结构胶
- 隐框玻璃幕墙用硅酮结构密封胶硬化后性能研究
，而是完全依靠结构胶将玻璃粘贴在铝型材框架上，从视觉上呈现无框架的外观效果。然而，隐框玻璃幕墙中的玻璃面板完全依赖硅酮结构密封胶粘在铝合金附框上，需要长期有效地承受风荷载、地震、自重荷载、温度变形等，对材料和工艺要求非常严格。但我国玻璃幕墙起步于20 世纪80 年代，一方面由于早期的结构胶质量参差不齐，施工质量把控不严格，另一方面许多隐框玻璃幕墙的寿命均已超过设计使用年限，结构胶均出现不同程度的硬化问题，但其硬化后的承载能力如何尚不可知［2-8］。本文通过
广东土木与建筑 2023年12期2024-01-02
- 建筑用改性双酚A型环氧树脂结构胶的制备及性能研究
3400)环氧结构胶凭借其优良的抗渗耐久性、粘接密实性和防水防腐蚀性能,在工程建设中的应用不断增加,主要用于混凝土结构二次结构植筋、砼孔洞蜂窝露筋等损坏修补、裂缝修复,以及钢结构的粘接与地下管道坝基等接口的修补加固及密封防腐,水池、建筑内外墙防渗、防水、防腐、防潮等修复工作。由于环氧树脂的使用越来越广泛,很多建筑物的植筋加固项目对它的综合特性有了更高的需求。但环氧树脂建筑结构胶具有低强度性、高脆性、低 弹性模量、容易开裂和拉伸强度低等缺陷,特别是高温情况下
粘接 2023年10期2023-10-20
- 动力电池箱体CMT焊接和结构胶工艺应用
体CMT焊接和结构胶工艺应用侯少杰（北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力系统分公司，北京 102600）根据动力电池箱体在项目开发过程中遇到的结构胶粘接机械性能失效问题，文章通过结合质量分析工具因果图（也称Ishikawa图或鱼骨图）以及工艺试验方法，对结构胶应用的关键工艺参数以及影响因素进行了分析，实现了国内铝合金动力电池箱体采用“冷金属过渡（CMT）焊接+结构胶”在动力电池箱体的技术应用。动力电池箱体；结构胶；CMT焊接；鱼骨图近年来，新能源汽车变得越来
汽车实用技术 2023年19期2023-10-19
- J312L结构胶空间辐射环境适应性研究
对J312L 结构胶性能的影响，通过电子扫描电镜（SEM）、傅里叶红外光谱（FT-IR）、X 射线光电子能谱（XPS）、热重分析仪（TGA）、差示扫描量热仪（DSC）、真空出气和力学性能测试，研究了辐射对J312L结构胶的微观形貌、分子结构、耐热特性、污染特性和力学性能的影响，并对材料辐射老化机制进行了分析。结果表明总剂量辐射对J312L 结构胶耐热、真空污染和力学特性影响显著。1.5×109 rad（Si）60Co γ 射线辐射后胶黏剂拉伸剪切强度为4.
宇航材料工艺 2023年2期2023-05-18
- JGN型耐高温建筑结构胶抗震加固性能研究
梁等均大量使用结构胶(乳液双组分型)进行加固和修复。在对建筑结构胶普遍应用的基础上,相关学者一方面加强了对粘接构件承载性能与行为的研究,另一方面不断建立更完善的施工规范化标准[8]。目前,国内外的建筑结构胶制备技术正向着高水平系列化发展,如混凝土修补胶、接缝专用胶、可用于金属预制件拉伸的高强胶、快速锚固胶等。而国内学者针对建筑结构胶的研究则是向着多样化发展。这其中,以环氧乙烯基酯结构胶、环氧结构胶的应用效果更为显著。环氧乙烯基酯结构胶以丙烯酸、环氧树脂为主
地震工程学报 2022年5期2022-10-11
- 结构胶粘剂对混凝土抗压强度精度试验的分析研究
结果表明：树脂结构胶和硅酮结构胶的数据表现显著优于环氧结构胶;仿真表明：结构胶的固化成型质量是影响混凝土预浇筑墙后锚固植筋结构强度的关键因子，其次为锚固长度及锚固长度在植筋长度的比值。试验系统测量误差与植筋结构的施工实现方式无关（P<0.05），与试验系统的安装工艺和试验过程控制有关（P<0.01）。关键词：结构胶;后锚固法;植筋结构;混凝土抗压试验;试验精度中图分类号：TQ436+.1 文献标识码：A 文章编号：1001-5922（2022）05-002
粘接 2022年5期2022-06-04
- 高性能UV延迟固化结构胶的制备及其性能研究
能UV延迟固化结构胶，研究紫外延迟固化胶用量、光源功率、紫外光照时间对UV延迟胶施胶影响，以及温固化时间、温度和高温固化时间对延迟固化剂性能的影响，结果表明：延迟固化剂用量为1.2%、紫外光功率为800 W、照射时间为9 s时，延迟固化剂凝胶时间为8～9 min。常温固化时间为1 h、剪切强度为3.47 MPa、120 ℃烘烤24 h后，剪切强度能达25 MPa;180 ℃烘烤3 h，最高达33.78 MPa关键词：UV延迟固化;结构胶;UV胶中图分类号：
