浅议中职学校汽车维修专业课程的“一体化教学”

张井明

【摘要】在素质教育改革的推动下，传统的教学模式已经无法满足社会职业技能教育的发展需求，客观上对职业学校的教学提出了更高的要求。近年来，通过对汽车维修专业课程的改革，实行了"一体化"模式教学。作者根据当前中职学校汽车维修专业课程教学的现状，结合自己多年的中职学校汽车维修课程研讲授，对一体化教学模式的意义和过程进行了研究。

【关键词】中职学校 汽车维修专业课程 一体化教学

【中图分类号】G718.3 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）6-0001-02

近年来，随着汽车行业的迅猛发展，汽车维修专业随之日益的壮大，对汽车维修人员的需求量也越来越大，而当前汽车维修行业从业人员的专业技能和综合能力则跟不上汽车行业的发展速度。中职学校最初的办学理论就是为社会培养更多实用性的人才。而当前从中职学校毕业的学生来看，其动手操作能力较差，解决实际问题的能力较弱，造成这种现象的原因与当前中职学校汽车维修专业的教学模式有着重要的关联。目前中职学校的学生特点是：理论基础较差，学生举一反三的能力较弱，缺乏自主学习的精神，对新鲜事物充满好奇。而传统的教学模式是以教科书作为主体的，课堂教学占用了大量的教育培训时间，很少对学生进行动手实践操作培训，要么教师就采用多年前的汽车维修专业技术和设备来对学生进行培训，这使得教学和社会严重的脱节，跟不上社会的发展步伐。根据当前中职学校汽车维修专业教学的现状，中职学校应该重视培养学生的动手实践能力。但是基础理论学习必不可少，否则教学就缺乏了活力。因此，传统的汽车教学模式无法满足现阶段中职学校教学的需求，开展一体化教学改革势在必行。

一、传统教学模式的弊端

在传统的中职学校汽车维修教学过程中，教学是以课堂教学为中心的，学生在学习基本技能之前要先学习最基础的文化课程，然后再开始学习专业知识，最后进行实践操作，即三阶段教学模式。这种以理论为基础的教学模式存在下面几个弊端：

理论基础教学和实践练习分开，实训教师和基础理论教师分开，实际教学内容的操作设备和学校的实际操作设备分开，理论知识教学和实践教学时间安排的不够合理。因此，在教授学生理论知识的同时，由于学生对这方面的内容以前接触的比较少，只能够靠死记硬背来加强认识，根本对这方面的知识点有一个更加深入的理解，更不会举一反三。在进入实训阶段后，学生虽然开始充满了兴趣，但是对之前所学的理论知识很多都已经忘记了，往往是在一味的模仿训练，这根本达不到良好的教学效率，养成不了一套综合的技能知识。

教学方法较为单一，教师仍然采用的是一支粉笔、原本教科书的传统教学方式，在素质教育改革和计算机在教学中的应用中，也有的教师在教学中采用计算机进行辅助教学，但是在讲解的时候所涉及到的内容也不能够与实务训练连接在一起，学生很难加以掌握。实训操作课程也仅仅是重复一些机械式的动作，很少有学生会结合所学到的知识进行更深层次的思考。教师仅仅是照本宣科，学生也只是被动的接受，根本无法调动学生的学习积极性和学习兴趣，造成不愿意学、学习难得现象。

中职学校的教学实践性较强，在理论教学过程中没能够进行实践性找到，也不能够调动学生的主观能动性。教师在讲授实践性较强内容的时候，虽然，费了很多的课时和经历，但是学生仍然收益不多。例如在讲授汽车传动系统中差速器原理这章节内容的时候，教师仍然对这章节的内容进行反复的讲解，学生仍然对其结构和工作原理很难理解，但是如果学生利用差速器模型来演示其中各零件的工作过程，将教学内容形象化，从而来增加学生的认知能力，再指导学生去了解实际的差速器，最后在学生对差速器有一个基本了解的基础上来讲解原理知识，这样学生就更容易理解和接受了。

二、一体化教学模式的概念

一体化教学模式就是将实际的课堂理论教学与实践操作练习相结合，它不仅仅可以使理论和实践相互结合，同时还能够调动学生的学习兴趣，激发学生的学习积极性。一体化教学模式不仅仅是简单的教学场所的转换，而且还包括教学内容、教学方法等各方面的转变，在于理论教学与实践教学的融合。

