柴油车
- 机动车遥感监测点位的实证研究
象的研究，确定柴油车为主要监测对象；通过对重点监测路段的分析，确定西环路和潍安路为重点监测路段；重点研究了如何科学、规范地选取遥感监测点位，从而使管理部门掌握高排放车辆的的实时排放状况，为城市移动源的精细化管理提供强有力的支撑。关键词：柴油车；遥感监测；点位研究中图分类号：U472.9 收稿日期：2023-06-14DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.08.0311 前言潍坊市机动车保有量已接近300万辆，其中汽车接近1
专用汽车 2023年8期2023-08-24
- 柴油消费税的车辆减污效果研究
前税率偏低，与柴油车污染排放占比最高、对道路磨损程度大的现象背离。同时，现有研究侧重分析成品油消费税的整体减污效果，没有区分汽柴油车在用户和消费决策行为方面的巨大差异，无法起到税收精准引导减污的作用。为了优化柴油消费税，以中国2012—2019年省级层面数据为依据，构建固定效应模型，采用工具变量法避免内生性问题，实证检验柴油消费税的车辆减污效果，并从财政分权程度和柴油车保有量两个维度进一步分析了柴油消费税减污效果的地区异质性。结果显示：柴油消费税税负每提高
中国石油大学学报(社会科学版) 2023年2期2023-06-28
- 坡度对机动车气态排放物的影响
测试系统对轻型柴油车进行实际道路实验，研究瞬态条件下的不同坡度对车辆气态排放物的影响。结果表明随坡度增加CO2、NOx的排放速率均增加，在坡度3度时上升剧烈;高车速时CO2排放速率显著增加，NOx排放速率增加较缓慢。在-5坡度到4度时CO2排放速率与坡度成线性关系。在海拔4000米时NOx排放速率显著增长。关键词：坡度 柴油车 气态排放物1 前言随着我国经济飞速发展，汽车产业也在蓬勃发展。2019年全国机动车保有量达到3.48亿辆，新能源车辆381万辆。在
时代汽车 2022年8期2022-04-18
- 氮氧化物分析仪在柴油车排放污染物检测中的应用
氧化物分析仪在柴油车排放检测中的应用，并分析对检验检测结果有影响的因素，通过分析使机动车检验检测机构进一步提高氮氧化物的检测结果准确性，确保排放结果更加真实有效。关键词：氮氧化物 柴油车 污染物Abstract：This paper mainly introduces the application of nitrogen oxide analyzer in diesel vehicle emission detection， and analyzes t
时代汽车 2022年1期2022-01-25
- 基于ESC稳态试验尿素喷射控制研究
cy.关键词：柴油车;ESC工况;NOX计算Key words： diesel vehicles;ESC condition;NOX calculation中图分类号：TK421 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2022）02-0001-030 引言目前对于后处理厂家而言，在国五排放阶段关于NOX的起步门槛条
内燃机与配件 2022年2期2022-01-17
- 重型柴油车后处理技术进展
峰摘要： 重型柴油车的使用，对我国生态环境造成了巨大污染，因此，国家相关技术部门需加强对重型柴油车后处理技术的研究。现有的重型柴油车后处理技术主要包括选择性催化还原技术（SCR）、柴油颗粒捕集器（DPF）、柴油机氧化催化剂（DOC）。在国IV阶段与国V阶段，我国在控制重型柴油车污染排放时主要采用催化还原技术（SCR）技术，在国VI阶段，主要把多种处理技术进行有机结合来控制重型柴油车污染排放。本文主要探究重型柴油车后处理技术。Abstract： The us
内燃机与配件 2021年21期2021-11-07
- 乌鲁木齐市柴油车保有量预测及构成分析