粘接 2022年5期2022-06-04
- 组合填料对建筑结构胶力学性能的影响
0011）建筑结构胶作为一种具有粘接性能好、良好耐疲劳和耐腐蚀等特性的粘接材料，在建筑结构加固和改造工程中有较为广泛的应用，如粘钢接骨、密封灌缝和植筋锚固等［1-2］，尤其是随着近年来城镇化建设的发展和老旧社区的更新改造，建筑结构胶的需求得到了迅速释放，也给建筑结构胶带来的巨大的发展机遇。然而，目前国内市场上应用较多的建筑结构胶主要依赖于进口，国内虽然也有少数厂家投资进行了建筑结构胶的开发与生产，但是整体质量和稳定性与国外进口结构胶还有一定差距［3-5］。
合成材料老化与应用 2022年2期2022-04-26
- 基于动测法的隐框玻璃幕墙硅酮结构胶粘结强度检测方法*
用［1］。硅酮结构胶将幕墙副框和玻璃面板粘结起来，起到传递荷载的作用，结构胶的老化是隐框玻璃幕墙出现安全问题的重要原因。国家和地方颁布了一系列的检测和评价标准，这些标准对促进幕墙安全的检测评价起到了规范和指导作用［2-3］。但现有的隐框玻璃幕墙结构胶粘结性能检测，是在被测隐框玻璃幕墙上割取一部分胶条，将胶条制成特定尺寸的试件后在实验室进行粘结性能测试［4-5］。这种有损的方法检测完成后还需要对被测幕墙的损伤进行修复，不能高效地用于大量幕墙的结构胶粘结性能的
合成材料老化与应用 2022年2期2022-04-26
- 隐框玻璃幕墙粘结可靠性检浊评估的困境与对策*
接件锈蚀、硅酮结构胶老化等问题，致使幕墙存在一定的安全隐患［1］。快速检浊和评价幕墙安全隐患，把脉建筑幕墙安全，对保证人民生命财产安全有重要意义。1 问题的提出为评价玻璃幕墙的安全风险，国家和地方颁布了一系列的检浊和评价标准，这些标准对促进幕墙安全的检浊评价起到了规范和指导作用，但这些方法也存在安全风险大、检浊成本高、检浊效率低等问题。针对幕墙安全风险和现有评价手段的不足，深圳市住房和建设局委托深圳市建设工程质量检浊中心进行《深圳市既有建筑幕墙安全问题研究
合成材料老化与应用 2022年1期2022-02-26
- 建筑用硅酮结构密封胶早期拉伸粘结性能试验研究*
［1］明确规定结构胶检浊合格方可用于实际工程。建筑用硅酮结构密封胶的拉伸粘结性是评价其质量的重要指标，试件拉伸粘结性浊试前，须标准养护14天（双组分）或21天（单组分）。但在实际工程中，部分施工单位为赶工期，常基于经验判断在没有检浊结果的情况下将结构胶用于工程。此外，部分幕墙加工厂受工作场地的限制，在结构胶养护时间未达到规范要求时将幕墙构件运至工地。建筑用硅酮结构密封胶储存条件、原材料配合比、施工基材等均会影响成型产品的拉伸粘结性，甚至同品牌同型号的不同批
合成材料老化与应用 2022年1期2022-02-26
- 基于结构胶拓扑优化的车身扭转刚度设计
刘丹等[2]对结构胶提升车身扭转刚度的方法进行了研究；杨金秀等[3]对结构胶的拓扑优化方法进行了研究，但是针对实际工程中最关注的结构胶最有效长度的合理设计，他们均未详细分析说明。针对某SUV车型白车身扭转刚度不满足目标的问题，需要进一步进行提升达标，利用拓扑优化和长度敏感性方法实现了结构胶的最优化设计。首先通过拓扑优化准确识别结构胶的设计位置，然后基于长度敏感性方法进一步确定结构胶的最有效长度，有效提升了白车身的扭转刚度，仿真分析验证了该方法的工程实用性，
机械工程师 2021年12期2021-12-22
- 基于结构胶粘接不同厚度的建筑幕墙结构抗变形能力
，其中需要使用结构胶将玻璃粘接到框架上，所以为了提高建筑幕墙的安全性，有必要对结构胶粘接性能对建筑幕墙安全性的影响进行分析。结构胶粘接不同厚度对粘接性能的影响比较突出，于是文章主要分析结构胶粘接不同厚度对建筑幕墙结构抗变形能力的影响。文章对环氧树脂结构胶和丙烯酸酯结构胶进行实验分析，研究结构胶粘接厚度对结构胶变形能力和建筑幕墙变形能力的影响。实验结果表明，当粘接厚度不断增加时，两种结构胶的剪切强度和拉伸强度先增加后降低;当丙烯酸酯结构胶的粘接厚度为0.6时
粘接 2021年10期2021-11-02
- 激光表面处理提高铝合金胶接接头强度的研究
。对铝合金环氧结构胶2098G胶接接头而言，十字拉伸强度、剪切强度和水浴剪切强度，激光处理后比溶剂擦拭分别提高了17.8%，133.8%，88.1%。对铝合金聚氨酯结构胶TS6015胶接接头而言，十字拉伸强度、剪切强度和水浴剪切强度，激光处理后比溶剂擦拭分别提高了698%，225%，223%。激光表面处理有效的使铝合金胶接接头的强度达到胶的本体强度的94%～100%，是铝合金粘接的有效表面处理方法。关键词：铝合金;粘接;结构胶;激光表面处理;材料浸润性中图
粘接 2021年9期2021-09-22
