苏 慧
(保定职业技术学院,河北 保定 071051)
在总装工位的SAFE-熔断器跳闸联锁线固定板装配过程中,时常发生联锁线固定板与柜体前板加强筋干涉问题。关键问题是在实际装配过程中,螺钉与前板加强筋之间的距离太小,联锁线固定板放不进去。在这种情况下,现场装配采取的措施:松开前板加强筋的固定螺母,将加强筋向左调整,直至联锁线固定板螺孔能放入螺钉,再将加强筋固定,然后再将固定板固定。
(1)前板加强筋在内装工位装配固定,用来限制充气导致的柜体变形,现场调整时松开加强筋,压力的释放必然导致柜体局部变形,再拧紧加强筋时,局部变形不能完全消除。而这个变形有可能导致气室内部开关组件的相对位置发生变化,从而影响产品质量。
(2)现场调整浪费标准操作时间,根据现场调查,每次这样的调整装配需要大约1min的时间。
假设:2012年预计总产量68000个单元,其中F模块占15%,10200个单元,现场调查需调整的百分比,30%左右,全年需调整单元数: 10200×30%=3060个单元,全年调整操作需要时间:3060×1/60=51min。
根据现场操作的分析,现场调整局部变形对产品质量有影响,需要调整的工位多,耗时较多,需要提高调整的质量及效率。
全面收集与问题有关的产品信息和数据,与问题相关的过程包括:
(1)螺钉焊接。
(2)加强筋装配。
(3)固定板装配。
与问题相关的零部件包括:
(1)焊接螺钉。
(2)前板加强筋。
(3)联锁线固定板。
对相关的产品零部件的尺寸测量结果:
(1)焊接螺钉直径,现场测量螺钉直径为:7.9mm
(2)前板加强筋图纸及安装孔测量
(1)前板加强筋安装孔尺寸超差约1mm,焊接螺钉及固定板安装孔尺寸合格。
(2)由于前板加强筋安装孔Φ11,固定板安装孔Φ9,都比焊接螺钉的直径Φ8大,装配时调整量较大,设计上应考虑3个零件调整装配时的干涉问题。