专车
- 德国政府专车被批不环保
环保车，但自己的专车却不环保。”据德国《明镜》周刊17日报道，德国环境援助组织DUH最近公布的一项对德国联邦和州政府专车进行的调查显示，这些专车基本都是高能耗豪车，只有7辆专车符合欧盟目前推行的95克/公里的碳排放量标准。调查显示，在235辆顶级政客的政府专车中，柴油车最多，共111辆，占专车总数的47％；紧随其后的是插电式混合动力车（43％），共有101辆。另外还有8辆汽油车（3%）和15辆纯电动汽车（6％）。政府专车平均碳排放量为227克/公里，比上一
环球时报 2020-11-182020-11-18
- 基于“互联网+”背景下的“专车”经营法律问题探究
律师事务所一、“专车”获得法律认可的必要性（一）“专车”合法化是当前“互联网+”模式及共享经济迅速发展的必然趋势首先，让“专车”合法化，“专车”公司才会放心加大对“专车”的投入，才会更有动力去研发新的技术来改善“专车”服务的质量，真正实现让消费者获利，响应国家的“万众创新、大众创业”的号召。其次，“专车”符合共享经济的发展理念，所谓共享经济它与传统经济最不相同的地方是利用现代互联网信息技术，通过建立一个平台公司把那些具有暂时且分散的供需信息的人员连接起来，
长江丛刊 2018年15期2018-11-15
- 叫曹操，曹操到
肖丽琼网约专车市场早已不是三足鼎立，迟到的曹操专车，在武汉还有多少机会？为了在武汉实现“叫曹操，曹操就到”的目标，曹操专车要完成一年半内2500台专车的布局。武汉的网约专车市场又添新兵。近日，一些细心的市民可能发现，街头出现了一批白色的专车，车身上统一印制着“曹操专车”LOGO。和滴滴专车、神州专车等品牌的高调营销不同，曹操专车的名气似乎并没那么响，但来头也并不小。在滴滴与UBER打得不可开交的时候，吉利汽车在2015年11月默默地上线了曹操专车。在武汉，
支点 2018年3期2018-08-11
- 浅谈“专车”类共享经济的规制路径
申睿“专车”类共享经济的快速发展促进了市场经济的发展，同时，其在发展模式等方面的特殊性也对自身的发展产生了一定限制。基于此，本研究主要针对“专车”类共享经济的特征进行研究，并分别从自律规制、市场经济规制、外部监管规制3方面，探讨“专车”类共享经济的规制路径，以实现“专车”类共享经济的规范性发展。“专车” 共享经济规制前言：近年来，各大网约专车公司异军突起，迅速打破传统交通市场的稳定发展局面，为广大民众的出行提供了丰富的选择。伴随着专车公司的发展，“专车”类
财讯 2018年8期2018-05-14
- 互联网时代下沈阳市专车市场发展状况与提升策略
10167)1 专车的界定专车是指通过互联网打车平台或者各种打车软件等移动上网设备进行车辆预定及车费支付，从而满足大众用车需求的一种新型交通运输服务业态。专车对比传统出租车的市场的准入制度以及利益方式，以及价格形成机制，汽车车辆保障等具有很大的不同。1.1 目前国内专车平台及其现况滴滴出行：2012年成立于北京，同年9月上线，陆陆续续推出出租车、滴滴顺风车、滴滴快车以及巴士、代驾、试驾、等服务，还有滴滴企业版，目前覆盖全国400多个城市，用户超过两亿，日订
西部皮革 2018年8期2018-02-14
- 坚持20年的高考公交线
团开通6条“高考专车”线路确保考生快捷、准点到达考点。最引人注目的是，已经连续20年接送考生的“高考专车”212路今年继续上路。自1999年首次开通“高考专车”至今，212路“高考专车”已连续20年接送高考学生，累计安全行驶4000多公里，运送学生、家长和教师7000多人次。为确保专车安全运行，车队还邀请了交警骑摩托车在每辆专车前开道，选派优秀驾驶员承担运送任务，沿途只接送考生，按沿线公交站点停靠。今年212路“高考专车”又推出不少特色服务项目。212路沿
