固有频率
- 受迫振动演示装置的改进设计
；弹簧振子；固有频率“生活中的振动”这节课从生活中的普通振动入手，先引导得出理想的简谐运动的运动规律后，再联系生活实际，介绍一种普遍存在的机械振动——受迫振动，让学生明白生活中振动的多样性。这部分内容的演示实验很多，形象直观，能让学生感性地理解与掌握其特性。但在做受迫振动的实验演示时，弹簧振子经常不听话，总是前后左右乱蹦乱跳，实验效果经常不很理想。普通高中物理课程标准（2017年版2020年修订）指出，高中物理课程应在义务教育的基础上，进一步促进学生物理学
中学理科园地 2023年6期2024-01-17
- 纯电动汽车电机悬置支架固有频率的设定方法
数在悬置支架固有频率的设定方法。以某纯电动车急加速工况车内电机噪声存在异常为研究对象，通过整车测试、数据分析、路径分析、隔振分析等最终确定，直接原因是左悬置隔振率不足，根本原因是左悬置壳体支架的固有频率偏低。基于悬置支架固有频率设定方法，提出左悬置“加安装点”以提高固有频率的优化方案。经过实车测试和主观评价，该方案不仅彻底解决了急加速工况下车内电机异常噪声问题，而且在全转速下整车的噪声水平和左悬置隔振率均得到了显著的整体提升。从而证明，纯电动汽车电机悬置支
汽车科技 2023年6期2023-12-13
- 低成本机械管柱低阶固有频率优化方法研究
成本管柱低阶固有频率性能优化的方法进行研究。关键词：低成本机械管柱 固有频率 有限元计算Research on Optimization Method of Low-order Natural Frequency of Low-cost Mechanical StringChen Xiaotao Dong Yaqi Wang Hui Zhao Wentao Zhao Shiwei Xu HaoranAbstract：The new energy vehic
时代汽车 2023年12期2023-07-10
- 外载作用下环状周期结构固有频率分裂特性研究
结构通常存在固有频率分裂问题。本文以受外载作用的环状周期结构为对象，研究由外载引起的固有频率分裂现象及其抑制条件。国内外学者深入探讨了各类因素对环状周期结构自由振动的影响。Huang等[5]建立了弹性支承旋转圆环的振动模型并分析了固有特性，通过分析“静环动载”和“动环静载”这两类典型问题，揭示了科氏加速度对固有频率及振型的影响规律。Cooley等[6]建立了受离散刚度支承的高速旋转圆环的动力学模型，计算了轴对称自由环与非轴对称环在较高转速时的固有特性。林杰
振动与冲击 2022年21期2022-11-21
- 机器人关节传动系统固有特性分析
研究了系统的固有频率和振动模式。Liu 等[3]建立风力发电机多级齿轮传动系统动力学模型，计算了该系统的固有频率和主振型。黄孝慈[4]建立混合动力汽车多级齿轮系统动力学模型，分析了阻尼、刚度等参数对系统产生的扭转振动的影响。Li等[5]对齿轮传动系统的故障状态进行模态分析，比较了不同故障形式对齿轮振动特性的影响。张丽娟[6]建立多级齿轮传动系统微分方程，求解了系统各部件的振动加速度。李楠等[7]建立功率四分支齿轮传动系统动力学模型，并对该系统的固有特性和动
机械传动 2022年10期2022-10-21
- 关于模态综合法的注记
方法计算高阶固有频率时存在的问题，并探讨相应的解决方法。这些分析是对现有振动力学教学内容的补充和澄清，有助于帮助学生更全面地掌握模态综合法，也可以用作学生进行探究式学习的素材。1 计算高阶固有频率时存在的问题先看模态综合法的例子[4]。两根固定在O1和O2的相同直梁，长为l，截面弯曲刚度为EI，密度为ρ，截面积为S，在O3处刚性联结为两端固定的直角梁，如图1所示。将这两根直梁作为子结构，分别以O1和O2为原点建立坐标系(O1-x1y1)和(O2-x2y2)
力学与实践 2022年5期2022-10-21
- 梯形和三角形波纹夹芯板的声振特性研究
波纹夹芯板的固有频率和隔声量，并与有限元模拟结果进行对比，验证了理论模型的正确性，比较了两种波纹夹芯板的振动特点和隔声性能。讨论了波纹芯层结构参数变化对梯形和三角形波纹夹芯板振动和隔声特性的影响。结果表明，波纹倾角、波纹壁厚、波纹芯层高度对梯形和三角形波纹夹芯板的声振特性有着重要的影响，而且对三角形波纹夹芯板的影响更为显著。关键词： 波纹夹芯板; 传声损失; 固有频率; 双曲正切抛物线变形理论中图分类号： V214.35; TB535 文献标志码：
振动工程学报 2022年2期2022-05-14
- 温度影响下Winkler-Pasternak弹性地基上多孔FGM矩形板的自由振动分析
