进气管
- 基于Fluent的某型APU进气管道的流场数值分析
客舱照明用电。进气管道作为APU进气系统结构的一部分,其主要作用是为APU发动机提供进出空气的通道,其性能的好坏不仅对APU的装机性能和经济性产生极其重要的影响,同时不恰当的进气管道的设计还会给飞机带来较大的气动阻力,从而对飞机整体外形产生气动干扰,严重时甚至对飞机的气动控制及安全性造成影响[1]。近些年,随着国产大飞机发动机自主研制的需要,有关进气管道的研究也逐渐成为热点研究问题之一。其中,陈振中等[2]利用Simple压力修正算法和二阶迎风差分离散格式
液压与气动 2023年10期2023-10-28
- 船用燃气轮机进气管道声辐射特性计算与分析
型船舶的主动力进气管道，管壁声辐射问题不容忽视。主要原因如下：1）对于大型船舶来讲，若主动力采用舷外进气而非舱内进气的形式，则必然采用较长的进气管道穿过上层建筑，这导致管壁辐射源离舱室空间距离近，容易造成较大的舱室噪声。2）进气管路尺寸大（最大可达2 m 以上），且进气管路截面为矩形截面，结构的等效刚度小，容易被管内噪声激励而引管壁结构振动。而管壁的结构振动会引起二次声辐射，进而在与进气管道相连的舱室内引起噪声。3）从热绝缘的角度考虑，排气管路外包覆有多孔
舰船科学技术 2023年12期2023-07-22
- 联合神经与遗传算法的发动机进气管参数优化
的重要参数除了进气管几何形状外,也受到活塞下行和进排气门运动中产生的压力波动干扰。因此,合理的进气管和气体动态效应的有效结合,可以有效提高发动机充气效率,改善发动机的性能[1]。Hadjkacem等[2]基于进气系统的波动动力学,研究了进气室长度对发动机性能的影响,结合实验数据确定了转速对应的最佳进气长度。李玉龙等[3]给出了气动发动机进排气管路系统设计的一般要求,从而确保了对进气量的精准控制,降低了气体损耗,使两级式气动发动机能够稳定运转。杨帅等[4]通
重庆理工大学学报(自然科学) 2023年6期2023-07-12
- 某车型中冷进气管开裂故障分析与处理
分组成，即中冷进气管总成、中冷器总成、中冷器出气管总成及中冷器旁通管总成(图2)。中冷进气管连接涡轮增压器，与增压后的高温气体直接接触，它的作用是将经涡轮增压器压缩的高温空气送入中冷器，中冷器总成主要由流通管和散热片组成，空气经中冷器冷却后，通过中冷出气管进入发动机进气歧管内，旁通管连接中冷出气管和泄压阀。2021年4月起，售后陆续收到反馈，7台车的中冷器进气管出现开裂故障，可能会导致发动机动力不足，引起用户强烈抱怨，须立即着手处理。事发地及故障出现时车辆
现代机械 2022年5期2022-11-25
- 某V型8缸双增压发动机进气管布置形式优化分析
，合适的发动机进气管长度能够充分利用进气的惯性效应和谐振效应，增加充气效率，改善换气质量，提高发动机动力性和经济性[7-9]。因此，多缸发动机进气管设计成为改善发动机性能的关键，仿真技术为发动机进排气系统设计提供了有效的参考[10-11]。本文中以V型8缸发动机为例，采用GT-Power软件建立发动机的热力学模型，仿真研究不同进气管布置形式对柴油机性能及增压器特性的影响。1 进气管布置方案为了研究不同进气管布置形式对发动机和增压器性能的影响，在某柴油发动机
内燃机与动力装置 2022年5期2022-11-16
- 不同后进气系统对双面复合叶轮的影响
eda等发现在进气管道内设置整流板可以改善叶轮进口流场。国内，周颂东等较早地通过试验对比了有无进气畸变的常规叶轮，发现径向组合畸变拓宽了叶轮工作的稳定范围，改善了其性能，且随转速上升愈加明显；李杜等、老大中等分别对带有90°和180°弯管的常规叶轮进行了大量的试验与数值模拟研究，得出安装周向位置、轴向位置的最优方案，发现弯管的总压畸变与下游的蜗壳传播上来的周向总压畸变耦合是造成叶轮性能下降的原因等一系列丰硕成果。复杂的二次流动和局部温升情况严重影响着叶轮进
航空工程进展 2022年5期2022-10-25
- 基于MOPSO算法的商用车气制动系统优化
为：制动阀上腔进气管直径、制动阀下腔进气管直径、制动阀上腔出气管直径、制动阀下腔出气管直径、上腔排气间隙、下腔活塞直径；继动阀进气管直径、继动阀进气管2直径；前桥ABS电磁阀进气管直径、后桥ABS电磁阀进气管直径；前桥制动气室进气管直径、中后桥制动气室进气管直径。成本依照活塞直径及管路直径大小进行线性计算，活塞直径及管路直径越大，成本就越高，根据实际供应商价格数据，设定管路直径每增加1 mm，每米成本增加10元，活塞直径每增加1 mm，成本增加20元；制动