动车;保有量;柴油车;乌鲁木齐 随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。2013年国务院颁布实施大气污染防治行动计划，经过几年努力，柴油车治理取得了一定成效。总体来看，我国已经依法建立起中国机动车环境管理模式，“油、路、
交通科技与管理 2021年21期2021-09-10
- 柴油车尾气治理政策措施
6年为例，全国柴油车（其中货车约占85%）总数为1 878万辆，仅占机动车保有量的6.4%，但其氮氧化物排放量为367.3万吨，占比高达63.6%，柴油车排放的颗粒物更是占到机动车排放的99%以上。按照相关部委要求，自2018年1月1日起，所有制造、進口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五排放标准。此前，重型柴油车已于2017年7月1日完成切换，这就意味着自2018年开始，全国范围内所有销售的柴油车均为国Ⅴ排放标准，“蓝天保卫战”全面展开。在此，笔者就
科学与财富 2021年9期2021-07-04
- 关于载荷及工况对国六重型柴油车排放的影响探讨
水平的N2重型柴油车，分析探讨了载荷及工况对车辆NOx和颗粒物数量（PN）排放的影响。结果表明：相比于空载，半载NOx比排放降低了2.22%，PN比排放升高了1.73%;满载NOx比排放降低了12.36%，PN比排放升高了12.97%。相比于城市工况，市郊工况NOx比排放降低了72.1%-79.8%，PN比排放增加了35.2-142.5倍;高速工况NOx比排放降低了95.9%-97.6%，PN比排放增加了36.1-154.5倍。基于发动机后处理的工作原理，
汽车科技 2021年2期2021-04-26
- 三菱汽车等企业将停止研发柴油车
动化方向转型，柴油车面临前所未有的危机。据外媒报道，三菱汽车已确定停止开发柴油机。到2021 年，三菱汽车主销的产品也将逐渐取消柴油版车型。柴油版车型在中国乘用车领域占有率并不高，在欧洲市场则有着相当重要的地位。相关数据显示，截至2019 年底，欧洲道路上行驶的柴油车累计超过5 100 万辆。欧盟近20% 的柴油车销量来自德国，包括德国、法国、英国、意大利、西班牙和比利时在内的欧洲国家柴油车销量占据整个欧盟柴油车市场的81%。自2015 年以来，“ 大众排
汽车与新动力 2020年1期2020-11-22
- 济南市加载减速法检测流程优化探讨
新的国家标准《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB18285-2018），柴油车检测施行减速检测方法，本文主要介绍济南加载减速法检测实施情况及加载减速法检测流程的优化探讨。关键词：排放检验;柴油车;加载减速法;优化0 引言随着社会经济发展及城市化进程的加快，济南市机动车保有量迅速增加，截至2019年底，济南市机动车保有量达到285.53万辆。研究表明，机动车排放的CO、HC（碳氢化合物）、NOX和PM（颗粒物）等污染物是大气污
内燃机与配件 2020年9期2020-09-10
- 车用NH3-SCR催化剂研究现状
徐威风摘要：柴油车是机动车NOx排放的主要来源，多数的柴油车都采用NOx选择性催化还原（SCR）后处理技术来降低NOx排放，尿素选择性催化还原技术（Urea-SCR）是当前降低柴油机NOx排放最具应用前景的技术之一。随着排放法规的日益严格，SCR催化剂作为该技术的核心，车辆尾气净化对催化剂提出了更高的要求。本文总结了催化剂的类型，分析了不同催化剂的特点，并对催化剂的发展前景进行了展望。Abstract： Diesel vehicles are the m
内燃机与配件 2020年12期2020-09-10
- 河南省在用柴油车加载减速烟度排放限值研究*
