加强筋_参考网

复合材料蒙皮-加强筋接头缺陷单脉冲超声表征与评估＊

复合材料蒙皮-加强筋连接的复合材料承力结构中的设计应用，普遍受到业内的广泛关注。一方面，这类复合材料结构的设计、制造难度大、尺寸大，结构也较为复杂；另一方面，这类结构通常属于承载比较大的受力结构，对其内部的缺陷/损伤的容限要求通常比较高。而复合材料结构中的连接部位在这类受力结构中又起到加强和载荷的传递作用。因此，复合材料壁板接头部位质量对整个结构的承载和受力传递尤为重要。由于这类复合材料结构的铺层曲率变化大，制造工艺复杂，纤维铺叠存在几何变化等，对成型过程

航空制造技术 2023年22期2024-01-18

应用CAE结构仿真技术改进薄壁箱体承载能力的探究

折弯板材或增加加强筋等措施来提高其承载能力。在C-GIS 箱体6 块面板中，因为密封面板作为封装高压部件的一面，开口较大，所以其强度受影响也最大，如果用传统的制造工艺增加其强度，就需要经过设计—试制—调试—再试制等步骤，不但耗时，而且成本高，无法适应瞬息变化的市场需求。2 CAE 仿真技术简介CAE 结构仿真技术是一款采用有限元方法对零部件产品结构与热相关领域进行仿真分析的软件，可方便快速进行几何建模、模型修复、网格划分以及边界条件设置等前处理工作，求解完

中国新技术新产品 2023年14期2023-09-07

金属和纤维增强层压复合板的屈曲行为

用。其中，不带加强筋和带加强筋的平板和壳体结构形式的应用最为广泛。而纤维增强层压复合板又因其高比强度和刚度、耐久性和耐腐蚀性好等优点而成为理想材料[1]。在满足材料高性能要求的同时，尽可能地降低质量，从而提高部件的疲劳寿命，降低能耗和成本。纤维层压复合板的性能受纤维和基体性能的影响[2、3]，改变层压板的堆叠顺序也可以改善结构性能。在层压复合材料中的不同位置使用两种或多种不同的纤维，可以有效结合纤维材料和基体材料的性能优势，实现传统材料无法实现的独特性能组

价值工程 2022年36期2023-01-11

166.6 MHz 超导腔加强筋结构的多物理场耦合仿真

束管之间设计有加强筋以改善超导腔的应力分布,通过对两种结构的加强筋进行仿真模拟,发现在加强筋与内导体接触的边上开孔会降低加强筋的强度,使超导腔承受更大的峰值应力[6-7]。功率损耗主要发生在内导体壁面上,使用4.5 K 饱和液氦冷却时会在内导体与小束管之间的流体区域内产生气泡,气泡的排出受到加强筋结构的影响,如果气泡聚集过多会降低液氦的冷却效果,使超导腔内导体温度升高,有引发失超的风险。在加强筋中部开孔的基础上,顶部进行适当尺寸的开孔有助于气泡排除,但可能

低温工程 2022年1期2022-03-30

直升机柔性梁扭转承载力研究

、高12mm的加强筋，柔性梁结构形式及尺寸如图2所示。整个柔性梁结构由复合材料组成，其材料参数见表1。表1中：Rm表示平均断裂极限；Rm-kq表示安全断裂极限。表1 柔性梁材料参数表图2 扭转柔性梁结构形式及尺寸示意图该柔性梁在真机状态下承受离心力和扭矩，其破坏是由扭矩引起的，需要进一步研究柔性梁在恒定离心力下扭矩对其承载力的影响。为模拟该柔性梁真实装机状态，设计一套专用试验台，将柔性梁根部连接区端部固定在试验台上，在柔性梁桨叶连接区端部施加50000N恒

中国科技纵横 2022年3期2022-03-26

通过自制工装解决大型铸件加工颤刀问题

在铸件内腔焊接加强筋（图2）或者采用AB胶粘贴加强筋的方法（图3～4），但在加工前、后过程中或者去除加强筋后存在焊接应力导致铸件变形以及AB粘胶难以快速粘贴和去除的问题，加工过程中加强筋由于震动出现掉落从而产生颤刀纹（图5～6）因而导致加工辅助时间长，人工劳动强度大以及质量不容易得到保证的问题。图1 镂空大型铸件图2 铸件内腔焊接图图3 AB胶粘贴加强筋图图5 强筋后因震动出现掉落产生的颤刀纹2 原工艺方案分析原有的加工工艺为在铸件内腔焊接加强筋或者采用A

中国金属通报 2021年18期2021-12-27

内置式高速永磁电机转子强度分析

，通过计算不同加强筋数量时转子所受的最大应力，总结出加强筋数量对转子机械性能的影响规律，通过结果对比得出永磁体周向分段结构能有效减小转子所受应力的最大值，对高速内置式永磁转子设计具有一定的指导意义。关键词：内置式永磁电机  强度分析  加强筋  有限元分析中图分类号：TM355                        文献标识码：A文章编号：1674-098X（2021）05（a）-0059-04Mechanical Strength Analysi

