延伸段
- 重庆快速路六纵线南段工程 本月底建成通车
快速路六纵线南延伸段项目经峡口立交后接入郭家沱长江大桥。据了解，重庆快速路六纵线南段（茶园立交—峡口立交）工程南起内环茶园立交，北止于峡口立交，经峡口立交后接入郭家沱长江大桥。主线长6.598 公里，包括茶园、兴塘、白沙、接线4 座大型互通式立交。目前，该项目已进入附属设施施工，预计本月底通车。届时，将有效分流中心城区、中部城区、南部城区的交通压力，市民驾车从江北区郭家沱到南岸仅需5 分钟，从茶园到达两江新区只需10 分钟左右。
重庆建筑 2023年9期2023-11-04
- 贵阳市北京东路延伸段北龙立交总体方案设计
立交为北京东路延伸段起点立交，已竣工通车7 年，运行情况良好。 该立交是贵阳市北京东路延伸段起点，该节点作为典型的两条主干道交叉， 山区城市互通立交利用地形的布局选型，对于类似的工程有着一定的借鉴意义。北京东路延伸段项目承担贵阳市中心城区与乌当区各功能区间交通的快速迂回； 通过与乌当区内部6 条射线的连接组织进出城交通，是贵阳市骨干路网的重要组成部分。 北京东路延伸段的实施，是实现城市环线公路在城市空间内的连通，形成一个各组团内外沟通方便，高效快速的交通网
工程建设与设计 2023年15期2023-08-21
- 进水球阀前压力钢管凑合节精准配割方法
钢管及下游蜗壳延伸段均已安装完成，进水球阀下游部件均为法兰连接采用螺栓把合固定，无调节余量，制造、安装过程产生的累积误差只能在压力钢管与进水球阀接口焊缝处消除。凑合节配割制作坡口时还应控制平面度，防止焊缝间距不一致导致焊接时应力偏差较大，产生较大焊接热位移影响安装质量。表1 进水球阀主要部件参数统计表2 施工顺序施工准备→进水球阀基础埋设浇筑→伸缩节及活套法兰预存→延伸管预存→进水阀吊装就位→伸缩节与球阀组装→组合体调整→测量计算凑合节配割量→划线配割及坡
水电站机电技术 2023年7期2023-08-16
- 考虑建基面的沥青混凝土心墙坝竣工期沉降计算
过渡层（向下）延伸段对坝体沉降的影响。结果表明：在相同坝高下，坝体与基岩的交界面与水平方向的夹角越大，坝体最大沉降越小，从基岩受力变形角度初步解释了坝体沉降变化的原因，即是侧向分担了部分坝体自重；心墙及过渡层延伸段的存在会使坝体最大沉降略有减小，但延伸段高度及倾角的变化对坝体沉降的变化影响不明显。建议在坝基开挖的过程中，尽量使上下游建基面与水平面间保持一个尽可能大的夹角，同时将心墙及过渡层向坝基深处延伸一段距离。研究成果可供沥青混凝土心墙坝工程设计和施工参
人民长江 2023年7期2023-08-08
- 代表合议让幸福无“微”不至
，看着镇北大街延伸段西侧道路上竖起的灯杆，家住乐清市柳市镇象东社区的刘女士满脸期待。与刘女士一样饱含期待的还有乐清市人大代表朱千忠。7月以来，朱千忠几乎每天都会到这条路“巡逻”，然后将工程进度拍照上传到乐清市人大代表钉。镇北大街延伸段，位于柳市镇和翁垟街道交界处，是柳市镇象东社区通往外部的一条主干道。路早在几年前就拓宽了，也浇上了水泥，但由于道路的土地歸属翁垟街道，这条东西走向的道路建成投入使用后，一直处于西边不亮东边亮的状态。“路修好了，车子也多了，由于
浙江人大 2023年5期2023-06-28
- 基于部件级模型修正的某发动机整机动态特性计算
发动机通过喷管延伸段的自由模态试验,以800 Hz 以内的主要频率为目标修正喷管模型[7];基于缩比模型的修正为缩比模型修正,该技术主要应用于火箭、飞机等整体型结构。现行的模型修正主要分为矩阵法与元素法,矩阵法基于摄动理论建立模型的特征方程,以此修正模型的质量与刚度矩阵[8-9];而参数法更为直接,以材料参数(主要是密度、杨氏模量等)为变量,以模型的静、动特性(主要为位移、应力、模态等)为目标函数,对结构模型进行修正[10-11]。研制初期受制于加工周期与
