构型
- 商用航空发动机构型审核研究
要建立系统规范的构型审核流程。构型审核是确保产品的技术状态信息在全生命周期内的一致性、完整性和符合性的一种方式。发动机的构型审核工作应与研制工作协同开展，通过验证产品技术状态以及评价构型管理（CM）工作的结果是否满足要求，来识别产品技术状态在研制过程中的潜在风险，为商用航空发动机的研制工作保驾护航[1]。构型验证和审核也是预防产品召回、停止昂贵的相容性更改、降低客户不满意度的最后一道防线[2]。缺少构型审核，构型管理工作就无法形成闭环。所以，建立有效的商用
航空动力 2023年1期2023-02-24
- 团簇MnPS3成键及热力学稳定性分析
和三角双锥为基础构型，设计出团簇MnPS3共20种初始构型。运用B3LYP泛函理论［10］，使用def2-tzvp基组［11］，对P和S加极化函数，将初始构型分别在单、三重态下进行全参数优化计算，排除相同构型和含虚频的不稳定构型，最终得到10种优化构型。利用量子化学程序软件Gaussian09提取每个构型的校正能、吉布斯自由能以及相邻原子间的键长、键级等相关数据进行综合分析。所有计算均在HP-Z440计算机上完成。2 结果与讨论2.1 团簇MnPS3的优化
辽宁科技大学学报 2022年5期2023-01-04
- 基于量子化学的团簇Co4P非晶态合金析氢反应研究
Co4P的各优化构型.参照吕孟娜等[12]对Ni-P体系进行的催化析氢研究,运用同为过渡元素的Co替代Ni,进而对本文的Co-P体系的局域结构Co4P催化析氢进行研究,旨在确定团簇Co4P最优的催化析氢构型,为非晶态合金Co-P体系在催化析氢方面的研究提供有参考价值的理论信息.1 模型优化计算和析氢反应机理1.1 模型构建与计算方法结合拓扑学原理,利用密度泛函理论(density functional theory,DFT)[13-17],在B3LYP/L
江西师范大学学报（自然科学版） 2022年3期2022-10-18
- 涡轴16 发动机构型管理适航符合性验证
机是国内首个实施构型管理符合性验证的民用发动机型号，在缺少构型管理审定基础的情况下，研制团队围绕构型管理的主要活动，分析总结了构型管理适航符合性验证的思路和方法，向适航当局证明了WZ16发动机构型管理的有效性。涡轴16（WZ16）发动机研制团队在适航规章和质量管理程序的基础上，结合各家参研单位多年的构型管理经验，根据中国民用航空局（CAAC）审定要求，制订了国内首个航空发动机构型管理审定计划（CP），开展了符合性验证工作，有力地支撑了型号适航取证工作，并于
航空动力 2022年2期2022-05-06
- 变稳直升机构型系统设计及纵向飞行仿真验证
问题,提出了一种构型设计的解决方法,通过构型控制律参数调整和构型切换逻辑的应用,改变直升机飞行特性。国外对于构型设计技术的研究主要在变稳飞机和变稳直升机[1]上开展。20世纪80年代,美国卡尔斯潘公司选用Learjet飞机为平台研制新一代的变稳飞机,飞机的纵向和横航向操纵及响应特性可以实时改变,从而极大丰富了试飞员、试飞工程师的培训内容[2]。同时期,中国飞行试验研究院先后成功研制了BianWen-1型变稳试验机和综合空中飞行模拟试验机IFSTA[3]。在
西北工业大学学报 2022年1期2022-04-22
- 团簇Co3MoS的结构稳定性和极性分析