科技创新导报 2021年13期2021-09-05

求解加筋板的位移与应力的一种解析计算方法

的局限性，要求加强筋比较小，且密集布置，载荷均布或者加载在加强筋位置上，不满足这两点，计算精度就比较差，并且无法计算加强筋上的应力和位移.Jeom等[5]提出了基于Huber理论的P-E法，将纵横加筋板的弯曲计算分为两个步骤：①假设横向加强筋刚度无限大，按刚性支持的正交异性板计算；②计算横向加强筋的影响，然后修正第一步的计算结果.Bhaskar等[6]采用经典薄板理论和欧拉-伯努利梁理论研究了各向同性加筋板和正交异性加筋板的弯曲和自由振动，该方法的计算结果

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2021年4期2021-09-01

井下胶轮车车架加强筋结构分析

，对比不同类型加强筋结构的应力和应变情况，得到较合适的加强筋结构，为设计人员对矿用车辆车架安全设计提供一定的参考依据。1 加强筋有限元仿真分析三维模型建立：利用Solidworks 软件建立一矿用电驱动胶轮车车架的加强筋三维有限元模型，其尺寸图如图1 所示，三种加强筋长度均为600mm。图1 U 型、T 型、L 型三种不同的加强筋模型分别进行加强筋网格划分、边界条件的施加及接触设置得到3 种不同类型的加强筋的静力学强度分析计算结果如下：T 型筋计算结果：从

科学技术创新 2021年19期2021-07-16

换流变阀侧套管振动模态及其法兰根部应力研究

析了法兰壁厚、加强筋宽度和胶装比对机械强度的影响。文献[12]则针对空心复合套管的铸铝带筋法兰盘进行仿真分析，得到弯矩载荷下法兰盘厚度最优设计为20 mm。综上所述，现有研究对套管法兰根部应力的分析并不十分充分。为减少金属法兰根部应力集中、降低换流变压器阀侧套管法兰开裂事故发生概率，本文参考实际套管建立阀侧套管有限元模型进行仿真分析，对不同法兰根部结构的套管施加重力载荷并分析其应力分布特征，研究法兰根部结构对应力分布的影响；在套管模态分析基础上采用响应谱方

振动与冲击 2021年13期2021-07-14

罐车牵引鞍座总成试验与结构改进

矩，鞍座附近的加强筋根部与牵引板链接处应力较大，易出现裂纹。根据客户反馈，某型号罐车鞍座总成处出现开裂现象，尤其是鞍座总成上方第二加强筋根部处的应力较为严重。产品反馈问题与理论分析较为吻合。1 鞍座总成分析针对鞍座总成开裂问题，笔者首先建立同款罐车鞍座总成物理模型，分析该型号鞍座总成的刚度、强度，并对鞍座加强筋板厚、宽度以及竖筋板结构进行改进；然后对试制的改进鞍座总成进行静态、动态试验，验证鞍座结构力学性能[1-2]。该型号罐车鞍座总成的裂纹集中在鞍座总成

机械设计与制造工程 2021年4期2021-05-18

压力容器隔板的一种设计方法

强，也可以采用加强筋进行加强。一般情况下，隔板两侧都有液体,但计算时考虑隔板一侧有液体作为设计条件。1 实例分析某多元醇项目，一台卧式产品储罐，DN=4400 mm。在筒体中间位置需设置中间隔板，高度H=4100 mm，设备筒体材料为SS30403，隔板受力示意图见图1。图1 储罐隔板受力示意图1.1 计算无加强筋隔板厚度(1)载荷:p=ρ×a×9.8×10-9=973×4100×9.8×10-9=0.039(2)隔板厚度：隔板尺寸见图2。a-隔板竖直方向

化工设计 2021年1期2021-03-13

薄壁高矩形食品罐侧壁抗凹性分析与优化

效的方法是设置加强筋[5,6]。通过在薄板表面布置加强筋，在保证结构轻量化的同时，有效提升零件结构的强度、刚度[7-9]，使薄板件的抗凹性能提高。谢颖等[10]为解决汽车外板局部刚度弱的问题，利用Abaqus仿真软件确定刚度最薄弱区域，通过增加外板支撑支架的方法提升车身外板抗凹性水平；王道斌等[11]通过模拟仿真技术找出某款汽车尾门薄弱部位，通过增加加强板支撑的方案改善了该部位的抗凹性；徐宏平等[12]为提高车门外板抗凹刚度，调整外支撑板位置，使其尽量靠近

模具工业 2021年12期2021-02-15

熔断器安装干涉问题的分析

定板与柜体前板加强筋干涉问题。关键问题是在实际装配过程中，螺钉与前板加强筋之间的距离太小，联锁线固定板放不进去。在这种情况下，现场装配采取的措施：松开前板加强筋的固定螺母，将加强筋向左调整，直至联锁线固定板螺孔能放入螺钉，再将加强筋固定，然后再将固定板固定。2 现场调整操作影响分析(1)前板加强筋在内装工位装配固定，用来限制充气导致的柜体变形，现场调整时松开加强筋，压力的释放必然导致柜体局部变形，再拧紧加强筋时，局部变形不能完全消除。而这个变形有可能导致气

