基于德国职业教育理念的新能源汽车技术专业建设

李沁逸 陈益庆 罗钦

摘 要：德国的职业教育得到了高度的认可，各个国家的职业教育工作者都到德国考察和学习，并且把其职业教育的方法和模式引入到自己国家的职业教育中去。本文主要根据德国的职业教育理念来论述我国的高等职业教育中新能源汽车技术专业的专业建设和未来的专业发展方向。

关键词：职业教育，双元制，新能源汽车技术，专业建设

基金项目：广安职业技术学院2018年度教改项目新能源汽车技术专业人才培养模式的探究与实践（项目编号：GAZYJG2018-24），负责人：李沁逸

1 德国职业教育概述

德国在世界职业教育发展过程中，德国是职业教育最发达和完善的国家。双元制是德国职业教育的基本模式，这样使德国职业教育中的“教、学、做”的完美结合，它为德国企业培养了大批的有用人才，推动了德国经济的快速发展[1]。所谓双元制职业教育体系，就是学生一半时间在职业学校学习，一半时间在企业实习工作的教育模式。这种教育体系可以让学生理论联系实践，在学习期间同时获得工作经历，还可挣到实习工资，在压力巨大的就业背景下，双轨制职业教育体系对许多学生来讲不失为一个好的选择。双元制职业教育体制下的学生能更快就业，在双元制职业教育体制下，由于学生在特定的工作环境中学习，使得学生和企业有了更多的交流机会，大大降低了培训后失业的风险。在德国，每年有80%的年轻人是通过接受双元制教育而走上工作岗位的。

2 新能源汽车技术专业发展现状

2012年，发布了2012年-2020年节能与新能源汽车产业发展规划，确定新能源汽车是我国产业转型升级的重要突破口。跟随市场的脚步，新能源汽车技术专业运运而生。目前我国开设这个专业的院校有196所，其中四川省有13所院校开设了此专业[2]，有四川工程职业技术学院等相关工科院校，这些学校的专业办学时间都不长，大部分都是在2014年后才申报新能源汽车技术专业。广安职业技术学院新能源汽车技术专业是2018年招收的第一批学生。

新能源汽车技术专业在人才培养大部分院校还处于摸索阶段，就专业人才培养方案而言，培养方案在制定的过程中主要是参考与汽车相关的专业，如汽车运用与维修技术专业等专业的人才培养方案，主要是在专业基础课程和专业核心课程两个方面就行变动，剔除了传统汽车的相关课程，例如汽车发动机构造，从而新增了与新能源汽车特别是纯电动汽车有关的课程，例如电机驱动控制系统检测与维修。

3 中德新能源汽车技术专业对比分析

1）专业的课程设置。首先德国职业院校的新能源汽车技术课程设置相对简单，开设了较多的专业基础课程。以电工电子课程为例，我国大部分职业院校的电工电子课程开设为一学期，而德国的电工电子课程开设二到三个学期，甚至更长学期。其次，课程设置的针对性更强，而我国在专业课程设置上往往是大而全。所有能与专业有一点相关的课程都基本开设[3]。

2）上课模式。德国职业院校在整个的教学过程中能够充分的发挥学生的主观能动性，学生积极参与的程度非常高。在上课的过程中，教师讲解的理论知识相对较少，主要以学生动手为主，学生在动手的过程中发现问题后就积极与教师进行讨论，教师通过对学生的引导帮助学生解决问题。中国的职业院校一般的教学模式是先讲理论，进行详细的分析，然后再进行实践。德国的职业院校一个门课程一般由两名教师共同进行，一主一辅，而中国一般只是一名教师。

3）学校与企业的关系。在中国，职业院校是职业教育的办学主体，在开展校企合作的时候是邀请相关企业一起参加学生培养的过程，这样学校在话语权没有任何优势从而导致企业在职业教育的整个过程中参与度不够。在德国，职业教育的办学主体不是学校而是企业，企业在整个职业教育的过程中发挥了核心的作用，国家的教育部门和学校只有辅助作用[4-5]。

4 新能源汽车技术专业发展建议

虽然德国的职业教育在全世界都处于领先的水平，但是我们直接把德国的职业教育模式套入中国的职业教育显然是不科学的。以我校新能源汽车技术专业为例，就专业的发展实际情况提出以下建议。