载人航天 2023年2期2023-04-26
- 公司中标重庆轨道交通4号线西延伸段工程施工监测及控制测量项目
道交通4号线西延伸段工程施工监测及控制测量项目，该项目中标是公司轨道交通多城市拓展的又一突破。重庆轨道交通4号线西延伸段工程在4号线一期的基础上向西延伸，西起盘桂路站，东至一期工程民安大道站，主要沿松石大道-盘溪路-红石路-花卉园西路-金龙路-红锦大道-泰山大道敷设。正线全长10.8 km，全部为地下线。设车站9座，全部为地下车站(暗挖车站8个，明挖车站1个)。设停车场一座，共分为6个标段。公司轨道交通监测业务始于2017年，通过四年时间的努力，公司轨道交
四川水力发电 2022年1期2023-01-13
- 制氢装置转化炉炉管焊缝开裂原因分析及预防措施
检查发现有1根延伸段炉管存在裂纹，其工作温度为460 ℃，材质为SA-312 TP304H，对其进行打磨时发现该裂纹为穿透性裂纹，这将会造成炉管内介质泄漏，给制氢装置的安全生产带来隐患。另外，在装置停工检修时发现还有5根炉管焊缝也存在裂纹缺陷。为了防止裂纹缺陷的进一步扩大，保证设备的安全生产,有必要对制氢装置转化炉炉管进行失效分析，并提出相应的整改措施。1 制氢装置转化炉及炉管情况1.1 转化炉情况转化炉是制氢装置的核心设备，炉管内装有催化剂，介质通过炉管
石油化工腐蚀与防护 2022年5期2022-11-07
- 水电站主轴密封漏水原因分析及处理方案
5）将导叶内环延伸段清理干净。顶起导叶内环延伸段下半部分，利用导叶内环及导叶延伸段上螺塞栓链轮，将导叶内环延伸段上半部分绕着主轴将导叶内环延伸段组装成整体，组装前在分瓣法兰面涂密封胶，装入橡胶圆条，其分半面把合情况应满足要求。检查上下游法兰面和过流面的错牙情况，错牙应小于0.10 mm。（6）在导叶内环下游侧法兰面密封槽内涂抹黄油，将Φ8 mm耐油橡胶圆条装入导叶内环密封槽并在法兰面上涂抹密封剂。利用导叶外环及导叶延伸段上的螺塞栓链轮将导叶延伸段整体吊起把
设备管理与维修 2022年14期2022-08-24
- 不停航条件下近岸机场跑道结构方案选型
跑道北侧安全区延伸段设计。机场飞行区等级为4E，机场跑道区为填海形成的人工岛。原跑道安全区长度不满足《国际民用航空公约》[3]的要求，为此，本项目扩建工程拟自原人工岛北侧边线向北延伸150 m。北延伸段结构安全等级为I 级，设计使用年限为100 a。北侧安全区延伸段平面位置见图1。图1 北侧安全区延伸段平面位置图Fig.1 Layout of the north runway end safety extension2 影响因素分析2.1 水利环境影响如果
中国港湾建设 2022年7期2022-08-04
- 开拓煤业含水岩层条件下31轨道巷支护技术研究
煤业31轨道巷延伸段是为将31轨道巷延伸至井田边界及以后工作面运输所掘的巷道。根据地测部门出示的资料显示，3号煤层厚度约2.2～2.4 m，有1层夹矸约0.2～0.4 m，结构较简单，属稳定可采煤层，煤层呈黑色块状，条带状和粒状结构，呈弱沥青光泽，为光亮-半光亮型煤层。顶板为细粒砂岩，底板为泥岩。31轨道巷掘进工作面水文地质条件简单，主要充水水源为顶板砂岩裂隙水，巷道掘进及使用期间，顶板淋水较严重，31轨道巷延伸段施工长度为196 m。依据开拓煤业31轨道
煤 2022年5期2022-06-01
- 内蒙古金盛路南延伸段边沟断面形式及尺寸设计探讨
浩特市金盛路南延伸段公路边沟设计中所用到的降雨强度公式是根据《公路排水设计手册》查得，同时根据《公路排水设计规范》（JTG/T D33-2012）给定的设计流量公式，通过计算得出设计流量。对比研究发现通过这种设计流量公式得到的设计流量，从而设计的边沟尺寸大多都存在偏大的现象。为使金盛路南延伸段公路边沟设计尺寸在满足设计排水要求下，又能遵循经济、适用、协调的原则，笔者通过收集到的当地水文资料对金盛路南延伸段公路边沟断面形式及尺寸设计进行了深入的探讨研究。对于
