驻车
- 基于整车驻车试验的DCT箱体强度耐久仿真
，黄 勤基于整车驻车试验的DCT箱体强度耐久仿真文新海1，殷金菊1，张 磊1，董立伟1，黄 勤2（1.麦格纳动力总成（江西）有限公司，江西 南昌 330013；2.江西五十铃汽车有限公司，江西 南昌 330100）以某双离合变速器（DCT）为研究对象，文章提出了基于整车驻车试验的DCT箱体强度及疲劳寿命预测方法。基于ADAMS建立目标车型，包含驻车系统整车冲击载荷仿真的系统模型，通过对不同驻车工况进行动力学仿真，获取对应工况下，驻车系统冲击载荷时域数据并与
汽车实用技术 2023年19期2023-10-19
- 铁路货车自动驻车技术研究
620010）驻车制动是铁路车辆的一种辅助备用制动技术，在空气制动力消除后，可使车辆继续保持制动力，防止车辆在轨道上移动引起安全事故。目前国内外大量采用的是手制动机，人力搬动手制动机，通过基础制动装置，在车辆制动摩擦副之间产生作用力，阻止车辆发生移动。传统的手制动机优点是结构简单，具有制动、缓解和调力功能，通常增加滑轮或者辅助杠杆，以适应不同驻车制动力的要求。但也存在不足，比如驻车力的大小取决于操作者的力量大小；对操作者的依赖程度高，存在操作者在车辆运行
铁道机车车辆 2022年6期2023-01-04
- 基于商用车的电子驻车制动控制系统研究
更高的需求，电子驻车制动系统（EPB）应运而生。电子驻车制动系统取代了传统机械手制动以及继动阀装置，通过驻车开关以及电磁阀控制车辆底盘气室进行充放气，不仅操作方式更简单方便，而且可以降低车辆系统的复杂性，节省空间，同时相比于机械控制，电子控制方式更智能化、更精确化、响应更快。因此，本文基于商用车对电子驻车制动系统的控制功能进行研究开发，并进行相关验证。1 EPB系统组成电子驻车制动系统由输入模块、控制模块以及执行机构组成。控制系统接收驻车开关操作状态，判断
汽车电器 2022年10期2022-10-27
- 如何拆检或更换电子驻车制动系统的制动摩擦片
——以2017款东风雪铁龙DS6车为例
害。对于配备电子驻车制动（EPB）系统的车型，在拆检或更换后轮制动摩擦片前，需要使用故障检测仪释放电子驻车制动，使制动轮缸回缩，以便于拆装制动摩擦片，且在安装制动摩擦片后，还需要使用故障检测仪施加电子驻车制动，以学习EPB电动机的初始位置。元征PRO或PAD系列汽车诊断设备。元征X-431 PAD V汽车诊断设备。2017款东风雪铁龙DS6车。（1）将元征X-431 PAD V汽车诊断设备与车辆连接，选择“东风雪铁龙→自动搜索→智能检测”（图1），扫描全车
汽车维护与修理 2022年5期2022-09-06
- 电动汽车EPB系统设计研究
电子控制方式实现驻车制动的技术[2]。它将传统汽车拉杆式手刹演变成为一个触手可及的按钮，集成控制模块和执行电机，操作起来比传统拉杆式手刹方便省力，可以显著提升车辆的驾驶体验。此外，由于车厢内取消了传统的拉杆式手刹，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间，可以大幅提升产品竞争力[3]。随着EPB技术的不断发展，该系统不仅能够实现基本的驻车制动功能，还可以实现自动驻车和动态驻车等辅助功能，具备较强的功能扩展性[4]。因此，研究EPB已成为各大主机企业和制动系
安徽电子信息职业技术学院学报 2022年2期2022-05-15
- 2011款东风悦达起亚福瑞迪制动警告灯异常
车主反映该车松开驻车制动后，仪表台上的制动警告灯仍点亮(图1)，但是比较暗，拉起驻车制动后该灯呈正常亮度。图1 制动警告灯暗亮故障诊断与排除接车后先试车确认故障现象，车主反映属实。制动警告灯点亮的条件有：缺少制动液、拉起驻车制动或前制动片磨损至极限。初步判断该车可能的故障原因有：制动液位低；制动液位开关故障；驻车制动开关故障；线路故障；前制动片磨损。观察制动液，液位正常。松开驻车制动，拔掉冷却液液位传感器插头后制动警告灯仍然暗亮，说明故障点不在液位传感器上
汽车维修与保养 2021年5期2021-09-09
- 一种适用于电控的驻车机构的设计思路及性能分析
