“1+X”证书制度建设路径研究

张云 吴昊

摘要：为深入贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》和《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方隶》有关精神。本文从“1+X”证书制度的视角上，对智能交通技术专业人才培养模式进行探索，提炼出“1+X”证书制度的实施路径，旨在促进本专业“1+X”制度落地，提升人才培养质量。

关键词：“1+X”证书制度；人才培养模式；智能交通技术

为贯彻落实国务院《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和交通部、交通厅“十四五”规划思想，服务国家“交通强国”和“一带一路”发展战略，抓住江苏省创建智慧交通示范省，构建江苏现代综合交通运输体系的发展机遇，智能交通技术专业亟待转型升级。智能交通技术专业于2016年进入高职专业目录，因智能交通技术运用专业在全国均属于初创阶段，与专业匹配的课程教学模式及人才培养模式还在探索阶段。国内对于高职院校智能交通专业人才培养模式的研究缺乏理论结合，且难以达到应用型人才培养要求。本文提出了基于“1+X”证书制度的人才培养模式，并就该模式展开研究与实践。以该制度的建设促进专业升级，使得人才培养能够不断满足交通发展新业态需要，推进专业服务能力从“对接产业、服务产业”向“提升产业、引领产业”转变。

1 我国智能交通技术及专业发展

1.1智能交通技术发展

交通运输行业是国家发展的支柱产业，随着人工智能时代的到来，交通运输逐渐向智能交通过渡。我国《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出要加快智能技术深度推广应用，完善设施数字化感知系统，从而实现智能交通技术产业深化与落地。随着物联网技术的发展，未来智能交通的发展方向势必与物联网技术结合，通过感知系统获取各种交通数据，通过大数据分析、云计算等技术为智能交通技术的运用提供支撑。

1.2智能交通专业发展

智能交通相关专业就是在传统的交通运输行业的基础上融合智能化、自动化的技术与知识，在此基础上，智能交通相关专业或方向应运而生。智能交通技术专业是由交通安全与智能控制专业升级转变而来，设立之初主要是面向公路收费系统、道路交通控制、GPS导航与监控等智能交通领域，培养面向高速公路机电系统运营维护的技术技能人才；随着智能交通运用领域的拓展，该专业向水上运输、城市道路交通、道路运输等拓展，旨在培养能够进行智能交通系统操作、设备运行维护、集成施工技术，且具备终身学习与分析、创新思维与能力的技术技能人才。

1.3智能交通专业人才现状

据统计，国内目前从事智能交通相关的企业超过了2000家，截至2020年，国内智能交通领域的投入已达到上千亿元，智能交通产业将进入新一轮的快速发展轨道。智能交通技术及相关产业的人才需求缺口较大，智能交通信息服务、交通信息维护、智能交通系统集成、智能交通系统维护等岗位人才严重不足。

通过对本专业已毕业学生进行调研，学生普遍反映存在在校期间掌握的知识实用性不强、与企业岗位所需掌握的技能要求有一定的偏差等问题。为了更好地满足学生的就业需求，使得专业人才培养与行业企业更适配，结合学校实际情况，开展基于“1+X”证书的人才培养模式改革。

2 “1+X”证书制度研究现状

2019年，国务院印发的《国家职业教育改革实施方案》提出：在职业院校、应用型本科高校启动“学历证书+若干职业技能等级证书”（“1+X”证书）制度试点工作。其中“1”指的是学历证书，“X”指职业技能等级证书。通过该制度的建立与实施，充分提升学生的技能水平，培养适合行业产业的技能型人才培养。

关于“1+X”证书，前人已做的相關研究主要如下。

职业教育人才培养模式优化方面，现下主要的研究方向是：拓宽基础，支持职业人才的人本发展和长远发展；承认差异，支持职业人才的个性发展和多元发展；拓展发展路径，支持培养方法的灵活多样与选择差异；摆脱“纸笔评价”桎梏，引导教学过程关注职业复杂任务。要落实“1+X”证书制度下的职业教育人才培养模式，需要凸显学习者的主体性地位，构建以技能型人才培养为主的人才培养目标，按照“1+X”证书制度的逻辑重构课程体系，强化复合型人才能力养成的教与学过程，夯实“1+X”证书制度下人才培养模式实践的支持性条件，稳步推进职业教育开放入学和加快实现学分转换。

课程体系建设方面，主要的研究方向为职业教育领域应基于“1+X”证书制度的内涵和逻辑，围绕定方略、优结构、强课程、提质量、建机制等策略，从确立基本思路、调整总体框架、夯实核心内容、凸显价值功能、完善支持保障等方面构筑实践进路，以期为新时代职业教育改革创新和内涵发展提供理论参考和实践指导。刘林山从学习者视角出发，提出试点院校要建立专业级“X”证书选择和培训指导体系，创建有效促进学生学习的“1+X”书证衔接和融通的课程体系，构建“1+X”证书制度下学生职业生涯规划指导模式。

学习评价方面，冉炅等提出要实现基于“1+X”证书制度的学习评价变革，职业教育外部需通过“1+X”证书标准及其考核方式引导职业教育学习评价变革，在职业教育内部按照“1+X”证书制度促进学习评价的系统性变革，还需推进教师、教材和教法的改变，以支持学习评价变革的发展，其过程性评价和拓展需要借助大数据平台和学分银行平台的支持。

虽然关于“1+X”证书制度研究已经很多，但是关于智能交通技术专业还没有行之有效的实施路径，其中可以借鉴的方法寥寥无几。课题组以南京交通职业技术学院智能交通技术运用专业为样板，实现“1+X”证书制度实施路径探索，以期为其他高职院校智能交通技术专业“1+X”证书制度实施路径提供实证研究案例，为智能交通技术专业人才培养模式教学改革和提升办学水平提供参考案例。