汽车零部件 2022年7期2022-08-03
- 柴油机各缸EGR均匀性研究
孔，缩短EGR进气管伸入进气接管的长度2.5 mm三种不同结构如图1所示。本研究采用AVL三维CFD软件FIRE，进行EGR均匀性分析计算。由于在2200 r/min时，EGR的驱动能力最强，此工况能引入缸内的EGR流量最大，因此选择额定转速2200 r/min做计算工况点。此外为了研究发动机常用工况下的各缸的EGR的均匀性，选取在发动机最大扭矩转速1400 r/min作为另一个计算工况点。本研究通过CFD仿真分析研究，可以对设计方案进行初步判定，对于三种
装备制造技术 2022年3期2022-06-16
- 一种橡胶轮胎密炼加工废气净化装置
一侧固定连接有进气管，净化机远离进气管的一侧固定连接有出气管；控制环与进气管靠近密炼器的一侧固定连接，密炼器靠近控制环的一侧固定连接有两个对称设置的固定杆，固定杆与控制环的内壁滑动连接。本实用新型解决了目前现有大多密炼机在与净化机进行连接时，常使用螺母对其进行安装固定，当螺母经常性拧动时，易造成滑丝的现象，使其无法固定牢固，造成废气泄漏的问题（申请专利号：CN202120539956.4）。
橡塑技术与装备 2022年3期2022-03-17
- 新型发生炉防煤气泄漏装置优化
长度为L的N2进气管；顶端为环向均布的N2进气孔，其直径3 mm；顶端右侧为直径80 mm的煤气出口。缓冲煤仓侧壁的进气管利用吹扫流速及压力将通过第二加煤阀进入缓冲煤仓并滞留的煤气吹至顶端煤气出口管道中，实现一级吹扫。缓冲煤仓进煤口侧壁上设置的环向均布的N2进气孔以一定吹扫流速和角度形成气墙，主要用于第一加煤阀开启时实现二级吹扫，封堵缓冲煤仓中的煤气，以免向上泄漏至储煤仓。环向均布的N2进气孔直径仅有3.0 mm，因此进气孔的网格尺寸相应较小，设为0.6
福建工程学院学报 2022年1期2022-03-17
- 一种用于高压加氢釜的取样装置
管路，所述氮气进气管路设有氮气阀组，氢气进气管设有氢气阀组；所述氮气进气管路、氢气进气管路经氢气阀组通过进气阀连通液下进气管；所述氢气进气管路经氢气阀组后与取样管路连通；所述取样管路设有取样进料阀、取样出料阀，取样进料阀与取样出料阀之间通过取样管路依次设置有放空阀、视镜和阻火器。本实用新型提供的高压加氢釜取样装置，解决了高压加氢釜在正常反应过程中随时进行便捷、安全取样的问题，从而避免对反应的影响，保证生产顺利进行。
能源化工 2022年6期2022-02-26
- 基于谐响应分析的煅烧炉进气管段风险性分析
应分析的煅烧炉进气管段风险性分析李星雨，周杨飞（广州特种承压设备检测研究院 广东 广州 510700）制碱工艺需通过加热将重碱分解为纯碱，反应容器为回转煅烧炉。某制碱企业因煅烧炉滚圈服役时间过长及平台不平稳等因素导致其进气管出现振动现象，振动频率6.8 Hz。通过ANSYS Workbench Model模块对进气管进行模态分析，计算进气管1～20阶模态分析，得出3阶、4阶共振频率分别为5.743 1 Hz、7.489 Hz，与进气管振动频率6.8 Hz非
辽宁化工 2021年10期2021-11-04
- 基于CFD的重型卡车高位进气管性能分析及优化
系统主要由高位进气管、空气滤清器总成及联接管路和支架组成。考虑到重型卡车的运行工况较为恶劣，为了延长空气滤清器滤芯的使用寿命，一般情况下高位进气管均设计有预过滤功能，即高位进气管作为一级过滤，空气滤清器为二级过滤，将洁净的空气经进气管路输送给发动机。为降低滤芯更换次数，降低整车使用成本，高位进气管的除尘设计至关重要[1]。现代物流对时效性要求极其严格，要求作为运载工具的重型卡车在雨天仍需要高速行驶，高位进气管必须具有一定的防水性能。如果高位进气管没有足够的
汽车实用技术 2021年18期2021-10-11
- 轻卡进气管的结构优化对系统流场特性的影响
的谐振腔加装进进气管后，其对系统流场的影响大小还不确定，本文将利用Fluent15.0流场分析软件分别对加装谐振腔前后的引气管进行流场特性模拟，以分析谐振腔设计的合理性。1 谐振腔的结构简介通过噪声实验，得出原始进气管的噪声主要贡献频率为：125 Hz、180 Hz、465 Hz、640 Hz，据此，并考虑实际的进气管空间情况，分别设计出了谐振腔1、2、3、4，其结构如图1所示[6]。图1 谐振腔结构图2 进气管流场特性的数值模拟及结果分析2.1 模型的简