000)0 引言驻车机构是自动变速器中常用的防止汽车滑行的停车安全装置，用于汽车长期无限时地停驻在一定位置甚至斜坡上。驻车机构一般采用结构简洁、工作可靠的纯机械式驱动机构来实现，以避免故障。随着近年来新能源汽车及电控技术的发展，越来越多的驻车机构经适当的优化设计应用于电动汽车的减(变)速器当中，用于辅助安全停驻车辆。由于驻车机构在汽车使用过程中具有重要的作用甚至涉及整车的安全性，因此对于驻车机构的设计和性能分析就很有必要。目前应用于变速器的驻车机构大多采用
汽车零部件 2021年8期2021-08-31
- 变速器驻车爪限位块断裂分析和解决方法
动变速器有P挡（驻车挡），其功能是车辆驻车后保持整车静止不动[1]，即使受到一定的外力也会保持车辆静止状态，实现这一功能的机构一般包含棘轮、棘爪、操纵杆，而直接实现驻车功能的驻棘爪也被称为驻车爪。由于P挡涉及整车和人身安全，所以要求驻车机构各部件要通过严苛的耐久可靠性试验。本文将介绍一例变速器驻车机构在驻车滥用试验时出现驻车失效的原因分析以及解决方法。问题出现背景为了保证驻车机构具有严苛的可靠性，整车在量产前会进行一系列的驻车滥用试验来验证驻车机构的可靠性
汽车工艺师 2021年8期2021-08-28
- 驻车动态性能仿真分析
离合自动变速器 驻车机构 驻车动态挂入车速 驻车冲击载荷1 前言驻车机构是自动变速器和减速器的安全件，除能使车辆在坡路上稳定停驻外，还应设计合理的驻车动态挂入车速。最大动态挂入车速应不超过6 km∕h[1]，最小动态挂入车速应大于30%坡度一齿溜车车速，防止车辆溜车。运动的车辆被锁止瞬间会对驻车机构产生巨大的冲击，驻车齿轮冲击载荷比坡路静止驻车载荷大得多，同时，驻车动态挂入工况属于误用工况，故需要校核驻车机构在该工况下的静强度和有限疲劳寿命。驻车机构在动态
汽车技术 2021年8期2021-08-24
- 自动变速器驻车机构的力学性能分析及研究
000）0 引言驻车机构是自动变速器中防止车辆滑行的一种安全装置，用于使汽车可靠而无时间限制地停驻在一定位置甚至斜坡上[1-2]。为了确保驻车机构在整个变速箱生命周期安全可靠地工作，有必要对驻车机构的性能及可靠性进行分析研究。目前，对于驻车机构的研究多以对标为主，现有的文献资料较少。本文通过对驻车机构的几项关键性能进行分析，结合理论计算，阐述驻车机构各项性能的影响因素及可关键参数的设定，对驻车机构的设计及优化具有一定的借鉴意义。1 驻车机构的结构及原理由于
机械工程师 2021年8期2021-08-19
- 商用车用内呼吸气室驻车制动力衰减原因分析及解决方案
吸气室解决了气室驻车腔空气清洁度的问题，提升了整车制动系统的可靠性。随着ABS控制系统的广泛应用，内呼吸气室结构同时带来了驻车制动力衰减的问题。针对内呼吸气室所带来的驻车制动力衰减问题，本文对驻车制动力衰减的原因进行了分析，最后提出了驻车制动力衰减的解决方案。1 气室结构分析制动气室分为膜片气室和膜片弹簧气室[1]。膜片气室只有一个行车腔，主要用在车辆前轴，见图 1。膜片弹簧制动气室行车腔与膜片气室相同，区别在于膜片弹簧气室增加了驻车腔，主要用于车辆驱动桥
汽车实用技术 2021年14期2021-08-05
- 2018款奔驰A200驻车制动不能释放
据车主反映：该车驻车制动不能释放,无法起步，在当地修理厂检查，临时通过机械方式松开左侧电动驻车制动器，不插左侧驻车制动器电机M76/1插头，开车到我店进行检查。故障诊断与排除接车后检查发现，该车仪表中央的多功能显示器出现红色的文字报警提示“驻车制动器，参见用户手册”。将左侧驻车制动器电机M76/1插头恢复后试车发现，手动操作S76/15电动驻车制动器开关,右侧驻车制动器收放自如，左侧没有任何声音，没有任何变化。驻车制动器是车辆的必配装备，停放车辆时防止其滑
汽车维修与保养 2021年4期2021-07-09
- 2018款上汽通用GL8 ES驻车制动故障灯点亮
过程中间隙性出现驻车故障灯异常点亮，仪表台上出现“维修驻车制动”的提示信息（图1），而进店维修。图1 故障车仪表台上的故障提示信息故障诊断与排除接车时，与车主沟通得知：该车故障现象的出现频率无规率可循，但每次驻车制动故障灯点亮都是在行驶状态下出现的，发生故障时重新启动几次发动机后，一般可能恢复正常。另外，故障出现时按压驻车制动开关，驻车制动系统不工作。接车后，维修人员为了验证故障现象，首先上路进行试车，在试车过程中驻车制动故障灯突然点亮，且仪表台上出现“维