3 智能交通技术专业“1+X”证书制度实施路径探索

3.1明确“1+X”证书制度实施的意义

根据国家统计局、人社部统计，未来5年，我国人工智能、物联网等领域人才缺口将达几千万，一边是巨大缺口，一边却是职校生反映工作难找。“1+X”证书制度的实施是破解这种结构性矛盾的重要举措。目前，“1+X”证书制度已成为职业教育改革的重要抓手，“X”证书是基于企业需求而开发，学生通过获取“X”证书，提升了学生的职业技能，更好地与企业的新工艺、新技术、新标准接轨，更能满足企业的需求。通过“1+X”证书制度的实施，更好地完善了“岗课赛证”融通的教学模式，深化“三教改革”，将证书与比赛有机融人人才培养方案、课程体系、学习评价等方面，全面促进专业升级。

3.2“1+X”证书制度实施的路径和策略

3.2.1贯彻“岗课赛证”四位一体的人才培养模式

“岗课赛证”融合是指在职业教育过程中充分考虑、体现岗位需求，结合专业技能大赛以及技能等级证书，构建课程内容，使学生具备岗位必备的技能。“岗课赛证”中最关键的就是要以岗位为导向，以岗位需求为依据，将课程内容与专业竞赛、技能证书、行业岗位密切结合，与行业企业合作，共同完成人才培养方案，实现学校与企业的“优势互补、资源共享、合作共赢、共谋发展”的多赢互惠。

本专业通过将传感网应用开发“x”证书中的职业素养、考核内容、专业技能等要求，融入人才培养方案中的课程体系、课程标准、学习目标等，通过校－市－省－国家四级竞赛体系全面提升学生技能水平，以赛促学。学生通过竞赛在知识、技能、素养上得到全面提升，基本具备“X”证书的要求，同时满足企业的岗位要求。

3.2.2构建“课证融通”课程体系

依据智能交通全产业链人才需求，以人才培养对接企业需求、课程内容对接职业标准、教学过程对接生产过程，参照国家教学标准，重构专业群课程体系，全面修订课程标准，加强人才培养的针对性。

采用行动研究法，按照“计划－行动－观察－反思－计划”的螺旋递进研究方法，针对已开展的“1+X”证书工作进行客观的分类、整理、比较和深入分析，归纳总结出当前“1+X”证书工作中存在的突出问题就是“1+X”制度，不仅仅是在原有的课程体系中增加一门课程，增加一个技能证书，而是围绕这个“X”证书进行自顶向下的设计，进行人才培养方案优化、课程体系重构、教学资源建设完善、考核评价方案调整等工作，在实施过程中不断观察、反思，迭代优化“1+X”证书实施路径。

通过调研相关智能交通企业的用人需求发现，企业对物联网、交通信息处理、智能交通项目工程管理等岗位的人才需求量较大。基于以上调研，进行课程体系的重构，保留原有基础课程，将核心课程对接“物联网应用开发‘1+X”证书，形成以C语言程序设计为基础、交通电子控制技术、交通信息采集技术、嵌入式技术为中层、物联网应用开发为顶层的课程体系，实现人才培养对接企业需求、课程内容对接职业标准（如图1）。

3.2.3修订课程标准

在学校统一的课程标准建设方案的保障实施基础上，对接国家教学标准，以专业优化为目标，实施专业课程标准逐年调整，确保专业课程标准契合行业发展方向，与“1+X”证书技能要求相匹配；实施优质核心课程建设计划，根据人才培养方案，参照职业标准，分析岗位能力要求和生源特点，修订课程标准、整体设计、单元设计、實训指导和考核评价办法。

3.2.4开展云教材、活页式教材为主的教材建设

依托移动互联网技术、VR技术、实景视频、音频数字等信息化技术，贯彻“岗课赛证”四位一体的教材编撰思路，联合校外合作企业，整合专业的力量，重点开展“云教材”建设。同时配套实现音、视频教学资源和虚拟实验室，针对与行业企业联系密切、实践性强的实训课程，与企业合作开发工作手册式教材和活页式引导性工单，为线上线下融合的教法改革提供支撑。

3.2.5产教融合平台建设，推进产教协同育人

全面贯彻《国务院办公厅关于深化产教融合的若干意见》（国办发[2017]95号）精神，在网络化、数字化、智能化的新时代背景下，以促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接，实现提高教育质量、扩大就业创业为目标，全面实施“大平台+”战略，推动产教融合模式创新升级。

推进学校与企业“双重主体”、学校教师与企业教师施行“双导师”制、学生具备学生和学徒“双重身份”的现代学徒制培养体系，通过学校与企业合作，双方共同确立人才培养方案、课程标准、人才评价体系。

积极安排青年教师深入企业一线参与实践，与企业开展技术合作，承担行业相关的科技项目，运用其自身较强的基础研究水平帮助企业攻克技术难题，提供技术支撑，实现教师“双师双能”素质提升计划。

结语

本文以本校智能交通技术专业“1+X”证书制度建设为例，探索了基于“1+X”证书制度的人才培养模式、课程体系构建、课程体系重构、课程标准修订、教材建设等内容，通过建设以期使专业人才培养方案更加具有科学性和针对性，人才培养质量得到大幅度提升，人才培养结构更加合理，为交通运输行业提供更多符合未来发展前景、掌握前沿技术的高技能人才。

作者简介：张云（1989-），女，硕士，讲师，研究方向：控制理论、智能交通技术；吴昊（1973-），男，硕士，教授，研究方向：智能交通技术、计算机网络技术。