万向节
- 免维护传动轴在客车上的应用
客车多采用十字万向节可伸缩式的非免维护型传动轴,需要定期补加相应的润滑脂进行相关保养维护[1-2],导致客户用车保养维护的成本增加,且保养效果受人为因素影响较大。滚针轴承的润滑和密封好坏直接影响传动轴的使用寿命,当维护不当或密封不良时,会大大加剧传动轴的磨损[3-4]。免维护传动轴是目前解决上述问题最有效的方法,可一次加注润滑脂,终身免维护,从而避免了用油损耗、废油污染,既降低了使用和维护成本,又达到了节能环保的目的。1 客车免维护传动轴介绍客车免维护传动
客车技术与研究 2023年5期2023-10-27
- 导杆式万向节的运动分析及仿真
引言在现有的万向节中，十字万向节在两节或两节以上使用时受到轴向压力［1］，由于无法限制输入轴与输出轴的夹角，运动过程中会过度弯折，从而使万向节无法正常工作，十字万向节输入轴与输出轴具有不等速性，在输出端对转动匀速性要求较高的场合不适用，球笼式万向节输入输出轴虽具有等速性［2］，但无法传递轴向力。在一些特殊的工作场所中，万向节两端或一端的位置是非固定的，在传递扭矩的过程中需要传递一定的轴向力且需要输入轴和输出轴间的间距不发生较大的变化，如螺旋前进的多节管道
机械设计与制造 2023年9期2023-09-21
- 汽车传动轴万向节十字轴总成装配工装改进方案
涛汽车传动轴万向节十字轴总成装配工装改进方案徐 勇，尚 涛（陕西蓝通传动轴有限公司，陕西 西安 710500）为了保障万向节十字轴总成在工作时能够达到传动轴总成设计所规定的状态，在传动轴总成中的万向节十字轴总成装配时，必须避免滚针歪倒、轴承压伤、十字轴、滚针表面划伤、油封挤压变形等装配质量问题，降低万向节总成在工作状态下的早期故障。文章首先阐述了万向节十字轴总成的常见失效模式，接着分析了改进前后装备工艺对万向节十字轴总成的影响，最后主要针对万向节十字轴总
汽车实用技术 2023年12期2023-07-08
- 不同沟形七沟道球笼式等速万向节钢球周向力和法向接触力分析
201418)万向节是一种能实现扭矩传输的部件，扭矩从输入轴传入，经星形套作用于钢球，再由钢球作用于钟形壳上，从而实现扭矩传递。六沟道球笼式等速万向节作为应用广泛的等速万向节，前人对其内部受力进行了分析：文献[1-2]对球笼式等速万向节内部接触应力进行分析，结果表明将椭圆形沟道改为圆弧形沟道可缓解应力集中问题；文献[3]建立圆弧形、双心弧形、椭圆形沟道的等速万向节三维模型，基于ANSYS对其承受极限转矩时的滚道接触应力进行分析，结果表明不同沟形内、外沟道接
轴承 2022年11期2022-11-21
- 基于CEL 方法的管道内检测器过弯机理分析
内检测器主要在万向节的作用下实现检测器的过弯动作， 而在过弯过程中万向节的尺寸设计直接影响其在发挥作用时的动作状态， 进而影响检测器的运动稳定性。 为此， 本研究建立双节检测器的有限元模型， 基于耦合欧拉-拉格朗日（CEL） 方法， 建立流-固耦合模型， 研究检测器在管道内运动时万向节转动角度的变化规律， 对确定最佳的万向节结构以及尺寸具有重要的指导意义。1 基于CEL 方法的流-固耦合模型建立1.1 耦合欧拉-拉格朗日（CEL） 方法ABAQUS 中的耦
焊管 2022年10期2022-10-25
- 推土机万向节优化设计
73）0 引言万向节也称为传动轴，一般按照万向节在扭转方向上是否有明显的弹性，将万向节分为刚性万向节和挠性万向节。刚性万向节又可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节，目前推土机使用的大多数为准等速万向节。比较常见的等速万向节为双联式万向节，允许相邻两轴的最大交角为15～20°，推土机万向节的双联叉相当于传动轴及两端处在同一平面上的万向节叉，当输出轴与输入轴的交角较小时，能使两轴角速度接近相等。但由于发动机的启动或者转速突然加大时，万向节会受到瞬间的大
设备管理与维修 2022年9期2022-07-14
- 基于联合仿真的等速万向节疲劳寿命预测
引言等速传动万向节轴承是位于汽车涡轮发动机和两个车轮之间的一种动力连接传动装置，是现代汽车传动系统的重要组成部分，主要由等速万向节与传动轴组成[1-5]。等速万向节一般包括固定端万向节和移动端万向节，其作用为在可变角度工况下将转矩和转速从输入端等速传递到输出端，其中移动端为三枢轴式等速万向节[6-8]。等速万向节的性能好坏直接影响到汽车正常驾驶的舒适性与驾驶安全性。为了不断提高现代汽车万向节整体的运动操纵性与综合动力性，必须深入研究并不断提高汽车万向节的
