矿料
- 烧结矿余热罐内气固传热分析★
题之一是罐内烧结矿料层气固传热过程。余热罐内的气固传热过程直接影响到烧结矿的冷却效果和余热罐出口热风所携带的火用值，最终影响到该系统的发电量。气固传热越充分，余热回收率越高。为此，本文主要对烧结矿余热罐气固传热的研究现状和强化气固传热技术途径两方面进行分析，以期为强化烧结余热回收余热罐气固传热指明方向，对烧结矿余热罐的工程设计起到指导作用。1 烧结矿余热罐内气固传热研究现状力杰等[1]借助Comsol 数值软件建立了余热罐内的气固传热数学模型，模拟出罐内烧
山西冶金 2022年2期2023-01-14
- 刮板机在卸车工艺中的选型分析
强度高，能经受住矿料的冲撞，相比带式输送机、板式输送机、铸石刮板输送机更适合在瞬时来料量大的工况中承载和转运矿料；在综采工艺中，刮板机的各项配置参数都有一套成熟的算法，而将刮板机用在卸车工艺时，设备规格和装机功率就不能简单地按小时运量计算，还需要考虑矿料的最大粒级、车载量和卸车间隔，两种计算最大的区别在于前者是连续给料，后者是间断给料，由于汽车或单斗将矿料卸载到刮板机上时，矿料会在短时间内堆积到槽箱内，形成类似工作面片帮的效果，负载功率会瞬间增大，因此装机
价值工程 2022年26期2022-09-26
- 不同种类沥青混合料马歇尔室内试验研究
试验方案2.1 矿料级配设计根据集料筛分结果，选用AC-20型沥青混合料连续密级配.根据规范要求，确定级配范围的上下限并将中值作为目标级配值，级配组成如图5.图5 矿料级配图2.2 马歇尔试验(1)根据《公路工程沥青及沥青混合料的试验规程》(JTG-E20-2011)规范要求，按照已确定的矿料级配，以经验油石比3.8%、4.3%、4.8%、5.3%、5.8%成型标准马歇尔试件； 图6 马歇尔击实仪 图7 脱模中马歇尔试件(2)通过表干法测定试件马歇尔体积指
河北建筑工程学院学报 2022年1期2022-09-15
- 基于非线性规划法沥青混合料配合比设计方法研究
引言国内常用的矿料级配设计理论有： 最大密度曲线理论，该理论下沥青混合料中粗颗粒少，细颗粒多，导致路面构造深度小，抗滑性差，沥青品质和含量变化对路面质量影响较大［1］，基于此理论衍生的级配设计方法有：泰波改进的n 法、林绣贤的I 法等。 Weymouth 的粒子干涉理论是一种研究如何利用细颗粒填充粗颗粒之间间隙的理论， 如果粗细搭配比例不当， 则细颗粒材料将会影响粗颗粒材料之间的力的传递， 基于此理论衍生的级配设计方法有：CAVF 法［2-3］、贝雷法等
江苏建材 2022年3期2022-07-01
- 低标号沥青混合料材料组成设计与性能研究
有利于保障沥青与矿料之间的黏附性。因此，选择新疆地区四种不同的矿料进行X射线衍射仪试验（X-ray diffraction，XRD），分析其组分，并根据矿料组分的差异判断酸碱性，为矿料的选择提供依据。四种矿料的组分分析结果见表1。表1 矿料组分结果Tab.1 Mineral content results由表1可知，矿料A、B为碱性集料，矿料C为酸性集料，矿料D基本呈中性。因此，考虑沥青与集料之间的黏附特性，选择矿料A作为低标号沥青混合料材料组成设计。将矿
交通节能与环保 2022年3期2022-06-27
- 矿料对浇注式沥青混合料GA10性能的影响研究
。摘要：为了研究矿料对浇注式沥青混合料GA10性能的影响，文章以相同条件下制备的GA10为试验对象，考察集料种类、天然砂含量及矿粉细度对其流动性、高低温性能的影响。试验结果表明：集料种类对GA10性能指标的影响较小，不同集料制备的GA10均具有良好的路用性能，集料工程普适性较强;天然砂有利于提高GA10的流动性，但对混合料的高温性能不利，不宜采用天然砂;在一定范围内，随着矿粉细度的增加，GA10的流动性逐渐下降，但高低温性能逐渐增强，因此矿粉细度不宜过小，
西部交通科技 2022年1期2022-03-21
- 多孔沥青混合料矿料间隙率物理模型的构建
构的整体稳定性。矿料间隙率是沥青混合料级配设计的重要体积参数，对沥青混合料性能有显著影响[1]。相比密级配或骨架密实型沥青混合料，多孔沥青混合料(PAC)作为环境友好型路面材料，为了实现在大雨期间加快路面排水、减少路面水膜、提高路面抗滑以及有效降低交通噪音等功能[2-4]，需要较大空隙率，通常控制在20%左右[4-5]。空隙率通常是由矿料间隙率推求而来，因此开展PAC混合料主骨架结构和矿料间隙率物理模型的研究具有重要的工程意义。沥青混合料的强度来源于集料的
哈尔滨工业大学学报 2022年3期2022-03-17
- 浅析沥青路面水损害成因及防治措施