汽车实用技术 2021年17期2021-09-23
- 一种新型氧化铝粉运输车辆车体制造技术
体下部设置有外进气管路和卸料开闭装置，外进气管路用于联接风源，卸料开闭装置是氧化铝粉卸料出口；车体内部设置有内进气管路和流化床组成，内进气管路将连通外进气管路和流化床组成，风源的压缩空气经外进气管路、内进气管路，从流化床组成吹出，将氧化铝粉粉末吹起并从卸料开闭装置排出，保证车体内氧化铝粉卸料残留指标符合客户要求。主要型钢和板材采用Q450NQR1和Q235-A，其中侧墙板厚度为4 mm，车顶板厚度为3 mm，底板和端墙板厚度为5 mm，既保证了车体整体结构
轨道交通装备与技术 2021年4期2021-09-16
- 一种橡胶生产用废气处理装置
延时过滤组件、进气管、出气管、支座和拉手，过滤箱主体的顶端内壁上焊接固定有隔离板，过滤箱主体位于隔离板下方的内壁上固定有安装组件，过滤箱主体位于隔离板一侧的内壁上固定有延时过滤组件，过滤箱主体位于过滤盒相对的一侧外壁上贯通连接有进气管，该过滤箱采用了延时过滤装置，可以使废气再过滤盒内部停留一会，使UV紫外线充分降解废气，减少有害气体排出室外，造成环境污染等问题，而且还采用了安装装置，便于粗滤网和细滤网的安装和拆卸，然后对粗滤网和细滤网进行清理，这样可以提高
橡塑技术与装备 2021年17期2021-09-04
- 冷凝液含量对聚乙烯流化床反应器入口气液分布的影响
.75m）小于进气管内径，外径（1.55m）大于进气管内径。导流器安装于进气管上方0.16m处，将进料气液混合物压向导流器封头壁面，达到流体重新分配的作用。图1 流化床反应器导流器和入口管线结构示意图因进气管、导流器、混合室均为面对称结构，故选取1/2区域建立三维模型，在降低计算量的同时也能够准确地反映真实流场分布。采用Eular-Eular双流体模型来描述反应器中的气液两相流动过程，分别对液滴和气相流体建立连续性方程和动量守恒方程，气液两相间的曳力模型采
化工设计通讯 2021年4期2021-04-30
- 全自动橡胶硫化装置
气泵、延伸管和进气管，开启动力气泵，动力气泵通过吸气管和进气管抽吸硫化罐附近的有害气体，拉动进气管，延伸管伸长使得进气管靠近有害气体散发点抽吸有害气体，动力气泵通过排气管和外接管将这些有害气体送到远离生产环境的区域妥善安置，避免硫化罐附近工作人员吸入有害气体（申请专利号 ：CN201922391128.6）。
橡塑技术与装备 2021年15期2021-04-05
- 一种蓄热式全氧燃烧窑炉
法兰固定有氧气进气管道和蓄热管道，蓄热管道的内部设有蓄热器，蓄热管道的底端通过法兰固定有第一进气管道和第二进气管道，且第一进气管道和第二进气管道中设有换向阀，炉体的底端侧壁通过连接杆焊接有可燃性气体进气管道，烟气出气管道远离换向阀的一侧焊接有散热系统，散热系统的上端通过法兰固定有二氧化碳进气管道，二氧化碳进气管道的内部设有活性炭层，二氧化碳进气管道的上端焊接有二氧化碳储存箱，本实用新型使得全氧燃烧炉在燃烧时产生的烟气可以对可燃性气体进行加热，方便可燃性气体
玻璃 2020年2期2020-12-11
- 一种新型多功能电弧炉浇铸装置
包体的底部设置进气管，所述进气管的数量为多个，所述进气管均匀分布在浇铸包体中，所述进气管的一端连接软管，所述软管远离进气管的一端连接气泵，所述浇铸包体中设置上温度传感器和下温度传感器，所述上温度传感器设置在下温度传感器的上方，所述浇铸包体的出钢口设置盖板，所述盖板通过第二气压缸与浇铸包体连接，本实用新型在浇铸装置的浇铸包体中设置了温度平衡功能，使得浇铸成型的效果更好。
玻璃 2020年2期2020-12-11
- 某燃气电厂燃机进气管道噪声控制工程实例解析
行过程中，燃机进气管道产生的噪声极大程度上影响了附近居民的正常生活。为了对燃机进气管道噪声进行有效解决，必须掌握燃机进气管道噪声源的具体特征，同时要了解噪声源的传播途径。这样才能根据掌握信息对降噪措施进行科学设计，提高燃机进气管道噪声控制效果，改善附近居民的生活质量。并且利用有效的降噪消声措施，可以降低噪声对燃机运行产生的不利影响，这对提高燃机运行效率也有积极作用[1]。1 某燃气电厂燃机进气管道噪声概况某燃气电厂使用的发电机组是780MW 二拖一燃气-
商品与质量 2020年51期2020-11-27
- 高效率热交换器结构优化