，得到了梁的固有频率和振型。Roshan等[4]在经典平板理论的基础上，对面内均布力作用下的FGM圆板振动问题进行了分析和数值计算，研究了梯度指数和面内力对前三阶振动固有频率的影响。Ghazaryan等[5]利用DTM对非均匀截面轴向功能梯度Euler-Bernoulli梁的自由振动进行了分析，并验证了该方法可用于轴向材料非均匀或者几何非均匀的各种类型梁的计算。Shishesaz等[6]基于应变梯度理论，研究了FGM纳米圆盘的热弹性行为，主要分析了温度变化
工程力学 2022年4期2022-04-09
- 基于有限元的手套包装机检测机构分析
，得到前六阶固有频率、振型以及振幅与频率的关系，通过对比模态分析与谐响应分析结果，发现三阶固有频率186.43Hz对检测支架影响较大，容易引起共振现象。关键词：手套漏气检测；振动；模态分析；固有频率中图分类号：TB48 文献标识码：A 文章编号：1400 （2022） 01-0029-05Analysis of Testing Mechanism of Glove Packaging Machine Based on Finite Element Meth
绿色包装 2022年1期2022-03-22
- 翅片管固有频率的参数化分析及模拟研究
情况与管子的固有频率密切相关，为了避免换热器的流体诱导振动，必须精确计算管子的固有频率。 相比光滑基管，翅片管的质量和刚度均有增加，导致其固有频率必定与光滑基管的存在差异。 近年来，国内外学者对于翅片管的研究主要集中在强化传热方面［7～10］，而对于流体诱导振动方面鲜有报道，在一定程度上制约翅片管换热器防振设计的精确性［11］。由于没有成熟的设计标准，目前对于翅片管固有频率的计算一般采用近似的方法，这势必造成一定的误差。 针对此薄弱环节，笔者基于Modal
化工机械 2022年1期2022-03-21
- 一种提高并条机出条速度的方法研究
罗拉的前六阶固有频率，并和前罗拉工作频率进行对比分析。结果表明：在保证牵伸效果的前提下，牵伸机构前罗拉直径可从35mm增大到48mm;以出条速度600m/min为例，保持原角速度运转，直径增大后出条速度可达823m/min，增幅高达37.17%;前罗拉直径增大前后，均不会发生共振，不会出现前罗拉的破坏。关键词：并条机;牵伸机构;前罗拉;高速化;固有频率中图分类号：TS112.2文献标志码：A文章编号：1009-265X（2022）01-0096-05Abs
现代纺织技术 2022年1期2022-02-14
- 约束型减振铣刀优化分析
刀最大振幅、固有频率随阻尼层厚度、约束层厚度的变化关系进行分析，确定了减振铣刀的最优模型;最后通过将减振铣刀与普通铣刀进行瞬态动力学分析对比，验证了约束阻尼层减振铣刀比普通铣刀具有更好的减振性能。关键词：减振;固有频率;动刚度;瞬态动力学中图分类号：TG659 文献标识码：A1 概述在机械制造工业领域，铣削加工具有广泛应用。通常情况下，铣削被认为是一种成本高而加工效率低的加工方式。在铣削过程中，刀具和工件之间会发生切削振动，我们称之为颤振。正是由于切颤振的
科技风 2022年3期2022-01-25
- 树冠结构与树木固有特性的关系研究
够快速降低其固有频率，但是对阻尼比的影响较小。当振幅较小时，树叶质量对样品树固有频率的影响并不显著，树木主要还是依靠树枝来耗散振动能量。单独主干及带叶树冠样品树的固有频率与样品树的总质量之间均存在二次函数关系，而去叶树冠样品树的固有频率与样品树的总质量之间存在三次函数关系。关键词：树冠;形态结构;固有特性;固有频率;阻尼比中图分类号：S718.42 文献标志码：A文章编号：1002-1302（2021）20-0166-06收稿日期：2021-03-13基
江苏农业科学 2021年20期2021-11-19
- 4 000 kW救助船泵基座减振研究及设计
式的泵基座的固有频率。结果表明，圆柱法兰基座和井字形拼板基座具有良好的抗振性能，增加基座腹板厚度、降低基座高度，可有效提升抗振性能。关键词：模态分析;固有频率;抗振性能中图分类号：U663.7 文献标识码：AVibration Damping Design of Pump Base for 4 000 kW Rescue VesselHE Chunping， WANG Pei， YANG
广东造船 2021年5期2021-11-09
- 基于ANSYS的喷码检品机喷墨头联接件有限元分析