例，2017年柴油车约占机动车总保有量的11%，但其尾气中氮氧化物(NOx)与颗粒物(PM)排放量却分别占机动车排放总量的70%、90%[3]。加强在用柴油车污染排放控制，已成为河南省大气污染防治工作的重要组成部分[4]。加严排放限值、加强检测与维护制度(I/M制度)是在用柴油车污染排放控制的有效手段。河南省于2015年制定并实施了《河南省在用机动车排气污染物测量方法及排放限值》(以下简称《河南省限值》)，要求除技术限制外柴油车均应采用加载减速法进行尾气检
环境污染与防治 2020年8期2020-08-24
- 新标准下柴油车加载减速法的浅析
本文简单论述了柴油车加载减速工况法与检测设备的组成功用以及要求，剖析了柴油车检测CO2浓度过低的原因。关键词：柴油车;加载减速法;检测设备;检测原理1 现代柴油车尾气检测技术综述1.1 柴油车尾气排放检测的意义随着交通运输的快速发展，柴油车辆由于马力大、经济性能好，目前是旅客与货物的主要公路运输工具。但柴油车的尾气排放对生活环境的污染日益严重，对大气环境及人们的健康构成了严重的威胁。因此柴油车尾气排放检测的准确性为尾气排放维修提供了扎实的依据。1.2 基本
时代汽车 2020年11期2020-07-14
- 氮氧化物分析仪日常检查策略研究
7-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》于2019年5月1日起实施。氮氧化物分析仪日常检查对保证加载减速法排放检验结果提供强有力的保证。本文研究氮氧化物分析仪日常检查策略，旨在帮助机动车检验机构提高氮氧化物排放检验的正确率。关键词：柴油车；加载减速法；排气污染物；氮氧化物Study on daily inspection strategy of NOx analyzerDAI Xiaofeng（Yangzhou Polyte
汽车与安全 2020年1期2020-05-14
- 柴油车尾气氮氧化物控制技术现状
重的影响，降低柴油车尾气NOX排放的方法主要有机内净化和后处理技术，机内净化技术主要从进气、燃烧、喷油以及废气再循环等方面进行改善排放;尾气NOX后处理技术主要有稀燃NOX捕集技术、选择性催化还原技术及低温等离子体技术，其中选择性催化还原技术应用较多，低温等离子体技术处于试验阶段，目前尚未成熟。关键词：柴油车;尾气;氮氧化物;控制技术1 概述随着中国社会生产力的发展、科学技术的进步以及产业结构的调整，我国的交通事业日渐完善，机动车数量大幅增长，据2018年
科技风 2020年7期2020-03-23
- 柴油车加载减速法排气污染物检验策略研究
7-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》于2019年5月1日起实施。標准实施以来，检测事故时有发生。如何既能保证检测质量，又能减少或消除事故发生，是所有机动车检验机构的愿景。本文从尾气排放检验程序入手，排查风险点，希望对机动车检验机构有所帮助。关键词：柴油车；加载减速法；排气污染物；检验Study on the strategy of diesel vehicle exhaust pollutant inspection b
汽车与安全 2019年10期2019-12-20
- 基于满足汽车柴油机国Ⅵ排放标准的新方法探讨
要：随着重型柴油车污染物排放国Ⅵ标准的实施，对现有排放不达标的重型柴油车的升级改造工作迫在眉睫。本文作者在分析现有柴油发动机尾气排放处理技术的基础上，阐述了柴油掺水燃烧能同时处理NOx和碳烟的作用机理，提出了柴油机废气缸内处理的新方法，此法在对柴油机废气处理的同时，还有不低于4%的节油效果，探讨了一种实现柴油机废气缸内处理新方法的水喷射系统，并就其工作原理与工作过程进行了简要说明，有望成为对排放达不到国Ⅵ排放标准的重型柴油車进行升级改造使其达到国VI排放
时代汽车 2019年16期2019-12-10
- 柴油车自由加速法排气污染物检验策略研究