中小学电教 2018年6期2018-02-08
- “专车”类共享经济的规制路径初探
一中学前言现在，专车已经成了人们生活中常见的交通工具，从被认定为非法运营到深入人们生活，专车已经成为了生活中的一部分。随着专车的不断发展，近段时间，专车运营中出现的种种问题也屡见报端。这说明，尽管专车已经开始蓬勃发展，但相关的管理尚不到位，不断出现的问题在一定程度上损害了居民对专车的信任度，阻碍了专车健康有序的发展。一、专车现象以及出现的问题专车是在2014年前后兴起的新兴“共享企业”，专车类型的共享经济是便携式智能互联网工具发展到一定阶段的产物，这类共享
消费导刊 2018年11期2018-01-27
- “互联网+”时代专车综合性能评价
“互联网+”时代专车综合性能评价买阿丽，王学莎(运城学院 应用数学系, 山西 运城 044000)通过调查南京市的滴滴专车、神州专车、优步专车和易到专车等四大专车的安全驾驶、价格、服务质量、接单时长、行驶时长等5种综合性能情况，建立了综合性能评价模型,结果表明神州专车性能最佳。安全驾驶是人们最关心的问题，是解决影响专车服务的关键因素。专车；综合性能；评价模型；安全驾驶；价格Abstract: By surveying the five comprehens
重庆理工大学学报(自然科学) 2017年9期2017-10-11
- 基于完全信息静态博弈的专车补贴策略研究
全信息静态博弈的专车补贴策略研究陈明艺，李 娜(上海理工大学管理学院，上海 200093)网络预约专车因其便捷性、补贴政策吸引了大量乘客，对传统出租车市场造成了极大冲击。专车的高额补贴政策是否会持续？抑或占领市场后提高价格，进而损害消费者利益？本文通过建立完全信息静态博弈模型，分析两种补贴策略对专车价格及乘客选择的影响。研究结果表明：目前的补贴政策难以长期维持，进一步地模型计算得出专车的合理价格区间，有利于网络预约专车市场的有序发展。专车；补贴政策；完全信
财经论丛 2017年1期2017-06-13
- 首张网约专车牌照颁发
有吉利血统的曹操专车拿下新能源汽车共享出行平台首张网约专车牌照。当下，在自主品牌中，吉利是率先将触角伸到网约车领域的整车制造企业。2015年11月25日，吉利麾下的曹操专车在宁波率先测试；2016年1月1日，吉利又将曹操专车引入自己的大本营——杭州布局上线。由于拥有吉利血统，曹操专车拥有其他网约车平台难以企及的先天優势。据吉利集团副总裁、曹操专车负责人刘金良介绍，成立以来，曹操专车在产品研发、司机运维、车辆购置、推广等方面投入了数十亿，其中大部分投入都集中
汽车观察 2017年3期2017-04-01
- 共享专车运营模式分析
济与管理学院共享专车运营模式分析伍雪婷华南师范大学经济与管理学院本文借助经济学理论针对专车运行模式及现行政策展开研究探讨。通过查阅有关文献，进行归纳整理把专车模式范围确定为出租车模式以及共享出行模式二者的总和。首先，就公共经济学相应理论展开分析，结果表明：相较于传统形式的出租车，使用专车的优势之处为能减少用于交通方面的支出，从根本上体现社会效用价值，对其进行管制时需要就其外部性以及安全性进行评判。其次，对政府现阶段的管理政策展开了探讨，认为现行政策会在某些
环球市场 2017年22期2017-03-10
- 专车服务的法律问题及其解决对策