墨头联接件的固有频率、振型以及振幅与频率的关系，并且通过对比模态分析与谐响应分析结果，发现四阶固有频率697.15Hz对联接件影响较大，容易引起共振现象。关键词：喷墨头联接件；静力学分析；模态分析；固有频率中图分类号：TB48；TS8 文献标识码：A 文章编号：1400 （2021） 08-0033-04基金项目：北京市教委科研计划一般项目（喷码印刷动态定位关键技术的研究KM2019100150005）；北京市教委面上项目（高速印刷机凸轮系统冲击问题建模及
绿色包装 2021年8期2021-11-02
- 某型发动机齿轮副接触瞬态动力学及模态分析
频与第12阶固有频率接近，导致故障齿轮轴在齿轮副啮合时发生了弯曲共振，造成脱啮。关键词：齿轮副；接触模态；共振；固有频率Keywords：gear pair；contact mode；resonance；natural frequency0 引言某型飞机在飞行时出现故障，经现场检查，故障原因是金属末信号器内存在较多金属屑，导致金属末信号器导通。进一步检查发现，其中一个齿轮两侧的轴呈八字型裂开，齿轮盘倾斜在壳体内部，齿轮轴一端轴承可转动，另一端轴承卡死，无法
航空维修与工程 2021年8期2021-10-18
- 基于遗传算法的某车型悬置系统优化设计
算了悬置系统固有频率分布、模态解耦率及系统位移量，结果显示：悬置系统固有频率分布不合理，重要方向的解耦率小于80%，且位移量大于10mm，均不满足要求;应用遗传算法，对悬置系统进行优化分析，将系统变量设定为悬置橡胶刚度，固有频率及位移量所要求的范围设定为约束条件，目标为解耦率最大。通过优化悬置橡胶刚度参数，悬置系统的固有频率、位移量可以控制在要求的范围内，并且模态耦合的程度大大降低。Abstract： The design of the mount sys
内燃机与配件 2021年4期2021-09-10
- 某航空液压导管振动应力值超标故障研究
管路；振动；固有频率；应力测试Keywords：hydraulic pipe；vibration；inherent frequency；stress test0 引言液压系统是飞机一个重要的组成部分，用于操纵各舵面的运动，从而实现飞机姿态控制。液压系统中使用的导管直接用来传递飞机操作动力，其工作可靠性直接影响飞机整机的工作可靠性。某型飞机液压导管下端连接根部（见图1）的振动应力值超标，最大应力值达到84.7MPa，远远超出判断标准最大总应力值不允许超过40
航空维修与工程 2021年4期2021-08-31
- 八杆并联缓冲平台结构参数对系统固有频率的影响
，建立了广义固有频率数学模型，分析结构参数对系统固有频率的影响，并借助ADAMS软件进行验证。结果表明，所建广义固有频率数学模型正确，分析所得结果为类似多杆并联缓冲平台的优化设计提供理论指导。关键词：惯性导航系统;多杆并联平台;固有频率;结构参数中图分类号：TH113文献标识码：A文章编号：1003-5168（2021）06-0088-05The Influence of the Structural Parameters of the Eight-Bar
河南科技 2021年6期2021-07-15
- 自制共振实验演示仪
与彩球振子的固有频率，不断改变驱动频率，产生共振现象，研究共振时驱动频率与固有频率的关系。关键词：共振现象;光电门传感器;驱动频率;固有频率;共振条件中图分类号：G633.7 文獻标识码：A 文章编号：1003-6148（2021）10-0053-2共振现象是高中物理教学的难点，教材中的共振摆球和手摇式共振仪实验只能演示共振现象[1]，不能定量显示振子的固有频率，无法实时显示驱动频率，强行给出当驱动频率等于固有频率时发生共振，学生对该结论非常困惑，
物理教学探讨 2021年10期2021-03-21
- 涂布机二面机头走台结构仿真及优化
阶振动模态和固有频率。同时对走台进行了结构优化，提高了走台的固有频率。通过比较走台优化前后的静力分析，走台的整体变形得到了明显改善，验证了优化结果。其研究结果对设备的结构设计有一定的指导意义。关键词：涂布机二面机头;走台;模态分析;固有频率;结构优化;1 引言近年来在全球大力倡导发展绿色能源，降低碳排放的趋势下，各国对动力电池和储能电池的需求越来越大。随着新能源汽车的蓬勃发展，锂电池的生产规模逐渐扩大。而有一定规模的锂电池生产企业都采用挤压涂布方式。在锂电
装备维修技术 2021年42期2021-03-15
- 杆件缺失位置对点阵夹芯结构固有频率的影响规律
失对于夹芯梁固有频率的影响规律.并且在此基础上，改变杆件半径，研究芯层缺陷位置及半径同时变化对固有频率的影响.1 有限元仿真设置及验证为确保分析结果的正确性，本文分别采用Ansys workbench和Abaqus两种软件对点阵夹芯梁进行仿真，通过比较所得梁的固有频率来验证有限元仿真设置的正确性.1.1 点阵夹芯梁结构描述本文研究的对象为金字塔型点阵夹芯梁，运用Solidworks软件进行实体建模，模型如图1所示.夹芯梁长度方向取20个单胞，宽度方向取4个
