《汽车构造》理实一体化教学探讨

张建峰

[摘 要] 汽车类专业中《汽车构造》是一门专业基础课，近些年大部分院校都逐步创新《汽车构造》教学模式与方法。教学中普遍存在教学与实践分割的问题，直接影响教学效果。鉴于此，以理实一体化教学法为切入点，详细分析《汽车构造》课程教学中理实一体化教学方法的应用。

[关 键 词] 汽车构造；理实一体化；教学分析

[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2018）20-0145-01

随着科学技术快速发展，汽车行业同样迅速发展，汽车技术不断更新换代。《汽车构造》作为汽车类专业的基础课，教学过程中结合市场需求培养高素质人才。理实一体化作为先进的教学方法，在实际中有着广泛应用，文中就此展开论述。

一、建设理实一体化实验室

《汽车构造》课程的主线就是轿车，详细分析汽车总体与各个部分构造，上册主要关于发动机知识，下册则为底盘知识。教材主要内容为汽车各部件的设计与原理，因此做好实物拆装异常重要。通过拆装可以深入了解机械构造与原理，并和理论知识相互印证，加深记忆，而汽车教学实验室则是培养学生实践操作能力的必要设施。

我校不断加大对汽车教学实验基地的建设，如图所示为我院实验基地的平面布局图，可以容纳两个班级同时开展教学，并配有相关教学设施，如多媒体、投影仪、音响等。同时有工作台与相关工作，学生可以直接在现场进行拆装练习。实验教学应该跟在校学生的理论知识学习相结合，同时不断采用启发式教学方式和创新式教学方式。基础性实验教学和应用型实验教学相互结合，通过理论知识的引导，提高学生对实验的兴趣，同时进行适当的拓展教育，提高学生的实验操作水平以及创新能力。最终通过实验与理论知识的结合，培养学生综合分析、解决问题的能力，不断增强创新意识。实验室应该积极为学生提供创新机会的平台，通过正规课程教学活动与拓展教育相互结合的方式，为学生搭建完善的硬件环境。根据实验内容以及理论课程的学习情况，积极鼓励学生组织课外活动、举办小型的学术讨论、创办学生刊物，学校应该根据具体情况适当提供资金支持。

二、理实一体化教学考核

在实际教学中，教师考核方法决定了其教学手段和学生所采用的学习方法。在考试过程中，适当对传统理论考核与实践考试相分离的考核方法进行调整，教师可以根据教学内容和学生实际情况将整个考试过程分为理论知识考核、学习成果检验和现场问答三个部分，将三个考核结果进行综合评价与分析，再给出学生最终成绩。这种考核方式能最大限度帮助学生依靠自身培养发现问题和解决问题的能力。在整个教学活动中，除了以考试形式对学生所学知识以及实践内容理解与掌握程度进行考核外，在学生课外活动中，学校可以組织学生开展以汽车发动机、变速器等内容为主题的“汽车零部件拆装大赛”，对学生理论实践知识和综合能力进行检查、巩固和拓展。在整个比赛中，通过对学生实际拆装操作的熟练程度、操作的规范性、回答问题的流畅性和正确度以及任务完成的质量等进行观察，从理论知识和学生实践操作能力两方面入手，对学生进行综合性评价，评定出优胜者，颁布相应的证书、奖杯和科研学分等，作为专门的奖励。该类比赛不仅对《汽车构造》课程实践性内容进行考核，而且对“理实一体化”教学目标和成果进行巩固和加强，对学生动手实践能力和创新思维能力进行有效培养和锻炼。

三、优化教学评价体系

引入“一体化”教学模式后，需要进行配套的改革考核方式。新增加现场实操考试这个部分，将传统的理论成绩考核方式改为理论加实验考核的方式，权重各占50%。其中，实验考核这样实施：学生操作完成实验，然后根据自己的检测数据进行数据处理和结果评定，将结果写在实验报告上。教师先根据学生的实验表现打分，然后再对学生撰写的实验报告的质量进行打分。

通过笔者细心调查和总结发现，为保证学生改革的课程能够与企业实际的工作岗位联系起来，在实际教学过程中进行模拟训练时，应尽可能地模拟出与真实工作岗位和环境相仿的实践情境。根据实践任务改革教学方法，为确保实践质量，高职院校还应尽可能地聘请一些企业知名人士参与进来，一起对学生进行培训。然后，根据教学任务安排和学生的实际执行情况综合对比，校企双方共同合作一起制定具有针对性的创新型教学评价体系，并制定相关制度和合理的管理模式，确保教学评价体系能够公正客观的执行。

总而言之，《汽车构造》课程中理实一体化教学模式实现理论与实践教学模式的相融合。实践教学中融入理论知识，引导学生通过实践展开学习，深入理解理论知识，熟练掌握专业技能。理实一体化教学模式应用过程中，要注意选择合适的切入点，充分发挥其作用。

参考文献：

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[2]刘涛.基于典型工作任务的《汽车构造与拆装技术》理实一体化课程开发研究[J].才智，2014（15）：37-43.

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