oS的20种初始构型进行优化分析，对该团簇的量化分析采用B3LYP泛函和Lanl2dz基组，对金属原子Co、Mo和S原子的分析采用Hay等[19]从头算18-eECP双ξ基组（3s，3p，3d/2s，2p，2d）.S加极化函数为ξS，d=0.55[20].对团簇Co3MoS的优化运行和计算均在计算机Z440上完成，该计算机的CPU型号为E5-2630.2 结果和讨论2.1 团簇Co3MoS的稳定构型通过改变原子的空间相对位置，共设计出20种团簇Co3MoS
天津师范大学学报（自然科学版） 2022年2期2022-04-15
- 团簇Mo3S4析氢性能的密度泛函理论分析
三角双锥型为初始构型，通过改变不同原子间的位置关系设计其构型方案，使用Guassian09程序计算单、三重态下的初始构型，运用密度泛函理论[15-17]，在B3LYP/Lan12dz水平下进行优化，排除虚频和相同构型后得到8种稳定存在的优化构型，对各构型中Mo、S原子采用文献[18]中含相对论校正的有效核电势价电子从头计算18-eECP双ξ基组(3s,3p,3d/2s,2p,2d)，并对S原子加极化函数ξS,d=0.55[19]。对水分子的O、H原子则均采
西安工程大学学报 2021年6期2022-01-10
- 探究团簇Fe4P的催化活性
团簇Fe4P优化构型的计算方法1.1 理论模型及计算方法依据拓扑学原理[18-20],对团簇Fe4P的初始构型设计为具有典型结构特点的4种类型,分别为平面型、四棱锥型、三角双锥型、带帽三角锥型. 在考虑自旋多重度以及Fe原子之间作用力的影响下,通过变换Fe、P原子的位置并连接Fe-Fe、Fe-P原子为共价键,从而得到16种初始构型. 将已设计出的团簇Fe4P初始构型于启天M4390微机上的Gaussian09程序中采用B3LYP泛函以及程序内置的Lanl2
南京师大学报（自然科学版） 2021年4期2021-12-21
- 团簇Co3FeP的热力学稳定性及电子性质
考信息。1 优化构型文献［3］中提到Co0.63Fe0.21P0.16的构型催化效果最好且较为稳定，故将Co-Fe-P体系原子比定为Co∶Fe∶P=3∶1∶1。基于拓扑学原理［16］得出团簇Co3FeP共有21种初始构型。利用密度泛函理论［17］（Density functional theory，DFT）在B3LYP/Lan12dz的水平下，对团簇Co3FeP所有的初始构型分别在单重态和三重态下进行参数优化和频率计算，类金属P加极化函数ξP,d=0.55
辽宁科技大学学报 2021年4期2021-11-26
- 团簇Co3FeP催化活性位点的研究
单重态的所有初始构型进行全参数的优化和频率计算。其中对Co，Fe原子采用18-eECP双ξ基组(3s，3p，3d/2s，2p，2d)，对P原子采用Dunning/Huzinaga双ξ基组(9s，5p/3s，2p)并加上极化函数ξ=0.55。所有的计算均在微型计算机hp Z440上用Gaussian09程序完成。2 结果与讨论2.1 团簇Co3FeP的优化构型经优化计算和排除相同构型，得到4 种单重态构型和5 种三重态构型，如图1。以能量最低的构型1为基准点
安徽工业大学学报（自然科学版） 2021年3期2021-09-08
- 团簇Co4P反应活性及催化性质的研究
o4P的所有初始构型进行全参数优化和数据计算，计算方法与文献[20]相同，运用“内壳层轨道冻结”近似处理各原子，计算中对金属原子Co使用18-eECP双ξ从头计算基组(3s，3p，3d/2s，2p，2d)，对非金属原子P使用Dunning/Huzinaga双ξ基组(9s，5p/3s，2p)，并对P加极化函数ξP.d=0.55[21].所有构型的计算过程均在天逸510 Pro计算机上用Gaussian09程序完成.对所有初始构型计算后，进行频率计算并经过验证
