压缩力
- 地铁车辆蜂窝式防爬器的结构设计及优化
的吸能效果，以压缩力效率为优化目标，通过使用四次多项式响应面法和多岛遗传算法在设计空间中寻找到其最优的壁厚组合，对其进行优化设计，从而为蜂窝式防爬器在轨道交通行业的应用提供了参考。1 蜂窝式防爬器结构设计本文所设计的蜂窝式防爬器由前端防爬齿、矩形渐变薄壁壳、正六边形铝蜂窝、蜂窝隔板、工字钢引导装置等组成，其结构示意图见图1。较传统的单级蜂窝式防爬器不同的是，该防爬器采用多级蜂窝串联结构，不同蜂窝之间采用隔板隔开，在蜂窝压溃变形时更加有序可控。将薄壁壳设计成
机械科学与技术 2023年5期2023-05-30
- 层合多孔圆柱壳的轴向冲击吸能特性
中六边圆柱壳的压缩力波动较大，而负泊松比内凹圆柱壳的压缩力波动平缓。在数值模拟中未考虑构件断裂，其误差影响主要出现在大应变阶段，这也是数值模拟的密实化压缩位移均小于实验值的原因，随着构件断裂，结构进一步被压缩密实。图7 为实验与数值模型在相同应变时的变形模式对比。可以看到，数值模拟结果能够较好地模拟实验的变形模式。图6 实验与数值模拟得到的力-位移曲线对比Fig. 6 Comparisons of compressive force-displacemen
高压物理学报 2022年4期2022-08-10
- 正面碰撞车身加速度对乘员腿部损伤的影响
凸显。乘员大腿压缩力指标为法规考察指标及NCAP考察指标，大腿压缩力除了与仪表板刚度、前围板侵入量、腿部空间、乘员坐姿、座椅刚度、安全带配置等因素有关外，还与车身加速度有着密切的联系。本文运用LS-Dyna仿真模型，研究了正面碰撞车身加速度对乘员腿部损伤的影响，从而改变骨盆前移量，也降低了大腿压缩力。1 某车型车身加速度波形及其简化波形为便于体现车身加速度波形的特点，将车身加速度波形简化为二阶波形。以某车型50 km/h全宽正碰的LS-Dyna乘员侧仿真模
汽车零部件 2022年7期2022-08-03
- 乘用车尾门密封条的压缩仿真分析
要沿垂直方向受压缩力作用，在另外的方向受摩擦力作用，其长度方向的受力是一致的，受到的重力也是相同的。故尾门密封条的仿真分析可简化为二维仿真问题，这样不仅减小了网格数量，也缩短了计算时长，从而提升更新迭代的效率。当与尾门接触时，尾门密封条的压缩负荷与变形均在尾门运动过程中产生，一般通过施加位移负荷来实现。3 结果与讨论3.1 仿真云图分析在尾门密封条的仿真压缩过程中，其应力云图如图5所示。从图5可以看出：在尾门对尾门密封条的压缩过程中，尾门密封条逐渐产生压缩
橡胶工业 2022年1期2022-07-19
- 苜蓿振动压缩成型过程中的力链演变
层物料轴向平均压缩力随时间的变化规律。揉碎后苜蓿为长条状颗粒，将其喂入模具后由于苜蓿间的架拱作用使得颗粒空隙较大，同时苜蓿本身的密度较低，在活塞开始压缩的一段时间内，压力较小，几乎为零。随着颗粒间隙被填充，各层物料间轴向压缩力开始显著增加。在不同的压缩条件下，物料各层压缩力的变化有所不同。图4 有无振动压缩过程轴向各层苜蓿颗粒平均压缩力 随时间变化曲线 Fig.4 Curves of average compression force – time in
农业工程学报 2022年2期2022-04-19
- 局部表面纳米化六边形薄壁结构的吸能特性
Pmax，平均压缩力Pm和压缩力效率CFE作为管件吸能特性的评价指标.其中，吸能通过载荷对有效位移积分求得，峰值载荷为位移-压缩力曲线中第一个波峰的最大压缩力，平均压缩力是整个过程中载荷的均值，压缩力效率是平均压缩力与峰值载荷的比值.2.2 条纹局部纳米化六边形管变形模式由图4中六边形管的变形模式可知，六边形管呈现出稳定的渐进层叠的变形模式，随时间变化不断形成新的褶皱.由图4（a）可知，原始六边形管在变形过程中渐进地形成4个褶皱，对应了图5中其压缩力的4个
辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2022年1期2022-03-28
- 基于试验设计方法的梯形波纹板片极限承载能力研究
波纹板片的临界压缩力与波高和截面夹角的关系，以期为后续制定板式热交换器工程设计方法与指标提供借鉴。1 梯形波纹板片极限承载能力研究内容1.1 板片失效模式确定板式热交换器板片的常见波纹形式为人字形，波纹横向截面为等腰梯形，在承受法向递增压力载荷时，相互接触形成网状支撑。在初始加载阶段，板片结构处于稳态，压缩变形量随载荷增加线性变化。当载荷提高到一定程度时，会导致板片突然垮塌[7]，突变起始点的板片初始失效。因此，文中以板片发生明显变形时的法向载荷作为板片的
石油化工设备 2022年2期2022-03-15
- 改进型FCC 晶格材料设计与吸能特性
