收费公路
- 收费公路运营效率测度及时空分异研究
多年来，中国收费公路取得了快速发展，与此同时，收费公路的大规模建设也积累了不少债务。基础设施自偿率是基础设施可持续发展的关键指标[4]，收费公路运营效率直接关系到收费公路的偿债能力和可持续发展能力，提高收费公路的运营效率迫在眉睫。收费公路运营效率的现有研究主要聚焦在收费公路行业层面和收费公路运营企业层面，关注问题主要在于收费公路行业政府行政垄断、规制失灵、租值耗散和X-非效率问题[5]，大都从投融资、运营模式以及政府规制等方面提出改革路径。徐海成等使用三阶
长安大学学报（社会科学版） 2022年4期2022-08-03
- 收费公路经营期满营运主体研究
具体情况，对收费公路经营期满的营运主体提出自己的见解。关键词：收费公路;经营期满;研究1 研究背景公路作为交通运输行业的重要组成部分，是国民经济中从事货物和旅客运输的基础产业，亦是国民经济和社会发展的大动脉。其中高速公路凭借高效率、高通行能力、高行车安全的优势，对完善国家高等级公路网结构、促进区域间经济联系、带动相关产业发展有着显著的促进作用。1981年，市场机制发育最早的广东率先提出“贷款修路、收费还贷”设想，试点多渠道筹资，开全国“以桥养桥、以路养路”
汽车世界·车辆工程技术（上） 2020年5期2020-10-09
- 完善收费公路相关政策对策研究
文结合江苏省收费公路发展实际，从收费期限、收费标准等方面，提出完善我国收费公路政策有关建议。关键词：收费公路;收费政策;公路可持续发展中图分类号：U491 文献标识码：C0 引言2004年国务院制定的《收费公路管理条例》（以下简称《条例》），对于规范和促进收费公路发展起到了重要作用。但随着建设成本增加，边际效益逐渐下降，收费公路可持续发展面临严峻挑战，现行政策已不适应收费公路可持续发展的需要。本文结合江苏省收费公路发展实际，从收费期限、收费标准等方面，提
交通科技与管理 2020年12期2020-09-10
- 收费公路产业的自然垄断属性探析
[摘 要]收费公路垄断属性的界定成为了当前的热点问题。首先回顾收费公路的产业特征、经济属性和总结自然垄断特征，然后分析收费公路的垄断属性，从收费公路垄断性、规模经济、公益性、企业数量、成本劣加性及严格成本次可加性等方面对收费公路的自然垄断属性进行探讨，发现自然垄断属性在收费公路中表现的愈发显著。基于此，提出相关打破行业内不合理自然垄断的措施，为营造规范有序市场体系、促进行业持续健康发展指明方向。[关键词]收费公路;自然垄断;准公共物品;政府特许[DOI]
中国市场 2020年11期2020-08-04
- 收费公路为啥不永久免费
历两次延长的收费公路免费期终于“余额用尽”，按照4月28日交通运输部公告，自5月6日零时起全国收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道），距离2月17日这项免费政策的开始实施过去了79天。车主们或多或少开始惆怅：反正出行都会拉动消费，收费公路能永久免费吗？79天免费到底少收了多少通行费？ 在收费公路免费的这段时间里，居民对开车出行的热情出现了“肉眼可见”的增长。数据显示，从2月17日零时起免费通行以后，全国高速公路的车流量快速增长，从2月16日的日均542.09
文萃报·周五版 2020年19期2020-05-26
- 免收通行费 服务疫情防控促进复工复产保障经济发展
防控期间免收收费公路车辆通行费的通知：经国务院同意，从2月17日0时起至疫情防控工作结束，所有依法通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。现就为什么要出台疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费进行解读。为何出台此政策？根据党中央、国务院的决策部署，目前全国人民正在众志成城、全力以赴打赢新冠肺炎疫情防控人民战争、总体战、阻击战，推进企业复工复产。经国务院同意，各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位先后两次延长小型客车重大节假日免费通行政策；开通了防
人民交通 2020年5期2020-05-03
- 收费公路的2018