610225)专车服务的法律问题及其解决对策赵彬宇(四川大学，四川 成都 610225)打车软件这种创新型打车租车方式的悄然兴起，使得人们不仅可以预约正规出租车，也可以享受私家专车服务。分析专车发展现状、问题及解决路径，探讨由此引发的专车合法性服务问题。专车服务；专车公司；问题；对策移动互联网信息技术的发展使得人与人之间的交往和社会生活越来越透明化、便利化，利用信息技术改善传统商业和服务已经成为现实。其中，交通运输领域的专车(网约车)便是典型的利用移动互
黑龙江生态工程职业学院学报 2017年1期2017-03-10
- 试析我国专车类共享经济的法律规制问题
2202试析我国专车类共享经济的法律规制问题付 辰北京警察学院，北京 102202本文重点讨论专车类共享经济发展过程中出现的法律规制问题，从市场准入法规、市场定位和监管措施三个层面切入，剖析问题的根本来源，并提出切实可行的优化建议，为我国专车类共享经济的有序发展打造坚实的法律保障壁垒。共享经济；法律规制；保障壁垒一、我国专车类共享经济法律规制现状近年来，我国共享经济高速发展，优步、滴滴等专车平台的出现使得人们的生活更加便捷，但与此同时也出现诸多负面现象，例
法制博览 2017年35期2017-01-28
- 出租车or互联网专车？
众所周知，互联网专车和传统出租车之间一直都充满矛盾，出租车司机们死咬政策法规，说互联网专车无证运营，属违法行为。而专车司机们则认为传统出租车服务差，拒载绕路比比皆是，早应淘汰。就在本期杂志的制作过程中，一个新闻事件将互联网专车推到风口浪尖。从5月22日开始，太原市将进行出租汽车营运秩序整治行动，旨在严厉打击非法营运行为，“滴滴快车”与“专车”等也被列入了“黑车”名单。此次行动一经披露便获得了传统出租车从业人员的一致支持。小编我将此事发到了编辑部的微信群里，
计算机应用文摘·触控 2016年12期2016-07-05
- 阿里注资神州：专车市场进入白热化
，阿里巴巴向神州专车注资30亿元，再次震惊互联网界。出行是一个风水轮流转的市场。最近，滴滴和Uber的补贴相对疲软，而易到用车被乐视注资7亿美元后，推出了一系列优惠政策，成为专车市场的搅局者。就在易到用车高调宣布今年要超越Uber的份额，并拆解VIE架构计划在新三板上市时，神州专车的再次融资，相信又将在专车市场中掀起一场腥风血雨。出行市场极其缺乏用户黏度和用户忠诚度，易到用车作为专车市场曾经的老大哥，因没积极进行融资导致补贴力度较小，在近一年多中被滴滴、U
销售与市场·管理版 2016年5期2016-06-14
- 出租车or互联网专车？
众所周知，互联网专车和传统出租车之间一直都充满矛盾，出租车司机们死咬政策法规，说互联网专车无证运营，属违法行为。而专车司机们则认为传统出租车服务差，拒载绕路比比皆是，早应淘汰。就在本期杂志的制作过程中，一个新闻事件将互联网专车推到风口浪尖。从5月22日开始，太原市将进行出租汽车营运秩序整治行动，旨在严厉打击非法营运行为，“滴滴快车”与“专车”等也被列入了“黑车”名单。此次行动一经披露便获得了传统出租车从业人员的一致支持。小编我将此事发到了编辑部的微信群里，
计算机应用文摘 2016年12期2016-05-30
- “专车”运营中的非典型用工问题及其规范
张素凤“专车”运营中的非典型用工问题及其规范张素凤*目次一、互联网专车运营中的非典型用工问题二、用人单位、用工单位难以认定三、用工关系的性质难以认定四、专车司机的劳动权益易受侵害五、用工风险的责任承担不明确六、规范互联网专车运营模式中用工问题的建议七、结语在我国，互联网专车是个新生事物。在用工方面，有三种运营模式，呈现出用工性质模糊、主体无形、从属性弱化、劳动关系多重、工作时间、工作地点不固定等特点。由于缺乏法规调整，目前我国的互联网专车运营在用工方面存在
