产教深度融合自主培养卓越工程师的探索与实践

摘要：促进科技创新和培养卓越人才是高等教育主动适应科技革命和产业变革的需求，服务行业、区域经济社会发展，推动传统产业转型升级，培育壮大新兴产业的历史使命。然而，产教深度融合发展不够是当前制约高等教育提供高质量服务的难点问题。哈尔滨工程大学充分发挥自身学科特色和科研优势，坚持“校企深度协同、全程联合培养、资源深度共享”的育人理念，强化产教融合、科教融汇，深化政校企深度协同的卓越工程人才培养模式改革与实践，逐步探索出一条将科教优势转化为服务行业和区域产业振兴优势的有效路径。

关键词：卓越工程师；产教融合；高等工程教育

作者简介：宋迎东，哈尔滨工程大学党委副书记，校长，教授，哈尔滨 150001；於志文，哈尔滨工程大学副校长，教授，哈尔滨 150001。

2023年9月7日，习近平总书记在视察哈尔滨工程大学时指出：“哈尔滨工程大学要发扬‘哈军工’优良传统，紧贴强国强军需要，抓好教育、科技、人才工作，为建设教育强国、科技强国、人才强国再立新功。”培养卓越工程师是加快建设国家战略人才队伍的重要基础，将为我国建设世界重要人才中心和创新高地提供有力支撑。作为“哈军工”精神的传承者，哈尔滨工程大学牢记总书记殷殷嘱托，始终坚持服务国家战略急需，深化工程教育改革，推进产教深度融合，逐步探索出一条将科教优势转化为服务行业和区域产业振兴优势的有效路径。

一、深刻把握产教深度融合自主培养卓越工程师的价值意蕴

（一）产教深度融合自主培养卓越工程师是教育、科技、人才统筹推进的有力保障

习近平总书记在党的二十大报告中深刻指出“教育、科技、人才是全面建设社会主义现代化国家的基础性、战略性支撑”[1]，首次创造性提出教育、科技、人才“三位一体”统筹推进。创新是“三位一体”的核心动力，企业是国家科技创新体系的主体。如何推动教育强国、科技强国和人才强国建设目标的有机统一，关键是要找准核心关键点，衔接起教育链、人才链、产业链和创新链，激发企业的内生创新需求和创新能力，形成以产业链为先导的联动链接模式。企业发展需要依靠人才，人才培养的基础在于教育，产业链的创新需求、对人才的需求必须体现在教育链之中，在人才培养环节。教育链是人才链、创新链的重要保障，并为产业链提供源源不断的人才支撑，因此高校需要肩负起新时代卓越工程师培养的重要使命，探索实现中国式现代化目标的产教融合之路，为教育、科技、人才统筹推进提供有力保障。

（二）产教深度融合自主培养卓越工程师要把握高等教育高质量发展的关键契机

高等教育是教育强国建设的龙头，在教育链、人才链、产业链、创新链中占据重要位置，成为构筑产业链、创新链、教育链和人才链“四链”协同的重要驱动[2]。中国正处于由“制造大国”向“制造强国”跨越的关键阶段，以人工智能为代表的新质生产力正带来新一轮的科技革命、产业革命，为我国现代化建设带来了新的机遇和挑战。推进产教深度融合自主培养卓越工程师必须把握高等教育高质量发展的关键契机，掌握高等教育的发展规律，主动以改革创新的姿态推进高等教育与产业发展的深度绑定，推动产业深度融入高等教育系统，促进教育供给侧与产业需求侧形成良性互动、深度交融的良好局面，以教育之力培育技术革命、产业革新的创造力，使我国在新一轮科技革命和产业变革中占据主动、赢得先机。

