桥基
- 汽车振动作用下含软弱层顺向桥基岸坡动力响应规律研究
常见且易滑的顺向桥基岸坡为研究对象,通过统计边坡几何尺寸、地质属性等参数,概化边坡地质模型;利用现场实测汽车振动引起的坡表振动加速度,概化交通荷载等效模型(正弦波、半正弦波及不规则波)。在此基础上,采用动力有限元方法,分别模拟3种等效荷载下岩土体振动特性,与实测数据对比,确定最优的交通荷载等效模型。最后,进一步得出汽车振动循环作用下含软弱层顺向桥基岸坡动力响应规律及对边坡稳定性的影响。1 山区公路顺向桥基岸坡特征山区公路桥基岸坡稳定状况,受坡体结构及多种环
成都理工大学学报（自然科学版） 2023年5期2023-11-09
- 大型构筑物水下检测多源数据处理及可视化系统设计与实现∗
不断发展与建设，桥基智慧监测在整体的工作建设中上取得了很大的进步，在相关设施不断完善的进行中，对于桥基环境智慧监测部分积累了大量的基础数据，而如何有效整合、充分运用数据，提升监管和决策的精准度、有效性和科学性，是当前桥梁安全智慧监测工作的迫切需求。在全国大数据时代的背景下，数据成为最宝贵的信息资产，可视化作为大数据产业链的最后一公里，是让漫长复杂的大数据建设可见，让数据真正可知可感的最后一环，有效地帮助用户实现“驾驭数据、洞悉价值”。而目前现状是，桥梁水下
舰船电子工程 2023年4期2023-08-04
- 高架桥桥基与地下车站深基坑近距离施工相互影响分析
基坑邻近高速铁路桥基开挖为背景，发现深基坑开挖导致基坑底部隆起,围护结构向坑内发生移动，且桩基上部变形较大,下部变形较小。现有研究主要围绕既有桥基修建下穿基坑，通过对桥基周围土体加固来控制基坑和桥基之间的相互影响。本文重点关注高架桥需要和深基坑同步施工，基于高铁高架桥桥基穿越在建台州某车站地铁深基坑施工技术，利用Midas GTS NX 软件，对高铁桥基和地铁深基坑全生命周期施工过程进行数值模拟，通过有限元分析得出两者受力变形变化规律，为工程安全顺利进行提
华东交通大学学报 2023年3期2023-06-21
- 继发于脑桥梗死的双侧桥臂华勒变性的临床分析
成，连接小脑和脑桥基底部［1］。双侧桥臂对称性病变临床并不常见，随着磁共振成像（magnetic resonance imaging，MRI）技术的广泛应用，后颅窝病变检出率大幅提高，逐渐可见双侧桥臂梗死、多系统萎缩、多发性硬化以及海洛因相关脑病等报道［2-3］。部分脑桥梗死患者发病数周或数月后颅脑MRI可出现与神经功能缺损症状或体征不相符的双侧桥臂异常信号，查阅文献可见国外散发的个案报道，描述该现象为华勒变性（Wallerian degeneration
中国医科大学学报 2022年11期2022-12-04
- 桥基荷载对岸坡稳定性影响的研究
果。桥位边坡因受桥基荷载的影响，其稳定性分析相对更加复杂。费力等[1]基于勘察资料结合现场调查，分析岸坡坡体结构特征，并由此确定拟建桥基岸坡的破坏模式、潜在失稳区域及主滑方向，运用赤平投影法评价该桥基岸坡的稳定状态。蔡家鹏等[2]采用结构面空间几何分析法及岸坡岩体应力应变的数值模拟相结合的方法，研究了水盘城际铁路北盘江特大桥岸坡岩体的变形破坏趋势及可能的失稳特征，对岸坡岩体的稳定性进行了定性和定量的评价。武博强等[3]针对风积沙地区公路桥梁岸坡设计中施工便
四川建材 2022年9期2022-09-30
- 种桥
其中石块是用来打桥基的。工匠们先沿桥址中轴线抛置大量石块，形成一条连接江底的矮石堤，然后才能在上面建造桥墩。由于水深流急，无论多少石块抛下江底，马上就被冲得无影无踪。当时没有钻孔机和钢围堰，修桥只能实打实地先打好底子，再在上面建桥墩，最后架桥梁。眼看大量的石头丢下去有去无回，工期却在一天天迫近，坐渡船的百姓还在不断翻船，蔡襄暗下决心，修桥这件事只能成功，不能失败！蔡襄立于江边，想不出什么好办法来。万安渡边刚热闹了一阵子，就又安静了下来。坐卧不安的蔡襄到处走
民间故事选刊·上 2022年8期2022-08-24
- 种桥
其中石块是用来打桥基的。工匠们先沿桥址中轴线抛置大量石块，形成一条连接江底的矮石堤，然后才能在上面建造桥墩。由于水深流急，无论多少石块抛下江底，马上就被冲得无影无踪。当时没有钻孔机和钢围堰，修桥只能实打实地先打好底子，再在上面建桥墩，最后架桥梁。眼看大量的石头丢下去有去无回，工期却在一天天迫近，坐渡船的百姓还在不断翻船，蔡襄暗下决心，修桥这件事只能成功，不能失败！蔡襄立于江边，想不出什么好办法来。万安渡边刚热闹了一阵子，就又安静了下来。坐卧不安的蔡襄到处走
民间故事选刊 2022年15期2022-08-24
- 基于模糊神经网络的桥基防渗方案最优比选分析
合理的防渗措施对桥基进行维护至关重要，将直接影响桥梁工程的质量及稳定性[5-7]，因此对于城市桥梁工程来说，合理的桥基防渗措施十分关键。目前，对于工程地基防渗的研究已取得了一定的进展。郝磊[8]以渠道地基为研究对象，比较了混凝土等不同防渗措施的防渗效果，指出混凝土防渗措施在不同措施中对地基的防渗效果最优；曹丽娟等[9]研究了水库地基的最优防渗措施，由于研究对象位于岩溶地区，因此防渗措施的实施十分关键，她比较了垂直防渗帷幕、局部粘土水平铺盖和整体土工膜水平铺