7-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》于2019年5月1日起实施。标准实施以来，检测事故频繁发生。如何既能保证检测质量，又能减少或消除事故发生，是所有机动车检验机构的愿景。本文从尾气排放检验程序入手，排查风险点，希望对机动车检验机构有所帮助。关键词：柴油车；自由加速法；排气污染物；检验Study on the strategy of diesel vehicle exhaust pollutant inspection b
汽车与安全 2019年9期2019-11-22
- 基于软硬结合的柴油车维修模拟教学实训台设计
参考。关键词：柴油车;维修;实训台;研制中图分类号：U472 文献标识码：AAbstract：Aiming at the skill training of vehicle equipment maintenance personnel， especially diesel engine system maintenance skills training， this paper elaborates the development of a
农机使用与维修 2019年9期2019-11-01
- 重型柴油车排污现状及监管对策
化的发展，重型柴油车数量快速增长，其排污总量也持续增加，其排放的污染物是汽车尾气污染物的主要来源，是我国空气污染的重要来源，是造成光化学烟雾、雾霾和酸雨的重要因子。因此，控制柴油车排污总量对提高城市空气质量意义重大。1 重型柴油车排污成因与现状重型柴油车排放的污染物主要包括废气、微粒和炭烟，其排放的气体污染物有一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化物NOX、硫化物和臭味气体等，其排放的CO、HC要比汽油车低些，但其排放的NOX、微粒和臭味气体要多几十倍。柴油
资源节约与环保 2019年6期2019-01-20
- 杭州明年起对新注册登记重型柴油车实施OBD在线接入
新注册登记重型柴油车实施车载排放诊断系统(OBD)在线接入的通告》，自2019年1月1日起，将对进口、销售及转入至杭州的重型柴油车(最大总质量大于3.5吨(不含)的压燃式发动机汽车，包括客车、货车、专项作业车等上道路行驶车辆)，在登记上牌环节排放检验前，实施车载排放诊断(以下简称“OBD”)在线接入。据悉，截至2018年9月底，杭州市共有机动车272.6万余辆，其中重型柴油车约有18.22万辆，占该市机动车保有量的6.69%，而重型柴油车氮氧化物排放量占该
杭州 2018年40期2018-07-15
- 德国首个柴油车禁令在汉堡实施
德国第一个实施柴油车禁令的城市！”据德国电视一台24日报道，德国第二大城市汉堡市政府23日宣布，将禁止“不干净”柴油汽车进入市中心，以改善空气质量。汉堡市政府的通报称，去年6月作出的关于在两个路段禁止柴油车通行的决议可以生效。通报还称，遭禁的是未达到欧6排放标准的乘用车和卡车，禁行令将从5月31日起实施。为此，有关部门竖起共49块禁行牌及55块绕行牌。过渡期结束后，警方将开始监控。不过，该区域居民和企业的车辆以及送货车、救护车和垃圾车不在此限。今年2月底，
环球时报 2018-05-252018-05-25
- 日企全面撤出欧洲柴油车市场
洲各国政策对于柴油车越来越不友好，日本汽车厂商加快了从欧洲柴油车市场撤退的步伐。近日，铃木宣布今年内在欧洲停售柴油车。随即，三菱汽车也表示将不再在英国和德国等欧洲主要市场销售柴油乘用车，此前丰田和日产已經宣布了相似的决定。目前，在日本七大车企中，只有马自达仍决定在欧洲市场销售柴油车。在欧洲，英国和法国政府都提出要到2040年禁止销售汽油车和柴油车，英国国会议员甚至要求政府将禁售汽油车和柴油车的时间提前8年，即从2040年提前至2032年。德国联邦行政法院2
新能源汽车报 2018年40期2018-05-14
- 日产将在欧洲停售柴油车