- 结构胶在车身中的应用
优化产品结构。结构胶因其可明显提高车身结构件的耐疲劳强度、车身刚度和碰撞安全性而受到广泛关注。文章就结构胶的种类、作用、应用部位、施工工艺、性能评价等方面进行了分析和探讨。通过实车验证，结构胶具有提升车身刚度以实现钢板减薄，避免应力集中所导致的焊点撕裂等一系列的优势，让其在车身上大范围的推广应用将成为一种趋势。关键词：结构胶;轻量化;粘接技术;汽车中图分类号：TQ436+.2 文献标识码：A 文章编号：1001-5922（2021）09-0039-05Ap
粘接 2021年9期2021-09-22
- 玻璃幕墙板块黏结可靠性评价的振动分析法
程中，其使用的结构胶、螺栓、龙骨等均存在不同程度的性能退化、松动和腐蚀等现象，影响了作用在幕墙玻璃上的黏结力和紧固力，造成幕墙玻璃松动，极端情况下幕墙玻璃可能脱落。幕墙玻璃的松动和脱落会导致严重的人员伤亡和财产损失。近年来，我国发生了多起幕墙玻璃坠落事故，造成了严重的后果[1-2]。对于该类事故防患于未然的方法是对现有玻璃幕墙定期进行大规模检测[3]，尤其是超过设计使用年限，使用过程中长期遭受阳光照射、潮湿雨水和强风影响的玻璃幕墙。然而，目前适用于玻璃幕墙
建筑施工 2021年12期2021-09-14
- 混凝土建筑结构胶耐湿热性能检测试验研究
能时混凝土建筑结构胶的重要指标，将建筑结构胶中具有代表性的环氧树脂作为研究对象，监测其耐是热性能。使用煮沸法分析不同种类固化剂、不同用量的硅微粉、偶联剂以及气象白炭黑对于环氧树脂耐湿热性能的影响，利用固化剂复配方法，获得性能更好的固化剂吧，提高了环氧树脂耐湿热性能。检测结果表明，使用低分子聚酰胺与改性脂环胺复配后的固化剂，用量为环氧树脂质量20%，硅微粉用量小于环氧树脂质量200%，偶联剂用量与气相白炭黑用量均占环氧树脂总质量的3.5%，这种情况下混凝土建
粘接 2021年2期2021-06-10
- 结构胶在地铁车站建设中的应用研究
要：文章介绍了结构胶在国内的现状及应用范围，通过对结构胶优势的研究，重点分析了结构胶在地铁车站中的应用，结构胶可用来在地铁站建设中加固车站墙体，提高车站墙体稳固性。结构胶通过粘结钢材结构，加固钢筋混凝土结构，提高车站钢筋混凝土结构耐用性，克服因长期使用导致的老化、开裂等缺陷。结构胶还应用在地铁车站梁柱及墙体裂缝修复中，常用的JCN等多种型号结构胶用于裂缝修复，具有工艺效果好，粘结强度高，固化时间短，适应性强等多种优点。最后对结构胶的发展做了展望。关键词：结
粘接 2020年9期2020-10-20
- 新型结构胶加固桥梁的性能研究
了新型纤维增强结构胶加固前后交通荷裁对钢筋混凝土桥梁性能的影响。8根横梁被测试为失效。其中7根梁用一种代表实际桥梁所用材料的预制单向碳纤维层压板加固。试验变量包括环氧固化期间施加荷裁循环的强度和频率、环氧层厚度和FRP带厚度。所有加固试件在最大弯矩区均发生FRP脱粘破坏。对于安装期间和安装后应用的所有交通荷载方案，未观察到加固效果降低。采用ACI 440.2R-02设计建议，对失效时的FRP应变和FRP引起的强度增加进行了非保守预测。关键词：结构胶;纤维增
粘接 2020年9期2020-10-20
- 胶粘剂在建筑幕墙中的应用及粘接可靠性分析
道的。关键词：结构胶;强度;延展性;加劲密封胶;结构硅酮玻璃（SSG）粘接中图分类号：TQ437文献标识码：A文章编号：1001-5922（2020）08-0001-05Application of Adhesive in Building Curtain Wall and Analysis of Bonding ReliabilityXIA Hong（Huizhou Branch of Hubei Construction International E
粘接 2020年8期2020-09-30
- 飞机座舱盖玻璃结构胶厚度均匀性控制技术研究
璃与涤丝带之间结构胶脱粘的性能隐患。鉴于能够导致结构胶脱粘的各类因素复杂多样，且经初步研究发现，结构胶胶层厚度均匀性是众多因素中，影响较大且形成过程可控的主要因素，故本文以某型飞机座舱盖玻璃为例，主要阐述通过控制结构胶胶层厚度均匀性，从而避免软连接式座舱盖玻璃结构胶脱粘的一般技术方法。关键词：软连接;结构胶;胶层厚度均匀性;夹具韧性;回弹空鼓1引言某型飞机座舱盖玻璃，包括风挡透明件和座舱盖透明件，其加工方式为，使用某型聚氨酯胶粘剂作为结构胶，将座舱盖玻璃四
装备维修技术 2020年36期2020-09-28
- 结构胶粘接厚度对建筑幕墙抗形变能力影响分析