科学技术创新 2022年13期2022-05-11
- 抗滑桩对边坡桥梁桩基受力变形的影响
刘建华等[6]对桥基边坡稳定性，桥基埋置位置和桥基承载机理等方面进行了系统的研究。关晓静[7]采用MARC软件模拟分析了陡坡桥梁桩基承载特性，探究了桩端与陡坡坡脚相对位置、桩顶与极陡坡临空坡面外侧距离、坡脚坡形等变化时，对桩基受力特性的影响。杨明辉等[8]就高陡横向坡地段双桩桥梁结构特征和荷载提出桩间土相互作用及桩土相互作用的新模式。近年来，尹平保[9]通过斜坡基桩竖向承载室内模型试验，分析了不同坡度及桩长条件下斜坡基桩屈曲临界荷载，获得了基桩屈曲临界荷载
科学技术与工程 2022年9期2022-04-06
- 邻近堆载作用下高铁桥基群桩承台水平位移控制研究*
4]，而既有高铁桥基群桩承台上部结构的竖向荷载会进一步加剧群桩承台变形，从而影响既有高铁运行的平顺性。因此，有必要对邻近堆载作用下的既有高铁桥基承台群桩变形控制措施进行研究，以减少邻近堆载作用下高铁群桩的变形，为类似工程提供参考。国内外众多学者对邻近堆载或者卸载作用下土体位移的控制做了大量工作。费纬[5]、翟杰群等[6]通过研究隔离桩紧邻深基坑工程中的应用发现，隔离桩具有水平和竖向的变形隔断作用，且隔离桩需要达到一定的深度和刚度才会有较好的隔离效果。竺明星
施工技术(中英文) 2022年1期2022-02-23
- 瓦厂特大桥桐梓端岸坡稳定性分析
及工程荷载条件下桥基安全距离是制约本桥建设的主要因素，也是岸坡治理工程设计的前提和依据。对该岸坡开展准确的岸坡稳定性分析，将为岸坡工程支护结构及工程荷载条件下桥基的设计参数的选取提供科学依据，对峡谷高陡岸坡线路方案的确定具有重要意义。1 瓦厂特大桥工程地质概况1.1 地形地貌桥址区属低山河谷地貌，地形起伏大，桥梁跨越一深切河谷，相对高差207 m，桐梓岸岸坡陡峻，悬崖壁立，基岩裸露。1.2 地层岩性及地质构造图1 瓦厂特大桥工程地质纵断面图区域处于川黔南北
高速铁路技术 2021年4期2021-09-06
- 南城万年桥：劳动人民的智慧结晶
桥为单曲石拱桥。桥基坚实，桥身轻巧，自下而上用青石发卷砌成，拱圈采用纵联式卷砌法，桥墩前尖而高昂，后墩方而低矮，有昂首挺胸迎水之势。万年桥所处的地理位置，在盱江和黎滩河交汇处，水势汹涌湍急，江面宽达400余米。崇祯七年（1634年）因久雨江水上涨，当地商议捐资修桥，于是动工兴建。修建时，由于水深流急，加之地质复杂，当时工匠采取的施工方法是：第一步作堰，用竹片做竹笼，内填沙土围成第一道防水墙。第二步在围堰内清理墩基，用木料做笼架，内外二层，木板中间填沙土，形
江西画报 2021年6期2021-08-19
- V-ing形式作定语和表语
困难的问题是建造桥基。4） They are building the bridge base. 他们正在建造桥基。例3可以调整为：“Building the bridge base is the most difficult problem.”，故为V-ing形式。而例4则不能（Building the bridge are they. 不正确），故为进行时。【跟踪练习】一、用动词V-ing形式改写下列句子。1. I dont know the man
考试与评价·高一版 2021年1期2021-08-14
- 岩溶地区路桥工程勘察与桥基处理方案分析
为了更好地处理好桥基与勘察工作，需要迎合社会发展，更好地利用新技术，保障科学控制与管理。路桥工程发展过程中，工艺、材料都在不断进步。勘察人员需要有针对性地开展勘察，并给予正确的处理方案。最大限度地保障工艺技术提升，保障路桥使用寿命。1 路桥勘察发展现状近些年来，路桥工程建设力度加大，但是勘察工作不容松懈。国内路桥勘察现阶段的发展，随着社会经济实力的提升，逐渐暴露出弊端。首先，表现在技术与设备方面。时代在发展，勘察却未能融合先进技术，导致勘察技术无法跟随时代
运输经理世界 2021年20期2021-05-19
- 考虑卸荷带和岩体软化特性的某桥址边坡稳定性研究
定性是桥位选择和桥基设计的重要影响因素[1]。黄润秋等[2]对峡谷高陡边坡岩体卸荷机理进行了深入研究，分析了在边坡开挖或者河谷下切情况下的坡体应力分布特征，并提出边坡二次应力场理论，明确了两种卸荷裂隙的发育位置及其对坡体稳定性的影响。黄润秋[3]通过对西南地区强卸荷高边坡的研究分析，提出了河谷应力场“驼峰分布”模式，对由河谷高边坡应力释放所带来的浅表层破裂体系的形成机理与基本规律进行了详细地阐述。徐卫亚等[4]在野外工程地质调查和岩石力学室内外试验的基础上
水利与建筑工程学报 2021年2期2021-05-13
- 复合地层盾构隧道近距离下穿桥基施工控制技术
1号线下穿人行天桥基础工程，提出了“顶托+加固”的方法对人行天桥进行保护，并采用数值分析对不采取保护措施、仅采取顶托保护和“顶托+注浆”3种工况的桥基位移和应力进行对比，得到“顶托+加固”能显著改善隧道的施工条件；高志刚等[8]采用FLAC3D对南京地铁S8线某段盾构隧道下穿既有宁启铁路进行分析，并提出了对铁路路基采取地基注浆加固的处理措施.由此可见，目前文献在研究盾构隧道下穿桥基时，大多数是对地层注浆加固效果的研究，而对下穿段盾构掘进参数控制的研究较少.