采用了一种新型进气管组件，包括进气管和折流件：通过折流件连接在进气管端部，制冷剂蒸气经进气管进入折流件，降低制冷剂蒸气的流速并改变其方向，使得制冷剂蒸气形成沿水平方向的稳流，以使蒸气与热交换器的换热盘管均匀接触。通过本设计方案，既可以防止进气口流体直接冲击换热管束，造成管子的侵蚀和振动，又提高了热交换器的换热效率。其中，进气管下部设有出气口，出气口可为圆形、椭圆形或条状，出气口数量为多个，且相对进气管轴线均布；折流件可为圆管或回转体，圆管上有与排气管下端连
设备管理与维修 2020年20期2020-11-17
- 本田节能赛车发动机进气管的优化设计
2FMI发动机进气管进行性能优化设计，对不同喷油角度的管道模型用Fluent进行进气仿真，结果显示，在初始阶段，进气管内的气体靠近管壁的流动快，靠近管道截面中心的流动慢，在进气阶段，靠近喷油器一侧管壁的气体流动速度快，并且距离越远（出口边界面上），速度越小。管道内气体流动速度越快，其气压越低;出口处则相反;进气管拐角角度为35°时，管道内的流体流动综合性能最佳。Abstract： According to the Honda Eco Racing regu
内燃机与配件 2020年23期2020-09-10
- 一种汽车发动机舱与乘客舱隔热装置的设计
空气滤清器、副进气管Ⅰ、副进气管Ⅱ、副管路接口和温控电磁阀装置；薄管阵的一端经由过渡联接Ⅰ与副进气管Ⅰ连接，副进气管Ⅰ与副空气滤清器的一端相连，副空气滤清器的另一端通往大气；薄管阵另一端经由过渡联接Ⅱ与副进气管Ⅱ连接，副进气管Ⅱ通过副管路接口与发动机原有进气管相连接。该装置在不增加发动机负载及整车空气阻力的前提下，使发动机舱的热量不能传导到乘客舱，解决了乘客舱因发动机热量传递而带来的乘坐舒适性下降问题，同时由于隔绝了由发动机舱传导到乘客舱的热量，也将在一定
科学技术创新 2020年5期2020-06-03
- 马氏瓶回流原理分析1)
瓶瓶身。2○为进气管，马氏瓶供水时外界空气从进气管进入瓶内空腔，马氏瓶水量不足时作为注水口给马氏瓶补充水。3○为带有阀门的出气管，马氏瓶正常工作时阀门关闭。阀门打开时有两个作用，一是在给马氏瓶补充水时，打开阀门用来平衡气压出气，二是需要将马氏瓶作为普通连通器使用时打开阀门平衡气压，平衡液面为瓶内液面。4○为出水口，用来给试筒补水。右侧为与马氏瓶出水口相连的试筒，试筒上端开口，筒中的水位可由马氏瓶调节。当试筒中水面低于马氏瓶进气管底端时，进气管底端气体压强小
力学与实践 2020年1期2020-03-16
- 轻卡进气管的结构优化及其声学性能
其加装在汽车的进气管，就可以有效减少进入到驾驶室内的噪声，从而提升驾车环境的舒适性，一定程度上也可以降低事故的发生率。许多学者都针对汽车的降噪消声器进行了设计和研究，经过多年的发展，排气噪声已经得到了一定的控制[5−7]。事实上，除排气系统外，进气系统的噪声在汽车整体噪声中所占比重也很大，越来越受到人们的重视[8]。近年来，国内外的学者开始将研究的方向和重点转向了进气系统的降噪。Siano 等[9]以某发动机的进气系统为研究对象，利用有限元法进行三维数值模
应用声学 2020年6期2020-03-03
- 2007款丰田考斯特车加速不良
进气歧管之间的进气管（高压侧管路），无漏气。（5）检查空气滤清器到涡轮增压器之间的进气管（低压侧管路），在发动机转速超过3 100 r/min时，进气管的前端部（橡胶部）被吸瘪（图3），而发动机转速在3 100 r/min以下时没有发现异常。（6）拔掉进气管后路试，该车能轻松地加速到120 km/h以上。图3 进气管及被吸瘪的状态通过以上检查可以判断，该车是由于进气管的前端橡胶材料不良，导致发动机高负荷状态运转时被吸瘪，阻碍了吸入空气的流量，从而导致发动机
汽车维护与修理 2019年11期2019-12-03
- 旁路式油雾器的设计研究
适用于相应管径进气管的气动钻机，而旁路式油雾器可适用于各种管径进气管的气动钻机，通用性大大提高，本文就旁路式油雾器的结构及工作原理进行了设计研究。关键词：旁路式;油雾器;气动钻机;管径;进气管油雾器作为主要的注油装置，已成为气动钻机必不可少的配套工具，随着气动钻机的型号越来越多，配套油雾器的型号也随之增加，而旁路式油雾器可以适用于各种型号的气动钻机，完美的解决了油雾器种类繁多不通用的问题。1 油雾器的作用及常用结构油雾器是将润滑油注入到气动钻机进气管中的装
科技风 2019年15期2019-10-21
- EA888发动机进气管积碳原因分析及应对措施