机械工程师 2022年5期2022-05-14
- 宽厚板轧机主传动万向节裂纹分析与优化
动机构较多采用万向节设计，具有传动效率高、传递转矩大、传动平稳噪声低、润滑条件良好等特点[1]，由于占用空间小、重量轻，可以在一定程度上提高维修效率，降低维修成本。万向节结构装配紧凑、形状复杂，强度相对薄弱，因此其属于主传动系统中的薄弱环节[2]。实际生产中，主传动系统的故障主要发生在万向节部位，经常出现叉头变形及断裂等问题[3]。戴照宝等[4]、熊杰、成沛祥等学者均对大型宽厚板轧机万向节疲劳失效分析进行了颇为深入的研究。在设计万向节阶段，特别是零部件校核
机械管理开发 2022年2期2022-05-12
- 基于防爆铲运车传动轴万向节的有限元分析
铲运机的传动轴万向节经常出现异响和开裂，导致车辆的无故障运行时间大大降低，为了提高车辆行驶的可靠性，提高车辆的使用效率，通过对传动轴万向节进行有限元分析，获得传动轴万向节的薄弱位置，在此基础上对传动轴万向节的结构做进一步的优化[1-3]。传动轴的万向节结构包含主动节叉、中间十字轴、滚针轴承、从动节叉、及密封件，如图1所示[4-8]。图1 传动轴万向节结构图1 万向节模型建立及受力分析利用三维软件建立传动轴万向节的三维模型如图2所示，由于防爆铲运机在不同环境
太原科技大学学报 2022年2期2022-03-26
- 半叉式万向节剖分叉头联结方式研究
应用，对主传动万向节的承载能力、使用寿命、节能环保等方面提出了更高要求。目前国内该类轧机主传动一般采用传统十字轴式或滑块式万向节。在恶劣工况下，传统十字轴式万向节轴承使用寿命短，叉头、螺栓、轴向定位挡圈等关键件断裂事故频发，滑块式万向节污染严重等问题凸显[2]，严重影响轧制效率，制约轧机能力发挥。半叉式万向节与传统十字轴式万向节相比，其结构主要优势有：叉头将组合轴承完整包裹，组合轴承轴向定位安全可靠，叉头强度高等。具有承载能力大、使用寿命长、运行维护成本低
中国重型装备 2022年1期2022-02-11
- 汽车等速万向节传动轴总成结构主参数的优化设计
)0 引言等速万向节传动轴总成是汽车前(后)桥传动系统中至关重要的、核心的安全部件。由于现代汽车能源结构的多元化，特别是外部环境恶劣、路况复杂，再加上原汽车等速万向节传动轴的设计时，基本上是仿制以往的国外样品，结构不合理 ，而且技术落后，满足不了传动轴总成乃至整车可靠性等要求，经常出现可靠性差、不耐冲击、先期损坏等质量问题。所以必须用最优化原理和数值计算等方法，对影响等速万向节传动轴性能的一系列结构主参数进行优化设计。1 整车对传动轴总成的新要求整车对等速
汽车零部件 2021年7期2021-07-29
- 基于台架的汽车等速万向节寿命强化试验方法研究
）0 引言等速万向节是汽车传动系统的重要部件之一，也是应用最为普遍的万向节之一。万向节寿命研究直接关系到汽车传动系统的可靠性和汽车行驶安全，而等速万向节的台架试验是考察汽车耐久试验最为经济的方法之一，通过强化某些参数，可以缩短试验时间，缩短万向节研发周期。1 等速万向节的寿命理论分析等速万向节指的是输入轴和输出轴之间的角速度相等，起到传递扭矩和控制汽车行驶方向的作用。等速万向节寿命的典型失效模式，是在万向节内部的零件表面区域受到接触应力的相互作用，最终形成
汽车与驾驶维修(维修版) 2021年2期2021-04-07
- 基于台架的汽车等速万向节寿命强化试验方法研究
型上球笼式等速万向节所承受的经典路况扭矩谱为研究对象，首先对等速万向节寿命预测公式进行修正;其次利用线性累积Miner损伤法则，对转换后的台架寿命基准程序进行损伤等效性验证;然后提出强化台架基准程序的4种方法;最后通过台架实例验证，从而有助于缩短万向节的开发和试验周期，提高万向节的研发效率。关键词：Miner损伤法则;万向节中图分类号：U471文献标识码：A0引言等速万向节是汽车传动系统的重要部件之一，也是应用最为普遍的万向节之一。万向节寿命研究直接关系到
汽车与驾驶维修（维修版） 2021年2期2021-03-24
- 基于ADAMS的三十字轴万向节转向系统力矩波动优化
MS的三十字轴万向节转向系统力矩波动优化杜满胜，郑勇（江铃汽车股份有限公司，江西 南昌 330052）汽车转向系统的力矩波动是影响整车操纵性的重要因素之一。由于受到人机、布置、碰撞安全、装配等限制，转向系统的力矩波动率难于保证。文章基于MATLAB和ADAMS软件对某车型的三十字轴万向节转向系统进行了力矩波动分析，通过对相位角的优化，降低该车型转向系统的力矩波动率，提高整车操作性能。转向系统；三十字轴万向节；力矩波动;ADAMS前言汽车行业伴随着人们对高品