青岛理工大学学报 2021年2期2021-04-30
- 公路桥梁工程勘察和桥基处理技术分析
公路桥梁的勘察和桥基处理的质量进行科学合理的控制，需要探索出有效的公路桥梁勘察和桥基处理管理体系和方法，以此来适应公路桥梁勘察和桥基处理当中材料以及施工工艺的不断发展[1]。为此，公路桥梁工程勘察和桥基建设应当格外注重施工过程中存在的各种问题，如安全问题，保证不会存在相应的隐患，从而为公路桥梁工程的高质量建设提供可靠的依据。1 分析公路桥梁工程勘察和桥基建设的问题现阶段，我国在实际进行公路桥梁勘察的过程中，遇到了很多问题，其中一些问题会对勘察的结果产生严重
运输经理世界 2021年5期2021-03-24
- 三维矢量和方法在桥址岸坡稳定性分析中的应用
载作用。(3) 桥基荷载作用下，岸坡受重力和桥基荷载作用；(4) 桥基荷载+地震作用，岸坡受重力、地震和桥基荷载作用。对于地震荷载采用拟静力法施加于岸坡上，力的方向指向不利于岸坡稳定的水平方向。3 二维岸坡稳定性分析浅部凝灰岩软弱夹层和后缘的陡倾结构面的强度特性为岸坡稳定性的控制因素，使用二维极限平衡法对岸坡稳定性进行计算分析。考虑两个潜在滑面，一是自然状态下卸荷带和浅部凝灰岩软弱夹层组成的滑面，另一个是考虑桥基荷载的陡倾结构面和浅部凝灰岩软弱夹层组成的滑
水利与建筑工程学报 2021年1期2021-03-19
- 满堂支架施工对邻近高铁桥墩位移影响探究
试验场地位于高铁桥基与现浇轨道梁满堂支架施工区域之间。为了更好地探究邻近满堂支架施工对既有高铁桥基影响，设计了支架预压试验。预估新建城际铁路30m 简支梁荷重为320t，试验中采用分级加载，按照50%，80%，110%箱梁荷载三级进行加载，满堂脚手架荷重不计[1]。连续满堂脚手架搭设长度为30m，宽度为8m，脚手架边界与邻近既有高铁桥基的净距约为24m。本次现场试验观测的项目有：地表沉降、土体侧向水平位移、孔隙水压力（沿深度变化）、高铁桥墩位移。本次测量共
商品与质量 2020年47期2020-12-18
- 修建安仁大桥，领导干部“双担”挑土
投入了战斗——捞桥基（挖桥墩脚基）。那时没有挖机、吊机等机械，全靠人力。我们用麻袋装泥土等方法做成围挡，截断水流，再用抽水机抽干围挡里的水，然后，我们这些民工便拿锄头朝砂石一下一下地往下挖，将挖好的砂石装上畚箕，再用肩头一担一担挑到外面，直挑至实地（河底石床）为止。修建安仁大桥，最苦是捞桥基。因为捞桥基是往下开挖，地面泥泞不堪不说，落在肩上的担子少说也有百三四十斤，特沉心。尤其是有的桥墩脚基须下挖数十米深，从下面挑砂石沿着用竹木做的简易梯子一级一级往上爬，
文史博览 2020年8期2020-12-01
- 修建安仁大桥，领导干部“双担”挑土
投入了战斗——捞桥基（挖桥墩脚基）。那时没有挖机、吊机等机械，全靠人力。我们用麻袋装泥土等方法做成围挡，截断水流，再用抽水机抽干围挡里的水，然后，我们这些民工便拿锄头朝砂石一下一下地往下挖，将挖好的砂石装上畚箕，再用肩头一担一担挑到外面，直挑至实地（河底石床）为止。修建安仁犬桥，最苦是捞桥基。因为捞桥基是往下开挖，地面泥泞不堪不说，落在肩上的担子少说也有百三四十斤，特沉心。尤其是有的桥墩脚基须下挖数十米深，从下面挑砂石沿着用竹木做的简易梯子一级一级往上爬，
文史博览·文史 2020年8期2020-10-26
- 基于强度折减法的大跨隧道对临近桥基影响的研究*
0 m)，隧道与桥基最近水平距离仅为29.7 m，其相对位置关系见图1。图1 松坎隧道与既有韩家店大桥位置关系图该隧道设计车速100 km/h，行车道宽3 m×3.75 m，净高5 m，内轮廓设计高程距拱顶高度7.94 m，净宽15.618 m，属于大跨度隧道。左幅起讫桩号为ZK4+955-ZK8+070，全长3 115 m，最大埋深约580 m，右幅起讫桩号为YK4+920-YK8+025，全长3 105 m，最大埋深570 m。该隧道进出口仰坡地形陡，
交通科技 2020年4期2020-08-24
- 邻近堆载作用下高铁桥基群桩变形特性数值研究
工往往会造成高铁桥基产生变形，导致轨道平顺性发生改变[5- 6]。因受前期征迁工作滞后的影响，沿海地区高速铁路现正处于工期短、任务重的关键时期，常采用连续满堂支架方案进行现浇轨道梁施工[7]。连续满堂支架施工法将现浇梁体荷载直接作用于地基土上，会引起地基土体的变形和应力改变[8- 9]。由于沿海地区软土具有高压缩性、高含水量、低强度和流变性等工程性质，软弱土层在堆载作用下会产生竖向变形和侧向挤出变形，使邻近既有桥基受到侧向附加荷载及竖向摩阻力作用，影响既有