沥青黏结料界面与矿料之间的粘附性损失或沥青胶结料本身的凝聚力降低，造成沥青与矿料分离，进而降低沥青混合料的结构强度，而沥青混合料的强度主要来自沥青与矿料之间的粘附性与矿料之间的嵌挤作用，若发生剥落现象则会使沥青与矿料间丧失黏结力，对路面的结果、使用性能及服务年限会产生极大的负面影响。造成沥青路面水损害的因素很多，且不是单一成因或机理可以解释，通常由多种不同因素构成，主要成因分述如下：1.1 材料因素1.1.1 沥青沥青胶结料的吸附特性及抗剥能力受到沥青等级
甘肃科技 2021年18期2021-11-11
- 适用于沥青路面的常温浇筑式快速修复材料的研究
合比(3) 自热矿料。试验使用自热矿料为钢渣，经破碎筛分选其粒径4.74～9.5 mm作为微波加热辅助材料与石料组成选定级配，其性能规格如表3所示。表3 自热矿料规格1.2 试验方法常温浇筑式沥青路面快速修复材料的组成及应用研究，通过不同乳化沥青与集料的拌和效果确定黏结料的种类；综合分析微波加热效率及加热后材料性能，确定集料中自热矿料的掺量范围及加热时间；通过确定材料配比，进行沥青路面坑槽修复，分析常温浇筑材料应用于沥青路面修复对比其他修复材料的优势。(1
中外公路 2021年3期2021-09-04
- 抗车辙剂改性沥青混合料动稳定度变异性研究
抗车辙剂掺加量及矿料级配对沥青混合料高温抗车辙剂性能的影响规律[4]；马峰等人认为抗车辙剂改性沥青混合料的矿料粒径和制备方法会影响其高温性能[5]。在施工、检测、科研试验中，同一样品、同样生产工艺的抗车辙剂改性沥青混合料成型的车辙试件，得到的动稳定度依然会出现变异性偏大的情况。由于沥青混合料是复杂的混合物，往往由3到5种不同尺寸规格的集料配合应用，其中材料自身及取样代表性不足造成的变异性，极易造成矿料配比变异性过大，进而影响沥青混合料性能稳定[6]。因此，
山西交通科技 2021年3期2021-07-14
- 地下铝土采矿机新型截割装置的进刀工艺与装载效果
、硬度高的高品位矿料的开采问题成为难点。现有煤炭综采技术中对于配套较小直径滚筒的摇臂在斜切过程下切时容易出现底板割不透引起开采上飘导致无法正常开采的问题，对于铝土综采该问题依然存在，甚至影响更大（考虑到矿料严重的磨蚀特性，输送机采用了厚度更高的重型槽帮）。小直径滚筒的下切量影响，主要原因为斜切过程中由于采矿机经过运输机S弯时，在一定位置截割装置会出现偏向槽帮的状态，导致非斜切过程富裕的滚筒下切量见图1（a），在斜切过程中出现滚筒下切量不足的问题见图1（b）
金属矿山 2021年4期2021-05-10
- 垂直振动压实法成型SMA-13混合料体积参数设计标准研究
岩矿粉.1.2 矿料级配本文选择3种不同的级配类型成型试件，分别为中国《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004，记为CH)、美国AASHTO规范(记为AM)和澳大利亚标准AS2150(记为AU)中SMA-13对应的级配中值，见表2.采用的油石比分别为4.8%、5.1%、5.4%、5.7%和6.0%.表2 矿料级配1.3 试件成型方案将所需集料放入(105±5)℃的烘箱中烘干至恒重后加入拌和锅，均匀拌和粗集料和细集料，然后将准确称量的沥青加入，
大连理工大学学报 2021年2期2021-03-22
- 一种基于矿石码头的履带式防堵料装置
状和粉状矿石变成矿料时，容易在转接机房的漏斗溜槽底部的收口处发生堆积，矿石流量过大就会发生堵料，严重影响卸船效率。通常采用人工捅料和开启振打器，但疏导矿料效率低下、收效甚微。针对以上状况研制的履带式防堵料装置可有效地解决堵料问题。提高了卸船效率，节省了总成本。1 防堵料装置的工作原理及特点1.1 装置的结构组成如图1 所示，1 和5 分别为上、下清扫器，用来清除履带上粘滞的矿料。2 为弹簧悬挂装置，使下清扫器保证紧贴着履带工作。3 为防堵料装置机架，是整个
中国设备工程 2020年23期2020-12-22
- 乳化沥青矿料胶浆雾封层材料性能评价
。然而，乳化沥青矿料胶浆雾封层胶结料与传统乳化沥青在物性上有显著差异，前者含有大量的矿物胶体，稠度明显高于后者，采用传统乳化沥青检测规范对其进行检测和评价不够合理。为此，本文将基于乳化沥青矿料胶浆雾封层材料的特点，开展封层材料的性能评价研究，确定其性能评价方法，旨在为相关封层的工程应用提供参考。1 乳化沥青矿料胶浆的原材料组成及性能乳化沥青矿料胶浆雾封层是将特殊乳化工艺加工而成的乳化沥青矿料胶浆与添加剂、抗磨骨料（砂）、水等按一定比例混合，通过高压雾化喷洒
交通运输研究 2020年5期2020-11-23
- 基于分形维数的密级配沥青混凝土设计指标预估