（三）产教深度融合自主培养卓越工程师要积极服务党和国家的战略需要

自主培养卓越工程师是响应国家创新驱动发展战略，满足国家在能源、制造、信息技术等关键领域的人才需求，助力国家实现高质量发展目标。产教融合是世界工业强国培养工程师的共同特征，各国都在积极探索通过产教融合培养大批卓越工程师，为现代化强国发展提供有力的人才供给。产教融合培养卓越工程师是当前我国高等工程教育改革的重要内容，是基于我国从“工业大国”向“工业强国”转型的重要布局，是解决关键领域问题的重要举措，通过产教深度融合突破工程教育领域高端人才培养关键节点，打通理念、体制机制、关键路径的协同壁垒。要“探索形成中国特色、世界水平的工程师培养体系”[3]，更好地服务党和国家的战略需求。

二、产教融合培养卓越工程师的理论路径搭建

教育、科技、人才是创新驱动发展的三驾马车，伴随新一轮技术革命加速演进，我国产业形态正在从劳动密集型、技能密集型逐渐向科技密集型、创新密集型转变，产业转型升级越来越依靠科技创新体系，需要强化国家战略科技力量，卓越工程师是高质量创新发展的战略资源，实现高质量创新发展必须坚持教育优先发展理念。高等学校作为教育链龙头要主动担负起培养卓越工程师的使命，立足产业、人才、创新的前沿发展和长远需求，从科学型、研究型、应用型的卓越工程人才培养视角进行前瞻性人才布局。产教融合的培养模式是在政府对应用型人才培养的引导下，企业与高校（科研院所）合作培养人才的结果，是政府–产业–高校协同合作的表现，如何把“政产学研用”交织形成一个有效的螺旋体，建立各主体有效衔接的合作路径是当前产教融合培养卓越工程人才亟待探索的关键问题。

（一）机构主体衔接

制约产教深度融合的一个重要原因是高校和企业两类主体基本属性的异质性，具体表现为高校、企业基本价值诉求的差异性：高校属于学术组织，由知识驱动，是以培养人才为核心任务的公益组织，旨在为社会培养输送优秀人才；企业属于经济组织，由市场驱动，是以经济效益为目标，通过为社会提供符合需求的产品和服务而达成自身发展目标。实现高校与企业两类异质性主体的深度融合，是破解当前产教融合不足的关键，需要将两类主体利益诉求有组织、成体系地纳入制度设计之中，推进人才培养与企业需求无缝对接、精准对接和快速对接，构建高校、企业、校企导师、研究生等利益相关者满意的利益共同体，形成贯穿培养各环节的、高效和长效的校企人才培养组织运行机制。

政府–产业–高校三螺旋动力机制很好体现了知识生产、应用机构和知识经济之间存在的密切关系，需要通过重构促进创新的组织安排和完善激发创新活动的动力机制，将不同运行动力和发展模式主体相连结。在这一过程中，政府介入应逐步让位于知识/技术主导下的产业社会，通过政策和资金支持等催化方式，推动教育界、产业界、科技界共同构成产学研用共同体，推进教育链、人才链主动服务创新型国家建设，推进产业链、创新链积极投身教育强国、人才强国建设当中，促进各方紧密围绕国家战略急需、区域经济社会发展需求，从顶层明确各方合作愿景，积极发挥政策资源优势，加强创新的组织调整，推动各方在政策指导下的高效协同。产学研用共同体的形成，可以促进产教融合合作模式创新，通过各类校企科研和人才培养平台的共同搭建，牵引产学研优质科教资源深度融合，推动多部门、多单位、全链条协同创新，打造优势互补、利益共享、责任共担的创新联合体，形成跨领域、跨区域、跨部门的高校–产业协同培养卓越工程师的模式，共同营造校企融合创新环境。

（二）人员功能衔接

工程知识基于本身的知识逻辑演进和现实需求，逐步成为“人类整个知识体系中数量最大的知识类型”[4]，形成了一个“以制造活动为基础的，涵盖科学、技术、管理、文化等活动的复杂知识生产体系”[5]。美国科学促进会（American Association for the Advancement of Science）的一份报告指出，工程学是“系统地运用科学知识开发和应用技术”的学科，被称作工程师的人要比被称作科学家的人多，但许多工程师也参与科学研究；而许多科学家从事的工作既是科研，也是工程[6]。现代意义上的工程学已经成为一门学科，既是“逻辑、经验和科学”的强有力结合，方法论“变得更加科学化”；也是技术集成的“社会活动或过程的核心学科”，为“技术活动生产和运行人造设备提供服务”，由此定义“工程学是改造自然以创制能执行有用功能”的系统实践[7]。基于工程领域发展的需求，工程教育中的人才培养要跳出传统的知识逻辑学科培养模式，应基于问题导向对知识体系进行重新整合形成新的学科范式，依托产业、社会中的现实重大问题需求进行人才培养工作。

