我国应研究制定 国Ⅳ重型柴油车置换补贴政策

3月26日，中国石化举办新闻发布会，作为“碧水蓝天”行动计划的一部分，中国石化“悦泰海龙”柴油车尾气处理液大型公益活动启动。中国石化将为全国的国Ⅳ及以上重型柴油车，免费加注总计8000吨、约80万桶、价值4000万元的柴油车尾气处理液，以鼓励柴油车加快升级步伐。

据介绍，从3月26日起，中国石化将在遍布全国的5000座中国石化加油站内，为安装SCR系统的重型柴油车免费加注柴油车尾气处理液。

根据国家工信部公告，自2015年1月1日起，新生产销售的重型柴油车必须满足国Ⅳ排放标准。但是目前国Ⅲ及以下柴油车淘汰太慢，国Ⅳ及以上占比很低。为达到这一标准，重型柴油车在升级改造发动机的基础上，全球主要有两种技术路线，一是选择性催化还原技术（SCR），二是废气再循环+颗粒物捕捉器（EGR+DPF）。SCR是我国汽车生产企业主要选取的技术路线。

中国石化新闻发言人吕大鹏说，国Ⅳ排放标准的柴油车升级了发动机并采用SCR这个“革命性”技术。对于减少汽车尾气污染具有特别重要的意义。如果说国Ⅲ及以前柴油车是“铁锅炒菜”，那么盖子盖得再紧，也会冒出“油烟”，即尾气污染。而达到国Ⅳ及以上排放标准的柴油车发动机就像“高压锅”，主要的两种污染物——PM（颗粒物）和NOX（氮氧化合物）在高温高压过程下都将被消除，可以实现无害化，达到国Ⅳ甚至国Ⅴ排放标准。

长期从事柴油车尾气处理液研究的资深化工专家乔映宾呼吁，用政策激励柴油车加快升级。他说，国Ⅳ重型柴油车NOX排放量比国Ⅲ重型柴油车降低30%，PM降低80%。但是目前国Ⅳ车占比很低，应制定国Ⅳ重型柴油车置换补贴政策，加速淘汰老旧柴油车，大幅降低柴油车尾气污染。