汽车维修与保养 2021年11期2021-03-11
- 2018年奔驰C200L驻车制动器报警
启动发动机、解锁驻车制动后发现，仪表显示“驻车制动器故障”。车主电话救援后，将该车拖到我店维修。故障诊断与排除接车后首先验证故障现象。发动机可正常启动，仪表显示“驻车制动器故障”。连接诊断电脑进行检测发现，车辆“N30/4-电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元”内存有多个故障码(图1)：B23ABFE-右侧制动钳存在功能故障，状态为当前和已储存；B23AA13-左侧制动钳存在功能故障，存在断路，状态为已储存；B23AB13-右侧制动钳存在功能故障，存在断
汽车维修与保养 2020年8期2020-11-14
- 自动变速器驻车机构设计与分析
D四个功能挡位。驻车机构即是大家俗称的P挡装置，是实现自动变速器中用于锁止整个传动系统，防止汽车出现意外滑行的装置，使汽车在平地或一定角度的斜坡上可无时间限制的停驻[1-2]。根据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件国家标准》要求，驻车制动使用电子控制装置时，锁止装置应为纯机械装置，发生断电情况锁止装置仍应保持持续有效。驻车机构在自动变速器中的作用至关重要，设计上需满足以下要求[3-4]：(1)当汽车实现驻车后，尤其在坡道上驻车时，驻车机构不能自
江西化工 2020年4期2020-08-17
- 装备EPB专用制动器车型在挡驻车性能分析与提升
子化的发展，电子驻车制动(Electrical Park Brake，EPB)逐渐被各大主机厂商重视。传统机械驻车用手或脚操作驻车控制装置，通过拉线操作机械执行机构实现驻车。EPB用开关和线控取代机械操纵机构，节省了车内空间，操作方便且智能，可靠耐久性也更出色。表1列出了EPB部分项目下，与机械驻车装置相比的优点[1]。EPB大大提升了用户驾驶的安全性与舒适性，是影响用户购车选择的重要因素，整车配置率也迅速提高[2]。表1 EPB与机械驻车对比1 装备EP
汽车零部件 2020年6期2020-07-07
- 特种轮式越野车辆驻车制动现状及发展趋势
种轮式越野车辆的驻车制动方案和性能时，很容易和民用汽车相比。民用汽车的驻车制动方案，主要有两种类型：（1）手刹杆操纵后轮边鼓式制动器方案，配合真空助力液压伺服制动系的行车制动方案构成整车的制动系统，其广泛应用于前盘后鼓的家用小汽车；（2）手制动阀气动操纵气压鼓式制动器或气压盘式制动器方案，行车制动采用全气压驱动，轮边制动器集成了行车制动和驻车制动的功能，其广泛应用在卡车或公交车辆上，最典型的特征就是驻车时有较大的排气噪声。相对于民用车辆来说，特种轮式越野车
中国设备工程 2020年5期2020-06-28
- 低底盘挂装车液压驻车装置设计及有限元仿真
7）0 引言液压驻车装置具有结构简单、承载力大、自动化程度高且易于实现集中控制等特点，在工程车辆、航空装卸、大型设备制造等场合中得到广泛应用［1］。液压驻车装置由固定支架、液压缸组件、驻车脚撑等主要部件组成［2－3］。国内外学者对驻车装置的设计研究主要在于使工程车辆等实现平稳作业并提高车架的刚度［4－6］。但对于某些特种车辆，由于其主体尺寸的限制，底盘要求设计的很低，使传统液压驻车装置无法满足越障的要求［7－8］。针对此问题，本文设计了一种可用于低底盘挂装
机械工程与自动化 2020年1期2020-03-22
- 基于ADAMS的某DCT驻车性能仿真与试验研究＊
离合自动变速器 驻车机构 驻车性能 参数优化1 前言驻车制动系统可分为车轮制动系统与变速器制动系统[1]，变速器制动系统主要依靠驻车机构实现制动，即变速器挂入P挡后，驻车机构对变速器输出轴或差速器轴进行锁止，以产生制动力[2]。在双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission，DCT）主动安全设计中，驻车机构是防止车辆以较高速度挂入P挡或防止车辆沿坡道滑行的重要安全装置[3]。实际使用中受驾驶习惯或误操作等因素影响，驾驶员不会待车辆完全