华中师范大学学报（自然科学版） 2021年4期2021-09-02
- 轮毂电机驱动电动汽车3种构型的平顺性分析
驱动电动汽车3种构型[3]。构型1直接将轮毂电机装入车轮内，轮毂电机与车轮之间刚性连接[4]；构型2在构型1的基础上引入吸振结构[5]，吸收非簧载质量的振动；构型3在轮毂电机和车轮之间引入悬置结构[3]，使轮毂电机变成簧载质量。然而，将轮毂电机集成于车轮内，可能会导致非簧载质量增加，影响电动汽车的平顺性[6]，而平顺性又直接影响乘员的舒适性和汽车的安全性[7]。针对轮毂电机驱动电动汽车3种构型的平顺性，国内外学者在降低非簧载质量[8]和抑制非簧载质量垂向振
汽车工程学报 2021年3期2021-06-16
- 探究团簇Fe4P的稳定结构
4P设计好的初始构型在二重态和四重态下进行优化计算，排除团簇Fe4P不稳定的虚频构型和相同构型后得到最终能稳定存在的8种优化构型.并对各优化构型中Fe原子采用Hay等[19]的18-eECP的双ξ基组（3s，3p，3d/2s，2p，2d）进行计算，而P原子则采用Dunning/Huzinaga双ξ基组（9s，5p/3s，2p）并加极化函数ξP.d=0.55[20].以上计算均在启天M4390微机上采用Gaussian09程序完成.1.2 基于能量计算各稳定
天津理工大学学报 2021年2期2021-06-03
- 民用飞机试飞构型管理技术研究
要的，这便是试飞构型管理所要解决的问题。1 民用飞机构型管理概述构型管理起源于20 世纪60 年代，是美国国防部在采办大型武器系统和控制研制过程中总结出来的重要学科，并在控制新飞机的研制过程中获得了成功。随着科学技术的发展和新产品的更新换代，构型管理技术迅速从军用推向民用，并由行成之初的强制性发展到了企业的自觉性行为。在民机制造业，由于客户需求、产品的复杂性和适航取证等特殊的要求，民用飞机构型管理成为飞机研制中不可或缺的重要环节。在航空工业领域，波音公司和
中国设备工程 2020年23期2020-12-22
- 民用航空发动机构型差异管理分析
241）0 引言构型管理的目标是通过标识、控制、审核等活动建立和维持产品属性、需求、设计以及使用维护信息之间的一致性[1-2]。在航空发动机研制过程中，由于设计、制造、试验的各种复杂因素，构型管理的“一致性”要求难以实施，使得构型信息之间的差异普遍客观存在。例如，设计更改导致产品构型与试验构型存在差异；在加工过程中产生的偏离/超差导致实物构型与设计构型存在差异等等。民用航空发动机在可靠性、安全性方面要求极高，产品型号必须通过适航当局的严格审查才能进入市场。
航空发动机 2020年4期2020-09-16
- 团簇Ti4P的结构稳定性及成键分析
P所有可能存在的构型设计出来，最终得到七种初始构型，分别为三角双锥、戴帽三角锥、四棱锥三类几何构型。1.2 计算方法在密度泛函理论[18]的支持下，使用B3LYP/Lan12dz[19]量子水平对团簇Ti4P在二、四重态下所有可能存在的构型进行了全参数优化计算，将所有虚频、不存在的构型以及相同的构型一一进行排除，最终得到了七种优化构型。对Ti原子采用Hay P J[20]等人的含相对论校正的有效核电势价电子从头计算基组，即18-eECP的双ξ基组，对P原子
安阳工学院学报 2020年4期2020-09-11
- 民用航空发动机构型管理
航发与国际接轨的构型管理方法的应用，不仅保证了型号研制和适航取证的顺利进行，也为我国民用航空发动机构型管理的发展提供了宝贵经验。航空发动机研制是一项复杂的系统工程，涉及空气动力、工程热物理、力学、材料、电子等众多学科和专业。航空发动机在高温、高压和高转速叠加的工况下工作，且不断地追求性能、安全性和经济性等高指标，使得发动机的工作状态十分复杂和苛刻。因此，在发动机设计、试制和试验验证过程中，必然会出现多次迭代、不断改进、不断优化的过程，使技术状态不可避免地会