在欧洲市场停售柴油车，而日产设在英国桑德兰工厂中的数百名员工不得不面临新的裁员风险。根据日本国内媒体的报道，日产柴油车正面临在欧洲市场销量大幅下滑的局面，而该公司未来将不再会推出柴油动力的车型。事实上，日产在上个月就表示将会裁撤桑德兰工厂的员工，不过这次裁员所影响的范围不会超过该厂总员工数量（7000人）的10%。有数据显示，桑德兰工厂的产量中有大约四分之一是柴油车型。有观点指出，日产拟在欧洲市场停售柴油车型，桑德兰工厂员工将面临巨大的就业压力。作为实现到
新能源汽车报 2018年18期2018-05-14
- 德国联邦法院通过柴油车禁令 超标车辆将无法上路
法院的判决，为柴油车禁令开绿灯。汉堡市宣布四月起对两条指定主路段实行柴油车禁令，成为首个实施禁车令的德国城市。此案本来只针对斯图加特、杜塞尔多夫政府对空气污染管理不力，法官裁决两被告杜塞尔多夫和斯图加特政府检查其空气清洁计划是否与空气污染程度相对应，有义务改善空气清洁质量，并推出针对特定柴油车的禁行令。斯图加特在2018年9月之前不会执行柴油车禁令。不过，Andreas Korbmacher法官强调执行柴油车禁令不能一蹴而就，必须按部就班经过过渡期实现。不
新能源汽车报 2018年7期2018-05-14
- 柴油车恐在欧洲逐步消失
停止在欧洲销售柴油车。德国联邦行政法院上周裁决，德国各个城市有权自行实施禁止柴油车上路的政策。丰田欧洲首席执行官约翰·范·吉尔表示将从今年开始逐步淘汰柴油车，“我们不再研发新的柴油车技术，将专注研发混合动力车。”目前柴油车在丰田欧洲汽车销量中所占比例不到15%，但在2012年该比例为是30％。过去几年间，油电混合动力车的销售量出现大幅攀升。报道称，丰田正在回应德国大众集团2015年爆出的“柴油门”事件。多年来，丰田一直在努力将其欧洲的柴油车淘汰出局，同时积
环球时报 2018-03-072018-03-07
- 德法院通过柴油车禁令引恐慌
“柴油车司机的黑色日子！”德国《图片报》27日报道称，位于莱比锡的德国联邦行政法院当日裁定，德国城市有权禁止柴油车。该法院表示，在空气污染很严重的斯图加特和杜塞尔多夫等地，政府有权禁止柴油车驶入市区。禁令可在没有全国性规定的情况下实施。数据显示，德国70个城市的二氧化氮浓度高于欧盟2017年所制定的标准。德国汽车监督机构的数据则显示，全德1500多万辆柴油车中，只有270万辆符合欧盟最新标准。该判决引发德国民众恐慌，许多德国人担心自己的柴油车将因此报废。汽
环球时报 2018-02-282018-02-28
- 德国法院将判决是否禁止柴油车
是否可自行禁止柴油车驶入市区。由于这一决定在全国范围内具有法律效力，德国可能因此全面禁止柴油车。报道称，德国有超过70个城市空气污染超过欧盟的限制值——尤其是在慕尼黑、斯图加特等大城市，而柴油车被认为是空气污染的罪魁祸首。许多欧盟国家计划于2040年前全面禁止汽油及柴油车辆销售，德国因经济利益原因一直未制定相关时间表。欧盟委员会对此施加压力，威胁要起诉至欧洲法院。《焦点》周刊指出，联邦行政法院的判决将有三种结果，第一种是拒绝柴油车禁令；第二种是赞成柴油车禁
环球时报 2018-02-232018-02-23
- 欧6轻型柴油车NOx排放特点的研究
欧6轻型柴油车NOx排放特点的研究介绍使用便携式排放测试系统对欧6轻型柴油车的NOx排放进行测量，测量在预先设计的测试路线即韩国首尔都市圈进行。目的是对在韩国制造的欧6柴油车的NOx排放量进行评估。为了实现这一目标，采用便携式排放测试系统对6辆具有稀燃NOx吸付技术的轻型柴油车NOx排放量进行了测量。研究选择2条符合欧洲道路驾驶标准的行车路线（路线1和路线2），在驾驶路线、驾驶条件、数据分析方法和环境温度这几个方面对6辆柴油车的排放进行测量、比较和分析。在
汽车文摘 2017年7期2017-12-08
- 柴油车或被限 德国30万辆二手车滞销