018年全国收费公路统计公报》，要对统计公报有客观、清晰的认识，必须结合上述背景。2018年末，全国公路总里程达到484.65万公里，是1984年末的5.2倍。其中，高速公路达到14.26万公里，里程规模居世界第一。公路基础设施的快速发展，大幅提高了公路通行能力和运输效率，加快了物流业发展，促进了我国经济社会持续健康发展。2018年，全国公路旅客周转量为9279.68亿人公里，是1984年的6.9倍；公路货物周转量为71249.21亿吨公里，是1984年的
中国公路 2019年18期2019-09-26
- 试论收费公路对国民经济的影响
济发展方面，收费公路是扩建交通道路的重要经济来源，它不但可以缓解公路建设资金的压力，而且可以提高国民经济的发展水平。然而，当前收费公路的发展存在许多问题，需要采取措施进行解决，才能实现收费公路的稳定与持续发展。因此，本文首先介绍收费公路对国民经济的影响，然后研究收费公路持续发展的策略，以便提升收费公路的经营效益，促进我国公路建设事业的繁荣。关键词：收费公路;国民经济;影响中图分类号：F542;F124 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2019
现代经济信息 2019年11期2019-08-06
- 收费公路对国民经济的影响及持续发展策略研究
对完成建造的收费公路进行严格管理。收费公路收取的费用是我国建造公路的主要资金，公路收费制度也在一定程度上促进了我国社会经济的发展。公路收费政策的实施，推动了我国公路建设的发展，促进了我国社会经济的发展。公路管理人员应该重视公路的可持续性发展，不断对公路建设方式进行创新。【关键词】 收费公路 国民经济 持续发展引 言国家实施公路收费政策后，收取的公路费用能够减轻国家公路建设的资金压力，保证我国各地公路建设工程的顺利进行。公路收费政策在一定程度上推动着我国基础
大经贸 2019年4期2019-06-09
- 《收费公路管理条例》（修订草案）简评
输部发布了《收费公路管理条例》（修订草案）（简称“修订草案”）。《收费公路管理条例》（简称“《条例》”）的修订，是关系到交通运输行业发展总体态势的重大事项，也必然引起社会各界的关注。笔者研读了修订草案后，对相关意见进行了整理。2018年12月20日发布的《收费公路管理条例》修订草案最主要的改进在于：第一，考虑到财税体制改革对政府还贷路的影响，通过引入政府举债的思路，将政府还贷公路改变为政府收费公路，彻底改变了政府主导的投融资模式；第二，将到期的政府收费公路
中国公路 2019年3期2019-04-15
- 浅析收费公路PPP项目投资与造价控制
为了有效扩大收费公路PPP项目整体效益，保障工程建设安全、质量与进度，缓解公路建设各方经济压力，需要做好收费公路PPP项目的投资与造价控制，以充分发挥PPP模式在收费公路领域运用的重要意义。基于此，本文结合PPP理念与收费公路PPP项目概述，深入研究收费公路PPP项目投资与造价控制现状，并结合现存问题提出相应解决对策，以有效控制收费公路PPP项目投资和造价。关键词：收费公路 PPP项目 投资与造价 控制一、前言收费公路是PPP模式重要的推廣领域，在收费公路
时代金融 2019年3期2019-03-11
- 收费公路门槛提高
于海军提高收费公路建设门槛，可以有效防止地方政府盲目投资建设冲动，也可有效控制收费公路的规模。近日，交通运输部接连发布《公路法修正案（草案）》《收费公路管理条例（修订草案）》《农村公路条例（征求意见稿）》等3份征求意见稿，向全社会公开征求意见。在准入门槛上，两份草案要求停止新建收费一、二级公路，明确收费公路只能是高速公路。中国将确立两条公路体系，以非收费公路为主，适当发展收费公路。中国收费公路投融资建设、收费管理、养护的整套体系将重新定义。有评论指出，明确
民生周刊 2019年1期2019-01-21
- 我国收费公路民间投资问题探讨
，本文对我国收费公路建设还要不要引入民间资本，如何引入民间资本以及民间资本引入后如何进行规范和管理三个方面进行研究和探讨，以对促进我国收费公路的发展起到抛砖引玉作用。【关键词】收费公路；民间投资；基础设施一、公路基础设施该不该引入民间资本的探讨在市场化和全球化的大背景以及我国公路交通基础设施得到初步缓解的情况下，对于高等级公路是否还必须进行收费，是否要实行收费经营，目前争论较大。有一种观念认为，“能不收费就不收费，能搞收费还贷就不去搞收费经营”。如何看待现
智富时代 2018年9期2018-10-19
- 浅谈发行收费公路专项债券对收费公路的影响