大众标准化 2022年9期2022-05-30
- 贵安新区甲秀南路西延伸段横断面布置方案
划，甲秀南路西延伸段，位于大学城西部，是大学城片区以及贵安新区主要的对外通道。加快推进甲秀南路西延伸段的建设，构筑起顺畅的新区交通格局，是近期重点开发、建设大学城西部片区的基础（见图1）。图1 甲秀南路西延伸段项目地理位置甲秀南路西延伸段是贵安新区骨干路网的重要组成部分，作为快速干道，要求行驶速度高、容量大、无干扰或干扰较小[1]。甲秀南路西延伸段道路建设项目的建成有利于加快沿线土地开发和城市建设，改善城市形象。同时，加快甲秀南路西延伸段道路工程建设，对于
城市道桥与防洪 2022年1期2022-02-25
- 不同设计型面对双钟形喷管性能影响
基准喷管和喷管延伸段。双钟形喷管在低空工作模式时，被控制的轴对称流场在反射作用下出现分离，产生较小的有效面积比见图2(a)；在高空工作模式时，随着高度增加和气体进一步膨胀，转折处下游的流动逐渐向喷管贴紧，直至气流充满整个喷管出口截面，使用了全部的面积比见图2(b)；由于面积比较大，可以得到比海平面工作时更好的性能。图1 双钟形喷管结构示意图图2 双钟形喷管的两种工作模式第一个双钟形喷管是Horn和Fisher提出并公布的，目前国外研究主要集中在美国洛马、N
火箭推进 2021年5期2021-11-03
- 在凡尔赛宫里醒来
凡尔赛宫南翼的延伸段，建筑和周围环境都散发着18世纪的古典气韵。酒店仅设有14套客房，每套客房都被重新设计还原成18世纪的装修风格，透过落地窗和私人露台眺望，原本存在于油画里的橘园花坛和瑞士湖开始随风由静态变成动态，花园内的绿植被修剪得很整齐，日光洒在喷泉上，像闪着光的小水晶分子在空中旋转。远处是专业管家们推着高尔夫球车，带着酒店客人探索法兰西花园。乘着游船沿着运河观赏，享受独一无二的贴心招待和皇宫沉浸式体验。散完步回到房间，将身体彻底放松于陶瓷浴缸中，窗
悦游 Condé Nast Traveler 2021年9期2021-09-23
- 城市轨道交通延伸段试运营筹备阶段质量管理控制解析
了城市轨道交通延伸段试运营筹备阶段质量管理措施，提升实际质量管理效果和水平。关键词：城市轨道;轨道交通;延伸段;试运营;质量管控一、城市轨道交通延伸段试运营筹备阶段质量管理的难点（一）复杂性较高在当前城市轨道交通延伸段是运营成为阶段，还存在着复杂性较高的问题，这给实际的管理工作带来诸多的问题以及阻碍。在城市轨道交通技术层面包含的是地铁车辆和土建结构方面的工作内容，其中所涉及到的专业类型是比较多的，在实际设计和建设期间，这些专业可以作为一个系统来进行考量，但
科学与生活 2021年7期2021-09-10
- 浅谈城市轨道交通延伸段信号系统施工及调试工作
况。本文主要对延伸段信号系统涉及到既有线路的相关施工及调试工作进行了简单的思考，为城市轨道交通的建设者提供参考。关键词：城市轨道交通;延伸段;信号系统;既有线路;施工调试0 引言 随着城市轨道交通事业的迅猛发展，地铁建设的需求越来越大，越来越多的线路采用了延伸或分期建设。并且随着TOD（Transit Oriented Development）综合开发理念的大力推行，出现了地铁场段基地结合TOD开发无法实现与正线同步开通的情况。如何保证在既有线路正常运营
交通科技与管理 2021年1期2021-09-10
- 某异形钢结构人行天桥延伸段施工技术
基础，总结异型延伸段桥梁的分段处理措施和吊装施工方案，以后类似工程提供一些借鉴。1 工程概况华泾路龙吴路人行天桥西延伸段项目，位于上海市徐汇区华泾镇范围，拟建场地位于华泾路龙吴路交叉口南侧。原东西向横跨龙吴路的人行天桥建于2012 年，长度76m，该延伸段是为连接已建段主桥面和装修中的龙湖商业中心二层而设。天桥西延伸段横断面布置与一期已建段人行天桥一致，既含两侧栏杆总宽5.0m；延伸段从一期工程已建段西端引出，经两处圆曲线折角转弯后至龙湖商业中心二层预留接