幕墙设计过程中结构胶粘接厚度设计是一个十分重要的设计过程[4]，结构胶粘接厚度决定幕墙面板对于平面外风荷载、地震作用与重力荷载的抵抗能力[5,6]，并直接影响隐框式建筑幕墙受主体结构层间变形造成的变形程度[7]，其对于建筑幕墙安全性能尤为关键。因此研究结构胶粘接厚度对建筑幕墙抗形变能力影响具有重要意义。1 结构胶粘接厚度对建筑幕墙抗形变能力影响1.1 结构胶粘接厚度计算用表示结构胶粘接厚度，在建筑主体结构出现偏移时，结构胶受其影响依方向出现剪切变形，用表示
化学与粘合 2020年4期2020-09-11
- 船艇玻璃幕墙设计研究
线;玻璃幕墙;结构胶中图分类号： U662 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2020）02-0060-041 前言某消防船作为协同消防作业的指挥船，用户对船舶外观造型设计和驾驶室视线提出了较高的要求：外形设计上应体现出公安锐利有力的庄严形象并具有现代感;设置全景式驾驶室，可360°环顾四周，便于船员在火场中灵活操纵、移船;在驾驶室斜上方安装玻璃，当本船靠近主尺度较大的失火船只时，驾驶员可仰视看到高
中国水运 2020年2期2020-05-18
- 浅析结构胶在汽车白车身上的应用
安全性。其中，结构胶在汽车白车身上的应用，不仅可以提高车身的整体强度，还可以改善汽车的密封及防腐蚀性能。而传统的点焊胶在生产实践中表现出越来越多的不足，虽然起到了一定的连接、密封作用，但在实际中的应用范围正在变得越来越窄。实践表明，结构胶的应用效果更好，功能更加丰富多样。因此，本文就结构胶在汽车白车身上的应用展开研究，希望为提高我国汽车的生产质量提供一定借鉴。关键词：结构胶;白车身;应用随着国民经济的快速发展，人们对汽车的需求量不断增加，用户对汽车的性能及
科学与财富 2020年5期2020-05-06
- 建筑结构胶抗冲击剥离性能研究
）关键字：建筑结构胶；抗冲击剥离；环氧树脂；固化剂与增韧剂。0 引言改性环氧树脂类建筑结构胶综合性能稳定、施工工艺简洁高效，凭借优异的机械粘接性能一直独霸建筑胶粘剂市场。近年来，国家层面连续出台的《建筑结构加固工程施工质量验收规范》和GB50367《混凝土结构加固设计规范》都一致对建筑结构胶性能指标提出了严格的要求，房屋验收中重点检查建材结构胶施工后的抗冲击剥离性，以此判定建筑的牢固情况。试验过程围绕结构胶抗冲击剥离性能，研究环氧树脂类建筑结构胶树脂、填料
建材发展导向 2020年4期2020-03-25
- 车身结构胶对FDS连接接头抗剪切性能影响的研究
术如电阻点焊、结构胶接技术与这些新的连接技术的融合使用成为车身制造的一个重点研究领域。周江齐等[4]在其研究中指出，胶铆复合有利于结构胶发挥抗剪强度高的优势，使连接接头抗剪性能提高到纯自冲铆接(Self-Piercing Rivet，SPR)接头的2倍以上。但对于FDS连接技术，国内研究较少。本文作者基于FDS连接技术，通过实验对比的方法，以1.2 mm厚的HC420/DP780双相钢与3 mm厚的6082铝合金板连接为例，进行两层及三层铆接实验，研究增加
汽车零部件 2019年11期2019-12-12
- 基于白车身静刚度的结构胶拓扑优化分析
过程中使用车身结构胶，以提高车体的结构刚度性能，但是如何全面提升产品质量同时降低生产成本是各大主机厂亟待解决的问题。文章从提升车身静刚度的角度出发，应用结构胶技术，利用OptiStruct 软件对结构胶进行布置优化，在不降低刚度性能的前提下降低成本，并通过静刚度台架试验验证了优化方法的准确性。1 结构胶在车身上的应用结构胶技术是一种新兴的技术，因结构胶强度高、抗剥离、耐冲击、施工工艺简便，其用于金属、陶瓷、塑料、橡胶、木材等同种材料或者不同种材料之间的粘接
汽车工程师 2019年9期2019-10-17
- 结构胶的使用对汽车维修质量的影响
震胶，折边胶，结构胶等。而结构胶能够提高车身刚度、耐久性能，降低结构应力集中，而且能够进行不同材料的连接（钢质和铝质等），对汽车轻量化的研究也有着重要的意义，车身轻量化设计，而胶粘特别适合薄壁板（＜0，5mm）的粘接，如图1，产线上车身连接会用到大量的结构胶。图1 产线上车身连接会用到大量的结构胶2 常见维修连接方式对于事故车，根据受损情况分为两种形式：轻微损伤（即小事故车）和严重损伤（大事故车），如图2。轻微损伤的车辆，主要对外板或外部安装件进行整形。而
时代汽车 2019年11期2019-08-16
- 结构胶结构参数对接头强度的影响