A888发动机进气管积碳原因分析及应对措施林素敏，吕秋硕（杨凌职业技术学院，陕西 杨凌 712100）针对EA888发动机存在进气管积碳的故障现象进行了全面分析，查找故障原因，分析故障形成特点。根据大量维修经验，提出了减少进气管积碳的改进措施，例如对发动机油气分离器进行技术改进，或者加装外置油气分离器等，尽量减少机油进入进气歧管，保证发动机工作可靠，延长发动机的使用寿命。EA888发动机；进气管积碳；故障原因；改进措施1 EA888发动机现状EA888发动
汽车实用技术 2019年10期2019-06-05
- 2011款奔驰C180K车加速不良
若节气门下游的进气管路漏气，会使进气量和喷油脉宽降低；若节气门上游的进气管路（机械增压器与节气门之间的进气管路）漏气，会使进气量和喷油脉宽增加。由于故障车的进气量和喷油脉宽均大于正常车，怀疑节气门上游的进气管路存在泄漏。首先拆检靠近节气门的进气管，发现波纹管段有裂缝（图4），怀疑故障是由此处泄漏空气引起的。图2 拔掉空气净化管后怠速时的检测值（截屏）图3 拔掉二次进气细管后怠速时的检测值（截屏）图4 进气管上的波纹管段有裂缝故障排除更换破损的进气管后试车，
汽车维护与修理 2018年13期2019-01-08
- 法拉利California T F154BB发动机结构原理与维修（一）
1所示）。二、进气管路布局1.进气管到过滤器，如图1所示。2.进气管路，如图2和图3所示。3.中间冷却器的布局，如图4～图7所示。4.新的B O S C H节气门：∅=68mm，如图8所示。5.进气增压室进气增压室用复合塑料材料制成，具有结构紧凑的设计，如图9所示。因此容积效率得到提高，在重量和紧凑性上具有总体优势。补偿管道提高了发动机高转速时的容积效率，如图10所示。新的压力传感器安装在节气门的上游和下游，有助于控制涡轮增压调节，如图11所示。新的汽缸盖
汽车维修技师 2018年4期2018-09-13
- 高压气扬水泵泵水效率影响因素试验研究
水源、泵水管、进气管、空气压缩机等几部分组成。为简化试验装置，本试验用空气压缩机产生的高压气体来模拟从自然界水流中搜集到的高压气体。当水与进气管输入的气体相遇时，产生气液两相流，在压强差及气体拖曳力的共同作用下，水源源不断地被泵送到扬程H处，从而实现泵水的功能。试验涉及到的参数包括扬程H、泵水管直径D、进气管直径d和回水高度T。图1 试验装置示意图3 泵水效率定义广义的工作效率是指机械的输出功(有用功量)与输入功(动力功量)的百分比，即有用功与总功的比值。
水资源与水工程学报 2018年3期2018-07-21
- 移动式气体纯化装置
器筒体内还设有进气管，所述进气管的顶端穿过所述吸附器筒体的顶部至于所述吸附器筒体的外部，所述进气管的底端至于所述吸附器筒体的内部底端，所述吸附器筒体的侧壁上还设有一对温度计套管；利用吸附器筒体在钢瓶烘箱中进行加热活化，避免现场电加热过程出现爆炸，保证了生产的安全性；利用侧壁的温度计套管安装温度计，避免温度测点的泄露，也通过温度的监测知晓当前吸附剂的活性，提高了吸附的剂的使用率，达到降低生产风险、提高了吸附剂的活性和保证纯化质量的目的。
低温与特气 2018年2期2018-04-16
- 基于CFD仿真的476Q汽油机进气管结构设计与分析
476Q汽油机进气管结构设计与分析姚瑞敏1，张艳岗2（1.山西工程职业技术学院机械工程系，山西太原030009；2.中北大学机械与动力工程学院，山西太原030051）在获取发动机进气管结构参数的基础上，利用Pro/E软件构建476Q进气管三维模型，通过CFD软件进行气体流动过程仿真分析，改变进气歧管的管长和管径，分析进气管内压力波动和气流速度的变化趋势，选取了最优的进气管结构，为同类型汽油机进气管的结构设计提供了参考。汽油机进气管CFD普通发动机的进气管部
山西冶金 2017年2期2017-06-26
- 重型商用车发动机进气管路强度分析
型商用车发动机进气管路进行了强度分析方法的研究，通过对危险应力值和位移值等计算结果的对比分析，说明有限元模型与CFD模型的准确性良好，流固耦合分析方法比均布载荷计算更接近实际工况。发动机进气管路的作用主要是尽可能多地为发动机提供纯净的空气，一般包括空气滤清器和进气管路。发动机在进气过程中会在进气管内形成一定的真空度，使发动机及其相关附件完成正常的工作，如果清洁端管道连接处漏气或者进气管破损，导致未经过滤的空气漏入进气管并进入气缸，对发动机的正常工作产生影响
智能制造 2017年2期2017-05-23
- 重型商用车发动机进气管路强度分析