天津理工大学学报 2021年1期2021-02-25
- 基于Abaqus仿真分析的某项目空气滤清器模态性能优化
求空滤的一阶固有频率达到250Hz。文章以某车型空滤器性能优化为例，对空滤器进行了模态仿真，分析模态振型，通过调整上下壳体连接位置、合理布置加强肋、更改壳体材料等方法对空滤壳体模态进行了优化，使空滤器模态性能最终达到主机厂要求。关键词：空气滤清器;模态分析;固有振动;固有频率中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）21-46-03Abstract： The air filter is easily affected
汽车实用技术 2020年21期2020-12-09
- 高速电主轴的动态特性分析
阻尼对主轴的固有频率是基本没有影响的。因此，本文在讨论固有频率时忽略电主轴单元中的阻尼的影响。因此，将电主轴单元的振动方程简化为：(1-2)其中，[Ms]为整个模型的质量矩阵；[Cs]为为整个模型的阻尼矩阵；[Ks]为整个模型的刚度矩阵；{X}为整个模型的位移矩阵；{F}整个模型的载荷矩阵。二、模型求解通过公式(1-2)，我们可以得到一个平衡方程，求解这个平衡方程，我们就可以计算出主轴系统的固有频率与临界转速，弹性体的简谐振动解可以表示为：X=Asinwn
福建质量管理 2020年20期2020-11-18
- 基于ANSYS的FP6010塔机动态特性分析
机的前六阶的固有频率值分别为：0.161、0.336、0.541、0.697、1.487、2.515;各阶振型表现为：第一阶振型反映了塔机绕塔身在水平面内的扭转振动，第二阶振型反映了塔机绕塔身根部固定点前后的弯曲振动，第三阶振型反映了塔机绕固定点左右摆动，第四阶振型反映了吊臂和平衡臂绕塔身前后的弯曲振动，第五阶振型反映了吊臂和平衡臂在水平面内的弯曲振动，第六阶振型反映了吊臂和平衡臂在变幅平面的弯曲振动。分析结果为该起重机动态性能的优化奠定了基础，为其他同类
科学导报·学术 2020年43期2020-10-29
- 基于Abaqus某型号中冷器振动失效诊断
应;隔振器;固有频率;动刚度系数;频率比;幅频特性中图分类号：O316 文献标识码：A 文章编号：1671-7988（2020）18-149-03Abstract： In order to save the expensive field test costs of products， the enterprise develops the correlation research and verification between the field
汽车实用技术 2020年18期2020-10-28
- 轨道车辆阻尼车轮声辐射仿真与试验研究
验得到的模态固有频率相差较小。在车轮模态振型变化较大的辐板和轮辋处进行阻尼处理，均可以提高车轮的模态阻尼比，降低车轮的声辐射效果。基于有限元-边界元法计算的车轮声辐射仿真结果与试验结论趋势一致，能够很好的反映阻尼块和阻尼板对无阻尼车轮的降噪趋势。关键词：轨道车辆;阻尼车轮;固有频率;声辐射中图分类号：TB 文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2020.32.0660 引言轮轨噪声的产生，主要是由轮轨粗糙度导致轮轨之间的相
现代商贸工业 2020年32期2020-10-27
- 线性悬臂梁式压电振子的理论分析与仿真
出功率，而其固有频率又与压电振子的结构尺寸等参数有关。因此，为了在实际应用中提高俘能效率，就需要研究这些参数对悬臂梁式压电俘能系统性能的影响规律。现针对悬臂梁式压电振子结构进行了相关的理论分析，并通过COMSOL Multiphysics有限元软件，对系统输出电压和功率受外界激振频率、负载、外激励加速度的影响规律进行了仿真分析，从而为优化悬臂梁式压电振子结构，降低系统固有频率提供了参考。关键词：压电振子;固有频率;激振频率;负载;仿真0 引言自然界中的能源
机电信息 2020年11期2020-10-21
- 基于ANSYSWorkbench的汽车悬架系统的仿真分析
各主要零件的固有频率和振型，确定了各零件不发生共振，为悬架系统的结构设计及优化提供理论依据。关键词：ANSYS Workbench;悬架系统;有限元仿真;固有频率0 引言NVH性能是用户对汽车品质最直观的感受。悬架系统是保证汽车稳定性与操纵性的重要零部件，对汽车NVH性能有非常大的影响。这就要求汽车的悬架系统既要有良好的减震性能又要有良好的导向特性。近年来专家学者对汽车悬架系统，特别是半主动和主动悬架进行了大量的研究。刘猛和张丽萍[1]通过MATLAB仿真