当前工程类人才培养面临的突出问题就是教育与生产实践、应用能力与创新能力之间脱节，主要表现为：第一，企业深度参与人才培养不足，高层次人才培养无法对接行业发展前沿所需；第二，产教两大主体关键要素无法在培养环节兼容，基于产业发展的要素没有很好进入研究生培养阶段、学科建设、师资培养等环节，无法与卓越工程人才培养要素进行整合。解决这一问题的关键在于卓越工程人才培养主体，即高校的指导教师和企业的指导教师在培养学生方面的精准衔接。当前，高校指导教师的工程实践能力不足，而企业导师未参与人才培养，这是产教融合联合培养卓越工程人才过程中的关键问题。应该发挥好企业优秀工程技术人员在教育过程中的积极作用，使其全面参与人才培养的各关键环节，如工程案例编写、课程教材建设、实践体系构建、学术交流、实践成果与学位论文评价当中，而不是以“顾问”或“专家”身份仅在人才培养的某个环节参与指导研究生。

（三）管理机制衔接

企业是科技创新和产业创新的实践及推动主体，企业科技创新在创新知识生产和创新知识转化的过程中占据主体性地位，因此校企联合培养研究生过程中需要突出企业的创新主体地位。高校作为知识生产和知识传播的主体，需要积极在产教融合培养体系中与企业建立同频通道，充分了解企业创新的动力机制与实践路径，形成适配高校的工程能力培养环节，将企业创新模式与教学环节各要素加以融合，开展有组织科研与联合培养研究生。

工程是技术创新密集的活动，培养卓越工程人才要着重培养技术创新人才[8]，需要有效地将各种创新要素创造性地集成[9]，形成要素间的互补匹配和新系统的组织，形成多主体协同创新机制，发挥不同主体的优势。链式管理致力于在系统中管理和维护一系列相互关联的主体或者任务，通过链式管理加强产业和学校的衔接，有利于共同明确校企培养卓越工程师的目标，找出产学研体系中关键组成部分和参与者，推进企业要素深度融合进教育场域，在人才培养的各个重要节点创建有效的沟通和协作的机制与平台，并建立定期评估机制，建立论文追溯监控机制，指导各主体根据反馈情况进行调整，完成卓越工程师培养的任务。链式管理在破除校企联合培养壁垒方面可以发挥重要作用，通过优化合作流程、加强沟通协调等方式促进学校和企业之间的有效合作。

三、教育链与产业链深度融合的自主培养卓越工程师的实践探索

（一）“1学院+1联盟”——政校企协同共建新型办学机构

2021年9月，哈尔滨工程大学创建了由省政府统筹校企联合的培养卓越工程师的办学机构，从省级层面统筹教育、科技、人才协调发展，构建“政府主导、企业主体、高校主动”的产教融合长效协同育人机制。由黑龙江省委省政府统筹，学校牵头发起成立龙江工程师学院和国内首个产教融合育人联盟——高端智能装备产教融合育人联盟，以“1学院+1联盟”政产学研组织管理机制双向推进产教深度融合。学院和联盟实行双理事会负责制，黑龙江省教育厅厅长作为理事长全程指导理事会管理运行，由哈尔滨工程大学协同省内14家省部属高校、2所职业院校和68家重点装备制造业企业，共同开展卓越工程师培养工作。校企双方人才培养部门、人力资源管理部门主要领导担任理事会负责人，政校企有规划、有组织地开展重点领域协同育人、协同创新工作，将科技创新实施主体发展为协同参与的“合作生产者”，共同致力于工程类专业学位研究生培养。为协商、征求意见或讨论人才培养方面的问题而设立理事会，可以在最大范围内整合政府部门、高校、行业、企业的职能，通过有组织科研、共建科教平台、需求对接、资源汇集、标准互认等方式，充分发挥联盟各方在各自领域的优势，服务卓越工程师培养，服务企业转型升级，在政府部门政策引导和激励下推动企业和学校双方各尽所长、共赢发展。

