站房
- 严寒地区森林高铁站房施工组织探讨
批有代表性的高铁站房建设而成，为广大旅客出行带来了极大的便利。目前高铁站房的建设工期均很紧张，且位于东北的站房建设要面临冬期施工，如何保质保量并快速组织东北严寒地区森林高铁站房建设，为振兴东北发展提供动力成为主要课题。本文通过对东北严寒地区森林高铁站房施工组织特点研究，采取有效冬期施工措施，合理组织施工顺序，为类似工程提供参考。1 工程简介长白山站房位于长白山脚下二道白河镇，境内森林密布，美誉森林高铁站房，是集铁路、公交等多种交通方式于一体的地上、地下 4
工程质量 2023年1期2023-02-12
- 铁路站房现场施工质量与安全管理思考分析
00引言开展铁路站房工程建设，为了保证整体施工质量，开始施工前必须全面勘察施工地质条件、道路位置、管线相对位移等重要信息。除了施工质量外，铁路站房施工安全管理同样重要，管理人员了解施工现场地下水位，排查所有安全隐患，建议采取施工观测的方式，确定施工观测点的同时需要明确距离，做到科学选材，观测点结构形式也是必须关注的关键内容。铁路站房施工水电、道路种类、临时建设设施等，均属于施工质量与安全管理必须考虑的因素，如果没有及时全面地展开分析，必然会威胁到铁路站房质
建筑与装饰 2022年8期2023-01-13
- 考虑近断层强震影响的铁路站房抗震韧性评估
10031）铁路站房作为铁路网的重要组成部分，是综合交通体系的重要节点，承担着运输人员、集散物资等重要任务［1］。由于铁路选线限制，部分站房不得不修建在高烈度区，且临近地震断裂带。一旦发生强烈地震，站房产生一定程度的损伤，不仅会造成经济损失，还可能导致铁路线的运输功能中断。1995年，日本阪神7.2级地震造成甲阳园站站房和站台损坏，经济损失约660亿日元。2008年，汶川8.0 级地震造成绵阳站站房主楼受损，部分墙面坍塌，丧失了使用功能。2017年，青川5
中国铁道科学 2022年6期2022-12-16
- 盾构下穿时既有国铁站房的受力分析及加固方案
元数值计算获得了站房结构易发生裂损区域，为后续相应工程提供了参考。文献[2]以广州地铁2号线下穿广州火车站站场为背景，采用地层加固及扣轨辅助方案，连续、安全、快速地穿过站场，具有重要的借鉴意义。文献[3]以贵阳轨道交通1号线下穿贵阳火车站售票厅及行包房工程为背景，通过数值计算方法对下穿段地应力及区间隧道开挖支护进行研究，并采取各种有效安全措施，保证了工程顺利实施。以上成果对相关研究具有重要借鉴意义。但既有相关研究中针对盾构隧道正下穿国铁站房的相关研究相对较
城市轨道交通研究 2022年9期2022-11-21
- 小型铁路旅客站房的消防系统设计探析
007）铁路旅客站房的建筑规模根据高峰时段发送旅客量人数，可分为特大型、大型以及中、小型站房[1]。近几年来，随着高速铁路在全国范围内的跨越式大发展，中小型铁路旅客站房已是站房建设的重点。中小型旅客站房数量多、分布广，建筑面积以及投资均受到一定限制[2～3]。其特点是人员密集、行李包裹较多、可燃物较多，一旦发生火灾，火灾危险系数较高，因此，车站消防系统设置的合理选择尤为重要[3]。由于站房规模的不同，其室内消防设计的相关系统也会有较大差异。合理的设计，必须
安徽建筑 2022年3期2022-11-21
- 哈伊高铁日月峡站开工
项目最后一座新建站房正式开工。日月峡站站房总建筑面积约3 500 平方米，为线侧下式站型，可容纳500 名旅客同时候车。站场设2 站台4 线，站房为地上2 层地下1 层结构。日月峡站站房建筑风格融合地域文化，以“日月同辉，森林木屋”为主题，设计概念取自林区民居木屋，将火车站与日月峡景区森林客厅的概念相融合。
现代经济信息 2022年26期2022-11-18
- 高架站旅客站房布置形式及流线研究