一体化教学模式体系形象生动，是以学生作为教学主体的有效教学方式，在实际的教学过程中，教师要将理论知识和技能训练系统的结合起来进行教学，这样既有利于教师的教学，同时也能过提高学生的学习效率；教师将理论和技能综合起来进行教学，这可以很大程度上缩短教学课时，增加与学生交流的机会，在交流中去了解每位学生的学习情况，然后才能够有针对性的去进行教学，这大大的提高教学的效率。在理论学习中结合实践操作教学，让学生在掌握基本的理论知识的同时，充分发挥学生的主体作用。

三、中职学校汽车维修专业课程的"一体化教学"实践

近几年来，中职学校在教育部门的领导和支持下，围绕专业课程教学进行了大量的探索，在一体化教学模式下进行了尝试，并取得了较好的成效。

（一）一体化教学模式下的课程设置

中职学校的一年级学生仅仅需要掌握汽车维修的基本知识和技能，包括汽车采用的零件和材料、汽车的总体构造等；安排二年级的学生加入到汽车八大模块学习中，这八大模块包括发动机的构造、发动机的维修、发动机系统的维修、汽车本身电器的维修、传动机的维修、汽车制动系统的维修、汽车转向系统的维修、方向盘的维修。在一体化教学过程中将汽车各部件的维修与普遍的维修任务融合到这八大模块中，通过对这八大模块的学习，让学生掌握全面的汽车专业知识和基本的维修技能。三年级的学生到汽修厂实习，提高学生的实际动手能力。

（二）教材的选用和编写

在一体化教学过程中，教师需要选择较为成熟的，跟随技术发展的，辅有实训内容的教材。随着一体化教学模式的开展，教师对基础理论和实践操作的掌握，逐步过渡到了自己编写与本校教学内容相适应的教材。然后再本校中使用该教材，从而来提高本校教学的效率。

（三）实训场所的设置

影响满足一体化教学的需求，需要设置一种结合理论教学、实训教学、工具保管等为一体的综合性场所，校方要为其配备齐全的教学设备，如计算机、模型、资料架、实训的场地、零件架等。在这个场地中既有理论教学的场地同时也要有实践场所，这两个场所之间既分开又联系，所以在布置实训场所的时候，要充分的考虑到这两者之间的联系。实训场所又要区分整体汽车维修和零件的维修，在实训场所坐上零件柜，根据实训的人数以及零件的个数来进行合理的选择。比如在学习汽车传动系统这章节内容的时候，可以利用一般的实训空间来摆放前车驱动和后驱动系统，让学生对传感系统有一个全面的认识，同时还可以做好变速换挡的整体性实验。剩余的一般实训场所来作为零部件的监测场所，在实训场所布置实训台和零件柜，将这堂课所需要用到的零件放在实训台上，将不用的放在零件柜中。

（四）学生考核

一体化教学模式下对学生实行全面化的考核，不仅需要对基础理论知识进行考核，同时还需要对学生的动手实践能力进行考核。在动手实践过程的考核中，不仅仅要对学生单项的技能水平记性考核，同时还需要对学生的综合能力进行测定。在实训考核的过程中将训练中的工具整理、考勤、专业等一系列都纳入到成绩的考核中去。这种考核过程将传统的结果考核转变成为了过程考核，以此来督促学生来完成每一堂课的任务，培养学生养成良好的学习习惯。

四、总结

综上所述，对当前我国中职学校汽车维修专业来说，目前一体化教学方式虽然能够很大程度上提高教学效率，改善汽车维修专业学生的就业现状，但一体化教学模式是一个不断完善的过程，只有在实际中不断的总结经验，紧跟社会大众的步伐，不断的深入教学体制改革，相信汽车维修行业一定会蓬勃发展的。

参考文献

[1]刘晓愧，《高职院校机电类专业建设与学生专业能力培养的实践》[J].当代教育论坛，2008.

[2]齐志权，《我国汽车电子工业的发展》[J].车辆与动力技术，2005.

[3]狄建雄，《高职院校实施职业资格制度人才培养模式的研究》[J].南京工业职业技术学院，2006.endprint