（二）“新型研发机构+联合培养机构”——产学研协同创新新模式

哈尔滨工程大学拥有深厚的行业背景、专才型人才培养理念、优势相对集中的学科分布和合作较为稳定的院所企业，在发挥自身学科特色和科研优势的基础上，强化产教融合、科教融汇，推进技术性、革命性突破，支撑卓越工程人才自主培养。学校不断挖掘并充分利用学科和科研优势，与产业链链主企业中国船舶集团有限公司（以下简称“中船集团”）、中国核工业集团有限公司（以下简称“中核集团”）在国家建设和国防急需等重点领域进行超前布局，凝练基础前沿和交叉学科技术方向，打破传统专业学科壁垒，与中船集团共建水下信息与智能前瞻技术研究院，与中核集团共建中国核工业核安全与仿真技术研究院，校企共建科技创新与人才培养深度融合的新型研发机构，依托校企国家卓越工程师学院、校企联合培养专项等国家级联合培养平台，通过“新型研发机构+联合培养机构”产学研协同创新的新模式，组建学研用利益共同体，畅通产教各方知识、技术、项目、人才等多要素供求，促进产学研用优质科教资源深度融合，有效推动优势学科与通用学科交叉融合，推动人才供给侧与需求侧双向贯通，打造教育、科技、人才共同体，纵深推进人才链、教育链、产业链和创新链融合发展，满足产业发展的需求。

（三）多类型优质资源合作平台共促多链多层次衔接

围绕校企深度协同、校企共建科研合作与人才培养利益共同体，研究院以企业为主体推进协同创新和成果转化，聚焦产业关键技术、核心工艺和共性问题开展协同创新，组建校企协同创新工作组，加快产业要素和教育要素的整合，推进产学研组织内部要素重组，实现组织模式革新。

1.搭建高校–产业合作平台，形成“资金–项目–人才–成果–资金”良性循环的创新链条

（1）组建校企联合实验室。校企结合高校学科建设新的增长点与产业创新发展需求，围绕产业关键技术问题，共同申报省部级、国家级重点实验室，通过点面结合、多元载体支撑，推进校企两个不同属性主体主动深入融合，打造产教深度融合利益共同体。

（2）共建校企、校地创新研究院。面向行业、企业产业升级和新旧动能转换，针对关键共性技术和技术成果产业化的迫切需求，组建高水平的、具有行业竞争力的校企联合攻关团队，打造以政府为主导，以创新研究院/中心为载体的教育、科技创新一体化支撑平台。

（3）设立校企联合攻关资金池。校企按一定比例设置联合攻关基金，根据产业依托的研发流程，构建基础性应用技术研究、成果转化和推广的贯穿式研究模式，教师在此过程中参与不同阶段的项目研究，形成固定研究团队的个体自主流动机制，形成合作共商、共建、共享新格局。

2.重组校–企要素，形成“课程–实践–成果”一体化设置与评价的教学平台

从企业深度参与人才培养、产教关键要素在人才培养环节深度兼容等角度，不断加强人才培养目标从知识到能力的转化要求，注重将理论转化为可操作的方法和技术，在供需充分联动的基础上全面提升工程硕博士生创新素养和实践能力，构建“课程–实践–成果”一体化设置、专业教育与职业发展“一站式”打通、工程实践成果与学位论文标准一致化评价的卓越工程师培养体系。

（1）构建工程色彩浓厚的课程体系。构建“专业基础+专业核心+前沿交叉+领域项目/案例+通用能力+文化素养”课程模块：专业基础课程主要强化数理知识，专业核心课程关注领域核心技术所需理论知识与相应实际应用场景，前沿交叉课程主要围绕产业前沿技术革新、新兴产业发展等设计讲授内容，领域项目/案例课程采用案例教学，将真实项目、典型工作任务等纳入课程、教材之中，同时将职业标准、职业资格、职业伦理等引入通用能力与文化素养课程。