湖北农机化 2020年18期2020-11-23

基于薄壁壳体结构的环形加强筋加工快换工装设计与应用

，常设计有环形加强筋[1]。通常该类型结构壳体壁较薄、长度大，在加工过程中及产品成型后，环形加强筋对于薄壁壳体整体强度以及刚度都起着至关重要的作用[2]。因此，环形加强筋也就成为各型薄壁壳体结构中的重要零件之一[3]。针对环形加强筋需求数量大，形状尺寸相对严格稳定[4]，因此，需要设计一种快换工装以能够提高大批量环形加强筋的机加效率。1 环形加强筋传统加工工艺与技术问题薄壁壳体结构中，用到了大量环形加强筋[5]，其结构见图1，各组螺纹孔的定位基准为水平中心

科技创新与生产力 2020年10期2020-10-13

地下救生舱筋间稳定性分析及结构优化

结构要求极高。加强筋作为救生舱最重要的部件，对救生舱起到支撑作用，其稳定性直接影响救生舱的防爆性能，因此对救生舱结构性能的分析校核研究成为一个不可缺少的环节。关键词：救生舱;稳定性;优化设计;加强筋中图分类号：TD774文献标识码：A文章编号：1003-5168（2020）22-0054-04Abstract： The underground rescue capsule is a kind of safe escape device used for u

河南科技 2020年22期2020-09-26

一种方便堆放的塑料集装袋

袋内一般会设置加强筋，加强筋的主要作用是确保袋子的成型好，装料后不会外凸，之前的加强筋都是缝在外袋上，成型有保障，但是与外袋的缝纫针眼处容易漏粉，使用效果不理想。本文介绍了一种具有强度、稳定性高和易于堆放等特点方便堆放的塑料集装袋。二、技术方案一种方便堆放的塑料集装袋，包括集装袋外袋，所述集装袋外袋的顶部外壁中心缝纫有进料口，且集装袋外袋的底部外壁中心缝纫有下料口，集装袋外袋的顶部和底部内壁缝合有内袋，所述内袋内的四角安装有加强筋，所述集装袋外袋内壁的拐角

塑料包装 2020年4期2020-09-24

某商用车转子机油泵噪声优化的试验研究

对比，卸荷槽与加强筋的优化方案对噪声降低有明显效果。关键词：机油泵;困油;卸荷槽;加强筋0 引言转子机油泵具有容积效率高、轴向空间便于布置安装和易集成设计等优点，广泛应用于小排量发动机。针对转子机油泵噪声，行业内主要是从转子齿廓修形、CFD流场分析的角度对转子机油泵的噪声进行分析与研究。在B样机开发过程中，某4.25L发动机在中高转速范围存在“嗡嗡”异响凸显，经排查为机油泵异响，因此有必要对此异响问题进行研究与分析。1 理论基础1.1 公式基频式中：n

内燃机与配件 2020年11期2020-09-10

轨道车辆带阻尼浆铝合金地板加强筋定位检测仿真与试验研究

三明治结构型材加强筋的干扰，容易造成对缺陷的误判以及漏检，而且在设计过程中，为了保持车厢内的安静，在地板外表面涂有5 mm 厚吸声阻尼浆[5]，苛刻的环境造成地板埋深缺陷的检测非常困难；因此，在不去除阻尼浆的工况下，在役检测轨道车辆地板埋深缺陷具有重要的工程应用意义。为高精度检测轨道车辆地板埋深缺陷，需要定位加强筋位置以避免产生干扰信号，学者们开展了相关的研究工作。如田松亚等[6]利用超声波探头对波纹板折线焊缝进行跟踪定位，检测误差为-0.60～-0.04

失效分析与预防 2020年3期2020-08-10

基于响应面法的超压艇结构优化设计

学模型，分析了加强筋结构对球体强度的影响；韦利军等[4]利用Isight软件对南瓜型高压球的加筋结构布局和尺寸进行了优化，并利用试验进行了验证；程士军等[5]分析了超压气球结构的加强筋数量对结构受力和变形的影响，加强筋数量增大后，蒙皮经、纬向应力值下降幅度达到64.4%；Saito等[6-7]提出了一种网状加强形超压气球结构，具有良好的承压能力，但囊体外表面需铺设较多绳索，可靠性较低；杨其等[8]采用等强度设计准则设计索网蒙皮结构超压气球，提高了材料的利用

机械与电子 2020年7期2020-07-23

单向加劲矩形板面内振动特性分析

劲矩形板切分为加强筋和均厚度的矩形板，加强筋可以在板的任意位置，通过Lagrange方程求解加劲板的固有振动频率。Barrette等［10］采用重三角级数法研究了加劲板的自由振动特性。Fernandes和Neto［11］采用边界元法（BEM）法分析了由不同材料组成的加劲板的耦合拉伸-弯曲问题。Aksu［12］将有限差分法与变分原理相结合研究偏心加劲板的振动特性，分析了板和加强筋面内变形对加劲板横向振动特性的影响。杜菲等［13］采用Rayleigh-Ritz