式、动能比例及压缩力效率，定义相对低速（0～15 m/s）、中速（15～75 m/s）和高速（大于75 m/s）3 种冲击速度模式。例如：低速模式下，BCC 晶格材料的动能比例极小，如图8(a)所示，其压缩力效率在70%～80%之间；中速模式下，BCC 晶格材料的压缩力效率在40%～70%之间，动能所占比例较低；高速模式下，BCC 晶格材料的变形模式有明显改变，如图8(b)所示，晶格材料的动能占比明显增大，且压缩力效率整体上小于40%。此外，低速模式下FC
高压物理学报 2022年1期2022-02-18
- 科研人员建立鸡肌肉木质化活体检新方法
分析，发现胸肉压缩力可作为评估木质化程度的量化指标，而血清肌酸激酶活力与胸肉压缩力呈较强的正相关。研究人员以此为基础，建立了依据活体血清指标测定评估木质肉鸡的回归公式（CK=0.9960*压缩力+1.884），并研发出白羽肉鸡品系选育新方法。与传统方法相比，新方法大幅减少了屠宰工作量，显著提高了鸡肉品质选择的准确性。
科技创新与品牌 2021年10期2021-10-13
- 大直径越江盾构隧道防水密封垫角部构造优化试验研究
降低密封垫闭合压缩力的效果。张子新等[6]认为，通过在密封条两侧设置凹槽，可有效减小密封垫角部与混凝土间接触应力，减少局部应力集中，保证混凝土管片的完整性，提高接头防水能力。Shalabi[4]开展了考虑管片纵缝存在转角情况下的密封垫防水失效试验，并分别得到了钢性沟槽与混凝土沟槽中密封垫的防水性能。朱祖熹[8-10]结合延安东路越江隧道防水工程实例，通过试验研究了弹性橡胶防水密封垫的各项性能，试验结果明确了防水密封垫一字缝和十字缝的张开量和抗水压性能之间的
隧道建设(中英文) 2021年7期2021-08-03
- 汽车门框密封条压缩的仿真分析
中的压缩变形和压缩力。张杰[11]在汽车尾门密封设计中运用Marc软件对尾门密封条进行结构分析和优化，使其压缩负荷达到设计要求。本工作针对汽车门框密封条正向压缩，考虑门框密封条在变形过程中钳口卡爪变形及其泡管内外包覆层的影响，建立了3种有限元模型，采用非线性有限元分析软件Abaqus对门框密封条的压缩变形和压缩力进行了仿真分析，并将仿真与试验结果进行对比，以验证仿真分析的有效性和甄别压缩力的影响因素。1 汽车门框密封条正向压缩试验根据QCT 710—200
橡胶工业 2021年5期2021-07-21
- 泡沫铝填充6082-T6铝合金圆管构件轴压力学性能
ion)，平均压缩力FMCL(mean crush load)及压缩效率ηCLE(crush load efficiency)。其定义分别为：总吸能表示构件在变形过程中通过自身材料的叠缩、屈曲以及断裂等形式所吸收的全部能量，计算公式如下，其中P为压缩力，d为试件的压缩位移。(1)平均压缩力FMCL是吸能与位移的比值，见式(2)，其意义为构件发生单位位移时所能吸收的能量，能直接反映构件耗能能力大小。(2)压缩力效率为构件平均压缩力与峰值压缩力的比值，见式(3
哈尔滨工业大学学报 2021年4期2021-03-29
- 大型养路机械与普通货物列车编组运行连挂位置分析
向拉伸力和纵向压缩力。2 车体强度设计、试验标准及评定方法2.1 车体强度设计和试验标准大型养路机械主要用于线路维修施工及检测。功能定位决定了大型养路机械结构的特殊性。GB/T 25337—2018《大型养路机械 通用技术条件》规定［5］：在满足作业功能前提下车体静强度满足TB/T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》［6］的相关规定，其中纵向拉伸力为980 kN，纵向压缩力为1 180 kN。该规定要求大型养路机械车体强度设计指标与铁路客
铁道建筑 2021年2期2021-03-19
- 医用梯度压力袜的作用机制与临床选择策略
最小处建立最高压缩力，顺着腿部向上逐渐递减，在小腿周长最大处和胫骨结节下端减到最高压缩力的50%～80%，在大腿中部减到最高压缩力的20%～40%，压力的这种递减变化可促进下肢静脉血回流，从而有效缓解和改善下肢静脉和静脉瓣膜所承受的压力，以治疗腿部静脉和/或淋巴疾病［3‐5］。MGCS 由天然纤维或合成纤维和合成弹性纤维针织而成，压缩力系应由特殊针织工艺来实现，不应由其形状或形态来实现［3‐5］。根据踝部周长最小处（B 处）的压缩力大小，MGCS 分为4
中国医学物理学杂志 2021年7期2021-01-04
- 小偏置碰撞中膝盖-大腿-髋部伤害风险解析