航空动力 2020年4期2020-08-27
- 团簇Ti4P的结构稳定性及成键分析
P所有可能存在的构型设计出来，在密度泛函理论［11］的支持下，使用B3LYP/Lan12dz［12］量子水平对团簇Ti4P在二、四重态下所有可能存在的构型进行了全参数优化计算，将所有虚频、不存在的构型以及相同的构型一一进行排除，最终得到了7种优化构型。对Ti原子采用Hay P J［13］等人的含相对论校正的有效核电势价电子从头计算基组，即18-eECP的双ξ基组，对P原子采用Dunning/Huzinaga双ξ基组，且P加极化函数 ξP.d=0.55［14
辽宁科技大学学报 2020年2期2020-07-25
- 原子模拟金属锆中点缺陷行为
小空位团簇的可能构型,以及Samolyuk等应用第一原理给出了金属锆中间隙原子的可能位置等。因此,了解点缺陷对材料力学性能的影响,对于揭示辐照下材料力学行为变化的基本机理具有重要意义。尽管已有大量针对锆的缺陷行为研究,但基于高通量[13]原子构型搜索,并结合蒙特卡洛模拟,实现具有原子分辨率的宏观时间尺度下的点缺陷行为研究,目前相关工作还比较少,对于点缺陷形核长大的整个动力学过程还缺少完整理解。本文采用激发弛豫算法[14-16]得出锆中不同尺寸的空位团簇及间
沈阳师范大学学报(自然科学版) 2018年4期2018-12-19
- 团簇Mn3BP结构与性质研究
四重态的所有可能构型，并采用含相关校正的密度泛函理论（DFT）方法，在B3LYP/Lan12dz水平下对原子簇Mn3BP的所有可能构型进行全参数优化和频率计算，排除不存在的构型得到其优化构型。计算时对金属锰原子采用Hay［20］等人的含相对论校正的有效核电势价电子从头计算基组，即采用18-eECP双ξ基组（3s，3p，3d/2s，2p，2d），且P原子加极化函数ξP.d=0.55［21］；所有计算均采用Gaussian09程序完成。2 结果与讨论2.1 各
辽宁科技大学学报 2017年5期2018-01-18
- 民机试飞构型管理概述
210)民机试飞构型管理概述刘寒松 / LIU Hansong(上海飞机设计研究院，上海 201210)以民用飞机试飞工作为背景，从民机试飞构型管理的特征和过程出发，论述了试飞构型管理的范围和性质，说明了试飞构型管理本质上属于研制构型管理，由制造商内部控制。并从适航的角度研究了民机试飞构型到位工作的特点及其与试飞计划的关系、给出了试飞构型评估报告编制方法。最后，介绍了试飞构型控制工作的流程，并根据试飞构型管理实践经验，提出了试飞构型控制工作中需关注的重点。
民用飞机设计与研究 2017年4期2018-01-09
- 团簇Ni3CoP的结构和热力学稳定性
，包括稳定存在的构型、各构型所占比例、各种能量参数等以探究其稳定性，发现团簇Ni3CoP除构型5（1）为戴帽三角锥型外，其余所有稳定存在的构型均为三角双锥型。单重态各构型和三重态各构型所占比例变化及各种能量参数的变化均比较平缓，但在单重态构型1（1）与三重态构型4（3）之间出现剧变点，团簇Ni3CoP能稳定存在的临界能量约为-659.450 a.u。从能量学的角度看，多重度的改变对团簇Ni3CoP构型的稳定性有较大影响，三重态构型的稳定性均好于单重态构型，
辽宁科技大学学报 2017年4期2017-11-30
- 团簇V3BP成键及活性位点的研究
