关于船舶运输对我国经济发展的思考

林汉城（中远海运散货运输有限公司）

船舶运输属于综合运输体系中十分关键的构成，交通运输作为传统运输方式，且已然保持良好的稳定发展形势的交通运输方式。船舶运输对促进社会以及推动经济发展发挥着至关重要的影响和作用。因为我国对沿海港口以及内河航线等建设投资的持续提升，且矿石、煤炭等大宗商品基本需求同样表现为不断增加的趋势，以及海上油品过驳业务的稳定开展和中国船舶制造业的良好发展，都推动了我国船舶运输行业的稳定健康发展。基于此，本文对船舶运输对我国经济发展的影响做出了分析探讨。

■船舶运输对经济发展的重要贡献

（一）直接贡献

船舶运输对经济发展产生的直接贡献，主要为运输阶段产生的实际价值总额。其中，涵盖企业盈利以及劳动人员的薪资收入。企业盈利主要来源为以船舶运输产业为主的企业，基于资源贸易、物流运输等同海运相关的贸易活动。劳动人员薪资收入同样成为服务于企业所得的经济报酬。

（二）间接贡献

船舶运输产业带来的间接贡献相对较多，其中主要涵盖对上游企业与下游企业。对于上游产业，涵盖资源开发、购置设备、人员薪资等。对于下游产业，涵盖物流运输涉及的服务产业，如物流贸易和运输等有关产业。船舶运输产业的间接贡献明显超出直接贡献，从而推动了下游产业的良好发展，对经济发展有着重要的影响和作用。

（三）影响社会就业

船舶运输模式依托于大量人力物力为重要基础，由港口与工厂建设，再到规模化运输，有效带动了基于船舶运输的相关产业的良好发展。其中，建设与发展阶段，同样为社会提供了大量的就业岗位，人们在能够从船舶运输产业获得相应的岗位，针对就职人员而言，同样也为其提供了相应的良好平台。

（四）影响经济与产业布局

基于船舶运输的运输方式，使资源成本得到相应的降低，资源成本的明显降低，则对开发商以及投资者产生巨大的吸引力，从而建立基于船舶运输为主的经济，促进资金流动的同时，推动了经济良好发展。此外，基于船舶运输为主的物流等服务业，也获得了良好发展，对第三产业快速发展产生强有力的推动作用。

■船舶运输的种类

我国具有相对较长的海岸线，在沿海区域范围内设置了众多的大型港口，具备十分良好的开展海运活动的重要基础条件。因为我国对外贸易的快速增长与不断扩张，使船舶运输货运量得到快速持续的大量增长，船舶运输对于我国经济发展的重要影响与意义逐渐愈加凸显。对于船舶运输而言，具体种类主要划分如下。

（一）班轮运输

对于固定航线进行货物运输，根据提前设定的时间进行活动，且通过船方进行装卸等工作，费用则以固定费用为标准，所以针对国际货物运输具有较为明显的优势。当前经济形势背景下，船方外租并非全部，仅为部分舱位，因此，部分轮班停靠港，一般不论货物数量，均能够进行装运活动。针对成交总数较少且批次过多的情况，以交货港口分散货物运输较为适宜。

费用则以运价表明确规定为标准。针对国际运输而言，运价表设置对于不同国家存在相应的区别与差异，总体而言，可以划分成班轮公司、双边与航运公司运价表。针对班轮运价，其对于特定时间段是相同的，包括装载费，针对两方核对费用和比对价格等均存在重要作用。所以，外国部分地区相关公司和自身之间有着竞争，尽管表面采取相同费用，但是私下却以回扣等方式降低费用，如此一来主要是为得到部分生意，以此增加经济利润。因此，采取班轮运输阶段，不仅需对有关价格常识以及相应的收费标准等做出充分了解，同样需对部分地区公会存在的部分矛盾问题等加以充分利用，以此正确最优价位。

（二）租船运输

经由海运货物之中，除部分较为零散物品需采取班轮运输，如粮食等其他大宗商品均需对船只进行全部承包，承包则又可以划分成定程与租船的形式。对于定程的方式而言，其主要以距离为标准，此种模式下，船只所有者需要按照合约规定的距离进行运输活动，同时负担全部船运费用。此方式之中，对于装卸费存在如下标准规定：第一，外租方不负责装载费，或不承担装载和平仓等费用，此方式运用较为普遍；第二，外租方负责费用；第三，仅负责装货，不负责卸载；第四，仅负责卸载，不负责装货。对于定期租船，则是基于相应的期限租赁船舶。租赁阶段，租船方按照租船合同明确规定的航行范围，可以对船舶采取自行使用与调度。租船在各自航次发生的各项费用，全部由租船方负责承担。