等阶段，主要涉及矿料级配及油石比等参数的确定，在整个配合比设计过程中，施工矿料颗粒组成和沥青用量是决定沥青混凝土结构特性及路用性能表现的关键因素。用于沥青混凝土中的矿料具有颗粒破碎不规则、粒度分布非线性不连续及排布空间随机的特性，目前常采用级配曲线表征矿料颗粒特性，而直接采用级配参数对混凝土性能进行预估时，因影响不同级配类型沥青混凝土性能的矿料关键控制筛孔不同且有多个，建立简单明确的拟合关系较为困难。因此，如何基于矿料级配特性实现混凝土关键设计参数及路用性
交通运输研究 2020年5期2020-11-23
- 高速气流破拱清堵技术在某铁矿选矿厂的应用
-闭路”流程后，矿料通过胶带运输布料小车移动分矿进入原矿仓储存，再依靠矿料自重从矿仓底部下矿口流出，通过胶带机输送至选矿厂磨选系统。受铁矿石原矿性质及原矿仓结构等因素影响，原矿仓容易发生矿料堆积、棚拱、粘结等堵塞不下矿现象，特别是矿料潮湿、粉矿量大时表现更为明显，直接导致原矿仓有效储存容积减少，生产连续性降低，从而使原矿仓失去了储存矿料、均衡调节生产的工艺功能，破坏了选矿生产的连续性，严重制约着选矿生产效率。1 原矿仓堵塞现象原因分析选矿厂破碎系统采用传统
矿业工程 2020年4期2020-11-18
- 东北地区矿料改性剂在沥青混凝土中的应用
性的材料之一就是矿料。为了提高沥青混凝土的性能，使其更好适应东北地区的温度，现对东北地区矿料改性剂在沥青混凝土中的应用进行分析。一、东北地区沥青混凝土路面的特质东北地区夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。受温度应力的影响，在温差较大的地区，沥青混凝土路面会产生一定程度的裂缝。裂缝产生后，路面的完整性和连续性将会遭到破坏，水分便会通过破坏处渗透至下层面，逐渐腐蚀路基，从而导致路面的承载力水平下降。此外，路面裂痕产生后，还会影响司乘的行车舒适性，降低路面的使用年限，大
中国公路 2020年14期2020-08-17
- 解析市政工程公路施工工艺和施工质量控制
面附属物;沥青;矿料引言在我国城市化进程不断推进的背景下，市政公路工程越来越多，有效缓减了城市交通压力。一些施工企业在具体施工中过于注重经济效益，忽略了施工工艺和施工质量的提升，致使很多市政公路工程建完之后频繁发生质量隐患。有的市政公路工程设计方案就不合理，施工技术、施工工艺也没有适应时代发展潮流。这些都给市政工程公路施工管理和质量控制增加了难度，要在建设出品质优越的市政公路工程，就必须从施工工艺和质量控制两个方面同时入手。基于此，开展市政工程公路施工工艺
建筑与装饰 2020年4期2020-05-21
- 布料溜槽结构对料流轨迹及高炉顺行影响研究
面形状直接影响了矿料在槽内运行的速度以及运行轨迹。为更好地满足炼铁工艺要求的精准布料，从矩形溜槽以及半圆型溜槽两种结构，以及目前存在的料打料和光面合金复合层两种溜槽过料面形式进行料流轨迹研究。本文通过分析不同结构以及过料面形状的溜槽的布料过程，物料矿料在溜槽内的受力及运动过程，研究溜槽布料规律。将计算结果与试验模型进行对比。同时，针对4150m3高炉进行了高炉现场实际数据测量。结合研究测试结果，指导实际高炉的布料操作。1 模型建立矿料自料流调节阀开启，以自
中国设备工程 2020年9期2020-05-12
- 锻造英雄
…爹成了看管员，矿料一车又一车运来，他都在本子上记着。爹说这些矿料里含着金子，粉碎以后经过一道道工序加工，就把金子给提炼出来了……我说：爹啊，咱弄点回家淘金子吧！爹就狠瞪我一眼说：混小子，不是自己的东西，半点都不能动，一定好好记着！爹瘸着腿，一跛一跛地走。他朝着红星的爹、满囤的爹、国柱的爹挥手，爹说千万要注意，平安比什么都金贵！爹抚摸着面前的矿料堆，说：这是大家伙儿冒着危险一点一点开采出来的，我一定要好好看管着，我要对得起他们，我要对得起这些东西……我很为
小小说月刊 2020年3期2020-04-15
- 排水性SBS改性沥青混合料配合比设计研究
青混合料中。2 矿料级配组成设计2.1 矿料级配范围以20%作为设计空隙率，以OGFC-13级配中值为准±3%选定两组初选级配方案，如表2所示。表2 初选矿料的级配组成2.2 初始沥青用量通过计算，可得到两组级配的初试沥青用量分别为4.9%、4.7%。根据初试沥青用量成型马歇尔试件测定其空隙率，分别为17.6%、20.2%。由于级配2的空隙率最接近设计空隙率。因此，选择级配2作为沥青混合料的矿料级配。3 最佳沥青用量的确定3.1 析漏试验选取级配2为试验级
四川建材 2020年2期2020-03-16
- 运筹学原理在矿料级配设计中的应用研究