10031)旅客站房是旅客办理购票、托取行李及候车的场所，是车站广场与站场相连接的中枢[1]。旅客站房应与城市规划及铁路站场布置有机配合，才能更大限度地方便旅客乘车出行，提高经济效益。流线是指建筑使用者在建筑中的活动路线[2]，是客运站特别是站场、站房、站前广场总体布置的主要依据，流线设计的合理性直接影响车站作业效率和旅客乘车体验。随着我国铁路网络的逐渐完善，旅客车站数量也逐渐增多。车站可分为高架站和地面站，高架站的站台等车站设备设于高架桥之上，距离地面具
四川建筑 2022年5期2022-11-09
- 邻高铁及站房富水砂层基坑变形控制对策研究
迅速发展，高铁及站房周边地下空间开发日益增多。由于站前广场等配套工程具有滞后性，故常在高铁及站房建设完成后施工[1]。而已建好的高铁及站房对位移和沉降要求极为严格，尤其在富水砂层地区，周边配套工程基坑围护资金投入少、设计薄弱，对高铁及站房重视程度不够、保护经验不足[2－3]，基坑开挖及降水极易产生地下水渗流破坏、涌水涌砂等问题，造成高铁及站房位移和沉降超标，损失巨大，影响高铁安全运营[4－5]，故急需针对富水砂层地区配套工程基坑对高铁、站房的影响及变形控制
铁道建筑技术 2022年8期2022-09-30
- 铁路站房内的环境照明设计研究
0）1 引言铁路站房运营时间长、能耗多，应采用高效光源灯具。作为国家大力提倡的绿色、节能并逐步实现落地的照明光源，LED光源的优点有：寿命长，后期维护频率低。站房高大空间灯具安装高度高，维护难度大，更新成本高，灯具寿命长能降低长期维护频率，间接节约了运营成本。另外，LED光源表现形式多样化，灯具样式丰富，能呈现丰富的动态效果，发出多种颜色的光，视觉效果佳，呈现出温馨舒适的光环境。本文以竣工的某铁路站房为例，研讨某铁路站房LED照明在功能、经济性及舒适美观方
工程建设与设计 2022年17期2022-09-21
- 铁路站房减隔震技术应用与研究现状评述
10031）铁路站房作为铁路网的重要组成部分，是综合交通体系的重要节点［1-2］。一旦发生强烈地震，站房出现较大的破坏，运输功能中断，不仅会造成一定的经济损失，还会造成严重的社会影响。1995年日本阪神7.2 级地震，造成甲阳站站房损坏，损失达660 亿日元。1999年台湾集集7.6 级地震，造成集集站站房严重倾斜。2008年汶川8.0 级地震，造成宝成铁路沿线的江油站、德阳站、广元站等站房主体结构损坏，绵阳站站房的非结构构件严重受损，站房重建期间旅客只能
中国铁道科学 2022年4期2022-08-01
- 自适应PID控制在冷热站房节能系统中的应用
70208)随着站房建设数量的增加， 对站房能源供应也愈发紧张， 每年站房能源占据能源供应总量的绝大部分. 由于站房能源消耗严重， 能源利用率较低， 为加强冷热能源控制， 大多研究机构设计出多种控制方法， 能够有效进行站房节能控制.通过参考各种研究机构设计的节能技术， 对国内外多种控制节能方法进行分析， 其中国外研发的AC-DC原边驱动芯片， 通过驱动控制节能系统， 主要针对低压电器， 具有强控性， 供应效果较为明显. 但这种控制芯片对中高压电器控制能力欠
测试技术学报 2022年1期2022-02-17
- 铁路既有站房的改造建设问题分析
前大部分铁路既有站房投入运营年限较长，服务作业场所布局存在不合理的情况，房屋质量也存在问题，人流路线过于混乱，越来越无法适应城市的发展需求。在这种情况下，需要加强对既有站房的改造，强调站房的功能性、系统性、先进性、经济性和文化性。但这种改造不仅投资大，而且施工也较为复杂，因此要求确保改造建设的质量，在保证站房的使用功能和美观性达到预期要求的同时，还要确保后续的安全使用。1 铁路既有站房存在的问题1.1 内部功能布局不合理目前各城市铁路站房自建成后就不间断的
商品与质量 2021年16期2021-11-23
- 西安火车站南北站房全面贯通