汽车技术 2020年1期2020-01-15
- 2006款捷豹S-Type车电子驻车制动功能失效
主反映，该车电子驻车制动功能失效，无法施加驻车制动。故障诊断接车后试车，向上拉动驻车制动开关施加驻车制动，能听到驻车制动电动机工作的声音，同时组合仪表上的驻车制动指示灯闪烁；将车辆举升，发现驻车制动无法施加。用故障检测仪（SDD）检测，发现驻车制动控制模块（PBM）中存储有故障代码“C1801-00 在制动踏板完全踩下之前，电机启动电流已达到”（图1），从字面上无法理解其含义；查看故障代码C1801-00的帮助信息（图2），得知该故障代码与驻车制动电动机的
汽车维护与修理 2019年13期2020-01-01
- 某纯电动客车电子驻车系统解析
动客车装配的电子驻车系统为例[2-3]，解析其有关技术内容。1 电子驻车系统介绍该纯电客车装配的电子驻车系统以传统气压制动[4]结构为基础，在驻车制动控制管路中增加了2个电磁阀[5](3、8)、驻车气室压力传感器(11、12)和手动开关阀2。电磁阀执行整车控制器(VCU[6])13的运算逻辑，通过电磁阀控制驻车气室[7]10的充气和放气，实现作用于后轮的驻车储能弹簧的解除和制动。气路系统结构原理如图1所示。气路 电路此系统通过电控可实现自动驻车功能(如等红
客车技术与研究 2019年6期2019-12-24
- 马自达阿特兹电子驻车制动不起作用
中故障灯亮，电子驻车制动不起作用，雷达也不工作。检查分析：维修人员接车后检查，仪表中EPB（电子驻车制动系统）故障灯亮，故障跟用户描述一致。用诊断仪检测故障码为：U3000——04-8B-EPB；U3003—68-8B-EPB（电子驻车制动器控制单元电源异常）；C2006——01-8B（电子驻车制动电机齿轮装置左侧电路故障）。分析该故障的可能原因有：电子驻车制动控制单元故障；仪表控制单元故障；电子驻车制动开关故障；电子驻车制动电机齿轮装置存在机械故障；相关
汽车与驾驶维修(维修版) 2019年11期2019-11-26
- 某车型驻车拖滞问题的研究
，殷寒寒某车型驻车拖滞问题的研究叶飞，殷寒寒（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）文章介绍了某车型驻车拖滞问题，以及通过对该问题的分析和排查，确定了影响因素。然后根据影响因素制定对策，并通过台架和实车验证对策的有效性，最终解决了驻车拖滞问题。驻车；拖滞前言汽车的驻车制动系统是使车辆停在某处，停住后手脚可以放松的制动系统，一般采用手促动，俗称手刹。当拉起手刹时，车辆能够按照驾驶员的预期可以停在相应的路面上不溜车，当放下手刹时，车辆可以自
汽车实用技术 2019年10期2019-06-05
- 新款奔驰E300无法挂挡行驶
的含义为未能进入驻车位置和驻车止动爪位置传感器未学习。此时查看变速器的挡位实际值一直处于挡位N，如图2所示。首先根据故障引导对驻车止动爪位置传感器进行学习，学习的前提条件为发动机怠速运转，踩住制动踏板并踩住，变速器处于空挡或P挡，然后根据提示点“继续”进行下一步，但是诊断仪提示学习不成功。检查变速器油的油位正常，尝试对变速器控制单元进行升级及断电处理后，故障依然存在。接着利用诊断仪进行阀门冲洗，这是该变速器的一个新功能，冲洗功能可多次操作（断开）电液促动器
汽车维修技师 2018年6期2018-11-06
- 奔驰9速自动变速器驻车止动爪的功能原理简介
友情链接驻车止动爪（图4）作为驻车制动器外的附加安全装置，可用于防止车辆无意间的滑行。驻车止动爪位于自动变速器外壳的后部区域，主要由驻车锁机构和电液（电磁阀和液压系统）部分组成。自动变速器的驻车止动爪与换挡杆之间完全没有机械连接，只在操作换挡杆或特殊因素（如驾驶人侧车门开启）下，系统会以电液的方法结合和脱开驻车止动爪。如果驾驶人通过操作换挡杆将挡位换入P挡，则压力室（11p）中的压力降低，同时，自动变速器控制单元控制驻车止动爪提升电磁阀（Y3/8l1）通电