水利规划与设计 2020年8期2020-08-10
- 邻近高铁梁加载对既有桥基影响现场试验分析
工往往会造成高铁桥基产生变形，导致邻近既有轨道平顺性发生改变［1-3］。新建铁路工程满堂支架现浇方法施工速度快，调度灵活，造价低，可加快工程进度［4］。对于邻近堆载对桥梁桩基变形的影响，国内外有许多学者分别从室内试验［5－11］、现场试验［12－14］、理论研究［15－19］、数值分析［14，20－27］等方面进行了深入研究，并认为邻近堆载对桩基的影响主要体现在两方面:一是软土层在堆载作用下会产生侧向挤出变形，导致既有桩身发生挠曲变形，并造成桥梁墩台发生水
山西建筑 2020年3期2020-03-18
- 大跨度隧道施工对临近高架桥桩基影响
大跨度隧道开挖对桥基影响规律进行了研究和分析，可为类似工程提供参考[1～6]。一、工程概况松坎隧道位于贵州省黔东南地区，隧道进出口洞门仰坡地形陡，为逆向坡，强风化岩体破碎，中风化岩体较破碎～较完整且隧道右侧存在堆积体，边仰坡开挖易诱发堆积体失稳。该隧道进口段下穿韩家店I号特大桥(主跨210m)且右幅隧道YK4+950附近设计高程与桥梁主墩桩基高程基本一致，最近水平距离仅有29.7m。该隧道设计时速100km/h，行车道宽3×3.75m，净高5m，属于大跨度
福建质量管理 2020年6期2020-03-17
- 基于模型试验的桥基岸坡岩体变形分区研究
摘要 变形是控制桥基岸坡稳定性的重要因素。以西南某高速公路跨越金沙江大桥为依托，建立室内边坡模型实验及有限元模型来研究不同大小桥梁荷载作用下边坡的位移响应机制。通过定义位移敏感性系数为边坡内部各点处位移荷载曲线的平均曲率，将边坡内部划分为3种不同敏感程度区域，并与模型实验中测量得到的位移数据进行比较分析。然后基于不同荷载等级下敏感区域分布来研究桥基下方软弱夹层的存在对边坡变形的影响。结果表明：在桥梁荷载作用下，承台前缘的部分有向边坡体外部挤出的趋势，在承台
河北工业大学学报 2020年6期2020-01-16
- 坝体内桥墩修建对其稳定性影响分析
跨径17.9m，桥基础分别位于下游坝坡(为桥墩基础)及坝下游排水沟内(为桩基础)。另一跨跨径10m，为桩基础如图2所示。2 基础资料(1)工程等级与建筑物级别该水库枢纽为二等工程，永久性主要水工建筑物主坝、左付坝、右付坝、泄洪闸为Ⅱ级。防洪标准按100年一遇洪水设计，300年一遇洪水校核。(2)特征水位工程所在位置坝顶高程52.83m，坝前设计洪水位(P=1%)50.26m，校核洪水位(P=0.333%)50.76m。(3)工程地质及坝体基础地质参数见表1
水利技术监督 2019年4期2019-08-08
- 基于底摩擦试验的某桥基岸坡稳定性研究
下岸坡稳定性在受桥基荷载状态下的边坡底摩擦试验中，根据设计资料，使用千斤顶对岸坡进行加载，荷载大小为2 kN。试验装置和模型如图7所示。摩擦力作用前期，左岸桥左端下部以及桥基临空面端同时发生滑移，模块间隙逐渐扩大，坡体内部产生0.1～0.3 cm的轻微错动。随着试验的进行，左岸桥基临空面端的滑移岩体发生倾倒破坏(图8)。右岸变形不明显，只在桥基临空面端产生块体间的错动，且间隙约为0.1～0.3 cm(图9)。图7 加载条件下岸坡 初始状态图8 加载条件下
四川建筑 2019年6期2019-07-20
- 磁共振成像表现为双侧桥臂病变的多系统萎缩4例报告及临床分析
脑、脑桥萎缩、脑桥基底部“十字征”、壳核背外侧缘“裂隙征”为相对特异表现[2]。目前，国内仅见散发的3例MSA伴有双侧桥臂病变的报道，且均未对出现该影像特点的可能机制做进一步探讨[3,4]。因此，我们收集4例磁共振成像表现为双侧桥臂对称异常信号的多系统萎缩患者的临床资料，总结出现该影像学表现的可能原因及临床意义，以提高临床认识。1 临床资料病例1：男，55岁，以“走路不稳1 y、进行性加重伴晕厥两次”为主诉于2018年1月入我院。患者1 y前出现走路不稳，
中风与神经疾病杂志 2019年6期2019-07-09
- 江苏太仓樊村泾元代遗址2018年度考古发掘