项目——西安站南站房及南侧高架候车室正式投用，标志着西安火车站南北站房全面贯通，对提升区域交通出行能力、展示城市新风貌、服务十四届全运会具有重要意义。目前，西安火车站已形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的南北双广场和双站房“南北通透”的格局。剩余南车场改扩建工程预计2022年完成。届时，西安火车站将由原来的6台11线增加到9台18线，年旅客发送量预计将达到4800万人次。
陕西画报 2021年9期2021-11-01
- 高铁钢结构站房雨棚防腐防锈维护管理
其质量的稳定性。站房雨棚是高铁车站提供服务的重要建筑平面，其钢结构能否具备稳定性，直接影响着站房雨棚能否支撑。本文对此进行研究分析，对高铁钢结构站房雨棚的防腐防锈维护管理进行策略探索。关键词：高铁设备;钢结构;站房;雨棚;防腐防锈;维护管理;措施0 引言 近年来，高铁的出行量逐步增大，带给人们生活便利。为有效实现高铁多种功能的共享，从而推进现代化水平创新成果，必须要保障高铁整体的质量水平。而保障高铁的质量水平，除了要对高铁主体部分的设施和主干道的路面轨道
交通科技与管理 2021年18期2021-09-10
- 浅析沪昆铁路嘉兴站建筑设计
析沪昆铁路嘉兴站站房的建筑设计，探讨了地下高铁站建筑设计方法，并提出高铁车站的一种新设计理念——森林中的火车站，为今后的地下火车站设计提供一定的参考。一、项目概况1.城市概况嘉兴，别称“禾城”，浙江省地级市，长三角城市群、上海大都市圈重要城市、环杭州湾大湾区核心城市、杭州都市圈副中心城市、沪嘉杭G60科创走廊中心城市，位于浙江省东北部、长江三角洲杭嘉湖平原腹地。嘉兴处江河湖海交会之位，扼太湖南走廊之咽喉，与上海、杭州、苏州、宁波等城市相距均不到百公里，作为
中华建设 2021年6期2021-06-22
- 火车站站房室内空间人性化设计研究
的成就，为火车站站房建筑的设计提供了更多的技术支持。因此，巩固和强化对火车站站房建筑设计的研究，可以整合城市独特的色彩、风格等，对火车站站房室内空间进行整合和细化设计，为旅客创造更加舒服安逸、方便的空间环境[1]。1 人性化设计的基本含义所谓的人性化设计，就是在对火车站站房室内空间进行设计时，设计师要满足乘客生活基本需求，同时让乘客获得精神上的享受[2]。简而言之，设计师应了解乘客在乘坐、等候火车时的生活需求和精神需求。乘客不是货品、物品，在长时间的等候过
中国建筑装饰装修 2021年4期2021-05-18
- 营改增对公路站房工程造价影响研究
实施前，要从公路站房工程造价标准进行分析，对公路站房工程造价的调整进行有效分析，以此防止营改增对公路站房工程造价的影响，确保公路站房工程造价的有效实施[1]。1 营改增对公路站房工程造价的影响1.1 对组织方式以及经营方式的影响在我国公路站房工程施工中的主要经营管理方式体现为工程承包的方式进行，通常情况下公路站房企业中存在着许多其他的公司，在进行公路站房施工工程中，借助公路站房企业中的其他公司来完成对公路站房建筑工程的施工以及建筑[2]。在营改增政策实施环
运输经理世界 2021年9期2021-04-09
- 智能照明控制系统在铁路站房中的应用探究
明;控制;铁路;站房引言随着多层域感知、人工智能、移动互联、主动协同等技术的应用，铁路设计必将紧随“智能化”和“数字化”新一代技术发展方向，聚焦“智慧服务、智能运行、智能运维、智慧云服务、智能建造”等领域，推动智能铁路系统的全面创新，实现人、车、运行环境、设备、指挥调度之间在线数据以前所未有的广度、深度与速度进行交互与共享。1客室照明系统总体设计目前，国内外没有针对铁路、轻轨及有轨电车的客室照明标准，我国城市铁路客室标准基本上参考国内和国外相关铁路标准。有
新视线·建筑与电力 2021年8期2021-02-21
- 连盐铁路赣榆站和响水县站站房设计