A组合，将大腿压缩力5 000 N代入式（1）、式（2），得出股骨远端伤害风险femur为3.1%，将大腿力5 000 N代入式（3），得出髋部力的伤害风险hip-force为2.7%，将大腿力的冲量140 Ns代入式（4），得出冲量的伤害风险hip-impulse为27.9%，髋部风险hip取hip-force和hip-impulse中的较小值为2.7%，KTH总风险取femur和hip中的较大值为3.1%，则组合A的最终KTH伤害风险为3.1%，作用在
北京汽车 2020年5期2020-11-06
- 压力袜的测试方法比较与分析
终的产品用途从压缩力等级、压缩力系上进行区隔，其腿部压缩力测量点示意图见图1。1.1.1 梯度压力袜梯度压力袜根据压力大小可分为一级（Class I light）、二级（Class II Medium）和三级（Class III Strong）。一级压力袜脚踝的压力为1 862～2 261 Pa，主要用于浅表及初期静脉曲张和孕期静脉曲张；二级压力袜脚踝的压力为2 394～3 192 Pa，主要用于中度静脉曲张，以及溃疡治疗、预防复发、中度水肿、孕期静脉曲张
纺织检测与标准 2020年4期2020-08-30
- 沙柳材物理力学特性测定与分析*
ix图2 轴向压缩力-位移曲线Fig.2 Axial compression force-displacement curve由图2 可见，在沙柳材轴向压缩试验中，开始加载时，沙柳气干材处于弹性阶段，轴向压缩力-位移曲线具有一定的线性关系；随着载荷的增加，因细胞壁厚度及细胞直径不等，细胞壁逐渐皱折或向腔内塌陷，导致沙柳气干材在较小范围内被迅速压实，轴向压缩力陡然上升，此时处于致密阶段，轴向压缩力-位移曲线为非线性；当达到沙柳材最大抗压强度时，纤维管内细胞失
林产工业 2020年7期2020-08-17
- 正多边形基多胞薄壁管的吸能特性*
模式下轴向平均压缩力的解析解。随后，Wierzbicki 等[3]基于方管的变形模式提出了超折叠单元理论，并准确地预测了薄壁方管轴向压缩响应的公式，该结果在Abramowicz 等[4-5]以及Langseth等[6]的实验研究结果中得到了验证。为了进一步提高薄壁结构的吸能性能，在简单薄壁管的基础上，增加了结构的胞元数量，在结构变形过程中各胞元之间会相互作用，从而增强结构的吸能效果。例如：Chen 等[7]研究了不同胞元数量的薄壁结构的吸能特性，并发现双胞
爆炸与冲击 2020年7期2020-08-10
- 弧形折纸模式薄壁结构的压缩变形与能量吸收*
且部分折纹管的压缩力效率和比总体效率高于方管的。Hou 等[10]和Ma 等[11]基于风筝形折纸模型，提出了一种截面为风筝形的管状结构，与传统方管相比，其峰值载荷降低了67.2%，能量吸收提升了36%。与传统的方形管相比，在保证能量吸收能力一定的情况下，具有初始折痕的薄壁管具有较低的初始峰值力和更均匀的压缩载荷。本文中，将折纸艺术与3D 打印技术相结合，设计并制备了面外方向具有初始折叠角度的弧形折纸薄壁管件单胞及其阵列结构，基于准静态轴向压缩实验，利用A
爆炸与冲击 2020年7期2020-08-10
- 采用质构仪测定米粉条表面黏性的方法研究
头的撤回速度、压缩力等因素对表面黏性均存在一定的影响[15-17]。作者利用质构仪在Adhesive test模式下对米粉条的表面黏性进行测定，考察不同烹煮及测试条件对测定结果的影响，进而确定精密度高、重现性好的测定条件，以期为米粉条的品质评价提供数据支持，为解决实际生产中米粉条的“并条”问题提供理论参考。1 材料与方法1.1 试验材料试验以市售9种干米粉条为原料，样品信息见表1。表1 干米粉条信息1.2 仪器与设备MP2002电子天平：上海恒平科学仪器有
河南工业大学学报（自然科学版） 2020年2期2020-05-22
- 苏通GIL综合管廊超高水压盾构隧道接缝防水性能试验研究
接缝密封垫闭合压缩力增加。本项目所用盾构的最大装配力为130 kN/m，故该接缝密封垫闭合压缩力需小于盾构的最大装配力。2 盾构隧道接缝防水密封垫设计本项目内道和外道密封垫沟槽设计不同(如图2所示)，需对内道和外道密封垫分别进行断面设计优化分析和试验验证。参考相关工程经验，在密封垫材料方面，选用具有良好耐老化性能的三元乙丙橡胶(EPDM)作为密封垫的主体材料。在密封垫型式设计方面，结合管片接缝防水性能数值模拟相关研究，通过理论分析、初选断面、模型验证，最终
隧道建设(中英文) 2020年4期2020-05-13
- KCTB钢管混凝土灌注桩的研究
；N——设计用压缩力；rN/N—— 钢筋混凝土部分的允许压缩力；rNC/N—— 钢筋混凝土部分只承受压缩力时的允许压缩力rNC1/N—— 钢筋混凝土部分只承受压缩力时的允许压缩力下由混凝土的允许压力度决定值；rNC2/N—— 钢筋混凝土部分只承受压缩力时的允许压缩力下由主筋的允许压力度决定值；rNt—— 钢筋混凝土部分只承受张引力时的允许张引力。sN——钢管部分的允许压缩力；n——系数Q/N——设计剪切力；sQ/N——钢管部分的允许剪切力；sQd/N——钢
