期2017-09-19
- 市政道路施工中土基工程问题的探讨
司市政道路施工中土基工程问题的探讨丁晓磊山东聊城顺达建设有限公司经济水平的不断发展，人们生活水平的不断提高，城市化进程不断加快，这些现状都对我国市政道路中土基工程的施工质量提出了越来越高的要求。只有市政道路保持畅通性以及安全性，才能够不断加强不同地区之间的交流沟通，促进社会的全面发展，但是在在施工过程中，依然存在碾压和排水等问题，严重阻碍了市政道路建设的发展，我们必须高度重视市政道路建设的安全问题，施工方应该不断强化责任意识，相关检查机关应该秉承公正的原则
环球市场 2017年23期2017-03-10
- 市政道路施工中土基工程质量问题的分析
司市政道路施工中土基工程质量问题的分析鲍嫣科青海文平建设工程有限公司在市政道路施工过程中，土基工程质量经常会发生施工人员不重视的现象，在投入使用后导致市政道路不能发挥其真正的作用，降低了其使用寿命。为了市政道路工程施工工程的质量保证，必须要对土基工程的质量给予高度的关注。基于目前市政道路施工中土基工程质量存在的缺陷问题，分析研究了市政道路施工中土基工程质量的重要性以及问题现状，并提出了对应的解决对策，其目的是为相关建设人员提供一些理论依据。政道路；土基工程
环球市场 2017年26期2017-03-09
- 土基顶面压应变设计指标研究★
·道路·铁路·土基顶面压应变设计指标研究★郭伟1商英姿2(1.济宁市公路工程总公司，山东 济宁272115；2.济宁市公路勘测设计研究院，山东 济宁272115)为了建立土基顶面压应变控制模型，调研了AASHO试验路的沥青路面结构和相应车辆荷载作用次数，通过轴载换算，将AASHO试验路的荷载作用次数换算为我国标准轴载的作用次数，并结合我国的实际情况选取路面结构层所用材料参数，利用弹性层状体系计算程序，计算了各试验环道不同路面结构双轮隙中心处土基顶面压应变
山西建筑 2016年23期2016-11-03
- 道路施工中土基工程质量问题及措施
00）道路施工中土基工程质量问题及措施许中华 方华（湖北省郧西县公路管理局 湖北郧西 442600）随着我国经济水平的提高以及城镇化的加快，城市道路的施工建设也取得了快速的发展。道路是一个城市的门面，对于道路建设的投资，不仅能够为城市发展提供机遇，还能够提升城市的交通发展。因此，就对道路施工的质量提出了更高的要求，尤其是道路施工中的土基工程质量，能够直接影响整个施工的质量。本文针对道路施工中土基工程可能出现的问题进行研究，提出了相应的解决措施，希望能为道路
大科技 2016年4期2016-08-09
- 土基工程质量问题在市政道路施工中的分析
筑职业技术学院)土基工程质量问题在市政道路施工中的分析贾 瑜(山西建筑职业技术学院)本文以土基工程施工为研究对象，以其在市政道路施工中的质量问题为研究目标。首先，针对土基工程在施工过程中存在的质量问题以及成因进行了分析和探讨；其次，针对具体问题提出了几点解决措施，如在土基施工过程中，注意细节问题、做好土基施工之前的调研工作、做好土基工程施工中的质量监督工作等，希望能够为我国市政道路质量控制方面带来一定的帮助作用。土基工程质量；市政道路；施工引言在市政道路施
四川水泥 2016年10期2016-04-09
- 高速公路服务区停车坪透水铺装结构浅析
行可行性分析，对土基抗冻性能与路面稳定性进行试验分析，初步设计高速公路服务区停车坪透水铺装各结构层方案。排水沥青路面；服务区路面；透水铺装；路面结构【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.12.0181 透水铺装概述在现有高速公路服务区路面铺装中，大部分路面铺装采用硬化路面材料，不透水结构设计。由于服务区地势较高速公路低，雨水容易通过匝道进入服务区内，在降雨量较大的情况下容易发生积水，对服务区内环境和司乘人员的服务体验造成不良影
工程建设与设计 2016年17期2016-03-01
