实船情境下“轮机维护与修理”课程教学改革

杨加力

(浙江国际海运职业技术学院，浙江 舟山 316021)

一、引言

“轮机维护与修理”是轮机工程技术专业的主要专业课程之一，该课程内容是轮机员做好日常检修工作的基础，也是轮机人员在船厂进行船舶检修或监造工作不可缺少的工艺基础［1］。该课程与轮机工程专业其他课程相比具有内容繁杂、抽象、知识点分散、与其他的知识衔接内容多、理论与实践相结合要求高等特点。在实践中发现，本课程在教学方面尚存在一些明显的问题和不足，影响教与学的效果和人才培养质量。本文尝试提出实船情境模式下“轮机维护与修理”课程的教学改革措施。

二、“轮机维护与修理”课程教学存在的问题

1．课程内容复杂抽象，教学效果不佳

“轮机维护与修理”课程内容复杂抽象，理论性强，知识覆盖面广，该课程包含物理、化学、柴油机、辅机、工程热力学等知识，同时，课程前几章修船的方针、维护与保养体系、摩擦、腐蚀等几乎都是理论性知识。由于学生对船上设备、工具、工作环境不熟悉，面对教师课堂上的深入讲解，很难联系实际真正理解和接受，从而导致学习困难，兴趣不足，进而造成该门课程的成绩普遍较低，在海船船员适任证书考试中更是如此。

2．实践教学资源不足

在教学实践中发现，学生对于现场课教学兴趣盎然，而对于枯燥的理论课往往打不起精神，理论与实践相结合的方式更能提高教学效果。但由于学校实践教学资源不足，很难满足实践教学需要，从而导致学生理论课学习效果差，而实践动手能力也不强。

3．课程设置不合理

“轮机维护与修理”是一门与船舶柴油机紧密相关的专业课，很多学校“船舶柴油机”课与“轮机维护与修理”在同一学期开设，这样学生在学习“轮机维护与修理”时，还没有完全掌握船舶柴油机的基本知识，因此对相关课程内容很难理解。同时，现代化的船舶对轮机员的要求越来越高，尤其是对船舶警报的确认、故障的查找、故障的排除等方面的要求更加严格。对故障的判断和查找是维修的前提，而学生在缺少实船情景的模式下学习，只会简单的维修，这是远远不够的，必须在平时训练学生的情景意识和快速查找故障的能力。

4．英语知识关联不足

“轮机维护与修理”课程在英语方面要求不多。教师在课程讲授的过程中，应该相应地加入一些轮机英语的相关知识，加大学生对轮机英语知识掌握的深度和广度，以保证学生更能够适应现代化远洋船舶对于轮机管理人才的要求，并且在以后的工作过程中能够快速适应船上工作的需要。

三、实船情境下“轮机维护与修理”课程教学改革措施

1．教学资源

在师资方面，要选用有一定船上工作经验的轮机员，最好是轮机长、大管轮。具备船上资历的教师可以以其丰富的在船经验引导学生，使教学更贴近实际工作。实验实训设备方面，各校的实际情况不同，若学校缺少轮机维护与修理方面的实验室及相关设备，就应该在理论课的讲授过程中通过图片、视频等相关资料辅助教学，如可以制作CAI 课件，开发计算机辅助教学系统，使学生能够进行模拟操作［2］，操作过程中的一些步骤、动作可以用英文标注，同时还可以利用轮机模拟器和一些桌面教学系统作为补充，使教学更能够贴近工作实际。

2．教学组织

增加实践教学时间，实践学时由12 学时增加到32 学时，相应的，理论学时由68 学时减少到48学时，其课时分配见表1。“轮机维护与修理”课程通过项目教学，以场景为依托，其中大部分理论教学环节融入实践教学环节中，并在每一项目融入英语学习。同时，本课程采用小班化教学，每个班级20 人，分成4 组，每组5 人，成绩最好的4 位同学作为每一组的轮机长，其他为轮机员，其职位分配阶段见图1;在第一阶段进行初次分配，分配原则按照考核成绩，以后每一阶段按照成绩进行更改，在每一阶段作为轮机长的同学都有加分。

表1 改革后“轮机维护与修理”课程课时分配

图1 “轮机维护与修理”情境模式教学学生职位分配阶段

3．实船情景教学

情景模式下的教学过程，是基于情景意识为平台，依据轮机员的实际工作过程，将轮机维修的教学内容整合、序化成一个个真实的场景。［3］以实船工作为情景，学生在校学习期间，对其进行仿真在船锻炼，以培养学生船上工作的适任能力。从本门课开始的第一天，就相当于上船工作的第一天，把学生分配成小组，整个过程包括从船舶的正常航行、出现故障、故障的判断、找到解决方法、总结原因、后续反思等步骤，让学生能够真实感受到在船工作的场景;同时在每一个步骤中都融入英语学习，包括设备名称、故障描述、总结等。“轮机维护与修理”课程项目计划如图2。

4．考核方式

图2 “轮机维护与修理”课程项目计划

“轮机维护与修理”课程的考核方式为形成性成绩+表现成绩+测评成绩。考核分为几个阶段，每阶段考核成绩决定学生的职位变化，学生职位随着学生的考核成绩的高低而进行动态调整，成绩好的学生可以得到职位提升，未提升的学生也可以通过下一次考核赶超已提升的同学，最后取形成性成绩的总和作为最终的总成绩。学生成绩组成如图3。

图3 “轮机维护与修理”课程考核成绩组成

四、结论

“轮机维护与修理”实船情景模式教学法把理论与实践有机地结合起来，不仅有利于学生对船机设备知识的掌握，更能加深他们对船机设备故障的判断、查找、分析、解决、工艺的选择、工具的使用的理解［4］。实船情景模式教学法把枯燥的课程内容融入学生未来工作情境之中，从上船工作到进船厂修船，学生既熟悉了工作场景和程序，又掌握了专业理论知识和实践能力，激发了学生的学习兴趣和参与积极性，提高了教与学的效果。

［1］满一新．船级维修技术［M］．大连:大连海事大学出版社，2006．

［2］高国栋，张文孝，于功志．《船级维修技术》课程教学研究与实践［J］．Equipment manufacturing technology，2012(6):208－209．

［3］杨忠．高职类“轮机维护与修理”课程建设与改革［J］．航海教育研究，2010(3):65－67．

［4］胡淳，李国安．基于项目教学法的《汽车维修工程》课程教学改革与研究［J］．高师函授教学研究，2013(2):145－146．