0 前 言合理的矿料级配组成是沥青混合料、水泥混凝土以及各类稳定土配合比设计中的重要内容，是发挥其最大限度结构强度和获得最佳使用性能的基础。本文以沥青混合料为例分析了现有设计方法的优劣，提出了采用运筹学原理，通过“贝雷法”参数对目标级配进行求解的新方法。1 传统的设计方法1.1 图解法和试算法图解法和试算法计算过程复杂、计算效率低、极易出错，得出比例后尚需应用“贝雷法”参数等检验级配的优劣。1.2 利用Excel进行规划求解的方法该方法通过设置约束条件，使
四川建材 2020年1期2020-02-08
- 空气炮助流清堵技术在磨矿仓改造中的应用
圆锥形的漏斗仓。矿料进入矿仓中，受其自身含水率、粒度大小和表面性状等物理因素影响，在矿料流动所产生的较大挤压力作用下，矿料间的相互黏附力增强，矿料与仓壁的摩擦力也随之变大，引起矿料黏壁堵塞，导致出现起拱、粘壁、堵塞等问题，使得连续稳定供料能力降低，严重影响正常生产，甚至造成重大安全事故和经济损失[1]。据工程现场勘查和调查研究发现，矿仓堵塞的主要形式有漏斗状堵塞、拱状堵塞、粘团滚动堵塞和井状堵塞四种，见图1。当前，矿仓堵塞问题在粉煤灰、石灰粉、铁矿粉、石膏
矿业工程 2020年6期2020-02-01
- 非洲公路沥青混合料矿料配合比研究
标准对沥青混合料矿料集配及各项马歇尔指标进行了调整，具体见表1、表2。矿料配合比作为影响各项技术指标和路面性能的主要因素，如何将其调整到最佳是该配合比设计的关键。表1 矿料级配要求%技术指标名称 筛孔尺寸/mm 25.019.012.59.54.752.361.180.60.30.150.075法乌公路设计要求10095～10075～9065～8548～7038～5428～4420～3413～238～184～10美国标准AC-20(ASTM D3515-2
国防交通工程与技术 2020年1期2020-01-13
- 沥青混合料矿料级配计算模型研究
及计算，得到各种矿料的最佳配比和最佳沥青用量，以供生产使用。完整的配合比设计包括：目标配合比设计、生产配合比设计及生产验证等环节，配合比设计是否合理影响到沥青混合料性能的发挥。在目标配合比设计中，除油石比外主要进行的是各冷矿料配比设计，即在已知各冷料仓筛分数据的情况下，通过计算得到若干组符合要求的冷料仓推荐级配，通过试验确定最佳配比。在生产配合比设计中，需要再次取热料仓样品进行筛分实验，通过计算确定进入拌合仓的各热料仓质量比例，而后再次验证[1]。因此，在
山东化工 2019年21期2019-11-26
- 结合两种不同规范的道路沥青混凝土面层配合比设计
，沥青混凝土混合矿料级配范围遵循中国行业标准JTG F40—2004，其矿料试验以法国标准为准。在监理工程师与喀麦隆国家实验室驻地代表的共同参与下，项目部实验室对相关原材料进行检测并进行了沥青混凝土配合比设计。1 原材料1.1 沥青沥青采用产地为迪拜的60/70号黏稠石油沥青。产品检测数据详见表1，从检测数据来看，其各项性能符合要求，可以使用。表1 沥青检测1.2 沥青混凝土矿料矿料采用曼维莱水电站砂石系统生产的矿料，分为0/4、4/10、10/12.5
水利水电工程设计 2019年2期2019-07-31
- 锻造英雄
…爹成了看管员，矿料一车又一车运来，他都在本子上记着。爹说这些矿料里含着金子，粉碎以后经过一道道工序加工，就把金子给提炼出来了……我很为爹感到骄傲，许多人也都敬佩我爹，看到我爹，老远就打招呼，过来套近乎，说要请我爹吃饭，还要送我爹东西。我爹跟人家打招呼，跟人家微笑，却偏就不肯吃人家的饭，不肯拿人家的东西。我爹说吃人家的嘴软，拿人家的手短，亏心的事儿我不干！如此过了一段时间，就没人搭理我爹了。他们说我爹是个傻蛋，断了腿活该！我听了很伤心。可更让我伤心的是红星
小小说大世界 2019年7期2019-02-02
- 矿料级配对沥青含量检测结果的影响
。这是由于大颗径矿料比表面积小，能裹覆的沥青少;小颗粒比表面积大，能裹覆的沥青多。目前国内对检测沥青含量时沥青混合料的取样有较严格要求，需对所取的沥青混合料采用四分法分料，要求取样相对均匀［6-7］。然而，取样离析是不可避免的，规范允许的矿料级配偏差较大，因此沥青含量检测结果不能真实地反应实际情况。本文通过在室内模拟级配离析取样的燃烧试验，建立同一沥青混合料的沥青含量与矿料级配的相关关系，从而提出检测沥青混合料实际沥青含量的方法。1 燃烧炉法检测沥青含量1
筑路机械与施工机械化 2018年3期2018-04-24
- 灰关联方法确定沥青混合料矿料级配细观评价指标★
法确定沥青混合料矿料级配细观评价指标★袁 辉 丁 燕(扬州大学建筑科学与工程学院，江苏 扬州 225127)为了确定沥青混合料矿料级配细观评价指标，采集了三种典型级配的切割断面图像，提取四种细观特征参数，对绘制的级配曲线和设计级配进行了灰关联分析。结果表明：平均直径级配曲线更能表征沥青混合料矿料级配组成。沥青混合料，细观结构，灰关联，图像处理技术沥青混合料的矿料组成称为沥青混合料的级配。传统沥青混合料级配检验方法有抽提筛分法和燃烧筛分法。普遍存在的缺点是操