- 含碎石化层的沥青加铺路面结构分析
面结构模型，研究土基、旧路基层与碎石化层模量以及碎石化层和加铺层厚度对含碎石化层沥青加铺层路面结构的力学响应的影响，确定碎石化模量的控制范围。结果表明，荷载作用中心点及附近一定区域，沥青加铺层层底受拉；沥青加铺层层底拉应力对土基模量、旧路基层模量、碎石化层厚度不敏感，但当碎石化层模量较小（接近300MPa）或加铺层厚（大于20cm）时层底拉应力均较大，在重载作用下更大。因此碎石化道路必须验算沥青层层底拉应力指标。为使沥青层层底拉应力峰值不至于过大甚至超过容
交通运输研究 2015年1期2015-11-09
- 市政道路施工中土基工程的问题分析与工艺研究
序的状态，特别是土基工程的问题，经常发生的问题严重影响着国家和人民的人身财产安全。所以如果不加以重视和改正，对道路以后的发展有着很大的消极影响。1 市政道路土基施工的重要性逐渐增加的交通压力给市政道路的施工带来前所未有的挑战，对道路的质量要求也越来越严格，特别是土基部分的施工。土基工程，专业的来说就是土质基础工程，它是利用一些特殊的施工处理技术，对肩道、道路下半部分进行碾压工作，使得道路各部分的土基分布得更密实、更均匀、更稳定，从而来促使工程达到最初的设计
江西建材 2015年17期2015-08-15
- 市政道路施工中土基工程的问题与工艺分析
城市化进程进展。土基工程是市政道路施工过程中非常重要的一环，一旦出现问题，受影响的将会是整个道路施工的安全质量，关乎民生大计，是值得重视和关注的。本文将从市政道路施工的重要性谈起，深入讨论其土基工程在整个工艺过程中的关键和重要性，分析在施工过程中暴露的问题，提出合理有效的建议措施，保障施工的安全质量，防止出现工程漏洞，做到真正的利民工程。1 市政道路施工中土基工程的重要性(1)土基工程。土基工程，指的就是土质基础工程，即是指在道面或者道肩的下面按照技术要求
江西建材 2015年17期2015-08-15
- 模量变化对水泥混凝土路面影响分析
MPa 之间，土基回弹模量变化范围在20 ～100 MPa 之间，水泥混凝土板厚度变化范围在20～28 cm 之间，本研究采用参数水泥混凝土板模量Ec=30 000 MPa，厚度hc=24 cm;基层模量E2=1 500 MPa，厚度h2=20 cm;底基层模量E1=500 MPa，厚度h1=15 cm，土基模量E0=50 MPa 进行研究。3 荷载应力影晌分析3.1 基层模量变化对混凝土板底荷载应力影响分析为了研究影响混凝土板荷载应力最不利因素，由于土
黑龙江交通科技 2015年2期2015-08-02
- 软弱层对机场道面基频的影响分析★
元模型，仿真模拟土基存在软弱层的各类工况，并得出地震作用下软弱层宽度、厚度、所处深度及弹性模量对刚性道面基频的影响规律，结果表明：基频随软弱层宽度、厚度及所处深度的增大呈减小趋势，随弹性模量的降低逐渐减小，为场道的抗震设计以及土基中软弱层的评价提供了参考依据，具有重要的意义。软弱层，刚性道面，地震作用，有限元，基频，土基近年来，我国机场建设发展迅速，至2010年年底，全国(不含港澳台地区)共有民航运输机场175个，至2015年机场总数预计达到230个以上[
山西建筑 2015年4期2015-06-05
- 土基回弹模量对半刚性基层沥青路面极限轴载的影响
410082)土基回弹模量对半刚性基层沥青路面极限轴载的影响曾梦澜*， 谷世君， 薛子龙(湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082)针对典型半刚性基层沥青路面，采用有限元方法，选取不同轴数与轮组车辆荷载，分析了土基回弹模量对半刚性基层沥青路面极限轴载的影响．结果显示：路面极限轴载由底基层材料抗拉强度控制．路面极限轴载随土基回弹模量的增加而近似线性地增加，对于单轴双轮组的标准轴型，土基回弹模量由20 MPa增加到40 MPa 与60 MPa时，路面