华东政法大学学报 2016年6期2016-03-10
- “互联网+”下专车发票问题探析
“互联网+”下专车发票问题探析贺晋红天津商业大学，天津300134随着打车软件的兴起，专车在我国发展迅速，专车作为“互联网+”时代的新兴事物，在为人们带来便利的同时，也带来一系列问题。在目前法律有所欠缺的情况下，专车在提供服务过程中，专车发票的提供存在一定的争议，专车提供合法发票的关键是为专车正名，专车提供发票出现的时间问题，建议采用电子发票。专车发票邮寄方面创新提出原则上免费邮寄发票，例外收费。专车；发票；探析一、问题的提出随着互联网的发展，专车服务发
法制博览 2016年26期2016-02-01
- 专车迷局：市场需求与法律规制
晨 张飒 车玉龙专车迷局：市场需求与法律规制文/杨晨张飒车玉龙随着各类专车软件的迅猛发展，“专车”这一新生事物日渐成为公众关注的一大热门。据报道，目前私家车注册成为专车的比例大概占了专车群体的半壁江山，而从私家车摇身一变成为“专车”的那一刻起，随之而来的争论就从未停止。随着北京、上海、沈阳、南京等地将“专车”认定为非法，专车软件、专车司机、乘客、保险公司在实现各自利益诉求的同时也都承担着难以避免的风险，而执法者也在面临着新的挑战。那么，“专车”究竟存在哪些
法庭内外 2015年6期2015-12-29
- 新事不能“老”管
联网思维下产生的专车业务，如今在中国已是遍地开花了，但针对它的地位一直争议不断。在处于变革期的中国社会，如何管理这种新生事物，交通部在今年拿出了自己的一套意见，它将直接影响着专车在中国的命运。2015年10月10日下午，国家交通运输部召开深化出租汽车改革专题新闻发布会，正式公布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称“专车新规”），并进行为期一个月的公开征求意见
汽车观察 2015年11期2015-12-23
- 监管专车须摈弃传统模式
意见。其中规定，专车使用性质要登记为出租客运，私家车不得接入专车平台，专车不得巡游揽客，专车司机需持证上岗。不能让专车野蛮生长，加强监管是大势所趋，唯有在监管的范围内逐渐规范，乘客的出行安全才有保证。因此，继上海市交通委向滴滴快的专车平台颁发经营资格许可后，专车以新业态的身份得到国家层面的官方认可，并纳入到正式的监管范围，显然是好事一桩。不过，从两份意见稿看，管理部门在努力平衡出租车与专车、传统与新兴的利益时，仿佛谁也不想得罪。因为专车的出现，挤压了出租车
小康 2015年31期2015-12-06
- 神州专车突围
汪喆神州专车突围汪喆在滴滴快的和Uber的双强夹击之下，留给神州专车的空间并不大，如何从中突围成为外界关注的焦点一则备受争议的平面广告，让神州专车瞬时成为网络焦点，这也宣告着专车大战的再次升级。神州专车推出的“Beat U，我怕黑专车”系列海报，因存较强指向性而成为各方口诛笔伐的对象。从今年1月进军专车市场，神州租车CEO陆正耀称欲在半年内将神州专车做到市场份额第一，然而半年时限已到，滴滴和Uber仍是专车市场的主流玩家。神州专车推出当月，交通运输部发文肯
中国品牌 2015年8期2015-11-28
- 监管专车须摈弃传统模式
平用传统模式监管专车，忽视了技术革命，忽视了互联网精神，极有可能扼杀了一场伟大的创新，而且这种努力平衡出租车与专车、传统与新兴利益的平衡木式改革也不会有大的突破日前，交通运输部发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，进行为期一个月的公开征求意见。其中规定，专车使用性质要登记为出租客运，私家车不得接入专车平台，专车不得巡游揽客，专车司机需持证上岗。不能让专车野蛮生长