山西建筑 2017年12期2017-06-06
- 沥青混合料的体积指标及其与路用性能的关系
析了空隙率VV、矿料间隙率VMA、沥青饱和度VFA及沥青膜厚度对沥青混合料性能的影响，指出空隙率是沥青混合料性能的主要影响因素之一，在工程应用中应注意控制混合料的空隙率。沥青混合料，空隙率，体积指标，路用性能0 引言沥青混合料的体积指标是影响其路用性能的一个重要指标。目前国内高速公路由于空隙率等因素导致沥青路面产生较多早期破坏。提高沥青面层的使用性能，研究混合料的体积指标与其路用性能之间的关系是十分必要的。1 密度密度是沥青混合料的主要体积指标之一，常用的
山西建筑 2017年4期2017-06-01
- 浅谈制壶文化
关键词：紫砂壶;矿料;结构中图分类号：J527 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2016）32-027-01好的紫砂壶除了壶的流、把、钮、盖、肩、腹等应与壶身整体比例协调，点、线、面的过渡转折交待清楚与流畅之外，尚须审视其“泥、形、款、功”四方面的施艺水准。？紫砂文化历经数百年的变化，在时代演变中日趋成熟，壶艺日趋精湛。其造型、艺术内涵、文化气息也在随着时代的变迁更加丰富多彩，现如今，已成为集实用性与艺术性为一体工艺价
文艺生活·中旬刊 2016年11期2016-12-13
- 密断级配沥青混合料配合比设计探索
计，包括油石比与矿料级配设计两方面。文章针对当前密断级配沥青混合料配合比设计存在的问题，探索沥青混合料油石比和矿料级配的最佳理论计算与设计方法，并以实际工程AC20C沥青混合料配合比为例，对所提出的理论原理和设计方法进行了试验论证。沥青混合料；油石比计算式；粗集料通过率计算式；幂级配公式；级配优化0 引言沥青混凝土结构强度由沥青粘聚力强度与矿料级配结构强度组成。沥青粘聚力强度由沥青粘聚力提供，除沥青质量还与沥青用量有关，沥青用量过少，沥青提供的粘聚力不足，
西部交通科技 2016年9期2016-12-09
- 排水沥青混合料的矿料级配设计方法优化
排水沥青混合料的矿料级配设计方法优化郭宏坤（中铁四局集团第一工程有限公司，安徽合肥230041）文章在排水沥青混合料矿料级配骨架-空隙结构基本特点基础上，介绍矿料级配设计的流程。结合长沙黎托路排水沥青路面施工，实例阐述排水沥青混合料矿料级配设计方法优化试验过程。该方法采用暂定级配确定控制沥青用量的方法，可以避免排水沥青混合料配合比最佳沥青用量确定时多级配、不同沥青用量的混合料拌制工作，减小析漏试验组数，且不影响结果选定。优化的方法使矿料级配设计从半定量走向
安徽建筑 2016年4期2016-11-10
- 抗剥离剂对季冻区玄武岩改性沥青混合料微观强度的影响
了玄武岩碎石沥青矿料的微观强度.研究结果可以为吉林省及与吉林省具有相同气候条件或工程背景的玄武岩碎石沥青路面设计、施工提供理论依据.抗剥离剂；改性沥青；微观强度【引用格式】齐春玲，王显利，刘茉，等．抗剥离剂对季冻区玄武岩改性沥青混合料微观强度的影响[J].北华大学学报(自然科学版)，2016，17(5)：684-688.近年来，交通及气候条件对高速公路路面使用性能的要求越来越高，因此吉林省绝大部分沥青路面均采用SBS改性沥青来提高沥青路面的路用性能.据调查
北华大学学报（自然科学版） 2016年5期2016-10-17
- 乳化沥青封层技术在路面维修中的应用
技术指标表(2)矿料。乳化沥青封层路面中所采用的矿料应为级配碎石，碎石的最大粒径应控制在层厚的1～0.7倍之间。矿料应满足洁净、质地坚硬、耐磨、干燥等要求。本工程所采用的矿料为石灰岩碎石。矿料的技术指标见表2。表2 矿料的技术指标表3 乳化沥青封层路面对下承层的要求(1)下承层不得存在坑槽、浮土以及松散等问题，如果存在这些问题应采取技术措施进行处理。(2)下承层应按照设计规范的要求对其平整度和路拱横坡度进行处理。(3)下承层应满足强度和稳定性的要求。(4)
西部交通科技 2016年8期2016-10-13
- H6800F-CH型圆锥破碎机破碎腔型与矿料硬度关系研究
破碎机破碎腔型与矿料硬度关系研究撰文/童来平 崔林科■714102 金钼股份三十亩地选矿厂 陕西 渭南H6800F-HC型圆锥破碎机是由瑞典山特维克公司开发出来的一种细碎设备，它的独特之就处在于动锥衬板以高频、小摆幅运动，其制作精良，结构紧凑，细碎效率极高，细碎效果也很理想，固定衬板与动锥衬板的使用寿命较长。H6800F-HC；细碎；效率极高H6800F-CH型圆锥破碎机概述尤其独特于其它圆锥破碎机的是，其排矿口的大小受ASR给料口系统自动调整，而且当固定