张波【摘 要】结构胶的应用过程中，通常需要确定最佳的搭接参数，如搭接宽度、胶层厚度等，但对于不同的材料，最适合的搭接宽度是不同的。文章通过试验手段探究了接头结构参数对胶接接头强度的影响，确定了合理的接头结构参数设计范围，为胶接接头在车身结构的应用提供指导。【关键词】试验;结构胶;接头强度;应力分布【中图分类号】TG407 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2019）05-0142-020 引言胶接技术由于其无需破坏母材且可连接异种材料的优点
企业科技与发展 2019年5期2019-06-30
- 基于试验的胶接接头力学性能分析
学性能规律，为结构胶在车身结构的应用提供指导。【关键词】结构胶;连接;测试与分析;力学性能【中图分类号】U465 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2019）07-0135-060 引言胶接技术由于其无需破坏母材且可连接异种材料的优点，同时胶接工艺具有优良的综合性能，逐渐在非金属车身上得到广泛采用[1]，其接头力学性能直接关系到结构的连接可靠性，因此得到广泛重视。在胶接接头性能方面，国外的学者也做了许多研究，无论是连接金属材料或是复合材料，
企业科技与发展 2019年7期2019-06-30
- 一种适用于低温低湿环境的单组分聚氨酯结构胶
了单组分聚氨酯结构胶。探究了MDI型预聚体NCO含量、粉料配比、固化剂比例对性能的影响，产品适用于低温低湿环境下的粘接，且经老化后粘接良好。关键词：单组分;聚氨酯;结构胶;低温;低湿中图分类号：TQ433+32文献标识码：A 文章编号：1001-5922（2019）07-0023-04单组分聚氨酯结构胶的分子链中具有大量的极性基团，对多种基材都有良好的粘接性能，而且可以根据不同的使用要求，调节软硬段的比例来改变它的力学性能;该类产品具有高弹性、高强度、耐疲
粘接 2019年7期2019-03-25
- 风电叶片二次合模用腹板粘接结构胶研究
合模用腹板粘接结构胶，研究了其制备工艺和流变黏度、放热峰和开放时间、拉伸强度、冲击强度、玻璃化转变温度、剪切强度和剪切疲劳等指标性能，结果表明：本研究制备的快速结构胶，具备40min以上操作时间和优化的快速定位时间，其余性能参数均满足风电级设计需求。关键词：风电叶片;腹板;快速定位;结构胶;二次合模中图分类号：TQ436+.4文献标识码：A 文章编号：1001-5922（2019）05-0017-082015年是中国风电发展的高峰，随着陆上I、II类风电场
粘接 2019年5期2019-03-25
- 汽车用冲击型结构胶的耐高低温性的研究
氧树脂增韧剂对结构胶耐高低温性能进行研究，测试了结构胶在25℃与80℃下的的剪切强度;测试了-40℃与25℃下的T-剥离强度、冲击剥离强度。结果表明：添加一定量的橡胶增韧剂后，结构胶的常温剪切强度和韧性均有很大程度的提高;添加低丙烯氰含量的CTBN、核壳结构的增韧剂对结构胶低温冲击剥离强度有好处;CTBN与核壳结构增韧剂相比，核壳结构增韧剂对高温强度的影响较小。关键词：环氧树脂;结构胶;玻璃化转变温度;剪切强度;T-剥离强度;冲击剥离强度中图分类号：TQ4
粘接 2019年5期2019-03-25
- 纳米碳酸钙和硅微粉改性环氧树脂结构胶的力学性能研究
粉改性环氧树脂结构胶的力学性能研究刘纪艳,刘晓龙,段绪胜*山东农业大学水利土木工程学院, 山东 泰安 271018试验通过控制环氧树脂结构胶填料种类和掺量，以纳米碳酸钙、硅微粉及两者按1:1组合的组合物作为填料对常用的环氧树脂结构胶进行改性，分析不同填料掺量对环氧树脂（对）结构胶力学性能的影响规律。研究结果表明，纳米碳酸钙对环氧树脂结构胶的抗压性能有一定改善，高掺量的纳米碳酸钙对环氧树脂的拉伸性能没有促进作用；硅微粉能显著改善环氧树脂结构胶的工作性能，对其
山东农业大学学报（自然科学版） 2018年5期2018-10-22
- 某车型匀速行驶路噪控制研究
钣金空腔内填充结构胶，后排路噪改善明显，主、客观评价均得到高度认可，问题得以解决。关键词：路噪；动刚度；动态吸振器；结构胶1 引言目前，汽车舒适性已逐渐受到乘客的重视，较好NVH性能已成为每个汽车品牌成功上市的必要条件。随着汽车技术在国内的发展和应用，国内品牌汽车的整车NVH水平也已得到较高提升。通常，汽车主要噪声振动源为动力传动系统、风激励、路面激励[1]，且随着车速增加主要激励源在不断发生变化，因此，进行噪声治理时必须找到主要噪声激励源，有的放矢，进行
科技信息·下旬刊 2018年9期2018-10-21
- 一种高性能天线结构胶的研究