汽车维护与修理 2018年9期2018-10-31
- 大众途观车驻车制动无法释放
约为7万km，因驻车制动无法释放而被拖至维修站检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，踩下制动踏板，按下电子驻车制动开关，组合仪表上驻车制动故障灯点亮（图1）。连接故障检测仪（VAS6150），读取故障代码，电子驻车控制单元（J540）内存储有2个故障代码（图2），分别为“02431 右侧驻车制动器电动机移动受阻”和“03263 功能故障不可信信号”。举升车辆至四轮离开地面，转动左后车轮，发现左侧驻车制动器已释放
汽车维护与修理 2018年7期2018-10-13
- 便携式制动仪路试驻车制动性能的方法
有20%和15%驻车坡道各1个，台试多轴车登录时容易把驻车制动轴登录错误（例如1、3轴登录成2、3轴或只登录3轴），错检漏检驻车制动轴容易造成错判，对汽车列车驻车制动有异议时，均需路试检测。由于大部分客车和小部分乘用车的车身前端离地高度H与前悬的长度L之比（H/L）小于0.2，所以，这些车辆难以驶上20%的坡道，而且2个坡道占地面积较大，严重影响汽车检测站的场地规划和检测流程，存在造价高、操作性差、效率低的弊端。为此，笔者按《机动车运行安全技术条件》（GB
汽车维护与修理 2018年5期2018-09-29
- 自动变速器换挡驻车机构的设计及验证
自动变速器换挡驻车机构的设计及验证徐友良（南京邦奇自动变速箱有限公司，江苏 南京 210038）换挡驻车机构是自动变速器乃至整车的重要组件，对驻车可靠性和使用寿命要求较高，但又要求结构简单和操作简便，因此换挡驻车机构设计时需要平衡上述各者之间的关系。文章研究了该机构的功能需求和结构设计的关系，并对关键零件的设计要点及机构的试验方法进行了介绍。旨在对自动变速器换挡驻车机构的设计开发提供帮助。自动变速器；换挡驻车机构；设计关系；试验前言随着人们对汽车驾驶舒适
汽车实用技术 2018年16期2018-09-06
- 东风裕隆纳智捷大七EPB报警灯亮的故障诊断与排除
B报警灯亮，电子驻车制动报警灯不停闪烁，电子驻车制动偶尔不起作用[1]。2 故障诊断机理分析2.1 EPB的作用EPB是Electrical Park Brake的缩写，就是取代传统拉杆式驻车制动的电子驻车制动按钮，电子驻车制动系统代替了传统的机械杠杆和轮胎钢索，能为司机提供更好帮助。其比传统的拉杆式驻车制动更安全,不会因驾驶者的力度而改变制动效果,把传统的拉杆式驻车制动变成了一个触手可及的按钮，此系统也释放了前排空间。在电子驻车制动系统中，制动力是可调节
汽车与驾驶维修(维修版) 2018年5期2018-06-19
- 使用X-431 PAD III更换 2013款捷豹XJ后刹车片的操作方法
试”。3.选择“驻车制动控制模块”。4.选择“特殊功能”。5.选择“驻车制动器释放至维修位置”，如图1所示。图1 选择“驻车制动器释放至维修位置”6.按照操作条件，确保供电电压12.5V，必要时连上充电器，点击“确定”，如图2所示。7.打开点火开关，点击“确定”，如图3所示。图3 打开点火开关后点击“确定8.按下驻车制动器开关，释放驻车制动器后点击“确定”，如图4所示。图4 释放驻车制动器后点击“确定”9.功能正在执行中，如图5所示。图5 功能正在执行中1
汽车维修与保养 2018年3期2018-06-08
- GCD-1000轨道车储能驻车制动系统技术改造研究
-7G空气和储能驻车两套制动系统，单侧闸瓦基础制动，有单元制动器和储能驻车单元制动器（以下简称“驻车单元制动器”）两种型号，驻车停放时，驻车单元制动器作用在II轴车轮踏面实施驻车制动。运用中发生驻车制动不缓解、驻车缓解指示灯亮显示不正确、有总风时无驻车制动、驻车制动电气控制系统失灵、车轮轮箍弛缓等故障。分析储能驻车制动系统的驻车单元制动器、气动控制和电气控制工作原理，研究制定了技术改造方案，以降低储能驻车制动系统的故障率。2 故障和问题分析2.1 驻车单元
中国设备工程 2018年10期2018-05-26
- 凯迪拉克SRX车驻车制动功能间歇性不可用