形态，以及樊村泾桥基构造等。发现现存两期驳岸线，第一期较第二期窄，其下部竖立成排木质地钉，上部砌筑整齐石条构成；第二期主要由竖立密集木质地钉和横向木挡板组合构成，局部发现少量石条。桥基下部竖立密集木质地钉基础，上部用石条垒砌，其中一块基石被扰动，以致其上刻字“□安桥”倒置，第一字残失。出土青瓷器、青花瓷器、陶器、铜器、紫砂、石器和玉器等近1000件（组），遗物时代跨度大，自元代至近现代均有发现。玉指环图片来源：苏州市考古研究所 项目负责人：张照根粉彩盘 青
大众考古 2019年1期2019-07-06
- 桩基础和隔离桩在控制路堤对桥基影响中的应用研究
了沉井施工对既有桥基的影响。周勇等[4]利用PLAXIS 3D软件建立三维模型分析了地铁施工对临近桩基的影响。此外，隧道开挖对既有桩基的影响方面已有不少研究[5-8]，也有涉及基坑施工对既有桩基影响的研究[9-10]。在路堤填筑方面，郑健龙等[11]通过数值模拟研究了软土地基条件下桥头路基填筑对桥台桩的影响。上述研究中多以影响分析为主，且多数是关于隧道和基坑开挖对既有桩基础的影响分析。关于影响控制措施方面，宋春雨等[12]以哈尔滨市松花江北岸滨江大道工程穿
水利与建筑工程学报 2019年1期2019-03-15
- 高速铁路桥梁桥基边坡稳定性及稳定坡角研究
——以西成高铁养家河大桥为例
，这些规范并未对桥基荷载作用下边坡整体稳定性的分析方法给出建议，给工程技术人员带来较大的难题。蒋爵光、谢强等根据对大量道路边坡的统计和理论分析，建立了边坡岩体质量指标与铁路岩石边坡坡度的定量关系式，提出了铁路岩石边坡稳定性评价方法[4-6]。此方法基于自然稳定高边坡的统计分析获得，不宜直接应用于承受重大荷载的高陡边坡的稳定坡角确定，其最大的不足是没有考虑到荷载大小的因素。从国内外的研究现状中可以看出，高陡边坡稳定坡角的确定始终没有合适的方法，现有的规范和手
铁道标准设计 2018年12期2018-11-22
- 新探索
建造时，为了巩固桥基，造桥过程中在桥下养殖了大量的牡蛎。牡蛎繁殖速度快，外壳附着力强，发挥牡蛎的这些特点，可以把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体。这种结合生物特性的创新工程施工方式被称作“种蛎固基法”。害虫啃过后水稻更好吃浙江大学农学院最新研究发现，害虫啃食水稻时，植株体内的五羟色胺含量会增加。它主要由一个叫CYP71A1的基因合成。当害虫侵食水稻时，这个合成五羟色胺的“开关”就被打开了。五羟色胺是一种让人的大脑产生愉悦感的化合物，这使得水稻的口感被提升了。
乐活老年 2018年8期2018-01-27
- 奇迹：闭锁综合征患者借助电脑“开口”了
闭锁症候群，系脑桥基底部病变所致。主要由于病人脑干的血管发生病变，多为基底动脉脑桥分支双侧闭塞，导致脑桥基底部双侧梗塞所致。患者大脑半球和脑干被盖部网状激活系统无损害，因此意识保持清醒，对语言的理解无障碍，由于其动眼神经与滑车神经的功能保留，故能以眼球上下示意与周围的环境建立联系。但因脑桥基底部损害，双侧皮质脑干束与皮质脊髓束均被阻断，外展神经核以下运动性传出功能丧失，患者表现为不能讲话，有眼球水平运动障碍，双侧面瘫，舌、咽及构音、吞咽运动均有障碍，不能转
科学生活 2017年6期2017-08-16
- 综合物探技术在桥基基础探测上的应用
)综合物探技术在桥基基础探测上的应用刘文伍*，田庆福，余森林(南京市测绘勘察研究院有限公司，江苏 南京 210019)桥梁基础资料丢失给桥梁养护及桥梁附近地下基建(管廊、地下街等)方案的设计和施工带来障碍。物探方法具有经济、快速、无损的特点，但各种物探方法均有其应用的局限性，本文通过对多种地球物理勘探方法特点的分析，结合桥基探测现场环境，提出了地质雷达法、地面瞬变电磁法与钻孔瞬变电磁法探测桥基分布范围的综合物探技术，实践证明该综合物探技术能对隐伏桥基分布范
城市勘测 2017年3期2017-07-07
- 种桥
其中石块是用来打桥基的。工匠们先沿桥址中轴线抛置大量石块，形成一条连接江底的矮石堤，然后才能在上面建造桥墩。由于水深流急，无论多少石块抛下江底，马上就被冲得无影无踪。当时没有钻孔机和钢围堰，修桥只能实打实地先打好底子，再在上面建桥墩，最后架桥梁。眼看大量的石头丢下去有去无回，工期却在一天天迫近，坐渡船的百姓还在不断翻船，蔡襄暗下决心，修桥这件事只能成功，不能失败！蔡襄立于江边，想不出什么好办法来。万安渡边刚热闹了一阵子，就又安静了下来。坐卧不安的蔡襄到处走