（2）构建与企业培养职工相同的专业实践体系。依托企业重点实验室和校企联合实验室等合作平台，运用数字化技术搭建工程应用场景，打造类企业级别的工程实践教学平台，加强学生入企前的工程认知、理论与实际融会贯通等能力。依托企业开展安全、知识产权、竞业禁业等企业入职员工培训课程，端正学生入企实践态度，明确入企实践岗位职责。

（3）构建与实践需求紧密结合的学位论文选题机制。将专业实践课题与学位论文选题深度绑定，切实将联合培养项目贯穿各个培养环节，校企导师结合学生实践创新成果和研究进展，制定与学生兴趣、专业特长、职业发展相适应的学位论文选题。通过以上举措，构建课程学习、专业实践、学位论文撰写有机融合的培养体系，帮助研究生形成系统化、整体化的知识体系脉络，提升研究生解决实践问题的能力。

3.校–企导师身份互转，形成双师型导师队伍联培互训平台

导师是校企联合培养研究生的关键点、结合部，只有让校企导师真正地相互融入，不再各管一段，才能推动联合培养研究生工作持续走深。这就要求一方面要推进高校教师的工程性转型，另一方面还要积极推动产业工程人员的教学性转化，尤其是工程师的教师化转型。因此，需要强化不同主体人员的功能衔接，推进校企导师联合指导，构建教师–工程师身份互转机制。

（1）教师的工程性培养。一是建立教师入企挂职锻炼机制，拓宽教师的实践应用视野。通过人事制度设计，推进青年教师深入企业一线，发掘企业转型升级中存在的核心技术问题，凝练校企联合攻关课题，帮助青年教师拓宽工程应用问题的研究视野。二是设立高水平“科研引导专项”，推进工程型教师的培育。学校面向企业在科技创新过程中面临前期基础科研投入不够、科技力量有限等现实困境，给予校内导师“交叉创新专项”“龙江专项”等校企合作专项课题经费支持，形成跨学科、优配置、强集成、高效率的产学研科研攻关协同机制，一方面改变当前科研力量相对松散状态，规避单打独斗、资源分散等产学研合作弊端；另一方面，加强高校教师主动服务产业发展，积极开展基础前沿技术研究，从而提升教师工程性的养成。

（2）工程师的教师化转型。一是建立校企联合招生组织与选拔机制。通过组织机制推进工程师定期参与研究生培养活动，在研究生培养过程中形成研究性培养范式。企业从需求侧征集企业一线技术问题，规划联合培养依托项目；高校组织校内导师遴选工作，组建校企导师团队，建立校企联合招生复试组，共同选拔与企业需求高度匹配的专业学位研究生。二是搭建双师型导师交流培训平台，加速教师的工程性锤炼。学校与中船集团、哈电集团等联合培养专班常态化组织校企导师就联合培养研究生的课题、培养计划、专业实践计划、学位论文等方面开展对接交流活动，围绕专业学位研究生培养内涵、师德规范与学术道德、联合培养能力等内容开展校企导师联培联训活动，提升校企导师的指导能力和培养水平。

（四）贯通人才供需通道，统一校企培养卓越工程师的标准

1.打通企业创新与人才培养各环节，打破人才供需评价标准不一致框架

学校将校地与校企科技研发、人才培养、创新成果一体化考虑，以招生指标为指挥棒、调节棒，通过“沉浸式”入企、专项科研经费支持来牵引校企合作。由学校统筹协调校地、校企相关资源，统一谋划学科与产业发展方向，面向企业基础科研、转型升级、新旧动能转换等技术更新、工程一线的真问题、真难题，实施项目制贯穿式培养模式，校企围绕核心关键技术问题共建课程、共享平台、共用导师、共育学生，加强项目合作与研究生培养，统一校企人才供需选拔标准。2024年，学校面向中船集团、中核集团关键领域急需，面向黑龙江、山东装备制造业龙头企业和重点企业，实施校企联合项目制培养研究生的方式，招生规模达1052人；面向中船集团、中核集团关键领域技术突破需求，黑龙江、山东等区域重点产业发展需求，设置智慧海洋、智慧能源、智能制造、智能装备工程博士专项，服务行业未来领军人才培养与企业高层次人才提质提升的需求，招收了104名工程博士生，为服务区域经济、产业发展培养卓越工程人才。