汽车实用技术 2021年4期2021-03-05
- 理论力学教具DIY系列(二)十字轴万向节及转角差异的演示模型
084)十字轴万向节是一种在工程中应用较为广泛的传动系统，它的主动轴与从动轴可以存在一定的夹角。十字轴万向节具有制造简单、可靠耐用等优势，但存在主动轴与从动轴转速不等的情况。在主动轴旋转 360°的过程中，虽然从动轴也同样旋转 360°，但两者的转角、角速度并不总是相等，这就是十字轴万向节的不等速性。在理论力学的运动学教学中，十字轴万向节是如何运动的，以及两轴转动的角度关系是一个难点。在实验室中通常将两轴转动的差异用电信号进行转换处理，学生感到不够直观。为
力学与实践 2020年4期2021-01-08
- 双球环三球销式等速万向节的动力学特性研究
)三球销式等速万向节(TJ)是一种伸缩型万向节，具有承载能力强，传递效率高，可靠性好等优点，在汽车和机械工业领域有着广泛的应用。国内外研究人员对其运动学和动力学特性进行了大量的研究。Durum[1]将三柱槽壳内腔底面1：1投影至三销架平面，通过平面解析几何方法，研究了三球销式等速万向节的运动学特性。Akbil等[2- 3]将三球销式等速万向节视为一个空间机构，通过解析法，证明了当输出轴的输出端固定时，三球销式等速万向节的输入输出角位移存在微小的偏差，为准等
华南理工大学学报（自然科学版） 2020年11期2021-01-05
- 一种新型两自由度永磁电机动力学模型*
利用2 个十字万向节结构替代了球面结构，实现两自由度运动的同时，避免了复杂球面的存在。新型永磁电机的整体结构如图1 所示，大体可分为两个部分。第一部分为定子部分，即三轴正交的亥姆霍兹线圈组；第二部分为转子随动部分，包括内部十字万向节（内安装有转子永磁体）、外部万向节（安装有制动机构、阻尼机构、测量机构等）以及机架。图1 两自由度电机整体结构示意图1.1 亥姆霍兹线圈组定子部分由3 组相互正交的亥姆霍兹线圈组成，亥姆霍兹线圈组中各线圈相对位置如图1所示，3对
机电工程技术 2020年10期2020-11-27
- 基于COSMOS/Works的汽车EBJ型万向节的模拟与结构分析
213025)万向节是汽车动力传递的重要组成部分，EBJ(八颗钢珠等速万向节)是日本NTN株式会社研发申请的专利产品，其因轻量化、小型化及高效能的结构设计使汽车的底盘空间布局和节能环保更具优势[1]。本文应用有限元分析软件COSMOS/Works对EBJ型万向节进行模拟与分析，研究汽车万向节的静态结构应力变化与分布，为我国车用万向节的发展提供参考。1 EBJ型万向节结构特征EBJ型万向节位于汽车前轮驱动侧，是由一个内轮、一个外轮、8颗钢珠和一个保持架四个构
林业机械与木工设备 2020年7期2020-07-17
- 三叉万向节三等分对寿命的影响分析
东勋摘 要三叉万向节的使用工况很复杂，承受的瞬间载荷较大，承载负荷对产品的使用非常重要，万向节的三等分和滚针轴承内部配合间隙决定产品的承载能力，针对多年主机市场收集的信息进行分析研究，万向节的三等分和滚针轴承内部配合间隙至关重要。关键词万向节;三等分;三叉;滚针中图分类号： TH71 文献标识码： ADOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.11.0520 前言本研究的三叉万
科技视界 2020年11期2020-05-29
- 基于ADAMS的汽车转向力矩波动分析与优化
。十字轴式刚性万向节是转向系统中的重要组成部件，用以实现两轴间的变角度传动，同时传递力矩。单个十字轴万向节由于输入轴与输出轴之间存在夹角，两轴的瞬时角速度不相等。目前普遍采用双十字轴式万向节，其利用2个单十字轴万向节的速度波动相互抵消，来获得输出轴的平稳转速。然而双十字轴万向节的等速传动需满足特定的条件，由于驾驶室空间限制或者布置原因，导致转向系统仍存在力矩波动。基于以上问题，文章分析了单、双十字轴的传动原理，提出了一种在布置无法变更的情况下降低力矩波动的
汽车工程师 2020年3期2020-04-07
- 中厚板轧机多种辊端万向节对比与分析
不断提高，辊端万向节结构形式也在不断优化和改进，按照万向节结构形式可分为滑块式万向节、分体轴承座式万向节和整体轴承座式万向节三种结构形式，按端面法兰连接形式可分为端面键和端面齿两种结构形式。1 滑块式辊端万向节结构组成：辊端扁头、铜滑块、辊端叉头、定位轴、销轴、衬套组成，下图图1 为组装好的一套滑块式辊端万向节。结构优点：结构简单，拆装方便。万向节使用过程中，有部分组件出现问题后，能够自行拆卸，更换受损部件，有维修部门自己组装，作为备件上线使用。而且能够减