今古传奇·故事版 2017年8期2017-05-19
- 深大宽张裂隙条件下岩质桥基边坡稳定性分析
张裂隙条件下岩质桥基边坡稳定性分析孙春卫,巫锡勇,凌斯祥,任勇,李涛,廖昕(西南交通大学 地质工程系,四川 成都 611756)某拟建桥位附近地层移动造成桥基岸坡岩体中部分节理面发育成深大宽张裂隙，此类卸荷裂隙往往影响桥基位置的选择，也是桥基荷载下边坡稳定性分析的重点。在现场勘察的基础上，采用赤平投影法分析节理岩体稳定性，确定岩体质量指标，用经验公式结合岩体中宽张裂隙位置确定并修正桥基安全距离。运用离散元和有限元数值模拟深大宽张裂隙及桥基荷载条件下边坡岩体
铁道科学与工程学报 2016年11期2016-12-16
- 水位下降对某悬索桥桥基边坡稳定性影响分析
位下降对某悬索桥桥基边坡稳定性影响分析赵川1,2,3，付成华1，欧阳朝军2,3，刘晓辉1(1.西华大学 能源与动力工程学院，四川 成都 610039；2.中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室，四川 成都 610041；3.中国科学院·水利部 成都山地灾害与环境研究所，四川 成都 610041)悬索桥桥基边坡由锚碇和桥墩构成复杂的的结构体系，其变形特点与天然边坡有很大区别。为深入研究水位下降对桥基边坡稳定性的影响，以某拟建悬索桥桥基边坡为例，采用有限元强度
灾害学 2016年4期2016-11-01
- 轻型夯法工艺对桥基变形的影响及离散元分析*
轻型夯法工艺对桥基变形的影响及离散元分析*杨丰春，马宗源，党发宁(西安理工大学 土木建筑工程学院，西安 710048)旨在分析台背回填施工中轻型夯法工艺对桥基水平位移变形(简称水平位移)的影响.利用颗粒离散元方法分析了桥基在不同碎石土接触刚度、夯击点距结构边缘水平间距(简称夯击间距)、夯击次数、夯锤落高与重量及不同夯锤与路基接触面形状(简称接触面形状)下的水平位移规律.与现场实测值及静止土压力作用下的理论水平位移值进行了比较.结果表明：夯击间距与接触面形
西安工业大学学报 2016年8期2016-10-24
- 卸荷裂隙岩体在桥基荷载作用下的力学行为研究
卸荷裂隙岩体在桥基荷载作用下的力学行为研究冷涛1，年夫喜2(1.湖北水利水电职业技术学院， 湖北 武汉 430070； 2.湖北省水利水电规划勘测设计院， 湖北 武汉 430070)为研究卸荷裂隙附近岩体在桥基荷载作用下的力学行为，在分析桥基和岩体相互作用以及裂隙模拟方法的基础上，建立了二维有限元模型，分析卸荷裂隙不同的深度和倾角下，裂隙表面的位移和应力影响系数变化情况。结果表明：桥基荷载下，裂隙表面的位移以竖向位移为主；应力影响系数随着裂隙深度先增加后
水利与建筑工程学报 2016年4期2016-09-19
- 湖北沪蓉西魏家洲特大桥桥基边坡防护
蓉西魏家洲特大桥桥基边坡防护曹康建1普加富2（1.云南公投建设集团有限公司 2.云南第二公路桥梁工程有限公司 云南昆明 650000）本文对湖北沪蓉西高速公路魏家洲特大桥宜昌岸桥基工程地质进行了详细的分析，认为宜昌岸0号台、1号墩、2墩均位于暂时处于静止的滑坡体上，但由于工程的施工，势必破坏原有的相对平衡，一旦失稳，给桥梁带来严重的安全隐患，必须采取合理的工程措施，达到一次根治、不留后患的目的。沪蓉西；魏家洲特大桥；桥基边坡防护1 引言沪蓉西高速公路是国家
大科技 2016年12期2016-08-09
- 铁路桥梁高陡边坡稳定坡角线分析方法研究
，而规范中并未对桥基荷载作用下边坡整体稳定性的分析方法给出建议，也未对基岩地区陡立岸坡的桥基布置提出详实的指导意见，对稳定坡线的具体计算方法也未明确给出。通过对一般的桥基边坡稳定坡角线的经验分析，提出一种基于反分析原理的稳定坡角线位置判定方法，以适应陡坡地段桥梁基础布置及工程设计的需要。基于该理论模型，将其理论应用于某山区铁路桥基边坡稳定性分析工作中，预测出该桥基边坡的稳定坡角线。关键词铁路桥梁边坡坡角线稳定性我国是一个多山的国家，修建铁路、公路等交通基础
铁道勘察 2016年3期2016-08-01
- 岩溶地区路桥工程勘察与桥基处理
区路桥工程勘察与桥基处理曹智骅1，韩滟静2(1.江西省公路科研设计院，江西 南昌 330002； 2.江西路通科技有限公司，江西 南昌 330077)研究了岩溶地区路桥工程的勘察方法，并探讨了根据地质基础类型处理岩溶桥基的主要方法。岩溶地区；路桥工程；勘察；桥基处理1 岩溶地区路桥工程的勘察方法1.1 综合勘探及测试按最优孔径墩(台)位在选定的桥位上进行详勘。岩溶的发育形态可以通过分析墩(台)基钻探的资料得出，确定出岩体比较完整的墩位，之后就能够对桥基进行