客车站一般由旅客站房、客运服务设施和城市交通配套设施等组成，是为旅客办理客运业务的车站。按线路性质可划分为客货共线车站和客运专线车站。铁路旅客车站是一个城市对外交通的门户，同时也是城市各种交通方式衔接与联运的客流集散地[2]。因此，铁路旅客车站不仅要提供铁路运输的全部功能，还应满足城市及区域经济、文化发展的需求，为城市的发展和城市综合交通体系的建立和发展提供基础条件。作为城市文明的窗口，铁路旅客车站还必须体现所在城市的文化传承和时代风貌。随着时代的发展，铁
工程建设与设计 2020年18期2020-10-23
- 连盐铁路某中型站房消防设计要点探讨
上的一座典型中型站房。站房消防设计通常包括防排烟系统、消火栓系统、自动喷水灭火系统以及消防炮系统。本文以滨海站为样本，探讨了站房消防设计中的要点以及常出现的问题。关键词 滨海县;站房;防排烟;消防炮1建筑概况滨海县站为新建铁路连云港至盐城线上一座中型站房，最高聚集人数700人。站房总建筑面积10061平方米，主体二层，局部三层，建筑高度23.94m。一层为职工宿舍、预留生产房屋、消防水池、消防泵房。二层为候车大厅、旅客服务、售票厅、VIP候车室、车站办公和
建筑与装饰 2020年1期2020-03-18
- 探究铁路站房钢结构施工质量控制要点
的持续增加，铁路站房钢结构施工愈发普遍。钢结构的使用虽然在一定程度上降低了铁路站房的建设成本、提高了铁路站房的施工效率，但在实际施工中，为保证铁路站房的施工质量，对钢结构施工的质量要求更为严格。基于此，本文对铁路站房钢结构施工质量控制要点展开分析。2 铁路站房钢结构优势分析铁路站房钢结构的优势主要可总结为3点：（1）钢结构开间较大，可满足大多数铁路站房的建设需要，同时减少了铁路站房建设中立柱的使用及其对空间的限制；（2）钢结构自重较小，铁路站房采用钢结构可
工程建设与设计 2020年14期2020-03-06
- 船厂站房建筑设计探讨
着主角的光环，而站房就像配角一样。其实，作为给全厂车间、辅助生活提供支持的建筑，站房是必不可少的。而且船厂站房类型多样，要求也不尽相同，笔者根据多年船厂建筑设计经验，从以下多个方面分析总结出船厂站房建筑设计的若干设计要点。2 站房建筑分类2.1 按照主要功能分类2.1.1 给排水站房这类站房为船厂提供日常生产、生活及消防用水，一般由泵房和水池组成，泵房、水池可以设于地下，也可以设于地上。通常包括给水泵房、杂用水泵房、消防泵房等。2.1.2 动力站房这类站房
工程建设与设计 2020年1期2020-03-05
- 铁路站房防水施工关键技术的研究
推动，尤其是铁路站房等铁路建筑，更是成为了现代城市建设中的亮丽风景，在人民群众的生活以及社会经济发展中起到了非常大的作用。通常，铁路站房工程涵盖了很多部分，其中，工程防水对铁路站房的使用功能以及年限有着很大意义。故而，在实际的施工作业期间，一定要强化对施工技术的应用，加大对各个环节的把控，以便可以从整体的角度上对施工质量进行提升。1 铁路站房防水施工问题分析1.1 结构层面对于铁路站房而言，其最高处为屋面，所以在对屋面进行设计的过程中，应该对其位置的特殊性
四川水泥 2020年7期2020-02-16
- 标准化设计在铁路站房设计中的运用
环节,尤其是铁路站房设计尤为重要,与铁路整体运行质量有较大影响,这就需要进行设计的过程中,通过标准化设计提升铁路站房整体设计质量,只有这样才能充分发挥标准化设计在站房设计中的运用效果,为我国铁路整体运行效果的提升奠定良好的基础。1 标准化设计在铁路站房的设计原则1.1 人性化原则 在对铁路站房进行设计之初,应通过人性化设计原则满足用户需求。由于铁路运行效率较高,人流量相对比较大,这就应在室内面积进行有效设计,以此确保其宽敞度,从而满足所有客户需求与人性化体
探索科学(学术版) 2019年5期2020-01-18
- 中型铁路旅客车站给排水及消防设计案例分析