小康 2015年21期2015-11-20
- 声音
焦点专车新规：点赞还是差评10月10日，交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》（征求意见稿）和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，对专车的运营平台、车辆、司机都制定了牌照准入制的门槛，这意味着专车合法化终于迈出实质性一步。然而，这是否是个好消息，却众说纷纭。
支点 2015年11期2015-11-16
- 神州租车副总裁臧中堂：完全参照出租车来管专车，偏严了
专车争战 征求意见窗口关闭“网络预约车”又一次走到了十字路口。为期一个月的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（本专题就此统一简称“网约车管理办法”）已于2015年11月9日正式结束，接下来，交通运输部最终如何制定网约车管理办法，值得各方关注。为什么专车服务却招致范围如此之大、层面如此之深的多方讨论？各方的出发点和最终立场又是什么？在征求意见的最后时刻，南方周末邀请曾参加过交通运输部“专车”政策研讨会的学者、专家、网络约租车公司、传统
南方周末 2015-11-122015-11-12
- 专车的颠覆与尴尬
打车软件召来一辆专车回住处，遭遇专车司机性侵，此事被媒体曝光后，“专车”随即被推上舆论的风口浪尖。近一年以来，专车行业的发展可谓迅猛，传统出租车的运载量受到严重挤压，尽管以“便宜”、“方便”著称的专车备受公众喜爱，然而，由于在法律意义上的“不合法”，它的存在一直处于尴尬境地。便民专车风生水起“要去哪里，只要在手机上一按，很快就会有专车过来接你，太方便了！”广州市民张扬对《小康》记者说，广州出租车严重不足，遇到上下班高峰，往往三四十分钟都等不到一辆空载的的士
小康 2015年13期2015-10-31
- 85后小老板豪车当专车 每天开5小时月收入过万
尽管关于专车的身份是否合法仍存在争议，但滴滴、快的、Uber、神州等仍在武汉野蛮生长。灵活的工作时间，高额的补贴，吸引了不少人业余开专车。这其中，不乏宝马、奥迪、奔驰等高端私家车车主。为何他们要加入专车？五一期间，一位开宝马X6的高级专车司机向记者袒露了心声。这名武汉85后老板透露，他开专车并非为赚钱，而是为打发空余时间。抱着玩的心态开专车陈曦是武汉本地人，今年刚满30岁。平日里，他经营一家汽车美容店，还是一家高端汽车生活馆的股东，平常座驾是宝马X6。汽车
今日湖北·下旬刊 2015年4期2015-10-21
- 哪家专车最省钱省心？留主流专车软件最强省钱攻略
在烦恼该选择哪种专车出行。随着移动互联网技术快速融入，Uber、易到用车、滴滴专车、一号专车等舒适便宜的专车快速崛起，彻底改变了人们出行的方式，出租车不再是无奈而唯一的选择。当然，作为出行的消费者，无非就是希望能享受到舒适、便捷、优惠的出行服务，对于目前市面上主流的专车应用，消费者应该如何选择呢？本期《消费电子》杂志记者将通过对比6款专车应用的优缺点，为广大消费者的出行提供参考。Uber是美国企业的产品，因此Uber的应用软件的设计也颇具美国思维特色，其设
消费电子 2015年6期2015-10-19
- 坐专车最划算的攻略