汽车世界·车辆工程技术（下） 2020年2期2020-10-21
- 基于BP神经网络的汽车传动轴损伤分析
数下传动轴的固有频率，通过建立相关系数、波动因子、BP神经网络决定系數等指标，衡量结构参数对固有频率的影响。得出裂纹宽度和裂纹位置对固有频率几乎没有影响，而裂纹的深度是影响固有频率的主要因素。关键词：BP神经网络;有限元法;固有频率;传动轴;损伤Abstract： As a key part of the automobile transmission system， the safety and reliability of the automobile
汽车实用技术 2020年12期2020-10-21
- 海上钻井平台隔水管振动特性研究及应用
;横向振动;固有频率1隔水管振动特性研究意义自升式钻井平台在海上进行钻井作业时，通常在海底泥线钻孔一定深度后下入30"隔水管，由此建立钻井液的闭式循环系统，隔水管施工作业质量关系到该井后续各工序的顺利与安全。隔水管顶部通过钢索与钻井平台连接固定，泥线以下部分用水泥浆封固。作业中由于隔水管的振动加上与海流的作用，造成表层钻进时，钻柱与隔水管之间的敲击与振动，以致隔水管的快速接头处发生严重的偏磨，其磨损严重的个别管子接头处，深度竟达到10～15mm之多，由此可
石油研究 2020年2期2020-10-19
- 齿轮式钢筋弯曲机的振动响应分析
的振动频率与固有频率接近时，发生共振影响压缩机正常工作，通过三维软件建立齿轮式钢筋弯曲机的三维模型，利用workbench得到钢筋弯曲机的有限元模型，并进行模态分析，得到钢筋弯曲机的固有频率和振型，为后续齿轮式钢筋弯曲机的研究和改进提供了参考依据。关键词：钢筋弯曲机;固有频率;共振;模态分析0 引言随着我国机械行业这几年的快速发展，建筑机械类行业也伴随迅速发展。现如今，钢筋弯曲机、钢筋切断机、钢筋调直机等一系列的建筑机械在工程中应用广泛[1-2]。筋弯曲
内燃机与配件 2020年5期2020-09-10
- 不同车轮结构对车轮固有频率影响的研究
计算出了车轮固有频率，分析了不同轮辐厚度、轮辋厚度和法兰厚度对车轮固有频率的影响。研究结果指导产品设计，改善车轮固有频率，使的产品固有频率满足工程需求。关键词：有限元;固有频率;车轮0 引言汽车作为现代交通和代步工具，已不仅仅局限于整车的安全性，对乘坐舒适性和行使平稳性的要求也越来越高。轮毂的固有频率（固有频率及振型）与路面载荷的关联作用是产生路面噪声和振动的重要影响因素，对整车行驶的平稳性将产生很大的影响，进而影响乘坐的舒适性，甚至会对整车产生破坏性损
内燃机与配件 2020年4期2020-09-10
- 基于ALGOR的盘式制动器振动噪声模态分析
12阶振型和固有频率的基础上，得出了可以在高阶固有频率提高的基础上降低制动盘共振，进而促使制动噪声降低。关键词：盘式制动器 模态分析 振型 固有频率 ALGOR制动噪声问题是车辆行驶中最为明显的问题，现阶段伴随人们私家车辆的不断增多，该问题也引起了人们的广泛关注。制动噪声常常会促使人们的注意力分散，加剧心情紧张程度，并促使人们产生一定程度的烦躁情绪，直接威胁人们的身体健康。因此加强对制动噪声的研究具有非常大的现实价值[1-2]。1 制动噪声的分类制动噪声的
时代汽车 2020年13期2020-09-06
- 静电驱动下振梁微陀螺仪的性能分析
了系统前2阶固有频率。研究发现不同参数对系统固有频率的影响规律，并讨论了系统驱动和敏感方向上的动力学放大效应及其校正曲线。关键词： 振动微陀螺仪; 悬臂梁; 动态分析; 固有频率; 校正曲线中图分类号： O326;TB123 文献标志码： A 文章编号： 1004-4523（2020）04-0742-08DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2020.04.012引 言近年来，微机械系统在制造成本、批量生产、重量、尺寸、
振动工程学报 2020年4期2020-08-13
- 梁动力分析的波动法程序设计
示，梁振动的固有频率计算高效可靠，matlab程序计算的结果正确，证明了本程序的可行性。关键词：波动法;固有频率;悬臂梁;Matlab1 波动法介绍在动荷载作用下，弹性结构发生变形，这种变形必须经过一定的传递过程才能到达结构的其他部分，这种传递变形就会形成波动现象。波浪在结构边界来回地反射，使结构整体呈现出周期性的振动现象，因此结构振动问题实质上就是波动问题。FEM分析是分析结构低频动态特性的有效手段。但在频谱高的地区，需要大量的计算资源才能建立精确的模型