中国机械 2016年4期2016-07-11
- 《宜兴紫砂矿料》
《宜兴紫砂矿料》由地质出版社2009年出版，全书共分七个章节，系统地介绍了宜兴紫砂的起源与发展，矿料性能、材质特点、分布状况及开采、加工、烧成等全过程。着重介绍了紫砂矿料的种类，對每类矿料具体细分并以图片进行直观展示与说明，希望达到以图识矿，增加理性认识。部分矿料更是以作品具体展示，以便达到更直观的认识。另外对一些相关矿料也作了大致介绍。
江苏陶瓷 2016年3期2016-06-11
- 《宜兴紫砂矿料》
《宜兴紫砂矿料》由地质出版社2009年出版，全书共分七个章节，系统地介绍了宜兴紫砂的起源与发展，矿料性能、材质特点、分布状况及开采、加工、烧成等全过程。着重介绍了紫砂矿料的种类，对每类矿料具体细分并以图片进行直观展示与说明，希望达到以图识矿，增加理性认识。部分矿料更是以作品具体展示，以便达到更直观的认识。另外对一些相关矿料也作了大致介绍。
江苏陶瓷 2016年2期2016-05-30
- 多因素对沥青混合料空隙率影响的正交试验分析
分形级配理论进行矿料级配设计，把粗级配分形维数Dc、细级配分形维数Df、粗细级配用量比、油石比和压实次数作为沥青混合料空隙率影响因素，采用正交试验分析方法进行试验分析，找出其对沥青混合料空隙的影响程度和变化规律，为优化沥青混合料配合比设计提供依据。道路工程；分形级配理论；矿料级配设计；正交试验；空隙率0 引 言空隙率作为沥青混合料配合比设计的主要控制性指标之一，其与沥青混合料路用性能指标密切相关。而在沥青混合料配合比设计过程中，混合料拌合、成型温度和沥青种
重庆交通大学学报(自然科学版) 2016年4期2016-05-22
- 就地拌和的冷沥青混合料施工工艺
工艺。1 沥青和矿料的选择1.1 选择沥青的具体方式（1）乳化沥青：水分子和沥青原本是两种相互之间不会产生任何混合的绝缘物质。乳化沥青却正是由含有少量乳化剂的水和粘稠沥青相混合所制成的一种分散体系。沥青的细微颗粒在乳化沥青中呈现出分散的样貌，而水分子却呈现出连续排列的形态。乳化沥青有着各式各样的分类。按照乳化剂的不同可以将乳化沥青分为阴离子型和阳离子型这两种。按照乳化沥青中电离子裂化速度的快慢可以将乳化沥青分为慢裂（SS）和中裂（MS）这两种[1]。（2）
建材与装饰 2015年46期2015-12-05
- 浇注式沥青混合料体积设计法研究
法确定合成级配的矿料间隙率，并按照常温下沥青刚好填满矿料间隙的假设换算沥青用量和有效沥青用量，然后进行混合料性能试验。试验结果表明，该沥青用量符合浇注式沥青混合料经验用油量范围，且混合料性能试验结果满足相关要求，说明浇注式沥青混合料体积设计法具有实用性和可行性。桥梁工程；体积设计法；土工击实试验；浇注式沥青混合料；矿料间隙率0 引言近年来，浇注式沥青混凝土以使用效果好、施工敏感性低和易于维修等特点逐渐成为我国大跨径钢桥面铺装的主流类型之一。以往在进行浇注式
城市道桥与防洪 2015年8期2015-10-20
- 基于级配要求的矿质混合料配合比调整公式研究
产过程中,抽检的矿料级配应满足偏差要求。1.2.1 沥青混合料应满足级配范围的要求合成级配必须在级配范围内。《公路沥青路面施工技术规范》推荐了沥青混合料的级配范围[5],还规定了工程设计级配范围的确定方法及相关要求,应按照气候条件、交通条件、公路等级、所处的层位及工程所在地的经验来确定沥青混合料的工程设计级配范围[5]。在选定合格的原材料并完成各矿料的筛分试验后,确定各矿料的质量百分比(即配合比),校核合成级配是否在工程设计级配范围内,否则必须调整配合比。
建材世界 2015年5期2015-06-24
- 谈CAD与Excel确定橡胶颗粒沥青混合料级配★
合料中，确定各种矿料的含量，可利用计算机软件AutoCAD与Excel电子表格相结合，绘制橡胶颗粒沥青混合料级配图，用软件绘图摒除了手工绘图效率低、时间长，曲线描绘不精确等缺点，可以不用编写程序，既避免不会因编程带来的工作停滞，又可以高效精确地确定出橡胶颗粒沥青混凝土中各种矿料的含量。AutoCAD，Excel，矿料级配曲线图0 引言通过阅读研究近年来国内刊物，确定了沥青混凝土矿料级配的方法，总体来说有两个方向，一种是利用Excel电子表格中的编程功能，借
山西建筑 2015年16期2015-04-19
- 细集料相对密度对沥青混合料矿料间隙率的影响研究