中国金属通报 2020年18期2020-03-29
- 车辆中的联轴器
的核心部分——万向节。看看几种典型万向节的结构和特点。二、万向节的类型。作为万向联轴器最重要的组成部分，按其在扭转方向上是否有明显的弹性，可分为刚性万向节和挠性万向节。在前者中，动力是依靠零件的铰链式联接传递的，可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。挠性万向节是靠弹性元件传递动力的，具有缓冲减振作用。车辆装备中所使用的属于刚性万向节，其结构主要由万向节叉、十字轴、滚针轴承及其轴向定位件和橡胶密封件等组成。这类万向节具有结构简单，强度高，耐久性好，传
科学与财富 2020年34期2020-03-11
- 轧机主传动轴万向节失效分析及预防
16个小时。该万向节为德国福伊特生产的H系列，型号H1080(详见表1)，于2009年初安装在1580粗轧机主传动下轴轧辊侧，并于2010年7月修复后上线使用。R1主传动轴万向节材质为GS-33NiCrMo744结构钢，调质热处理，具有良好塑性和韧性，合金化程度较高，淬透性较好，采用合理的热处理工艺能得到良好的综合性能，但铸造形状复杂零件时，易产生热裂缺陷倾向。此次断裂发生在万向节接手处。表1 H1080万向节技术参数1 万向节工况分析对比断裂失效前后的电
武汉工程职业技术学院学报 2019年3期2019-10-17
- 变矩器与变速箱万向传动联接结构分析
要求，还要知道万向节与联轴节安装工艺的特定要求，才能设计好联轴节与输入、输出轴的安装结构。1 问题描述在设计SD7液力机械变矩器性能试验的工装中，将原出厂试验台架输入端的皮带轮改为联轴节，借用皮带轮安装结构中的平键和螺栓及压板，联轴节与输入轴为固定安装结构，如图1所示。联轴节再与万向节固定连接，万向节另一端联轴节与传感器输出端的接盘固定连接。当开始做性能试验，电机以每分钟两千转的速度带动SD7液力机械变矩器旋转时，几十秒后，试验台架输入端就冒出青烟，马上停
传动技术 2019年1期2019-09-05
- 七沟道球笼式等速万向节等速性分析
7)球笼式等速万向节是轿车关键零部件之一,其直接关系汽车转向驱动性能。创新设计的七沟道球笼式等速万向节由于耗材低，又能满足节能、轻量、环保、可靠性高等要求，成为等速万向节及传动轴总成优化设计的最佳选择[1-4]，关于七沟道球笼式等速万向节的研究并未涉及运动学方面的内容。鉴于此，通过建立七沟道球笼式等速万向节的运动学模型，证明了球笼式等速万向节的等速性，并分别计算了钢球在沟道内的瞬时角速度随输入轴转角及输入轴与输出轴夹角的变化规律。1 球笼式等速万向节运动学
轴承 2019年7期2019-07-23
- 基于汽车NVH提升的传动轴优化仿真分析与实验验证*
献。因而，研究万向节以提高传动轴性能一直是学者研究的热点。VESALI［1］等人主要研究了万向节的动力学特性，并分析了中间轴转矩波动规律。GUO［2］等人通过空间解析法分析了十字轴万向节的运动学特性，并用Matlab分析了其角加速度变化规律。RAHMAN［3］等人在相同的传动轴角度变化条件下，对不同材料的传动轴进行了有限元分析，得到了与其对应的转矩变化。周萍［4］等人对球笼万向节工作主参数进行了详细介绍，并从万向节内部结构分析了传动轴振动问题，得到了传动轴
汽车工程 2018年12期2019-01-29
- 轧钢机主传动系统的重载十字轴式万向节关键技术
271104）万向节又称为联轴器，在机械的传动中应用广泛，主要是将两轴连接在一起，并且在运动的时候不能将其分离，只能等机器停止之后拆开进行分析。万向节分为刚性和挠性，刚性不允许两轴之间移动，而挠性则允许两轴之间移动。十字轴式万向节结构紧凑，传动的效率高，应用最广泛的就是挠性万向节。主要应用在大型的轧钢机中，是轧钢机主传动系统的重要部件，一般情况下会采用万向节作为轧钢机主传统系统中的联轴器，而且十字轴式万向节具有传动效率快、噪音小、稳定等特点，逐渐将十字滑块
中国设备工程 2019年1期2019-01-23
- 十字轴万向节从动节叉叉头应力有限元分析*
前轮及传动轴的万向节不仅要配合转向前桥转向油缸实现转向功能，而且需要传递驱动扭矩，实现四轮驱动。因此前桥万向节一旦出现断裂失效等问题，将直接导致车辆无法行驶，对于工程车辆，前桥转向节出现问题将导致严重的后果。因此在进行车辆设计时，转向节的选型核算是极为重要的一环。笔者涉及的混凝土搅拌运输车为发动机前置，分时四驱。在某矿采用四驱方式行驶时，前桥双十字轴万向节从动节叉叉头发生扭曲变形进而断裂的现象，为避免类似问题再次发生，笔者计算了混凝土搅拌运输车前桥采用的双