放在停车场，拉起驻车制动器，30 min后发现驻车制动器无法解除。故障诊断 接车后首先试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，组合仪表上驻车制动故障灯点亮，并提示维修驻车制动。连接故障检测仪（GDS）读取故障代码，发现车身控制模块内存储1个故障代码“U0128 00 与驻车制动控制模块失去通信”；电子制动控制模块内存储1个故障代码“U0128 00 与驻车制动控制模块失去通信”；驻车制动控制模块内存储1个故障代码“C0558 5A校准数
汽车维护与修理 2018年1期2018-04-04
- 2010款别克君越车电子驻车制动功能失效
动中间控制台上的驻车制动器开关，无法施加驻车制动。故障诊断接车后试车，发现确实无法施加驻车制动，且组合仪表上的红色驻车制动灯一直在不停地闪烁（图1）。用故障检测仪检测，发现电子驻车制动控制模块（PBCM）中存储有故障代码“C0293-06 驻车制动器开关电路-低电压/断路”；读取PBCM数据流（图2），发现驻车制动器开关的状态为“无效”，驻车制动状态为“故障”；执行元件测试，发现可以实施驻车制动，也可以释放驻车制动。诊断至此，排除驻车制动器电动机存在故障的
汽车维护与修理 2018年17期2018-03-12
- 汽车自动驻车机构功能分析与研究
，葛敬广1 引言驻车机构是汽车安全驻车必不可少的安全机构，用于防止停车后的车辆滑行，确保汽车无时间限制地停驻在斜坡上。驻车机构需要实现以下功能：汽车低速行驶时，驻车机构能够实现安全驻车（车速由OEM厂家提出要求，车速越高，冲击越大，一般不超过5 km/h）；当汽车处于行驶工况下，任何情况下，系统都不能自动驻车；当汽车实现驻车后，驻车机构不能自动脱锁；允许汽车在一定坡度上无时间限制的安全停车（具体坡度要求由OEM厂家提出要求，坡度越大，要求驻车棘爪强度越高，
汽车维护与修理 2017年10期2018-01-27
- 自动变速器驻车机构的研究
06)自动变速器驻车机构的研究朱恩强(北京汽车动力总成有限公司，北京 101106)自动变速器的驻车机构是整个自动变速箱乃至整车系统中关系到安全的关键机构，对驻车机构的设计要求简单并且可靠，对驻车性能的要求也比较高，如对安全驻车车速、不能自动脱挡、防止意外驻车、P挡顺利拔出等方面均有要求。以某无级变速器的驻车机构为例，通过对驻车机构关键零部件(如驻车爪、驻车轮、压力块、导杆弹簧和螺旋弹簧等)的受力分析，阐明了驻车机构的设计参数与上述驻车性能之间的可量化的理
汽车零部件 2017年12期2018-01-11
- 雷克萨斯GS250车电子驻车制动系统无法正常释放
GS250车电子驻车制动系统无法正常释放南通文峰雷克萨斯汽车销售服务有限公司 陈 杰故障现象 一辆雷克萨斯GS250车，搭载4GR-FSE发动机，累计行驶里程约为7万km。车主反映，该车电子驻车制动系统无法正常释放。故障诊断 接车后试车，拉动电子驻车制动开关，电子驻车制动系统无法释放，且组合仪表提示检查电子驻车制动系统。用故障检测仪检测，读得故障代码“C13A7 执行器故障”，且无法清除；执行主动测试，电子驻车制动系统仍无法释放。将车辆举升起，检查驻车制动
汽车维护与修理 2017年5期2017-11-17
- 电子驻车制动系统对整车油耗的影响
45007）电子驻车制动系统对整车油耗的影响宁忠麟（上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心，广西 柳州545007）随着人们对汽车舒适性和操纵方便性要求的提高，电子技术在汽车领域的应用越来越广泛，而电子驻车制动系统使驾驶员驻车操纵更方便、稳定和安全。其在微车上的应用是符合微车发展方向的，对其研究增加技术储备，并为电子驻车制动系统在微车上的应用提供技术支撑和依据。驻车制动；阻滞力；油耗电子驻车制动系统（EPB：Electrical Parking Brake）
装备制造技术 2017年8期2017-10-19
- 某DCT解除驻车性能理论及试验研究
