乳化沥青封层技术在路面维修中的应用

曲宏伟

(新疆兴亚工程建设有限公司，新疆　昌吉　831100)



乳化沥青封层技术在路面维修中的应用

曲宏伟

(新疆兴亚工程建设有限公司，新疆昌吉831100)

乳化沥青具有良好的流动性和渗透性，乳化沥青封层不仅可以作为中低级路面的定面层以起到保护砂石承重层的目的，还可以作为新修路面的下封层以防止水下渗并保护路基。文章结合路面维修工程实例，分析了乳化沥青封层路面对材料和下承层的要求，探讨了乳化沥青封层路面的施工技术。

乳化沥青；路面维修；质量控制

0　引言

乳化沥青具有良好的流动性和渗透性，它能够渗透到基层的一定深度中，并在基层与沥青面层之间起到过渡的作用，从而将这两层结构层有效地粘结在一起，以提高基层与面层之间的受力性能[1]。乳化沥青封层技术在路面工程中的应用不仅可以作为中低级路面的定面层，起到保护砂石承重层的目的，还可以作为新修路面的下封层以防止水下渗并保护路基。本文笔者将结合具体的路面维修工程实例，探讨沥青封层技术的具体施工过程。

1　工程概况

本工程为某公路路面维修工程，公路全长26 km。路面面层为沥青贯入式路面，其厚度为6 cm。路基为石灰土基层，其厚度为18 cm。该公路经过长时间的运营使用之后，路面上出现了严重的病害问题，比如开裂、松散以及坑槽，这些病害问题严重影响了公路的行车安全。改建后的公路路面面层采用两层式沥青混凝土。考虑到在新旧路基间容易出现不均匀沉降问题，引起路面的破坏。因此决定在该公路基层修筑完成之后在其上铺筑临时路面以维持车辆的通畅，待新建部分的路基沉降完成之后再进行路面面层的铺筑。经过综合分析，决定采用乳化沥青封层路面。

2　乳化沥青封层路面材料要求

(1)乳化沥青。乳化沥青封层路面中所采用的乳化沥青一般为中裂或者慢裂型阳离子乳化沥青。本工程所采用的乳化沥青为慢裂型快凝型阳离子乳液[2]。乳化沥青的技术指标如表1所示。

表1　乳化沥青的技术指标表

(2)矿料。乳化沥青封层路面中所采用的矿料应为级配碎石，碎石的最大粒径应控制在层厚的1～0.7倍之间。矿料应满足洁净、质地坚硬、耐磨、干燥等要求。本工程所采用的矿料为石灰岩碎石。矿料的技术指标见表2。

表2　矿料的技术指标表

3　乳化沥青封层路面对下承层的要求

(1)下承层不得存在坑槽、浮土以及松散等问题，如果存在这些问题应采取技术措施进行处理。

(2)下承层应按照设计规范的要求对其平整度和路拱横坡度进行处理。

(3)下承层应满足强度和稳定性的要求。

(4)路基路面应设置有综合排水系统，确保排水通畅，雨水下承层不得存在积水的问题。

4　乳化沥青封层路面施工技术

4.1施工准备

(1)乳化沥青和矿料。在施工之前，应根据工程的具体情况以准备足够数量的乳化沥青和矿料原材料。对于进入施工现场的原材料应按照相关要求对其质量进行检验，确保满足要求。

(2)下承层。下承层应满足平整密实的要求，同时不得存在松散、坑槽等问题，如果存在这些问题，应在施工前2 d对这些问题进行修补和平整处理。

(3)施工机具。在本工程中进行乳化沥青封层的施工，主要需要应用到的施工机具包括沥青洒布机、撒料车、双轮压路机以及推平器等。在施工之前，应对这些施工机具进行调试和修理，确保其处于良好的工作状态。

4.2施工要点

一般情况下进行乳化沥青封层路面的施工可以采用洒铺法。在具体施工过程中，不同的路段应根据交通量的大小以选择不同的施工工艺。根据要求，当路段的交通量在500辆/d以上时，需要采用两油两料法施工工艺，当路段的交通量在500辆/d以下时，需要采用一油两料法施工工艺。以下将对两油两料法施工工艺进行具体的阐述。

两油两料法比较适合在交通量比较大的路段中应用。铺筑的厚度可以控制在1～1.5 cm之间。其具体的施工程序如下：

(1)清扫下承层。在正式施工之前，应先采用竹扫帚对下承层的表面进行清理，将其上的杂物全部清除干净，对于污染较为严重的区域则需要采用铁锹将其铲除。

(2)吹净下承层表面浮尘。当下承层清扫之后，需要采用风机对下承层表面上的浮尘进行清理，将其全部吹除干净[3]。如果下承层中存在骨料，则应尽量使下承层表面上的骨料外露，这样可以有效提高乳化沥青与下承层之间的粘结效果。