2.衔接人才培养体系与职称资格认定标准，消除专业培养与职业发展壁垒

学校深入落实黑龙江省委省政府“新时代龙江人才振兴60条”要求，聚焦培养输送工业振兴计划需要的工程技术人才，紧密结合工程技术人才培养和职业要求，推进专业学位研究生培养与职业资格精准衔接，率先在省内推动实施工程专业学位研究生培养的“2+1+X”证书制（即毕业证、学位证+工程师职称证+各类职业资格证）。在黑龙江省教育厅、人社厅指导下，学校制定《关于龙江工程师学院贯通工程类专业学位硕士培养与工程师职称资格认证工作的指导意见》，明确由龙江工程师学院牵头开展工程专业学位研究生的专业教育与工程师、高级工程师职称资格要求贯通工作，实施工程类专业学位硕士工程师职称资格认证，提升工程技术人才就职能力与职业胜任能力。按照既出成果、又出人才的要求，在专业实践成果、各类创新创业大赛、申请学位论文创新成果等考核评价中，完善校企在重大科研、工程项目实施、急难险重工作中评价和识别人才机制。改变以往优秀硕士研究生毕业两年方可申请工程师职称的传统，从评审专家组织评价、评审体系构建、认定结果互认等角度，依托省人社厅、央企人力资源部门，联动高端智能装备产教融合育人联盟、黑龙江省工程师学会等社会组织，以教育、科技、人才深度融合的评价方式畅通专业教育与职称认证通道。

3.融合产业需求与人才培养需求，打通校企科技创新与人才培养信息渠道

围绕校企合作中信息不对称、沟通不顺畅等产教深度融合关键问题，搭建高校教学信息共享、产业技术需求共享、政产导向信息共享平台，将企业需求体现在人才培养的各个关键环节。一是自主研发产教融合信息服务平台，建立校企课题库，整合校院两级产教融合联合培养基地资源，实施企业课题需求线上发布、校企师生线上对接、入企实践全过程数字化管理，实现线上跨组织全链条协同科技创新与研究生培养工作；二是推进平台数字化驾驶舱建设，全面掌握、实时呈现基地建设情况、服务区域与行业情况、研究生入企情况等；三是打造产教融合信息服务快响平台，一站式服务大型企业技术需求、中小企业科技成果推介和高校科技成果转化需求，加强创新资源统筹和团队组织，助力科技创新和产业创新融合发展，使学校成为产教融合资源集散地。

四、改革成效

哈尔滨工程大学牢记习近平总书记嘱托，始终“以祖国需要为第一需要，以国防需求为第一使命，以人民满意为第一标准”，全面落实立德树人根本任务，主动应对新一轮科技革命、产业变革及新军事变革对高等教育提出的挑战，深刻把握教育强国的科学内涵和战略定位，统筹科技、教育、人才优势资源，以打造人才培养示范区为突破口，全面服务制造强国、海洋强国、核工业强国、东北全面振兴等国家战略需求，持续推进产教深度融合自主培养卓越工程师，并取得了一系列显著的育人成效。

（一）服务区域经济发展组织，范式优势初步显现

学校的龙江工程师学院建设被列入黑龙江省教育事业发展“十四五”规划、黑龙江省2022年政府工作报告、“新时代龙江人才振兴60条”、《黑龙江省高校科技成果产业化专项行动方案（2022—2026年）》等多个省级重点工作任务。2023年12月，中共黑龙江省机构编制委员会正式批复设立黑龙江工程师学院，隶属省教育厅，依托哈尔滨工程大学办学。2024年，学校深入落实黑龙江工程师学院重点建设任务，深度对接黑龙江重点装备制造业企业人才需求，组织带动省内12所重点工科高校与52家黑龙江重点装备制造业企业协同育人，对接企业课题118项，发布高校120项服务企业科技成果，为企业“挂榜出题”、高校“揭榜答题”协同育人机制探索了新路径。