湘潭大学自然科学学报 2015年3期2015-05-03
- 市政道路施工中土基工程质量问题与对策
）市政道路施工中土基工程质量问题与对策王军虎（中交第四航务工程局有限公司 重庆市 渝北区 401121）伴随着我国社会经济的不断发展，城市化进程随着发生着巨大的变革，尤其是城市的道路建设方面有了显著地进步。众所周知，道路在整个城市的建设中是基础性建设项目之一，是一座城市的重要标志之一。所以在城市建设中应该加大市政府道路建设投入力度，重视好市政道路施工对于城市建设的整体推动作用。在整个过程中，市政道路施工中会出现很多土基工程质量问题，严重制约着市政道路的质量
建材与装饰 2015年18期2015-04-16
- 呼市地区土基压实度与弯沉值影响研究
学院)呼市地区土基压实度与弯沉值影响研究杨元亭， 梁 鸿(内蒙古农业大学能源与交通工程学院)为解决实际现场施工中，压实度验收合格，往往出现验收弯沉值达不到规范要求的现象。本文通过试验路段现场和室内试验，分别测定了土基压实度、含水量、土基回弹模量和弯沉值。首先建立压实度与弯沉值的函数关系式，分析并验算。同时利用压实度、含水量和土基回弹模量的二元回归方程与土基回弹模量与弯沉值的规范理论公式，得到弯沉值和压实度、含水量关系推导式。从中得出不仅应在实际施工中应严
黑龙江交通科技 2015年11期2015-02-21
- 市政道路施工中土基工程质量控制措施
析了目前市政道路土基工程中的质量问题，并提出了相应的解决措施。关键词：土基工程；地下水；水膜；排水设施中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：2095-6835（2014）18-0058-02近年来，因道路质量问题引发的安全事故越来越多，使人们对道路安全、质量越来越重视。道路土基作为道路建设工程的基础，其质量直接影响着道路质量。因此，应加强市政道路施工中的土基工程质量，充分了解土基工程中的质量问题并加以解决，这样才能建立起一套科学、完善的市政道
科技与创新 2014年18期2014-11-12
- 土基回弹模量试验研究
际机场三跑道工程土基回弹模量试验工作。目的是测定广州白云国际机场三跑道工程的土基回弹模量。广州白云国际机场三跑道工程位于广州市白云区人和镇至花都市花山镇之间，地势平坦。跑道近南北走向，长3 800 m。这次土基回弹模量在第三跑道中心线上共布置3组;每组3个试验点，共9个试验点。各组试验点的分布位置见图1。于2010年12月5日开始本次原位试验工作，各项试验在地面以下-0．50 m～-0．70 m原状粉质粘土上进行。试验项目:土基回弹模量试验。本次原位试验工
山西建筑 2014年2期2014-11-09
- 基层与土基结构参数对沥青路面力学响应的正交分析
散到下面的垫层和土基上去，路基作为路面结构的支承体，车辆荷载通过路面结构传至路基，所以路基路面结构的整体强度和刚度与路基土的应力应变特性有很大的关系。路面结构的早期破坏，除了它自身的原因外，与基层的开裂和路基的变形过大有很大的关系。目前，一些学者采用单因素分析法，从路面层状体系受力的角度，分析了基层和土基的结构参数对于设计指标的影响，但这种方法一般仅分析单一参数变化的力学响应，难免存在一定的片面性，采用正交法，综合分析基层和土基各因素的改变对于沥青路面结构
黑龙江交通科技 2014年7期2014-08-01
- 市政道路施工中土基工程质量问题的分析
设，市政道路中的土基施工其实技术难度不高，但是由于施工的场地狭小，交通的影响又大，工作人员的疏忽，工艺也比较繁琐，导致施工中出现了形形色色的不同的环境条件的制约。因此，要坚持按照技术标准来实施，认真加强施工管理，强化施工人员的道路质量意识，这样道路的持久生命力才能得以保障。因此，本文就市政道路施工中土基工程质量问题进行详细的分析。1 概述随着我国经济的快速发展，城市建设事业更是突飞猛进，日新月异。近年来，市政工程建设取得了可喜的成绩，工程质量比过去有了明显