颖馨不久前，神州专车在微博上发布了一组名为“BeatU”的海报，被解读为暗讽来自美国的打车应用Uber，专车大战瞬间引爆。这场“闹剧”以神州道歉告终，为了聊表诚意，神州还送出了近亿元的专车优惠券。“突然觉得节操掉了一地，刚从‘口伐’神州的队伍中走出来，立马把手伸向了神州优惠券。”朋友圈里领取神州优惠券的状态被刷了整整几屏，大家都有一种看了好戏还得实惠的兴奋。的确，对于普通消费者来说，得到实惠对于他们来说才是最靠谱的，那要如何选择和操作专车软件才最划算呢？各
投资与理财 2015年15期2015-09-10
- 神州染指“出行”市场引专车大战
的全民补贴大战，专车正式一窜而红。2015年，随着神州专车入场以及“两会”交通部长对专车服务新模式的肯定和鼓励，“出行”市场将上演一场火爆的专车之战。其实专车的一开始，两头都非常让人动心，在投入方面，因为使用“挂靠模式”，并不进行车辆的采购，于是投入不大。收入方面，具有现成的商业模式：佣金抽取。专车业务，只需要把用户量搞大，余下的，真的是纷至沓来。2015年2月15日早间，滴滴与快的公司宣布合并，这两家公司总计融资已经接近20亿美元，估值更超过60亿美金，
BOSS臻品 2015年4期2015-09-10
- “专车”叫停催生“约租Taxi”
正规出租车，还有专车。由于各种优惠措施多、服务又好，“专车”已经越来越被乘客们所接受，大有赶超正规出租车的趋势。然而，1月6日，北京市交通执法总队的执法人员，突然出现在首都机场，在对专车进行执法的同时，宣布从去年以来，交通执法总队查到的专车，全部属于“黑车”运营。几乎是在同时，上海市也认定“打车软件”所提供的“专车”均为非法运营，除了对运营车辆予以处罚之外，还对组织私家车运营服务商予以3万-10万元罚款的处罚;太原市客运办、市工商局、市公安局组织联合执法，
民生周刊 2015年2期2015-09-10
- 专车司机的“冷暖人生”
在一年内，专车司机们亲历了从曾经的睡到自然醒、月入两三万元，到如今每天8小时、月入四五千元的过山车体验。还有多少专车司机愿意顶着“黑车”的帽子，赚这愈发微薄的辛苦钱呢？市场空间巨大目前全国有出租车120多万辆，承担400亿次运输任务，行业总收入达1590亿元。据估计，中国潜在的专车市场规模达4205亿元。2010～2015年，全国汽车保有量从7800万辆增加到了1.37亿辆，而出租车数量仅仅从101万辆增加到117万辆。因为各地政府对出租车规模有所控制，限
商界评论 2015年12期2015-09-10
- 多了专车多条路
到大街上满街跑的专车，会有什么滋味？估计心里一定不好受，因为专车的出现可能会降低出租车司机的收入，尤其是最近一段时间来滴滴快的推出的免起步费的“快车”服务，费用甚至比出租车费用还低……就在5月25日，滴滴又在全国12个城市推出“全民免費坐快车”的活动：在未来一个月内，北京、杭州等城市的乘客每周一均可免费乘坐滴滴快车，届时每位乘客均可享受每天两次15元的免单。据统计，全国已有1286925位乘客享受了免单待遇。假如所有的这1286925位乘客在以前都是通过出
新民周刊 2015年20期2015-09-10
- 神州的“怪蜀黍”
黑？！可不管神州专车这次给了我们怎样的负面教训，攻击竞争对手的做法一直是可行的，前提是运用得当。6月25日被刷屏最多的一则事件应该就是神州专车调用吴秀波等大牌打出的“Beat U！我怕黑专车”系列广告，神州专车这个专车界的后来者，试图以正统的身份，以近乎直接点名的方式打击Uber，揭露其运营黑车的潜在风险。不料广告一出就被大批专车顾客当头棒喝，不仅这等攻击对手的行为被吐槽，就连这个匆忙赶制的广告中写错的“怪蜀黎”（应该是“怪蜀黍”)也被揪了出来。原来只是高
销售与市场(评论版) 2015年8期2015-09-06
- 一号专车推女性夜间专车 关注安全出行