黑龙江交通科技 2016年11期2016-03-11
- 断桥遗梦
梦颜娃沙那残缺的桥基已铺上绿色的地毯含着记忆的泪腐朽的桥木却撑开了不同制式的小伞含着忧伤的泪我走近，成了访问使者记录了音容，记录了笑貌留下了永恒的遗迹成了一部不可解密的档案记忆的泪，忧伤的泪滋润着那棵无名的长青树也浇灌着树上那带血的紫藤翠鸟嬉戏着溪水蓦然飞去靓丽的羽毛折射着刺痛的光芒目送白云深处洒落在伊人的心海……以上均选自《天光峰诗刊》特辑（十周年庆典刊）《元写作》诗选主编：胡亮创刊时间：2007年出版周期：不定期出版地点：四川遂宁代表诗人：蒲小林、阿野
中国诗歌 2015年12期2015-11-17
- 袖阀管注浆加固地铁暗挖车站邻近桥梁摩擦桩基础
环路高架桥摩擦桩桥基，车站地质条件复杂，工程实施难度极大。本工程的顺利实施，体现了袖阀管注浆加固工艺在地铁暗挖工程中的应用价值，可推广应用于类似工程。【关键词】袖阀管注浆；暗挖隧道；地铁暗挖车站；高架桥；摩擦桩1引言城市轨道交通工程建设中，受车站站位边界条件限制，往往需要采用暗挖法施工车站。暗挖车站下穿、旁穿建构筑物即为工程实施的重难点，对周边建构筑物的保护措施和影响程度，是本工程顺利实施的关键。各类既有建（构）筑物中，桥梁桩基础是比较常见的一种，特别是摩
房地产导刊 2015年10期2015-10-21
- 暗挖地铁车站近距离下穿浅埋桥基设计方案比选分析
站近距离旁穿浅埋桥基的多种设计方案采取数值模拟对比分析，确定最终风险可控的设计方案。同时，通过与现场监测数据对比，可以进一步了解施工过程中施工步序对既有桥梁的影响，指导现场安全现场施工。1 工程概况1.1 地铁安华桥站工程概况北京市地铁八号线二期工程安华桥站位于鼓楼外大街、北辰路与北三环交叉路口的安华桥西侧，横跨北三环中路，沿北辰路－鼓楼外大街南北向布置。安华桥西北是中国科技馆;东北是安贞西里小区;西南是北京医疗器械研究所;东南角是绿化带。车站北端至南端依
江西建材 2015年4期2015-03-21
- 中国科学技术馆之华夏之光—洛阳桥
，“水阔五里”，桥基层十分容易被摧毁。造桥工匠采用了一种直到近代才为人们所熟知的新型桥基—筏形基础，就是沿着桥的中轴线抛置大量石块，形成一条横跨江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。同时工匠们采用“激浪涨舟，浮运架梁”的妙法，利用海潮涨落的高低位置，把一条条重达数吨的大石板架在桥面上。他们又在桥下养殖大量牡蛎，把桥基石和桥墩石胶合凝结成牢固的整体，这就是造桥史上最别出心裁的“种蛎固基法”。中国古代四大名桥
军事文摘 2015年2期2015-01-09
- 山区高速铁路对接型桥隧相连工程桥基位置确定方法
相连工程如何确定桥基位置，在当前的铁路规范和手册中并没有明确规定。这方面的研究也比较缺乏，如何确定桥基的位置是一个有待考虑的问题。若以隧道口底端中点为原点O，则对接型桥隧相连工程桥基埋置深度为y，水平距离为x。确定了x和y，也就确定了桥基的位置，见图1。工程中，难点在于缺少定量确定x和y的依据，从而使桥基位置的确定成为一个难题。合理的桥基位置不仅要确保铁路运行的安全，而且造价要低、工期要短，对环境的影响要小，总体上还要保证桥基边坡的稳定和施工安全。为了确保
铁道建筑 2014年3期2014-12-25
- 大面积堆载预压对高速路桥基的影响
此产生的工程桩或桥基的水平偏移破坏亦不乏事故实例。1 工程概况本工程位于深圳市前海填海区，沿江高速桥基已施工完成，现在正在施工道路路面。沿江高速北侧为已经软基处理完成的中集地块，南侧为待建的F地块，西侧为堆载完成的C地块，东侧为污水处理厂。沿江高速段桥基距离F地块红线约50 m。由于F地块软基处理采用堆载预压方式，且正要施工，为了避免F地块大面积的堆载对沿江高速已建桥基造成影响，分析和研究大面积堆载对桥基造成的位移，指导现场堆载施工。根据F地块的软基处理设
山西建筑 2013年17期2013-12-31
- 地铁车站施工时地面立交桥保护方案探讨