建材与装饰 2021年11期2021-04-25
- 张家界澧水大桥南延伸段高架工程总体方案设计
式向南延伸，南延伸段高架段（澧兰西路至南庄路段）设置一对平行匝道接地，服务南庄路，实现过桥交通与南庄路的交通转换。此外，设置主线两侧地面辅道与南庄路平交，满足大桥、南庄路至澧兰西路转向交通需求。高架主线跨过南庄路至大庸路, 以分离通过性直行交通，减小通过性交通对大桥路-南庄路交叉口通行能力的影响。澧水大桥南延伸段高架（澧兰西路至南庄路段）横断面布置如图2 所示。图2 澧水大桥南延伸段高架（澧兰西路至南庄路段）横断面布置图（单位：m）4.3 南庄路至大庸路段
城市道桥与防洪 2021年1期2021-01-21
- 安全酒精灯
6.方孔17.延伸段三、使用方法需向瓶内补充酒精时，先向下按压勾扣，使滑块与滑座之间脱扣，然后移动滑块并使滑块与凸台脱离，露出圆孔，酒精经圆孔被添加到瓶内。酒精添加完成后，移动滑块并使滑块处于凸台上，勾扣穿过滑座侧面的方孔后与凸台扣接，从而锁定滑块的位置。四、创新点1.酒精灯不小心侧翻时，酒精不会从瓶身中流出，使用更加安全。2.添加酒精非常方便，无需拧开密封盖体即可添加。3.在灯芯座底部设置有延伸段，可有效防止火焰被吹入瓶身内部。
发明与创新 2020年42期2020-12-18
- 航行规则变化对圆圆沙警戒区船舶避让责任的影响及对策
（12.5米）延伸段正式开通，长江上海段进行了一次较大的航道布局调整，上海海事局发布了《长江上海段定线制航道调整方案》和《长江口深水航道（12.5米）延伸段试通航暂行规定》。航道布局调整后，深水航道延伸段穿越圆圆沙、吴淞口、宝山和浏河口警戒区。图3为2011版《长江上海段定线制航道调整方案》发布至2018年《长江上海段船舶定线制规定》修订时的圆圆沙警戒区示意图。深水航道延伸段开通后，圆圆沙警戒区内设置了航道，船舶间的避让关系也发生了较大的变化。《长江上海段
世界海运 2020年10期2020-10-22
- 基于UG-CFD联合仿真计算下的抽水泵站进水阀内流场特征分析研究
其中上 、下游延伸段划分单元网格数占比超过55%，整体划分网格单元数值模型以及阀芯模型图如图3所示。限于模型计算收敛步长，本文关阀时间设定为64 s，上游延伸段边界流速与来水流量有关，另泵站转速设定为0.025 rad/s。进水阀流场与开度相关的研究工况选取开度分别为30°～90°，每个研究工况之间间隔10°，其他过水参数均为一致。图3 数值模型图2.2 开度影响流场特性针对阀门不同开度对进水阀内流场特性影响，本文给出各开度工况下阀内流场分布特性，并以各开
水利科学与寒区工程 2020年5期2020-10-14
- 抽水蓄能电站甩负荷主进水阀动水关闭过程内部流场仿真
，并分析上下游延伸段、阀芯和阀腔内部流场的流动和演化规律，为预测两种关阀方式对主进水阀的影响、保障机组安全运行提供了参考。1 数学模型1.1 控制方程质量守恒定律和动量守恒定律是描述流体运动的基本定律[6]。对于本文所研究的主进水阀过流部件中的流动问题，流动介质是低速的水流，可近似为不可压缩流体，选用连续性方程(1)和RANS方程(2)模拟主进水阀内部的湍流流动。(1)(2)式中：μ为液体分子黏性数；下标i可取值为1、2、3，以表示空间坐标轴的3个方向；μ
中国农村水利水电 2020年3期2020-06-15
- 用于冷藏运输车的可升降货物搁架