山西建筑 2014年14期2014-04-08
- 公路工程土基回弹模量检测技术
车运行。公路工程土基回弹模量作为公路工程路面结构设计的重要参数，也是反映公路工程路基强度的关键指标。土基回弹模量主要是指土基在弹性变形阶段在路面结构自重以及交通荷载作用下所产生的竖向变形。为了对公路工程路基施工质量进行评定，必须完善公路工程土基回弹模量试验检测技术，以便于及时对路基强度不合格的情况进行补强处理，提高路基承载能力，确保公路工程整体建设水平的提高。1 承载板法测定土基回弹模量试验技术承载板法是现阶段在公路工程施工作业现场测试中应用最广泛的测试方
交通运输研究 2014年12期2014-03-20
- 多年冻土区低层建筑地下室土基的解冻计算
Terenty A.Kornilov，Igor I.Rozhin，Ekaterina A.Kononova，Dmitry A.Grigoriev，Ayyna N.Danilova(1.东北联邦大学工程技术学院，雅库茨克677000，俄罗斯;2.俄罗斯科学院西伯利亚分院石油和天然气研究所，雅库茨克677980，俄罗斯)0 IntroductionIn the conditions of permafrost one of the basic principl
黑龙江大学工程学报 2014年3期2014-03-19
- 市政道路施工中土基工程质量问题的分析
）市政道路施工中土基工程质量问题的分析雷丽君（福州海峡职业技术学院，福建 福州 350000）土基工程在市政道路施工中是最为基本的一个环节，其质量的优劣直接决定着市政道路的总体质量及使用的寿命。本文对市政道路施工中土基工程的质量问题进行了分析与研究，并提出了一系列行之有效的整治措施，旨在提升市政道路施工中土基工程的质量，提升市政道路的行车安全，延长市政道路的使用寿命。市政道路施工；土基工程；整治措施一、市政道路施工中土基工程质量的重要性在市政道路施工的过程
太原城市职业技术学院学报 2014年3期2014-02-12
- 土基模量对沥青混凝土路面的力学响应的影响
性能参数推荐采用土基回弹模量，它的确定直接影响到其他参数的选择与结构设计的结果。因此研究土基回弹模量对沥青混凝土路面力学响应影响规律，对我国路面设计方法考虑土基模量的变化提供一些参考，从而确保路面设计达到预期的使用。应用弹性层状体系理论针对不同的土基模量情况下路面面层和基层结构内部的应力应变状态进行分析研究。1 计算说明1.1 基本结构和计算参数《公路沥青路面规范》(JTG D50-2006)规定设计宜使路基处于干燥或中湿状态，土基回弹模量应＞30MPa，
黑龙江交通科技 2014年5期2014-01-25
- 道路土基回弹模量及其在路面结构中的影响
能参数都是采用的土基回弹模量，它是我国路面设计的重要力学参数，它的确定直接影响到其它参数的选择与结构设计的结果。由于土基的受力特性是由构成土基的物理性质与土受力时的非线性决定的，所以土基的应力-应变关系呈非线性，它的弹性模量是一个条件变量，是随应力-应变关系改变而变化的。为了使设计方法不复杂化，必须根据土基在路面结构中的实际工作状态对其非线性的性质作相应的修正或简化处理，再加上受土基物理性质的影响，环境因素的影响，土基回弹模量是一个关于土的类型、含水量、压
城市道桥与防洪 2013年1期2013-08-06
- 毕节机场高填方土基沉降观测分析
高填方，除了满足土基密实度要求外，还应满足设计沉降要求。机场作为航空事业的载体，正随着国民经济的发展和社会全面进步而迅速发展。目前，我国在西南山区在建和拟建的机场就有数十个。这些机场的共同特点是:建在荒山荒坡区、地形地貌复杂、均涉及到高填方、建设时间短，计划内投资少。各机场地质条件不同，填料不同，怎样采取合适的填筑方法，填筑材料，压实方法，观测方法等，即如何处理好机场建设中大面积、高填方的施工，使高填方满足机场建设地基、填筑体稳定、变形、强度的要求，这是山