用橡胶支座。安华桥基础埋深2.4 m，车站暗挖外轮廓距桥基水平距离为5.25m，车站拱顶与桥基垂直距离为10.41 m，安华桥为本地铁车站施工特级风险源。隧道拱顶位于粉细砂层中，拱腰上半段位于粉土层中，拱腰下半段及拱底位于粉细砂层中，主要受粉细砂层、粉土层中间滞留水影响。桥基与隧道位置关系如图1所示。图1 桥基与隧道位置关系(单位:mm)2 变形控制指标根据《北京市轨道交通建设安全风险技术管理体系》的相关规定及安华桥现状监测报告，确定该桥为特级风险源。其变
铁道建筑 2013年1期2013-09-05
- 过水湾水库蓄水对杭瑞高速公路香家湾1#桥影响评价
影响，水位抬升后桥基工程区的工程地质及水文地质条件是否有改变，对桥基的稳定、两岸边坡是否有影响作出相应地质评价。主要采取定性分析法和定量分析计算法。1 定性分析法1.1 桥位区工程地质条件1.1.1 桥位区地质概况1)地形地貌:1#大桥位于杨家河上游左支流苏家寨河段，为“U”形横向河谷，河流流向N54°W，河床高程668～669.0 m，河床宽10 m左右，两岸山顶高程800～860 m，相对高差150～200 m，左岸地形坡度25～30°，右岸地形坡度3
黑龙江水利科技 2012年9期2012-08-13
- 岩溶地区公路桥梁工程勘察与桥基处理
路桥梁工程勘察与桥基处理苗 勇1，21.辽宁省第六地质大队，辽宁大连 1162002.辽宁地质海上工程勘察院，辽宁大连 116200本文根据以往岩溶地区公路桥梁勘察与桥基处理中得出的经验和教训，通过对岩溶地区公路桥梁地基的复杂情况进行分析，以及科学合理的桥基处理措施的实施，从而确保公路桥梁工程能够经受长期运营的考验。本文通过对岩溶地区公路桥梁工程地基的复杂情况进行分析，提出了岩溶地区公路桥梁工程勘察与桥基处理中的一些实用有效的技术措施。岩溶地区；公路桥梁工
科技传播 2012年2期2012-06-13
- 纳界河岩质边坡稳定性数值分析
所示，其中混凝土桥基的力学参数取无限大。桥梁荷载取732522.7 kN。?2.2 网格划分及边界条件混凝土桥基、岩体均采用平面8节点PLANE82号单元，坡体附近网格加密。边界条件为横向左边界水平方向(X方向)约束，底边界全约束，重力加速度取10m/s2。2.3 岸坡岩体稳定性有限元分析在进行边坡岩体应力特征的分析时，主要关注的是桥基附近岩体的应力状态，因此下面主要从线路纵剖面的岩体应力状态进行研究。2.3.1 天然状态下图1 纵剖面岩体最大主应力分布特
四川建筑 2011年2期2011-04-20
- 地铁隧道施工对既有桥梁变形控制技术研究
。暗挖区间隧道 桥基变形 FLAC模拟 控制技术城市地铁的大量修建必然受到城市既有建筑环境的制约，导致许多新建的地铁线只能沿着既有立交桥路线延伸，交织穿行于立交桥的基础桩群之间。如何在当前的地铁区间隧道建设中保证隧道上方桥梁、房屋等建筑的安全和正常使用，已经成为一个十分重要的问题。开展浅埋地铁区间隧道暗挖施工对既有桥梁的变形控制技术的研究，可以为地铁区间开挖过程中邻近建筑物的安全使用提供科学依据，具有重要的工程应用价值。1 工程背景西安地铁二号线区间隧道左
铁道建筑 2011年2期2011-01-15
- 桥基荷载作用下特殊高边坡岩体力学行为三维数值分析
350003)桥基荷载作用下特殊高边坡岩体力学行为三维数值分析刘学强(福州市规划设计研究院,福建福州 350003)桥基荷载作用下高陡边坡岩体力学行为是桥基位置确定及边坡稳定性分析的基础.基于大型通用软件ANSYS,对桥基荷载作用下特殊高边坡岩体力学行为进行三维有限元分析,研究结果可为荷载作用下高陡桥基边坡稳定性分析及桥基合理位置设计提供理论依据.桥基荷载;角型高边坡;数值分析;三维有限元0 引 言边坡稳定分析是个经典土力学问题.在公路、铁路、土建、水利
成都大学学报（自然科学版） 2010年2期2010-09-19
- 上坝大桥岩质岸坡稳定性数值分析
所示，其中混凝土桥基的力学参数取无限大。桥梁荷载取3 364 058 kN。表1 材料力学参数2.2 网格划分及边界条件混凝土桥基、岩体、碎石土层均采用平面8节点PLANE82号单元，坡体附近网格加密，天然状态与桥梁荷载作用计算模型如图1、图2所示。边界条件为横向左右边界水平方向(X方向)约束，底边界全约束，重力加速度取10 m/s2。2.3 岸坡岩体稳定性有限元分析在进行岸坡岩体应力特征的分析时，主要关注的是桥基附近岩体的应力状态，因此下面主要对线路纵剖
铁道建筑 2010年12期2010-09-04