时代汽车 2020年11期2020-07-14
- 浅谈某开口盒型振动夹具的设计与改进
，分析夹具的固有频率及振型。提出了多种提高开口盒型夹具固有频率的手段及方法，并不断改进其结构，最终使夹具符合试验的要求。为以后类似的振动夹具设计与改进提供参考。关键词 固有频率;夹具;环境应力筛选;随机振动引言振动试验是环境应力筛选试验中重要的组成部分，而试验夹具又是振动试验的重要参试部件之一。夹具的功能是将振动台的运动和能量不失真地传递给试验试件。但是，不合理设计的夹具也会使试验试件受到的振动环境产生失真，造成“欠试验”或“过试验”，进而直接影响到试验结
科学与信息化 2020年11期2020-06-19
- 发动机叶片的固有频率测试分析
发动机叶片的固有频率测试技术和先进的有限元计算方法，并以固有频率变化率和损伤位置作为基本参数，一套航空发动机转子叶片结构完整性评定方法，经过验证发现计算结果达到了令人满意的状态。关键词：发动机 叶片 固有频率 测试 有限元计算方法 完整性评定中图分类号：TP274 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）02（c）-006
科技创新导报 2020年6期2020-06-11
- 六辊冷轧机垂直系统振动研究
了垂直系统的固有频率和主振型，计算出了各阶模态下能量分布率和模态柔度分布，并通过仿真分析得到了上、下辊系在轧制力作用下的动态响应。关键词：垂直系统;动力学;固有频率;动态响应中图分类号：TH596 文献标识码：A随着经济的快速发展，各行业对带钢产品表面质量及精度也提出了更高的要求，而轧机振动是造成带钢表面质量缺陷的主要原因之一。同时轧机振动所带来的设备事故和对产品质量所造成的影响在国内外普遍存在，严重影响正常生产，甚至会引起生产事故，因此
海峡科技与产业 2020年2期2020-06-11
- 300 000 DWT FPSO振动特性分析
两种工况下的固有频率分析、生活模块及其各层甲板的局部模态分析、生活模块各层甲板在螺旋桨及主机激励下的响应分析，并根据计算结果得出结论。关键词：FPSO;总振动;固有频率;响应分析中图分类号：U661.44 文献标识码：AAbstract： This paper analyzes the vibration characteristics of the 300 000 DWT ultra-deep w
广东造船 2020年1期2020-05-03
- 快门式水下阻水装置模态分析
，阻水装置的固有频率不在海浪频率和武器发射振动频率的区间内，在身管前端增加阻水装置不会对武器系统发射精度造成坏的影响。关键词：快门机构;固有频率;模态引言模态分析是一种用于研究结构的动力学特性的常用方法。模态是指仅与机械结构和边界条件相关的固有震动特性。每一个模态都存在一个与之一一对应的特定的固有频率、阻尼比以及模态振型。根据模态的叠加原理，在已知晓零部件的各种载荷时间历程的情况下，使用有效的有限元仿真软件可以预测零部件的固有频率。[1-15]快门式阻水装
装备维修技术 2020年19期2020-03-08
- 桥梁板损伤对简支T 梁桥一阶固有频率的影响分析
后的桥梁一阶固有频率的变化，得出了T梁翼板破损对简支T梁桥固有频率的影响规律，并以实际工程中的多跨简支梁的固有频率测试为例，分别测试了桥面板无损伤跨和有损伤跨的一阶固有频率，分析桥面板损伤对一阶固有频率的影响。结果表明，单根T梁在跨中位置翼板全部破损的情况下，一阶固有频率较完好情况下降低15.63%。因此，在工程中利用简支T梁桥固有频率的变化，可以初步判断桥梁存在损伤的情况。关键词：简支T梁;翼板破损;固有频率;动力测试0 引言随着桥梁实际运营时间的增长，
西部交通科技 2020年10期2020-03-01
- 基于固有频率提升的车载多媒体振动夹具有限元设计
动夹具的一阶固有频率高于测试件的测试频率。本文运用有限元分析法，分析出某车载多媒体振动夹具原始方案前五阶固有频率，然后针对分析结果，做对应的设计优化，直到满足要求。Abstract： To embody the actual vibration performance of the vehicle media system， the vibration fixture needs to transfer the energy of the shaker t
价值工程 2019年34期2019-12-18
- 某9F燃机电厂凝结水管道振动治理