案例。其内容包括站房给水系统、室内排水系统、屋面雨水排水系统、消防给水系统、灭火器及气体灭火系统。关键词：淮南站 站房 给排水 消防设计1淮南站概况淮南火车站（简称淮南站）位于淮南线、阜淮线交汇处，站中心里程为淮南线起点K0+000。该站站房在原地拆除后新建，新建淮南站按旅客最高聚集人数2000人设计，为中型旅客车站，站房总建筑面积7948.04m2。站房主体总长153.2m，总宽45.7m。站房主体一层，局部二层，站房主体高度17.6m。由集散厅、普通候
西部论丛 2019年1期2019-01-15
- 铁路站房改扩建过渡阶段电气设计要点
国各地新建的铁路站房拔地而起，形成了铁路网络的新节点。而位于中心城区既有线上的老铁路站房，由于其地理位置的优势，扮演着更加重要的角色。但是既有站房一般建设年代久远，导致其的功能布局、进出站流线、配套设施已无法满足目前城市、铁路的发展需求。因此，全国各地出现大量既有站房的改扩建项目。笔者认为，众多既有铁路站房改扩建工程都有一个共性特点：站房必须在保证正常旅客运营、生产不中断的情况下，完成其改扩建工作。本文即结合某铁路站房改扩建工程，介绍过渡阶段的电气设计要点
智能建筑电气技术 2018年5期2018-11-26
- 列车荷载激励下站房结构振动响应频域分析方法
速发展，火车站的站房结构环境振动问题引起了人们的广泛关注。这里将站房分为两大类：①“站桥合一”式站房，即站房与桥梁结构结合在一起，根据站房与桥梁结构的位置关系，还可将其细分；②地面站房结构，即站房结构直接修建于地面之上，站台位于地面之上。针对第一类站房结构的环境振动问题，国内外学者对其在列车荷载激励下的振动响应进行了广泛的研究，且多采用施加时程荷载得到振动响应的分析方法。吴萱等[1-3]通过建立车桥耦合模型计算得到时程荷载，并施加于框架模型，初步探索了“站
振动与冲击 2018年17期2018-09-27
- 某高铁站房室内消防设计
侠摘 要：某高铁站房在建筑形式上具有层数不多、超大空间等特点，针对高铁站房的建筑特点和使用性质，本次消防设计采用消火栓系统、自动喷淋系统、七氟丙烷灭火系统、超细干粉灭火系统、手提式干粉灭火器，高大空间范围采用了新型的消防水炮自动灭火系统。本文针对高铁站房的消防设计进行了详细的论述，包括灭火系统的选择、用水量的计算、相关设备型号及其系统控制等。关键词：站房 消火栓 自喷 固定消防炮 气体灭火中图分类号：X924.4；TU248.1 文献标识码：A 文章编号：
科技资讯 2018年8期2018-08-09
- 探析铁路站房室外给排水及消防设计
。一般而言，铁路站房外的给排水设计具备消防设计和排水设计作为基础，要明确实际注意事项，按照要点实施，提升可行性。但是铁路站房室外给排水及消防设计具有一定的特色和特点，如何做好给排水预设和管理成为重点，也是摆在工作人员面前的重要难题。1 铁路站房室外给排水系统设计结合铁路站房室外给排水及消防设计要求可知，室外给排水设计是个重要的过程，实际设计中要明确注意事项，按照系统要求进行。以下对室外给排水系统的设计进行分析。1.1 铁路站房室外给水系统铁路站房设计有两种
建材与装饰 2018年21期2018-05-23
- 浅析中小型站房建筑设计现状
于经济条件有限，站房简单化，模式化，不讲究造型，忽视旅客乘车环境和铁路工作人员的工作环境。近十年，电气化提速改造工程使我国铁路实现了跨越式的发展。1.1 站房选址客站应该和城市的规划相结合，铁路应该设置在城市中心，应与其他城市的交通方式紧密衔接。结合得越好，交通的效率就越高，旅客使用也就越方便，对车站周边城市的发展带动也越大。但是，由于受城市发展现状以及迅速的发展势头影响，车站选址要兼顾现状和发展，协调和考虑各方面的利益，已不单纯是一个技术问题。现阶段的车
建材与装饰 2018年11期2018-04-09
- 做好铁路站房钢结构工程质量安全风险分析为高铁新线开通提供保障