发《地方政府收费公路专项债券管理办法（试行）》，在政府收费公路领域试点发行收费公路专项债券。专项债券的发行是否可以达到预期的效果，需要通过试点的发行情况来判断。本文通过对收费公路的现状进行分析，浅谈政府这一举措将会带来的影响，并提出笔者的一些看法。【關键词】政府还货公路；专项债券；收费公路一、引言我国收费公路的修建分为两类，一类社会资本运用B07方.式投资建设或者有偿受让收费权的经营性模式修建，另一类是县级以上交通运输主管部门采用“贷款修路、收费还贷”的模
商情 2018年34期2018-08-08
- 土地征收中外公共利益理论、实践对比研究
]公共利益；收费公路；经济开发；中外对比[中图分类号]F321 [文献标识码]A1 研究背景城市化、工业化进程的逐步推进，必然需要大量的建设用地。而以“公共利益”为目的的征地拆迁成了获取建设用地的主要途径，使得“公共利益”这一概念逐渐被人熟识，并引发热议。由于“公共利益”概念的模糊界定，使得以公共利益之名征地进行商业开发的现象屡见不鲜，乃至引发“被上楼”等尖锐矛盾。目前，国内外学者对“公共利益”的研究包罗万象，主要集中在概念界定、问题分析以及改革方向等方面
农村经济与科技 2018年17期2018-05-14
- 我国收费公路财务管理存在的问题与建议
据我国国情，收费公路建设在完工后采用车辆通行收费制度，这类相关政策的实施，让我国的公路里程数得到了有效的增长，收费公路管理制度也在不断的完善。但在收费公路财务管理制度上，仍然存在很多问题，本文针对我国收费公路财务管理上遇到的问题加以说明，并且给出规范化的建议，希望在我国收费公路财务管理制度的完善中有所帮助。关键词：收费公路；财务管理；问题；建议收费公路的资金投入量较大，投资回报的周期较长，对于投资部门来说，无论是国家还是企业，都要做好长期经营的前期准备，收
财会学习 2018年4期2018-03-07
- 聊聊收费公路那些事
每年七八月，收费公路统计公报都会引来媒体和社会公众的高度关注。今年8月《2017年全国收费公路统计公报》如期公布，债务规模继续扩大、收支缺口依然较大等问题，一时难于改变。但同时，公报也显示，我国收费公路里程结构进一步优化、惠民措施力度持续加大，在一定程度上说明收费公路的发展正在日趋合理。在公报发布一个月之前，中国公路学会发展研究中心针对社会公众对收费公路相关政策的态度和意见，开展了“收费公路问卷调查”，全方位地了解了用户对收费公路的政策需求，为下一步收费公
中国公路 2018年18期2018-01-27
- 收费公路权益转让探析
济迅速发展，收费公路投资结构和经营方式变得多样化，收费公路权益转让交易活动纷纷涌现。尽管国家出台了相应的政策规定，但是相对于实践发展，政策仍然滞后，各地在转让中均遇到了不少问题，收费公路的权益转让乱象迭出。经过多年的发展，我国公路建设投资结构和经营方式呈现多元化发展趋势。在市场化运作程度高的状况下，投资者通过盘活存量资产，进行资本运作成为必然趋势。各种形式的公路收费权益转让，即收费公路建成通车后，转让方将其合法取得的收费权、广告经营权、服务设施经营权等收费
新会计 2017年7期2017-09-01
- PPP模式下收费公路项目最低需求风险研究
P）模式参与收费公路项目的投资、建设、运营和维护，需要合理分配项目风险。现从收费公路回报机制和项目的收入——成本关系方面。分析收费公路的收益影响因素及对风险的可控性，根据政府的财政承受能力制定具体方案既不损害社会利益，也在资本方可承受范围内设定最低需求风险。关键词：收费公路；PPP；风险最低需求中图分类号：F540.34文献标识码：A文章编号：1005-913X（2017）04-0129-02一、收费公路回报机制分析（一）使用者付费使用者付费机制是指由最终
北方经贸 2017年4期2017-06-30
- 收费公路PPP模式实践经验
：本文在分析收费公路项目建设、运营特点的基础上，总结收费公路项目的PPP模式特点，并以焦作至荥阳黄河大桥项目为例，具体介绍项目的PPP操作过程，为其他项目提供参考。收费公路项目应正确把握其公益性和社会资本逐利性之间的关系，制定切合实际的PPP实施方案，促使项目成功落地。关键词：收费公路；PPP；焦作至荥阳黄河大桥1.采用PPP模式的必要性交通运输基础设施的投融资主要是在交通专项税费和“贷款修路、收费还贷”政策基础上形成的“中央投资、地方筹资、社会融资、利用
科技经济市场 2017年1期2017-04-12