结构工程师 2020年2期2020-06-17

Z 型加强筋制作夹具的设计与实施

埋“Z”型钢筋加强筋的办法，防止其松散损坏。一个大型铸件的砂芯往往要预埋上千根“Z”型加强筋。目前“Z”型加强筋的制作办法是操作工手握4～6 根钢筋，在压力机上先压出Z 形上半部分，然后再掉头在压力机上压出Z 型下半部分，整个操作过程中存在安全隐患，稍不注意压制过程钢筋会弹出压力机，或者人手被带入压力机，而且制作效率极低，并且“Z”形极不规范，制作效率、制作质量都满足不了生产需求。针对“Z”型加强筋的制作工艺繁琐，制作效率低下的问题，设计一种针对“Z”型加

铸造设备与工艺 2020年2期2020-06-08

大型球柱组合耐压壳体结构极限承载力模拟分析*

体以及各种带有加强筋结构型式的壳体等方法。考虑到壳体容重比的限制，一般采用增加加强筋的方法来提高壳体的刚度及稳定性。Singer[4]对早期的加强筋圆柱壳体屈曲的理论研究及实验测试做了综述；Rosen和Singer等[5-6]又分别研究了偏心载荷、几何缺陷和边界条件等参数对加强筋圆柱壳体屈曲载荷的影响；Seleim等[7]对环向加筋圆柱壳体结构的后屈曲进行了理论研究和实验验证，并分析了在外压作用下加强筋圆柱壳体的缺陷敏感性；Das 等[8]基于可靠性分析，

中国海上油气 2020年6期2020-03-16

考虑结构优先级的船舶有限元网格优化算法

支撑构件的腹板加强筋应建模。当加强筋布置与主要有限元网格不一致时，调整线单元至最近的节点，但调整的距离应不超过该加强筋间距的0.2倍[5]。纵向加强筋和横向加强筋上的节点距离较近时，需要将横向加强筋上的节点调整到纵向加强筋；横向结构上的垂直加强筋和水平加强筋上的节点距离较近时，需要将水平加强筋上的节点调整到垂直加强筋上[6-7]。2 网格形态优化算法为满足上述船舶结构有限元网格特殊要求，提出一种自动调整网格的算法。2.1 算法原理根据结构在强度分析中的作用

船海工程 2019年6期2019-12-25

一种高强度的洗衣机离合器

有拉伸出的第一加强筋;所述下壳体两侧均设置有拉伸出的第二加强筋。上述技术方案，结构设计合理、结构简单、强度高、刚性好、稳定性好、使用寿命长。关键词：高强度;加强筋;刚性;离合器1 技术领域本实用新型涉及洗衣机离合器技术领域，具体涉及一种高强度的洗衣机离合器。2 背景技术目前，全自动波轮洗衣机在长期使用过程中，在洗衣机高速脱水时，离合器承受的载荷随着洗涤容量的增加，对离合器的强度及刚性要求也逐步增加，若离合器的强度和刚度不好，容易造成离合器变形而影响离合器的

科技风 2019年11期2019-10-14

一种塑料零件设计方法

：拔模、抽壳、加强筋在零件设计过程中应考虑应用环境、作用及后继加工或如何出模，出模方向及在模具中所提到的分型面，定义分型后以此面进行零件拔模，一般塑料件拔模角度为0.5°～3°（视具体情况而定）。为了保证零件整体厚度一致，抽壳前应完成上述拔模操作，应对抽壳后的零件进行壳体分析，输入壳体的上下限值，超出或小于设计厚度时会以不同颜色（见图一）进行显示，一目了然，也可多角度剖截面对零件的厚度进行检查（建议自动检查）。若塑料件壳体比较薄在注塑过程中容易导致零件变形

学习与科普 2019年2期2019-09-10

汽车零件加强筋结构设计

况。正确适当的加强筋设计可以大幅提升零件的强度，不适当的设计有可能产生适得其反的结果。文章选取了4 种常见的汽车零件受载荷类型，分类进行研究。借助软件进行计算分析，对比各种常见的加强件设计方案在受同一载荷时的加强效果，从而判定其在该载荷下的有效性。进而得出在受各种载荷下，最优的加强筋设计方案。文章通过研究，整理归纳出加强筋设计的一般规律，用于今后的设计工作中。1 提高面刚性通常在汽车内外饰板、盒类零件上布置横纵交错的加强筋，以提升其面刚性，如图1所示。图1

汽车工程师 2019年7期2019-08-12

外部气体辅助注射成型制品加强筋表面凹痕实验分析

挑战。针对具有加强筋的宽薄平板制品，在加强筋内不允许设置气道的条件下，采用外部气体辅助注射成型(EGAIM)[1]可以满足人们对于3C制品的要求。EGAIM是相对内部气体辅助注塑成型(GAIM)[2]而言的一种先进的注射成型技术，不同于内部气体辅助注塑过程中将气体注入熔体内部，EGAIM是将气体加压在塑料制件表面与型腔之间的规定区域。相对于传统注射成型(CIM)，该技术的应用可提高制品表面质量、降低注射压力与锁模力、缩短成型周期、减轻制品质量、提高制品设计

中国塑料 2019年2期2019-02-26

带凹痕Y型加筋板残余极限强度数值研究*

最早提出了Y型加强筋的概念，并证明相比于传统形式的加强筋，Y型加强筋具有更强的抵抗碰撞和搁浅的能力.Naar等[2]研究了Y型加强筋的能量吸收特性.Badran等[3]对Y型加强筋的稳定性进行研究，从而提出了计算Y型加强筋T型材部分的弹性屈曲系数的近似理论公式.另外Badran等[4]研究了不同边界条件下Y型加强筋的临界屈曲载荷，并与T型加强筋进行了对比.Leheta等[5]对一艘现有超大型油船(VLCC)进行改造设计，分别将内底板、外底板和甲板板上的T型