过实际上我国高铁站房钢结构工程质量安全还存在一些风险隐患，如果发生相关的安全事故，不仅会导致大量的经济损失，也会对民众的生命安全造成巨大的威胁。因此，我国铁路局已经对高铁的安全质量问题格外重视起来，针对高铁站房钢结构工程质量安全风险因素展开了深入的研究与防控。铁路站房钢结构工程，其拥有者相对复杂的结构，且节点很多，施工难度也很大，不仅如此，一些铁路站房还与不少营业线施工存在关系，这边导致铁路站房钢结构工程建设会出现不小的质量安全风险。因此，必须对钢结构工程
四川水泥 2018年10期2018-03-31
- 铁路站房工程施工资料收集、整理与归档
——以西宝客专宝鸡南站站房工程为例
1.1公里。车站站房结构形式为线侧下式，面积 19990m2，2013年底西宝客运专线正式建成通车，成为我国最西端首个接入高速铁路网的高铁客运站房[1]。本文结合该工程实况，就铁路站房施工内业资料收集、整理与归档相关要点展开论述。1 铁路站房工程施工资料收集、整理与归档相关准备该铁路站房工程施工资料收集、整理与归档相关准备事项如下：(1) 全面了解西宝客专宝鸡南站站房工程概况、结构类型及内业资料整理、收集范围；(2) 明确我国铁路与地方主管部门对铁路站房工
四川水泥 2018年2期2018-03-28
- 高海拔地区铁路站房供暖形式分析
来了解铁路，铁路站房设计的要求更加节能环保，还要符合可持续发展建设。铁路站房与城市交通相融，与未来的发展相适应，所以对铁路站房的供暖应该要有足够的重视。由于西部大开发战略的实施，国家的建设重心从东部地区转移到西部，尤其是高海拔地区的建设。不过高海拔地区受到外界因素所影响一直依靠窗户的折射以及牛粪等进行取暖，在很大程度上造成了一定的浪费，而且也破坏了环境，对社会的发展有很大的影响。目前阶段我国的工作重点就是改善人们的生活水平，建立了很多的取暖实验基地，为以后
城市建设理论研究（电子版） 2018年27期2018-03-26
- 某火车站大跨度结构设计要点探究
，因此，做好火车站房结构设计工作具有重要的意义。本文结合笔者的工作经验及工程实例，主要就某火车站站房结构设计中相关要点进行了分析，以供参考。关键词：站房；结构设计；预应力混凝土结构；结构体系中图分类号：TU391文献标识码：A文章编号：1674-3024（2017）08-0205-011.工程概况某中型客运站，设公共交通停车场、社会车辆停车场，总建筑面积约4000平方米，为500人站房；有6条发车线，450米长基本旅客站台，中间站台1座，货物线2条，车站设
建筑建材装饰 2017年8期2017-07-06
- 关于我国铁路客运站站房建设的思考
海生摘 要：客站站房建设的灵魂便是设计理念，铁路总公司利用国际概念对招标的形式进行设计，并面向世界展示中国铁路客站站房的设计。铁路车站必须与城市交通系统相融合，客站站房的建设必须对经济性、文化性与功能性加以充分考虑。关键词：铁路客站；站房；建设在社会经济水平越来越高的今天，铁路客运站的站房建设水平也出现了相应的提升，铁路客站站房的建设与设计的新理念也逐渐得到了体现。本文对我国铁路客站站房建设中存在的问题进行了分析，同时也对其发展方向进行了探讨和论述，仅供参
中小企业管理与科技·下旬刊 2016年3期2016-05-30
- 浅议铁路站房正立面的对称与非对称
031)浅议铁路站房正立面的对称与非对称李 江 欧 眉(中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 610031)《中长期铁路网规划》实施12年来，中国铁路已经成为中国名片，举世闻名。与铁路相匹配的站房建设也是发生了翻天覆地的变化，无论从数量还是质量来说都有一个质的提高。但是纵观这些站房，我们会发现这些站房的正立面基本上都是以对称的形式出现的，采用非对称形式的站房凤毛麟角。本文通过对站房正立面更倾向于对称设计的原因进行分析，归纳近年来所做的铁路站房，并大致将这些