机械研究与应用 2018年6期2019-01-18
- 空间万向传动当量夹角的计算和优化设计
1 引言十字轴万向节因其可靠性高，成本低廉，仍得到了广泛的应用。当前，含万向节的传动轴在运动学[1]与强度[2]方面仍然存在很多值得研究的问题，这些问题的关键点在于万向节两侧的传动轴存在一定夹角。在含多万向节的传动轴中，综合评价传动轴布置的参数就是当量夹角[3]。在万向节传动当量夹角不为零时，传动轴的转速将产生波动[4-5]，同时还在传动轴上产生波动附加弯矩作用[6]。转速的波动会引起传动系统的齿轮啮合冲击和噪声，影响其可靠性；附加弯矩则会引起传动轴中间支
机械设计与制造 2018年9期2018-09-17
- 中型载货车传动轴系布置优化分析
布置需求，对三万向节、两根传动轴串联布置的传动轴系进行运动学和附加弯矩分析，提出了三种不同的传动轴系布置型式。根据实车仿真结果，对中型载货车传动轴系的布置提出了建议。该分析结果可用于指导传动轴系的布置设计。传动轴；布置型式；十字轴式万向节前言十字轴式万向节主要由主动叉、从动叉、十字轴、滚针轴承等零件组成，具有结构紧凑、传动效率高、传递扭矩大、维修保养方便等优点，在汽车上的应用比较广泛。对于短轴距汽车，常采用两个万向节、单根传动轴布置，对于长轴距汽车，通常采
汽车实用技术 2018年16期2018-09-06
- 十字轴高效车削自动线的总体设计
生产。关键词：万向节；十字轴；自动线中图分类号：TH133 文献标志码：A0 引言随着工业机器人的发展，装备制造业的升级，数控设备与工业机器人合力发展已成为主流，机加工行业使用先进加工技术（设备）搭配工业机器人集成应用替代传统加工工艺已成为一种趋势。十字轴是机械传动系统的重要部件，被广泛应用于冶金设备、汽车工业等方面。十字轴在工作过程中要求传动高效、平稳，故其车加工尺寸要求较高，通常同轴轴头的同轴度要求≤0.015mm，对称度要求≤0.06mm， 轴与轴的
中国新技术新产品 2018年12期2018-08-28
- 汽车球笼式等速万向节基本参数的系列化设计
— 球笼式等速万向节的静态失效转矩，N·mMmax—— 汽车发动机输出最大转矩，N·mMemax—— 传动轴输入最大转矩，N·mSF—— 传动轴的安全系数Zw——每个球笼式等速万向节的钢球个数αmax——球笼式等速万向节沿某个方向的最大转角，（°）θ——球笼式等速万向节的偏心角，（°）ε—— 保持架径向厚度加强值，mm为适应现代汽车能源多元化的发展趋势和各种新需求，与其配套的等速万向节及传动轴总成的种类急剧增多。若不加控制地任其发展，就会出现多余的、无用的
轴承 2018年7期2018-08-04
- 汽车等速万向节传动轴转矩及使用寿命的计算
间概率汽车等速万向节传动轴除了满足联结主、从动轴，将主动轴的运动和转矩传递到从动(工作)轴等专业性能要求外，最重要的性能就是在不同交变载荷、速度、角度、路况及复杂环境的条件下满足规定的可靠性、耐久性(使用寿命)要求[1-5]。而已知汽车等速万向节传动轴的基本规格和主要尺寸，如何计算其使用寿命；反之，根据汽车发动机、变速箱等有关参数和预期寿命等要求，如何设计和精确确定等速万向节传动轴的基本规格和主要尺寸，显得异常重要。在此,根据等速万向节传动轴的结构和若干条
轴承 2018年12期2018-07-26
- 基于ADAMS/View的汽车转向系统力矩波动优化设计
轴间的夹角以及万向节叉的相位角，以减小力矩波动的问题。1 双十字轴万向节等速条件汽车转向操纵系统由方向盘到转向传动轴的一系列零部件组成，如图1所示，包括方向盘、转向管柱、转向传动轴、上万向节、下万向节和转向器等。汽车转向传动轴的上下端各有一个十字轴式刚性万向节，能在实现传动轴角度变化的同时传递转力矩，是汽车转向操纵系统中不可缺少的机械部件。单个万向节传动在主从动轴之间存在夹角时具有不等速性，双十字轴万向节合理布置可以相互抵消单个万向节引起的不等速效应。双十
汽车实用技术 2018年9期2018-05-28
- 传动轴2阶激励下的车体低频抖动分析与控制
过十字轴不等速万向节连接，在低档全油门急加速工况时，车身被传动轴激励，在地板上易出现低频抖动，频谱中显示振动主要贡献量是传动轴2阶振动分量。这种在低档急加速过程中出现的的车身低频抖动（即driveline launch/take-off shudder）由传动轴2阶振动分量激励。车身低频抖动常见频率范围为8 Hz～30 Hz，根据ISO 2631标准，人体足部振动敏感频率段为9 Hz～15 Hz。故当这种低频抖动峰值频率为9 Hz～15 Hz时乘客对这种传