成型技术领域，结构胶有着重要的技术应用[1，2]。先进复合材料制造的天线中需要较高强度﹑较佳韧性和较好耐热性的中﹑高温成型工艺的结构胶。普通环氧结构胶在强度﹑韧性和耐热性方面不能满足其要求。20世纪80年代曾出现用耐热性的热塑性树脂增韧热固性树脂，其中，聚醚酰亚胺（PEI）具有优异的韧性、良好的力学性能和耐热性。PEI增韧环氧树脂固化体系，其与环氧树脂具有良好的化学亲和力，可改善固化物断裂韧性，同时不会降低原固化物的弹性模量﹑拉伸性能和耐热性[3～11]。
粘接 2018年8期2018-08-14
- 新型水下结构胶的性能研究
6011）普通结构胶，通常只能在干燥的被粘物表面进行粘接，当其在遇水、表面潮湿或水下使用时，粘接强度往往会急剧下降，有的甚至无法粘接[1]。水下结构胶因其具有良好的憎水性可以水下涂胶、水下粘接和水下固化[2]，可广泛应用于各类带水粘接工程中，例如港湾工程的修补和加固，地下和海底隧道的防渗堵漏、船舶壳体的水下堵漏以及建筑水坝与桥梁等水工建筑物的修补与加固等[3～6]；水下结构胶因其在干燥下的综合性能较好，也可替代普通结构胶使用。本研究采用含有活性羟基的长链物
粘接 2018年8期2018-08-14
- 粘贴预应力碳纤维复合板环氧结构胶的制备与性能研究
板之间涂抹环氧结构胶，以让应力更好地传递至碳纤维复合板上，起到应力分散效果。由于使用过程中需要施加预应力，所以粘贴碳纤维复合板用的结构胶，对抗拉、抗弯强度以及韧性等比一般建筑结构胶的要求高得多。普通环氧建筑结构胶的强度不能满足粘贴预应力碳纤维复合板的应用要求[4－5]。因此，必须根据粘贴预应力碳纤维复合板的特殊需求，开发高性能环氧结构胶，以满足日益严峻的工程加固需求。优选复合稀释剂、复合固化剂、增强填料和增韧剂等，制备了高强度的环氧结构胶，对钢筋混凝土梁粘
新型建筑材料 2018年4期2018-06-04
- 耐久性环氧建筑结构胶的制备与性能研究
）0 前言建筑结构胶的主要作用是承受抗压、抗拉、抗弯荷载，因此对力学强度具有较高的要求，同时，结构胶也对耐老化和耐腐蚀等耐久性能提出了较高的要求[1]。GB 50728—2011《工程结构加固材料材料安全鉴定技术规范》规定：具有50年耐久性能设计要求的建筑结构胶，必须同时通过耐湿热老化和耐长期应力作用性能检验。环氧建筑结构胶具有优异的力学性能和粘结性能，但环氧树脂固化后脆性大，承受高强荷载时容易发生脆性破坏[2]。因此，对环氧建筑结构胶的研究重心一直放在增
新型建筑材料 2018年3期2018-05-31
- 反应型聚丁二烯改性剂的合成及其在结构胶中的应用
剂的合成及其在结构胶中的应用李凌霄，黄馨仪，阚成友（清华大学化工系，北京 100084）为了克服聚丙烯酸酯类结构胶在粘接强度和韧性方面的不足，本文以端羟基聚丁二烯、酸酐、甲基丙烯酸缩水甘油酯、异氰酸酯等为原料，通过多步有机合成反应，分别制备出了数种含有可聚合双键的反应型聚丁二烯，并对其化学结构进行了表征；然后将改性剂加入到聚丙烯酸酯类结构胶中，探究了改性剂种类及添加量、酸酐种类及用量、异氰酸酯种类等多种因素对不同基材粘接性能的影响。研究表明，不同基材对改性
粘接 2017年9期2017-09-21
- 结构胶增强砖石砌体的抗剪性能试验研究与分析
安271018结构胶增强砖石砌体的抗剪性能试验研究与分析孙隽骁,段绪胜*,王少杰山东农业大学水利土木工程学院,山东泰安271018砖石砌体是由砖石块材和砂浆砌筑而成的，由于灰缝砂浆的抗剪强度低，严重影响了砖石砌体的抗剪性能。本文提出对灰缝钻孔灌注建筑结构胶，提高灰缝砂浆抗剪强度的新方法。经试验和分析，硅酮结构胶可以提高块间粘连度，环氧结构胶可以提高灰缝的抗剪强度。砖石砌体;结构胶;抗剪强度砖石建筑是中国古代建筑的重要组成部分，其历史与中国古建筑的历史兴衰密
山东农业大学学报（自然科学版） 2017年1期2017-03-17
- 环氧建筑结构胶力学性能的影响因素研究
28）环氧建筑结构胶力学性能的影响因素研究陈梅红，吴玉生，秦宪明，彭鹏飞，杨宗强，黄舟（中国建材检验认证集团厦门宏业有限公司，福建厦门 361028）为研究粘贴纤维复合材加固用环氧结构胶的力学性能，采用正交试验设计对关键组分进行优化。结果表明：稀释剂对结构胶的抗拉强度、断裂伸长率、钢对钢拉伸抗剪强度影响最大，固化剂对结构胶的抗压强度和抗弯强度影响最显著；当环氧树脂EP1为70份、EP2为30份、活性稀释剂BGE为15份、硅微粉为120份、增韧剂为7.5份、
新型建筑材料 2016年7期2017-01-09
- 陶氏BETAMATETM结构胶系统助力汽车行业轻量化发展