架层的两端设有延伸段，转轴活动安装在所述延伸段之间。搁架层的两侧设有挡板，支架的两端通过螺栓安装在所述挡板上。综上所述，通过在搁架上安装升降机构，在上货时将搁架下降到合适的位置，装填货物后再将其上升，这样在使用上层搁架时就会非常方便，充分利用了车内的空间；同时利用传送带来实现货物的装运，可以直接将搁架放在车上上货，省时省力。通过电机的控制，滚珠丝杠可以调节搁架的位置，在装运货物时，先将顶层的搁架下降到合适位置，装填货物后，根据所装运货物的空间，再通过电机控
湖北农机化 2020年6期2020-06-08
- 深埋片理化软岩隧洞开挖力学响应现场试验研究
第五阶段试验洞延伸段导洞开挖。将延伸段导洞开挖到K1+786(设计到K1+781)。(6)第六阶段延伸段扩挖(包括洞室整修)。4 试验洞围岩变形规律分析试验洞左侧预埋位移计全程记录了试验洞开挖引起的围岩变形，六点式位移计能够反映岩体(围岩)变形的空间和时间上的分布关系。因此，本节从左侧围岩变形过程、变形速率及变形空间分布等方面进行不同监测断面变形监测成果分析[10]。4.1 左侧围岩变形过程试验洞左侧预埋位移计所测变形与时间过程见图3。由于距离试验洞洞口较
水力发电 2020年12期2020-03-12
- “天鲲号”主要性能全部通过实战检验
10万吨级航道延伸段工程南部吹填造陆任务。该工程是“天鲲号”首次参与施工的国内项目，标志着“天鲲号”最重要的性能指标超长排距输送能力通过检验。作为我国首艘自主研发的重型自航式绞吸挖泥船，“天鲲号”远程输送能力世界第一，其泥泵电机总功率17 000 kW，最大设计排距15 km。此次施工期间，“天鲲号”克服了该地区输送黏土球混合姜结石水力阻力大、容易堵管等不利因素，完成了7.2 km超长距离输送的疏浚吹填任务。将输送黏土球混合姜结石工况的排压换算成标准土质细
中国港湾建设 2020年9期2020-01-16
- 2019年前三季度中国内地城轨交通运营线路概况
路19条，新开延伸段或后通段10段，其中，第三季度新增运营线路7条，新开延伸段5段。第三季度除新增常州、徐州为城轨交通运营城市外，另有北京、上海、深圳、武汉、郑州、西安、宁波、无锡、温州9市也均有新线或延伸段开通运营。截至2019年9月30日，中国内地各城市城轨交通运营线路情况见图1。图1 统计期末各城市城轨交通运营线路长度按照系统制式来看，共计6333.31公里的城轨交通运营线路中，地铁4826.11公里，占比76.20%；轻轨255.40公里，占比4.
城市轨道交通 2019年10期2019-11-02
- 液体火箭发动机复合材料喷管延伸段研究进展
因此，增大喷管延伸段面积比、使用耐温能力更优和质量更轻的喷管材料是上面级发动机制造的必然选择。C/SiC复合材料以及含抗氧化防护涂层的C/C复合材料凭借优良的耐热、耐机械、抗疲劳性能、抗氧化腐蚀及密度低等性能，成为上面级发动机喷管延伸段甚至整个液体火箭发动机推力室身部的首选材料[1-5]。与常规的金属喷管延伸段相比，C/SiC和C/C复合材料的密度均不超过2.0 g/cm3，仅为金属喷管材料密度的1/4～1/3；同时，复合材料的工作温度可达到1 600 ℃
火箭推进 2019年4期2019-09-06
- 上海轨交5号线：攻坚克难，边运营边改造
海轨交5号线南延伸段通车试运营。作为沪上首条从“空中”穿越黄浦江的地铁线路，5号线南延伸段通车伊始，便吸引了无数关注的目光。新增高架站4座，地下站4座，5号线南延伸段的开通，在进一步拓展线路服务范围的同时，也拉近了上海中心城区与原本没有轨道交通的奉贤区之间的快速交通联系。在全体员工的努力下，大家不断克服种种不利因素，在没有任何经验借鉴的基础上，最终完成了让5号线成为“全国首条边运营边改造线路”的壮举。
上海工运 2019年6期2019-07-06
- 制氢转化炉管延伸段裂纹泄漏原因分析及处置