（二）服务“船海核”行业高质量发展，特色鲜明

2023年9月，学校获批第二批国家卓越工程师学院建设单位，构建了“1+6+X”理事会运行模式，学校为理事长单位，6家副理事长单位为黑龙江省教育厅及中船集团、中核集团、中国国际工程咨询有限公司、中国一重集团、哈电集团等5家产业链“链主”企业，首批31家理事单位包括中航工业集团哈飞等央企、海康威视等头部上市企业以及部委下设院所等，校企双方人才培养部门和人力资源管理部门主要领导担任理事会负责人，各方紧密围绕新兴产业、国家战略急需等重点领域，设立卓越工程师培养项目工程硕士专项、哈工程–中船智慧海洋工程博士专项、哈工程–中核智慧能源工程博士专项等，调动企业参与人才培养的积极性和内生动力，共建产学研用共同体。

（三）校企协同稳步推进创新机构建设

“十四五”以来，学校聚焦黑龙江、山东区域经济社会发展需求，与哈尔滨电气集团、东方电子、艾瑞光电等行业重点企业建立了22个校企联合实验室；与鸡西市合作共建哈工程–鸡西碳材料创新研究院，与佳木斯市共建技术转移中心和数字创新中心，与中国电子科技集团第49研究所联合申报并获批黑龙江省协同创新中心——先进智能感知技术协同创新中心，与浪潮集团、蓝天钛金等企业共同申报并获批山东省智能光电感知技术及应用制造业创新中心、航空航天标准件及结构件工程研究中心等省级创新平台9个，与中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所、新光光电科技股份有限公司出资共设校企联合攻关基金，共同支持开展前沿科学研究，共同打造协同创新平台。

（四）校企协同人才培养机制逐步健全

一是教师身份转变助推研究生工程一线实践活动走深走实，2022年至今，学校已有178名教师沉浸式入企，帮助企业解决基础科研、转型升级、新旧动能转换等技术更新和工程一线的真问题、真难题300余项，带动千余名工程硕博士生到企业一线实践；二是企业导师深入教育教学一线助推研究生的专业教育与职业发展精准衔接，通过常态化的课题对接、课程研讨、校企巡访机制的建立，企业参与人才培养逐渐走向深入，2022年以来围绕校企定制化专班建设，校企专家结合专班特色为研究生量身定制个性化培养方案，对接并共建中船集团优质课程22门，建立科研资源与课程教材融合机制，将经典工程案例引入课程教材，共同编写出版国家出版基金项目《现代水声技术与应用丛书》（30册），覆盖水声领域最新研究成果及发展动态；三是研究生入企实践各项工作扎实开展，确保研究生入企转段培养工作不断线，开展卓越工程师育苗研习班、实施专班整建制入企、面向研究生开展类企业级别培训，实施专业实践与学位论文开题联合审定，专班研究生实践成果涉及型号研制、学术论文、专利、调研报告等100余项，研究成果丰富。

（五）需求导向的人才培养模式成效显著

学校主体学科博士毕业生服务国防科技工业领域就业比例在40%以上，硕士毕业生服务国防科技工业领域就业比例超50%，国防工业系统两总人才在全国高校中排名第四；在船舶系统单位党组管理干部中约占22.7%，在高级专家中约占30%，在船舶工业系统上百家企业和研究所技术与管理领军人才中，学校毕业生占30%；全国在建在役核电站核专业人才中，学校毕业生占比约40%，核动力领域专家组成员中超50%来自哈尔滨工程大学；毕业生深度参与蛟龙号、华龙一号、爱达·魔都号等重大工程项目的建设。从对用人单位的调研反馈可知，学校毕业的专业学位研究生获用人单位评价较高，95.5%用人单位对研究生的岗位忠诚度、专业匹配度、工作态度、职业素养、团队协作能力等给予了高度评价（见图1—图3）。

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（责任编辑" 周玉清）