租船运价的明确，主要以船、租双方按照租船市场运价水平采取具体协商。针对租船运价计算和支付，均需在租船合同做出具体规定。因为定程租船运价会受到租船市场价格波动而产生影响，因此，各进出口公司在对外成交大宗货物的情况下，需要对租船市场具体情况与运价走势等予以密切关注。对于定期租船租金，通过船、租双方共同进行商定，而在租赁阶段，无论租船市场运价是否出现波动变化，均保持固定价格。

■船舶运输与经济之间的密切联系

船舶运输行业属于国家贸易十分重要的行业，处于经济中重要位置，同贸易体系、经济氛围与地理区间等基本要素之间息息相关。国家若想提高实力，务必对海运活动的良好发展予以密切关注和重视。

（一）船舶运输具有及时可得性与经济性

我国经济稳定对于海运方面的重要体现，主要为及时可得性以及经济性方面。人口基数大、资源严重不足属于我国当前的基本国情，对国际与国内双方资源、双方市场的有效充分利用属我国社会经济发展的重要发展战略。能源和原料等需要国外进口，制成品则同国际进行交流，其中，海运成为重要的运输方式，负责超过90%的运输总量。我国海运需求十分巨大，确保海运通道顺畅与安全，对我国社会经济良好发展有着非常关键的影响和意义。

基于国际经验而言，世界经贸大国，均具备实力雄厚的海运船队。以2010 年欧盟为例，希腊、丹麦与挪威以及德国所拥有的海运船队规模，全部位列世界前十，使欧盟国家地海运的基本需求得到充分可靠保障；日本与韩国海运船队，同样位列世界前十，即便美国拥有充足强大的保障力，海运船队也并非居世界首位。

基于可得性而言，我国属于世界第二经济以及贸易大国，及时快速的物资以及人员运输非常重要，独立控制规模实力雄厚的船队，成为可得性的关键基础保障。比如，关于伊朗石油问题，对我国利用其它国家海运运力运输石油产生挑战。又如利比亚事件，我国大量人员以及物资急需采取紧急运输，最先到达利比亚撤侨位置的为我国海运船队，且基于我国海运企业网点所具备的优势，租用其他国家游轮，率先将侨民撤离到安全国家。这也成为经贸大国通过海运船队和海运公司位于全球范围内分布设置的网点，确保海运及时可得性的经典案例。

基于经济性而言，海运属于竞争性市场，海运价格需基于供求关系、议价能力以及海运成本等做出明确。国际资本基于上述基本要素，能够引起海运市场产生较大波动。依托于大型品牌海运企业，掌控实力雄厚的海运船队，有利于获得公平合理的海运服务。此外，对于重要物资到岸价，也与供求关系、议价能力以及物资成本和供应链息息相关。海运属于总体供应链的关键环节，增强对海运环节的科学有效控制，才能获得公平合理的到岸价格。

（二）船舶运输为我国经济的全球竞争力奠定基础

现阶段，船舶运输领域竞争变得异常猛烈，海运活动属于全球性的区域性活动。基于国家层面而言，海运属于国际贸易的重要构成要素，同样属于经济体的关键构成，不但为贸易提供可靠保障，同样可以有效维持贸易的健康良性发展。尽管我国贸易依然存在着顺差现象，但是顺差规模正在逐渐缩小，因此，对服务贸易予以有效落实，成为对外贸易完成有效突破的重要基础。于此同时，我国贸易处于逆差模式下，主要是得益于交通运输，2010 年，运输服务贸易逆差总额，已经达到290 亿美元。因此，增强竞争实力，维持贸易均衡发展具有十分重要的现实意义。

基于单位层面而言，针对大型国家海运企业，具备国际竞争力的前提下，企业也成为关键的保障性基础。世界海运属于竞争性十分明显与激烈的领域，我国当前拥有众多相关的企业，且属于大型规模企业。尽管其规模相对较大，不过处于当前形势背景下，依然需重视采取具体的方法措施，使自身竞争力得以有效提高。而竞争水平相对不足，主要表现为企业经济效益存在明显的波动变化，市场位于低估形势下，企业面临着严峻且极大的压力。2016 年期间，中远海集团出现明显的亏损情况，亏损约为99 亿元。2017 年-2018 年期间，中远海集团利润变化波动较大，2017 年虽有涨幅，不过2018 年利润下滑较为明显，下滑率达到23.79%。通过相关的数据能够发现，我国海运领域不单单需进行整体的扩张活动，同样需重视对综合竞争能力的有效提高，为企业良好发展提供可靠保障。

■结论

综上所述，基于本文分析探讨能够得知，大力发展我国船舶运输行业，成为经济发展的重要内容，同样属于国防等保障国家安全的必然需求。