型商用车发动机进气管路进行了强度分析方法的研究，通过对危险应力值和位移值等计算结果的对比分析，说明有限元模型与CFD模型的准确性良好，流固耦合分析方法比均布载荷计算更接近实际工况。发动机进气管路的作用主要是尽可能多地为发动机提供纯净的空气，一般包括空气滤清器和进气管路。发动机在进气过程中会在进气管内形成一定的真空度，使发动机及其相关附件完成正常的工作，如果清洁端管道连接处漏气或者进气管破损，导致未经过滤的空气漏入进气管并进入气缸，对发动机的正常工作产生影响
智能制造 2017年1期2017-05-23
- 2015年大众尚酷发动机进气风门电机故障
）P2004 进气管气流控制风门，汽缸列1卡在开启位置，低于下极限（静态）；（2）P2015 进气风门位置/运行控制传感器不可信信号（静态）；（3）P2010 进气管道控制（IMRC）对正极短路（静态）。根据故障码查阅电路图，如图1所示。根据故障码和电路图分析，初步判断故障有以下几种可能：（1）线路故障；（2）V157进气管风门电机故障；（3）G336进气管风门电位计故障；（4）进气管风门卡死机械故障。查维修手册描述进气系统的功能及原理：进气系统有两种情况
汽车维修技师 2017年10期2017-03-17
- 柴油机进气管瞬态流动均匀性三维数值模拟
011)柴油机进气管瞬态流动均匀性三维数值模拟杨帅1,2， 管志云1,2， 薛良君3， 魏亚男1,2， 周毅1,2(1. 同济大学新能源汽车工程中心， 上海 201804； 2. 同济大学汽车学院， 上海 201804；3. 中车戚墅堰机车有限公司， 江苏 常州 213011)运用计算流体力学方法对柴油机进气管瞬态流动过程进行了三维数值模拟，讨论了在进气重叠期内，不同工况下进气管内部流场的变化情况。分析了柴油机进气增压压力、转速以及进气重叠时间对各进气歧管
车用发动机 2017年1期2017-03-08
- 本田125cc发动机进气管长度仿真与优化设计
25cc发动机进气管长度仿真与优化设计刘敏杰，王磊，吕江毅（北京电子科技职业学院，北京 100176）以本田节能竞技大赛使用的本田125cc排量的摩托车发动机为研究对象，在GT-POWER中建立单缸汽油机仿真模型进行发动机工作过程仿真，分析不同进气歧管长度对发动机动力性能和节油性能的影响极其规律，并且通过台架试验进行验证，最终优化出合适长度的进气管。节能车进气管；性能优化；GT-POWER10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.12.
汽车实用技术 2016年12期2017-01-10
- 空滤前管CFD仿真分析及结构优化
对微型车空滤前进气管路管路设计方案的CFD评价、选型和结构优化的方法，并结合实例实现了计算机辅助空滤前管设计，取得了满意的结果。关键词：计算流体力学；进气管；流动阻力；AVL FIRE中置后驱发动机的空滤前管较长、流阻较大，它的设计直接影响发动机的进气效率。本文通过对某型中置后驱商用车的空滤前管进行流场特性CFD仿真分析，得到空滤前管内部的流场分布和压力场分布。根据这些特性分析了该种设计的优劣，并针对某些不合理的地方进行优化设计，以改善空滤前管的流场特性，
装备制造技术 2016年4期2016-07-26
- 过滤组件和具有其的吸尘器
件包括：箱体和进气管，箱体内盛装有液体，箱体上具有进气口和出气口，进气管与进气口相连，进气管的出气端位于箱体内且朝向液体延伸或浸没在液体内，沿着进气管内部的流体流动方向、进气管的横截面积逐渐增大。根据本发明的过滤组件，通过将进气管的出气端加工为渐扩管，从而可以有效地降低进气管向液体内注入含尘气体的气体流速，以增加含尘气体与液体的混合时间和接触面积，使得含尘气体与液体的混合效果更好，提高过滤效果，降低气液两相的冲击，有效抑制气泡溃灭过程中产生的噪音，且降低了
科技创新导报 2016年15期2016-05-30
- 捷豹XJ车发动机故障灯常亮
析，认为发动机进气管路存在泄漏的可能性较大。考虑到气缸组2的短期燃油修正值始终比气缸组1的大，怀疑气缸组2一侧的进气管路可能存在漏气。于是对气缸组2一侧的进气管路进行检查，发现气缸组2一侧的进气转换阀存在漏气的现象。但是根据维修经验，这一侧管路漏气不至于使整个系统的长期燃油修正值明显偏高。接下来，维修人员又对活性炭罐电磁阀进行检查，发现活性炭罐电磁阀在怠速情况下仍处于打开状态。在节气门处断开与活性炭罐相连的管路，用手捂住节气门一侧的接口，观察怠速时气缸组1
汽车维护与修理 2016年12期2016-05-05