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2018年6期2018-12-27

一种轮胎胎面结构

第一花纹沟内的加强筋。特别地，轮胎胎面上还形成有第二花纹沟，第二花纹沟的底面与轮胎胎面间的距离大于加强筋的顶面与轮胎胎面间的距离，第二花纹沟的宽度最宽的位置位于加强筋的顶面内侧，或与加强筋的顶面处于同一平面内。本发明提供的轮胎胎面结构中因为轮胎胎面上形成有特殊的第二花纹沟，可在轮胎胎面磨损到一定程度后(如磨损到加强筋顶面)，宽度变宽，使轮胎胎面上再次具有花纹沟，即再生花纹沟，可保证轮胎使用中后期的牵引力、制动性能等，也可延长轮胎的使用寿命和行驶里程（申请专

橡塑技术与装备 2018年1期2018-12-25

起重机用传动轮断裂失效原因分析

轮子上面有三条加强筋，我们将三条加强筋分别编号为1#、2#、3#。图1 传动轮宏观形貌2.试验检测（1）宏观断口分析 对断裂件进行宏观观察，传动轮断口长度约占整个传动轮周长的1/2，裂纹从1#加强筋底部扩展并穿透至行走面边缘；图2为传动轮断口宏观形貌，断口整体呈灰色；1#加强筋断口两R角间的断裂区存在明显的开裂台阶，部分裂源断口有机械擦伤痕迹；裂纹从开裂台阶处向两侧（A和B）作快速扩展，断口上留有放射状条纹；因此可判断该裂纹断口属一次性大应力脆断断口。3#

金属加工(热加工) 2018年10期2018-10-26

加强筋截面类型对轨道车辆板件结构隔声影响研究

仿真计算表明，加强筋能够提高板的共振频率，降低隔声低谷数量，从而有效改善板件的隔声特性。黎胜等[2]采用有限元和Rayleigh积分理论，建立了空气中嵌在无限大刚性障板上的加筋板声传输计算模型，并研究了加筋板结构的声传输特性。数值计算表明，板加筋后，板的传声损失增大，隔声性能有所改善。金叶青等[3]基于板梁组合理论，建立了正交加筋板声透射模型，并研究了正交加筋板的声振特性。研究显示，板件加筋能使结构的刚度增大，进而提高低频段透射损失，从而改善结构的整体隔声

噪声与振动控制 2018年5期2018-10-23

基于OptiStruct形貌优化的增压器隔热罩设计

确地找出最优的加强筋布置方案，提高增压器隔热罩的模态，有效避免隔热罩与发动机的共振现象，降低隔热罩的频率响应应力，提高增压器的设计质量，减少优化设计时间。关键词：OptiStruct；形貌优化；隔热罩；加强筋中图分类号： U464.23； TP391.7文献标志码： BAbstract：Taking turbocharger heat shield design as an example， the basic principle and appli

计算机辅助工程 2018年4期2018-10-09

预张拉CFRP布增强加筋矩形板的动力特性分析

于板边方向使用加强筋，可有效提高板和整个结构的承载能力和稳定性[1-2]。CFRP是一种高性能的新型纤维增强复合材料，近十年来，特别是在美国北岭地震和日本阪神大地震后，采用CFRP布加固补强混凝土结构的技术在实际工程中大量应用，并且随着这项加固技术在世界各地的推广和发展，CFRP材料的轻质高强、抵抗腐蚀、方便操作等优越性能逐渐被工程界认可，并且已成功运用于加筋板的加固，具体方法是对CFRP布进行预张拉，然后张贴到加强筋的下表面起到增强效果[3]。近十年来世

振动与冲击 2018年6期2018-03-28

4-73离心风机直叶片加强筋的优化分析

离心风机直叶片加强筋的优化分析范杜平 杨宏宇 周 奡 贺志珍 刘永梅 黄龙林（长沙鼓风机厂有限责任公司）本文针对4-73NO14.9D离心风机叶轮强度问题，使用Solidworks建模，用ANSYS WORKBENCH进行强度计算，提出了强度通用优化算法，并利用此算法计算叶轮加强筋焊接位置、加强筋的形状及修正方向。通过ANSYS计算不同位置加强筋叶轮的应力，得到最优的加强平面。在此位置设置加强筋，叶轮Von Mises应力最小，叶轮强度最好。经过ANSYS

风机技术 2017年5期2017-11-01

加筋板轮印载荷分布特性的试验与数值分析

得到轮印载荷在加强筋和铺板之间的分布具有较强的不均匀性。利用ABAQUS软件进行轮印载荷分布的数值计算，结果表明，数值计算结果与试验结果吻合较好,试验工况下分布在加强筋上均布轮印载荷为接触面上均布轮印载荷的1.279倍。研究了加筋板面板初始缺陷、加强筋高度以及加筋板面板厚度对轮印载荷分布的影响。数值结果表明：考虑面板初始缺陷、降低面板厚度和增加加强筋的高度使轮印载荷分配到加强筋上的比例增大，但在相对刚度变化相同的情况下，降低面板厚度和增加加强筋高度对轮印载