建筑机械 2020年1期2020-03-13
- 盾构隧道管片接缝复合型密封垫选型设计研究
.3 管片闭合压缩力在盾构隧道管片拼装过程中，为使密封垫完全压缩，需要设置合理的闭合压缩力。为避免管片端部或角部损伤，要求密封垫完全拼装进入管片沟槽时需要的闭合压缩力小于盾构千斤顶的拼装能力，即Fg≤Fjack[5]。(4)式中：Fg为闭合压缩力；Fjack为盾构千斤顶的极限顶推力。1.4 复合型密封垫选型分析根据原复合型密封垫按照不同的三元乙丙密封垫截面形式、遇水膨胀橡胶块截面形式和复合型密封垫硬度设置参考变量，建立管片接缝防水有限元模型，并基于上述密封
隧道建设(中英文) 2020年2期2020-03-13
- 某SUV车型小偏置和40%偏置碰撞中驾驶员伤害分析
34.0 颈部压缩力/kN4.03.24.04.8 胸胸部加速度（3 ms）/g60607590 胸部压缩量/mm﹣50﹣50﹣60﹣75 压缩速度/（m/s）﹣8.2﹣6.6﹣8.2﹣9.8 粘性指标VC/（m/s）1.00.81.01.2 下肢膝-大腿-髋损伤风险KTH/（%） 51525 胫骨-大腿骨位移/mm-15-12-15-18 胫骨轴向力/kN﹣8.0﹣4.0﹣6.0﹣8.0 胫骨指数TI（上、下）1.000.801.001.20 脚部加速度
科技与创新 2020年2期2020-02-25
- 粉碎玉米秸秆压缩特性试验研究
为因素，以最大压缩力为指标。利用Design-Expert8.0软件提供的central composites(中心复合试验设计法)试验方案对试验进行安排和设计，研究各影响因素不同的试验组合对响应指标的影响，按三因素五水平安排试验，所制定的试验因素水平编码表如表1所示。表1 编码值与实际值对应关系Table 1 Relation of practical and coding values采用Design-Expert软件对试验数据进行分析，建立多因素与粉
农机化研究 2019年1期2019-12-21
- 车门密封条压缩力的仿真与实验研究
文对车门密封条压缩力的研究，将有助于改善车门系统的性能，同时为改进密封条截面设计提供理论基础。1 车门密封条压缩力分析在车门关闭过程中，研究表明密封条压缩力的能量消耗最大，是车门启闭便捷性重要影响因素。故需要对密封条变形过程分析其压缩力的情况。由实践经验及研究测试情况知，密封条压缩过程中受到不同部件的接触，主要有三种受力情况，其受力分析示意图如图1所示。图1 密封条受力分析示意图由图1知：密封条与车门钣金四周接触的大多数位置，主要受法向力F1；对于车门后部
安徽理工大学学报（自然科学版） 2019年2期2019-07-02
- 水稻收获打捆一体机打捆试验研究
捆密度、功耗、压缩力为试验指标，进行23组试验、每组重复5次。试验结果取平均值。试验方案与结果如表2所示。表2 试验方案与结果Table 2 Test scheme and results续表2应用Design-Expert8.0软件对试验结果进行数据处理，草捆密度方差分析结果如表3所示，功率消耗方差分析结果如表4所示，压缩力方差分析结果如表5所示。表3 草捆密度方差分析Table 3 Variance analysis of density bales由
农机化研究 2019年11期2019-05-27
- 芦苇不同铺放状态下可压缩性分析
碎主要受到径向压缩力、轴向压缩力及带有不同倾斜角度的压缩力的影响。为确定芦苇径向[12](芦苇杆在压缩箱体内呈横向的铺放状态)、轴向(芦苇杆在压缩箱体内呈竖向的铺放状态)和杂乱状态(芦苇杆在压缩箱体中呈横竖杂乱交错状态)压缩对压缩密度的影响，经过预试验，确定本研究芦苇的最终压缩密度为259kg/m3，喂入量为900g，压缩速度10mm/min，含水率分别为13%、15%、17%，进一步深入分析芦苇在竖直、平铺与杂乱3种铺放状态下，压缩至相同密度时压缩力、压
农机化研究 2019年12期2019-05-24
- 医用压缩袜国内外标准的比对与分析*
区别在于脚踝处压缩力的大小，民用压缩袜脚踝处的压缩力值一般在2.7 kPa(20.0 mmHg)以下，而医用压缩袜脚踝处的压缩力值通常为20.0～65.3 kPa(15.0～49.0 mmHg)，甚至更高，按照不同的标准略有差异[2]。国内标准YY/T 0853—2011和德国标准RAL-GZ 387/1: 2008中对医用压缩袜压缩力测量点和腿部长度、周长的测量方法规定相同，见图1。图1 压缩力测量点和腿部周长、长度测量[3]每一测量点的具体位置本文不详