(3)洒布第一层乳化沥青。当下承层准备工作完成之后，即可开始进行第一层乳化沥青的洒布施工。进行乳化沥青的洒布采用的是沥青洒布机。洒布作业应确保均匀，不得存在空白和积聚的问题。根据要求，本工程乳化沥青的洒布量应控制在1 200～1 400 kg/km2之间。

(4)洒布第一层矿料。当第一层乳化沥青洒布施工完成之后，接着进行第一层矿料撒铺作业。本工程所采用的第一层矿料为Ⅰ型矿料。进行矿料的撒铺采用的是撒料车。矿料的撒铺作业应确保一次撒铺充足，并且不得存在重叠或者漏洒的问题。根据要求，第一层矿料的撒布量应控制在8～9 m3/km2之间。

(5)第一层碾压。当第一层矿料撒布施工完成之后，需要进行平整处理，将其中的大颗粒和杂物清除干净，之后即可进行碾压施工。本工程碾压施工所采用的机械设备为6～8 t的双轮压路机。碾压次数控制在2～3遍之间。

(6)洒布第二层乳化沥青。当第一层碾压施工完成之后，即可采用沥青洒布机进行第二层乳化沥青的洒布施工。乳化沥青的洒布施工应确保均匀，不得存在空白或者沥青积聚的问题。根据要求，乳化沥青的洒布量应控制在1 600～1 300 kg/km2之间。

(7)撒铺第二层矿料。进行第二层矿料的洒布施工采用的材料为Ⅱ型矿料。矿料的撒铺施工采用撒料车。进行矿料的撒铺施工应确保一次撒布充足，不得存在重叠或者漏空的问题。根据要求，第二层矿料的撒铺量应控制在7～8 m3/km2。

(8)第二次碾压。在对第二层矿料进行整平处理之后，即可在此进行碾压施工。碾压施工采用的机械设备为6～8 t的双轮压路机。碾压次数控制在3～4遍之间。

(9)初期养护。当碾压施工完成之后即可正式开放交通。但是应严格控制好车辆的行驶速度，车辆不得快速行驶，并且还应控制车辆的行驶路线，使得路面全幅宽度能够获得均匀碾压的可能[4]。如果路面上存在局部泛油、松散以及麻面等问题时，应及时采取措施进行修整。

4.3施工质量控制措施

(1)各个施工工序之间应确保紧密衔接，不得出现中断。当天的施工路段应在当天全部施工完成。

(2)乳化沥青的洒布应确保均匀，不得存在空白或者积聚，以免日后产生松散或者推挤的病害问题。

(3)矿料的洒布应确保均匀，如果局部不均，应采取措施进行处理。矿料的撒铺施工应在乳液破乳之前全部完成。

5　结语

结合以往工程实施效果可知：乳化沥青在新建路面中的应用可以达到防止水下渗并保护路基的效果。文章结合某公路路面维修工程，针对该公路改建情况，对其新建公路采取乳化沥青封层路面，对施工过程中的各个环节提出了可行的施工技术措施。从该公路竣工后的运营情况来看，采用乳化沥青封层处理后的路面没有出现水下渗等情况，有效地保护了公路路基。

[1]吴瑞环.高速公路沥青路面大修方案优选方法研究[D].西安：长安大学，2014.

[2]李培龙；申欲飞.乳化沥青在公路预防性养护中的应用[J].山西建筑，2008(4)：180-181.

[3]张德喜.改性乳化沥青稀浆封层路面质量控制要点[J].北方交通，2008(4)：18-19.

[4]俞日高，高学清.公路养护中乳化沥青稀浆封层技术探讨[J].民营科技，2012(8)：73.

Application of Emulsified Asphalt Sealing Technology in Pavement Maintenance

QU Hong-wei

(Xinjiang Xingya Construction Engineering Co.，Ltd.，Changji，Xinjiang，831100)

The emulsified asphalt has good fluidity and permeability，the emulsified asphalt sealing layer can be used not only as the fixing surface layer of low and middle-level pavement to serve the purpose of protecting the load-bearing gravel layer，but also as the lower sealing layer of newly built pavement to prevent the water infiltration and to protect the roadbed.Combining the pavement maintenance engineering examples，this article analyzed the requirements of emulsified asphalt sealing layer pavement on materials and lower bearing layer，and discussed the construction technology of emulsified asphalt sealing layer pavement.

Emulsified asphalt；Pavement maintenance；Quality control

U415.6

A

10.13282/j.cnki.wccst.2016.08.010

1673-4874(2016)08-0039-03

2016-06-08

曲宏伟(1969—)，工程师，研究方向：公路工程。