噪声与振动控制 2018年2期2018-05-11
- 万向导电装置的设计及应用
极影响.滑环;万向节;万向转动;机械设备机械设备在新时代的发展中一直扮演着举足轻重的角色,机械设备制造能力往往能够体现一个国家的工业水平.而在机械设备的制造中,机电一体化是发展趋势,在电子技术广泛应用于机械设备制造中时,面对运动部件的控制问题,如何实现对这些运动件的控制成为了一个课题.我们知道,在机械设备中有许多运动件,要实现对这些运动件进行电力输送和信号传输,就需要用到导电装置.现在常用来实现这一要求的导电装置有导电滑环、导线等接触式导电装置.以导电滑环
中国设备工程 2017年21期2017-11-15
- 考虑关键运动副特点的等速万向节模态分析
1-2]。等速万向节作为传动系统的关键零部件，其性能不仅影响轿车的操纵性和动力性，而且影响轿车的舒适性和平顺性[3]。为进一步改善等速万向节的振动噪声，需要对其进行一系列振动特性分析。现考虑等速万向节的结构特点与工况，将复杂的接触关系、空间结构等效为运动副，应用有限元分析软件对等速万向节进行振动分析；同时考虑等速万向节等效运动副处理的可行性，为验证该分析结果的正确性，采用B&K振动测试系统进行试验模态分析。1 建模1.1 三维模型建立以国内某自主品牌轿车用
轴承 2017年10期2017-07-26
- 高效能球笼式等速万向节的沟道设计
端的球笼式等速万向节、差速器端的滑移式等速万向节以及连接这2个万向节之间的中间轴构成。高性能等速万向传动轴总成除了要求平稳地传递动力外，还要求工作效率高。1 球笼式等速万向节的结构特征球笼式等速万向节结构如图1所示，其由钟形壳、星形套、保持架及钢球构成。钟形壳位于保持架外侧，星形套位于保持架内侧，钢球穿过保持架的各个窗口并沿保持架周向均布，钢球与钟形壳及星形套的相应沟道接触配合。图1 球笼式等速万向节钟形壳和星形套各沟道的中心分列于球笼式等速万向节中心的两
轴承 2017年8期2017-07-25
- 传动轴管与万向节叉焊接接头断裂分析
)传动轴管与万向节叉焊接接头断裂分析张鑫明，冯继军，卢柳林，孙晓芬，刘 胜，郭文芳(东风商用车有限公司技术中心 工艺研究所，武汉 430056)汽车传动轴在轴管与万向节叉焊接接头处断裂，通过化学成分分析，焊接接头断口及金相组织观察、硬度分析，确定了焊接接头断裂的模式及产生的原因。结果表明：传动轴管与万向节叉焊接接头为疲劳断裂，疲劳起源于V型焊缝底部万向节叉一侧焊接接头熔合线附近的应力集中部位；万向节叉一侧焊接热影响区的脆性马氏体对疲劳裂纹的萌生和扩展有较
失效分析与预防 2016年3期2016-12-17
- 基于CATIA的汽车转向系统DMU参数化设计
常用的双十字轴万向节转向系统和三十字轴万向节转向系统的运动仿真模型进行参数化设计。此次设计节省了转向系统仿真分析和布置校核工作中的建模时间，避免重复建模，提高了工作效率，缩短了研发周期。CATIA；转向系统；运动仿真模型；参数化10.16638 /j.cnki.1671-7988.2016.10.036CLC NO.: U462.1 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2016)10-112-03前言汽车转向系统
汽车实用技术 2016年10期2016-11-21
- 船舶十字轴万向节轴系受力分析
0）船舶十字轴万向节轴系受力分析陈俊义 仲伟国 栾 军（张家港市久盛船业有限公司 张家港215600）船舶十字轴万向节轴系的轴承由于十字轴万向节的影响，其受力情况复杂。文章简要分析十字轴万向节特殊的力学特性和速度特性，并分析十字轴万向节的受力情况。在此基础上运用平衡方程、三弯矩方程、MATLAB软件和EXCEL软件计算船舶十字轴万向节轴系上各个轴承在各种情况下的径向负荷。最后，简要分析十字轴万向节轴向力计算方法及其对轴系轴向力轴承的影响。为十字轴万向节轴系
船舶 2016年5期2016-11-10
- 某验证商用车传动系万向节异常磨损初步研究和设计改进
证商用车传动系万向节异常磨损初步研究和设计改进孟凡生 （北京福田戴姆勒汽车有限公司，北京101400）商用车传动系中万向节磨损是一种比较常见的故障，如何延长万向节使用寿命，需要从设计研发、生产制造、应用维护等各个环节精益求精，其中万向节的摆角、密封结构、滚针结构、十字轴本体的材质、硬度、热处理工艺等对万向节磨损做了较大的贡献。本论文从上述各环节对万向节进行了改进，措施改进有效，得到良好的效果，值得推展。万向节；磨损；摆角；密封1 前言2013年1月份，在定