海洋工程 2017年4期2017-10-12

基于假想衰减项法的超压气球结构有限元分析

了仿真，探讨了加强筋数量对球体应力和变形的影响。结果表明，超压气球经向布置的加强筋能显著降低气球蒙皮经线方向上的应力水平，同时由于加强筋对蒙皮的约束作用使气球蒙皮产生“鼓包”，改变了蒙皮纬线方向的曲率半径，从而减小了纬向张力，提高气球整体的耐超压水平；根据仿真计算结果，当加强筋数量从0增加到36时，蒙皮的经、纬向应力值均显著下降，其中经向下降幅度更大，达64.4%。超压气球；有限元；应力；变形0 引言传统的零压气球需要释放重物或排气来维持飞行高度，飞行高度

西安航空学院学报 2017年1期2017-02-25

预留通风道免支模一次成型施工技术

风道；免支模；加强筋；混凝土前言目前。多层、高层住宅建筑的排风系统中通风道工程的安装主要集中在装修阶段施工。在装修阶段施工时。一般施工工序为：层托安装-吊线-安装通风道-临时固定-二次吊洞灌缝-养护-上层通风道安装。但这种方法在安装层托时需用植筋固定在楼板。通风道就位后。排风道与楼板预留洞之间的缝隙吊模用C20细石混凝土浇灌。但在浇筑混凝土的过程中。容易造成二次浇筑时涨模或混凝土浇筑时振捣不密实，从而出现厨房、卫生间渗水、漏水等现象。所以。为了消除由于通风

建筑建材装饰 2016年12期2017-01-19

悬背式箱体结构加强筋布局研究

悬背式箱体结构加强筋布局研究江川1,2,3，向春生1,2，刘儒贞1,2(1.中国科学院光电技术研究所，成都610209；2.中国科学院光束控制重点实验室，成都610209；3.中国科学院大学，北京100049)为了使悬背式箱体结构具有较好的静动态特性，研究了不同加强筋分布方式对整个箱体结构的影响。结合悬背式光电载荷箱体的实际工况，建立了ANSYS有限元模型；在静态和模态分析基础上，对箱体结构提出了多种改进意见。应用PROE软件对加强筋的形状和位置进行参数化

光电工程 2016年7期2016-12-16

基于灵敏度数的薄板结构加强筋布局优化设计

度数的薄板结构加强筋布局优化设计李蕾1,2张葆1李全超1谭淞年11.中国科学院长春光学精密机械与物理研究所中国科学院航空光学成像与测量重点实验室，长春，1300332.中国科学院大学，北京，100049提出了一种启发式的加强筋生长设计方法，加强筋从给定初始点出发，沿着使结构性能最优的方向生长和分枝，同时删除对结构性能贡献小的加强筋，逐步形成最优的加强筋布局。设计过程中，以单元的相对密度为设计变量，以单元灵敏度数作为判断加强筋单元生长和删除的准则。使用Pyt

中国机械工程 2016年9期2016-09-05

冲击载荷下双波梁护栏的显示动力学仿真

速度曲线；对带加强筋的自升高式护栏防阻块和传统六棱柱形防阻块进行碰撞分析对比，探究2种防阻块高度提升量和能量吸收能力情况，并进行参数优化设计。分析结果表明：该护栏吸收碰撞能量能力强，抵抗变形能力优越；带加强筋的自升高式护栏防阻块性能优于传统防阻块，可为护栏的工程应用提供有益参考。关键词：加强筋；防阻块；双波梁护栏；显示动力学中图分类号：U417.12 文献标志码：BExplicit Dynamics Simulation of Doublewave Bea

筑路机械与施工机械化 2016年7期2016-07-21

汽车钣金加强筋的作用及设计关键

55）汽车钣金加强筋的作用及设计关键滕永霞1，邓永清2（1.青岛华瑞丰机械有限公司，山东 青岛 266555；2.力神（青岛）新能源有限公司，山东 青岛 266555）汽车钣金上加强筋的应用及设计需要引起人们的重视，文章首先对汽车钣金加强筋的作用作了分析，接着对加强筋的设计关键及注意事项作了研究，希望为汽车钣金加强筋在汽车上的应用及设计提供帮助。汽车钣金；加强筋；作用；设计加强筋条大量应用在制造业，在汽车行业也是这样。许多的汽车车体钣金上都装有加强筋，有特

工程技术研究 2016年11期2016-03-14

爆炸载荷下舱板与加强筋抗爆性能分析

炸载荷下舱板与加强筋抗爆性能分析梅宗书，石成英，蔡星会，王争(第二炮兵工程大学，西安710025)摘要：以救生舱壳体的抗爆性能为研究对象，通过控制变量法，分别研究了壳体中舱板与加强筋两部分的抗爆性能。通过有限元分析软件LS-DYNA，对舱板厚度一定，加强筋厚度不同和加强筋厚度一定，舱板厚度不同两种组合进行数值仿真计算，得出了整体救生舱壳体的塑性变形与舱板和加强筋厚度之间的关系曲线。研究结论表明：在一定载荷范围内，加强筋在厚度与整体壳体塑性变形上成双段线性曲