1）师资队伍建设。我校汽车教研室所有的教师都是学传统汽车出生的，对新能源汽车方向的知识严重匮乏，虽然通过寒暑假的培训可以快速地掌握一些相关知识，但是要离上好新能源汽车技术专业课程还有很大的差距，因此必须通过派教师到企业或者相关培训机构进行脱产学习。企业人员作为兼职教师是师资队伍建设过程中必不可少的，企业人员实践能力较强但教学能力较差，学校在相关政策上应该给予支持，与企业人员达成长期的协议，培养其教学能力，掌握其教学方法，使企业人员和专职教师一样成为学校教师队伍的核心成员。

2）教材与实训设备。教材在职业教育过程中地位举足轻重，德国职业学校每个专业的每门所选教材基本都由相关教育部门进行统一的规定，我国是由学校选定，一门课程一般有很多相似的教材，教材的内容也各异。实训设备在实践教学的过程中发挥了重要的作用，是理论与实践相结合的关键环节。目前我校新能源汽车技术专业的教学实训设备在数量上严重不足，无法满足整个专业学生的实训需求，在经费允许的条件下应该大力的采购实训设备。其次是实训设备的种类不齐全，我们所采购的设备是供应商有什么设备就选择采购什么设备，所采购的设备经常出现与教学不匹配的情况，需要什么样的实训设备应该与新能源汽车企业共同讨论决定，以企业为主体，根据企业的人才需求进行科学的采购。

3）课堂教学。上文通过对上课模式的分析可以看出德国主要采用引导式的教学方法，有利于学生对知识的掌握。在德国，不仅是新能源汽车技术专业，一个班的规模都相对较小，学生人数一般在二十人左右甚至更少，整个教学的组织就更加地容易。在我校新能源汽车技术专业，一个班的人数大约在四十人左右，学生人数多，教师人数少，设备不足导致课堂教学不容易组织，在理实一体课程和纯实践课程中，可以实行拆班上课，把四十个人的班级分为两个大组分开进行教学，这样可以有利于课堂组织也利于教学质量的提升。同时在教师资源允许的情况下，同一门课程由两名教师共同完成。

4）校企合作。校企合作是全国所有高职院校都采取的模式。每个职业院校都在积极争取合作企业，一个普通的职业院校合作企业的家数都达到了上百家，虽然合作企业多，但是我国职业教育在开展校企合作的时候，由于中国是人口大国，一般能够满足企业的需要，从而导致学校在与企业的合作过程中，企业的积极性不高，主动性不足等问题。就新能源汽车技术专业而言，新能源汽车企业的数量和规模都相对较少，广安职业技术学院所在地广安市属于中国五线小城市，新能源汽车相关企业就更加的少，这给校企合作带来很大困难。离广安市不远的重庆市属于大城市，汽车工业发展较好，新能源企业较多，所以在校企合作的时候应该优先考虑重庆市的新能源企业。

5 结束语

本文概述了德国的职业教育模式，以广安职业技术学院新能源汽车技术专业为例，分析了中德新能源汽车技术专业之间的差别。与德国的职业教育相比较，我国职业教育要走的路还很长，一个专业的发展不仅需要学校的支持，还需要社会的支持，需要国家政策的支持。我们可以借鉴德国在职业教育中成功的经验，把好的经验有机的结合在中国的职业教育中去。

参考文献

[1]丁巧芳.中德职业教育模式对比的启示[J].产业与科技论坛，2018，17（21）：110-111.

[2]https：//gaokao.chsi.com.cn/zyk/zybk/specialityDetail.action？specialityId=213780873

[3]李木养.新能源汽车技术专业课程体系設计研究[J].内燃机与配件，2018（08）：260-261.

[4]赵萃.中德职业教育校企合作机制比较研究[J].教育现代化，2017，4（42）：245-246.

[5]姚海琴.中德职业教育企业参与现状对比及成因分析[J].湖北函授大学学报，2018，31（11）：8-10.

作者简介

李沁逸（1990-），男，汉，四川广安，助教，硕士研究生，广安职业技术学院，研究方向：新能源汽车技术，职业教育。