高速铁路技术 2016年5期2016-03-10
- 浅谈中小型铁路客站站型的选择
析站场形式、客站站房的建筑规模、车站广场面与站台面的高差、站区地形、设计洪水位或内涝水位等因素对中小型铁路客站的布置及旅客流线的影响，探讨中小型铁路客站站型的选择方法。中小型铁路客站；旅客流线；站型铁路旅客车站是铁路网和铁路枢纽的重要节点，是铁路连接城市的桥梁和纽带。铁路旅客车站的布置对城市建设的格局、城市交通的设置，以及经济、文化、生活将产生重要影响。铁路旅客车站主要的功能是铁路旅客换乘及集散，功能要求进出站旅客流线便捷、顺畅，路程短。影响铁路旅客车站旅
铁道经济研究 2016年4期2016-02-16
- 苏州火车站站房，苏州，中国
苏州火车站站房，苏州，中国The Suzhou Railway Station, Suzhou, China, 2012建筑设计：崔愷，王群，李维纳/中国建筑设计院有限公司Architects: CUI Kai, WANG Qun, LI Weina/China Architecture Design Institute Co., Ltd.1 外景/Exterior view2 立面/Elevation苏州站是一座集铁路、城市轨道、城市道路交通换乘功能于一
世界建筑 2015年3期2015-12-19
- 兰州西站接触网与站房雨棚接口设计方案分析
兰州西站接触网与站房雨棚接口设计方案分析谷元平摘 要：兰州西站规模为13台26线，高速场与普速场并站设置，站场内设大型高架站房及雨棚，是中西部客运专线枢纽级车站及地标性建筑。由于高架站房及雨棚结构复杂，整体景观要求高，对接触网系统同时提出更高要求。通过综合考虑高架站房及雨棚结构形式、风格及接触网系统功能要求等多方面因素，提出适用于兰州西站的接触网与站房雨棚接口设计方案，取得良好效果。关键词：兰州西站；接触网；站房；雨棚；接口设计；整体景观1 背景及现状客运
铁路技术创新 2015年5期2015-07-25
- 重视过程管理 提高铁路站房品质
程管理 提高铁路站房品质熊 力(中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都 610031)文章就铁路站房设计过程，以建设优质工程的质量目标为基点，浅述设计过程控制管理对设计各个环节提高设计质量的现实意义。明确加强设计各环节过程管理，落实设计的关键举措，从而使铁路站房设计质量从源头上得到大幅度提升。铁路站房; 质量; 设计; 管理; 过程控制铁路站房建设随着时代的发展和科技进步，经历了从满足简单的功能需求，逐渐发展到“以人为本”，以服务旅客为中心的发展历程。在“
四川建筑 2015年2期2015-04-05
- 铁路客站站房照明设计的整体思路与方法
性建筑。铁路客站站房照明作为站房建设的一个重要组成部分，对于完善站房功能、美化站房建筑、营造良好的乘车环境，起着十分重要的作用。站房照明控制性方案设计与站房装饰控制性方案设计一道成为站房施工中两个必须向铁道部报批的分部工程之一。铁道部也专门下发相关文件(如“鉴电［2009］332号”关于印发《铁路客站站房照明设计细则》的通知)，明确照明设计的一般要求、照明标准及质量、照明方式及种类、光源与灯具的选择、照明供电、控制与安全、应急及疏散标志灯、景观照明、照明节
山西建筑 2014年1期2014-08-21
- 在冰上平移的百年安达站房
就看到安达站百年站房平移工程启动的消息，心里着急，真恨不得一步赶到现场。绿皮车里挤得满满当当的，座椅间的通道都站满了人。竟然有人卖座号，10块钱一个。挤虽挤，但依然是满车厢随意亲切的闲聊。列车经过某小站待避后就晚点，到安达已经快到12点半了。列车进站时，看到百年站房已退后很远，原位置已是空地。依然在原位的行李房也绑好了钢架，精美的木质门廊还在，而原本并列站台的百年工务段、水房、厕所等都已消失。赶紧先去排长队买回程票，然后一步一滑地奔向施工现场。在浇好的冰面