汽车科技 2016年3期2016-09-15
- 轿车前驱动轴结构及设计要领
因此驱动轴两端万向节的选取、滑移与摆角分析、强度与寿命计算对满足整车设计要求至关重要。文章从整车厂设计人员的角度，介绍前驱动轴万向节结构型式种类、特点、端节选取及总成相关设计要领，以供相关设计人员参考。1 前驱动轴总成结构轿车前驱动轴由左右2根前驱动轴组成，2根轴通常仅中间轴杆长度不同，每根驱动轴两端的万向节相同。差速器端采用滑动的等速万向节，适应汽车行驶过程中车轮的上下跳、转向引起的轴的伸长及摆动；在车轮端采用中心固定的等速万向节，以适应车轮上下跳、转向
汽车工程师 2016年3期2016-08-20
- 万向节十字轴滚针轴承结构优化
150036）万向节十字轴滚针轴承结构优化王多亮（哈尔滨轴承集团公司 制造技术部，黑龙江 哈尔滨150036）摘 要：针对某型车用万向节十字轴轴承出现温升异常的现象，对其产生的原因进行了分析，并对轴承进行了优化设计，使轴承温升满足了设计要求。关键词：万向节；滚针轴承；优化设计；温升1 前言万向节轴承指的是利用球型或其他滚动装置实现一些轴线相交或相对位置经常变化的转轴之间的动力传递，是汽车上的一个很重要部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向节的结
哈尔滨轴承 2016年2期2016-07-28
- 四球销式等速万向节的圆周间隙分析
四球销式等速万向节的圆周间隙分析汽车传动轴能够实现输入轴和输出轴存在夹角情况下的等角速度传动[1]，是汽车传动系统中的重要部件之一。等速万向节总成通常装在末端减速齿轮与车轮或差速器之间的机械部件。等速万向节总成大多数可以由一套等速万向节、中间轴及其它零件或两套等速万向节共同组成，以实现传递运动和扭矩。最常见的等速万向节驱动轴总成采用中间轴和伸缩滑移型等速万向节、中心固定型等速万向节的组合形式。此种组合形式不仅可以解决运行过程中出现的运动学问题，还有着降低
中国机械 2016年1期2016-06-17
- 旋耕机安全操作关键
挂接（1）做到万向节转动灵活，伸缩自如，无卡滞现象。（2）做到挂接旋耕机时，能使两端的万向节处在同一平面上，并保证作业状态时万向节传动轴的主动轴与从动轴在同一条直线上。2 旋耕机的正确操作（1）旋耕机提升不宜过高。因提升过高，会使万向节扭坏，还会因悬挂下拉杆张紧链与万向节传动轴相碰而造成零件损坏。（2）接合拖拉机动力输出轴时，旋耕机不能提升太高。即万向节轴的倾角不能太大，同时必须在离合器彻底分离后接合。（3）对分置式液压系统，旋耕深度应用油缸的定位阀和定位
湖北农机化 2016年5期2016-03-08
- 转向力矩波动的校核方法
用空间双十字轴万向节传动的转角差和当量夹角的通用计算公式，同时考虑到中间传动轴的加工误差产生的影响，对转向传动系统进行力矩波动校核，以达到转向传动系统的总布置设计要求。中间传动轴；力矩波动；十字轴万向节；当量夹角1 力矩波动校核原因在转向操纵过程中，转向力依次通过方向盘，转向管柱，中间传动轴，转向机输入轴传递到转向机上（如图1所示），由于此传动机构为双十字轴万向节传动，而十字轴万向节传动为非等速万向节，所以要想达到理想的等速传动，双十字轴万向节必须布置在同
时代农机 2015年4期2015-04-24
- 万向节轴承疲劳寿命分析
00240)万向节轴承疲劳寿命分析陈佳华(上海交通大学汽车机械与动力工程学院，上海 200240)万向节轴承是一种比较特殊的滚针轴承类型，其应用运动特性为往复摆动运动。作为商用车传动系统中的重要零部件—传动轴的核心部件，长期以来，对于万向节轴承疲劳寿命的研究非常缺乏，对影响万向节轴承疲劳寿命的因素也没有一个清晰的，理论结合实际的归纳；另外对于此类轴承也缺乏一套系统的、科学的、可靠的疲劳寿命计算方法。工程人员在分析万向节失效，改善万向节疲劳寿命和性能，万向
传动技术 2015年2期2015-04-10
- 传动轴动态当量夹角在商用车重载爬坡中的研究
2.1 商用车万向节传动运动分析(理论基础)2.1.1 单万向节传动图5为单万向节传动轴力学模型，普通十字轴式万向节的主动轴与从动轴转角间的关系为[1-1]：其中，φ1是轴1的转角，为万向节所在平面与万向节连接的两轴所在的平面的夹角；φ2是轴2的转角；α是万向节连接的两轴之间的夹角，商用车中规定万向节传动输出轴与输入轴的夹角不大于7°。表1 某品牌6×4自卸车主要配置和技术参数由公式(2-1-1)可见，就单十字轴而言，十字轴万向节输出轴与输入轴的存在转角差