山西建筑 2013年5期2013-07-16
- 山区高速公路路面结构优化分析
的承载能力一般用土基回弹模量表示，土基回弹模量的大小会影响到整个半刚性基层沥青路面的受力与变形特性[3]。承赤高速公路承德段大部分路段位于山岭区，大部分路段的土基回弹模量值远大于平原路段，达到70～80MPa，而平原段公路路基的土基回弹模量值只有40MPa左右。因此，对于土基模量值较高的山区路段，高速公路的路面结构应该加以优化，以便在满足行车需求的情况下降低工程造价。本文基于有限元法，首先分析了公路土基模量值较高的情况下半刚性基层沥青路面的受力与变形特性，
交通运输研究 2013年20期2013-06-10
- 路面结构的土基应力应变近似计算
201804）土基竖向应力、应变是路面结构设计的重要指标.路面结构主要功能就是降低土基的竖向应力，确保土基不出现过量的变形.CBR（California bearing ratio）法即是以CBR值表征土基承载能力的一种沥青路面结构设计方法［1］.国内外学者对不同路面结构下的土基竖向应力、应变做了大量的研究.Franco Gomez-Ramirez M 等［2］根 据 NAPTF（National Airfield Pavement Test Facil
同济大学学报（自然科学版） 2013年4期2013-05-10
- 谈瑞雷波对软基压实前后的检测
深度的地质情况。土基的压实程度与瑞雷波在土基中的波长和传播速度有很好的相关性，因此可以通过瑞雷波的传播速度等指标作为土基压实程度的评价指标。当地基强夯加固之后，土的体积被压缩，土的密度增大，土基的承载力增强，瑞雷波的波速也随土基密度增大而增加，加固效果好时，则瑞雷波的传播速度高;加固效果差时，瑞雷波的传播速度也相应较低。因而，瑞雷波在土基中传播速度的高低直接反映了地基土的密实程度。土路基加固前后瑞雷波速度的变化，反映了土体力学性质的变化，因此，可以直接用瑞
山西建筑 2012年8期2012-11-06
- 面层模量对重载交通沥青路面受力特性及使用寿命的影响分析
为不同轴重作用下土基模量与基层层底拉应力关系图。图中可以看出相同轴载作用下，基层层底拉应力大小随土基模量增加而减小，趋势接近线性,且随轴重增加。土基模量改变对基层层底拉应力影响相差不大：100 kN时，拉应力减少0.011 95 MPa，170 kN时，减少 0.020 2 MPa，仅增加0.008 25 MPa。整体上看，土基模量改变对基层层底拉应力影响并不大。2.4 面层模量对底基层层底拉应力影响不同轴重作用下，土基模量改变对底基层层底拉应力的影响如图
城市道桥与防洪 2012年8期2012-08-08
- 公路土基抗冻性能的改善
勘测设计院)公路土基抗冻性能的改善时洪顺1，于 丹2(1.长春市环城公路管理段;2.长春市公路规划勘测设计院)通过对公路土基产生冻胀的分析，研究防止公路土基冻胀的方法，确定在公路路基施工过程中采用节约能源和降低成本的有效方法。施工过程中根据本地区的实际情况，根据施工工期、质量和成本要求，采用适宜的方法改善公路土基的抗冻性能。总结了适合寒冷地区借鉴和推广并且施工工艺简单的改善土基抗冻性能的方法。土基抗冻性能;改善路基土结构;土基施工工艺1 前言吉林省长春地区
黑龙江交通科技 2012年11期2012-06-06
- 论市政道路工程施工中土基质量的控制模式
政道路工程施工中土基质量的控制模式佛山市立德业工程建设监理有限公司 吴国雄作为城市建设的重要组成部分,市政道路工程的质量直接关乎民生利益及安全。本文主要阐述市政道路工程施工对土基质量的要求,分析当前土基施工中存在的问题及危害,并据此对控制模式进行简要论述。市政工程土基质量控制模式随着城市交通的发展,交通压力日益膨胀,这就对市政道路的建设及其质量提出了更高、更全面的要求。众所周知,道路路基的施工质量将直接影响路面的使用品质,所以在路基的施工过程中要格外的精心
河南科技 2010年12期2010-08-15