- “贷款修路，收费还贷”政策思考
区与东部地区收费公路盈亏情况进行对比，从“贷款修路，收费还贷”政策调整角度寻求提高收费公路行业整体经济绩效的途径。分析认为，“贷款修路，收费还贷”政策虽然在一定时期内对行业发展提供了助力，但是也造成了部分地区公路项目过度超前规划、统贷统还政策适得其反、行业债务风险较大3个方面的问题；中西部地区应在公益性项目与市场化项目细分的基础上改进统贷统还政策，提高公益性公路项目；东部地区应完善政府与社会资本合作体系，用交叉补助形式缓减中西部地区公路建设资金压力。关键词
长安大学学报·社科版 2016年3期2017-04-06
- 收费公路对国民经济的影响及持续发展策略分析
有限责任公司收费公路对国民经济的影响及持续发展策略分析郭建平 李 琳锡盟乾图交通设计有限责任公司收费公路管理是社会公共资源管理的一种手段，收费公路管理实现了社会公共道路维护系统发挥实际管理作用，优化社会资源综合应用意识，完善社会资源应用结构体系，促进我国现代整体经济发展水平的稳定，为社会主义经济资源的综合应用，实现社会经济可持续发展提供了新的应对策略。收费公路；国民经济的影响；持续发展策略引言：随着我国社会经济发展水平的提升，社会经济资源管理结构体系得到逐
环球市场 2017年1期2017-03-10
- 浅谈如何提高收费公路文明服务水平
【摘 要】收费公路收费站作为文明服务的“窗口”，服务质量的好与坏直接影响到整个公路系统的形象。在社会物质文化生活水平不断丰富和提高的今天，人们对收费公路的文明服务也提出了更高的要求。如何满足日益增长的广大司乘人员的服务要求，已成为摆在收费公路管理者面前的一个重大课题。笔者作为一名收费公路上的基层工作者，在文中结合自身工作实际，通过对收费公路文明服务现状和文明服务不到位的原因进行分析，进而探索有效的解决途径，提高收费公路的文明服务水平，打造和谐的征缴关系。【
中国经贸 2016年4期2016-11-19
- 公路通行费收入用哪儿了
布2015年收费公路统计公报，2015年全国收费公路通行费收支缺口为3187.3亿元。通行费收入用哪儿了？收支缺口越滚越大，有没有偿债风险？记者采访了交通运输部相关负责人及专家。通行费收入用哪儿了2015年收费公路统计公报显示，2015年全国收费公路通行费收入总额为4097.8亿元，支出总额为7285.1亿元。交通运输部公路局副局长孙永红说，支出中近8成是偿还到期债务本金和利息，其余2成用于养护管理、公路及附属设施改扩建以及税费等其他支出。2015年全国收
决策探索 2016年19期2016-11-02
- 收费公路对国民经济的影响及持续发展策略
摘要：在实施收费公路政策后，可对公路基础设施建设资金压力有效缓解。收费公路存在和发展，大幅度增长了我国公路总里程，进一步完善了公路网建设。但在实行收费公路政策后，收费公路能否对国民经济增长起到积极作用及能否继续发展下去一直充满争议，针对收费公路社会公众、媒体的质疑声从未停止。收费公路应扩大公路建设专项资金范围，创新融资方式，以促进收费高速公路持续发展。关键词：收费公路；国民经济；持续发展中图分类号：F542 文献标识码：A文章编号：1005-913X（20
北方经贸 2016年6期2016-08-04
- 浅谈收费公路对经济发展的影响
缺的情况下，收费公路在融资建设和改造全国公路网中发挥了重大作用。据资料统计，20多年来，收费公路筹集的公路建设资金超过10000亿元，占同期公路建设总投资的60%。正是收费公路对我国公路建设投资的巨大保障作用，我国公路交通只用了不到20年的时间，就走过了发达国家一般需要40年才能完成的发展历程。一、收费公路对我国经济发展的影响1.改善路网规模及等级结构收费公路政策充分调动了地方政府在公路建设中的积极性，使二级公路建设和改造速度加快，全国公路网结构因此得到极
博览群书·教育 2016年4期2016-07-04
- 我国收费公路经济管制研究
更多的便利，收费公路的出现在一定程度上带动了我国经济，本文就我国收费公路经济管制方面的内容进行分析与研究。关键词：收费公路 经济管制 研究一、收费公路经济管制的重要性公路给人们的生活带来了方便，收费公路经济管制对人们来说是非常重要的。首先，公路既然要收费，那么其就带有经济属性，需要进行经济管制。对企业经营建设的公路，企业在发展过程中可能更多的是追求利益，公路的使用是社会效益，在一定程度上，企业追求的利益与社会效益应该要保持一个平衡。其次，收费公路具有垄断性