V3BP各个可能构型进行优化和频率计算，现对其成键、轨道贡献及活性位进行研究。结果表明金属-非金属键（V-P、V-B）是团簇V3BP稳定性的主要贡献者。金属原子V是团簇V3BP潜在的活性位点。构型1（4）～5（4）化学稳定性好，构型10（2）的反应活性好，多重度对相同构型团簇的化学反应活性有一定的影响。团簇V3BP；成键；原子轨道；活性位；稳定性原子簇是指由原子（或分子）结合在一起的团体结构，是介于原子（或分子）与固体粒子之间的团粒分子。而过渡金属原子簇指
辽宁科技大学学报 2017年4期2017-11-30
- 团簇V3BP结构的研究
簇V3BP的存在构型，本文以三角双锥、四棱锥和平面五边形对原子簇V3BP进行构造，采用密度泛函理论（DFT）方法对团簇V3BP各个可能构型进行优化和计算，最终得到20种稳定构型，并研究这些构型的能量和键长。结果表明，除构型10（4）外，四重态稳定性好于二重态稳定性。构型1（4）、2（4）、3（4）、4（4）、5（4）的稳定性在所有优化构型中最好，它们的能量相同且为最低，构型差异很大，但平均键长却几乎接近。在构型6（4）～1（2）（10（4）除外）中，各键键
辽宁科技大学学报 2017年3期2017-10-11
- 民用飞机验证类试验/试飞中构型差异管理策略研究
证类试验/试飞中构型差异管理策略研究谢 翔 龚文秀 薛济坤/(上海飞机设计研究院,上海 201210)在民用飞机研发过程中，构型差异管理是适航验证类试验/试飞过程中进行的必要动作，用以评估当前设计构型能否满足试验/试飞进行的要求以及试验/试飞的适航代表性。从单机设计构型要求、适航验证类试验/试飞要求、型号设计构型、单机设计构型以及实物状态的角度出发，分析了适航验证类试验前后飞机的各类构型差异，并提出了构型差异管理模型。民用飞机;适航验证;构型差异评估0 引
民用飞机设计与研究 2017年3期2017-09-22
- 团簇Mn3BP的电子自旋密度
四重态的所有可能构型。之后利用含相关校正的DFT［25］方法，在B3LYP/Lan12dz水平下对原子簇Mn3BP的所有可能构型进行全参数优化和频率计算，得到其稳定的构型。计算时对金属锰原子采用Hay［26］等人的含相对论校正的有效核电势价电子从头计算基组，即采用18-eECP双ξ基组（3s，3p，3d/2s，2p，2d），且P原子加加极化函数ξP.d=0.55［27］；所有计算均在启天M7150微机上采用Gaussian09程序完成。2 结果与讨论2.1
辽宁科技大学学报 2017年6期2017-04-10
- 基于过渡态理论的团簇Ni3 B2稳定性分析
2最终存在的稳定构型。1 理论和方法根据拓扑学原理，设计出团簇Ni3B2所有可能的构型，在 B3LYP/Lan12dz水平［19］下进行优化计算后得到8种稳定构型，运用QST2方法得到各构型之间的6种过渡态空间结构。对Ni原子采用Hay P J等人［20］的18-eECP的双ξ基组（3s，3p，3d/2s，2p，2d）进行计算，对B原子采用Dunning/Huzinaga双 ξ基组（9s，5p/3s，2p）。全部计算由启天M4390计算完成。2 优化构型和
辽宁科技大学学报 2017年6期2017-04-10
- 团簇Ni3 CoP的成键和催化性质
Ni3CoP初始构型进行设计，基于密度泛函理论方法（Density functional theory，DFT）［17］，在较高量子化学B3LYP/lanl2dz水平下对其所有可能的构型进行频率优化和全参数验证。其中，对Ni原子和Co原子采用Hay等人［18］的含相对论校正的有效核电势价电子从头计算基组，即采用18-eECP的双ξ基组（3s，3p，3d/2s，2p，2d），对类金属P原子则采用Dunning/Huzinaga双ξ基组（9s，5p/3s，2p