造。炉膛外炉管延伸段长1.3 m，材料为TP304H。转化入口设计温度610，出口860，设计入口压力3.48 MPa，出口压力3.18 MPa，设计工艺介质为天然气、脱硫干气、水蒸气。2016年12月，转化炉北侧第一排东第一根炉管延伸段吊耳以下部位发现穿透性裂纹，工艺气体外泄。一周后，北侧第二排东第一根炉管泄漏，情况与第一根炉管相似。2017年1月炉顶南侧第一排东第二根炉管在相同部位再次发生泄漏，此根炉管陆续在初次泄漏部位上下发现多处裂纹。装置于2017
设备管理与维修 2019年5期2019-07-04
- 高强度人类活动引起的蕉门口河势变化及规划治理对策研究
段，西侧沿蕉门延伸段从北向南逐渐成陆，形成与现状水系边界基本一致的抛石堤线。第三阶段(1994—1999年)，龙穴岛东部垦区成陆阶段，结合广州出海航道整治工程，从附近航道挖沙吹填入围，东侧从北向南逐渐成陆。第四阶段(1999—2008年)，南沙港区工程围垦阶段，南沙港区实施一期、二期等系列港区、码头围垦工程建设，龙穴岛岸线发生较大变化，蕉门延伸段进一步向南延伸。第五阶段(2008年至今)，龙穴岛围垦基本成型阶段，垦区南部实施南沙三期工程建设、广州出海航道三
水利规划与设计 2019年1期2019-03-07
- 呼和浩特市西二环南延伸段快速化改造总体方案研究
浩特市西二环南延伸段（呼准公路）（以下简称“西二环南延伸段”）规划为呼市快速路“二横二纵”的其中“一纵”，为城市西南角唯一快速路通道。该项目快速化改造能够更好地完善城市西南出口的快速化功能，缓解中心城区交通压力，拉大城市骨架，提升城市周边土地价值，改善投资环境，进一步加快城乡一体化建设。2 设计范围及项目概况西二环南延伸段北起西二环/南二环节点，经小黑河，南至呼准高速收费站与S103省道分界处，道路全长8.987 km。西二环南延伸段按城市快速路设计，主路
城市道桥与防洪 2019年2期2019-03-06
- 基于贯通运营的地铁延伸段信号系统设计及改造
[1]。因此，延伸段信号系统与既有段信号系统的衔接是线路贯通运营需解决的难题。本文主要探讨一种适用于多数地铁延伸段的信号系统设计方案。1 延伸段信号系统设计方案在延伸段信号系统方案设计阶段，要先明确既有线设备配置情况，再据此确定贯通运营时的既有设备、改造设备和新增设备。一般线路的信号系统设备配置情况如图1所示。图1 一般线路贯通运营时的信号系统设备配置情况1.1 正线及轨旁设备配置CBTC(基于通信的列车控制)系统的国际及国内规范和标准相对较少，各主要供应
城市轨道交通研究 2018年9期2018-09-27
- 铌铪喷管延伸段激光点焊工艺研究
00)铌铪喷管延伸段激光点焊工艺研究王英杰，杨卫鹏(西安航天发动机厂，陕西 西安 710100)通过研究δ1=1+1 mm和δ2=1+0.7 mm两种厚度组合的NbHf10-1铌铪合金搭接结构圆形轨迹运动方式激光点焊焊缝熔深与焊接速度、焊缝熔深与焊接功率以及焊缝抗剪力/热输入量与试验序号之间的关系，得到了激光点焊工艺规范，安装有采用该工艺规范焊接完成的NbHf10-1铌铪合金喷管延伸段的发动机通过了高模试车考核。激光点焊;铌铪合金;搭接结构；喷管延伸段0
火箭推进 2017年6期2018-01-11
- 船体极限强度非线性有限元计算方法
力时，有采用无延伸段和有延伸段加载及施加边界条件2种方式。分别在3种单元网格大小和2种加载方式条件下对2种计算模型进行计算。对于没有延伸段的模型，其边界条件和载荷均直接作用在框架模型的两端。对于有延伸段的模型，其两端各延伸出1个强框架的长度，并对延伸段的板厚进行加厚处理，保证破坏发生在中间核心段。有延伸段模型和无延伸段模型见图5，计算结果对比见表2。表2 2种模型计算结果对比通过对计算结果分析可知：对于无延伸段模型，按不同的加载方式在3种单元网格大小条件下
船舶与海洋工程 2017年6期2017-12-22
- 进水球阀及操作系统安装技术措施