兵器装备工程学报 2016年1期2016-02-26

基于数值方法求解的周期加筋板声振特性研究

在他们的研究中加强筋被等效为弹簧和扭簧的组合模型。Mace［4－5］运用傅里叶变换法求解了流体载荷作用下单向周期加筋板在任意点激励或线激励下的声辐射问题，但是只考虑加强筋弯曲运动的影响。Maxit［6］运用离散傅里叶变换法并考虑加强筋弯曲和扭转运动的影响，建立理论模型研究了单向周期加筋板在波数域和空间域中响应，但是求解过程太过繁琐，不便于数值编程操作。金叶青等［9］通过综合Mace 和Maxit［5－6］方法的优点，建立了一种计算水中周期加筋板在简谐点力作

舰船科学技术 2015年6期2015-12-19

基于Taguchi方法的带筋注塑件翘曲变形研究

塑件上通过设计加强筋、折弯和曲面等方法来增加制品的强度和刚度，而其中通过设计加强筋的方法最为实用和可靠［1］。在设计加强筋时，大多数工程师只注重加强筋厚度、高度和数量，很少考虑加强筋的不同截面形状和位置角度。本文主要研究不同截面形状和位置角度的筋对PC/ABS、POM和PA66注塑件翘曲变形的影响，为筋的正确设计提供参考。1 筋的设计1.1 加强筋的设计为了更方便地系统研究加强筋对注塑件翘曲变形的影响，设计了截面面积A和高度a相等，但横截面形状不同的三角形

扬州职业大学学报 2015年2期2015-11-01

某雷达基座的有限元分析*

研究对象，以其加强筋的厚度和数量作为变量，对基座进行静力学和模态分析，通过研究这两个变量与基座应力、应变和固有频率的关系，为基座的设计提供了一定的理论依据。基座；应力；应变；固有频率引言在雷达天线座系统中，基座经常作为电子设备的容器，同时承受其上方各部件的重量，其力学性能和固有频率的高低，不仅是结构强度的问题，同时影响整个系统的工作稳定性，所以有必要对其进行研究。影响基座力学性能和固有频率的因素很多，如结构型式、材料性能、加工方式等。加强筋是增加基座强度

电子机械工程 2015年3期2015-09-08

基于workbench 分析的轴箱体局部结构优化设计

装孔之间设置了加强筋，增设加强筋虽有利于改善轴箱体关键区域的应力状态，但也带来了铸造困难与增加轴箱体重量等一些问题。因此，有必要通过有限元分析来评估加强筋对轴箱体关键受力区域的影响，进而决定在实际生产过程中是否应在轴箱体中部增设加强筋。图1 马来西亚安邦线轴箱体三维模型1 计算模型建立利用ANSYS workbench 对轴箱体进行有限元分析，在本次仿真分析中，根据本轴箱体安装使用的特点，在轴箱轴承安装孔内以轴承载荷的形式施加垂向载荷和纵向载荷。其中垂向载

技术与市场 2014年3期2014-08-17

钢制焊接常压容器圆形平盖加平行角钢加强筋的设计计算

平盖厚度和角钢加强筋规格的推荐值；当容器公称直径大于2 200mm时，圆形平盖厚度可依据该标准进行计算，但平盖上角钢加强筋规格需通过计算或按经验值确定。由于按经验值确定存在一定的局限性，而该标准中又未提供其规格的计算过程，因此，笔者以设计工作中的对象为具体实例，进行了圆形平盖加平行角钢加强筋的设计计算，为平盖角钢加强筋的规格选择提供依据。1 平盖厚度计算平盖的计算厚度是依据文献[1]中第6.4节式6-38圆形平盖厚度计算公式进行计算的。笔者所用算例的参数为

化工机械 2014年6期2014-05-29

专利名称:电阻带为槽形加强筋结构的柱形封闭式钼舟

种电阻带为槽形加强筋结构的柱形封闭式钼舟，它是一种应用在直线型微调机在石英晶体频率调整中专用电热蒸发原件，它包括:电极片，电阻带，蒸发腔，其正负电极片分别连接电阻带及蒸发腔，电阻带为一带“槽形”加强筋结构的高强度电阻带，蒸发腔为一封闭式柱形腔;本实用新型钼舟由于电阻带处采用“槽形”加强筋的设计，与平直式电阻带相比，电阻带的水平支撑力和垂直支撑力均得到了显著的提高。长期高温工作状态下蒸发腔与电阻带不下垂、不变形，支撑力强大不易断裂。银丝在蒸发过程中不扩散、不

中国钼业 2014年3期2014-01-30

不同加筋结构在水中接触爆炸下的破损规律＊

破坏及变形，按加强筋强度和分布位置不同建立了9种工况模型，见图1（a）～（c）。图1（a）～（c）所示分别为加筋板结构的俯视图、主视图和俯视图；图1（a）中面板大小为500cm×500cm，模型1～3所示为面板上厚度分别为1.1、1.3和1.5cm的加强筋；图1（b）可以看出加筋的最大高度为107cm，模型4～6分别表示加筋高度为最大加筋高度107cm的25%（26.75cm）、50%（53.50cm）和75%（80.25cm）；图1（c）中模型7～9分别