辽宁科技大学学报 2017年6期2017-04-10
- 项目管理中飞机构型管理模型构建及其应用
)项目管理中飞机构型管理模型构建及其应用孟 飙1，刘志存2，闫 婧1(1.沈阳航空航天大学 航空制造工艺数字化国防重点学科实验室,沈阳 110136；2.华北理工大学 机械工程学院，河北 唐山 063009)飞机构型管理是一个复杂的系统性协作问题，涉及到协同研制中许多学科和部门，一直是型号研制和批生产中的技术难点。在分析构型管控与项目管理的映射关系上，应用项目管理的原理和方法，提出创建构型项目管理的一般流程。通过构型项形式化表达的定义，建立了相对独立的管理
沈阳航空航天大学学报 2016年6期2016-02-08
- 基于原子晶体构型的高压固氩中的多体相互作用
5)基于原子晶体构型的高压固氩中的多体相互作用郑兴荣1， 付 云2， 付文羽1， 李向富1， 李继弘1(1.陇东学院物理系， 庆阳 745000； 2. 贵州民族大学理学院， 贵阳 550025)X射线衍射实验显示固氩是面心立方(fcc)晶格结构，目前对晶体氩的研究只限于两体，三体以及四体相互作用势. 本文利用多体展开方法和超分子单、双 (三)重激发耦合簇理论(CCSD(T))对固氩fcc晶格结构的三体和四体的几何构型、几何参数、不同体积下所有三体和四体构
原子与分子物理学报 2015年5期2015-03-23
- 基于协同研制平台的构型管理技术
于协同研制平台的构型管理技术张学林1,陈俊辉2,吴兴杰2(1.沈阳飞机设计研究所 总体气动部,沈阳 110035； 2.沈阳航空航天大学 航空制造工艺数字化国防重点学科实验室,沈阳 110136)利用当前航空企业的信息化环境，建立Windchill与CATIA之间的构型管理协同研制平台。在此平台上，把设计生成的产品EBOM通过LCA交互到Windchill环境下，实施产品构型管理的各个业务流程。通过对产品结构进行构型标识，构型信息的完善和构型项的划分，生成
沈阳航空航天大学学报 2014年5期2014-08-29
- 单框架控制力矩陀螺构型分析与奇异可视化
GCMG）系统的构型包括两层含义，即系统中采用SGCMG的个数以及各SGCMG的空间安装形式。构型不仅决定了SGCMG系统角动量包络的大小和形状，而且还决定了奇点在空间中的分布。良好的构型不但可以充分利用SGCMG系统的力矩输出能力，而且可以降低奇点分布的复杂度，从而利于操纵律的设计。因此，构型分析与设计是SGCMG应用的基础和前提。对于控制力矩陀螺系统构型，国内外学者从多种角度进行了研究。文献[1]针对控制力矩陀螺在空间站中的应用，考虑了质量、功率、体积
中国空间科学技术 2013年1期2013-11-26
- 视差的垂直梯度对Wheatstone-Panum极限情况匹配方式的影响
此［13］.根据构型中特征是否完全相同，可将W-P极限情况的研究构型分成两大类:一类为Panum类，指其中两对两眼间特征对都平行的构型［6，7，14］;另一类为 Wheatstone 类，指其中两眼间特征至少有一对不平行的构型［3-5，7，15，16］.两类构型分别具有两种不完全相同的视差梯度.对于Panum类构型，其视差的水平梯度(GH)为2，视差的垂直梯度(Gv)为零;但对于Wheatstone类构型，其GH为2，Gv不全为零.可见，通常所泛指的W-P
中南民族大学学报（自然科学版） 2012年2期2012-02-03