AMATETM结构胶系统助力汽车行业轻量化发展陶氏化学公司旗下陶氏汽车系统业务部在“2016传声创新日——汽车新材料创新发布会”上，面向200多位来自业界领先的整车企业、汽车内外饰企业、汽车零部件及汽车供应链相关企业的工程师，以及行业相关媒体记者重点展示了为汽车轻量化所打造的杰出创新解决方案——BETAMATETM结构胶系统。这一创新解决方案可帮助汽车行业有效应对因全球日趋严苛的环境法规，消费者对车辆美观度和安全可靠性的追求，以及进一步降低油耗之间的矛盾所
汽车零部件 2016年12期2016-12-08
- 乘用车白车身金属结构胶的应用
用车白车身金属结构胶的应用吴 强 （安徽江淮汽车股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）文章介绍了金属结构胶的特性，以及车身轻量化与静刚度的关系，并以某车型为例，其车型开发前期经CAE分析部分目标值不满足要求，后期在车身上大量应用结构胶，在不明显增加车体重量的前提下提升车了身模态和刚度，满足设定目标。结构胶；模态；扭转刚度；轻量化系数10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.080CLC NO.: U465Document
汽车实用技术 2016年8期2016-09-19
- DOE试验设计在高粘度结构胶脱泡研究中的应用
验设计对高粘度结构胶脱泡问题进行研究，在真空搅拌脱泡操作中，寻找对脱泡效果起显著影响作用的因素，利用MINITAB软件分析试验设计的结果，对真空搅拌脱泡的操作参数进行改进。结果表明，改进后使得气泡数量和尺寸降低到可以接受的水平，达到了改善品质的目的。该方法减少了试验验证次数，降低了产品质量改进成本。关键词：DOE试验设计；高粘度；结构胶；真空；攪拌；脱泡中图分类号： TQ4 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）10-167-2M公司
中小企业管理与科技·上旬刊 2016年4期2016-05-30
- 一种双固化结构胶的制备及研究
）一种双固化结构胶的制备及研究舒兴旺 （山西省交通科学研究院，新型道路材料国家地方联合工程实验室，黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，山西 太原 030006）摘要：以聚氨酯丙烯酸酯为主体树脂，添加刚性单体乙氧化双酚A二丙烯酸酯、柔性单体甲基丙烯酸羟乙酯、丙烯酸、苯磺酰肼、糖精、光引发剂、稳定剂、抗氧剂、异丙苯过氧化氢等原料，制备了一种UV厌氧双固化的结构胶，并讨论了光引发剂、异丙苯过氧化氢、丙烯酸、苯磺酰肼和糖精等用量对双固化结构胶体系的性能
粘接 2016年4期2016-05-17
- 单搭接结构胶接头连接效率的影响因素分析*
6162单搭接结构胶接头连接效率的影响因素分析*陈 涛1,2，曾俊伟1，段利斌1，李 卓1(1.湖南大学，汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 410082； 2. 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 400039)对单搭接结构胶接头进行拉伸试验，同时建立其有限元模型进行仿真，对单搭接结构胶接头连接效率的影响因素、接头两端刚度的差异对接头连接效率的影响进行分析。结果表明：对于钢材与铝材之间的结构胶连接，随着母材材料屈服强度的增大，接头连接效率不
汽车工程 2016年8期2016-04-12
- 结构胶对铝钢异种金属自冲铆接工艺影响研究
：在金属间加入结构胶是提高异质材料自冲铆接接头质量的有效方法。以2 mm AA6061-T6和1.6 mm深冲用冷轧钢板（BUSD）异种金属连接为研究对象，研究了不同粘度结构胶对接头中胶层分布、接头几何特征量以及准静态力学性能的影响规律。研究表明，因为铆接过程中胶层、板材以及铆钉的复杂作用，胶层在接头中呈非连续分布。胶铆复合有利于结构胶发挥抗剪强度高的优势，使接头抗剪性能提高到纯自冲铆接（self-piercing riveting，SPR）接头的两倍以上
汽车工程学报 2015年5期2015-12-09
- 玻璃屏幕结构胶失效原因及现场检测
玻璃屏幕结构胶失效原因及现场检测一、玻璃幕墙结构胶失效原因玻璃幕墙结构胶失效主要表现为：结构胶脱胶、断胶、开裂、粉化、硬化等。结构胶失效可导致结构胶粘结性能退化，达不到其设计功能要求。导致结构胶失效的因素很多，既有结构胶自身因素，也有结构胶服役的外部环境因素。本文通过对多年既有玻璃幕墙现场检测结果的分析，总结了玻璃幕墙结构胶的各种失效模式，特别对一些引起玻璃幕墙失效因素但目前相关标准和规范并没涉及到的新问题进行了剖析。1.施工、设计及选材不当造成结构胶失效