1）某DCT解除驻车性能理论及试验研究项小雷 李松松 李纯洁 陈曦 顾振宇（中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春 130011）以双离合器自动变速器（DCT）驻车机构为研究对象，对其结构、解除驻车性能及控制措施进行分析。结合某DCT出现的解除驻车性能失效问题，运用ADAMS软件建立驻车机构的动力学模型并进行分析，经台架及整车试验验证，确定滚轮销轴与孔配合关系不合理及PRND轴与铝壳体摩擦系数大是导致变速器解除驻车性能失效的主要原因，最后提出改进措施。1
汽车技术 2017年7期2017-08-08
- 2017款一汽奥迪A4L（B9）新技术剖析（四）
四）张 明②脱开驻车锁（P-ON→P-OFF）。要想脱开驻车锁，首先要切断驻车锁保持电磁铁（N486）。随后变速器控制单元J217会给电磁阀6 N93通上电，于是该阀将系统压力引至驻车锁缸。活塞作用力就大于驻车锁弹簧力了，那么驻车锁就脱开了。如果挡位传感器G676识别出位置P-OFF了，那么驻车锁保持电磁铁就被激活，如图29所示。图29 脱开驻车锁③把驻车锁保持在脱开状态（P-OFF）。在位置P-OFF时，机油压力就持续作用在驻车锁活塞上。为了防止出现不必
汽车维修技师 2017年1期2017-06-27
- 轻卡驻车制动系统性能计算及校核
75000）轻卡驻车制动系统性能计算及校核吴耀斌，唐庆伟，郭志强，潘兴旺，高华发（奇瑞汽车河南有限公司，河南 开封 475000）文章以我司H01轻卡中央鼓式驻车制动器开发为例，介绍轻卡驻车制动系统国家法规相关要求，影响驻车制动性能的因素以及如何进行驻车制动系统性能的计算与校核。驻车制动器；驻车手柄行程CLC NO.:U467 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)08-159-03引言汽车驻车制动系统作
汽车实用技术 2017年8期2017-05-13
- 汽车自动驻车机构功能分析与研究
，葛敬广1 引言驻车机构是汽车安全驻车必不可少的安全机构，用于防止停车后的车辆滑行，确保汽车无时间限制地停驻在斜坡上。驻车机构需要实现以下功能：汽车低速行驶时，驻车机构能够实现安全驻车（车速由OEM厂家提出要求，车速越高，冲击越大，一般不超过5 km/h）；当汽车处于行驶工况下，任何情况下，系统都不能自动驻车；当汽车实现驻车后，驻车机构不能自动脱锁；允许汽车在一定坡度上无时间限制的安全停车（具体坡度要求由OEM厂家提出要求，坡度越大，要求驻车棘爪强度越高，
汽车维护与修理 2017年16期2017-02-05
- 用道通MS906做2014年沃尔沃XC60车驻车制动摩擦片的更换
沃尔沃XC60车驻车制动摩擦片的更换深圳市道通科技股份有限公司（518055） 龚 凯随着电子驻车系统的应用，驻车制动摩擦片的维护与修理方式也随着改变，不再是单纯的机械式手工维护与修理，而是需要通过汽车故障诊断仪控制驻车制动系统，来完成制动摩擦片的维护和修理。现以2014年沃尔沃XC60车为例，阐述用道通MS906汽车故障诊断仪更换驻车制动摩擦片的方法和注意事项。1 注意事项（1）应确保车辆放平，发动机熄火。（2）将点火开关置于ON挡，确保蓄电池电压大于1
汽车维护与修理 2016年6期2017-01-18
- 迈腾车驻车制动无法释放
） 王松尧迈腾车驻车制动无法释放杭州技师学院 （ 311500）王松尧故障现象 一辆迈腾B7L车，累计行驶里程约为1 075 km，用户反应该车驻车制动无法释放，驻车制动警报灯常亮。故障诊断 接车后首先查看故障现象，与客户所描述的一致。利用故障检测仪读取故障代码为“02432——左侧驻车制动电动机供电电压 短路 静态”，进入功能引导读取驻车制动系统数据数据流，当按下驻车制动开关时，右侧驻车制动电动机供电电压为13.5 V，左侧驻车制动电动机供电电压为0 V
汽车维护与修理 2016年4期2016-11-26
- 2017款一汽奥迪A4L（B9）新技术剖析（三）
挡技术和采用线控驻车技术的电动液压操作驻车锁。这种新Stronic变速器的另一个引人注目的地方是采用黑色塑料制成的油底壳。（1）7挡双离合器变速器0CK（前驱）7挡双离合器变速器0CK（前驱）如图23所示，特点如图24所示。（2）7挡双离合器变速器 0CL（全驱）Quattro 0CL四驱用的变速器（如图25所示），除了四驱部件外，其余部分与前驱用0CK变速器是完全一样的。在配备有0CK变速器或者 0CL变速器的车上，最高车速是在6挡时达到的。7挡是用来降