阀体、伸缩节、延伸段、液动部分及附件构成。受吊物孔限制，依次对伸缩节、阀体、延伸段进行安装。主要介绍进水球阀及操作系统的安装工艺，供同类设备安装借鉴。进水阀及操作系统；安装；技术1 概述江边水电站装设3台套单机容量为110 MW混流式水轮发电机组，水轮机型号HL（TF5008）-LJ-315.5，额定水头272 m，额定转速333.3 r/min，额定流量45.2 m3/s。在每台机组左侧设置有进水球阀。进水球阀公称直径2 100 mm，总重76.24 t
水电站机电技术 2016年10期2016-11-17
- 螺线型旋风分离器的结构改进研究
深度、螺线通道延伸段对螺线型旋风分离器分离性能的影响。结果表明，随着排气管插入深度的增加，螺线型旋风分离器的分离效率先增后减，当排气管的插入深度与进气口高度相等时，分离效率最高；添加螺旋通道延伸段，可在压力降不变的情况下有效提高分离器的分离效率。在本实验条件下，与普通螺线型旋风分离器相比，在相同压力降时，改进后的螺线型旋风分离器分离效率可提升6%～10%，能除尽10 μm以上的颗粒，对2 μm以下的超细颗粒也有较好的捕集效果。基于边界层分离理论，建立了螺线
石油学报（石油加工） 2016年3期2016-07-01
- 上海三条地铁延伸线同时投入试运营
。这次三条线路延伸段的开通将进一步延展11、12、13号线的载客辐射面，拉动新客源，同时增加11处换乘节点，将提高全网络的流通性。尤其是12、13号线的新延伸段开通后，将直接惠及上海西南、西部及部分中心区域的居民出行；而13号线更是穿越黄浦江，成为地铁全网络第8条过江线路，将进一步带动和提升浦江两岸、乃至整个上海的经济发展与城市活力。（摘自2015年12月17日《澎湃新闻·浦江头条》，记者李继成报导）
城市轨道交通研究 2016年1期2016-03-27
- 合肥市长江东路人行天桥设计
四个角点处设置延伸段，为长方形通道，采用钢箱梁结构并与平台连为整体。主桥桁架宽为: 0.35 m(桁架)+0.15 m(栏杆)+4 m(净宽)+0.15 m(栏杆)+ 0.35 m(桁架)=5.0 m，角点延伸段宽为:0.15 m(栏杆)+4 m(净宽)+0.15 m(栏杆)=4.3 m。结合交口处布置空间及行人走向在角点延伸段末端设置1∶2梯道，共设8处梯道，梯道踏步每阶高0.15 m，宽度0.3 m，梯道全宽为2.8 m。2)方案二(椭圆形钢箱梁)。方
山西建筑 2016年35期2016-02-07
- 宁东大道南延伸段道路改造工程可行性研究探讨
针对宁东大道南延伸段道路改造工程的可行性进行探讨，供类似项目提供借鉴。【关键词】道路改造；可行性宁东新城是宁夏宁东能源化工基地的主战场，随着宁东基地综合优势的凸现，国内外大企业将纷纷抢滩宁东基地，未来宁东新城居住人口将大幅增加，迫切需要对宁东大道南延伸段实施改造，促进宁东镇的基础公用设施建设。1 项目介绍目前宁东新城建成区面积8.34 k㎡，现有总人口7万余人，宁东新城是宁夏改革开放以及经济发展的窗口，宁东能源化工基地的生产发展也要以宁东新城为依托，未来将
建筑工程技术与设计 2015年33期2015-10-21
- 汾河太原城区段治理美化二期工程设计综述
2。二期工程北延伸段现状河道宽度500m，南延伸段长风桥下游约4.0 km长的河道宽度由450m变为300m，现状河道过流能力1700～2000m3/s。北延伸段设计纵坡0.8‰，南延伸段设计纵坡1‰，结合城市规划，确定治理后的河道堤距北延伸段为500m，南延伸段为450m。2.3 设计内容二期工程设计内容包括：南延伸段2个蓄水池（长3.8 km）和3个蓄水池（长5.7 km）；北延伸段湿地方案，在汲取一期工程经验的基础上，参照国内城市水利工程的设计经验，
山西水利 2015年9期2015-08-15
- 青龙嘴立交方案设计研究探讨