财经界·下旬刊 2016年10期2016-05-28
- 影响公路事业发展的4个经济理论问题
公共物品以及收费公路属于准公共物品，是中共十四大以来对公路交通事业发展具有重大影响的4个基本经济理论问题。这4个基本理论至今仍在影响着公路交通事业的发展定位和发展模式。研究表明，高速公路提供的级差效益应当作为确定其收费标准的主要依据；公路不是商品；收费公路也不是准公共物品；高速公路是否应收取车辆通行费，并不取决于其在经济学中被界定为“公共物品”还是“准公共物品”，而是由社会经济管理的需要或者社会公众的选择决定的。关键词：公路；道路级差效益；商品化；公共物品
长安大学学报·社科版 2015年2期2015-11-24
- 探索收费公路管理的有效方式
。【关键词】收费公路；规费征收；有效管理；方式根据社会主义市场经济的发展实际，我国政府推出了“贷款修路，收费还贷”的政策。公路收费管理工作和社会生活是密切相关的，不断健全公路收费管理工作是非常必要的，有助于促进公路收费的各个，还能使收费公路在当今时代体现其真正的价值。一、收费公路管理工作取得的成绩收费公路获得了地方政府的广泛关注，并且在诸多相关部门的团结协作下，交通部门的公路收费管理工作不断创新和健全，收费公路已经在慢慢的朝着规范化、科学化的趋势发展。主要
科技与企业 2015年3期2015-10-21
- 收费公路将推广政府和社会资本合作模式
发布《关于在收费公路领域推广运用政府和社会资本合作模式的实施意见》，鼓励社会资本通过政府和社会资本合作（PPP）模式，参与收费公路投资、建设、运营和维护。此举有利于缓解政府举债压力，发挥政府和社会资本各自优势，提高收费公路服务供给的质量和效率。《意见》鼓励收费公路推行PPP项目主要基于三种情况：社会效益突出但经营性收费不足以覆盖投资成本、需政府补贴部分资金或资源才能进行商业化运作的项目；确需建设但投入较大且预期收益稳定的公路建设项目。《意见》明确，收费公路
世界博览 2015年10期2015-09-10
- 收费公路盈亏应早日纳入审计
62007）收费公路盈亏应早日纳入审计◎ 张枫逸（河南省漯河市郾城区委老干部局，漯河462007）6月30日上午，交通运输部发布了《2014年全国收费公路统计公报》。公报显示，2014年度全国收费公路通行费收入3916亿元，支出5487.1亿元，收支缺口达1571.1亿元。（6月30日《北京晚报》）尽管收费公路“哭穷”已不是新鲜事，但2014年全国收费公路亏损1571亿元的消息，还是让人大吃一惊。犹记得，去年底交通运输部首次汇总发布全国收费公路统计公报时，
产权导刊 2015年8期2015-02-08
- 浅论经营性收费公路经济管制
现了经营性的收费公路。一、经营性收费公路的属性收费高等级公路产生的经济原因是为了降低拥挤成本，使社会福利最大化。而我国发展收费公路，是在公路建设资金不足的情况下，通过合理收取通行费，支付修建收费公路的成本或部分成本，提高公路交通运输生产率。经营性收费公路存在民间资本的介入，以赢利为目的，不能认定经营性收费公路为公共物品。经营性收费公路作为交通基础设施，建设和经营也是公益事业的一个组成部分。对于收费公路存在竞争性。收费公路具有一定的消费容量，一旦超过了收费公
中国新技术新产品 2011年23期2011-12-31
- 莫以“成就”麻醉民生痛感
民生。但是，收费公路政策在中国已经实行了很长一段时期，可以这样说，没有收费公路的政策，就没有中国交通的现状，也没有我们刚才所说到的农村公路取得的这些成就。我想要强调一点，收费公路政策对支撑中国交通运输体系的发展产生了积极的推进作用。”相信，很多自掏腰包跑过收费公路的人都会产生一种民生痛感—中国的收费公路太长了、收费站点太多了、收费标准居高不下……这种民生痛感，随着近日河南农民时建锋8个月偷逃过路费368万元一事的曝光而进一步地加重。不难读出，交通部的副部长
观察与思考 2011年2期2011-04-15
- 全国96%公路将不收费
、高效率的“收费公路体系”和以普通公路为主的体现政府普遍服务的“非收费公路体系”。“非收费公路体系”将占全国公路总里程的96%以上。1984年，国务院出台“贷款修路、收费还贷”政策后，中国公路建设快速发展。现有公路网中95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路集资建设的。（文/邢世伟）
共产党员(辽宁) 2011年14期2011-03-20