市或将禁止老旧柴油车，德国经销商处约有300，000辆搭载欧5柴油机的二手车未能售出。德国经销商ZDK协会负责人Thomas Peckruhn指出，由于消费者不确定日后的政策走向，因此车辆现在很难出售。如果以每辆车15，000欧元的价格计算，未售出的柴油车总价值可达45亿欧元。ZDK于8月22日走访了约718家不同品牌的特许经销商。现在汽车制造商并未能提供降低库存的足够帮助。鉴于销售困难，77%的经销商表示他们已经选择降价。endprint
家用汽车 2017年9期2017-10-30
- 奔驰暂停在美出售柴油车的申请计划
斯-奔驰美国版柴油车的计划已暂停，但是目前尚未决定是否退出美国柴油乘用车市场。梅賽德斯-奔驰美国发言人Rob Moran透露，奔驰2016年美国柴油车销量占其美国总销量的比例不到1%，以后或许会选择再次申请对2017款柴油车型的认证，柴油乘用车和SUV是一个潜在可能。4月底，在与监管部门数月的谈判之后，戴姆勒终于赢得在美销售奔驰Sprinter商务车的批准。今年4月份，奔驰美国首席执行官Dietmar Exler表示，该公司尚未对美国柴油车的销售工作做出最
世界汽车 2017年6期2017-06-19
- 最高补贴4万元！杭州将实施国Ⅲ柴油车淘汰补助
始对淘汰的国Ⅲ柴油车进行补助，补助金额最高可达4万元。杭州市环保局巡视员曹建松介绍，以机动车排放的大气污染物氮氧化物為例，目前杭州11万余辆国Ⅲ柴油车占汽车保有量的4.5%，但氮氧化物排放量占54%。因此，今年杭州将进一步推进以国Ⅲ柴油车为主的老旧车淘汰。从2017年8月18日至2019年12月31日，对符合条件的国Ⅲ柴油车予以淘汰补助。补助标准按载客载货、车辆大小以及使用年限进行分级，最低的微（轻）型载货柴油车可获1.05万元，最高的大型载客柴油车可达4
专用汽车 2017年9期2017-05-30
- 为什么柴油车在我国发展受阻？
王 直为什么柴油车在我国发展受阻？■ 王 直自大众被发现在柴油车尾气排放上作弊以来，其在全球各大主要汽车市场都受到了较大影响，但这其中唯独不包括中国市场在内。其实，我国国内市场大众集团旗下的车型很多，我国能在此次事件中避开的主要原因是大众集团并没有在我国市场投放其柴油车型。在欧洲，柴油车型的平均占有率超过了一半，甚至在法国等欧洲国家柴油车占比达到了80%～90%。就连亚洲近邻日本，近年来柴油车的保有量也飞速增长。因为柴油车型比汽油车型可以节省至少20%的
石油知识 2017年1期2017-04-07
- 4月1日起11省市率先实行国Ⅴ标准
柴油客车和重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)均需满足国Ⅴ排放标准；2017年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车和重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)须符合国Ⅴ标准要求；2017年7 月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国Ⅴ标准要求；全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国Ⅴ标准要求。国Ⅴ2017年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车和重型柴油
专用车与零部件 2016年1期2016-12-10
- 武汉市柴油车环检情况及相关建议
022）武汉市柴油车环检情况及相关建议李旭1谷威1黄丰2（1武汉市机动车排气污染防治管理中心湖北武汉430000 2武汉市辐射和危险固体废物污染防治管理中心湖北武汉430022）通过武汉市柴油车排污现状及近年来柴油车环检的情况，总结、分析了武汉市柴油车检测不合格的原因及柴油车环境管理中存在的问题，有针对性的提出的解决建议。柴油车；环检；环境管理随着人民生活水平的大幅提升，武汉市机动车保有量也进入高速增长中，2013-2015年三年内武汉市机动车保有量已从1