9FA燃机;固有频率中图分类号：TM621.4 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）31-0120-02Abstract： Aiming at the vibration problem of condensate pipeline in a gas turbine power plant， starting with the vibration equation of mechanical system，
科技创新与应用 2019年31期2019-11-28
- 基于B样条插值法的柔性矩形薄板的动力学分析
样条插值; 固有频率中图分类号： O313.7 文献标志码： A 文章编号： 1004-4523（2019）05-0811-11DOI：10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2019.05.009引 言柔性体的变形场离散问题是柔性多体系统动力学中的基本问题[1]。目前假设模态法、有限段法和有限元法是三种使用较为广泛的变形场离散方法。假设模态法最大的优点是计算效率高[2]。但当工程结构为非规则的梁式或板式结构的时候，假设模态法便有
振动工程学报 2019年5期2019-11-27
- 螺旋输送器转子多目标优化设计
响应曲面法对固有频率和形变量进行多目标优化分析，优化后的转子形变可降低至原模型的65%，频率提升13%。在约束条件内提高转子的固有频率可以有效的避免转子发生低频耦合振动，延长小型中药煎煮制丸机的使用寿命。关键词：螺旋输送器;模态分析;固有频率;形变量DOI：10.15938/j.jhust.2019.04.010中图分类号： TH122文献标志码： A文章编号： 1007-2683（2019）04-0059-06Abstract：Aiming at the
哈尔滨理工大学学报 2019年4期2019-10-30
- 海洋立管流固耦合动力特性研究
与立管自身的固有频率接近时易发生共振现象，导致立管的损坏，进而影响海上石油开采工作，甚至会污染海洋环境。所以，对海洋立管固有频率及其影响因素的研究具有一定的现实和理论意义。本文通过建立海洋立管模型，分析其所处的环境，根据 Hamilton能量方程，建立起海洋立管振动方程，并用幂级数方法对其求解，得到不同边界条件下的固有频率与流速、立管长度之间的关系，给出减少共振现象的方法。本文研究发现，立管的固有频率与流速和立管长度成反比关系。关键词：海洋立管;固有频率;
中国房地产业·中旬 2019年10期2019-10-21
- 车体结构振动与型材关系研究
;型材厚度;固有频率1 绪论合理的承載结构设计能减小车体振动。[1]既有研究多分析车体静态参数或是强度，[2-5]若研究型材厚度对车体整车模态频率的影响，再回归分析得到厚度与对应模态频率之间的数学表达式，为车体优化设计提供初步依据。2 子结构对整车模态的影响仿真采用某高速列车车体，初始参数：密度ρ=2700kg/m3，弹性模量E=7.0×1010Pa，内侧侧墙厚度3×10-3m，外侧侧墙厚度3.5×10-3m。1阶弹性模态如图1所示。模态频率大于10Hz，
科技风 2019年19期2019-10-21
- 基于裂缝模拟的悬臂梁结构健康监测研究
算对不同梁的固有频率进行计算。本文旨在研究和分析线性和弹性悬臂梁的一阶和二阶固有频率衰减与不同裂缝位置、宽度和高度之间的关系，利用有限元分析软件ANSYS对不同裂缝参数引起的两个固有频率进行计算分析。进而，利用计算结果和相应变化关系作为基本数据库，为今后评估裂缝位置和尺寸提供数据支持和理论依据，达到结构健康监测的目的。2 建模分析及结果分析2.1 模型建立及模态分析结构健康监测概念和理论研究需要依靠一个合理的研究系统。基于振动的结构健康监测原理，本文设立一
城市建设理论研究（电子版） 2019年8期2019-09-09
- 总温总压测头模态振型变化规律研究
悬臂梁的各阶固有频率相应为［4］:从公式(5)可以看出，对一固定材料的悬臂梁，其固有频率主要取决于长度和横截面惯性矩，对于总温总压测头，其结构虽然与悬臂梁相似，但是还是有很大区别，如图2所示，其各个截面根据长度不同是变化的，而且在孔的侧面开有测量孔，这些都会影响到测头的固有频率。因此仅依据公式计算，只能得出大概变化趋势，很难准确的计算出测头的固有频率以及得出测头固有频率随各个参数变化的曲线规律。为此，本文提出采用Ansys计算软件进行参数化建模，得到测头固
现代机械 2015年1期2015-01-15
- 基于波动法的静水压力下环肋圆柱壳耦合振动特性研究