妇女之友 2014年2期2014-04-23
- 兰新铁路金昌站客运新站房正式投入使用
铁路金昌站客运新站房正式投入使用。新站房建筑面积4859.68m2，其中候车室1835m2，售票大厅129m2，行李房311m2；一站台改造为高站台，新建300m 长的风雨棚，二站台风雨棚加长至100m；售票大厅设有1台自动取票机，2台自动售票机，4个人工售票窗口，为方便残疾人买票，还专门设有残疾人无障碍售票窗口1个。金昌站新站房投入使用后，年发送旅客可达300万人，将为旅客出行提供良好的硬件支撑。
铁道运输与经济 2014年1期2014-02-11
- 铁路线侧平式站房地基处理和站坪土方探讨
1）铁路线侧平式站房地基处理和站坪土方探讨张长江（新疆铁道勘察设计院有限公司 建筑分院，新疆 乌鲁木齐 830011）当铁路线侧平式站房位于站坪填方上时，站房的地基处理常常需要付出很大代价。通过分析喀和铁路(喀什一和田)站房建设，从 3 种典型站房的工程概况及地质条件，以及站房的基础形式和地基处理方案，分析计算了站房基础施工的主要工程量和造价，通过技术经济比较表明，位于高填方站坪上的线侧平式站房应先进行站房基础施工，后进行站坪填土作业，以减少工程造价。铁路
铁道运输与经济 2013年5期2013-02-02
- 铁路站房照明效果评价指标体系研究
法目前，我国铁路站房照明效果评价方面的研究相对薄弱，照明效果评价经常会以建筑师或者部分核心人员的意志为转移，缺乏对评价指标的全面系统考量。铁路站房所涉及的用户人群主要有两大部分:乘客和车站工作人员。因此，本文的研究基于用户对于铁路站房的使用行为与交互行为，通过对乘客和车站工作人员的基本需求、照明功能要求、建筑艺术表现要求三方面相关要素指标的研究，筛选得到用于照明效果评价的指标体系。2 铁路站房照明效果评价对象(1)室外照明:包括铁路站台及建筑外立面功能及景
照明工程学报 2012年1期2012-08-08
- 邯郸东站雨棚方案比选
种方案:方案一:站房范围内、外均采用大悬挑结构，站房内悬挑长度为25.1m，站房外悬挑长度为19.1m(见图2)。方案二:站房范围内雨棚梁与站房共柱，站房外采用悬挑结构，悬挑长度为19.1m(见图3)。方案三:站房范围内雨棚梁与站房共柱，站房外采用悬挑结构，悬挑长度为19.1m，悬挑段采用双索与雨棚柱相连(见图4)。通过3d3s软件，对三种结构方案分别进行非线性分析，通过对计算结果加以比较分析，总结出三种方案的优缺点，优缺点比较具体如下:方案一:优点:外立
山西建筑 2011年4期2011-04-13
- 新旧结合大型客站设计浅析
有益的借鉴。1 站房设计概况1.1 天津站天津站最早建于1888年,是中国最早的火车站。1988年,按10 000人最高聚集人数进行了全面建设改造。站房分为主站房、子站房和高架候车厅三部分,成为当时国内最先进客站之一,是中国改革开放10年的见证,其主站房进站厅穹顶上的大型壁画“精卫填海”在文化上还产生了一定的冲击,可以说既有的天津站是一座具有历史意义车站。随着国民经济的高速发展,京津城际铁路、津秦客运专线、天津地下直径线，以及市政工程城市轨道交通2、3、9
铁道勘察 2010年2期2010-05-22
- 沈阳北站站房改造设计分析
1)1 铁路旅客站房的发展趋势改革开放以后,国民经济的增长和人口规模的扩大使作为城市大门的铁路旅客站的更新已成为不可回避的事实,国内各大城市在新建现代化的铁路旅客车站的同时,更多地着手于既有旅客站的更新改造工程。铁路旅客站中的小型站和中型站因为规模不大、涉及因素不多,其异地搬迁和就地重建可能性比较大；而铁路旅客枢纽站则因为存在年代久远、受用地局限、与城市的敏感关系等诸多因素,往往只能采用就地改造的方式[1]。沈阳枢纽沈阳北站建于20世纪80年代,至今已使用
铁道标准设计 2010年11期2010-01-29