资源节约与环保 2016年10期2016-12-06
- 某柴油车冒黑烟问题的分析与改进
0601)某柴油车冒黑烟问题的分析与改进钱德猛，张超(安徽江淮汽车股份有限公司，安徽合肥 230601)摘要：市场上某柴油车在特定工况下会出现冒黑烟问题。通过拆解排气管，进行燃油品质分析、颗粒物成分分析、催化器前温度分析和CFD分析，最终确定问题的原因在于催化器前温度低，达不到正常的催化反应温度要求。重新布置催化器位置，优化后的柴油车冒黑烟现象消失。关键词：柴油车；黑烟；催化器；可溶性有机物；速度均匀性系数0引言近些年，越来越多的城市出现雾霾现象。引起雾
汽车零部件 2016年1期2016-06-14
- 柴油车油箱清洗装置研制与应用
】为解决传统的柴油车辆油箱的清洗不彻底，造成残留物遇降温天气易引起结蜡冰，车辆无法正常运转的问题。研制了柴油车油箱清洗装置，并在98台柴油车投入使用。现场应用结果表明：该装置具有操作简单、成本低、清洗可靠性高等特点。【关键词】柴油车；油箱；清洗装置前言河南油田车辆服务站负责油田中心区和双江地区公交客运、通勤及垃圾清运等工作，主要运输设备共计129台，其中柴油车124台，占所有车辆的96%。这些车辆中10年以上的车30台，5年以上的车51台。一年内油路故障异
科技与企业 2016年2期2016-05-30
- 浅析电控柴油车故障诊断的常用方法
，本文针对电控柴油车总结了故障诊断的常用方法原则和一般实践操作步骤，为车辆故障诊断提供参考。关键词：电控；柴油车；故障诊断DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.07.063随着我国车辆工业技术的不断进步，车辆更新换代速度加快，特别是载重车辆已逐步柴油化，然而传统的直列泵喷油技术，已不能满足现代柴油机对燃油精度的控制和废气排放等方面越来越严格的要求。越来越多的发动机采用电脑控制和燃油喷射技术如：电控单体泵、泵喷嘴和高压共轨等。
山东工业技术 2016年7期2016-04-08
- 国Ⅳ柴油车判断方法刍议
国Ⅳ排放水平的柴油车排放控制技术路线入手，通过对排放控制装置自然结构的分析，找到符合国Ⅳ排放水平的柴油车特征结构，并总结归纳出一种快速判断国Ⅳ柴油车的方法。【关键词】国Ⅳ排放；柴油车；判断方法自从2013年7月1日国家实行专用车、特种车、载货车等底盘国Ⅳ排放标准已经有相当长一段时间。目前，进入到流通市场的商品柴油车辆和马路上行驶的各类柴油车辆理论上都应该符合国Ⅳ排放标准。但市场上鱼龙混杂，真国Ⅳ、假国Ⅳ一时难以分辨。在交通环保部门执法过程中，有时需要快速判
科技视界 2016年2期2016-03-30
- 轻型柴油车PM2.5排放特性研究
天津大学）轻型柴油车PM2.5排放特性研究钟祥麟1,2李君1李伟1（1.中国汽车技术研究中心；2.天津大学）基于NEDC工况循环，利用MEXA-1000SPCS和ELPI对国Ⅲ～国Ⅴ轻型柴油车的PM2.5排放特性进行研究，并研究DPF后处理系统前、后的颗粒物排放特性。结果表明：国Ⅳ轻型柴油车负荷工况对PM2.5排放的影响要大于发动机温度的影响；无论冷起动还是热起动，市郊工况的PM2.5排放均大于市区工况，瞬时加速工况会造成PM2.5排放瞬时升高；采用DPF
汽车技术 2015年12期2015-12-12
- 柴油车尾气堇青石DPF检测的研究
：根据目前我国柴油车的排放水平，参考国外相关资料，并结合现有国家标准和行业标准中对柴油车排气后处理装置的技术要求，总结出适合我国国情的柴油车堇青石DPF（颗粒过滤器）检测方法。本文通过对柴油车DPF的过滤、压降、再生等检测项目进行研究和总结，归纳出柴油车排气后处理装置的检测方法，该检测方法可以对排气后处理装置进行有效地监督，能有效防止其不满足性能要求和耐久性寿命短的装车使用，减少大量人力物力的浪费，为我国柴油车DPF的评价提供依据，从而有利于柴油车在我国的