庆市嘉华大桥南延伸段三期青龙嘴立交方案设计的工程实践，对城市道路立交方案设计中应考虑的多种因素作了较详细的阐述，通过方案比选为城市快速路复杂立交选型提供一定的参考。城市立交；交通流向；蝶式；涡轮式；全定向匝道0 前言方案设计是立交设计过程的最初阶段，决定了立交建设的总方向。优秀的立交方案，不仅能够保证交通安全、流畅，而且能够减少用地，降低造价，节省建设和营运费用，同时也能够与环境协调成为一道美丽的景观。本文结合重庆市嘉华大桥南延伸段三期青龙嘴立交方案设计的
重庆建筑 2014年3期2014-02-09
- 一种双钟型喷管液氧/甲烷发动机系统方案
固定的基弧段和延伸段组成 (见图1)。在低空时，基弧段喷管完全膨胀，延伸段在转折点处发生对称可控分离，低空性能接近于小面积比传统钟形喷管。在高空时，延伸段完全满流，喷管总面积比得到有效应用，性能相当于大面积比钟形喷管。只是由于型面不连续，存在一定的附加性能损失。图2为双钟型喷管低空工作与高空工作流场结构。与其他高度补偿喷管如可延伸喷管、塞式喷管、双喉部喷管相比，双钟型喷管具有结构简单、系统可靠、关键技术和传统喷管的相容性好、技术难度小等优点，在国内外越来越
火箭推进 2013年3期2013-10-15
- 上海轨道交通9号线三期南延伸段建成投入试运营
通9号线3期南延伸段工程建成投入试运营。工程自松江新城站（不含），新设松江体育中心站、醉白池站、松江南站站等3座车站。9号线南延伸工程将全部采用地下线位，由9号线一期起点站松江新城站至沪杭客运专线的松江南站站。轨交9号线三期南延伸段全程5.5 km，工程总投资约26.9亿元。9号线三期南延伸工程列车最高行车速度为80 km/h，每班列车的间隔时间大约在3min，自松江新城站到终点站松江南站站约需9min左右，将缓解日益拥堵的松江老城区交通问题。
城市道桥与防洪 2013年1期2013-03-31
- 浅谈高速铁路黄土隧道斜井挑顶
挖落底，与斜井延伸段连通，然后向小里程方向开挖;7)将第(七)洞室落底;8)将第(二)洞室落底，开挖土方通过第(七)洞室和第(一)洞室由斜井运至洞外;9)洞内形成作业面后按照双侧壁导坑法的正常工序组织施工。斜井进入正洞各洞室施工顺序图见图1。3 斜井延伸段施工方案斜井在施工完过渡段后将型钢钢架延伸至第(三)洞室，斜井型钢钢架延伸至越过第(三)洞室临时钢架2 m。斜井延伸段在第(七)洞室内的型钢钢架的方向与正洞中心线平行，纵向采用螺纹钢连接，锚网喷支护。斜井
山西建筑 2011年17期2011-04-14
- 上海轨道交通网络化对客流的影响研究
道交通1号线北延伸段于2004年12月开通运营。延伸后的轨道交通1号线南起莘庄站、北达共富新村站,共设25座车站,全长约33 km。轨道交通4号线2005年12月31日“C”字型运营,运营区间为蓝村路站——大木桥路站,全长22 km;其中宝山路站——虹桥路站之间的9站8区间与轨道交通3号线共线运营。1.3 初步网络化阶段2006—2008年,在轨道交通骨架的基础上,陆续开通了轨道交通6、8、9号线以及几条线路的延伸线。这些线路与原有线路共同形成了“环线+放
城市轨道交通研究 2010年3期2010-06-11
- 上海轨道交通11号线延伸至江苏昆山段规划正式对外公示
预留。11号线延伸段在上海境内长约0.44 km,在昆山境内线路长约5 km。延伸段的三个站都在昆山境内,沿途经过昆山商务城和花桥等区域。2009年10月中旬,江苏省人民政府国有资产管理委员会发布了一条题为《昆山市组建轨道交通投资发展有限公司》的消息,披露11号线延伸段有望2012年建成通车,届时市民每天可乘坐地铁往返两地。同济大学孙章教授认为,11号线延伸至昆山境内,对推动长三角经济和交通一体化、实现区域“互惠共赢”有着非常积极的示范意义,是城市轨道交通
城市轨道交通研究 2010年1期2010-04-04