- 转炉湿法除尘一次除尘风机进气管道上阀门设置探讨
尘一次除尘风机进气管道上阀门设置探讨王湛（中冶京诚工程技术有限公司能源与环保工程技术所，北京 100176）转炉湿法除尘一次除尘风机采用变频器传动时，在风机进气管道上合理设置阀门，使得转炉不停产就可切换风机，且设备投资最小，可为炼钢厂争取最大效益。转炉一次除尘风机；电动蝶阀；电动插板阀；变频器；风机切换1 前言目前国内转炉炼钢车间大都布置了1～3座转炉，转炉湿法除尘一次除尘风机与每座转炉是一一对应关系。由于一次除尘风机的运转会制约转炉的正常冶炼，因此一次除
冶金动力 2015年6期2015-12-29
- 柴油机改装为天然气发动机的进气管设计
。天然气发动机进气管中只有空气流过，所以在进行进气管结构设计时，应充分考虑进气均匀性。进气系统与发动机良好的动态匹配可使发动机的扭矩特性在较宽的转速范围内有较大的提高。随着计算机技术的飞速发展和数值模拟技术的不断完善，发动机进气系统的设计与优化逐渐从传统的依靠试验确定，发展到利用各种现代设计方法和先进软件进行模拟计算和分析，从而实现了方便快捷而准确的设计。因此本文首先应用Solidworks软件设计天然气发动机进气管的三维模型，并将该三维模型导入Fire软
承德石油高等专科学校学报 2015年3期2015-12-05
- 多功能家用制氧机
制氧，一端通过进气管与过滤器相连（进气管上安装有单向进气阀），另一端通过输气管与过滤装置相连。过滤装置内装有过滤液（双氧水），一端的输气管上凿有若干通气孔，通气孔上方为活性炭吸附板。装置出口与出气管连接，管上分别设有压力表、放气阀、氧气检测仪和空气稀释进气管。空气稀释进气管上装有单向进气阀，在入口端连接过滤器，出气管出口端与氧气管接口组输入口连接，输出口通过螺旋弯管接入吸入面罩。吸入面罩内部设有雾化口和面罩开关。氧气管接口组另一输出口与富氧水容器连接，该输
发明与创新·中学生 2015年10期2015-10-23
- 一种一次性防病毒输液装置
/或防病菌隔离进气管和空气滤清器，隔离进气管底部与空气滤清器连接，隔离进气管顶部从穿插器本体底部插入并伸出输液瓶内至液面上方一定距离。该实用新型一次性防病毒输液装置具有结构简单、通用性强、成本低、使用方便以及防病毒和/或防病菌效果好的优点，有效避免了一次性输液装置补充空气直接与药液接触污染药液的问题，适合广泛推广应用。合作方式：技术转让
中国经贸导刊 2015年27期2015-10-10
- 进气管结构及尺寸对旋流冷壁燃烧室性能的影响*
200090)进气管结构及尺寸对旋流冷壁燃烧室性能的影响*李 凯1,曾卓雄2,徐义华1(1 南昌航空大学飞行器工程学院,南昌 330063;2 上海电力学院能源与机械工程学院,上海 200090)为了考察进气管结构尺寸对旋流冷壁燃烧室性能的影响,采用雷诺应力模型(RSM)对矩形进气管、圆形进气管和三角形进气管的旋流冷壁燃烧室进行了数值模拟。结果表明:综合考虑燃烧效率、总压损失、冷壁效果以及出口温度分布,矩形进气管较圆形与三角形进气管性能更优。矩形进气管入口
弹箭与制导学报 2015年4期2015-04-15
- 模块化组合式气体纯化器和氩气纯化系统
包括密封罐体、进气管和出气管，进气管由密封罐体顶部通入密封罐体底部，出气管设于密封罐体顶部;密封罐体内部装有若干个吸气剂模块，每个吸气剂模块包括一容器和充装在所述容器中的吸气剂。本实用新型公开还公开了一种包括上述纯化器的氩气纯化系统，高纯原料氩气源经过第一开关阀连接至纯化器的进气管，配器瓶经过第二开关阀连接至纯化器的出气管，气相色谱仪经过第三开关阀连接至纯化器的出气管。本实用新型设计合理，使用方便，提高了纯化器整体效率，减少再生及更换次数，降低了纯化成本，
低温与特气 2015年4期2015-03-25
- 进气管绝对压力传感器常见故障及检测
新摘要本文围绕进气管绝对压力传感器的结构、安装位置、常见故障现象加以阐述，论述了进气管绝对压力传感器的检修方法。关键词进气管绝对压力传感器常见故障检修1进气管绝对压力传感器安装位置进气管绝对压力传感器安装在进气道上，节气门后方。2进气管绝对压力传感器结构电喷发动机中采用进气管绝对压力传感器检测进气量，称为D型喷射系统（速度密度型）。该传感器将检测节气门体后方真空度的变化情况转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的
农机使用与维修 2014年7期2014-09-23