了通过壳体的固有频率和静水压力来得到不加肋水下圆柱壳临界压力的方法的可行性。本文在Flügge理论的基础上，考虑流体的影响，采用波动法得到耦合系统的振动方程。再通过变换轴向波数，利用牛顿迭代法得到连续变化的静水压力下、不同边界条件时水下圆柱壳的固有频率。通过分别退化计算不考虑液体影响的环肋圆柱壳和水下不加肋圆柱壳的固有频率，验证了本文方法的有效性和正确性。作为算例，计算并分析了肋条尺寸和数目、静水压力、边界条件等因素对壳体固有频率的影响。1 力学模型假定环
振动与冲击 2014年21期2014-09-18
- 基础刚度对天线结构系统固有频率的影响
天线结构系统固有频率的影响陈庚超，徐曙斌(中国电子科技集团公司第三十九研究所， 陕西 西安 710065)在天线结构系统设计中，为了提高结构系统的固有频率，往往对基础的固有频率提出明确的指标要求，却未对基础的刚度提出明确要求。文中从两自由度串联弹簧质量系统固有频率的计算公式出发，推导了基础刚度与天线结构系统固有频率之间的关系式，证明了提高基础刚度比提高基础固有频率更能有效地提高天线结构系统的固有频率。文中还给出了根据天线结构自身固有频率和天线结构系统固有频
电子机械工程 2014年4期2014-09-08
- A novel functional electrical stimulation-control system for restoring motor function of post-stroke hemiplegic patients
态是n=0阶固有频率8 497 Hz和9 538 Hz,以及n=8阶固有频率10 699 Hz和11 398 Hz。Cauraugh J, Light K, Kim S, Thigpen M, Behrman A (2000) Chronic motor dysfunction after stroke recovering wrist and fi nger extension by electromyography-triggered neuromus
中国神经再生研究（英文版） 2014年23期2014-06-01
- 减振器安装刚度对机车车辆固有频率的影响
度对机车车辆固有频率的影响周晓莉，陈 康（西南交通大学 牵引动力国家重点实验室，四川成都610031）运用SIMPACK仿真软件建立机车车辆的整车动力学计算模型，分析一系垂向减振器，二系垂向和横向减振器安装刚度对车辆固有频率的影响。结果表明，减振器安装刚度对构架和车体的固有频率均有影响，为机车车辆设计提供相应的参考。动力学；减振器；安装刚度；固有频率车辆固有频率和振型的分析对转向架的动力学设计非常重要。轨道车辆运行时，应确保车辆系统的固有频率避开外界的激励
铁道机车车辆 2014年5期2014-02-12
- 充液弯管固有频率试验与计算分析
因此，对管路固有频率的分析调整，使其最大限度避免共振显得尤为重要[5]。目前，国内对发动机数字化管路敷设和调频一般不考虑充液的影响，而且研究方法主要集中在通过调整管路自身参数进行数值仿真计算，最终得到影响发动机管路振动固有频率的参数及变化规律[6]。数值仿真模拟一般都会对模型进行一定的简化，其结果的准确性需要大量试验去进一步验证[7]。本文基于航空发动机管路振动故障的影响因素，对2种材料L型发动机弯管进行自由状态下的固有频率试验测定和分析，得到了管路材料、
航空发动机 2013年2期2013-11-19
- 基于有限元法的局部损伤悬臂梁的裂纹监测
位置和深度对固有频率及模态振型的影响进行了深入研究，并依据悬臂梁的实测数据进行了对比验证。1 实验装置为了测量悬臂梁(如图1所示)自由横向振动的模态响应[4－5]，设计了如图2所示的实验装置，测量不同深度和不同位置的裂纹悬臂梁的固有频率。悬臂梁的上方用磁铁固定了一个压电式加速度计，通过加速度计振动信号被转换为电信号，然后被放大传输到动力学分析仪。信号经过分析和处理后可获得悬臂梁的固有频率。实验开始时，给悬臂梁一个快速的扰动来满足初始自由振动的条件。图1 裂
机床与液压 2013年5期2013-03-20
- 某SUV车架多目标拓扑优化设计
大和低阶模态固有频率最大作为优化目标建立拓扑优化模型，利用折中规划法建立多工况下刚度和低阶固有频率多目标优化模型，通过拓扑优化迭代得到新的SUV车架；对新车架进行仿真分析，得到其位移和应力分布及前4阶固有频率.其静态特性满足材料要求且有很大提高，第1阶固有频率提高到30.3 Hz，新车架质量减轻到193.3 kg.计算结果表明该方法能够很好地解决多目标下的结构优化问题.
计算机辅助工程 2012年5期2012-11-21