爆炸与冲击 2012年6期2012-12-12

筒状桅杆结构强度的有限元分析及探讨

杆设计过程中，加强筋结构的位置、形式及尺寸直接关系到结构的强度和刚度，本文以筒型桅为例，分析了桅体横向加筋和纵向加筋对结构的影响，这也是桅杆优化设计值得研究的课题。桅杆是舰船上的重要结构，其上布置有各种雷达设备［1］，很多雷达设备是放在桅体伸出的平台上，平台下面布置很多加强筋或者肘板，形成组合结构来承受外载荷。当结构型式、外荷载已确定，就需要优化加强筋的位置和截面尺寸以及型式，在满足强度和刚度的前提下使结构重量最轻，以降低成本、减少能源消耗。由于实际材料的

船舶 2012年2期2012-09-27

双向正交密加筋板的极限强度预报

理论，引入纵向加强筋的柔度λx、横向加强筋的柔度λy以及密加筋板的柔度β这3个参数变量，提出了关于这3个参数变量的双向正交密加筋板极限强度预报公式。对3种类型加强筋的双向正交密加筋板的极限强度分析结果表明，预报公式结果与有限元计算结果的绝对误差很小，能准确预报双向正交密加筋板的极限强度。双向正交密加筋板；有限元非线性分析；极限强度公式0 引 言随着船舶的高速化和轻型化以及高强度材料的运用，在满足安全性和适用性要求的前提下，优化船舶结构是控制空船重量的重要因

中国舰船研究 2012年3期2012-07-19

树脂件的结构设计

料；结构设计；加强筋；拔模斜度中图分类号：TQ325文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）12-0020-02随着社会的发展，不断发展新材料、新技术以适应各种产品结构设计方面的要求，特别是树脂材料的应用以强度好、重量轻、成型性良好而得到大范围的应用，从汽车内饰部件到生活上的细小必需品都离不开树脂材料，特别是在汽车上得到了广泛的应用，目前世界上不少轿车的塑料用量已经超过120千克/辆，个别车型还要高，德国高级轿车的塑料使用量已经达到300千

中国高新技术企业 2012年8期2012-06-04

挥氨塔改造中薄壁椭圆封头的加强及其外压稳定性分析

原则上也可增设加强筋提高壳体的抗弯刚度，增强结构的抗失稳能力［4］，但遗憾的是目前标准中并无现成的算法。为此，笔者利用有限元法对结构进行了特征值屈曲分析［5－6］，对椭圆封头加强筋的合理配置进行了探讨，并参照ASME B＆PVⅧ－2(2010)对结构的稳定性进行评价，保证了挥氨塔安全可靠地运行。1 挥氨塔椭圆封头主要技术参数挥氨塔椭圆封头主要技术参数见表1。表1 椭圆封头主要技术参数2 椭圆封头加强筋配置方案及稳定性分析2.1 加强筋配置方案由于椭圆封头受

压力容器 2011年9期2011-07-25

加筋板整体屈曲临界应力计算与分析

应力。对有一根加强筋的加筋板，定义板的挠曲函数，将其代入边界方程和协调方程，求解线性方程组的特征方程得到加筋板的临界应力。对有2根或多根加强筋的规则加筋板，利用能量法导出统一计算的公式得到临界应力。最后，利用有限元软件Abaqus和Nastran进行数值仿真，与理论解比较后得出本文计算方法是正确的，可以准确求解加筋板的稳定性问题。加筋板；稳定性；整体屈曲；临界应力1 引言屈曲问题是船舶设计中的重要问题，历来受到船舶力学工作者的高度重视［1］。现代船舶随着功

中国舰船研究 2011年3期2011-03-06

宽弦空心风扇转子叶片叶身结构设计参数分析

叶片模型型腔和加强筋结构设计参数进行了分析；考虑到制造工艺可行性，采用ANSYS有限元软件对空心叶片模型进行了建模及应力分析。分析结果表明，加强筋数量增加，或加强筋与蒙皮厚度比增大，或加强筋扩散连接区域与非连接区域长度比增大，对蒙皮最大应力值影响不大，但对加强筋最大应力值影响较大。空心风扇叶片；超塑成形/扩散焊（SPF/DB）；FEA；航空发动机1 引言高推重比涡扇发动机设计的主要任务是综合考虑气动、质量、振动、噪声、结构完整性和可靠性以及制造成本等因素，

航空发动机 2010年1期2010-06-06

大型锅炉烟道加强筋的设计

级。1 不需设加强筋的烟道墙板图1 不需设加强筋的烟道墙板2 第1烈度等级烟道墙板（1）墙板强度设计。先选择合适的加强筋的类型，确定Fy，然后选择合适的中心距。根据图2确定烟道加强筋的最大间距。图2 钢板厚度为6 mm的烟道加强筋的最大间距图中:S为最大中心间距，mm；P为烟道设计压力，kPa；Fy为钢板屈服强度，MPa。（2）板静态挠度设计。板的静态挠度取决于其强度计算，通常小于。墙板挠度强度计算如下:其中:E为加强筋弹性模量，MPa；t为钢板厚度，mm

时代农机 2010年7期2010-03-24