产业用纺织品 2018年9期2018-11-20
- 基于人体需求的压力袜压力与压力分布及其产品开发*
的压力(也称“压缩力”)与压力分布是否满足人体需求。压力与压力分布是压力袜最重要的性能指标。如果压力袜的压力与压力分布不符合人体需求，则人体穿着压力袜不仅可能起不到保健及辅助治疗作用，而且可能会引起多方面的不良反应[1]。因此，合格的压力袜产品出厂前，其压力与压力分布都经过严格检测且符合相关要求。目前，作为压力袜产品合格与否的控制指标，压力袜的压力与压力分布检测主要根据相关标准在模腿或其他模拟装置上完成。然而，压力袜在人体日常穿着中的压力与压力分布可能与上
产业用纺织品 2018年6期2018-09-28
- 密封条排气孔对天窗系统噪声的影响
2个压缩量时的压缩力。图4为在两端完全开放的状态下a泡管和b泡管压缩量和压缩力的测试示意，其中a泡管试验的2个压缩量M1和M2分别为5.5和6.9 mm，F1和F1′为测定的相应压缩力；b泡管试验的2个压缩量H1和H2分别为7.15和8.55 mm，F2和F2′为测定的相应压缩力。试验结果见表2。表2 两端完全开放状态下压缩力的测试结果 N·dm-1图4 两端完全开放状态下泡管的压缩量和压缩力测试示意通过试验进一步探讨在密封条两端封闭状态下排气孔对压缩力的
橡胶工业 2018年5期2018-07-28
- 三元乙丙橡胶海绵车门密封条压缩变形的仿真分析与试验验证
车门橡胶密封条压缩力占车门关闭力的35%～50%，而材料和断面结构决定橡胶密封条的压缩力[1]。车门橡胶密封条的开发过程一般是：对标→经验分析→试制→试验→评价→改进→验证，该过程周期长且费用高。目前国内外运用有限元分析软件对车门橡胶密封条结构进行优化设计，已经取得了一定成果，采用的软件一般为Abaqus和Marc[2-3]。本工作以三元乙丙橡胶（EPDM）海绵车门密封条的开发为例，采用Abaqus软件，先建立材料模型，再对密封条压缩变形进行仿真分析，并验
橡胶工业 2018年7期2018-07-23
- 跪式起落架直升机地面平衡特性分析
冲支柱力及轮胎压缩力的非线性特性。陈志富[11]建立了具有可收放抗坠毁起落架的直升机全机力学模型和起落架力学模型，全机力学模型中忽略了直升机降落过程中重心纵向位移及机轮纵向轮距的变化。韩国玺[12]建立了某型武装直升机的全机动力学模型及跪式主起落架模型，并运用ADAMS软件进行了全机的落震仿真分析。黄仕超[13]从机轮、缓冲器、连接机构这3个组成部分研究了适用于舰载机的耐坠毁跪式起落架，没有考虑尾起落架在直升机下降过程中的纵向运动，模型相对简化。程金送[1
海军航空大学学报 2018年1期2018-04-25
- 医用静脉曲张压缩袜的压力检测方法探讨
腿部施加一定的压缩力，以治疗腿部静脉和或淋巴疾病的压缩袜。医用压缩袜在脚踝部建立最高支撑压力，顺着腿部向上逐渐递减，在小腿腓肠肌部位减到最大压力值的50%～80%，在大腿处减到最大压力值的20%～50%。压力的这种递减变化可促使下肢静脉血回流，有效缓解或改善下肢静脉和静脉瓣膜所承受压力。随着来自于欧美、台湾以及国内医用压缩袜制造商的不断推广和教育，医用压缩袜越来越多地应用于下肢静脉疾病的预防和治疗，甚至被年轻人们用作压力瘦身和美腿。但是不适当的压力，同样会
中国医疗器械信息 2018年5期2018-04-24
- 一种空间站餐后垃圾压缩装置的研制
圾压缩装置输出压缩力值确定及压缩率指标提供设计依据。由于垃圾压缩装置在轨频繁使用，需对垃圾压缩装置进行长寿命设计，并通过寿命试验验证机构的工作寿命。本文主要论述垃圾压缩装置研制工作。1 垃圾特性分析1.1 垃圾类型航天员在空间站驻留期间会产生餐后垃圾，餐后垃圾主要包括金属罐、软包装袋、清洁纸巾和少量残余食品等。其中金属罐为主要餐后垃圾，且该材料具有较高的强度、刚度及表面硬度。餐后垃圾的状态为随机装载。1.2 垃圾压缩试验为了确定压缩装置的输出力载，需要对压
机电产品开发与创新 2018年1期2018-03-02
- 棉箱压实搅龙机构对籽棉压缩作用仿真及分析
作用力较小，总压缩力趋于平缓；推送阶段结束后，籽棉数量没有增加，但在压实搅龙的推送下，籽棉于棉箱前端堆积相互挤压，籽棉颗粒间的压缩力显著增加，故籽棉的总压缩力快速增加。变径压实搅龙机构由于搅龙直径前大后小，堆积在棉箱尾部的籽棉由小径搅龙以稳定的输送量向前推送，前段大径搅龙将大量的籽棉推送压缩。变径搅龙阶段性推送，压实效果良好，其仿真模型可为其结构参数的设计提供理论参考。籽棉压缩；搅龙；EDEM仿真0 引言棉花是我国重要的经济作物之一，据统计2014年全国棉
农机化研究 2017年10期2017-12-16
- 单纤维柔软性的新型测试方法与优化