专用车与零部件 2015年4期2015-03-18
- 轿车等速万向节驱动轴总成异响原因及对策
1025)等速万向节驱动轴总成是轿车传动系统中高科技含量的核心部件，但该总成在长期使用过程中普遍存在着异响现象，不仅产生噪声，而且严重影响该产品乃至整车的可靠性和寿命，是很多制造厂家质量控制的瓶颈，迄今仍未得到有效的解决。在此，试对等速万向节驱动轴总成异响现象进行深入分析，进而系统地探寻解决的对策。1 驱动轴总成的结构特征1.1 驱动轴总成几乎所有的轿车均采用独立悬架的转向驱动桥结构，这种转向驱动桥均采用左、右2个等速万向节驱动轴总成结构。最具代表性的结构
轴承 2014年9期2014-07-24
- 井下开窗工具万向节设计与分析
2）0 引言该万向节是应用于石油钻探井下开窗工具中的换向装置，主要起传递扭矩作用，一般工艺为连续油管+井下马达+万向节+螺杆+钻头［1］。十字轴式万向节具有结构简单，低副磨损小，传递功率大，主、从动轴间夹角允许变化范围大的特点，因此本设计方案采用十字轴式万向节。传统万向节主要是在不同轴线上的轴之间传递旋转扭矩，它被广泛应用于各类卡车的传动轴、联接轴之间。与传统十字轴功能类似，此十字轴万向节应用于套管内开窗传递扭矩，万向节的主要作用将井下马达传递的扭矩改变9
机械工程师 2014年2期2014-04-21
- 用于半浸桨驱动装置的双十字万向节的设计
联轴器有球笼式万向节和双十字万向节。当转动角度较大或者扭矩较大时，球笼式万向节不能满足使用要求；当要求结构紧凑时，普通的双十字万向节也不能满足使用要求。在这种情况下必须使用紧凑型的双十字万向节，国内没有现成的产品可以采购，国外公司有类似产品，但不对我国销售。为了开发大功率的国产化半浸桨驱动装置，需要自行设计双十字万向节，通过设计万向节叉和双联叉，选用市场上成熟的十字轴总成进行组装。在设计时，为了尽可能地保证两轴等速转动和传递相同的转矩，有必要对万向节进行运
机械工程师 2014年2期2014-04-21
- 锚索拔除施工技术
：锚索、拔除、万向节、张拉法、柔性、跟管钻进Pick to: the pipe drilling show anchor method as a kind of prestressed anchor rope pulling new technologies, new processes. With the continuous development of casing follow-up technology and improvement of th
城市建设理论研究 2014年5期2014-02-18
- 螺杆泵万向节的改进与应用
CS型单螺杆泵万向节故障调查孤东油田有CS型螺杆泵6台，螺杆泵经常发生损坏。据调查，原因是万向节故障所导致。1套万向节主要由2个拨叉、1个十字轴、4个轴套、1个橡胶皮套等组成(图1)。2组万向节通过中间轴相连接，统称为万向联轴节。万向联轴节(图2)位于单螺杆泵腔内，一端连接传动系统，另一端连接转子，其作用是传递动力和调整转子偏心距。图1 万向节组成为了进一步确认存在的问题，对18套损坏的万向节使用寿命做了统计(表1)。表1 注聚10#站年损坏万向节情况统计
中国设备工程 2013年11期2013-12-08
- 球笼式等速万向节的接触应力分析及优化设计
0)球笼式等速万向节的接触应力分析及优化设计邓宝贵，刘 涛(赤峰中色锌业有限责任公司，内蒙古 赤峰 024000)以球笼式等速万向节作为研究对象，运用三维建模软件SolidWorks建立实体模型并进行简化，利用ANSYS对该万向节的两种工况做了有限元接触应力分析，找出其薄弱部位，通过改进滚道进行优化设计，缓解了应力集中现象，降低了最大应力，提高了万向节使用寿命。等速万向节;应力分析;优化设计;ANSYS0 引言等速万向节(Constant Velocity
长春大学学报 2013年12期2013-09-21
- 球笼式等速万向节接触应力分析及钢球数的优化
1025)等速万向节传动轴总成的应力分析、载荷计算和结构设计是一项较复杂的系统工程。设计者总希望作出最优的设计方案，使所设计的传动轴总成具有最好的使用性能和最低的制造成本，以获得综合的、最佳的技术经济效益。而等速万向节传动轴总成的核心部分——球笼式等速万向节，要求在满足各种使用性能和可靠性的前提下，有最小的几何尺寸、空间体积、质量和最低的材料消耗，以利于主机的总体布置，使承载扭矩、寿命、可靠性、结构主参数等实现科学、合理的匹配。现在广泛应用的传统六沟道球笼
轴承 2013年5期2013-07-21