压实沥青混合料的矿料间隙率（VMA）是指沥青混合料试件中矿料部分以外的体积占混合料总体积的百分率[1]。在沥青混合料配合比设计中，VMA是沥青混合料的重要体积指标之一。2004年9月发布的JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》根据集料的公称最大粒径和设计空隙率规定了各种沥青混合料的最小VMA要求值。配合比设计过程中，在最佳沥青用量确定后，应检验最佳沥青用量下试件的VMA值是否满足相应的空隙率对应的最小VMA要求值[2]。最小VMA要求值是参考
城市道桥与防洪 2015年5期2015-01-09
- 影响沥青混合料VMA的因素分析
究背景沥青混合料矿料间隙率是指空隙率与有效沥青用量之和，在沥青混合料设计和施工过程中，矿料间隙率为一个重要的体积控制指标。沥青用量直接关系到工程成本的控制，施工单位为降低成本通常会降低沥青用量，但是必须满足空隙率（VTM）、矿料间隙率（VMA）的要求，现有规范规定了矿料间隙率的最小值。所以通过调整矿料间隙率使其接近规范要求的最小值可以有效地降低沥青的用量。不同地域、不同施工单位所用集料不同，要想使得混合料满足VMA最小值并不是一件容易的事情，往往需要通过试
山西交通科技 2014年3期2014-01-12
- 矿料岩性评价方法及其试验研究
州 510000矿料岩性关系到沥青与矿料的粘附性进而影响沥青混合料的路用性能，目前，针对矿料岩性是根据组成矿料的矿物成分中SiO2的含量来判定，SiO2含量大于65%即认为矿料呈酸性，SiO2含量小于52%即认为矿料呈碱性，而介于52%和65%之间时，认为矿料呈中性，由于要准确测定矿料中SiO2的含量比较困难，导致依据SiO2含量来判定矿料的岩性实际当中难以操作。本文对矿料岩性方法进行了探讨，尝试了采用PH值法、碱值法和表面Zata电势法来评价矿料的岩性，
江西建材 2014年20期2014-01-01
- 沥青路面矿料组成设计
要求越来越高，对矿料组成设计要求精度也越来越高。按现行规范中热拌沥青混合料矿料组成设计方法的规定：高速公路和一级公路沥青路面可利用电子计算机的电子表格试配法（简称：表格试配法）进行。高等级公路工程中混合料矿料组成设计常用方法还有正规方程法。将表格试配法与正规方程法单独应用于吉草高速公路沥青路面矿料组成设计时，发现两种方法存在不足：①表格试配法虽然能够在计算机上显示合成级配及级配曲线，再根据目标级配进行随时调整，直至满意为止，但是该方法耗时耗力、工作量大。②
交通科技与经济 2013年4期2013-10-17
- 谈中温沥青混合料的性能
观点，他们选定的矿料温度是110℃和115℃［5］。在Stellenbosch大学，南非conjunction Gvan Heesen Zonen对潮湿的非连续级配的材料进行了一些初步测试，这些矿料在被加热至约95℃的温度前加入泡沫沥青进行拌合，现已取得了显著的效果，因此联同Delft技术大学发起了一个试验项目来研究“中温泡沫沥青混合料”。2.1 矿料2.1.1 矿料温度矿料温度应介于环境温度与100℃之间，矿料温度的升高直接导致了混合料拌合温度的升高。视
山西建筑 2013年8期2013-08-22
- 沥青混凝土混合料的组成设计
沥青粘度会下降，矿料粘接力会降低，引起抗变形能力、强度下降。所以，高温季节、荷载作用时，路面极易发生推移、车辙问题。有效提高高温稳定性，有利于提高内摩阻力、粘结力。将粗矿料融入沥青混合料中，可使粗矿料构成一个骨架结构，提高内摩阻力。使沥青料粘结度提高，合理控制矿料、沥青的配合比，控制好沥青用量，选择活性矿粉，可改善矿料和沥青的互相作用，有利于提高混合料粘结度。同时，将合成橡胶、天然橡胶、聚乙烯掺入至沥青中，可提高高温稳定性。除材料自身特性，热稳定性也受到结
河南科技 2013年5期2013-04-10
- 高炉配加经济矿料生产实践*
学)高炉配加经济矿料生产实践*魏太林1张晓亮1牛卫军1，2余丽娜1(1.安阳钢铁股份有限公司;2.武汉科技大学)经济矿料通常由褐铁矿或半褐铁矿组成，含铁品位低、杂质多，在烧结中配加它是钢铁行业应对资源危机、降低生产成本的有效措施之一。安钢通过生产试验与理论探索，烧结经济矿料的使用量占到了铁矿粉消耗总量的50.1%，成本下降10%左右，完全适应了大配比经济矿料烧结生产。同时，高炉操作为适应低品位经济矿料采取了各种措施，实现了较好的技术经济指标。经济矿料 褐铁
河南冶金 2012年1期2012-12-07
- 旋转压实和马歇尔击实试件体积特性差异的试验研究
率、沥青饱和度和矿料间隙率等；Superpave热拌沥青混合料设计方法是美国SHRP的主要研究成果，该方法分为3个设计水平。目前，设计水平II和III由于较为复杂尚未到实用阶段，设计水平I由于概念清晰、方法实用等优点被普遍接受。现行规范规定的混合料设计方法和Superpave法的本质是体积参数的设计，设计的主要内容是确定矿料级配和油石比，两种设计方法的最主要的差别体现在成型方式上。由于马歇尔试验方法应用较为成熟，Superpave方法能够较好地模拟道路施工