- 476Q汽油机进气管结构及选材分析
大的提高。1 进气管的结构型式通常来说，进气管由进气总管、进气歧管以及进气稳压箱3个部分组成。进气系统的结构型式同汽油机的燃油系统有着十分密切的关系。要想使发动机的惯性比较好，那么所选用的管长、管的直径以及管的容积等都必须合理、恰当，这样才可以加强增压的效果，产生明显的波动效应。由于476Q汽油机采用的是闭环多点喷射的电控系统，所以进气歧管的设计就不会涉及相关的燃油分配问题，因此可以按照气体动力学的相关原理来开展进气歧管的设计工作。另一方面，该汽油机的进气
机电信息 2014年33期2014-04-16
- 柴油机进气压力波模拟台架试验研究
究通过在单缸机进气管上加装特定的模拟装置，合理选择参数，使其尽可能与整机进气相似，在单缸和整机之间建立一定的比对关系。1 单、多缸柴油机进气压力波特征分析为准确获取单、多缸柴油机进气管内的压力变化情况，利用仿真计算和台架实测两种手段进行。在132系列单、多缸柴油机台架上利用DEWETRON燃烧分析仪和KISTLER进气压力波传感器进行了进气压力波的测量，获取了132系列单、多缸柴油机进气管内压力变化曲线（见图1和图2）。根据1015系列单、多缸柴油机参数及
车用发动机 2014年3期2014-03-04
- 批量蒸汽暖气排安装施工
管，与其相连的进气管主管为直径48mm的厚壁无缝钢管，即为贯通办公楼内水平安装布置的最小管径的进气管，那么垂直进入各楼层及横跨南北两向楼之间的主气源管采用直径57mm的厚壁无缝钢管。对于距离气源较远的办公楼的主进气管需从酸洗车间内部153柱采用直径76mm的无缝管接过来。为了满足暖气排的压力范围，必须在直径76mm管的入口加装蒸汽减压阀及其相应的不锈钢截止阀，对于远距离输送的蒸汽管道为了避免热胀冷缩损坏管道及密封性能，需间隔一段距离加装一个膨胀节。考虑到进
设备管理与维修 2013年2期2013-12-04
- 进气管长度在发动机不同转速下对其动力性能的影响
学者已经对汽车进气管长度对发动机动力性的影响进行研究，并得出了影响规律，但在实际应用中，由于发动机参数不同，进气系统结果差异，有必要对进气系统进行另外的计算分析，通过改良实验，更好地理解发动机本身结构对其动力性的影响，寻求提高发动机动力性的方法，为实际优化工作做参考。提高汽车发动机动力性能是工程师的目标之一，发动机换气过程的好坏，直接影响发动机的动力性。同样大小的气缸容积，在相同的进气状态下若能吸入更多的空气，则可以允许喷入更多的燃料，在同样的燃烧条件下产
北京汽车 2013年1期2013-11-05
- 3种卡车进气系统管路的分析
管路主要由高位进气管、高位进气管接管、空气滤清器及其接管以及发动机进气管组成。其中高位进气管主要是聚乙烯塑料通过注/吹塑成型，高位进气管接管多采用乙丙橡胶钢丝夹布或模压成型，空滤器接管可由钢丝夹布或模压的乙丙胶管做成。由于发动机和进气系统的相对位置的原因，发动机进气管可由硬管和橡胶软管组成，也可只用橡胶软管。硬管可用金属管也可用塑料管，材质的选择主要依据硬管需要承受的温度和压力，橡胶软管主要采用钢丝夹布乙丙橡胶管。目前我国轻卡和少部分中重卡采用此模式进气系
商用汽车 2013年3期2013-11-02
- 电化学传感器的恒温保护装置
，与壳体连通的进气管、排气管，缠绕在壳体外的电阻丝。壳体是由底座和顶盖旋接组成的空腔体，在底座外套有保温套，底座外壁缠绕有电阻丝，底座内开设进气口和出气口，进气管缠绕在电阻丝外再与进气口连通，排气管与出气口连通，进气管和排气管外端口伸出保温套。本发明适合于便携式仪器或在线监测设备中的电化学传感器在各种气体环境温度下的工作应用。电化学传感器的恒温测量系统对工作电源的要求不高，电流信号经过电路处理为4～20 mA的标准信号输出，可直接整合在气体检测的仪器设备中
化学分析计量 2013年5期2013-04-10
- CFD辅助发动机进气管的研究
油机电喷化后的进气管，对其进气管流场进行分析，以及优化改进设计，以提高其发动机动力性和经济性等性能。表1 LJ276Q E型发动机主要参数1 LJ276QE原进气管的建模分析LJ276QE汽油机整机、进气管三维模型如图1所示。图1 LJ276QE进气管三维模型LJ276型汽油机是传统的化油器式发动机，原进气管是传统的“Y”型进气管，LJ276QE是LJ276的电喷化机型，采用进气管多点电喷方式取代化油器供油。发动机在电喷化后，多个相关参数发生改变，原进气系
装备制造技术 2010年4期2010-06-28