聚丙烯单纤维的压缩力，以表征单纤维的柔软性能；探讨了不同的制样根数及压脚直径对该测试方法精准性的影响程度，并对测试参数进行了优化。结果表明：本文方法可通过压缩力的大小有效地表征单纤维的柔软性，具有测试方法简单、适用范围广的优点；同时根据单纤维柔软性测试参数得出，压脚直径为10 mm，制样根数为10时，可更好地减少试验误差。单纤维； 柔软性； 压缩力； 测试方法纤维柔软度一般用抗弯刚度的倒数来表示，抗弯刚度越小，则纤维柔软度越好[1]。目前用于衡量纤维或纱线
纺织学报 2017年11期2017-11-23
- 上海市高水压深层排水盾构隧道管片接缝密封垫形式试验研究
水性能以及闭合压缩力数值模拟，通过对比分析、不断优化，得到防水和力学性能较优的密封垫断面形式，并进行管片接缝防水性能试验和闭合压缩力试验。试验结果表明： 采用推荐断面形式的密封垫在邵尔A硬度为67度时，在精确装配下和接缝张开8 mm、错位10 mm的情况下均满足1.2 MPa的长期防水能力要求，且适应盾构的拼装能力。盾构隧道； 高水压； 管片接缝； 接缝防水试验； 密封垫； 防水性能0 引言伴随着深层排水、越江跨海等盾构隧道的建设与发展，盾构隧道的设计和施
隧道建设(中英文) 2017年10期2017-11-07
- 汽轮机阀门操纵座弹簧设计与校核
章着重对弹簧预压缩力计算、组合弹簧参数计算与校核方法进行论述。汽轮机，蒸汽阀门，预压缩力，组合弹簧Abstract：Calculation and check process for spring parameters of steam turbine admission valve actuator are presented,which provides a way of calculating spring parameters to meet va
东方汽轮机 2017年3期2017-10-12
- 基于Marc的车门密封胶条优化设计
断面压缩变形和压缩力负荷曲线，根据压缩力峰值，优化胶条断面形状，从而减小胶条压缩力，最后通过关门速度实验，验证胶条满足设计要求。利用有限元分析软进行前期开发，极大地缩短了研发周期，减少了开发成本。【关键词】Marc软件；密封胶条；压缩力；优化；关门速度【中图分类号】U463.85 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2017）07-0022-040 引言进入21世纪以来，中国的汽车工业得到了飞速发展，一方面，从2009年起，中国的汽车产量和销
企业科技与发展 2017年7期2017-05-30
- 高速列车多边形多胞吸能管耐撞性分析与优化
值力、比吸能和压缩力效率为评价指标对这4种截面薄壁管轴向吸能性能进行对比分析。研究结果表明T4管具有较强的吸能性能，能够满足高速列车碰撞吸能的需求。为了进一步提升T4管的吸能性能，以内管边长和壁厚为设计变量，以比吸能和初始峰值力为优化函数，采用多目标粒子群优化算法对其进行多目标结构优化，得到pareto前沿解集。利用优化结果与原设计对比发现，在峰值力一定时优化前和优化后的比吸能仅相差了0.11%，这说明原方案中T5管的结构尺寸设计的较为合理。高速列车；吸能
铁道科学与工程学报 2016年7期2016-09-08
- 注射—模压成型不成功
3）最大可能的压缩力。从理论上讲,这些数据在构建模具时应当都是已知的。然而在实践中,我们经常发现弹簧力是无法精确计算的或根本计算不准确,而设计者也不考虑最大可能的压缩力。本文特别关注这三个至关重要的因素。1 压缩力直接作用于熔体原则上讲,在传统的注射成型工艺中,除了会降低模具型腔的排气功能,设计过高的锁模力不会影响其他功能。锁模力在锁紧压力下作用于模具的主分模线，其唯一的作用是在模具中密封型腔防止熔体泄漏。在注射—压缩成型工艺中,锁模力或压缩力直接通过压面
橡塑技术与装备 2016年6期2016-06-05
- 环模秸秆压块机秸秆压缩力试验研究
秸秆压块机秸秆压缩力试验研究陈树人，沈柳柳(江苏大学 现代农业装备与技术教育部重点实验室，江苏 镇江212013)摘要：试验采用四因素五水平二次回归正交旋转中心组合设计法，以水稻秸秆和稻壳为原料，主轴转速、含水率、稻壳含量和秸秆长度为试验影响因子，秸秆压缩力为试验指标，利用9JYK-2000A型环模秸秆压块机进行秸秆压缩力试验研究。结果表明：当主轴转速为170r/min、含水率为20%、稻壳含量为30%、秸秆长度为15mm时，秸秆压缩力有最佳值为20.40
农机化研究 2016年10期2016-03-23
- 内外源性应力对间质干细胞成软骨分化的调控