森林工程 2015年4期2015-10-21
- 柴油车与养护产品
文：齐立新柴油车与养护产品文：齐立新1882年德国人狄赛尔（Rudolf Diesel）提出了柴油机工作原理，并在1897年制成了第一台四冲程柴油机。100多年来，柴油机技术得以全面发展，应用领域越来越广泛。船舶动力、发电、灌溉及车辆动力等广阔的领域，尤其在车用动力方面的优势最为明显。全球车用动力"柴油化"趋势业已形成。在美国，100%的重型汽车使用柴油机为动力，90%的商用车为柴油车；在欧洲，90%的商用车及33%的轿车为柴油车；在日本，38%的商用车为
汽车与驾驶维修(维修版) 2015年1期2015-09-03
- 液压传动技术在柴油车上的应用
液压传动技术；柴油车；应用近年来，柴油车逐渐朝着驾驶方便、运行平稳等方面发展，而其中液压技术作为一种具有缓冲性能的技术，在提高柴油车安全、可靠性等方面发挥着积极作用。基于液压传动技术的众多优点，在应用中，其能够结合柴油车运行实际状况，对柴油车启动、运行等系统进行相应的控制，从而有效提高汽车的综合性能并确保人身安全。因此加强对液压传统技术在柴油车上应用的研究具有积极意义。1 液压传动技术概述液压传动最早建立在液体静压力传统原理基础之上，作为一门新兴技术，其是
科技尚品 2015年9期2015-05-30
- 2010－2013年我国柴油车黑碳排放状况分析
的发生［1］，柴油车的颗粒和黑碳排放状况引起了人们极大的关注。尤其是黑碳，不但极大地影响城市的空气质量和人民的生活健康［2，3］，而且是一种重要的影响气候变化的短寿命周期物质［4］。对柴油车黑碳排放的研究不但可以为柴油机/车的清洁化出台相关的管理政策提供帮助，而且可以为我国相关主管部门积极应对气候变化、掌握我国黑碳等短寿命周期温室效应物质排放情况提供支持。本研究研究了我国2010－2013年柴油车的黑碳排放状况，以期为研究机动车黑碳排放量对气候变化的影响程
环境与可持续发展 2015年1期2015-03-27
- 2015年1月起柴油车将全面实施国四标准
起，我国开始对柴油车实施国Ⅳ排放标准。也就是说， 国Ⅲ标准（发动机）的柴油车将不得销售和注册登记。近年来，我国通过一系列的油品升级和机动车尾气治理，汽车尾气排放已有了明显改善，但柴油车尾气排放依然严重。根据今年初环保部发布的《2013年中国机动车污染防治年报》，2012年我国机动车保有量增加了7.8%，达到22 382.8万辆。其中，达到国Ⅳ及以上标准的汽车仅占10.1%，国Ⅲ标准的汽车占51.5%，国Ⅱ标准的汽车占15.7%，国Ⅰ标准的汽车占14.9%。
大众标准化 2015年1期2015-03-19
- 现行柴油车管理制度有哪些缺失？
现行柴油车管理制度有哪些缺失？国务院批准北京市自2015年6月1日起重型柴油车全面实施《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》（GB17691-2005）标准第五阶段排放控制要求，北京市成为全国首个全面实施国五阶段机动车排放标准的城市.预计实施后，北京市第五阶段重型柴油车单车氮氧化物可削减40%左右.现阶段北京市大气环境中的PM2.5贡献量，机动车排放占比31.1%，比重最大.其中，最大总质量在3.
中国环境科学 2015年7期2015-01-28
- 我国应研究制定 国Ⅳ重型柴油车置换补贴政策
化“悦泰海龙”柴油车尾气处理液大型公益活动启动。中国石化将为全国的国Ⅳ及以上重型柴油车，免费加注总计8000吨、约80万桶、价值4000万元的柴油车尾气处理液，以鼓励柴油车加快升级步伐。据介绍，从3月26日起，中国石化将在遍布全国的5000座中国石化加油站内，为安装SCR系统的重型柴油车免费加注柴油车尾气处理液。根据国家工信部公告，自2015年1月1日起，新生产销售的重型柴油车必须满足国Ⅳ排放标准。但是目前国Ⅲ及以下柴油车淘汰太慢，国Ⅳ及以上占比很低。为达
中国石油石化 2015年7期2015-01-25