滴快的旗下的一号专车今日宣布推出女性夜间专车，全部由女性司机提供服务，并配有女性防卫工具及部分女性生活用品，让女性夜间出行更加舒适、安心。这是一号专车为女性用户提供的个性化服务，有助于强化这部分用户的用户体验。一号专车方面经调研发现，部分女性用户经常加班到深夜，她们呼吁这段回家的路能由女性司机提供服务，以更舒心、放松为此一号专车近期专门招募了一批女司机，并对其进行了详尽的岗前培训，尤其是涉及应急自救方面的技能和知识。该专车首先在北京、上海、杭州三个城市推出
中国证券期货 2015年5期2015-05-30
- 五部门约谈滴滴优步等专车企业 要求限期整改
近日，针对当前专车平台企业发展中存在的问题，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、国家互联网信息办公室5部门对滴滴打车、优步中国、神州专车、易到用车4家专车平台企业开展联合约谈，提出整改要求，限期进行整改。4家专车平台企业表示，将切实遵守法律法规，尊重市场规则，规范自身行为，依法依规经营。
中国证券期货 2015年9期2015-05-30
- 警惕“新技术”背后的简单粗暴
少的区域，短途坐专车，加上赠券抵掉部分金额，还是很划算的。但如果没有券了呢。@雪机的四号位：坐专车确实是一种冒险，如果出现意外，怎么索赔，好像都是空白。@军团作战：专车只是打车软件服务的一部分，关键是叫车方便了，为什么出租车公司从来没想过开发这类软件提高效率，方便乘客和司机呢？中国新闻周刊编辑部微博http：//weibo.com/inewsweek《中国新闻周刊》 官方微博http：//weibo.com/chinanewsweek记者手记警惕“新技术
中国新闻周刊 2015年4期2015-02-13
- 上海专车处罚出台新规“互联网+”遭遇立法滞后
上海专车处罚出台新规“互联网+”遭遇立法滞后7月17日晚，上海市交通委员会执法总队开展大规模网络“专车”非法客运专项整治行动，至少查扣非法客运“专车”15辆。本次整治行动根据《上海市查处车辆非法客运办法》和《上海市查处车辆非法客运若干规定》相关条款，执法部门对“专车”非法客运实施“1+3+10”的处罚，即：每查处一辆“专车”非法客运，除对当事人进行1万元行政罚款和暂扣驾驶证3～6个月的处罚外，同时将对网络平台进行10万元行政罚款的处罚。上海市交通委员会执法
通信世界 2015年20期2015-02-11
- “专车”模式之喜与忧
葛燕“专车”模式之喜与忧葛燕“专人专车，随叫随到”、“今天坐好一点”……诸如此类的广告语吸引着消费者的眼球，2014年开始兴起的“专车”模式在热捧和争议的交织中大红大紫。笔者与大部分享受过“专车”的乘客一样，不禁要对“专车”服务“点赞”。撇开各类争议不谈，“专车”服务模式至少让我们看到了三点欣喜：一是基于“互联网+”思维的创新。我国有网民6.4亿，移动宽带用户5.3亿，网络零售交易额近2万亿元，已超过美国居全球首位，利用互联网思维推动发展具有广阔空间。“专
浙江经济 2015年6期2015-01-30
- 滴滴专车，是黑车还是智能交通？
年8月推出的滴滴专车服务，推向了舆论和监管的风口浪尖。10月底，沈阳市交通局明确表示，滴滴专车等专车服务属于非法运营，并表示，一旦查处，将按“黑车”处理，给予处罚。据媒体报道，11月19日，南京市管理部门表示：私家车、挂靠车等非汽车租赁企业所属车辆，不得提供有偿汽车租赁经营。一时之间，“滴滴专车被多地叫停”、“滴滴专车等被认定为违法经营”等新闻被众多媒体转载，并引发了公众的高度关注：“专车”是“黑车”吗？打车软件的专车服务应该被叫停吗？滴滴专车：没想过和出
中国经济周刊 2014年47期2014-12-24