汽车维修技师 2016年12期2016-06-05
- 新迈腾车驻车制动故障指示灯异常点亮
王松尧新迈腾车驻车制动故障指示灯异常点亮杭州技师学院（311500） 王松尧故障现象一辆全新迈腾B7L车，累计行驶里程为1 075 km，车主反映该车驻车制动手柄无法释放，驻车制动故障指示灯常亮。故障诊断接车后查看故障现象，确认客户所述属实。连接5052A进行检测，读取的故障代码为“02432——左侧驻车电动机供电电压 断路 静态”。进入功能引导读取驻车制动系统数据流，当按下驻车制动开关时，右边驻车电动机供电电压为13.5 V，左边驻车电动机供电电压为0
汽车维护与修理 2016年8期2016-04-07
- 中/重型汽车电子驻车系统设计及控制研究
210028)驻车制动系统是汽车制动系统的重要组成部分，主要用于车辆停车之后给车辆施加长期制动力，防止人员离车之后车辆自动移动，另外，驻车制动系统还具备坡道起步辅助功能及应急制动功能［1-4］。驻车制动的操作由始至终的贯穿于汽车的驾驶过程，起步之初，驾驶员要释放驻车制动，停车之后，要施加驻车制动，在城市路况频繁启停的工况下，给驾驶员带来较为繁琐的操控，容易导致驾驶疲惫。由于驾驶员的疏忽，离车后忘记施加驻车制动或者起步时忘记释放驻车制动，均会给车辆造成实际
河北科技大学学报 2015年2期2015-03-11
- 综合驻车式卡钳的驻车制动系统校核计算
器[1]。但由于驻车功能的需要，须加装驻车制动机构，主要有盘中鼓和综合驻车式卡钳（Integral Parking Brake，简称IPB 卡钳）2 种方案，前者原理与鼓式制动器相同，后者通过集成在制动钳内的特殊驻车机构，将输入轴驻车驱动杆的旋转运动转变为活塞的直线运动，从而夹紧制动盘实现驻车。IPB 卡钳不需要独立的驻车制动器，因此更为紧凑和经济[2-3]。文章针对IPB 卡钳的特点，在整车开发前期计算校核汽车驻车制动性能，并进行了实车验证。1 法规要求
汽车工程师 2014年6期2014-06-22
- 电动汽车智能驻车制动系统
未来的发展方向。驻车制动装置是在电动汽车停车时防止车辆自由移动的制动装置，是电动汽车安全性能的重要保证。目前汽车驻车装置绝大多数采用手刹制动。但手刹驻车需要驾驶员用力手动拉起操纵杆，在紧急驻车制动情况下不利于驾驶员的操作。对于非封闭式电动汽车，例如:观光游览车，敞开式巡逻车，敞开式环卫车，场区服务车等，当驾驶员拉上手刹，驻车离开后，非驾驶人员解除驻车后，可随意移动车辆。极易造成车辆事故，也不利于电动汽车的防盗。智能驻车制动装置是针对河北联合大学研制的微型电
华北理工大学学报(自然科学版) 2013年3期2013-08-05
- 别克林荫大道驻车制动偶尔失效
2km，车主报修驻车制动偶尔失效。故障诊断与排除：接车后首先确认故障现象，打开点火开关，发现组合仪表右侧黄色的驻车制动警告灯点亮(在组合仪表左侧还有一个红色的驻车制动警告灯)，此警告灯的含义是驻车制动系统存在故障，但不具有危险性，车辆还可以继续行驶至维修厂进行维修(若红色的驻车制动警告灯点亮则表示故障比较严重，不能再继续行驶)，用手按压驻车制动开关(在前照灯开关上)，驻车制动电机不工作。连接TECH2，读取驻车制动控制模块故障码，有故障码C0293（驻车制
汽车维修与保养 2013年11期2013-07-25
- 电控机械驻车制动系统的发展与应用
002）电控机械驻车制动系统是一个全新的技术，它的设计与传统的手制动器相比，内部空间更为广阔，使得车内布局更合理，中央通道和脚部空间的设计更加自由。同时，借助电控机械驻车控制系统和CAN网络之间的数据传递，更优质地为客户提供附加的辅助功能和更高的舒适性。1 应用于大众品牌的电控机械驻车制动系统的组成及优点电控机械驻车制动系统由电控机械驻车制动控制单元、ABS控制单元、后轮制动执行器、离合器位置传感器（手动挡车辆使用）、电控机械驻车制动按钮与自动驻车按钮组成
科学之友 2011年11期2011-10-18