城市道桥与防洪 2012年6期2012-09-25
- 微表处在路面车辙修复工作中的应用
的联系。(1)对矿料的要求。矿料是整个微表处技术性能质量保证的重要基础，它是整合混合料的骨架。由于微表处一般使用在公路的表面，也就是与各种车辆进行直接接触的部分，所以它的抗磨性和抗滑性应该满足道路交通安全的要求，同时这也是保障微表处使用寿命的一个必要标准。为了达到这一效果，矿料的选择极为重要，必须选择耐磨性好、强度高、硬度大的玄武石料。对于矿料的力学性能，应该满足以下要求，见表1。表1 矿料力学性能要求矿料除了满足力学性能要求，还必须符合一定的极配标准。极
黑龙江交通科技 2012年5期2012-09-06
- 铁矿石烘干设备的热工分析
工分析及计算烘干矿料所消耗的总热量Q总计包括：Q1有效利用的热量, 即为对物料加热烘干所需的热量；Q2经烘干筒壁散失的热量；Q3经烟气散失的热量；Q4其他热损失。Q= Q1+ Q2+ Q3+ Q4Q1有效利用的热量对矿料烘干加热所需的热量包括两部分，一部分为物料中所含水分的预热和蒸发所需热量（Q水）；一部分为矿料本身的加热所需热量（Q矿）。Q1=Q水 + Q矿Q水=1000GCsW(T1-T0) + 1000G(W-W1)[R + C2(Ti-T1)]G
城市建设理论研究 2012年22期2012-09-06
- 九圩港大桥连续钢箱梁桥面铺装混合料配合比设计
[1]。2.2 矿料九圩港大桥用粗集料为10～15mm及5～10mm的玄武岩，细集料为0～3 mm的石灰岩，填料为石灰岩磨细的矿粉，其各项性能指标测试结果见表2～表5[2]。表1 面层用高粘度沥青测试结果及技术要求表2 粗集料试验结果及技术要求表3 细集料试验结果及技术要求表4 填料试验结果及技术要求表5 矿料筛分结果及规格要求由表2～表4可以看出，九圩港大桥用粗细集料及矿粉均满足设计要求。由表5知，仅10～15 mm和0～3 mm矿料筛分结果不满足相应的
城市道桥与防洪 2012年12期2012-08-06
- 雾封层预防性养护技术研究
破乳，乳化沥青在矿料表面的破乳是乳化沥青与矿料接触后，由于离子电荷的吸附和水分的挤出，许多沥青微滴相互聚结，成为连续整体薄膜的过程；乳化沥青自身的聚结破乳是乳化沥青中胶团因发生不可逆的聚并破坏，油水分离，最终使沥青成为连续相的过程。其破乳机理主要有表面能理论、电荷吸附理论和相似相溶理论：2.1表面能理论（1）铺展作用乳化沥青在润湿矿料表面的展开情况如图1所示。图1乳化沥青展开图展开系数SR/S为：SR/S=γW/G-γR/G-γR/S=(γW/G+γR/G
城市建设理论研究 2012年6期2012-04-10
- 国产环氧沥青混合料配合比设计
氧沥青以及所选用矿料的性能指标参数,进行沥青混合料试验室配合比设计,通过马歇尔试验,确定矿料组成比例和最佳沥青用量。表1 环氧沥青混合料技术指标及其技术要求2 原材料选择与试验试验所用的原材料有环氧沥青(组分A和组分B)、集料(铺装专用玄武岩集料)和矿粉等。本文所用是句容市宁武化工有限公司生产的国产环氧沥青,A,B组分的质量比为1∶2.9。环氧沥青混合料要求矿料干净、坚硬、耐磨且非酸性,表面100%为破碎面,形状以近似立方体为主。矿质填料采用石灰岩矿粉,至
山西建筑 2010年5期2010-08-20
- 稀浆封层在高速公路下封层中的控制要点
标及要求1.2 矿料采用葫芦丘出口碎石场产0 mm～4.75 mm石屑,颗粒组成符合ES-2型中封层级配要求,骨料在封层中起着支撑作用,骨料表面应干净、粗糙、无风化、杂质并与沥青能够良好粘结,其中5 mm以下细矿料砂当量不低于60%。表2 稀浆混合料设计配合比1.3 配合比设计稀浆封层配合比设计委托福建省公路工程试验检测中心进行,试验结果见表2。2 稀浆封层的施工2.1 施工准备工作稀浆封层摊铺车是一种具备储料、计量控制、送料拌和、摊铺等功能,在行驶过程中
山西建筑 2010年9期2010-07-30
- 利用面积法计算加纤维沥青混凝土沥青增量浅析
面积大小。假定当矿料为立方体时,则边长 L的石料表面积为 6L2,体积为L3,质量M=ρL3,则比表面积为6L2/(ρL3)=6/(ρL)3.2 矿料的总表面积计算(1)矿料的级配和密度以AC-16(I)级配为例进行计算,级配和密度指标见表1。试验实测粗集料(＞4.75mm)密度为2.697g/cm3,细集料(0.075～4.75mm)密度为2.698g/cm3,矿粉密度2.7202698g/cm3。(2)矿料表面积计算假定矿料为立方体,筛余为M(g),矿
黑龙江交通科技 2010年8期2010-03-24