中国建筑金属结构 2015年9期2015-12-02
- 点焊结构胶在白车身制造中的应用
1000）点焊结构胶在白车身制造中的应用高海鹏1，胡志龙2，王晓宁2（1.长城汽车股份有限公司整车事业部 河北 保定 071000；2.长城汽车股份有限公司技术中心 河北 保定 071000）介绍了点焊结构胶种类、基本性能、使用部位及作用、施工工艺等内容。实际生产经验表明，选择合适的点焊结构胶、正确的施工工艺，在保证整车品质和性能等方面具有重要作用。点焊结构胶；性能；应用点焊结构胶在焊装车间涂布，在涂装车间随电泳漆固化，它是以环氧增韧技术为基础，用以粘接钣
粘接 2015年7期2015-11-12
- 结构胶在汽车车身中的应用
101300）结构胶在汽车车身中的应用刘江超,徐士杰,谢 涛 （北京汽车股份有限公司, 北京 101300）摘 要：结构胶在汽车车身中使用可提高车身性能，包括提高车身刚度、防撞性能、车身NVH性能、焊接性能等，同时可以减轻车身重量级降低整车成本。本文介绍了结构胶在汽车行业及某主机厂的应用现状，提出结构胶在某主机厂应用的解决方案。关键词：结构胶；车身性能；减重；降成本目前各大汽车主机厂为了提高企业的综合竞争力，均在全面提升汽车产品质量及降低整车成本，结构胶在
山东工业技术 2015年13期2015-07-27
- 卫生用品芯层结构胶改善途径研究
司卫生用品芯层结构胶改善途径研究Development of Core Adhesives吴宾张圣善高福刚邓小华东莞市成铭胶粘剂有限公司编者按：本文是根据东莞市成铭胶粘剂有限公司副总经理邓小华在2015年深圳生活用纸年会国际研讨会上的演讲整理。摘要：探讨得出了改善芯层结构胶综合性能的两种主要途径：即通过降低现有结构胶的涂布黏度来实现胶水浸润基材后的穿透能力；通过提高普通结构胶的亲水性来增强芯层浸润后的粘结强度。并依此设计制作了芯层结构胶样品CM929G，经
生活用纸 2015年7期2015-03-09
- 浅谈建筑用胶的使用发展
键词：建筑胶；结构胶；耐久性；力学性能随着经济的快速发展，中国迎来了大规模的建设期，同时新兴在建工程与大量加固、改造、维修产业并举发展，建筑用胶也到了更新换代的发展期。建筑用胶主要包括结构密封胶和建筑用密封胶，结构胶注重强度、延伸性、粘接性等力学性能要求，而建筑胶主要侧重于胶的耐久性、耐老化性等性能，简而概之，可以靠胶缝传递力的是结构胶，其余为建筑胶。建筑用胶的雏形就是水泥砂浆，最初用于砌体粘接，发展至加入胶粘材料，用于粘贴室内外各种墙砖地砖和石材，以及隔
建材发展导向 2014年3期2014-07-07
- 基于应变能分析的白车身结构胶布置优化＊
提出了一种焊接结构胶与点焊混合连接的方式，并对其可行性进行了验证，如，华晨汽车在某车型的主要承载件涂布结构胶或结构增强块，在增加52 m涂胶线的情况下，扭转刚度提高了10%，弯曲刚度提高了4%[5]；陶氏化学的结构胶研究表明，在保持焊点不变的情况下增加结构胶连接，扭转刚度可提高50%，在扭转刚度不变的情况下，焊点数可减少50%[6]。为提高已有白车身的弯曲刚度和扭转刚度，本文在不改变原结构的前提下，采取焊接结构胶与点焊混合连接的手段，并通过CAE分析车身应
汽车技术 2013年3期2013-09-04
- 环氧建筑结构胶的耐热性能研究＊
造领域中，环氧结构胶因具有力学性能好、施工方便、加固周期短、节约成本等优点而被普遍采用[1].作为有机高分子材料，环氧建筑结构胶的耐热性能应得到足够重视.对于有机结构胶的耐热性能，人们最关心的是在一定温度下材料的强度和抗形变性能，而表征材料抗形变性能的两个重要温度指标是热变形温度（HDT）和玻璃化温度（Tg），其中热变形温度测试方法简单，在工程领域应用非常广泛[2].《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》（GB 50728－2011）（简称材料规范）中首次
湖南大学学报（自然科学版） 2013年9期2013-08-15
- 粘结和固化参数对建筑结构胶粘结性能的影响★
2]。利用建筑结构胶粘剂将各种补强材料粘结在受损构件上，是近来应用比较广泛的一类加固方法。但是胶粘剂的胶粘过程是一个复杂的物理和化学过程，粘结效果不仅取决于胶粘剂本身性能，而且与粘结工艺、被粘物表面的处理情况、周围环境的温度等因素有关，因此为了获得结构胶粘结的最佳效果，使结构胶的使用更加科学有效，有必要对上述因素的影响进行研究，争取使胶粘剂的使用与这些因素相适应。1 试验原料及仪器1.1 胶粘剂型号本试验采用目前市场上常用的WD-1001型高性能丙烯酸酯A
山西建筑 2012年29期2012-08-01