应力，加载单纯压缩力、压缩力、联合剪切力、牵张力和流体静压力等外源性应力，均对MSC成软骨向分化有不同程度的影响；因此，深入研究内外源性力学刺激调控MSC成软骨分化的效应及机制，对于促进软骨再生和修复，既必要也可行。本文就内外源性应力对MSC成软骨向分化的调控等研究进展作一综述，旨在为后续的研究提供参考。间质干细胞； 力学刺激； 力学信号转导； 干细胞分化； 成软骨分化骨关节炎是一种以反复关节疼痛和渐进性功能障碍为主要临床表现的中老年常见疾病。至2008年
国际口腔医学杂志 2016年4期2016-03-10
- 巧修风冷柴油机气缸压缩力 不足
风冷柴油机气缸压缩力 不足◎聂紫红 甘享新 （苍梧县农机局 543100）175F风冷柴油机轻巧实用，安装在耕田机上应用十分广泛，苍梧县拥有耕田机过万台，如何修理气缸压缩力不足是柴油机修理的关键技术。本文重点探讨175F柴油机气缸压缩力不足的原因及排除方法，供大家参考。一、气缸漏气造成气缸压缩力不足的原因及排除方法气缸漏气时，用摇把转动曲轴，在气缸盖罩附近能听到气门漏气声音；缸垫损坏造成的，在气缸垫与气缸盖之间有气喷出，能起动时会喷烟；或打开后盖，在曲轴箱
广西农业机械化 2016年1期2016-03-09
- 压缩式垃圾车提高压实密度的液压技术研究
板油缸对垃圾的压缩力大幅提高，同时垃圾还受到以前没有的推铲挤压力，实现“前压后挤”的双向强压缩作用，大大提高了垃圾的压实密度。改进方案提出的提高垃圾压实密度的新方法，为后装压缩式垃圾车的研发提供了技术借鉴。后装压缩式垃圾车 垃圾压实密度 角度 前压后挤 液压技术1 前言目前国内后装压缩式垃圾车在装载垃圾过程中，大厢内推铲回程至终点（车厢前部），大厢内空间通过后部填装器装入垃圾，其压缩过程主要利用后部填装器内滑板油缸产生的压缩力实现。装入大厢内的垃圾仅受到单
专用汽车 2016年12期2016-02-11
- 基于压缩-剪切复合负荷的铁系烧结粉末高密度成型
模型内，然后在压缩力100～700MPa、回转角度0～360°（0为单轴压缩）范围内变化加工条件，制作压缩粉末件。分析回转角度和压缩力对成型体密度的影响，以及试验材料高度方向的密度分布。试验得出如下结论。（1）压缩粉末成型时，同时施加压缩负荷和剪切负荷，对成型件密度的提高非常有效。（2）以较小的回转角度回转，制件密度显著提高。（3）在压力200～400MPa，剪切负荷高密度效果好。（4）在施加剪切负荷情况下，相比仅施加单轴压缩负荷，50%的压缩力即可进行同
汽车文摘 2015年1期2015-12-12
- 黏结方法对PLA血管内支架力学性能的影响
性较好，但径向压缩力较低，径向压缩性能及体外降解性能与4014医用胶水黏结的PLA血管内支架相似，PCL管封套黏结的PLA血管内支架更适用于临床．聚乳酸(PLA)； 血管内支架； 黏结点； 力学性能随着现代生活方式的改变，心血管疾病成为当今威胁人类健康的重要隐患．血管内支架的植入能够为血管提供支撑，使已经堵塞或者狭窄的血管完成血运重建，实现其正常生理功能.随着血管内治疗技术的发展，血管内支架植入术已经成为治疗心血管疾病最有效的方法之一[1]．生物可降解血管
东华大学学报（自然科学版） 2015年6期2015-08-24
- 工艺参数对注塑压缩PC板力学性能的影响
熔体施加均匀的压缩力或进行均匀的保压［3-4］.而聚碳酸醋注塑压缩成型是一个非常复杂的物理过程，它包括树脂的流动、冷却固化，同时还伴随有体积收缩、分子取向、剪切生热和结晶过程［5］，任何一个工艺参数的改变都有可能对制品的力学性能造成影响.因此，有必要研究工艺参数对塑压PC板力学性能的影响.本文选择合适的工艺条件进行注塑压缩实验获得PC板，之后用机械加工的方法获得其拉伸试件，并进行大量的拉伸实验，以分析研究注塑压塑成型方法中各工艺参数对PC板力学性能的影响规
哈尔滨工业大学学报 2014年1期2014-09-21
- 稻麦秸秆打捆机压缩机构设计及力学分析①
点是压缩机构的压缩力受到了机器功率的限制．在不增加机器功率的前提下，为了获得较大的压缩力，本文创新设计了一种利用铰杆的角度效应进行增力的压缩机构，其结构如图1所示．图1 打捆机压缩机构示意图下面结合图1说明其工作原理．机构的主动力由曲柄输出，假定作用在连杆上的力为P，在压缩行程时，力P的方向如图1所示，推动滚轮向右运动，铰杆1的压力角α逐渐减小，利用角度放大原理将力第一次放大;同时铰杆1推动节点A向下运动，从而带动铰杆2和铰杆3运动，并使铰杆2和铰杆3的压
佳木斯大学学报（自然科学版） 2014年4期2014-07-09
- 后青春期的诗
完全独立调整的压缩力和回弹力设计可以针对车主需求提供驾驶设定。低速率的压缩力也可独立调整，从而获得更高的操控性。高速率压缩力由KW预先设定，用以保证行驶舒适性。轮圈升级到18英寸，同时采用抓地力更强的倍耐力PZERO NERO运动型轮胎。升级后的C级轿车在不失舒适性的基础上又提升了操控。今年将会是奔驰第三代C级轿车在国内谢幕的一年，在第四代C级车上市后，现款车型将退出舞台。当今天变成了昨天，也许留下的只有致敬和那颗不老的心。endprint
汽车之友 2014年8期2014-04-16
- 带隔板薄壁方管的耐撞性研究
示，仿真对应的压缩力位移曲线如图4 所示。图3 准静态压缩时仿真与实验变形模式对比Fig.3 Comparison of deformation mode between numerical simulation and test in quasi-static图4 准静态压缩时压缩力位移变化曲线Fig.4 Relationship between compression force and displacement in quasi-static从图3
中南大学学报（自然科学版） 2014年7期2014-04-01
- CAE压缩成型优化纤维强化复材成型条件
成型周期过长，压缩力或时间不足则可能导致成品无法达到适当的形状。Moldex3D 压缩成型，不仅可自动的建立压缩区域，并透过精灵模式简单的完成压缩条件和压缩行程的设定(如图一及图二)。压缩成型模块也提供完整的压缩分析结果，透过三维模拟与可视化技术，真实呈现实验难以观察到的成型过程(如图三)。对于压缩力等常见的观察重点，Moldex3D压缩成型模块也提供压缩力响应和温度、压力分布等结果，帮助纤维强化复材进一步达成成型条件优化。图1 产品模型与压缩区域图二 压
塑料制造 2014年3期2014-01-29
- 电力机车车体承载特性分析
000kN 的压缩力，作用在车体两端前从板座上1000kN 至1500kN 的拉伸力，作用在牵引梁上盖板上方150mm 处400kN 的压缩力，作用在司机室前窗底梁处300kN 的压缩力，作用在车体上1.3 倍车体设计重量的垂向载荷，带一个转向架的车体一端架车和一端起吊，带两个转向架的整车架车和整车起吊，设备在横向相当于1×9.8m/s2惯性力、纵向相当于3×9.8m/s2惯性力、垂向相当于1.5×9.8m/s2至3×9.8m/s2惯性力对车体的冲击，作用
机械工程师 2013年11期2013-12-23
- 木薯块根压缩力学特性试验研究
1）干燥时间对压缩力和应力的影响：限于试验设备，含水率用干燥时间衡量，随干燥时间的增大含水率减小，将木薯试样置于恒温40℃的干燥箱中分别干燥0，1，4，10h。（2）压缩速度对压缩力和应力的影响：压缩速度为10，50，100，250mm／min，测量指标为压缩力和应力。为保证试验测量数据的真实性和可靠性，在试验过程中，应严格控制其他非测试参量变化。1.3.2 正交试验设计 为保证试验结果准确性，在单因素试验的基础上，进行正交试验，并依照单因素试验结果设计试
食品与机械 2013年3期2013-09-11
- 空重车混合编组方式对重载列车纵向力的影响
混编方式对车钩压缩力的影响，并和匀质纯重列车进行比较，确定混编列车的合理编组方式。1 列车纵向动力学模型列车是由机车车辆通过车钩缓冲装置连接而成的。本文在研究列车系统纵向动力学时，采用集中质量法，将车体、构架、摇枕和轮对看作是一个整体，将车钩缓冲装置简化为弹簧阻尼系统，将列车抽象为一个多质点的质量弹簧阻尼系统［2］。取列车中的第i（i＝1，2，…，n，n为车辆编组数）节车为研究对象，其单车受力情况如图1所示。图1 单车受力分析图第i节车的纵向动力学微分方程
机械工程与自动化 2013年6期2013-09-04
- 七看七查判功率
时调整。4.看压缩力、查漏气。以S195型柴油机为例，检查压缩力的方法是在不减压的情况下摇转曲轴，当摇至压缩力较大时，再向上用力摇一把，松放摇柄但手不要离开摇柄，此时如有很大的反弹力，说明压缩力很好；反之，说明压缩力较差。汽缸密封性差的原因：气门无间隙或间隙太小，活塞与汽缸套及活塞环端面间隙过大、环槽积炭等。在发动机工作时，若贴近空气滤清器听到有“嘶嘶”的吹气声，则说明漏气。此时，结合冒烟情况即可确认故障产生的原因。5.看冒烟、查磨损。发动机正常工作时，一
山东农机化 2013年6期2013-04-07
- 对一道定积分习题答案的质疑
内，弹簧所受的压缩力F与缩短的距离L按胡克定律F=kL计算.今有一弹簧原长90cm,每压缩1cm需0.049N的压缩力，若把这根弹簧从80cm压缩至60cm（在弹性限度内），问外力克服弹簧的弹力做了多少功？《教师教学用书》给出如下答案：作者简介 陈石鑫，男，广州市黄埔区第86中学高中部数学老师.毕业于华南师范大学数学学院，本科学历.）“本文中所涉及到的图表、注解、公式等内容请以PDF格式阅读原文”
中学数学杂志(高中版) 2008年3期2008-06-02